機(jī)械制造基礎(chǔ)復(fù)習(xí)二0812課件

二、切削用量1.主運動(VC)——切除金屬所需的最基本的運動。（只有一個）2.進(jìn)給運動(f)——使切屑不斷投入的運動。（有一個或多個）例：車、銑、刨、磨、鉆等。題四－3.切削加工方式與切削要素（5分）共15分二、切削用量在切削過程中，工件上形成了三個表面：待加工面1加工表面2已加工面3

1.切削速度V——主運動線速度v=πdwn/1000（m/min）式中：n——工件的轉(zhuǎn)速（r/min）dw——待加工面直徑（mm）

往復(fù)運動：平均速度v=2Lnr/1000（m/min)式中：L——往復(fù)運動行程長度

nr——主運動每秒鐘的往復(fù)次數(shù)（str/s）三、切削層幾何參數(shù)１）切削厚度（hD）車外圓（λｓ＝０）時２）切削寬度（bD）車外圓（λｓ＝０）時

３）切削面積（Ａｃ）一、刀具的幾何角度切削刀具的種類繁多，不論刀具的結(jié)構(gòu)多么復(fù)雜，都可以看成是以外圓車刀切削部分為基本形態(tài)演變而成的。1.外圓車刀的組成題五.刀具切削部分的組成（10分）主剖面參考系的組成車刀的切削部分(刀頭)：三面、兩刃、一尖。1）前刀面Aγ——切屑流出的表面。2）主后刀面Aα——與加工表面相對的表面。3）副后刀面A’α——與已加工表面相對的表面。4）主切削刃S——Aγ與Aα相交。5）副切削刃S’——Aγ與A’α相交。6）刀尖——Aγ、Aα與A’α相交。2.外圓車刀的主要角度1)輔助平面由Pr、Ps

、Po組成主剖面參考系。（1）Pr（基面）——過主切削刃一點，垂直于該點切削速度V的平面。（

Pr’

）（2）Ps（切削平面）——過主切削刃一點，與切削刃相切且垂至于Pr的平面。（3）Po（主剖面）——過主切削刃一點，垂直于Pr和Ps的平面。

（Po又稱為正交平面）主剖面參考系PrPr⊥VPsPs⊥PrPoPo⊥Ps、PrPf第四節(jié)切削加工經(jīng)濟(jì)性“優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、低成本”一、生產(chǎn)率和提高生產(chǎn)率的途徑題六.切削加工的經(jīng)濟(jì)性（5分）T基本時間的計算公式：提高切削加工生產(chǎn)率的主要途徑

①盡可能采用先進(jìn)的毛坯制造方法和工藝，減小加工余量。②合理選擇切削用量，粗加工時可采用強力切削，精加工時可采用高速切削。③盡量采用：先進(jìn)的夾具、刀具結(jié)構(gòu)、量具。④采用多工位、多件、多刀及成形刀具加工。⑤采用先進(jìn)、高效機(jī)床設(shè)備和自動化控制系統(tǒng)主偏角、副偏角的作用主偏角影響切屑層的形狀在f、ap相同的情況下：Кγ↙bD↗刀刃工作長度↗單位負(fù)荷↙切削層與切削方式

選擇原則工件材料：Кγ↙工藝系統(tǒng)剛性：剛性好，則Кγ取小值。加工條件：粗加工時：Кγ大，精加工時：Кγ小HB↗影響切削溫度的因素(1)切削用量：vc、f、ap↗θ

℃↗例：用YT15刀具，切削45鋼時(σb=75kg/cm2)題八、變速機(jī)構(gòu)傳動比的計算（10分）3.車床變速箱傳動比計算

一、加工淬火鋼的外圓表面車——磨——光整加工方案二、加工不淬火鋼件和鑄鐵車——磨——光整加工方案或車——精車方案（不便磨削的工件）三、有色金屬的外圓表面加工車——精車——精細(xì)車——光整加工2.外圓車刀的主要角度1)輔助平面由Pr、Ps

、Po組成主剖面參考系。（1）Pr（基面）——過主切削刃一點，垂直于該點切削速度V的平面。（

Pr’

）（2）Ps（切削平面）——過主切削刃一點，與切削刃相切且垂至于Pr的平面。（3）Po（主剖面）——過主切削刃一點，垂直于Pr和Ps的平面。

（Po又稱為正交平面）題十、外圓車刀的主要角度（10分）車刀的標(biāo)注角度車刀的標(biāo)注角度是指刀具制造圖上標(biāo)注的角度，它是刀具的刃磨角度，也稱靜止角度。如圖