第十講大科學(xué)的成功典范

歷不，是歷的源，也是個(gè)輕國，歐民文是聯(lián)的。 從 過有 教的 ，的 以權(quán)的 的時(shí)它從一到了年所成就具許現(xiàn)化標(biāo)。七紀(jì)十世的洲思和活式在 榮延下隨時(shí)的逝這方變得了從民的史源產(chǎn)了種同思風(fēng)，尊人民而不 國 和紳士Nathan第十 ：大科學(xué)的成功典 周 2 進(jìn)化論 3一 地理歷史簡二、戰(zhàn)前科學(xué)技術(shù)的發(fā)三、戰(zhàn)后大科學(xué)的興四、科技成功要因簡 位于洲中部，還包括洲西北部的阿拉斯加和太平洋中部的 洋。大部分地區(qū)屬大陸性氣候，南部屬帶氣候。中北部平原溫差很 年月日，波士頓傾茶事件； 南 人們將其稱作為世界上第三次科 哈佛1636年、耶魯1701、普林斯頓1746尼亞大 年、哥倫比亞大學(xué) 哈 耶魯1861年開始授理科博 、全美最 1865年，MIT,1868年，康乃爾大學(xué)（私立1876年，Hopkins大 院率先設(shè)1870~80年代授予的博 數(shù)超出哈佛與耶魯之1890 始畢業(yè)生紛紛 其他大學(xué)執(zhí)掌教 英國流的素質(zhì)教育+法國流的工科教育+德國流的純科學(xué)教體制：學(xué)院 Hopkins成 大學(xué)理科教育的典此后，1880~1890年代的留 不再出 企業(yè)的重 企 GE公

因缺 成員多是有赴德經(jīng)驗(yàn) DuPont由拉瓦錫 ，法 后逃 的杜邦于1802創(chuàng) 1927年開始從事純粹科學(xué)研究，主要是為了改變公司形1928年招聘到哈佛化學(xué)講師28歲的Carothers，由其擔(dān)有機(jī)化學(xué)部 此后，先后招攬了一批大學(xué) 院畢業(yè)的年輕人事高分子研，公司提供的實(shí)驗(yàn)條、工作環(huán)境絲毫不于當(dāng)時(shí)的大學(xué) 隨后，公司動(dòng)員230人次攻關(guān)研究，決心于1935年前拿高分子合成纖1938年，研制出“尼龍”，成了引領(lǐng)時(shí)代的暢銷Carothers1937年服 ，9年 了52AT&T公 企業(yè)組織的科學(xué)研企業(yè)與大學(xué)的合1920年的 科學(xué)研究的動(dòng)機(jī)已不再是為了證明上帝的偉大、給人類帶、追求真理，而是為企業(yè)和自己帶來多少金1933年，愛因斯坦移1938年，費(fèi)米逃德國尚有普朗克、玻恩、海森堡、魏扎克、勞厄、哈恩、革 1935年，建議物理學(xué)家暫 研究成1939年，玻爾仍認(rèn)為核能利用為時(shí)尚1939年，愛因斯坦等說 搶在德國之前抓緊研制。曼哈頓工程(Manhattan 拉莫斯主 研制 年 日凌晨 –導(dǎo)致遠(yuǎn)處裝有大量烈 方國家(除納粹德國外)最優(yōu)秀的核科學(xué)家，動(dòng)員了12萬多人，耗資20余億，占用了三分之一的電力。 工青霉晶體巨大科學(xué)的興 則58~59年，學(xué)士 口35年0.1%,50年1%，目前2%從個(gè)人或少數(shù)人的研究發(fā)展為大規(guī)模的集體事業(yè)，–在數(shù)學(xué)、物理、天文、化學(xué)等基礎(chǔ)研究方面有多項(xiàng)重–在等諸多高火

