浙江某發(fā)電廠MW超臨界機(jī)組調(diào)試作業(yè)指導(dǎo)書

浙江某發(fā)電廠一期工程汽輪發(fā)電機(jī)反事故調(diào)試措施編號:二○○五年九月報(bào)告名稱：浙江某發(fā)電廠一期工程汽輪發(fā)電機(jī)反事故調(diào)試措施試驗(yàn)編號：出報(bào)告日期：2005年9月保管年限：長期密級：一般試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：試驗(yàn)地點(diǎn):浙江某發(fā)電廠參加試驗(yàn)人員：參加試驗(yàn)單位：試驗(yàn)日期：2005年9月～2007年7月打印份數(shù)：60擬稿：校閱：審核：生產(chǎn)技術(shù)部：批準(zhǔn):目錄1編制目的2編制依據(jù)3設(shè)備系統(tǒng)簡介4防止汽輪機(jī)大軸彎曲事故5防止軸瓦燒壞事故6防止汽輪發(fā)電機(jī)超速和軸系斷裂事故7小結(jié)浙江某發(fā)電廠一期工程汽輪發(fā)電機(jī)反事故調(diào)試措施1、編制目的為加強(qiáng)浙江某發(fā)電廠一期工程調(diào)試工作管理，明確啟動調(diào)試工作的任務(wù)和各方職責(zé)，規(guī)范調(diào)試項(xiàng)目和程序，使調(diào)試工作有組織、有計(jì)劃、有秩序的進(jìn)行，全面提高調(diào)試質(zhì)量，確保機(jī)組安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、文明的投入生產(chǎn)，特制定本調(diào)試措施。本措施是依據(jù)國家及行業(yè)頒發(fā)的有關(guān)技術(shù)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，以浙江某發(fā)電廠及參建各方提供的技改工程相關(guān)技術(shù)資料為基礎(chǔ)，并結(jié)合現(xiàn)場系統(tǒng)實(shí)際情況編寫，適用于浙江某發(fā)電廠一期工程。分部試運(yùn)階段是火電建設(shè)工程的一個(gè)重要階段，其基本任務(wù)是按照國家標(biāo)準(zhǔn)和部頒規(guī)程、規(guī)范及技術(shù)文件，依據(jù)設(shè)計(jì)和設(shè)備的特點(diǎn)，對各輔機(jī)設(shè)備及其配套系統(tǒng)、公用系統(tǒng)等進(jìn)行調(diào)整、試驗(yàn)、試運(yùn)，對暴露發(fā)現(xiàn)的設(shè)備設(shè)計(jì)、制造、施工安裝問題提出整改技術(shù)方案和建議。應(yīng)該說，措施的內(nèi)容與電廠編寫的有關(guān)規(guī)程原則上是一致的，但是試運(yùn)階段的機(jī)組與已經(jīng)投產(chǎn)的成熟機(jī)組有一些差別，故該措施在執(zhí)行過程中如有異議，應(yīng)按本措施執(zhí)行或與華北電力科學(xué)研究院烏沙山調(diào)試項(xiàng)目部協(xié)商解決。本措施未盡事宜按照電廠運(yùn)行規(guī)程和事故處理規(guī)程執(zhí)行。為了防止本機(jī)組在調(diào)試期間發(fā)生重大惡性事故，保證人身、設(shè)備安全及機(jī)組順利投產(chǎn)，針對本機(jī)的特點(diǎn)和以往大機(jī)組惡性事故，結(jié)合有關(guān)規(guī)程及本機(jī)組具體情況特制定該措施。本措施的事故處理原則：保人身，保設(shè)備，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，準(zhǔn)確判斷，迅速處理，防止事故蔓延擴(kuò)大。由于該機(jī)組容量大，熱力系統(tǒng)龐大、復(fù)雜，整個(gè)機(jī)組又采用計(jì)算機(jī)集中控制，因此要求系統(tǒng)設(shè)備安裝正確、規(guī)范，調(diào)試、運(yùn)行人員熟練掌握控制系統(tǒng)的功能和操作程序，具有事故判斷準(zhǔn)確、處理果斷迅速的能力。