2023年普速線路工（中級）理論考試題庫大全-上（單選題部分）

PAGEPAGE1892023年普速線路工（中級）理論考試題庫大全-上（單選題部分）一、單選題1.鄰近營業(yè)線施工分為()類。A、二B、五C、三D、四答案：C2.允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，水平II級偏差管理值為()mm。A、5B、7C、8D、12答案：C3.限高防護架要涂刷醒目的黃黑相間警示條紋，條紋間距為()mm。A、50B、100C、150D、200答案：D4.對信號標志描述正確的是()。A、設在列車運行方向右側（警沖標除外）B、雙線區(qū)段兩線間C、雙線區(qū)段的軌道電路調諧區(qū)標志設在線路外側D、雙線區(qū)段的軌道電路調諧區(qū)標志設在線路內側答案：C5.允許速度Vmax≤120km／h正線，軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，三角坑II級偏差管理值為()mm。A、6B、12C、8D、10答案：D6.軌縫調整器活動斜鐵夾軌器向內位移是()。A、降低軌B、調高軌C、夾軌D、松軌答案：C7.鋼軌接頭“支嘴”是指曲線上的鋼軌接頭離開應有的圓弧位置，向曲線()突出。A、內側B、外側C、上凸D、下凹答案：B8.由于滑坡的形成與發(fā)展的條件其復雜,而且往往是綜合因素造成的,但水往往是主要原因。因此整治,一般采取排除地表水、攔截地下水、增設()和減重等措施綜合整治。A、抗滑支擋結構B、排水溝C、防護網D、排水坡答案：A9.線路設備圖中，地面標高小于路肩設計標高時為()。A、路堤B、路塹C、側溝D、山丘答案：A10.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路的同一區(qū)間內單元軌條的最低、最高鎖定軌溫相差超過()時，必須做好放散和調整工作。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃答案：B11.落實安全生產目標責任制、安全管理考核制度，發(fā)揮安全員的監(jiān)督職能，形成安全()機制，是班組行車安全管理的基本要求。A、監(jiān)督B、閉環(huán)C、聯動D、協調答案：A12.25m鋼軌地段，更換鋼軌或調整軌縫時的軌溫限制范圍為()。A、(tz+10℃)～(tz－10℃)B、(tz+15℃)～(tz－15℃)C、(tz+30℃)～(tz－30℃)D、(tz+20℃)～(tz－20℃)答案：C13.牽出線的中心線至路肩邊緣的寬度不得小于()。A、3.5mB、4.5mC、5.5mD、6.5m答案：A14.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：尖軌尖端與基本軌、可動心軌尖端與翼軌不靠貼，每組扣()分。A、4B、6C、16D、41答案：D15.道床橫斷面不包括()。A、道床厚度B、道床頂面寬度C、道床頂面坡度D、道床邊坡坡度答案：C16.鋼軌接頭病害中()病害一般發(fā)生在搗固不良的地段，尤以曲線下股比較多見。A、鋼軌掉塊B、鋼軌擦傷C、鞍形磨耗D、低接頭答案：D17.客貨共線（v≤160km/h），電力牽引地段，雙線橋梁建筑限界寬()mm，高6550mm。A、6550B、8500C、8880D、10800答案：C18.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌，在到發(fā)線上超過()mm時，應判斷為重傷。A、6B、8C、10D、12答案：B19.在自動閉塞的電氣化區(qū)段站內更換鋼軌或夾板時，其鋼軌導線的連接方法，必須考慮軌道電路和()作業(yè)的要求。A、電務B、車站C、供電D、機務答案：B20.鋼軌中心線與垂直線之間的傾斜度稱為軌底坡。我國鐵路線路上直線軌底坡采用()，曲線軌底坡根據需要調整。A、1:20B、1:30C、1:40D、1:25答案：C21.在道岔上進行養(yǎng)護維修時，應注意觀察尖軌跟部限位器B塊的間隙變化。道岔位于跨區(qū)間無縫線路區(qū)段，在鎖定溫度下，間隙應符合()的要求。A、7.0mm±1.5mmB、6.0mm±1.5mmC、7.0mm±2mmD、6.0mm±2mm答案：A22.道口工手舉攏起的黃色信號旗迎送列車時，應做到()個90度。A、一B、兩C、三D、四答案：B23.無縫線路維修作業(yè)，嚴格執(zhí)行“維修作業(yè)()，臨時補修作業(yè)一撬一清”和“作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測量軌溫”制度。A、一日一清B、半日一清C、轉換場地清D、一撬一清答案：B24.遮斷信號機距防護地點不得小于()m。A、20B、50C、100D、200答案：B25.鐵路部門安設的防拋網應設置在上跨鐵路橋兩側欄桿部位，其高度自橋面人行道底部起不低于()米。A、2.5B、3C、3.5D、4答案：A26.公里標，設在一條線路自起點計算()處。A、每一整公里B、每半公里C、每100米D、每10米答案：A27.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：鋼軌上各項標記不全、位置不對、不清晰或錯誤，每處扣()分。A、1B、4C、2D、16答案：A28.GJ-5型軌道檢查車是基于對鋼軌斷面采用()技術實現軌道幾何狀態(tài)檢測的設備。A、紅外感應B、聲波感應C、光電感應D、激光攝像答案：D29.注重質量、講究信譽的具體要求是：樹立質量第一、信譽為重的觀念，提高技能，嚴守()，盡心操作。A、紀律B、規(guī)章C、規(guī)程D、規(guī)范答案：C30.異物侵限現場監(jiān)測設備將監(jiān)測信息傳送至離監(jiān)測點最近的()內。A、監(jiān)控數據處理設備B、務終端C、調度所終端D、監(jiān)控單元答案：D31.調整軌縫作業(yè)，接頭位置應相對，其他站線及專用線曲線誤差不超過()mm加縮短量的一半。A、20B、80C、40D、60答案：D32.在計算機網路中，聯網計算機之間通信必須使用共同的()。A、體系結構B、網絡協議C、操作系統(tǒng)D、硬件結構答案：B33.《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定：自鐵路運輸企業(yè)發(fā)出領取通知之日起滿90日仍無人領取的包裹或者到站后滿90日仍無人領取的，可以變賣；所得價款在扣除保管等費用后尚有余款的，托運人、收貨人或者旅客可以自變賣之日起()日內領回，逾期不領回的，上繳國庫。A、30B、180C、90D、60答案：B34.鋼軌病害整治限度中，vmax＞120km/h線路，接頭鋼軌頂面或內側錯牙大于()mm時，應及時處理。A、0.5mmB、2mmC、1mmD、4mm答案：C35.每千米線路軌縫總誤差，25m鋼軌地段超過()時，應調整軌縫。A、40mmB、80mmC、120mmD、160mm答案：B36.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定：國家實行勞動者每日工作時間不超過8小時、平均每周工作時間不超過()的工時制度。A、40小時B、42小時C、44小時D、48小時答案：C37.更換無縫道岔轍叉后，轍叉處的扣件扭矩應保持()。A、60～80N?mB、80～120N?mC、120～150N?mD、160N?m答案：C38.道岔連接曲線可以設超高，但超高值不能超過()mm。A、15B、20C、25D、40答案：A39.道口整修后護軌輪緣槽寬度，直線上應為70～100mm，曲線內股應為()～100mm。A、75B、70C、95D、90答案：D40.線路允許速度Vmax>120km/h，鋼軌接頭馬鞍形磨耗大于()時，應及時處理。A、0.3㎜B、0.5㎜C、1mmD、2㎜答案：A41.道岔改道所用的軌距尺每()鑒定一次。A、半年B、季度C、年D、月答案：B42.道岔曲基本軌彎折點位置不對，造成轉轍器部分軌向不良，整治的措施是彎好曲基本軌轉折點，做好軌距加寬()。A、增大B、階梯C、遞減D、變化答案：C43.撤墊道岔墊板作業(yè)，為了不影響軌距順坡，最好由()的順序擰緊。A、前到后B、后到前C、兩側向中間D、中間向兩側答案：D44.()是依靠在穩(wěn)定巖土中的嵌固力支擋滑體的建筑物。A、砌片石防護B、抗滑樁C、位移觀測樁D、拋石防護答案：B45.更換鋼軌作業(yè)，彈條扣件螺栓的扭力矩應達到80～()N?m。A、100B、130C、150D、170答案：C46.艱苦奮斗、()是鐵路的光榮傳統(tǒng)，是推動鐵路事業(yè)發(fā)展的精神動力。A、勇于拼搏B、勇于奉獻C、無私奉獻D、樂于奉獻答案：B47.線路設備圖中，地面標高大于路肩設計標高時為()。A、路堤B、路塹C、側溝D、山丘答案：B48.動態(tài)檢測是指在有()作用情況下的線路幾何狀態(tài)檢測，動態(tài)檢測的手段和方法包括綜合檢測列車、軌檢車、線路檢查儀（車載、便攜）和人工添乘。A、外力B、內力C、荷載D、重力答案：C49.