–43年制成V-2 的發(fā) 。 使月球上第1 同年8月15日 將在有兩條狗等動(dòng)植物 回60年10月4日 愛森豪威爾重視的是削減開支，因此一開始對研制的政治、軍事意義認(rèn)識(shí)不足，不愿意 國防部內(nèi)設(shè)高等計(jì)劃研究局，統(tǒng) 、太空發(fā)在 設(shè)置科學(xué)咨 ，科學(xué)家們的意見受到了重視制定國防教育法，資助所需人才的培養(yǎng)；充實(shí)中等教育中的科課程和STS教起草了調(diào)整國家航空咨 的功能，強(qiáng)化它在太空開發(fā)面的主導(dǎo)地位的提案，5個(gè)月后提交國 年月日上午時(shí)分發(fā)射東方號，將加加林 必須采取措施，振 留15分23 為登月飛行進(jìn)行準(zhǔn)備的4項(xiàng)輔助計(jì)劃是②“月球軌道環(huán)行器”計(jì)劃(1966-1967年)：共發(fā)射 ，獲得l000多張小比例尺 ，通過電視發(fā)回8．6萬 學(xué)研究和飛船機(jī)動(dòng)飛行、對接和進(jìn)行艙外活動(dòng) “阿”號飛船使用大推力的“土星”號運(yùn)載火箭的研制經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行“阿”號飛船的 登月艙的動(dòng)力裝置。–1968—1969年，發(fā)射了“阿 進(jìn)行載人飛行試驗(yàn)。主要作環(huán)繞地球、月球飛行和登月艙脫離環(huán)月軌道的降落模擬試驗(yàn)、軌道機(jī)動(dòng)飛行和模擬會(huì)合、模擬登月艙與指揮艙的分離和對接。的可靠性。 年月 登月全過程的演練飛行，繞月飛行31圈，兩名宇航員乘登月艙下降到離月面15．2公里的高度。 ，高3.23米，底面直徑3.1米，像一輛旅行汽車大小，發(fā)射重量約5.9噸，返回地面時(shí)要丟棄輔助降落傘等物，這時(shí)重量只有5.3噸。艙重5.2噸，裝 為9.45米，重4.1噸，如果包括則重14.7噸。下降段還裝有月面的科學(xué)儀器，當(dāng)上升段飛離月面時(shí)，下降段起發(fā) 年月 年月 號飛船，途中 遇險(xiǎn)，宇航員依靠登月艙的回地球，三名宇航員安然無恙。這次登月飛行被認(rèn) 其他六艘阿號飛船，乘載18名宇航員參加登月系列實(shí)地工作。包括月球土壤和巖石標(biāo)本，在月面建立核動(dòng)力科學(xué)站，駕駛月球車試驗(yàn)等。他們在月面共停留了302小時(shí)20分鐘，行程90.6公里，帶回381千克月球土壤和巖石樣品，實(shí)地拍攝了月面，初步揭開了月球的真實(shí)面 “阿”計(jì)劃從年開始實(shí)施至束，共花費(fèi)240億，先后完成6次登月飛行，它不僅實(shí)現(xiàn)了趕超的政治目的，同時(shí)也帶動(dòng)了科學(xué)技術(shù)特別是推進(jìn)、制導(dǎo)、結(jié)但是，"阿"計(jì)劃耗資太大，幾乎占用了航宇局60年代經(jīng)費(fèi)的3/5，嚴(yán)重影響了空間科學(xué)和空間應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展，迫使重新考慮競賽意識(shí)的減弱，和都開始了在載人空間站研制和運(yùn)行方 年 日，“哥倫比亞”號發(fā)射升空，進(jìn)行首次軌道行1982年11月，“哥倫比亞”號正式投入商業(yè)飛盡 航天飛機(jī)發(fā)生過兩 性事故，但它運(yùn)行20余的杰出表現(xiàn)仍令世人矚發(fā)現(xiàn)號、亞特蘭蒂斯號、奮進(jìn)號繼續(xù)運(yùn)環(huán)境污染公害，科學(xué)技術(shù)越因素法不保護(hù)科資助的科研領(lǐng)宇航領(lǐng)域科 衛(wèi)生領(lǐng)域 擴(kuò)大保護(hù)范圍生物2014年全年，大陸R&D經(jīng)費(fèi)支出13312億元，比年增長12.4%，其