機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定評(píng)估二(34期)

第二章機(jī)動(dòng)車(chē)評(píng)估理論和方法

山東交通學(xué)院段榮荃

關(guān)于重置成本法的適用范圍和局限性

第三節(jié)

收益現(xiàn)值法一、收益現(xiàn)值法基本原理和計(jì)算公式

二手車(chē)的價(jià)值可以通過(guò)對(duì)其所有者能獲得的預(yù)期收益來(lái)確定。也就是將被評(píng)估的車(chē)輛在剩余壽命期內(nèi)的預(yù)期收益，按一定的折現(xiàn)率折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，并以此來(lái)確定被評(píng)估車(chē)輛價(jià)值。

從原理上講，收益現(xiàn)值法是基于這樣的考量，即人們之所以購(gòu)買(mǎi)某種車(chē)輛，主要是考慮將來(lái)能給自己帶來(lái)一定的收益。投資者投資購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)，一般要進(jìn)行可行性分析，將其未來(lái)的預(yù)期收益折現(xiàn)到評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，該現(xiàn)值超過(guò)對(duì)該車(chē)輛的評(píng)估值時(shí)，購(gòu)買(mǎi)者才肯支付貨幣額來(lái)購(gòu)買(mǎi)該車(chē)輛。

所以，運(yùn)用收益現(xiàn)值法來(lái)對(duì)二手車(chē)進(jìn)行評(píng)估時(shí)，是以車(chē)輛投入使用后，能連續(xù)獲利為基礎(chǔ)的。在二手車(chē)的交易中，人們購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的目的，不僅僅是車(chē)輛的所有權(quán)，而更重要的是車(chē)輛獲利權(quán)或收益權(quán)。因此，收益現(xiàn)值法比較適用于投資營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的評(píng)估。

用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車(chē)的價(jià)值時(shí)，被評(píng)估車(chē)輛的評(píng)估值等于其剩余壽命期內(nèi)收益的現(xiàn)值之和?；居?jì)算公式如下：

式中：P－被評(píng)估車(chē)輛的評(píng)估值（現(xiàn)值）；

A－年收益額；

n－剩余壽命期

t－收益期數(shù)；將上式展開(kāi)后得（當(dāng)年收益額不相同時(shí)計(jì)算公式）

如果當(dāng)式中的A1＝A2＝A2＝…＝An＝A時(shí)，即：年收益額相同時(shí)，計(jì)算公式相對(duì)簡(jiǎn)化：（也稱(chēng)為年金現(xiàn)值系數(shù)））

從給出的公式可以看出，要計(jì)算出被評(píng)估車(chē)輛的評(píng)估值P，就要確定剩余壽命期n，預(yù)期收益額A和折現(xiàn)率i三個(gè)參數(shù)。二、年收益額（A）的確定1、搜集有關(guān)營(yíng)運(yùn)汽車(chē)收入和費(fèi)用的資料。2、調(diào)查被評(píng)估汽車(chē)的技術(shù)狀況，估算潛在毛收入。3、估算有效毛收入。4、估算運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。5、估算年凈收益額（A）。

例：某人欲購(gòu)一輛捷達(dá)出租車(chē)，經(jīng)調(diào)查，出租車(chē)全年可運(yùn)營(yíng)320天，每天平均毛收入480元，平均每天行駛275公里，每百公里耗油為8L，每升油價(jià)為7元，年日常對(duì)車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)、修理費(fèi)約為1.2萬(wàn)元；平均大修費(fèi)用為0.8萬(wàn)元。保險(xiǎn)費(fèi)、車(chē)船稅、審驗(yàn)等雜費(fèi)預(yù)測(cè)共計(jì)0.6萬(wàn)元；人員的勞務(wù)工資為3.0萬(wàn)元，不可預(yù)見(jiàn)的支出費(fèi)用為0.5萬(wàn)元；試確定年收益額A。1、出租車(chē)全年運(yùn)營(yíng)320天，每天平均毛收入480元，則預(yù)期的年收入為：