無縫線路長軌條的()可以設置在曲線上。A、伸縮區(qū)B、緩沖區(qū)C、伸縮區(qū)和緩沖區(qū)D、固定區(qū)答案：D50.接頭病害整治標準，速度Vmax>120km／h,鋼軌接頭頂面或內側錯牙(mm)不得大于()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：A51.線路上的傷損鋼軌應用白鉛油做好標記，()的標記是↑△。A、連續(xù)重傷B、一點重傷C、連續(xù)輕傷D、一點輕傷答案：D52.職業(yè)道德修養(yǎng)的學習主要是為獲取形成良好的()所必須的知識。A、職業(yè)道德素質B、職業(yè)道德品質C、職業(yè)道德形象D、職業(yè)道德風尚答案：B53.《道岔保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定：防爬器、支撐缺損或失效，每個扣()分。A、1B、2C、3D、4答案：B54.繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上，為()事故。A、特別重大B、重大C、較大D、一般答案：A55.在區(qū)間線路上進行不影響行車的作業(yè)，不需要以停車信號或移動減速信號防護，應在作業(yè)地點兩端處列車運行方向左側（雙線在線路外側）（）的路肩上設置作業(yè)標。A、500～1000mB、600～1000mC、700～1000mD、800～1000m答案：A56.道岔起道作業(yè)用弦線主要進行線路()測量。A、三角坑B、軌向C、水平D、高低答案：D57.調節(jié)器的功能是協調因溫度引起的長大橋梁梁端伸縮位移和長鋼軌伸縮位移之間的()差，使橋上長鋼軌自動調整溫度力，從而減小軌道及橋梁所承受的荷載。A、溫度B、位移C、溫度力D、應力答案：B58.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：接頭螺檢松動或扭矩不合規(guī)定，連桿、頂鐵、間隔鐵及護軌的螺栓松動，每個扣()分。A、2B、4C、6D、8答案：A59.允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，軌向III級偏差管理值為()mm。A、5B、7C、10D、12答案：C60.在有軌道電路區(qū)段，可能影響信號設備和道岔轉動的作業(yè)，應()要求配合。A、提前口頭通知電務人員B、提前書面通知電務人員C、作業(yè)開始前通知電務人員D、動設備時通知電務人員答案：B61.打磨列車打磨鋼軌后，Vmax＞120km/h，鋼軌波浪型磨耗應小于()mm。A、0.2B、0.5C、1D、0.3答案：A62.調節(jié)器基本軌始端和尖軌跟端焊接接頭位置距梁縫不應()m。A、大于2B、小于2C、大于5D、小于5答案：B63.()與車站值班員辦理施工、維修登銷記手續(xù)；向作業(yè)負責人傳達調度命令；隨時與現場防護員保持聯系，通報列車運行情況。A、施工負責人B、駐站聯絡員C、遠端防護員D、工長答案：B64.擋碴網設置范圍應包含鐵路跨越公路、道路段上方并向兩側各延長不少于2m，橋下公路、道路等級較高時可適當延長，高度不低于()m。A、1B、0.6C、0.8D、0.4答案：D65.在無縫線路上，鋼軌折斷進行臨時處理時，插入的短軌不得短于()的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用螺栓擰緊。A、4mB、4.5mC、5mD、6m答案：D66.小型打磨機打磨鋼軌后，Vmax≤120km／h，鋼軌母材軌頂面凹陷或馬鞍型磨耗應小于()mm。A、0.3B、0.5C、1D、0.2答案：B67.水準儀測量高程的基本原理是就是利用水準儀所提供的水平視線測得()而計算高程。A、角度B、水平距離C、高差D、方向答案：C68.轍叉分為固定型轍叉和()兩種。A、不固定轍叉B、直線型轍叉C、曲線型轍叉D、可動心軌轍叉答案：D69.線路上的傷損鋼軌應用白鉛油做好標記，一點輕傷有發(fā)展的標記是()。A、｜←△→｜B、｜←△△→｜C、↑△D、↑△△答案：D70.曲線地段，未被平衡過超高，一般應不大于()mm。A、30B、50C、75D、90答案：A71.列車按規(guī)定編定車次。上行列車編為()。A、單數B、奇數C、雙數D、兩位數答案：C72.允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，水平II級偏差管理值為()mm。A、6B、10C、8D、14答案：B73.砂輪鋸片切割鋼軌應用力均勻緩慢擺動，快鋸斷時應()鋸片的壓力。A、減輕B、增大C、側向增大D、垂直快速加大答案：A74.下列關于軌縫調整條件的敘述，不正確的是()。A、原設置的軌縫不符合每千米線路軌縫總誤差的規(guī)定B、軌縫嚴重不均勻C、線路爬行量超過10mmD、軌溫在《修規(guī)》規(guī)定的更換鋼軌或調整軌縫軌溫限制范圍以內時，出現連續(xù)3個及以上瞎縫或軌縫大于構造軌縫答案：C75.有人看守道口發(fā)生故障時，有遮斷信號機立即讓其顯示（）。A、紅燈B、綠燈C、黃燈D、白燈答案：A76.更換的鋼軌到位后，先將其固定，再上好接頭夾板或進行接頭焊接。中間扣件先上標準股一側，每隔()根軌枕上一組，一人看方向，一人撥正鋼軌，其余人將標準股固定，另一股量軌距并安裝扣件。A、10~12B、8~10C、6~8D、5~6答案：D77.作業(yè)地段不宜過長，并不得指派()到防護區(qū)段以外的線路上作業(yè)。A、路工B、勞務工C、檢查人員D、單人答案：D78.站內線路、道岔發(fā)生故障或自然災害時，應立即通知()采取措施，防止機車、車輛通往該故障或自然災害影響地點，同時按規(guī)定設置停車信號防護。A、車站值班員B、調度C、工長D、車間主任答案：A79.計算土石方開挖數量和建筑施工的資料的圖紙是()。A、線路縱斷面圖B、線路平面圖C、路基橫斷面圖D、以上都是答案：B80.各條線路天窗時間和位置在編制()時確定。A、年度施工計劃B、月度施工計劃C、列車運行圖D、維修計劃答案：C81.鋼軌接頭病害中()病害一般發(fā)生在搗固不良的地段，尤以曲線下股比較多見。A、鋼軌掉塊B、鋼軌擦傷C、鞍形磨耗D、低接頭答案：D82.工程制圖字體采用()，書寫必須做到：筆跡清晰，字體端莊，排列整齊，標點符號清晰正確。A、楷體B、宋體C、仿宋體D、黑體答案：C83.關于坡度標的說法正確的是()。A、設在線路坡度的變坡點處B、設在坡道起點C、設在坡道終點D、設在坡道中間點答案：A84.調節(jié)器及其前后線路扣件類型和扣件()應符合設計要求。A、強度B、剛度C、材質D、扭矩答案：D85.防洪料具均應在雨季之前備齊，并運至規(guī)定地點，未經()批準，不得挪用。A、段長B、車間主任C、工長D、有關防洪組織答案：D86.線路允許速度Vmax≤120km/h，鋼軌接頭頂面或內錯牙大于()時，應及時處理。A、0.5㎜B、1.5㎜C、1mmD、2㎜答案：D87.設計速度()以上鐵路正線有砟軌道應采用III型軌枕和與軌枕配套的彈條扣件、一級碎石道砟。A、80km/hB、100km/hC、120km/hD、160km/h答案：C88.在線路允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向（直線）的作業(yè)驗收標準為()mm。A、5B、7C、8D、3答案：D89.在線路允許速度Vmax≤120km/h正線及其到發(fā)線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的臨時補修標準為()mm。A、+6，-2B、+9,-4C、+7,-4D、+8,-4答案：B90.線路發(fā)生危及行車安全故障或自然災害時應立即使用列車無線調度通信設備通知車站值班員或列車司機緊急停車，同時在故障或自然災害影響地點設置()。A、慢行牌B、作業(yè)標C、減速地點標D、停車信號答案：D91.采用乙炔切割或燒孔的鋼軌，必須在()內更換。在更換前應派人晝夜監(jiān)視，限速不超過45km/h。A、12hB、24hC、30hD、48h答案：B92.道口發(fā)生故障時，必須迅速按規(guī)定防護，并執(zhí)行()的道口故障處理原則。A、先報告B、先處理后防護C、先防護后處理D、立即處理答案：C93.檢查軌距和水平時，一般12.5m鋼軌檢查()處。A、6B、8C、5D、4答案：D94.線路縱斷面圖坡度欄中豎線為變坡點的位置，平線表示()。A、距離B、平坡C、坡度長度D、坡率答案：B95.繁忙干線行車中斷()小時以上，未構成一般A類以上事故的，為一般B類事故。A、1B、2C、3D、4答案：A96.GJ-5型軌檢車III級超限報告中，超限位置所指出的里程實際上是該III級超限的()。A、起點里程B、終點里程C、峰值里程D、中間里程答案：C97.安全繩左右移動距離不得大于()m。A、2B、3C、5D、6答案：C98.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定：勞動合同依法訂立即具有()約束力，當事人必須履行勞動合同規(guī)定的義務。