保時捷發(fā)展歷史

保時捷PORSCHE目錄1.簡介2.發(fā)展歷史3.特點(diǎn)4.保時捷車廠簡史5.經(jīng)典車型介紹6.靚車欣賞簡介

保時捷，德國品牌。保時捷的創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時捷。公司名稱：德國保時捷公司外文名稱：Porsche成立時間：1900年經(jīng)營范圍：高端汽車的生產(chǎn)總部地點(diǎn)：德國斯圖加特市主要產(chǎn)品：911，Boxster，Panamera費(fèi)迪南德·保時捷發(fā)展歷史——品牌誕生

保時捷的歷史可追溯至1900年，第一部以保時捷為名的汽車——Lohner-Porsche正式登場并造成轟動。這部雙座跑車是由費(fèi)迪南德·保時捷設(shè)計。

1935年，公司的原型車誕生，它就是后來大眾公司的“甲殼蟲”。時至今日，“甲殼蟲”的改進(jìn)款還在生產(chǎn)，是世界上產(chǎn)銷量最大的車型之一。

Lohner-Porsche甲殼蟲發(fā)展歷史—子承父業(yè)第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，保時捷的設(shè)計公司遷往奧地利，小保時捷與其妹妹露易絲·皮耶希也正式加入經(jīng)營管理陣容。由于父子倆對性能皆有難以言喻的狂熱，因此第一部自行研制的保時捷汽車自然是一部以性能著稱的跑車,這即是1948年面世的Porsche356.大保時捷在實現(xiàn)了制造自己的跑車的夢想之后，于1951年去世Porsche356發(fā)展歷史—發(fā)揚(yáng)光大父親去世后，小保時捷隨即肩負(fù)起經(jīng)營的重任。1963年，保時捷歷史上最重要的車型——911在法蘭克福車展面世。1993年發(fā)表Boxster概念車。這部敞篷小跑車于1996年上市后，即在全球造成一片搶購熱潮。大保時捷的遺志：推出一款高品質(zhì)\低價位的大眾化的跑車,終于在他逝世四十多年后得以實現(xiàn)。1998年，保時捷又乘勝追擊，于日內(nèi)瓦車展發(fā)表了全新的911敞篷車。2009年，保時捷聘請楊英杰為大中華區(qū)總裁，楊英杰承諾將把保時捷公司推上一個新的高度。特點(diǎn)保時捷一直努力將種種可能性與看似不太可能的東西相組合，而今對于跑車而言，“保時捷”無異于一個全球意義上的代名詞。對保時捷來說，這最終的測試是要不惜一切，力求出色，哪怕是在技術(shù)層面上的大膽革新。保時捷把每一種想法都視為一種機(jī)遇，一個力求至臻完善的標(biāo)準(zhǔn)，這也是保時捷品牌的核心所在，也正是這種先知先覺使保時捷的公司不斷欣榮并引導(dǎo)保時捷至今。保時捷車廠簡史

1948年推出第一款跑車356。

1951年費(fèi)迪南德·保時捷以76歲高齡逝世。首次以356贏得勒芒24小時大賽冠軍。

1952年環(huán)形同步箱面世PorscheCarreraGT(9張)1953年推出550，并在各項賽事中拔得頭籌

1963年于法蘭克福車展上展出911

1965年356在生產(chǎn)7.5萬輛后停產(chǎn)

1966年第十萬輛保時捷跑車出廠

1967年推出911S(2.0)

1968年推出911T(2.0)

1969年推出914、908/02及917

1971年開始研制渦輪增壓器

1972年保時捷改制為股票上市公司，費(fèi)利·保時捷擔(dān)任監(jiān)事會主席,成立保時捷研發(fā)中心

1973年推出搭配雙渦輪增壓器的917/30，可輸出驚人的1100匹馬力1975年推出924，保時捷第一部采用水冷式前置發(fā)動機(jī)跑車1977年第25萬輛保時捷跑車出廠，推出搭載水冷式前置V8發(fā)動機(jī)的928

1981年推出944及911四輪驅(qū)動車型

1987年推出959

1988年推出911Carrera4，搭配電子式四輪驅(qū)動系統(tǒng)

1990年Tiptronic變速系統(tǒng)首搭配在911Carrera2車型上

1991年推出搭載前置發(fā)動機(jī)的968

1993年發(fā)表Boxster概念車

1995年推出911Taraga及可產(chǎn)生400匹馬力的911Turbo

1996年于日內(nèi)瓦車展發(fā)表生產(chǎn)型Boxster1997年推出全新改款的911Carrera，首度配置水冷式發(fā)動機(jī)1998年推出新911敞篷車/911GT1賽車2000年高性能保時捷CarreraGT跑車在巴黎盧浮宮首度面世·費(fèi)利·保時捷于3月27日過世經(jīng)典車型—經(jīng)典9111963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911車型，這個設(shè)計直到現(xiàn)在還有廣泛的市場。它的車體設(shè)計者是費(fèi)利，保時捷的大兒子，費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時捷，保時捷帶后齒輪箱底盤和V--8發(fā)動機(jī)的928型，新技術(shù)959型，以及帶電子調(diào)整的四輪驅(qū)動系統(tǒng)和無升力車身的。911Carrera4型，是近幾年來最重要的發(fā)展。Porsche911

——保時捷911是迄今為止世界上在賽車中最暢銷的一款。

新款Cayenne新款Cayenne的進(jìn)氣格柵的位置更低,并且呈現(xiàn)一定的弧度,保險杠進(jìn)氣口從原來的長方形變?yōu)樘菪?發(fā)動機(jī)蓋上增加為兩條,中間向上凸起,給隱藏在下面的發(fā)動機(jī)提供了更大的空間。在尾門的設(shè)計上,新車增加了尾門的弧度,從而讓它看起來更加的輕巧。而在側(cè)面線條上,則通過更加突出雕刻感的腰線強(qiáng)化了新卡宴的力量。新Cayenne內(nèi)飾設(shè)計的變化非常大，儀表保留了保時捷傳統(tǒng)的五組圓形儀表，在整體氛圍上凸顯出保時捷跑車的運(yùn)動風(fēng)格。車內(nèi)的質(zhì)量感明顯較老款有了提升：塑料按鍵的材質(zhì)高檔，車內(nèi)裝飾材料以真皮為主，輔以鋁材和實木材料進(jìn)行點(diǎn)綴，顯得非常豪華。新款Cayenne車型共分為5款車型新款CayennePanameraPanamera為眾多保時捷迷們提供了前所未有的車輛設(shè)計理念，是一款將最高標(biāo)準(zhǔn)的動態(tài)性能與極致優(yōu)雅設(shè)計集于一身的四座GT車型。Panamera的底盤和懸掛系統(tǒng)并沒有在運(yùn)動性能和優(yōu)異的舒適性之間進(jìn)行折中，而是將二者完美融合。。Panamera的車身采用了最先進(jìn)的生產(chǎn)方法和材料，旨在滿足所有情況下的特定需求和功能。在其所屬的細(xì)分市場中，Panamera是第一款配備全覆蓋車身底部護(hù)板的車輛，其護(hù)板甚至延伸到了傳動系統(tǒng)通道和后端消音器PanameraBoxsterPorscheCarreraGT