480×320﹦15.36（萬(wàn)元）2預(yù)期的年支出合計(jì)為：11.72萬(wàn)元1）平均每天行駛275km，每百千米耗油為8L，每升油價(jià)為7元，則年支出耗油費(fèi)用5.62萬(wàn)元2）日常維護(hù)保養(yǎng)、修理費(fèi)約為1.2萬(wàn)元；平均大修費(fèi)用為0.8萬(wàn)元。共計(jì)為：1.2+0.8=2萬(wàn)元3）保險(xiǎn)費(fèi)、車(chē)船稅、審驗(yàn)等雜費(fèi)預(yù)測(cè)共計(jì)0.6萬(wàn)元。4）人員的勞務(wù)工資為3.0萬(wàn)元。5）不可預(yù)見(jiàn)的支出費(fèi)用為0.5萬(wàn)元。

3、年毛收入為年總收入減去總支出即年收益額A=

15.36－11.72=3.64（萬(wàn)元）三、剩余壽命期n的確定

二手車(chē)的剩余壽命期是指從評(píng)估基準(zhǔn)日起到報(bào)廢的年限，例如按《汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，城市客運(yùn)出租車(chē)規(guī)定使用年限8年，已使用年限年4年，剩余使用年限年4年。剩余壽命還可能涉及到車(chē)輛的技術(shù)使用壽命、經(jīng)濟(jì)使用壽命，如工程車(chē)輛。四、折現(xiàn)率

i的確定

折現(xiàn)率的概念：由于資金具有時(shí)間價(jià)值，一定數(shù)額的收益，發(fā)生在不同的時(shí)期，具有不同的價(jià)值。未來(lái)的一定量收益和現(xiàn)在同樣量的收益，在價(jià)值上是不相等的。一般來(lái)說(shuō)，未來(lái)某一定量的收益只能和現(xiàn)在某一個(gè)小于它的收益量在價(jià)值上相等。所以，收益必須和時(shí)間結(jié)合起來(lái)，才能真正反映二手車(chē)的價(jià)值。

將未來(lái)收益進(jìn)行時(shí)間價(jià)值的計(jì)算，并換算成評(píng)估基準(zhǔn)日這一時(shí)點(diǎn)的價(jià)值過(guò)程稱(chēng)為折現(xiàn)，所使用的換算比率就稱(chēng)為折現(xiàn)率i。

折現(xiàn)率的構(gòu)成折現(xiàn)率i是收益現(xiàn)值法評(píng)估中的一個(gè)關(guān)鍵性指標(biāo)。從其構(gòu)成上看，折現(xiàn)率由兩部分構(gòu)成：一是無(wú)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率；另一部分是風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率。用公式來(lái)表示，即：折現(xiàn)率i

＝無(wú)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率i1

十風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率i2

無(wú)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率i1

無(wú)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率也稱(chēng)安全利率，是指投資者在不冒風(fēng)險(xiǎn)的情況下，就可以長(zhǎng)期而穩(wěn)定地獲得投資收益的利率。目前我國(guó)的資產(chǎn)評(píng)估通常以銀行定期存款利率為安全利率。目前為5%；也有以國(guó)債利率作為無(wú)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率的考量標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)際上普遍以長(zhǎng)期國(guó)債利率作為安全利率。

風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率i2

風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率可通過(guò)分析、預(yù)測(cè)、計(jì)算獲得。計(jì)算方法有累加法、股息增長(zhǎng)模型法、資本資產(chǎn)定價(jià)模型法等?，F(xiàn)僅簡(jiǎn)要介紹累加法，以供評(píng)估師參考。

收益現(xiàn)值法中折現(xiàn)率i的確定是一個(gè)比較棘手的問(wèn)題。折現(xiàn)率i必須謹(jǐn)慎確定，折現(xiàn)率微小變化，會(huì)給評(píng)估值帶來(lái)較大影響。確定折現(xiàn)率不僅要有定性分析，更重要的還需有定量確定的方法從折現(xiàn)率本身來(lái)看，這是一種特定條件下的收益率、回報(bào)率或報(bào)酬率，說(shuō)明二手車(chē)在營(yíng)運(yùn)中取得該項(xiàng)收益的收益率水平。顯然，折現(xiàn)率越高，那么二手車(chē)評(píng)估值就越低。因?yàn)樵谑找骖~A一定的情況下，折現(xiàn)率越高，車(chē)主擁有的二手車(chē)價(jià)值就越低。