2、編制依據(jù)2.1、《火力發(fā)電廠基本建設(shè)工程啟動及竣工驗(yàn)收規(guī)程（1996年版）》2.2、《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求》（國家電力公司2000年版）2.3、《火電工程啟動調(diào)試工作規(guī)定（1996年版）》2.4、《汽輪機(jī)啟動調(diào)試導(dǎo)則》2.5、《電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》（汽輪機(jī)組篇）DL5011-922.6、浙江電力設(shè)計(jì)院提供的圖紙2.7、生產(chǎn)廠家提供的有關(guān)系統(tǒng)及技術(shù)資料3、設(shè)備系統(tǒng)簡介浙江某發(fā)電廠一期工程為4×600MW燃煤機(jī)組，采用哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司生產(chǎn)的600MW超臨界、一次中間再熱、三缸四排汽、單軸凝汽式汽輪機(jī)，發(fā)電機(jī)則采用哈爾濱發(fā)電機(jī)廠有限責(zé)任公司生產(chǎn)的QFSN-600-2YHG型發(fā)電機(jī)，鍋爐采用哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司制造的超臨界直流鍋爐。高中壓積木塊采用三菱公司成熟的設(shè)計(jì)；低壓積木塊以哈汽成熟的600MW機(jī)組積木塊為母型，與三菱公司一起進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)。技術(shù)規(guī)范如下：汽輪機(jī)形式超臨界、中間再熱熱、三缸四排排汽、單軸、凝凝汽式額定功率（MW）600主蒸汽參數(shù)：主汽閥前額定壓力力（MPa）24.1主汽閥前額定溫度度（℃）566再熱汽參數(shù)中壓主汽門前額定定壓力（MPa）4.08中壓主汽閥前額定定溫度（℃）566額定工況下主蒸汽汽流量（t//h）1662.63額定背壓（kPaa）4.9給水回?zé)峒訜崞鲾?shù)數(shù)目8最大保證工況熱耗耗（KJ/KWWh）7530主汽閥前蒸汽最大大允許壓力（MPa）24.2額定轉(zhuǎn)速（r/mmin）3000旋轉(zhuǎn)方向（從汽輪輪機(jī)向發(fā)電機(jī)機(jī)看）順時(shí)針調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)型式式DEH最大允許系統(tǒng)周波波擺動（Hz）48.5～51..5空負(fù)荷時(shí)額定轉(zhuǎn)速速擺動（r//min）±1各軸頸雙振幅值（mm）＜0.076通流級數(shù)44高壓部分級數(shù)1+9中壓部分級數(shù)6低壓部分級數(shù)2×2×7第一共振轉(zhuǎn)速范圍圍（r/miin）700～900第二共振轉(zhuǎn)速范圍圍（r/miin）1300～17000第三共振轉(zhuǎn)速范圍圍（r/miin）2100～23000第四共振轉(zhuǎn)速范圍圍（r/miin）2650～28550發(fā)電機(jī)一階臨界轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速（r/mmin）733發(fā)電機(jī)二階臨界轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速（r/mmin）2070發(fā)電機(jī)三階臨界轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速（r/mmin）3865末級動葉片高度（mm）1000盤車轉(zhuǎn)速（r/mmin）3.35汽輪機(jī)總長（mmm）27200汽輪機(jī)本體總重（t）1108汽輪機(jī)中心距運(yùn)行行層標(biāo)高（mmm）10704防止汽輪機(jī)大軸彎曲事故汽機(jī)大軸彎曲事故多發(fā)生在機(jī)組啟動時(shí)（尤其是在熱態(tài)啟動），也有少數(shù)是在滑參數(shù)停機(jī)過程中和停機(jī)后發(fā)生的。大軸發(fā)生彎曲時(shí)常會發(fā)生異常的振動，嚴(yán)重時(shí)汽封處會冒火星，差脹值增加，停機(jī)后惰走時(shí)間明顯縮短，投入盤車后盤車電流明顯增大且周期性擺動。如果轉(zhuǎn)子冷卻到常溫時(shí)，偏心度相對于原始值大許多，即確認(rèn)大軸產(chǎn)生永久彎曲，必須進(jìn)行直軸處理，嚴(yán)禁在此情況下強(qiáng)行啟動。從以下幾個(gè)方面必須引起注意：4.1機(jī)組安裝完首次沖轉(zhuǎn)前應(yīng)做好如下原始記錄：記錄頂軸油壓，大軸頂起高度，盤車電流，轉(zhuǎn)子原始彎曲的最大晃動值、最大彎曲點(diǎn)的軸向位置及圓周方向的相位；記錄汽缸的原始膨脹值、差脹值、轉(zhuǎn)子位置；盤車時(shí)應(yīng)仔細(xì)傾聽各汽封、汽缸內(nèi)、發(fā)電機(jī)內(nèi)、油擋處是否有摩擦聲音；通流部分軸向間隙及徑向間隙最小值。