2023年船舶輔機(jī)問答題答案

第一篇船用泵和空氣壓縮機(jī)一、問答題答案：1．按照能量傳遞方式不同泵可分為幾類？并請(qǐng)說出它們是如何傳遞能量的。答：按能量傳遞方式不同，泵可分為三類：容積式泵，葉輪式泵，噴射式泵。容積式泵是運(yùn)用運(yùn)動(dòng)部件位移使工作空間容積變化來傳送能量，并實(shí)現(xiàn)吸排作用的泵。葉輪式泵是運(yùn)用高速回轉(zhuǎn)的葉輪向液體傳送能量，并實(shí)現(xiàn)吸排作用的泵。噴射式泵是運(yùn)用壓力流體經(jīng)噴嘴高速流出，對(duì)被送流體傳送能量并實(shí)現(xiàn)吸排作用的泵。2．何謂泵的性能參數(shù)？重要的性能參數(shù)有哪些？說明其含義。答：泵的性能參數(shù)是指表征泵性能及完善限度，以便選用和比較的工作參數(shù)，重要有流量或排量，壓頭或壓力，輸出功率與輸入功率，允許吸上真空高度等。流量Q（G）：?jiǎn)挝粫r(shí)間泵所能輸送的液體量，分質(zhì)量流量G和體積流量Q；排量q：泵每轉(zhuǎn)所能輸送的液體體積；壓頭H：?jiǎn)挝恢匾后w通過泵后所增長(zhǎng)的機(jī)械能；壓力p；單位體積液體通過泵后所增長(zhǎng)的機(jī)械能；轉(zhuǎn)速n：泵軸每分鐘回轉(zhuǎn)數(shù)（往復(fù)泵：每分鐘活塞的雙行程數(shù)）；輸入功率P：泵軸所接受的功率；輸出功率Pe：液體從泵實(shí)際獲得的功率；效率η：輸出功率與輸入功率之比；允許吸上真空高度HS：保證泵在沒有流往高度或有凈正吸高的情況下，能正常吸入而不產(chǎn)生汽蝕的高度。3．泵吸入濾器堵塞嚴(yán)重時(shí)，對(duì)泵的工作有何不良影響？答：會(huì)使泵的吸入壓力大大減少，當(dāng)泵的吸入真空度大于允許吸入真空度，泵內(nèi)最低吸入壓力低于被送液體溫度所相應(yīng)的飽和壓力時(shí)，會(huì)發(fā)生汽蝕現(xiàn)象，引起泵的振動(dòng)和噪音，壓頭、流量波動(dòng)，甚至?xí)?dǎo)致泵的損壞．4．為什么油水分離器的供液泵宜采用活塞式或柱塞式泵？答：因這類泵均有自吸能力，能吸上混有空氣的污水；泵的轉(zhuǎn)速較低，不易使污水乳化，流量不隨壓力變化，使污水流量平穩(wěn)，以保證有較好的分離效果。5．往復(fù)泵為什么要設(shè)空氣室？對(duì)空氣室的使用管理上應(yīng)特別注意什么問題？答；泵活塞作往復(fù)變速運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生慣性力，使吸排液體對(duì)流量和吸排壓力波動(dòng)，惡化泵的工作條件，還會(huì)引起液擊，慣性力大小與參于不等速運(yùn)動(dòng)的液體量有關(guān)，設(shè)空氣室后，使參于不等速運(yùn)動(dòng)的液體量大為減少，從而使泵的流量和壓頭趨于平穩(wěn)。設(shè)立空氣室時(shí)應(yīng)注意泵在吸排液體時(shí)，液體必須通過空氣室，防止‘直跑’現(xiàn)象。對(duì)排出空氣室，應(yīng)注意定期地向室內(nèi)補(bǔ)充空氣。對(duì)吸入空氣室，應(yīng)將吸入短管的端部切成斜口，或鉆些小孔，防止瞬時(shí)吸空。6．往復(fù)泵打不上水的因素有哪些？答：填料損壞，脹自過度磨損或損壞等導(dǎo)致嚴(yán)重漏泄；吸、排閥壞或擱起；吸入管漏，露出水面或嚴(yán)重堵塞，濾器堵，吸高過大，吸入阻力過大，液溫過高，排出端某處旁通。7．對(duì)往復(fù)泵水閥的規(guī)定有哪些？答：?jiǎn)㈤]迅速，關(guān)閉嚴(yán)密，流阻要小，工作無聲。8．影響往復(fù)泵容積效率的重要因素是什么？