此外，折現(xiàn)率與利率不完全相同，利率是資金的報(bào)酬。把錢(qián)存入銀行，按照一定的利息獲利，利率反映了資金獲利的能力。而折現(xiàn)率是管理的報(bào)酬，折現(xiàn)率與二手車(chē)的使用條件、用途、使用效果、使用者的管理水平有直接關(guān)系。一般情況下折現(xiàn)率應(yīng)高于無(wú)風(fēng)險(xiǎn)利率。例題：用收益現(xiàn)值法評(píng)估一輛二手車(chē)，其剩余使用年限為2年，經(jīng)預(yù)測(cè)這兩年預(yù)期收益為：第一年11000元，第二年為9500元，若無(wú)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率為4％，風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率為6％，計(jì)算評(píng)估值。分析題意可知：n=2年A1=11000元A2=9500元i=4%+6%=10%=0.1代入公式求評(píng)估值P：

n=2年A1=11000元A2=9500元i=4%+6%=10%=0.1不同“年現(xiàn)金值系數(shù)”的計(jì)算公式如下

例題：現(xiàn)有一輛40座以上的客運(yùn)車(chē)輛需要評(píng)估，系濟(jì)南—某地線(xiàn)路長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)輛，單程170km，線(xiàn)路營(yíng)運(yùn)權(quán)一同轉(zhuǎn)讓?zhuān)€(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權(quán)年限與車(chē)的報(bào)廢年限相同。均剩余4年，該車(chē)一年工作300天，每日往返，滿(mǎn)載率為80%左右。每趟平均載容量為27人。每張票價(jià)為75元。管理費(fèi)、所得稅等為票價(jià)收入的25%，該車(chē)百公里平均油耗為20L，每升油價(jià)為7.2元，日常維護(hù)和小修費(fèi)用預(yù)計(jì)為5.6萬(wàn)，大修費(fèi)用為3.5萬(wàn)元。保險(xiǎn)費(fèi)、車(chē)船使用稅、過(guò)橋過(guò)路費(fèi)等雜費(fèi)合計(jì)為12萬(wàn)元。人員工資11萬(wàn)元，不可預(yù)見(jiàn)的費(fèi)用開(kāi)支為3萬(wàn)元。按30%繳個(gè)人所得稅，試用收益現(xiàn)值法評(píng)估該車(chē)于2012年10月的價(jià)值。

解：

1.該車(chē)為營(yíng)運(yùn)性客運(yùn)車(chē)輛，可用收益現(xiàn)值法進(jìn)行評(píng)估。

2.該車(chē)剩余使用年限為4年，即n=4。

3.該車(chē)年平均收入測(cè)算：該車(chē)一年工作300天，每日往返行程2趟，每趟平均載容量為27人。每張票價(jià)為75元?？鄢瓦\(yùn)基金管理費(fèi)，則年平均收入為97.2萬(wàn)元4.年平均支出的費(fèi)用為：油費(fèi)：每趟170km，一天行駛340km，該車(chē)百千米油耗為20L，每升油價(jià)為7.2元，則年耗油費(fèi)為：14.68萬(wàn)元車(chē)輛年維修費(fèi)用：日常維護(hù)和小修費(fèi)用預(yù)計(jì)為5.6萬(wàn)，大修費(fèi)用為3.5萬(wàn)元，兩項(xiàng)合計(jì)為9.1萬(wàn)元。

保險(xiǎn)費(fèi)、車(chē)船使用稅、過(guò)橋過(guò)路費(fèi)等雜費(fèi)合計(jì)為12萬(wàn)元。人員工資為11萬(wàn)元不可預(yù)見(jiàn)的費(fèi)用開(kāi)支為3萬(wàn)元。則年均支出費(fèi)用共計(jì)為50.78萬(wàn)元：5、年凈收入為91.1－50.78=40.32（萬(wàn)元）