4.2汽機(jī)首次啟動后的停止，做好如下原始記錄：4.2.1記錄各軸振及瓦振的幅值及相位；汽機(jī)在3000r/min時(shí)記錄3、4、5、6、7、8號軸承油膜壓力，瓦溫，供油溫度及回油溫度；第一次停機(jī)投入盤車時(shí)的盤車電流，頂軸油壓力，大軸晃度；第一次停機(jī)轉(zhuǎn)子的惰走時(shí)間，做好惰走曲線（標(biāo)明真空）；汽缸各主要金屬溫度的下降趨勢，做好曲線；定時(shí)記錄汽缸金屬溫度、大軸彎曲、盤車電流、汽缸膨脹、差脹等重要參數(shù)，直至機(jī)組下次熱態(tài)啟動或汽缸金屬溫度低于150℃。4.3汽機(jī)沖轉(zhuǎn)前必須符合如下條件，否則禁止啟動：4.3.1大軸晃度、串軸、差脹、低油壓、振動保護(hù)等表計(jì)顯示正確，并正確投入；大軸晃動值不超過制造廠的規(guī)定值或不超過原始記錄110%；4.3.3高中壓外缸上下缸溫差小于50℃，內(nèi)缸上下缸溫差小于35℃；主、再熱汽溫至少高于汽缸最高金屬溫度50℃～100℃（但不超過額定溫度），蒸汽過熱度不低于56℃；主蒸汽與再熱蒸汽兩側(cè)溫差符合制造廠規(guī)定；防止啟動前冷水、冷汽進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi),應(yīng)進(jìn)行下列檢查項(xiàng)目：.1高、低壓旁路減溫水隔絕門、調(diào)整門關(guān)閉嚴(yán)密.2所有的汽輪機(jī)蒸汽管道,本體疏水門應(yīng)全部開啟.3鍋爐的所有減溫水門、給水泵中間抽頭門應(yīng)關(guān)閉嚴(yán)密.4定期檢查軸封蒸汽溫度在規(guī)定值內(nèi),防止由于減溫水門誤動造成軸封蒸汽溫度過低。軸封供汽的疏水應(yīng)完善，防止進(jìn)水。4.4機(jī)組啟、停過程操作措施：機(jī)組啟動前連續(xù)盤車時(shí)間應(yīng)符合制造廠規(guī)定，冷態(tài)不少于2小時(shí)，熱態(tài)開機(jī)連續(xù)盤車必須大于4小時(shí)，若盤車中斷應(yīng)重新計(jì)時(shí)；轉(zhuǎn)子彎曲值穩(wěn)定且與原始值相差不大于±0.02mm。機(jī)組啟動因振動異常停機(jī)必須回到盤車狀態(tài)，應(yīng)全面檢查、認(rèn)真分析、查明原因。當(dāng)機(jī)組已符合再次啟動條件時(shí)，連續(xù)盤車不少于4小時(shí)方可再次啟動，嚴(yán)禁盲目啟動；機(jī)組的軸封系統(tǒng)的投入，應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)子溫度。當(dāng)轉(zhuǎn)子溫度大于150℃時(shí)，應(yīng)先投軸封后抽真空；當(dāng)轉(zhuǎn)子溫度小于150℃時(shí)，應(yīng)先抽真空，后送軸封。汽封溫度要與金屬溫度相匹配，軸封供汽前應(yīng)充分暖管疏水。停機(jī)后，真空到零方可停止軸封供汽；確認(rèn)振動保護(hù)可靠投入；轉(zhuǎn)子在停止情況下禁止向軸封送汽；禁止在啟動及低負(fù)荷情況下投入減溫水，減溫水截止閥必須嚴(yán)密不應(yīng)有泄漏現(xiàn)象，在鍋爐熄火或機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，應(yīng)及時(shí)切斷減溫水；停機(jī)后應(yīng)認(rèn)真監(jiān)視除氧器和高低壓加熱器水位，應(yīng)盡量避免高水位，防止汽輪機(jī)進(jìn)水；停機(jī)后立即投入盤車，當(dāng)盤車電流較正常值大、擺動或有異音時(shí)，應(yīng)查明原因及時(shí)處理。當(dāng)盤車盤不動時(shí)，嚴(yán)禁強(qiáng)行盤車；汽機(jī)啟、停過程中，汽系統(tǒng)疏水應(yīng)該保證暢通，不向汽缸反水,聯(lián)鎖保護(hù)動作可靠；4.5汽機(jī)在熱態(tài)下，鍋爐需要打水壓時(shí)，必須保證自動主汽門調(diào)節(jié)門在全關(guān)閉狀態(tài)且應(yīng)嚴(yán)密，開啟自動主汽門后疏水，防止水漏入汽缸內(nèi)；4.6防止高壓缸排汽溫度過高。熱態(tài)及極熱態(tài)啟動時(shí)，汽機(jī)升速至額定轉(zhuǎn)速時(shí)應(yīng)盡快并網(wǎng)帶負(fù)荷，禁止空載下長時(shí)間運(yùn)行；4.7定速暖機(jī)、帶負(fù)荷暖機(jī)時(shí)，要求密切監(jiān)視汽缸的膨脹、脹差、串軸的變化。