A、道德B、法律C、法制D、強制答案：B99.道岔尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離()mm，符合容許誤差-2mm的標準。A、65B、68C、42D、160答案：A100.在距離接觸網帶電部分()m的導線、支柱、房頂及其他建筑物上施工時，接觸網可不停電，但須有接觸網工或經專門訓練的人員在場監(jiān)護。A、1～2B、2～4C、3～4D、4～5答案：B101.調整軌縫作業(yè)，接頭位置應相對，其他站線及專用線直線誤差不超過()mm。A、20B、80C、40D、60答案：D102.調整軌縫作業(yè)，劃串動量時要在需要串動的每節(jié)鋼軌與軌枕間劃出標記、串動量和()。A、串動大小B、撥道方向C、軌枕移動方向D、串動方向答案：D103.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：聯結零件中()離縫大于2mm，每塊扣8分。A、接頭B、頂鐵C、連桿D、護軌螺栓答案：B104.無論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現線路軌向不良，用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差，當平均值達到()mm時，必須設置移動減速信號。A、6B、8C、10D、12答案：C105.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：道床出現翻漿冒泥，每孔扣()分。A、2B、4C、16D、41答案：D106.線路允許速度Vmax>120km/h，鋼軌波浪線磨耗達到()時，應及時處理。A、輕傷B、重傷C、折斷D、大裂紋答案：A107.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定：勞動者不能勝任工作，經過培訓或者調整工作崗位，仍不能勝任工作的，用人單位()。A、可以解除勞動合同B、繼續(xù)培訓直到勝任C、可以解除勞動合同，同時給予適當補償D、可以解除勞動合同，提前10日以書面形式通知本人答案：C108.直線6孔夾板先擰緊1、6、3、4位螺栓,再擰緊()位螺栓。A、1和5B、2和5C、3和4D、3和5答案：B109.《道岔保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定：警沖標損壞或不清晰，每組扣()分。A、2B、4C、6D、8答案：D110.中斷繁忙干線鐵路行車()小時以上的，為較大事故。A、4B、6C、8D、10答案：B111.線路上的傷損鋼軌應用白鉛油做好標記，()的標記是↑△△△。A、連續(xù)重傷B、局部重傷C、連續(xù)輕傷D、局部輕傷答案：B112.網卡的主要功能不包括()。A、網絡互連B、將計算機連接到通信介質上C、實現數據傳輸D、進行電信號區(qū)配答案：A113.防災安全監(jiān)控系統(tǒng)是保證高速鐵路列車運行安全的重要基礎裝備之一，屬重要的()設備。A、安全B、行車C、信號D、技術答案：B114.普速鐵路維修天窗，單線不應少于()min。A、60B、90C、120D、240答案：B115.允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，三角坑III級偏差管理值為()mm。A、4B、6C、8D、12答案：D116.鋼軌接頭病害中混凝土枕破裂，主要發(fā)生在()斷面。A、擋肩B、軌上C、軌枕底面D、軌下答案：D117.直線及曲線半徑R≥2000m地段,起道高度不超過30mm，混凝土枕(含混凝土寬枕)無縫線路維修作業(yè)軌溫條件為()℃。A、+20℃B、+25℃C、-30℃D、-20℃答案：A118.對施工作業(yè)防護情況描述不正確的是()。A、未設好防護，禁止開工B、線路狀態(tài)未恢復到準許放行列車的條件，禁止撤除防護、放行列車C、施工防護的設置與撤除，由施工負責人決定D、多個單位在同一個區(qū)間施工時，原則上應一起進行防護，由施工主體單位負責答案：D119.在線路允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑(緩和曲線)的臨時補修標準為()mm。A、5B、6C、8D、3答案：B120.下列()不是小型液壓搗固機上道使用前的注意事項。A、檢查各部件是否完整無缺B、檢查油箱里的油是否充足C、搗固夾實力D、檢查并實驗手壓泵作用是否良好答案：C121.道口護軌兩端做成喇叭口，距護軌端300mm處彎向線路中心，其終端距鋼軌工作邊應為()～180mmA、100B、120C、150D、160答案：C122.造成()人以上死亡的，為特別重大事故。A、5B、10C、20D、30答案：D123.使用移動停車信號的防護單線區(qū)間封鎖施工時，顯示停車手信號的防護員應距離施工地點()m。A、20B、50C、800D、820答案：C124.當線路出現()處軌縫大于構造軌縫時，應對軌縫進行調整。A、1B、2C、3D、4答案：A125.下列()情況不屬于鋼軌折斷。A、鋼軌全截面斷裂B、裂紋貫通整個軌頭截面C、裂紋貫通整個軌底截面D、裂紋貫通整個軌腰截面答案：D126.《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定：在()，搶劫旅客財物，傷害旅客的，依照刑法有關規(guī)定從重處罰。A、站內B、候車室C、列車內D、車站范圍答案：C127.線路發(fā)生危及行車安全故障或自然災害時，設有固定信號機時，應先使其顯示()。A、減速信號B、慢行信號C、通過信號D、停車信號答案：D128.道岔改道作業(yè)，查照間隔不得()。A、小于1391mmB、大于1391mmC、小于1348mmD、大于1348mm答案：A129.當異物侵限導致雙電網斷線時，防災安全監(jiān)控系統(tǒng)同時向()系統(tǒng)發(fā)送災害報警信息，使進入相關閉塞分區(qū)內的列車自動停車。A、列控B、數控C、車載D、報警答案：A130.清篩后道床斷面應符合規(guī)定標準，無縫線路肩砟要有()m的堆高，道砟不足應及時補充。A、0.05B、0.1C、0.15D、0.2答案：C131.線路允許速度Vmax≤120km/h，鋼軌頂面擦傷深度超過()mm時為輕傷鋼軌。A、0.3B、0.5C、1D、2答案：C132.道口護樁的間距一般為()米。A、1.5B、1C、2.5D、2答案：A133.8.8級接頭螺栓的伸長率為()。A、8%B、12%C、9%D、15%答案：A134.水準儀由望遠鏡，水準器，基座和()組成。A、三腳架B、度盤C、照準部D、底架答案：A135.線路動態(tài)檢測儀分車載式和便攜式，它是通過測量動車組、機車或客車車體運行時的橫向和垂向加速度來輔助發(fā)現線路動態(tài)不平順，可作為線路檢查的()工具。A、輔助B、主要C、重要D、專業(yè)答案：A136.鐵路總公司黨組根據中央關于建設社會主義和諧社會的要求，提出了建設()的目標和任務。A、高速鐵路B、現代化鐵路C、標準鐵路D、和諧鐵路答案：D137.在電氣化區(qū)段清除危石，進行爆破作業(yè)時，應有()部門人員配合。A、工務B、電務C、車務D、供電答案：D138.普通鋼軌接頭，為防止螺栓松動，需要在螺栓上安裝()。A、螺母B、套筒C、防滑設備D、彈簧墊圈答案：D139.在電氣化線路上()時，隧道、桁架橋梁內不得超過限界尺寸線。A、起道B、改道C、搗固D、換軌答案：A140.普速鐵路施工天窗：技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機械作業(yè)、接觸網大修及改造時，不應少于()分鐘。A、90B、120C、180D、240答案：C141.《普速鐵路工務安全規(guī)則》規(guī)定，當斷縫不大于50mm時,應立即進行緊急處理。在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守，放行列車速度不超過()。A、5km/hB、15km/hC、25km/hD、45km/h答案：B142.安全帶、安全繩應掛在牢固的物體上并拴綁牢固,安全樁應一樁一繩。安全繩應()。A、一繩一人B、兩繩一人C、一繩二人D、根據重量確定答案：A143.()是指同一個單位內，時間、空間關聯，需由不同工種協同管理、維護的部位。A、部門結合部B、工種結合部C、專業(yè)結合部D、單位結合部答案：B144.在碎石道床地段，每組防爬設備的組成：單方向鎖定為1對防爬器和3對支撐；雙方向鎖定為2對防爬器和()對支撐。A、2B、3C、4D、6答案：B145.復曲線應在()范圍內，從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減。A、正矢遞減B、緩和曲線C、直線段D、圓曲線答案：A146.有人看守道口兩側沿鐵路方向各()米范圍內路肩外設置高度不低干1.4米的防護柵欄。A、30B、40C、50D、60答案：C147.