6、繳納所得稅后純收入為40.32×（1-30%）=28.22（萬(wàn)元）即：年收益額A=28.227、確定折現(xiàn)率i無(wú)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率選銀行5年期定期存款利率，故i1＝5%；風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率按累加法來(lái)確定，i2＝15%。則折現(xiàn)率為15%：8.計(jì)算該車(chē)輛的評(píng)估值。（按平均年金相同的公式計(jì)算）評(píng)估結(jié)論：該客運(yùn)客車(chē)市場(chǎng)交易參考價(jià)為：580000元；說(shuō)明：該評(píng)估結(jié)論的評(píng)估方法是收益現(xiàn)值法；該評(píng)估結(jié)論包含了線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)權(quán)的轉(zhuǎn)讓?zhuān)辉撛u(píng)估結(jié)論是計(jì)算評(píng)估值的85%，為市場(chǎng)交易參考價(jià)使用收益現(xiàn)值法評(píng)估營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的交易價(jià)格，其評(píng)估結(jié)論往往附帶營(yíng)運(yùn)手續(xù)的價(jià)值；例如：城市客運(yùn)出租車(chē)營(yíng)運(yùn)許可證，長(zhǎng)途客車(chē)線(xiàn)路營(yíng)運(yùn)許可證，雖然這些附帶手續(xù)轉(zhuǎn)讓需要審批，但是它確實(shí)體現(xiàn)一定的價(jià)值。第四節(jié)現(xiàn)行市價(jià)法

一、現(xiàn)行市價(jià)法的內(nèi)涵現(xiàn)行市價(jià)法也可稱(chēng)為市場(chǎng)價(jià)格比較法。該方法的內(nèi)涵是：采用目前公開(kāi)市場(chǎng)上出售的與被評(píng)估車(chē)輛相同的二手車(chē)作為參照物，依據(jù)參照物的價(jià)格來(lái)確定被評(píng)估車(chē)輛的價(jià)格。

少數(shù)參照物與被評(píng)估車(chē)輛完全相同，但是大部分參照物與被評(píng)估車(chē)輛不完全相同，但是相似；對(duì)不完全相同，而是相似的車(chē)輛，則需要對(duì)照、分析、計(jì)算兩者之間的異同，對(duì)參照物的市場(chǎng)價(jià)格作出調(diào)整，從而來(lái)確定被評(píng)估車(chē)輛的價(jià)格。關(guān)于市場(chǎng)的概念

公平市場(chǎng)——市場(chǎng)價(jià)格比較法以二手車(chē)在公平市場(chǎng)上公開(kāi)出售的價(jià)格作為被評(píng)估車(chē)輛的價(jià)格。所謂公平市場(chǎng)是指這個(gè)市場(chǎng)應(yīng)該具備公平交易的條件，有充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，買(mǎi)賣(mài)雙方?jīng)]有壟斷和強(qiáng)制。

買(mǎi)賣(mài)雙方都有足夠的時(shí)間和能力了解情況，并具有獨(dú)立的判斷和理智的選擇，雙方的每個(gè)決策都是在謹(jǐn)慎和掌握充分信息的基礎(chǔ)上作出的。雙方都可以獲得足夠的市場(chǎng)信息，即買(mǎi)賣(mài)雙方市場(chǎng)信息是對(duì)稱(chēng)的或?qū)Φ鹊?。關(guān)于市場(chǎng)的概念有效市場(chǎng)——有兩個(gè)前提條件：一是市場(chǎng)所提供的信息都是真實(shí)可信的；二是評(píng)估參照物在市場(chǎng)上交易是活躍的。關(guān)于市場(chǎng)的概念

三、市場(chǎng)價(jià)格比較法的評(píng)估方法直接比較法相似比較法成本比率估價(jià)法

（一）直接比較法略——（二）相似比較法

相似比較法也叫類(lèi)比法。一般多為在公開(kāi)的二手車(chē)市場(chǎng)上找不到與被評(píng)估車(chē)輛完全相同的車(chē)輛，但能找到與之相似的車(chē)輛，就以此參照物的市場(chǎng)交易價(jià)格為基礎(chǔ)，通過(guò)比較被評(píng)估車(chē)輛與參照物之間的新舊程度、功能效用等比較因素方面的差異，按一定的方法作出價(jià)格調(diào)整，從而來(lái)確定被評(píng)估車(chē)輛的價(jià)值。