隨時(shí)有效地調(diào)整進(jìn)汽參數(shù)、軸封溫度，避免進(jìn)汽參數(shù)的大范圍變化；4.8汽壓升、降率，汽溫升、降率，負(fù)荷升、降率選擇要合適；4.9發(fā)現(xiàn)下列情況應(yīng)立即打閘停機(jī)：機(jī)組運(yùn)行中要求軸承振動不超過0.03mm或相對軸承振動不超過0.08mm，超過時(shí)應(yīng)設(shè)法消除，當(dāng)相對軸振動大于0.251mm應(yīng)立即打閘停機(jī)；當(dāng)軸承振動變化±0.015mm或相對軸振動變化±0.05mm，應(yīng)查明原因設(shè)法消除，當(dāng)軸承振動突然增加0.05mm，應(yīng)立即打閘停機(jī)。機(jī)組啟動過程中，通過臨界時(shí)振動超標(biāo)，應(yīng)立即打閘停機(jī)；嚴(yán)禁強(qiáng)行通過臨界轉(zhuǎn)速或降速暖機(jī)。高中壓外缸上下缸溫差超過56℃（本機(jī)說明書要求56℃），高中壓內(nèi)缸上下缸溫差超過35℃；立即打閘停機(jī)。運(yùn)行中應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)視主、再熱蒸汽溫度變化，主、再熱蒸汽溫度在10分鐘內(nèi)直線下降50℃或啟停過程中在10分鐘內(nèi)上升或下降50℃，應(yīng)立即打閘停機(jī)。運(yùn)行及啟停過程中，注意汽輪機(jī)差脹、軸位移及推力軸承溫度，超過規(guī)定立即停機(jī)（數(shù)值為運(yùn)行規(guī)程規(guī)定）。機(jī)組差脹超過允許值；立即打閘停機(jī)。4.10機(jī)組監(jiān)測儀表必須完好、準(zhǔn)確，并定期進(jìn)行校驗(yàn)。4.11采用良好的施工工藝和保溫材料，保證機(jī)組正常停機(jī)后的上下缸溫差不超過35℃，最大不超過50℃。4.12啟動過程中,值班人員應(yīng)按照規(guī)定的要求認(rèn)真操作，確保機(jī)組進(jìn)汽參數(shù)、真空、升速率、升負(fù)荷率、溫升率、溫差、脹差、潤滑油溫、瓦溫、振動情況符合規(guī)定，若出現(xiàn)異常情況應(yīng)按照事故規(guī)程處理。4.13鍋爐運(yùn)行時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對高旁減溫水的監(jiān)視和控制。鍋爐停爐后旁路關(guān)閉應(yīng)及時(shí)隔絕減溫水。4.14停機(jī)前應(yīng)對盤車裝置進(jìn)行試驗(yàn)，正常后方可停機(jī)否則應(yīng)有其它必要措施(如準(zhǔn)備手盤工具等)。停機(jī)后如果盤車裝置故障時(shí)不能連續(xù)盤車時(shí)，再連續(xù)盤車時(shí)應(yīng)先盤180，進(jìn)行直軸后再連續(xù)盤車。盤車運(yùn)行時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對盤車電流監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)增大時(shí)應(yīng)立即查明原因并立即進(jìn)行處理，嚴(yán)禁由于汽輪機(jī)內(nèi)部卡澀及動靜摩擦而強(qiáng)行盤車。4.15機(jī)組掉閘(打閘)后應(yīng)對高、低旁路系統(tǒng)進(jìn)行檢查,防止由于減溫水開度過大冷水(汽)進(jìn)入汽缸，特別是在低負(fù)荷時(shí)更應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視。4.16啟動前及停機(jī)后，應(yīng)加強(qiáng)對汽缸缸溫的監(jiān)視情況，防止由于主、調(diào)速汽門不嚴(yán)，冷汽返入汽缸。4.17汽輪發(fā)電機(jī)組升速過程中應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)視各瓦振動，特別是在低速發(fā)生振動大時(shí)，應(yīng)嚴(yán)禁采用暖機(jī)消除。4.18停機(jī)后，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視排汽裝置、高壓加熱器、低壓加熱器和除氧器的水位，防止汽機(jī)進(jìn)水。5、防止軸瓦燒毀事故5.1軸瓦燒毀的事故特征和危害：推力瓦、軸瓦烏金溫度、潤滑油回油溫度明顯升高，當(dāng)油膜被破壞后，機(jī)組振動明顯增大。汽機(jī)軸向位移增大。機(jī)組振動增大，嚴(yán)重時(shí)伴有不正常的響聲及噪音增大。