道口自動信號機設在通向道口、距道口最外股鋼軌()米以外的道路右側，行人、機動車輛在距道口50米外應能看見道口信號燈光；當透視距離不能滿足時，應選擇適當位置設置。A、6B、4C、4.5D、5答案：D148.普速鐵路維修天窗，雙線不應少于()min。A、60B、90C、120D、240答案：C149.排水溝封閉，防護柵欄跨越水溝等設施時，下部應采用混凝土柱或金屬網片等封閉網封閉，封閉網縫隙不得大于()mm并根據排水流量進行設計，設計時應考慮防止雜草等物可能堵塞封閉網等。A、10B、12C、20D、25答案：A150.長度大于或等于25m鋼軌鋪設在歷史最高與最低軌溫差大于()的地區(qū)時，預留軌縫應進行個別設計。A、80℃B、90℃C、100℃D、120℃答案：C151.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定：勞動者連續(xù)工作()以上的，享受帶薪年休假，具體辦法由國務院規(guī)定。A、1年B、2年C、3年D、5年答案：A152.在雙線區(qū)間一條線路封鎖施工時，作業(yè)標設置應距離施工地點()m。A、20B、50C、800D、820答案：C153.線路速度120km/h<Vmax≤160km/h時,作業(yè)人員下道避車時，本線來車距離不小于()m，下道完畢。A、800B、1400C、2000D、3200答案：B154.換出的長鋼軌當日回收不完時，應放在道床肩上或道心。每根長鋼軌的長度一般不得大于()m。兩根長鋼軌的端部應互相錯開，用固定卡卡在軌枕上或穿入木枕固定，中間亦應用固定卡卡在軌枕上或穿入木枕固定。A、1000B、800C、100D、500答案：D155.電氣化鐵路接觸網支柱外側()米、非電氣化鐵路信號機立柱外側1米范圍稱為營業(yè)線設備安全限界。A、1B、2C、3D、5答案：B156.線路設計速度為()及以下的鐵路，位于路堤上的路肩寬度不應小于0.8m，位于路塹上的路肩寬度不應小于0.6m。A、120km/hB、160km/hC、180km/hD、200km/h答案：B157.在其他站線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑(直線和圓曲線）的臨時補修標準為()mm。A、5B、6C、8D、10答案：D158.Word窗口由快速訪問工具欄、()、功能區(qū)、標尺、工作區(qū)、滾動條、狀態(tài)欄組成。A、菜單欄B、標題欄C、命令工具欄D、退出欄答案：B159.水準儀測量高程的基本操作步驟正確的是()。A、安置-瞄準-粗平-精平-讀數B、安置-瞄準-精平-粗平-讀數C、安置-粗平-精平-瞄準-讀數D、安置-粗平-瞄準-精平-讀數答案：D160.道岔撤墊墊板時，調高墊板應墊在軌底與軌下橡膠墊板之間，一般情況下，每處調高墊板不得超過()塊。A、5B、4C、3D、2答案：D161.直線軌距標準為()。A、1455mmB、1435mmC、1345mmD、1534mm答案：B162.道德品質通常也稱為品德或品性，它體現一定社會或階級的()，并具有穩(wěn)定性和一貫性。A、道德標準和準則B、道德內涵和形式C、道德原則和規(guī)范D、道德行為和準則答案：C163.在接觸網支柱及接觸網帶電部分()范圍以內的金屬結構均須接地，與接觸網相連的支柱及金屬結構上，若未裝設接地線或接地線已損壞時，禁止人員與之接觸。A、2mB、3mC、5mD、10m答案：C164.下列哪種情形應當認定為工傷()。A、患職業(yè)病的B、患癌癥的C、患糖尿病的D、患高血壓的答案：A165.編組、區(qū)段站，垂直天窗可按接發(fā)列車方向劃分聯鎖區(qū)，按聯鎖區(qū)每月應保證()次不少于30分鐘天窗。A、1B、2C、3D、4答案：A166.允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，三角坑I級偏差管理值為()mm。A、5B、7C、8D、12答案：A167.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌，在容許速度大于120km/h的在除正線、到發(fā)線外的其他站線上超過()mm時，應判斷為重傷。A、12B、8C、10D、11答案：D168.線路上的傷損鋼軌應用白鉛油做好標記，()的標記是｜←△→｜。A、連續(xù)重傷B、一點重傷C、連續(xù)輕傷D、一點輕傷答案：C169.在路基地面排水設備中，排水溝用來排除()的水流。A、地下B、塹頂C、地表及路堤坡面D、道床答案：C170.新建、改建設計開行時速120公里以上列車的鐵路或者設計運輸量達到國務院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門規(guī)定的較大運輸量標準的鐵路，需要與道路交叉的，應當設置()設施。A、立體交叉B、道口C、上跨橋D、下穿立交答案：A171.鋼軌保護通過改善車輛轉向架的動態(tài)特性，以減小輪軌沖擊，減小輪軌()，從而延長鋼軌使用的壽命。A、豎向力B、橫向力C、壓力D、穩(wěn)定性答案：B172.允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，高低III級偏差管理值為()mm。A、5B、7C、8D、12答案：D173.在線路允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向（直線）的作業(yè)驗收標準為()mm。A、5B、7C、8D、4答案：D174.道岔起撥改作業(yè)，應在()點內進行，處理由軌向引起晃車的臨時補修應申請“臨時天窗”作業(yè)。A、臨時天窗B、垂直天窗C、施工天窗D、維修天窗答案：D175.線路故障處理后的放行列車條件由()決定。A、調度B、車間主任C、現場負責人D、現場防護員答案：C176.異物侵限監(jiān)控子系統(tǒng)監(jiān)測侵入鐵路限界的異物。觸發(fā)()系統(tǒng)使列車自動停車。A、車載B、報警C、列控D、監(jiān)測答案：C177.道口工在接送列車時應做到()個面向。A、一B、兩C、三D、四答案：C178.允許速度Vmax≤120km／h正線，軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，三角坑I級偏差管理值為()mm。A、14B、6C、8D、10答案：C179.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：()、可動心軌與滑床板縫隙大于2mm，每塊扣2分。A、尖軌B、翼軌C、護軌D、轉轍器答案：A180.道岔撥道作業(yè)時，負責人應跨立在標準股看道指揮，看小方向時，離撥道起道點()m左右看鋼軌作用邊向不動點目測穿直，確認撥道方向，估算撥道量并做好標記。A、15B、40C、25D、30答案：C181.在電氣化鐵路上，道口處線路兩側的道路上應設置限高架，其通過高度不得超過()米。限高架與鐵路中心線的距離，一般不得小于12米。道口兩側不宜設置接觸網錨段關節(jié)，不應設置錨柱。A、3.5B、4C、4.5D、5答案：C182.道岔起道應做到()。A、直股高于曲股B、曲股高于直股直、上股高于曲上股C、直上股高于曲上股D、四股平，水平好答案：D183.鄰近鐵路營業(yè)線進行()影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，列為A類施工，必須納入鐵路局集團公司月度施工計劃。A、開挖基坑、降水和挖孔樁施工B、開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工C、營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設備安全限界的施工D、路基填筑或棄土等施工答案：B184.站界標，設在雙線區(qū)間列車運行方向左側最外方順向道岔（對向出站道岔的警沖標）外不少于()處，或鄰線進站信號機相對處。A、30mB、40mC、50mD、60m答案：C185.工務等部門巡查、看守人員發(fā)現江河水位陡漲線橋情況不明、危及行車安全的險情時，應按照“先防護、后處理”的原則，攔停列車、設置防護，并立即向()（列車調度員）報告險情。A、段領導B、工務調度C、車站值班員D、鐵路總公司答案：C186.下列關于鐵路線路描述不正確的是()。A、正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路B、站線是指到發(fā)線、調車線、牽出線、貨物線及站內指定用途的其他線路C、段管線是指機務、車輛、工務、電務、供電等段專用并由其管理的線路D、岔線是在長大下坡道上能使失控列車安全進入的線路答案：D187.硫磺錨固作業(yè)，硫磺：水泥：砂子：石蠟的比例，()不滿足線路螺紋道釘硫磺錨同作業(yè)的用料要求。A、1:0.8:1.3:0.04B、1:0.4:1.2:0.02C、1:0.6:1.4:0.03D、1:0.3:1.1:0.01答案：A188.在道岔上墊入或撤出凍害墊板，轍叉及轉轍部分()有變坡點。A、必須B、可以C、不得D、允許答案：C189.