參照物選取的原則和方法

1、選擇主要技術(shù)參數(shù)相近的汽車(chē)作為參照物，如轎車(chē)的排氣量、貨車(chē)的載重量等。

2、選擇使用性質(zhì)相同的汽車(chē)作為參照物，不能將營(yíng)業(yè)汽車(chē)作為非營(yíng)業(yè)汽車(chē)的參照物。

3、選擇使用年限、行駛里程相近的汽車(chē)作為參照物。

4、只能選擇車(chē)輛技術(shù)狀況相近的汽車(chē)作為參照物。

5、選擇評(píng)估目的相同的汽車(chē)作為參照物。

6、評(píng)估時(shí)刻與參照物的交易時(shí)刻不能差距太遠(yuǎn)，一般以不超過(guò)三個(gè)月為限。

7、評(píng)估地點(diǎn)與參照物的交易價(jià)格地點(diǎn)最好在同一城市或相近的經(jīng)濟(jì)區(qū)域。

價(jià)格差異的修正和調(diào)整

所選參照物與被評(píng)估對(duì)象的比較因素越接近越好，若比較因素相差較大，就應(yīng)作出價(jià)格的修正。但若無(wú)近期的參照物，也可作時(shí)間上的價(jià)格調(diào)整。

例：現(xiàn)有甲廠(chǎng)生產(chǎn)的一輛二手轎車(chē)需要進(jìn)行評(píng)估，但在二手車(chē)市場(chǎng)上找不到甲廠(chǎng)生產(chǎn)的同樣車(chē)型，只能找到乙廠(chǎng)生產(chǎn)的相似車(chē)型，并以此為參照物。已知在新車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)上，甲、乙兩廠(chǎng)生產(chǎn)的相應(yīng)車(chē)輛售價(jià)分別為6萬(wàn)元和6.8萬(wàn)元。而二手車(chē)市場(chǎng)上乙廠(chǎng)生產(chǎn)的相似車(chē)型的交易價(jià)為4.2萬(wàn)元。試計(jì)算甲廠(chǎng)生產(chǎn)的二手車(chē)的價(jià)格。

甲乙已知新車(chē)銷(xiāo)售價(jià)66.8欲求舊車(chē)評(píng)估值？

4.2

相似比較法的數(shù)學(xué)表達(dá)式為：

P=P0（1±Κ）式中P

——

被評(píng)估車(chē)輛的評(píng)估值；

P0——相似參照物的交易價(jià)格；Κ——調(diào)整系數(shù)，Κ＝（評(píng)估物參數(shù)-參照物參數(shù)）/參照物參數(shù)

計(jì)算：

Κ=（評(píng)估物參數(shù)-參照物參數(shù)）/參照物參數(shù)

=（6-6.8）/6.8=-0.1176

將

K帶入公式：P=P0（1±Κ）

=4.2×(1-0.1176)=3.706（萬(wàn)元）

例：被評(píng)估捷達(dá)轎車(chē)，已使用5年，在二手車(chē)市場(chǎng)找到的作為參照物的相同車(chē)輛，卻已使用了6年，交易價(jià)為4.5萬(wàn)。試求其價(jià)格差異調(diào)整系數(shù)K并評(píng)估該車(chē)的價(jià)值。

評(píng)估物參照物使用年限5年6年成新率48.89%42.38%欲求？

4.5萬(wàn)

計(jì)算：

K=（評(píng)估物成新率-參照物成新率）/參照物成新率

=（48.89-42.38）/42.38=0.1536

將K代入公式：

P=P0（1±Κ）

=4.5×(1+0.1536)=5.19（萬(wàn)元）

上述例題僅考慮了單一的比較因素，若考慮多個(gè)比較因素，且比較的參照物也不只一輛車(chē)，而有多輛車(chē)。那么在比較評(píng)估時(shí)，就較復(fù)雜，計(jì)算起來(lái)也較繁雜，但評(píng)估結(jié)果的可信度當(dāng)然也就較高。成本比率估價(jià)法成本比率估價(jià)法的含義

成本比率估價(jià)法是用二手車(chē)的交易價(jià)格與重置成本之比來(lái)反映二手車(chē)的保值程度。這種方法是在評(píng)估實(shí)踐中，通過(guò)分析大量二手車(chē)市場(chǎng)交易的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，得到同類(lèi)型的車(chē)輛的保值率（相反即為貶值率），與其使用年限之間存在基本相同的函數(shù)關(guān)系。

也就是說(shuō)，只要是屬于同一類(lèi)別的車(chē)輛，即使實(shí)體差異較大，但使用年限相同，那么它們的重置成本與二手車(chē)交易價(jià)格之比是很接近的。根據(jù)這個(gè)規(guī)律，通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析的方法，建立使用年限與二手車(chē)售價(jià)／重置成本之間的函數(shù)關(guān)系，以此來(lái)確定在二手車(chē)市場(chǎng)上無(wú)法找到基本相同或者相似參照物的被評(píng)估車(chē)輛的評(píng)估值。根據(jù)這個(gè)規(guī)律，評(píng)估師可通過(guò)大量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析的方法，建立使用年限與成本比率之間的關(guān)系，據(jù)此來(lái)評(píng)估在二手車(chē)市場(chǎng)上無(wú)法找到相同或相似的參照物的被評(píng)估車(chē)輛。