答：閥的遲滯現(xiàn)象，泵的內(nèi)外部漏泄，吸入時(shí)空氣進(jìn)入或因吸入壓力低，液體汽化占據(jù)部分空間。9．往復(fù)泵的轉(zhuǎn)速對(duì)泵的吸入性能有何影響？答：在理論上增長(zhǎng)轉(zhuǎn)速可以增長(zhǎng)泵的流量，在同樣流量下，使泵的尺寸減小。但事實(shí)上增長(zhǎng)轉(zhuǎn)速后，會(huì)使閥的遲滯現(xiàn)象及閥的敲擊加劇，閥阻增長(zhǎng)。同時(shí)，還會(huì)使泵的慣性阻力損失增大，使泵的吸入條件惡化，容積效率與水力效率均下降。因此應(yīng)限制往復(fù)泵的轉(zhuǎn)速。10．影響往復(fù)泵正常吸入的因素有哪些？答：（1）被輸送液體的溫度；（2）吸入液面的作用壓力；（3）吸高；（4）活塞運(yùn)動(dòng)速度；（5）吸入管阻力；（6）吸入閥阻力；（7）慣性阻力11．何謂往復(fù)泵的流量脈動(dòng)率？它是如何產(chǎn)生的？應(yīng)如何改善？答：流量不均勻度是指泵的瞬時(shí)最大流量與平均流量之比。因素：泵的瞬時(shí)流量及活塞的瞬時(shí)運(yùn)動(dòng)速度均按正弦曲線的規(guī)律變化，是不均勻的。可采用多作用，設(shè)空氣室等方法加以改善。12．為什么齒輪泵不宜在超過額定壓力情況下工作？答；會(huì)導(dǎo)致原動(dòng)機(jī)過載，軸、軸承過載，漏泄量增長(zhǎng)，還會(huì)引起異常磨損。13．齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)是何因素？答：一種是機(jī)械因素導(dǎo)致的。如：泵與原動(dòng)機(jī)對(duì)中不良，軸承松動(dòng)或損壞，底腳螺栓松動(dòng)，安全閥跳動(dòng)，輪齒磨損嚴(yán)重，嚙合不良，泵軸彎曲，加工安裝不妥等。另一種是液體因素導(dǎo)致的，如：液溫過高，吸入阻力過大或漏入空氣產(chǎn)氣憤穴或汽蝕現(xiàn)象。14．齒輪泵困油現(xiàn)象是如何形成的？有何危害？如何消除？答：為保證齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的連續(xù)和平穩(wěn)，齒輪泵總有兩對(duì)輪齒同時(shí)處在嚙合狀態(tài)。這兩對(duì)齒與側(cè)蓋之間就形成了一個(gè)封閉的空間，這就是齒封現(xiàn)象。隨著輪齒的轉(zhuǎn)動(dòng)，此封閉空間容積會(huì)發(fā)生由大變小再變大的變化。當(dāng)容積由大變小時(shí)，油液受到擠壓，導(dǎo)致油液發(fā)熱，產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，功耗增大，軸與軸承受到一附加負(fù)荷。當(dāng)容積由小變大時(shí)，封閉空間的壓力減少，導(dǎo)致氣穴或汽蝕，并使容積效率下降?？刹捎瞄_卸壓槽，卸壓孔或修正齒形等方法來消除。15．齒輪泵流量不能很大的重要因素是什么？答：增長(zhǎng)齒輪泵流量可通過加大齒輪尺寸，增長(zhǎng)轉(zhuǎn)速和模數(shù)等方法來實(shí)現(xiàn)，但齒輪的分度圓直徑過大，會(huì)使泵的體積和重量增長(zhǎng)，并且與過度增長(zhǎng)轉(zhuǎn)速同樣，使齒輪的圓周速度增大，導(dǎo)致吸入困難，且會(huì)因離心力作用，使齒根處壓力減少，形成汽蝕。齒寬若過大，會(huì)導(dǎo)致輪齒嚙合不良，且徑向力加大。模數(shù)增大后，當(dāng)齒輪直徑一定，其輪齒數(shù)必減少，這就使流量脈動(dòng)增長(zhǎng)，所以齒輪泵的流量不能做得很大。