避難過(guò)程與火災(zāi)發(fā)展知識(shí)分享

避難過(guò)程與火災(zāi)發(fā)展一、災(zāi)例蒐集與分析歷年災(zāi)例：1.蒐集1971~2004年各國(guó)地下軌道系統(tǒng)相關(guān)之災(zāi)例。2.重大災(zāi)例探討，以2003年大邱地鐵為例災(zāi)例分析： 1.起火位置與發(fā)生原因的關(guān)係 2.火災(zāi)發(fā)生原因與發(fā)生年代的關(guān)係壹、研究成果2二、防火設(shè)計(jì)方法1.美國(guó)：NFPA1302.歐洲：UNECE-Recommendationsofthemultidisciplinarygroupofexpertsonsafetyintunnels(rail)3.日本：地下鐵道火災(zāi)對(duì)策基準(zhǔn)

地下鐵道火災(zāi)對(duì)策基準(zhǔn)之處置4.國(guó)內(nèi)：建築技術(shù)規(guī)則

各類(lèi)場(chǎng)所消防安全設(shè)備設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)壹、研究成果3二、防火設(shè)計(jì)方法壹、研究成果系統(tǒng)臺(tái)灣鐵路系統(tǒng)臺(tái)北捷運(yùn)系統(tǒng)高雄捷運(yùn)系統(tǒng)高速鐵路系統(tǒng)引用之設(shè)計(jì)規(guī)範(fàn)或方法臺(tái)灣鐵路管理局工務(wù)規(guī)章。建築技術(shù)規(guī)則。各類(lèi)場(chǎng)所消防安全設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)國(guó)家防火協(xié)會(huì)（NFPA130）「軌線固定之大眾運(yùn)輸系統(tǒng)」等相關(guān)規(guī)定。NFPA相關(guān)規(guī)定。車(chē)站地面以下樓層國(guó)內(nèi)技術(shù)規(guī)則無(wú)法適用部份，則參照美國(guó)國(guó)家防火協(xié)會(huì)（NFPA130）之相關(guān)規(guī)定。臺(tái)北市捷運(yùn)工程局編訂「規(guī)劃手冊(cè)」。建築技術(shù)規(guī)則。消防法。各類(lèi)場(chǎng)所消防安全設(shè)備設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)國(guó)家防火協(xié)會(huì)(NFPA130)。SubwayEnvironmentalDesignHandbook,SubwayEnvironmentSimulationComputerProgram，美國(guó)運(yùn)輸部。建築法。建築技術(shù)規(guī)則。消防法。各類(lèi)場(chǎng)所消防安全設(shè)備設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)國(guó)家防火協(xié)會(huì)(NFPA130)。SubwayEnvironmentalDesignHandbook,SubwayEnvironmentSimulationComputerProgram，美國(guó)運(yùn)輸部。建築法。建築技術(shù)規(guī)則。消防法。各類(lèi)場(chǎng)所消防安全設(shè)備設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)國(guó)家防火協(xié)會(huì)(NFPA130)。國(guó)內(nèi)各類(lèi)軌道系統(tǒng)防火設(shè)計(jì)方面所引用之設(shè)計(jì)規(guī)範(fàn)4二、防火設(shè)計(jì)方法壹、研究成果國(guó)內(nèi)軌道系統(tǒng)防火設(shè)計(jì)引用法規(guī)部分與NFPA130之比較各類(lèi)場(chǎng)所、技術(shù)規(guī)則NFPA130規(guī)格為主、性能替代規(guī)格為主、性能替代防火構(gòu)造防火構(gòu)造面積區(qū)劃、樓層區(qū)劃、豎穴區(qū)劃、用途區(qū)劃特殊(部分)用途區(qū)劃裝修限制裝修限制直通樓梯---樓層步行距離全棟步行距離兩方向避難---防煙區(qū)劃---排煙設(shè)備排煙設(shè)備消防設(shè)備消防設(shè)備5三、防救災(zāi)系統(tǒng)1.NFPA130防救災(zāi)系統(tǒng)之要求2.UNECE防救災(zāi)系統(tǒng)之建議3.日本防救災(zāi)系統(tǒng)4.國(guó)內(nèi)防救災(zāi)系統(tǒng) (1)捷運(yùn)火災(zāi)應(yīng)變處理程序 (2)臺(tái)鐵火災(zāi)應(yīng)變處理程序壹、實(shí)際研究成果6四、防火設(shè)計(jì)與防救災(zāi)系統(tǒng)設(shè)置之概念1.火災(zāi)形成之階段2.火災(zāi)之危害3.使用人員之特性4.防火設(shè)施5.避難設(shè)施6.消防設(shè)備7.營(yíng)運(yùn)管理程序8.消防搶救必要之設(shè)施與設(shè)備壹、實(shí)際研究成果7五、防火設(shè)計(jì)原則擬議與專家座談會(huì)