遮斷信號機設在列車運行方向線路的左側，距道口不得小于()。A、20mB、50mC、100mD、500m答案：B190.在其他站線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑(緩和曲線）的作業(yè)驗收標準為()mm。A、5B、7C、8D、3答案：A191.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)時，各種材料()有混有雜物。A、可以B、不得C、禁止D、允許答案：B192.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)，熔制混合溶液，需放入硫磺、水泥、砂子和石蠟，正確的放入順序是()。A、先放硫磺，再放砂子和水泥，最后放石蠟B、先放砂子，再放硫磺和水泥，最后放石蠟C、先放水泥，再放硫磺，最后放石蠟和砂子D、先放砂子，再放水泥，最后放硫磺和石蠟答案：D193.發(fā)現接觸網斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，人員不準與之接觸；在接觸網檢修人員未到達前，應距斷線接地處()m以外設置防護，禁止人員進入。A、2B、5C、8D、10答案：D194.鐵路運輸企業(yè)應當加強鐵路專業(yè)技術崗位和主要行車工種崗位從業(yè)人員的()，提高從業(yè)人員的業(yè)務技能和安全意識。A、業(yè)務培訓B、安全培訓C、技能培訓D、業(yè)務培訓和安全培訓答案：D195.鐵路運輸窗口崗位職業(yè)道德水準集中展現和諧鐵路的新氣象，也是鐵路行業(yè)精神文明建設的重要()。A、目標B、標準C、標志D、要求答案：C196.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌，在除正線、到發(fā)線外的其他站線上超過()mm時，應判斷為重傷。A、6B、8C、10D、12答案：C197.偉大的共產主義戰(zhàn)士()的座右銘是“把有限的生命投入到無限的為人民服務之中去”。A、雷鋒B、王杰C、歐陽海D、劉英俊答案：A198.有關車站道岔編號的說法正確的是()。A、道岔編號，從列車到達方向起順序編號，上行為單號，下行為雙號B、一個車站的道岔可以有相同的編號C、正線向線路終點方向順序編號D、車站劃分車場時，每個車場的道岔單獨編號答案：D199.監(jiān)控數據處理設備一般設置在與綜合維修段(綜合維修工區(qū)、保養(yǎng)點)或工務車間()的車站防災機房內。A、隔壁B、較遠C、鄰近D、偏遠答案：C200.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：枕盒內或邊坡道床不潔，每組扣()分。A、2B、4C、6D、16答案：C201.在線路允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的經常保養(yǎng)標準為()mm。A、+2，-2B、+4,-2C、+6,-4D、+8,-4答案：B202.()是指淬火區(qū)鋼軌頂面剝落、掉塊和螺栓孔裂紋。A、低接頭B、夾板斷裂C、鞍形磨耗D、鋼軌破損答案：D203.當工、電雙方共同確認膠接絕緣接頭失效時，可先插入一根備用的膠接絕緣鋼軌進行處理，線路上使用長度為3.25m+()m。無備用膠接絕緣鋼軌時，也可換入兩根不短于6m的鋼軌，安裝普通絕緣材料，用夾板連接進行臨時處理。A、3.75B、3C、3.25D、1.8答案：A204.線路上的傷損鋼軌應用白鉛油做好標記，連續(xù)輕傷有發(fā)展的標記是()。A、｜←△→｜B、｜←△△→｜C、↑△D、↑△△答案：B205.線路允許速度Vmax>120km/h，鋼軌接頭頂面或內錯牙大于()時，應及時處理。A、0.5㎜B、1.5㎜C、1mmD、2㎜答案：C206.成段更換扣件作業(yè)，扣板(軌距擋板)前、后離縫不得大于()mm不得超過8％。A、1B、2C、3D、3答案：B207.雙頭及魚尾型夾板中間兩螺栓孔范圍內裂紋超過()應及時更換。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm答案：C208.更換用新軌放在道心時，距線路上鋼軌不少于()mm，。A、150B、200C、300D、400答案：C209.允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，軌向（波長1.5~42m）II級偏差管理值為()mm。A、5B、7C、8D、12答案：C210.允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，三角坑II級偏差管理值為()mm。A、4B、6C、8D、9答案：C211.當軌檢車檢測到固定轍叉的有害空間時，在軌檢車波形圖中會出現一個假軌距和一個假()。A、高低B、水平C、軌向D、曲率答案：C212.鋼軌接頭病害整治放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經常保養(yǎng)容許偏差管理值。列車限速vmax≤()km/h時，每個接頭至少擰緊4個（每端2個）。A、15B、30C、45D、60答案：C213.在螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)中，用粗砂將孔底封死并搗固，凈留孔深不小于()mm。A、100B、140C、180D、160答案：D214.打磨列車打磨鋼軌后，Vmax≤120km／h，鋼軌母材軌頂面凹陷或馬鞍型磨耗應小于()mm。A、0.3B、0.5C、1D、0.2答案：A215.在非自動閉塞的電氣化區(qū)段上單根更換鋼軌時，換軌前應在被換鋼軌()安設一條截面不小于70mm2的銅導線。A、一端軌節(jié)間橫向B、兩端軌節(jié)間縱向C、橫向和縱向各D、兩端的左右軌節(jié)間橫向各答案：B216.團結協作、顧全大局是鐵路運輸生產的()決定的。A、特性B、特長C、特征D、特點答案：D217.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：連續(xù)抽查50個道釘、扣件缺少，每個扣()分。A、2B、4C、16D、41答案：A218.線路中心線在水平面上的投影，叫做鐵路線路()。A、縱斷面圖B、橫斷面圖C、主視圖D、平面圖答案：D219.某線路為直線上坡，每500m水平距離高程是升1m，則該線路坡度為()。A、0.5‰B、1‰C、2‰D、4‰答案：C220.鋼軌兩端接頭處由鋼軌夾板通過螺栓擰緊，產生阻止鋼軌縱向位移的阻力，稱()。A、接頭阻力B、扣件阻力C、鋼軌阻力D、框架剛度答案：A221.軌道檢查儀在上道操作時,縱梁和橫梁定位軸承之間的絕緣電阻要大于()。A、0.5MΩB、1.5MΩC、2MΩD、1MΩ答案：D222.列車運行中碰撞輕型車輛、小車、施工機械、機具、防護柵欄等設備設施或路料、坍體、落石，未構成一般B類以上事故的，為一般()類事故。A、AB、BC、CD、D答案：C223.焊接場所()m之內不允許有易燃易爆物品。A、8B、9C、10D、11答案：C224.行車速度120km/h，復曲線可不設中間緩和曲線的兩圓曲線最大曲率差為()。A、1/6000B、1/4000C、1/2000D、1/1000答案：B225.《道岔保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定：軌距、水平、軌向、支距、高低超過臨時補修標準容許偏差，每處扣()分。A、2B、5C、16D、41答案：D226.小型打磨機打磨鋼軌后，Vmax≤120km／h，鋼軌工作邊肥邊應小于()mm。A、0.3B、0.5C、1D、0.2答案：B227.漿砌片石的厚度一般為0.3至0.4m，常用等截面。若邊坡較高，應設漿砌片石護坡的分級平臺，其寬度不少于1m，每級高度不超過()m。A、15B、20C、25D、30答案：B228.粘貼內容時，按組合鍵“Ctrl+()”退出。A、HB、AC、VD、C答案：C229.線路允許速度不大于120km/h，在直線上的超高順坡，有緩和曲線時不得大于()mm。A、8B、10C、15D、25答案：C230.在線路允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的作業(yè)驗收標準為()mm。A、+2，-2B、+4,-2C、+6,-4D、+8,-4答案：A231.允許速度Vmax≤120km／h正線，軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，高低III級偏差管理值為()mm。A、18B、12C、8D、20答案：D232.本線封鎖，鄰線(線間距小于6.5m)來車，速度Vmax>160km/h,本線必須下道,距離不小于()m。A、800B、1400C、2000D、3200答案：C233.為了使普通單開道岔轉轍器軌距、方向正確及尖軌和基本軌密貼，曲基本軌應按支距進行彎折，一般由()個轉折點。A、一B、二C、三D、四答案：B234.夾板折斷處理后，接頭使用10級防松螺母接頭防松緊固件的扭矩為()。