16．影響齒輪泵容積效率的重要因素有哪些？如何提高齒輪泵的容積效率？答：重要因素有：密封間隙；排出壓力；吸入壓力；油液溫度與粘度；轉(zhuǎn)速。提高容積效率的措施有：（1）保持齒側(cè)、齒頂、端面等間隙在規(guī)定范圍內(nèi)，其中特別是端面間隙；（2）保持軸封工作正常（僅有微小滲漏）；（3）防止超壓工作；（4）防止吸入壓力過低；（5）保持油溫與粘度在適宜范圍內(nèi)；（6）轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在1000～1500r／min左右，不宜過高，但也不宜過低。17．與填料密封相比，采用機(jī)械密封有哪些優(yōu)點(diǎn)？答：密封性好，使用壽命長(zhǎng)，摩擦功耗小，軸與軸套不磨損，合用范圍廣。18．機(jī)械密封在使用上要注意什么問題？答：動(dòng)、靜環(huán)應(yīng)研磨后再裝配；動(dòng)靜環(huán)接觸面應(yīng)防干磨；橡膠圈不可卡的太緊或太松。19．齒輪泵有自吸能力，為什么新泵和大修后的泵起動(dòng)前要向泵內(nèi)灌油？答：因摩擦面較多，假如啟動(dòng)前泵內(nèi)沒有油液，短時(shí)間的高速回轉(zhuǎn)也會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重磨損，所以起動(dòng)前要向泵內(nèi)灌油。20．齒輪泵有何特點(diǎn)？高壓齒輪泵在結(jié)構(gòu)上有何特點(diǎn)？答：齒輪泵的特點(diǎn)：有自吸能力，但初次起動(dòng)時(shí)仍需先灌液以防干摩擦；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)樸；流量連續(xù)，但有脈動(dòng)；工作壓力取決于負(fù)荷與流量無關(guān)；理論流量?jī)H取決于工作部件尺寸與轉(zhuǎn)速；齒輪泵不宜輸送含雜質(zhì)油液。高壓齒輪泵在結(jié)構(gòu)上，采用浮動(dòng)端蓋（或浮動(dòng)側(cè)板）來補(bǔ)償端面間隙以提高泵的容積效率，采用了徑向間隙自動(dòng)補(bǔ)償裝置，以減小徑向力作用，提高泵的機(jī)械效率，運(yùn)用齒封空間的油液引至軸承，采用高精度滑動(dòng)軸承或滾針軸承，以提高軸承的壽命。21．試述齒輪泵運(yùn)營(yíng)管理時(shí)應(yīng)注意的問題。答：（l）應(yīng)注意系的轉(zhuǎn)向與連接；（2）初次起動(dòng)前應(yīng)先灌液；（3）應(yīng)注意軸封裝置的工作正常；（）不可在超過額定工作壓力情況下工作；（5）應(yīng)防止吸入壓力過低或吸入空氣；（6）油溫與粘度應(yīng)合適；（7）油液應(yīng)清潔無雜質(zhì)；（8）應(yīng)注意各配合間隙在規(guī)定范圍內(nèi)，特別是端面間隙。22．齒輪泵起動(dòng)后不排液或排液局限性的因素是什么？答：（l）泵內(nèi)間隙過大；（2）起動(dòng)前未灌液；（3）轉(zhuǎn)速過低、反轉(zhuǎn)或卡阻；（4）吸入管漏或露出液面；（5）．吸入阻力過大（濾器堵，吸高過大，粘度太大）；（6）液溫過高；（7）排出管堵、漏或旁遮；（8）安全問旁通。23．簡(jiǎn)述螺桿泵的優(yōu)缺陷。答：流量均勻，壓力穩(wěn)定，無脈動(dòng)，無困油現(xiàn)象，振動(dòng)噪聲小，對(duì)液體擾動(dòng)小，吸入性能較好，粘度合用范圍大，但轉(zhuǎn)子剛性差，易變形且轉(zhuǎn)子加工較困難。24．螺桿泵螺桿剛性差，在管理、檢修與安裝時(shí)應(yīng)注意什么？