參照物市場(chǎng)的交易價(jià)格與其重置成本之比，稱(chēng)為成本比率，也可稱(chēng)為保值率，用U表示，則有：

式中：

U一參照物的成本比率或保值率（%）；

P0—參照物市場(chǎng)交易價(jià)格；

R0—參照物的重置成本。

求出參照物的U值后，就可根據(jù)被評(píng)估對(duì)象的重置成本R來(lái)確定被評(píng)估對(duì)象的評(píng)估值：

P=RU

式中：P一被評(píng)估對(duì)象的評(píng)估值

R

—

被評(píng)估車(chē)輛的重置成本

U

—

參照物的成本比率（保值率）

成本比率U的確定要注意的是參照物應(yīng)為同類(lèi)型的車(chē)輛，但級(jí)別、型號(hào)可以不同。此外，參照物的使用年限應(yīng)與被評(píng)估車(chē)輛相同，否則，評(píng)估結(jié)果的準(zhǔn)確性就要差些。

因此，該方法的內(nèi)涵為：同類(lèi)型的車(chē)輛，盡管車(chē)輛的型號(hào)、級(jí)別、生產(chǎn)規(guī)模、結(jié)構(gòu)、配置等指標(biāo)不同，但成本比率的變化規(guī)律應(yīng)是相同的。如果找出了成本比率的變化規(guī)律，而且被評(píng)估對(duì)象的重置成本又能確定，則可通過(guò)計(jì)算得出被評(píng)估車(chē)輛的評(píng)估值。

例如在評(píng)估某一品牌型號(hào)的微型轎車(chē)時(shí)，市場(chǎng)上找不到與之相同或相似的參照物。但能找到其他廠(chǎng)家生產(chǎn)的普通級(jí)或中級(jí)轎車(chē)作為參照物。且統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，與被評(píng)估車(chē)輛使用年限相同的普通級(jí)轎車(chē)售價(jià)都是其重置成本的45%～50%。這就可認(rèn)為被評(píng)估車(chē)輛的售價(jià)也是其重置成本的45%～50%。

現(xiàn)行市價(jià)法的適用性和局限性運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法進(jìn)行二手車(chē)價(jià)格評(píng)估，能夠比較客觀(guān)地反映二手車(chē)目前的市場(chǎng)情況，其評(píng)估的參數(shù)、指標(biāo)，直接從市場(chǎng)獲得，評(píng)估值能反映市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)價(jià)格，評(píng)估結(jié)果易于被各方面理解和接受。其不足是必須要有成熟、公開(kāi)和活躍的市場(chǎng)作為基礎(chǔ)。另外由于二手車(chē)的可比因素多而且復(fù)雜，即使是同一個(gè)生產(chǎn)廠(chǎng)家生產(chǎn)的同一型號(hào)的產(chǎn)品，同一天登記，也可能由于使用強(qiáng)度、使用條件、維護(hù)水平的不同而帶來(lái)車(chē)輛技術(shù)狀況不同和評(píng)估價(jià)值的差異。第五節(jié)清算價(jià)格法

清算價(jià)格法——清算(清償)價(jià)值類(lèi)型，運(yùn)用該方法做出的結(jié)論，一般是指車(chē)輛在拍賣(mài)市場(chǎng)上可以變現(xiàn)的價(jià)格；它與變現(xiàn)價(jià)值類(lèi)型相似，不同點(diǎn)在于：它不是在公平市場(chǎng)上的交易參考價(jià)，而是在有限制條件的市場(chǎng)上，要求能夠?qū)崿F(xiàn)快速變現(xiàn)的底價(jià)；

清算價(jià)格法的方法——

評(píng)估值﹦市場(chǎng)交易價(jià)格×折扣率其中：市場(chǎng)交易參考價(jià)——一般情況下可根據(jù)具體情況選用現(xiàn)行市價(jià)法、重置成本法和收益現(xiàn)值法評(píng)定估算；折扣率——根據(jù)具體情況確定，一般在20%