壹、研究成果專家座談會(huì)：ㄧ、防火設(shè)計(jì)原則1.標(biāo)準(zhǔn)型車(chē)站2.非標(biāo)準(zhǔn)型車(chē)站3.多鐵共構(gòu)車(chē)站4.隧道5.既有車(chē)站與隧道之改善二、防救災(zāi)系統(tǒng)設(shè)置原則8五、防火設(shè)計(jì)原則擬議與專家座談會(huì)

壹、研究成果防火設(shè)計(jì)原則擬議：(以座談會(huì)共識(shí)程度較高部份)1.地下車(chē)站部分(1)結(jié)構(gòu)（主要構(gòu)造）耐火結(jié)構(gòu)防火時(shí)效依據(jù)火災(zāi)持續(xù)時(shí)間（火載量與燃燒速度關(guān)係分析）決定(2)內(nèi)部裝修限用不燃材料不燃材料依據(jù)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)決定(3)用途區(qū)劃分隔公共區(qū)域與非公共區(qū)域部分對(duì)象：區(qū)劃牆、樓板、開(kāi)口防火設(shè)備、貫穿部防火填塞、空調(diào)防火閘門(mén)區(qū)劃防火時(shí)效依據(jù)火災(zāi)持續(xù)時(shí)間決定9五、防火設(shè)計(jì)原則擬議與專家座談會(huì)

壹、研究成果1.地下車(chē)站部分(4)針對(duì)各區(qū)域內(nèi)的特定空間如商店、電氣室、行控中心、設(shè)備機(jī)房及垃圾處理室應(yīng)行特定用途區(qū)劃區(qū)劃防火時(shí)效依據(jù)各該空間火災(zāi)持續(xù)時(shí)間決定(5)非公共區(qū)域一定規(guī)模以上者應(yīng)行面積區(qū)劃區(qū)劃防火時(shí)效依據(jù)火災(zāi)持續(xù)時(shí)間決定(6)公共區(qū)域不設(shè)面積區(qū)劃10五、防火設(shè)計(jì)原則擬議與專家座談會(huì)

壹、實(shí)際研究成果1.地下車(chē)站部分(7)非公共區(qū)域一定規(guī)模以上者獨(dú)立設(shè)置避難及煙控系統(tǒng)(8)公共區(qū)域組合：月臺(tái)＋大廳(9)月臺(tái)及大廳之樓層關(guān)係：不同樓層，分成月臺(tái)層及大廳層同一樓層，分成月臺(tái)區(qū)及大廳區(qū)11五、防火設(shè)計(jì)原則擬議與專家座談會(huì)

壹、研究成果1.地下車(chē)站部分(10)區(qū)劃、避難與煙控設(shè)計(jì)配套原則

A.安全區(qū)劃系統(tǒng)與避難安全設(shè)定：【以下是以第一階段避難安全為討論對(duì)象，而避難最終仍必須逃生至戶外】①月臺(tái)及大廳不同樓層：a.豎穴區(qū)劃（設(shè)直通樓梯，樓梯構(gòu)造屬安全梯等級(jí)以上）各樓層人員於避難容許時(shí)間內(nèi)均避難至安全梯內(nèi)，即屬安全：全棟煙流，樓層避難

12五、防火設(shè)計(jì)原則擬議與專家座談會(huì)

壹、研究成果1.地下車(chē)站部分(10)區(qū)劃、避難與煙控設(shè)計(jì)配套原則①月臺(tái)及大廳不同樓層：b.樓層＋豎穴區(qū)劃（樓層區(qū)劃分隔月臺(tái)層及大廳層為兩個(gè)安全區(qū)域）火災(zāi)樓層人員於避難容許時(shí)間內(nèi)避難至安全梯內(nèi)，即屬安全：樓層煙流，樓層避難c.無(wú)（樓層＋豎穴）區(qū)劃所有人員於避難容許時(shí)間內(nèi)均避難至避難（地面）層戶外，才屬安全：全棟煙流，全棟避難13五、防火設(shè)計(jì)原則擬議與專家座談會(huì)

壹、研究成果1.地下車(chē)站部分(10)區(qū)劃、避難與煙控設(shè)計(jì)配套原則

②月臺(tái)及大廳同樓層：a.用途區(qū)劃（月臺(tái)區(qū)及大廳區(qū)間設(shè)安全區(qū)劃）火災(zāi)區(qū)劃內(nèi)人員避難至另一區(qū)劃或避難層戶外，即屬安全：區(qū)劃煙流，區(qū)劃避難b.用途＋豎穴區(qū)劃火災(zāi)區(qū)劃內(nèi)人員避難至另一區(qū)劃或安全梯內(nèi)，即屬安全：區(qū)劃煙流，區(qū)劃避難c.無(wú)（用途＋豎穴）區(qū)劃所有人員於避難容許時(shí)間內(nèi)均避難至避難層戶外，才屬安全：全棟煙流，全棟避難14五、防火設(shè)計(jì)原則擬議與專家座談會(huì)