一旦發(fā)生軸瓦燒毀事故，會造成軸瓦烏金燒熔，轉(zhuǎn)子軸頸損壞并將造成汽機(jī)動、靜部分摩擦，損壞設(shè)備。5.2造成軸瓦燒毀事故的原因：汽機(jī)發(fā)生水沖擊、蒸汽品質(zhì)不良葉片結(jié)垢等，造成軸向推力明顯增大，推力軸承過負(fù)荷。主機(jī)潤滑油油質(zhì)惡化，油系統(tǒng)含有雜質(zhì)，油質(zhì)不合格，軸承油膜被破壞。潤滑油壓低、油量小或斷油。潤滑油溫高或冷油器斷水。機(jī)組發(fā)生異常振動，油膜被破壞，軸承烏金被磨損。汽機(jī)轉(zhuǎn)子接地不良，軸電流擊穿油膜。軸瓦安裝不符合要求。運(yùn)行時(shí)進(jìn)行油系統(tǒng)切換發(fā)生誤操作，致使斷油燒瓦。主機(jī)定速后，由于主油泵及射油器工作不正常而停潤滑油泵時(shí)，造成軸瓦斷油。主機(jī)油箱油位過低，造成射油器工作不正常，油系統(tǒng)斷油。5.2.11安裝時(shí)由于油系統(tǒng)殘留雜物，使油管堵塞造成軸瓦斷油。油系統(tǒng)積存大量空氣啟動前未及時(shí)排凈，使軸瓦瞬間斷油。汽輪發(fā)電機(jī)組在啟動和停止過程中，交、直流潤滑油泵同時(shí)故障，或廠用電中斷時(shí)，直流潤滑油泵故障。頂軸油泵故障。5.3防止軸瓦燒毀的措施：主油箱油位必須保證在合格范圍內(nèi)，油位指示計(jì)指示準(zhǔn)確，聲光報(bào)警正確可靠；每小時(shí)記錄主油箱就地油位計(jì)油位一次，新投用的主冷油器應(yīng)加強(qiáng)檢查，注意主油箱油位的變化。主油箱油位應(yīng)維持正常油位，當(dāng)油位下降時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)油，同時(shí)檢查油系統(tǒng)外部是否有漏油，發(fā)電機(jī)是否進(jìn)油，分別對油系統(tǒng)的冷油器(包括密封油系統(tǒng)的冷油器)進(jìn)行找漏，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即將冷油器進(jìn)行隔絕。油位下降到停機(jī)值(按運(yùn)行規(guī)程規(guī)定)時(shí)，應(yīng)立即緊急停機(jī)。加強(qiáng)對潤滑油系統(tǒng)油質(zhì)的監(jiān)督，汽機(jī)啟動前及運(yùn)行中透平油油質(zhì)合格，并經(jīng)常定期檢驗(yàn)。主油箱應(yīng)定期放水，油凈化器能正常投運(yùn)運(yùn)行，汽輪發(fā)電機(jī)組各軸承回油窗內(nèi)有水珠時(shí)，應(yīng)及時(shí)消除，嚴(yán)禁回油窗有水珠長期運(yùn)行。如果出現(xiàn)油質(zhì)惡化，則要加強(qiáng)濾油，確保潤滑油油質(zhì)合格。在油質(zhì)及清潔度超標(biāo)的情況下，嚴(yán)禁機(jī)組啟動。汽輪機(jī)啟動前必須對所有軸承回油油流進(jìn)行檢查，確保油流正常，油溫正常時(shí)，油系統(tǒng)內(nèi)的空氣排凈，才能沖動轉(zhuǎn)子。機(jī)組啟動、運(yùn)行和停機(jī)過程中運(yùn)行人員應(yīng)該嚴(yán)密監(jiān)視潤滑油壓，油溫，并觀察回油量。汽輪機(jī)啟動定速后,停止交流潤滑油泵及密封油備用泵時(shí),應(yīng)對主油泵進(jìn)行全面檢查，確保主油泵工作正常時(shí),方可停止,停止時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對潤滑油壓、主油泵進(jìn)出口油壓的監(jiān)視。汽機(jī)運(yùn)行中油泵聯(lián)鎖應(yīng)投入，且確?？煽?。對交、直流潤滑油泵、直流密封油泵進(jìn)行定期油壓低聯(lián)動試驗(yàn),確保良好聯(lián)動備用,主機(jī)潤滑油壓低保護(hù)動作良好(啟動前試驗(yàn))。汽輪機(jī)停機(jī)前,應(yīng)對交、直流潤滑油泵、頂軸油泵進(jìn)行試驗(yàn),確認(rèn)正常后方可停機(jī),停機(jī)前應(yīng)啟動潤滑油泵,檢查潤滑油泵工作正常。安裝時(shí)對有可能發(fā)生位移的瓦胎,應(yīng)加止動裝置；切實(shí)防止軸瓦位置裝錯(cuò),油孔不對。安裝及檢修時(shí)要徹底清理油系統(tǒng)雜物，并嚴(yán)防加堵板不拆或檢修中遺留雜物堵塞管道；確保軸承潤滑油系統(tǒng)正常供油不斷油；當(dāng)軸承油壓逐漸下降時(shí)應(yīng)及時(shí)處理。運(yùn)行中切換油系統(tǒng)時(shí)要防止誤操作，應(yīng)由專人監(jiān)護(hù)，且不應(yīng)參加操作。