A、500～1000N?mB、400～800N?mC、600～1000N?mD、900～1100N?m答案：C235.防災安全監(jiān)控系統(tǒng)開通運用前，鐵路局集團公司應加強對防災安全監(jiān)控系統(tǒng)使用人員和維護人員的()。A、組織B、管理C、培訓D、監(jiān)管答案：C236.線路允許速度Vmax≤120km/h，鋼軌硬彎大于()時，應及時處理。A、0.3㎜B、0.5㎜C、1mmD、1.5㎜答案：B237.鋼軌鉆孔機在鉆孔時一般采用()給鉆孔處降溫。A、機油B、水C、酒精D、強制通風散熱答案：B238.()，機具使用人員應對機具進行檢查，機具狀態(tài)不良或安全附件失效的機具嚴禁上線使用。A、入庫前B、作業(yè)前C、作業(yè)中D、作業(yè)后答案：B239.復曲線每個圓曲線的長度不得短于()m。A、20B、50C、30D、70答案：B240.《道岔保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定：墊板、道釘、膠墊、扣件缺少，每個扣()分。A、1B、2C、3D、4答案：A241.小型打磨機打磨鋼軌后，Vmax＞120km/h，鋼軌焊縫凹陷應小于()mm。A、0.3B、0.5C、1D、0.2答案：A242.允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，高低（波長1.5~42m）I級偏差管理值為()mm。A、6B、10C、8D、15答案：A243.線路、信號標志應設在其內側距線路中心不小于()處（警沖標除外）。A、1.1mB、2.1mC、3.1mD、4.1m答案：C244.有人看守道口發(fā)生故障時，如為軌道電路區(qū)段，可使用短路設備，使信號機顯示()。A、紅燈B、綠燈C、黃燈D、白燈答案：A245.我國目前使用最廣泛的防爬器是穿銷式防爬器，這種防爬器每個可以承受()kN的爬行力。A、10B、20C、30D、40答案：C246.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：側溝未疏通或棄土未清理，每組扣()分。A、2B、4C、16D、41答案：B247.道岔改道后，防松螺母的安裝標準是()。A、先緊固內螺母，使其達到標準扭矩，再緊固外螺母。使外螺母與內螺母基本密靠B、先緊固內螺母，再緊固外螺母，使其達到標準扭矩C、先緊固內螺母，使其達到標準扭矩，再緊固外螺母，并使其達到標準扭矩D、內螺母和外螺母同時緊固并使其達到標準扭矩答案：A248.普速鐵路成段更換鋼軌封鎖施工，開通后第一列()km/h，第二列60km/h，第三列120km/h，其后恢復常速。A、15B、35C、45D、50答案：C249.工電結合部管理范圍：()(含電務轉轍機及安裝裝置)、鋼軌絕緣、安裝有絕緣的軌距拉桿和地錨拉桿、信號軌旁設備、電纜溝(槽)、道口設備、施工配合等。A、軌道B、曲線C、道岔D、路肩答案：C250.在線路允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平、高低的作業(yè)驗收標準為()mm。A、5B、7C、8D、3答案：D251.現場防護員應根據作業(yè)現場地形條件、()、作業(yè)人員和機具布置等情況確定站位及移動路徑，并做好自身防護。A、列車運行特點B、設備情況C、人員情況D、施工進度答案：A252.允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，車體垂向加速度III級偏差管理值為()g。A、0.1B、0.15C、0.2D、0.25答案：C253.高程測量按其使用的儀器和測試方法的不同，最準確也是最普遍使用的是()。A、水準測量B、三角高程測量C、氣壓高程測量D、以上都是答案：A254.軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設置的軌距加寬值，但靜態(tài)最大軌距(含加寬值和偏差)不得超過()。A、1435B、1462C、1450D、1456答案：D255.要經常檢查班組工具的合格期限，()的工具一律禁止在生產現場使用。A、輕傷B、超期C、重傷D、失去精度答案：B256.可動心軌轍叉道岔更換尖軌：傷損尖軌應與()同時更換。確有困難時可單獨更換尖軌，但在更換前應校核尖軌幾何尺寸，更換后應進行基本軌、尖軌順坡打磨，保證換后符合技術標準。A、護軌B、絕緣夾板C、可動心轍叉D、基本軌答案：D257.下列()不是班組材料管理工作的基本內容。A、用料計劃管理B、材料消耗管理C、材料核算管理D、材料生產答案：D258.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定：勞動者在同一用人單位連續(xù)工作滿()以上，當事人雙方同意續(xù)延勞動合同的，如果勞動者提出訂立無固定限期的勞動合同，應當訂立無固定限期的勞動合同。A、2年B、5年C、10年D、15年答案：C259.道岔起道作業(yè)，道岔尖軌跟端起道對水平時一般取直股、曲股兩線的水平偏差值的和的()作為該點的水平。A、1212122020年1月2日B、1212122020年2月3日C、1212122020年1月2日D、1212122020年1月4日答案：A260.下列()不是接頭病害的整治方法。A、接頭搗固B、調整軌縫C、對鞍形接頭進行打磨D、螺栓涂油答案：D261.電氣化鐵路線路上，鋼軌底部與道床之間應保持()的間隙，以防漏電，導致信號不良。A、20～30mmB、20～40mmC、10～20mmD、20～50mm答案：A262.可動心軌寬40mm斷面及可動心軌寬20mm斷面對應的翼軌垂直磨耗(不含翼軌加高部分)超過()mm時，應判斷為重傷。A、6B、8C、10D、12答案：A263.允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，軌向（波長1.5~42m）I級偏差管理值為()mm。A、5B、7C、8D、12答案：A264.道岔起道作業(yè)，允許速度200km/h＞Vmax＞160km/h，三角坑檢查基長為6.25m,但在延長18m的距離內，三角坑不超過()。A、4mmB、2mmC、3mmD、5mm答案：C265.電焊機在進行焊接前，必須先()。A、接地B、接漏電保護裝置C、接相線D、作防水處理答案：A266.電氣化鐵路接觸網支柱外側2m（接觸網支柱外側附加懸掛外2m，有下錨拉線地段時在下錨拉線外2m）、非電氣化鐵路信號機立柱外側()m范圍稱為營業(yè)線設備安全限界。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：A267.打磨列車打磨鋼軌后，Vmax≤120km／h，鋼軌波浪型磨耗應小于()mm。A、0.3B、0.2C、1D、0.5答案：B268.螺紋道釘錨固后，螺旋道釘的方(圓)臺應高出承軌臺面，使用彈條扣件時高出0～()mm。A、2B、1C、3D、4答案：A269.液壓軌縫調整器在保養(yǎng)時要經常檢查維護()裝置。A、液壓缸B、夾軌C、操作桿D、油泵答案：B270.凍害上脹時，直線上先墊凍起()的一股鋼軌，然后按照水平和軌距把另一股鋼軌墊好改好，曲線上先墊外股再墊里股。A、較低B、中間C、兩端D、較高答案：D271.普速線路軌底處道床頂面應低于軌枕頂面()。A、10～20mmB、15～20mmC、20～30mmD、20～40mm答案：C272.道口兩側的欄桿（門）設在距鋼軌外側()米以外。欄桿位置以仰起后距接觸網帶電部分2米直徑范圍以外來確定。A、3B、2.5C、3.5D、4答案：A273.普速鐵路施工天窗，技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機械作業(yè)、接觸網大修及改造時，不應少于()min。A、60B、90C、180D、240答案：C274.里程K12＋35“K”代表()。A、米B、千米C、千米數D、米數答案：B275.設置曲線外軌超高的目的中不含()。A、使兩股鋼軌受力均勻、垂直磨耗均勻B、保證軌道穩(wěn)定，防止車輛傾復C、保證旅客的舒適度D、加寬曲線軌距答案：D276.《普速鐵路工務安全規(guī)則》規(guī)定，當線路出現連續(xù)碎彎并有脹軌跡象時，必須加強巡查或派專人監(jiān)視，觀測軌溫和線路方向的變化。若碎彎繼續(xù)擴大，應采取()措施，進行緊急處理。A、夯拍道床B、限速或封鎖C、澆水降溫D、堆高砟肩答案：B277.線路允許速度Vmax>120km/h，鋼軌硬彎大于()時，應及時處理。A、0.3㎜B、0.5㎜C、1mmD、2㎜答案：A278.Word功能區(qū)中，將命令組織在“開始”、“()”、“頁面布局”、“引用”、“郵件”、“審閱”、“視圖”選項卡中，在每一個選項卡中把命令分組進行組織。A、插入B、工具C、格式D、項目答案：A279.線路允許速度Vmax>120km/h，鋼軌擦傷或剝落掉塊、鋼軌低頭接近或達到()時，應及時處理。A、輕傷B、重傷C、折斷D、大裂紋答案：A280.