左右。確定折扣率的幾項(xiàng)原則——拍賣(mài)傭金，拍賣(mài)機(jī)構(gòu)收取的出讓者和競(jìng)拍者的傭金市場(chǎng)供求關(guān)系，分析地區(qū)、市場(chǎng)、車(chē)輛的差異；委托方的其他要求，如對(duì)時(shí)間、競(jìng)拍者的限制等；最重要的公平公正的保障各方權(quán)益和利益。評(píng)估方法應(yīng)用中的問(wèn)題1、關(guān)于全價(jià)或非全價(jià)重置成本

2、關(guān)于快速折舊和平均折舊

3、關(guān)于理論計(jì)算結(jié)論和實(shí)際市場(chǎng)價(jià)格4、關(guān)于經(jīng)驗(yàn)法

5、關(guān)于高配置轎車(chē)的價(jià)格

6、關(guān)于報(bào)廢車(chē)輛殘值或殘余價(jià)值評(píng)估

7、關(guān)于工程車(chē)輛評(píng)估關(guān)于二手車(chē)收購(gòu)定價(jià)與評(píng)估二手車(chē)的市場(chǎng)交易參考價(jià)不同：是一個(gè)確定的定值，不是一個(gè)參考值或價(jià)格區(qū)間帶有一定程度的快速變現(xiàn)因素，要有一定的折扣要充分考慮車(chē)輛的完整價(jià)值要考慮市場(chǎng)微觀(guān)和宏觀(guān)環(huán)境對(duì)銷(xiāo)售價(jià)格的影響要考慮從收購(gòu)到銷(xiāo)售間的費(fèi)用支出和資金成本要嚴(yán)格甄別法規(guī)中不允許交易的車(chē)輛要考慮整備項(xiàng)目和成本以及整備后的銷(xiāo)售價(jià)格要考慮預(yù)期收益關(guān)于二手車(chē)的銷(xiāo)售定價(jià)銷(xiāo)售定價(jià)要考慮：成本費(fèi)用—固定成本、費(fèi)用攤銷(xiāo)率、變動(dòng)成本供求關(guān)系—需求與價(jià)格、供給與價(jià)格規(guī)律、競(jìng)爭(zhēng)定價(jià)目標(biāo)—

利潤(rùn)目標(biāo)、銷(xiāo)量目標(biāo)、競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)定價(jià)方法—

成本加成法、需求導(dǎo)向法、競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向法機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定評(píng)估作業(yè)表車(chē)輛基本信息

牌照號(hào)碼

車(chē)主

廠(chǎng)牌型號(hào)

經(jīng)辦人

WIN/車(chē)架號(hào)

車(chē)輛類(lèi)型

發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)

車(chē)身顏色

載重量/座位/排量

燃料種類(lèi)

車(chē)輛出廠(chǎng)日期

使用用途

初次登記日期

現(xiàn)時(shí)狀態(tài)

已使用年限

表征里程

檢核

證件年檢（至年月）交強(qiáng)險(xiǎn)（至年月）車(chē)船使用稅（至年月）

□號(hào)牌□行駛證□購(gòu)置稅□登記證書(shū)□保險(xiǎn)單□其它結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

現(xiàn)時(shí)技術(shù)狀況

鑒定評(píng)估師：年月日機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定評(píng)估報(bào)告書(shū)交評(píng)字（20年）第號(hào)一、緒言山東交院舊機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定評(píng)估有限責(zé)任公司接受××單位的委托，根據(jù)國(guó)家有關(guān)資產(chǎn)評(píng)估、車(chē)輛評(píng)估的規(guī)定和技術(shù)規(guī)范，本著客觀(guān)、獨(dú)立、公正、科學(xué)的原則，按照公認(rèn)的資產(chǎn)評(píng)估方法，對(duì)牌號(hào)為××車(chē)進(jìn)行了鑒定評(píng)估。本機(jī)構(gòu)鑒定評(píng)估人員按照規(guī)范的程序，對(duì)委托鑒定評(píng)估車(chē)輛進(jìn)行了實(shí)地查勘、技術(shù)鑒定和市場(chǎng)調(diào)查，對(duì)其評(píng)估基準(zhǔn)日所表現(xiàn)的市場(chǎng)價(jià)值做出了公允反映。現(xiàn)將車(chē)輛評(píng)估情況及鑒定評(píng)估結(jié)果報(bào)告如下：二、委托方與車(chē)輛所有方簡(jiǎn)介