切換主冷油器及油系統(tǒng)的濾網(wǎng)時(shí)，確認(rèn)備用的冷油器(油濾網(wǎng))空氣排凈方可投入；同時(shí)在切換過程中應(yīng)和主控監(jiān)盤人員保持聯(lián)系,主控監(jiān)盤人員加強(qiáng)對油壓、油溫、軸瓦溫度的監(jiān)視。切換冷油器時(shí)，必須放凈空氣，先開啟備用冷油器的進(jìn)/出口油門、水門，確認(rèn)正常后，才可逐漸關(guān)閉運(yùn)行的冷油器的進(jìn)/出口油門、水門。要保證冷油器水側(cè)壓力應(yīng)小于油側(cè)壓力。油箱內(nèi)濾網(wǎng)應(yīng)定期清理，運(yùn)行時(shí)經(jīng)常檢測濾網(wǎng)兩側(cè)液位差。油系統(tǒng)的油濾網(wǎng)倒旁路運(yùn)行時(shí)，應(yīng)確認(rèn)旁路門全開后，然后再緩慢隔絕油濾網(wǎng)。機(jī)組運(yùn)行軸位移保護(hù)應(yīng)正常投入，當(dāng)軸向位移達(dá)到停機(jī)極限值時(shí)或推力瓦溫度急劇上升達(dá)到極限值107℃時(shí)，應(yīng)緊急停機(jī)（數(shù)值為運(yùn)行規(guī)程規(guī)定）。汽輪發(fā)電機(jī)組軸瓦烏金溫度及潤滑油系統(tǒng)內(nèi)各測點(diǎn)指示準(zhǔn)確可靠；軸瓦瓦溫超過正常90℃時(shí)應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視，查明原因；當(dāng)任一軸承冒煙或支持軸承溫度大于113℃，任意軸承回油溫度大于82℃時(shí)或者突然連續(xù)升高到82℃時(shí)，應(yīng)立即打閘停機(jī)。汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速低于1200r/min時(shí)，檢查頂軸油泵應(yīng)自動投入并運(yùn)行正常，各軸承頂軸油壓正常。5.3.13潤滑油壓應(yīng)能夠正確、可靠的聯(lián)動交流、直流潤滑油泵。潤滑油壓正常值0.0784～0.1764MPa，降至0.078MPa時(shí)報(bào)警，降至0.07～0.076MPa時(shí)聯(lián)動交流潤滑油泵，降至0.06～0.07MPa時(shí)聯(lián)動直流潤滑油泵并停機(jī)投盤車，降至0.03MPa時(shí)停盤車。油泵交直流電源確?？煽俊Ｖ绷鳚櫥捅玫闹绷麟娫聪到y(tǒng)應(yīng)有足夠的容量，其各級熔斷器應(yīng)合理配置，防止故障時(shí)熔斷器熔斷使直流潤滑油泵失去電源。交流潤滑油泵電源的接觸器，應(yīng)采取低電壓延時(shí)釋放措施，同時(shí)要保證自投裝置動作可靠。油系統(tǒng)嚴(yán)禁使用鑄鐵閥門，各閥門不得水平安裝。主要閥門應(yīng)掛有“禁止操作”警示牌。潤滑油管道上原則不宜裝設(shè)濾網(wǎng)，若裝設(shè)濾網(wǎng)，應(yīng)有防止濾網(wǎng)堵塞及破損的措施。檢修中應(yīng)注意主油泵出口逆止門的狀態(tài)，防止停機(jī)過程中斷油。機(jī)組主油箱及密封油箱的排煙機(jī)應(yīng)工作正常，及時(shí)將油煙排走。運(yùn)行中加強(qiáng)對潤滑油溫的監(jiān)視，冷油器油溫調(diào)整門動作靈活保持油溫，否則應(yīng)倒手動調(diào)節(jié)。運(yùn)行中發(fā)生了異常情況后，應(yīng)確認(rèn)軸瓦未損壞后方可再次啟動。汽輪發(fā)電機(jī)組應(yīng)避免機(jī)組在振動不合格的情況下長期運(yùn)行。汽機(jī)運(yùn)行中軸封系統(tǒng)工作正常，防止油中帶水。汽機(jī)軸承上應(yīng)裝有防止軸電流的裝置，確保轉(zhuǎn)子接地可靠良好；汽機(jī)發(fā)生水沖擊，蒸汽溫度在10分鐘內(nèi)下降50℃時(shí)應(yīng)立即打閘停機(jī)；每次起停機(jī)時(shí)必須進(jìn)行低油壓聯(lián)鎖試驗(yàn)，且確認(rèn)正常。頂軸油泵工作正常且與盤車聯(lián)鎖試驗(yàn)正常。啟動盤車前必須先啟動頂軸油泵。嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行、檢修規(guī)程，嚴(yán)防軸瓦斷油。5.4當(dāng)發(fā)生由于軸瓦斷油機(jī)組軸瓦燒毀后，禁止向軸瓦供給冷潤滑油，以防止大軸出現(xiàn)皸裂。6、防止汽輪機(jī)超速和軸系斷裂事故汽機(jī)超速事故在所有事故中，性質(zhì)最嚴(yán)重、安全威脅最大。