在線路允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑的作業(yè)驗收標準為()mm。A、5B、7C、8D、3答案：D281.允許速度Vmax<120km/h的線路封閉高度不小于()m,允許速度Vmax≥120km/h和通行動車的線路封閉高度不應小于2.2m。A、1B、1.4C、1.6D、1.8答案：D282.()指的是軌道上左右兩股鋼軌頂面的高差。A、軌距B、水平C、軌向D、高低答案：B283.允許速度Vmax≤120km／h正線，軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，高低（波長1.5~42m）II級偏差管理值為()mm。A、18B、8C、20D、12答案：D284.在線路允許速度Vmax≤120km/h正線及其到發(fā)線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的經常保養(yǎng)標準為()mm。A、+6，-2B、+6,-4C、+7,-4D、+8,-4答案：C285.普速鐵路駐所聯絡員應在施工點前()辦理登記手續(xù)，按照施工、維修計劃確定的項目、內容、影響使用范圍等在“運統(tǒng)－46（施工）”上登記，并進行簽認。A、30minB、40minC、60minD、90min答案：B286.在線路上墊入或撤出凍害墊板,凍起高度超過20mm時，兩端順坡之間應有不短于()m的過渡段，其坡度應與線路坡度一致。A、20B、15C、10D、16答案：C287.線路允許速度Vmax≤120km/h，鋼軌擦傷或剝落掉塊、鋼軌低頭接近或達到()時，應及時處理。A、輕傷B、重傷C、折斷D、大裂紋答案：A288.使用小型打磨機打磨鋼軌肥邊要控制一定的打磨量，應()，防止打磨過量。A、先少后多，由厚到薄B、先多后少，由薄到厚C、先多后少，由厚到薄D、先少后多，由薄到厚答案：A289.雙行線道路的道口要()進口桿和出口桿。A、先后落B、同起C、同落D、視情況而定答案：A290.時時刻刻把安全正點、()、優(yōu)質服務作為鐵路職工職業(yè)道德教育的重要內容。A、尊客愛貨B、遵章守紀C、團結協作D、勇于奉獻答案：A291.最高、最低軌溫差不大于85℃地區(qū)，在按上式計算以后，可根據具體情況將軌縫值減小()mm。A、0～1B、1～2C、2～3D、3～4答案：B292.靜態(tài)檢查線路時，弦線長度應大于()m。A、10B、20C、30D、40答案：B293.鋪設混凝土枕地段，路基有翻漿、不均勻下沉及超過()mm的凍害時必須整治。A、15B、20C、25D、30答案：A294.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè),將水泥放入鍋內攪拌要加熱至()℃左右。A、100B、140C、160D、130答案：D295.當焊縫發(fā)生折斷時，可先鋸掉焊傷或折斷部分，插入長度不短于()m的短軌，用普通夾板或插入短軌頭用長孔夾板連接，并根據現場情況決定開通是否限速。A、5B、6C、8D、9答案：B296.在其他站線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平、高低的臨時補修標準為()mm。A、5B、7C、8D、11答案：D297.在線間距不足()地段施工維修而鄰線行車時，鄰線列車應限速160km/h及以下，并按規(guī)定設置防護。A、4.5mB、5.5mC、6.5mD、7.5m答案：C298.當道岔后兩股軌道平行，且兩平行股道的直線間距不大于()時，道岔曲股岔尾后的曲線稱為道岔連接曲線。A、4.3B、5.2C、6.1D、7.5答案：B299.里程K12＋073.30（無斷鏈情況下）表示該處距線路起點的距離為()。A、1273.3米B、1273.3千米C、12073.3米D、12073.3千米答案：C300.在線路上墊入或撤出凍害墊板，在正線、到發(fā)線上，允許速度不大于120km／h的線路順坡長度不應小于凍起高度的()倍。A、400B、600C、1200D、1600答案：B301.道岔起撥改作業(yè)前，由()對當日使用的各種量具進行檢查校對。A、工長B、班長C、作業(yè)負責人D、材料員答案：C302.允許速度為120km/h（不含）～160km/h的線路，在直線上順坡的超高不得大于()mm。A、8B、10C、15D、25答案：A303.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：軌距、水平和支距超過經常保養(yǎng)標準容許偏差，每處扣()分。A、2B、5C、16D、41答案：D304.凡影響行車、人身安全的施工和維修作業(yè)及發(fā)生線路故障地點，均應設置（）。A、紅牌B、慢行牌C、作業(yè)標D、防護答案：D305.為了保證列車安全、平穩(wěn)、順利通過連接曲線,曲線半徑()連接道岔的導曲線半徑。A、不得小于B、不得大于C、不得等于D、等于答案：A306.影響道岔或()使用以及在道岔轉轍、可動心轍叉部位進行的作業(yè)，必須提前與電務部門聯系，填寫工電配合通知書。A、尖軌B、轉轍機C、信號D、股道答案：C307.當防災安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出風速報警信息時，列車調度員須立即確認報警地點，并根據限速提示向相關()發(fā)布限速運行的調度命令。A、列車B、車站C、工務段D、工務車間答案：A308.新建、改建鐵路正線采用()鋼軌的跨區(qū)間無縫線路。A、60kg/mB、65kg/mC、70kg/mD、75kg/m答案：A309.《普速鐵路工務安全規(guī)則》規(guī)定，發(fā)現脹軌跑道時必須立即攔停列車，盡快采取措施，恢復線路，首列放行列車速度不超過()，并派專人看守、整修線路，逐步提高行車速度。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、20km/h答案：C310.距鄰近道岔不足()m時，在鄰近道岔基本軌接頭處設置移動停車信號牌（燈）防護，將有關道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或緊固。A、20B、50C、80D、100答案：B311.道岔精調基本原則先整體，后局部；先直股，后曲股；先高低，后水平；先軌向，后軌距；轉轍區(qū)和轍叉區(qū)()。A、多查B、勤動C、少查D、少動答案：D312.在一定的地形地質條件下，由于多年自然或人為因素的影響，引起土體力平衡的破壞，使局部不穩(wěn)定土體或巖體沿著山坡內部某一層面或軟弱帶作整體、緩慢或急速滑動的變形現象，稱為路基()。A、翻漿冒泥B、泥石流C、塌方D、滑坡答案：D313.施工地點與防護人員間瞭望條件不良又無電話聯系時，應增設()。A、駐站防護B、遠端防護C、現場防護D、中間防護人員答案：D314.電氣化改造項目在受電前()天由項目管理機構將具體受電日期、范圍通知路內外有關單位，并進行路外安全宣傳。A、7B、15C、30D、45答案：B315.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：岔枕接頭處失效，其他處連續(xù)失效，每處扣()分。A、4B、6C、8D、16答案：C316.峰下線路的對稱道岔不得小于()。A、6號B、7號C、12號D、9號答案：A317.連接曲線半徑用()m弦線測量正矢，測量三次取平均值。A、15B、20C、10D、25答案：C318.打磨列車打磨鋼軌后，Vmax＞120km/h，鋼軌工作邊肥邊應小于()mm。A、0.3B、0.5C、1D、0.2答案：A319.《道岔保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定：同時檢測線間距小于5.2m的連接曲線，用10m弦測量，連續(xù)正矢差超過4mm，每處扣()分。A、4B、8C、16D、10答案：A320.在自動閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時，應遵守下列規(guī)定：在站內更換鋼軌或()時，其鋼軌導線的連接方法，必須考慮軌道電路和車站作業(yè)的要求。A、尖軌B、護軌C、夾板D、岔心答案：C321.凍害墊板作業(yè)，墊入順墊板總厚度不得超過()。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm答案：B322.在軌檢車波形圖中，()指左（右）股鋼軌軌距測量點平面位置沿軌道縱向的橫向凹凸不平。A、高低B、軌向C、水平加速度D、垂直加速度答案：B323.軌道電路區(qū)段道床頂面低于軌枕頂面()。A、5～10mmB、10～20mmC、20～30mmD、30～40mm答案：C324.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：正線岔枕位置或間距偏差大于40mm(鋼枕為20mm)，每處扣()分。A、2B、4C、16D、41答案：A325.在螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)中，溶液()灌入，但不宜太滿。A、多次B、間歇C、分批D、一次答案：D326.線路區(qū)間正線水漫鋼軌，水下情況不明可以()行車。A、低速B、正常C、中斷D、限速答案：C327.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：同時檢測兩線間距小于5.2m的連接曲線軌向，用10m弦測量，連續(xù)正矢差超過()mm，每處扣4分。A、2B、4C、16D、41答案：A328.橋上無縫線路應定期測量軌條的位移量，并作好記錄。固定區(qū)位移量超過()時，應分析原因，及時整治。A、40㎜B、20㎜C、15㎜D、10mm答案：D329.在線路允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向（直線）的經常保養(yǎng)標準為()mm。A、4B、6C、8D、3答案：B330.任何單位和個人都有()防洪工程設施和依法參加防汛抗洪的義務。A、維修B、保護C、看管D、巡視答案：B331.為了充分發(fā)揮防爬器的作用，在線路上使用時，在3至()軌枕之間安裝防爬支撐，形成一個整體，組成一組防爬設備，共同抵抗線路爬行力。A、6根B、4根C、5根D、7根答案：C332.線路允許速度Vmax>120km/h，鋼軌焊縫凹陷大于()時，應及時處理。A、0.3㎜B、0.5㎜C、1mmD、2㎜答案：A333.《道岔保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定：查照間隔、護背距離、尖趾距離超過容許限度,每組扣()分。A、8B、16C、41D、60答案：C334.可動心軌轍叉道岔的墊板作業(yè)，可采用調換不同厚度軌下墊板的方法進行。墊板數量不應超過1塊，厚度不應超過()。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm答案：D335.道口鋪面、柵欄、標志、排水設備由()部門負責維修。A、供電B、電務C、工務D、車務答案：C336.《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定：鐵路運輸企業(yè)逾期()日仍未將貨物、包裹、行李交付收貨人或者旅客的，托運人、收貨人或者旅客有權按貨物、包裹、行李滅失向鐵路運輸企業(yè)要求賠償。A、20B、7C、15D、30答案：D337.GJ-5型軌檢車的波形圖幅走紙距離360mm，相當地面實際距離1km,圖紙上1mm走行距離相當于地面()。A、2mB、2.25mC、2.77mD、2.69m答案：C338.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：接頭、連桿、頂鐵、間隔鐵及護軌螺栓缺少，每個扣()分。A、4B、8C、16D、41答案：C339.正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點之間的直線段長度：160km/h≥Vmax＞120km/h的線路，不應小于()m。A、70B、40C、30D、25答案：C340.允許速度Vmax≤120km／h正線，軌道動態(tài)質量容許偏差管理值，水平III級偏差管理值為()mm。A、18B、7C、8D、12答案：A341.小型打磨機打磨鋼軌后，Vmax＞120km/h，鋼軌母材軌頂面凹陷或馬鞍型磨耗應小于()mm。A、0.3B、0.5C、1D、0.2答案：A342.鋼軌接頭病害的整治應擰緊軌枕扣件，更換失效軌底大膠墊。整修木枕軌底坡，使之保持()的軌底坡。A、1:30B、1:40C、1:50D、0.083333333333333答案：B343.造成()人以上30人以下死亡的，為重大事故。A、3B、5C、8D、10答案：D344.其他站線平直及異型夾板中間兩螺栓孔范圍內裂紋超過()應及時更換。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm答案：A345.螺紋道釘硫磺錨固,硫磺純度為()及以上。A、85%B、80%C、90%D、95%答案：D346.隧道進出口封閉，防護柵欄應設置于隧道進出口塹頂以外至少()米，地形陡峭，人及動物難以到達時可不設置。A、2.5B、3C、2D、3.5答案：B347.橋梁上一側撥道量年累計不得大于()mm，且應滿足線路中心與橋梁中心的偏差，鋼梁不大于50mm。A、11B、60C、30D、45答案：B348.下列哪些條件下應設置通信設備，必要時設置固定照明、安全警報裝置()。A、全長300m以上的鋼橋B、全長400m以上的鋼橋C、全長2000m以上的隧道D、全長3000m以上的隧道答案：D349.軌道精調應遵守()的原則。A、“先水平，后高低”，“先軌距，后軌向”B、“先水平，后高低”，“先軌向，后軌距”C、“先高低，后水平”，“先軌距，后軌向”D、“先高低，后水平”，“先軌向，后軌距”答案：D350.封鎖或慢行施工作業(yè)應辦理施工手續(xù)，設置移動停車或()信號防護。A、紅牌B、停車手信號C、移動減速D、作業(yè)標答案：C351.道岔撥道作業(yè)前應進行測量調查，由專業(yè)測量人員使用經緯儀對道岔和前后線路進行中線從測量，經計算將()標在道岔各對應點上。A、撥道方向B、里程C、起道值D、撥道方向、撥道量答案：D352.施工和維修作業(yè)須設置駐站聯絡員、現場防護員，且()臨時調換。A、必須B、不得C、可以D、禁止答案：B353.風動工具試風或放出殘余冷風時，工具頭必須()。A、向前B、向后C、向右上方D、向下答案：D354.正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點之間的直線段長度：200km/h＞Vmax＞160km/h的線路，困難情況下情況不應小于()m。A、150B、100C、70D、30答案：D355.線路設備綜合圖坡度欄中豎線為變坡點的位置，兩豎線間向上的斜線表示()。A、坡度B、上坡C、下坡D、高程答案：B356.更換護軌后，護軌輪緣槽寬度42mm，誤差在()mm范圍內。A、+2，-3B、+3，-1C、+3，-2D、+2，-2答案：B357.車站必須設在坡道上時，其坡度不應大于()；在地形特別困難的條件下，會讓站、越行站可設在不大于6‰的坡道上，且不應連續(xù)設置，并保證列車的起動。A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰答案：A358.在螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)熔制硫磺錨固材料時，火源應設在離開鋼軌()外的下風方向。A、2mB、3mC、4mD、5m答案：D359.人員下道避車的同時，必須將作業(yè)機具、材料移出線路，并放置、堆碼牢固，不得侵入建筑限界；兩線間距離小于()不得停留人員和放置機具、材料。A、4.1mB、5.5mC、6.1mD、6.5m答案：D360.60kg/m鋼軌構造軌縫采用()mm。A、16B、18C、19D、20答案：B361.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定：休息日安排勞動者工作又不能安排補休的，支付不低于工資的()的工資報酬。A、百分之一百B、百分之二百C、百分之三百D、百分之五百答案：B362.某雙線鐵路，鋪設9號木枕道岔，其轍叉趾前反方向應安裝防爬器的數量為()。A、2對B、4對C、6對D、8對答案：A363.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：長心軌與短心軌聯結螺栓缺少、松動，每個扣()分。A、4B、8C、16D、41答案：D364.成段更換扣件作業(yè)時，松卸扣件開始第一輪隔()松一。A、一B、二C、三D、四答案：B365.現場防護人員應站在距施工地點()m附近，且瞭望條件較好的地點顯示停車手信號A、20B、50C、800D、820答案：C366.()是用來確定圖形所表達物體實際大小，是圖樣的重要組成部分。A、尺寸B、標注C、圖形D、比例答案：A367.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：心軌凸緣螺栓缺少、松動，每個扣()分。A、4B、8C、16D、41答案：D368.線路速度Vmax≤60km/h時,作業(yè)人員下道避車，本線來車距離不小于()時，下道完畢。A、800mB、500mC、1000mD、1400m答案：B369.更換補償電容處，應通知()配合，配合人員上崗后，方準開始作業(yè)。A、行車調度B、電務部門C、供電部門D、車務部門答案：B370.使用水準儀時讀數時，應先讀()。A、mB、cmC、dmD、mm答案：A371.風監(jiān)測子系統(tǒng)故障時，調度所、工務防災監(jiān)控終端自動報瞽，列車或工務調度員應立即通知()組織相關技術人員趕赴現場進行修復。A、工務處B、車站C、工務段D、工務車間答案：C372.將一個局域網連入internet，首選的設備是()。A、路由器B、