（一）委托方：；聯(lián)系人：聯(lián)系電話(huà)：；

（二）根據(jù)有關(guān)資料所示，委托車(chē)輛車(chē)主為：

三、鑒定評(píng)估基準(zhǔn)日20年月日

四、評(píng)估目的：

根據(jù)委托方的要求，本項(xiàng)目評(píng)估目的為：

五、鑒定評(píng)估車(chē)輛基本信息

廠(chǎng)牌型號(hào)：牌照號(hào)碼：

發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：VIN代碼：

車(chē)身顏色：表征里程：

初次登記日期：使用性質(zhì)：；

證照手續(xù)及稅費(fèi)繳納情況：

重要配置及參數(shù)信息：

六、技術(shù)鑒定結(jié)果

技術(shù)狀況及缺陷描述：

七、評(píng)估依據(jù)

（一）行為依據(jù)：鑒定評(píng)估委托書(shū)

（二）法律、法規(guī)依據(jù)

1、《國(guó)有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法》（國(guó)務(wù)院令第91號(hào)）；

2、原國(guó)家國(guó)有資產(chǎn)管理局《關(guān)于印發(fā)〈國(guó)有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法

施行細(xì)則〉的通知》（國(guó)資辦發(fā)[1992]36號(hào)）；

3、《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》（商務(wù)部、國(guó)家發(fā)展和改革委

員會(huì)、公安部、環(huán)境保護(hù)部令2012年第12號(hào)）；

4、《二手車(chē)流通管理辦法》（商務(wù)部等四部委[2005]2號(hào)）；

5、《二手車(chē)交易規(guī)范》6、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》；7、《中華人民共和國(guó)價(jià)格法》；8、《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258-2012）；9、《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》（中華人民共和國(guó)交通部令2005年第7號(hào)）；10、其他相關(guān)的法律、法規(guī)等。（三）產(chǎn)權(quán)依據(jù)

委托鑒定評(píng)估車(chē)輛的行駛證、登記證書(shū)等有關(guān)資料。八、評(píng)估方法

現(xiàn)行市價(jià)法；（或選擇重置成本法等其他方法）

九、評(píng)估過(guò)程

按照接受委托、驗(yàn)證、現(xiàn)場(chǎng)查勘、必要時(shí)上線(xiàn)檢測(cè)、市

場(chǎng)調(diào)查、評(píng)定估算、提交報(bào)告的程序進(jìn)行。

十、評(píng)估結(jié)論

委托鑒定評(píng)估的車(chē)輛評(píng)估價(jià)值為人民幣：元；

金額大寫(xiě)：。

十一、特別事項(xiàng)說(shuō)明：無(wú)

十二、鑒定評(píng)估報(bào)告法律效力

本項(xiàng)鑒定評(píng)估結(jié)論有效期為90天，自鑒定評(píng)估基準(zhǔn)日起計(jì)算十三、聲明：

⑴本鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)該鑒定評(píng)估報(bào)告承擔(dān)法律責(zé)任；

⑵本報(bào)告所提供的車(chē)輛評(píng)估價(jià)值為評(píng)估基準(zhǔn)日的價(jià)值；

⑶該鑒定評(píng)估報(bào)告的使用權(quán)歸委托方所有，其鑒定評(píng)估結(jié)論僅供委托方為本項(xiàng)目鑒定評(píng)估目的使用和送交評(píng)估機(jī)構(gòu)的上級(jí)主管機(jī)關(guān)審查使用，不適用于其他目的，否則本鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)不承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任；因使用本報(bào)告不當(dāng)而產(chǎn)生的任何后果與簽署本報(bào)告書(shū)的鑒定評(píng)估人員無(wú)關(guān)；

⑷本鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)承諾，未經(jīng)委托方許可，不將本報(bào)告的內(nèi)容向他人提供或公開(kāi)，否則本機(jī)構(gòu)將承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。附件：一、鑒定評(píng)估委托書(shū)復(fù)印件二、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證復(fù)印件三、鑒定評(píng)估師職業(yè)資格證書(shū)復(fù)印件四、鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件五、委托車(chē)輛照片（或光盤(pán)）