汽機(jī)轉(zhuǎn)速若超過極限時(shí)（汽機(jī)各轉(zhuǎn)動部件，一般按照120%額定轉(zhuǎn)速進(jìn)行強(qiáng)度核算）各轉(zhuǎn)動部件就會超過設(shè)計(jì)強(qiáng)度而斷裂，造成機(jī)組強(qiáng)烈振動，設(shè)備損壞，嚴(yán)重時(shí)會造成“飛車”，引起機(jī)組軸系斷裂，使機(jī)組報(bào)廢。所以必須引起極大的重視，防止事故的發(fā)生。6.1產(chǎn)生超速和軸系斷裂的原因：汽機(jī)發(fā)生超速的主要原因是機(jī)械控制部件失靈，如透平油、EH油質(zhì)不良，油中帶水，造成電磁閥、伺服閥、油動機(jī)活塞、保安滑閥等犯卡，在事故工況下拒動，從而導(dǎo)致機(jī)組超速；控制系統(tǒng)性能不好好，遲緩率過過大；轉(zhuǎn)速控制性能不好好；汽門關(guān)閉時(shí)間，抽抽汽逆止門關(guān)關(guān)閉時(shí)間過長長；抽汽逆止門或高排排逆止門卡澀澀或關(guān)不到位位；危急保安器拒動或或動轉(zhuǎn)速偏高高，電超速保保護(hù)定值不當(dāng)當(dāng)或失靈；由于蒸汽品質(zhì)不良良，使自動主主汽門、調(diào)速速汽門門桿結(jié)結(jié)垢，造成卡卡澀。超速保護(hù)動作失靈靈、未投入或或動作轉(zhuǎn)速整整定不正確。6.1.9軸系制造造中存在材料料或工藝缺陷陷。6.1.10機(jī)組長長期偏離正常常值運(yùn)行帶來來軸系隱患。6.2防止汽輪輪機(jī)超速事故故的要求：汽機(jī)潤滑油、抗燃燃油系統(tǒng)應(yīng)按按照要求進(jìn)行行沖洗工作，油油質(zhì)合格。油油中含水率、顆顆粒度指標(biāo)化化驗(yàn)合格。機(jī)機(jī)組運(yùn)行中應(yīng)應(yīng)定期進(jìn)行油油質(zhì)化驗(yàn)，油油凈化裝置正正常投入運(yùn)行行，以免造成成遮斷滑閥、伺服閥、電磁閥等卡澀。透透平油和抗燃燃油的油質(zhì)不不合格，禁止止啟動。控制系統(tǒng)靜態(tài)調(diào)試試合格，高中中壓自動主汽汽門、調(diào)速汽汽門動作靈活活，關(guān)閉時(shí)間間合格?？礻P(guān)關(guān)電磁閥動作作可靠，遠(yuǎn)方方打閘、就地地打閘動作正正確可靠。各段抽汽逆止門、高高排逆止門試試驗(yàn)動作可靠靠，關(guān)閉嚴(yán)密密迅速靈活，聯(lián)聯(lián)鎖關(guān)閉正常常；必須設(shè)置置能快速關(guān)閉閉的抽汽逆止止門和高排逆逆止門，以防防止抽汽倒流流引起超速。機(jī)機(jī)組就地及主主控試驗(yàn)按鈕鈕性能良好。調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)、動動態(tài)特性良好好，一次調(diào)頻頻系數(shù)4%，遲緩率不不大于0.2%；汽機(jī)運(yùn)行中超速保保護(hù)必須投入入，電超速保保護(hù)電源必須須可靠，抗燃燃油溫控制在在43℃～54℃之間。超速速保護(hù)不能可可靠動作時(shí)，靜靜止機(jī)組啟動動和并網(wǎng)。按要求定期進(jìn)行保保安器的充油油試驗(yàn)。超速試驗(yàn)合格，試試驗(yàn)進(jìn)行兩次次，兩次動作作轉(zhuǎn)速值差不不超過0.6%額定轉(zhuǎn)速。調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能夠維維持汽輪機(jī)在在額定轉(zhuǎn)速下下穩(wěn)定運(yùn)行，甩甩負(fù)荷后能將將機(jī)組轉(zhuǎn)速控控制在危急保保安器動作轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速下。在額額定參數(shù)下調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能能維持3000rr/min空負(fù)荷穩(wěn)定定運(yùn)行，否則則機(jī)組不能并并網(wǎng)?？谷加拖到y(tǒng)母管蓄蓄能器壓力必必須維持在設(shè)設(shè)計(jì)值14MPa。按規(guī)程進(jìn)行危急保保安器試驗(yàn)、汽汽門嚴(yán)密性試試驗(yàn)、門桿活活動試驗(yàn)、汽汽門關(guān)閉時(shí)間間測試、抽汽汽逆止門關(guān)閉閉時(shí)間測試。高高中壓自動主主汽門、調(diào)速速汽門嚴(yán)密性性試驗(yàn)必須合合格。按運(yùn)行行規(guī)程要求，定定期進(jìn)行閥門門活動試驗(yàn)。