壹、研究成果1.地下車(chē)站部分(10)區(qū)劃、避難與煙控設(shè)計(jì)配套原則

B.煙控系統(tǒng)：分為月臺(tái)排煙系統(tǒng)、大廳排煙系統(tǒng)、隧道排煙系統(tǒng)、大廳加壓系統(tǒng)對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)安全等級(jí)之需求，可採(cǎi)單一系統(tǒng)或複數(shù)系統(tǒng)煙控系統(tǒng)應(yīng)應(yīng)用工程分析檢討其成效15五、防火設(shè)計(jì)原則擬議與專家座談會(huì)

壹、研究成果1.地下車(chē)站部分(10)區(qū)劃、避難與煙控設(shè)計(jì)配套原則以通用『無(wú)（樓層＋豎穴）區(qū)劃』形式為例討論系統(tǒng)之對(duì)應(yīng)適當(dāng)性：煙控系統(tǒng)大廳層火災(zāi)月臺(tái)層火災(zāi)列車(chē)火災(zāi)大廳排煙系統(tǒng)○××月臺(tái)排煙系統(tǒng)△○△隧道排煙系統(tǒng)△○○大廳加壓系統(tǒng)△○○大廳排煙＋月臺(tái)排煙系統(tǒng)○○○大廳排煙＋隧道排煙系統(tǒng)○○○大廳加壓＋月臺(tái)排煙系統(tǒng)○○○大廳加壓＋隧道排煙系統(tǒng)○○○註：×：不佳，△：待檢討，○：較佳16五、防火設(shè)計(jì)原則擬議與專家座談會(huì)

壹、研究成果1.地下車(chē)站部分(11)應(yīng)有兩方向以上之避難路徑(12)應(yīng)限制車(chē)站任一點(diǎn)至避難層戶外之步行距離：90公尺(13)基本避難安全檢證（4；6分鐘基準(zhǔn)）：方法參照NFPA130(14)設(shè)計(jì)案均應(yīng)進(jìn)行基本避難安全檢證確認(rèn)合於基準(zhǔn)，或應(yīng)用工程分析進(jìn)行避難安全性能驗(yàn)證，並通過(guò)法定審查機(jī)制(15)未通過(guò)基本避難安全檢證者，必須應(yīng)用工程分析進(jìn)行避難安全性能驗(yàn)證，並通過(guò)法定審查機(jī)制17五、防火設(shè)計(jì)原則擬議與專家座談會(huì)

壹、研究成果1.地下車(chē)站部分

(16)滅火設(shè)備：a.滅火器：樓地板面積每100平方公尺一滅火效能值b.室內(nèi)消防栓：樓層任一點(diǎn)至接頭：25公尺；採(cǎi)用第一種消防栓c.自動(dòng)撒水設(shè)備：除軌道區(qū)及已設(shè)其他滅火設(shè)備區(qū)域外，均應(yīng)設(shè)置d.其他滅火設(shè)備：水霧、細(xì)水霧、二氧化碳、乾粉、海龍?zhí)娲冯姎庠O(shè)備場(chǎng)所，樓地板面積一定規(guī)模以上電信機(jī)械場(chǎng)所，樓地板面積一定規(guī)模以上(17)警報(bào)設(shè)備：a.火警自動(dòng)警報(bào)設(shè)備：採(cǎi)全區(qū)鳴動(dòng)，必要時(shí)得指定樓層b.探測(cè)器應(yīng)設(shè)置場(chǎng)所：月臺(tái)、穿堂、通道及店鋪c.緊急廣播設(shè)備：需與火警自動(dòng)警報(bào)連動(dòng)18五、防火設(shè)計(jì)原則擬議與專家座談會(huì)

壹、研究成果1.地下車(chē)站部分(18)避難逃生設(shè)備：一般規(guī)定(19)消防搶救必要設(shè)備：a.連結(jié)送水管：設(shè)於月臺(tái)、穿堂及通道等滅火活動(dòng)必要之處所b.地下場(chǎng)站應(yīng)於不受火煙波及之安全地點(diǎn)，設(shè)置救災(zāi)呼吸器(20)排煙設(shè)備：排煙設(shè)計(jì)上設(shè)備應(yīng)在180秒內(nèi)達(dá)到全速運(yùn)轉(zhuǎn)19六、防救災(zāi)系統(tǒng)設(shè)置原則擬議

壹、研究成果營(yíng)運(yùn)管理程序地下設(shè)施之營(yíng)運(yùn)管理主要可分成二部分：1.車(chē)站2.隧道其安全措施的目標(biāo)依其優(yōu)先順序如下：1.預(yù)防災(zāi)害2.降低傷害3.輔助避難4.輔助救災(zāi)20六、防救災(zāi)系統(tǒng)設(shè)置原則