進(jìn)進(jìn)行危急保安安器試驗(yàn)時(shí)，在在滿足試驗(yàn)條條件下，主蒸蒸汽和再熱蒸蒸汽壓力盡量量取低值。在任何情況下絕不不可強(qiáng)行掛閘閘。正常停機(jī)時(shí)，在打打閘后應(yīng)檢查查有功功率是是否到零，再再將發(fā)電機(jī)與與系統(tǒng)解列，或或采用逆功率率保護(hù)動作解解列，嚴(yán)禁帶帶負(fù)荷解列。在機(jī)組正常啟動或或停機(jī)過程中中，應(yīng)嚴(yán)格按按運(yùn)行規(guī)程要要求投入汽輪輪機(jī)旁路系統(tǒng)統(tǒng)，尤其是低低壓旁路；旁旁路系統(tǒng)的各各執(zhí)行機(jī)構(gòu)必必須動作可靠靠、快速靈活活、關(guān)閉嚴(yán)密密，控制邏輯輯正確，保證證旁路系統(tǒng)能能夠及時(shí)可靠靠地投入；在在機(jī)組甩負(fù)荷荷或事故狀態(tài)態(tài)下，旁路系系統(tǒng)必須開啟啟。機(jī)組再次次啟動時(shí)，再再熱蒸汽壓力力不得大于制制造廠規(guī)定的的壓力值。必須進(jìn)行甩負(fù)荷試試驗(yàn)以檢驗(yàn)機(jī)機(jī)組調(diào)節(jié)保安安系統(tǒng)。機(jī)組組在進(jìn)行甩負(fù)負(fù)荷試驗(yàn)前，應(yīng)應(yīng)制定嚴(yán)格的的試驗(yàn)方案和和安全措施。運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)主汽門門、調(diào)速汽門門卡澀時(shí)，要要及時(shí)消除，消消除前要有防防止汽機(jī)超速速的安全措施施。主汽門、調(diào)調(diào)速汽門卡澀澀不能及時(shí)消消除時(shí)，必須須停機(jī)處理。機(jī)組重要運(yùn)行監(jiān)視視表計(jì)，尤其其是轉(zhuǎn)速表顯顯示不正確或或失效時(shí)嚴(yán)禁禁機(jī)組啟動。運(yùn)運(yùn)行中的機(jī)組組在無任何有有效監(jiān)視手段段的情況下，必必須停止運(yùn)行行。汽輪機(jī)應(yīng)應(yīng)有兩套就地地轉(zhuǎn)速表，有有各自獨(dú)立的的變送器，并并分別裝設(shè)在在沿轉(zhuǎn)子軸向向不同的位置置上。嚴(yán)格按照規(guī)程進(jìn)行行汽輪機(jī)調(diào)節(jié)節(jié)系統(tǒng)的靜止止試驗(yàn)或仿真真試驗(yàn)，確認(rèn)認(rèn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)工工作正常。在在調(diào)節(jié)部套存存在卡澀、調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)不能能正常工作的的情況下，嚴(yán)嚴(yán)禁啟動。電調(diào)應(yīng)設(shè)有完善的的機(jī)組啟動邏邏輯和嚴(yán)格的的限制啟動條條件。專業(yè)人人員應(yīng)非常熟熟悉相關(guān)內(nèi)容容。6.3防止汽輪輪機(jī)軸系斷裂裂事故的要求求：建立和完善技術(shù)檔檔案.1建立機(jī)組試試驗(yàn)檔案。.2建立機(jī)組事事故檔案。.3建立轉(zhuǎn)子技技術(shù)檔案。包包括：轉(zhuǎn)子原原始制造、安安裝資料；機(jī)機(jī)組主要運(yùn)行行數(shù)據(jù)、運(yùn)行行累計(jì)時(shí)間、主主要運(yùn)行方式式、冷熱態(tài)起起停次數(shù)、起起停過程中蒸蒸汽溫度壓力力負(fù)荷變化率率、超溫超壓壓累計(jì)運(yùn)行時(shí)時(shí)間、主要事事故情況的原原因和處理。機(jī)組主、輔設(shè)備的的保護(hù)裝置必必須正常投入入，已有振動動監(jiān)測保護(hù)裝裝置的機(jī)組，振振動超限跳機(jī)機(jī)保護(hù)應(yīng)投入入運(yùn)行；機(jī)組組正常運(yùn)行瓦瓦振、軸振應(yīng)應(yīng)達(dá)到有關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)良范范圍，并注意意監(jiān)視變化趨趨勢。機(jī)組投產(chǎn)前必須進(jìn)進(jìn)行轉(zhuǎn)子表面面和中心孔探探傷檢查。對對高溫段應(yīng)力力集中部位可可進(jìn)行金相和和探傷檢查，選選取不影響轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子安全的部部位進(jìn)行硬度度試驗(yàn)。不合格的