答：螺桿泵螺桿較長(zhǎng)，剛度差，易彎曲變形，所以吸排管路應(yīng)可靠固定，并與泵的吸排口很好對(duì)中，泵軸與電機(jī)的聯(lián)軸節(jié)，應(yīng)在泵裝好后很好對(duì)中，盡量避免螺桿受牽連變形，螺桿拆裝起吊時(shí)應(yīng)防受力變形，使用中應(yīng)防過熱膨脹頂彎螺桿。備用螺桿保存宜采用懸吊固定。25．為什么說三螺桿泵是性能優(yōu)良的螺桿泵？答：田螺桿在工作時(shí)基本上不用靠凸螺桿傳遞力矩，可大大減輕嚙合面上的磨損。受力情況和密封性能良好，容積效率高，并具有其他類型螺桿泵的優(yōu)點(diǎn)。26．單螺桿泵在用作油水分離器的供液系時(shí)應(yīng)注意什么？答：排出壓力過高會(huì)壓碎油滴，惡化分離性能，所以泵的排壓應(yīng)小于0．2MPa。起動(dòng)前要保證泵內(nèi)有液體（吸入管常設(shè)有底閥）以防磨壞橡皮定子；方向軸的聯(lián)軸節(jié)要定期補(bǔ)充潤(rùn)滑脂。27．當(dāng)吸入的液體溫度較低，粘度較高時(shí)，起動(dòng)螺桿泵應(yīng)如何操作？答：一般應(yīng)先全開吸入閥、排出閥和旁通閥后起動(dòng)，當(dāng)達(dá)成額定轉(zhuǎn)速后，再調(diào)小旁通閥，直至所規(guī)定的排出壓力。28．運(yùn)用旁通閥來調(diào)節(jié)螺桿泵的流量和壓力時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意什么問題？答：一般只作少量的調(diào)節(jié)。若靠大流量長(zhǎng)時(shí)間回流來適應(yīng)小流量需要，會(huì)使節(jié)流損失增大，使油液發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使泵因高溫變形而損壞。29．雙吸式螺桿泵的結(jié)構(gòu)有何特點(diǎn)？答：一般為雙螺桿泵，每根螺桿上有兩段方向相反的螺紋，兩側(cè)吸入，中間排出。主、從螺桿間的傳動(dòng)，有兩種形式，一種為同步齒輪傳動(dòng)，螺桿在運(yùn)轉(zhuǎn)中不接觸，使用壽命長(zhǎng)，另一種是通過螺旋面摩擦傳動(dòng)，其流量一般較小。30．單吸式螺桿泵工作時(shí)所產(chǎn)生的軸向力是如何平衡的？答：對(duì)小型泵，可設(shè)止推軸承。對(duì)大流量泵，可采用雙吸式。對(duì)高壓泵，可在積極螺桿排出端設(shè)平衡活塞，而在螺桿吸入端設(shè)平衡軸套。31．為什么雙作用葉片泵一般比齒輪泵容積效率高？答．雙作用葉片泵轉(zhuǎn)子所受的徑向力是平衡的，傳動(dòng)軸工作不會(huì)發(fā)生彎曲變形，軸向間隙可以做得較小，并且葉片頂部磨損后間隙可以自動(dòng)補(bǔ)償，故容積效率比齒輪泵高。32．為什么葉片泵所輸送的油液粘度不宜太高或太低？答．粘度太大會(huì)導(dǎo)致吸油困難，粘度太低則漏泄嚴(yán)重。33．葉片泵配油盤上的三角槽有何功用？答：可使相鄰兩葉片間的工作空間由吸油區(qū)進(jìn)入壓油區(qū)逐漸地與排油口相通，防止壓力驟增，導(dǎo)致液擊、噪聲和瞬時(shí)流量的脈動(dòng)。34.二葉片泵葉片端都與定子內(nèi)壁的可靠密封，常采用哪些辦法？答：葉片端都與定子內(nèi)壁的密封，是靠轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的離心力和葉片底部油壓力來保證的。對(duì)高壓葉片泵，為避免葉片底部油壓過高導(dǎo)致端部與內(nèi)壁的過度磨損，可采用減小葉厚的方法，或采用于母葉片（復(fù)合式葉片）、雙葉片、帶彈簧的葉片等，既減少了磨損，又保證了可靠密封。35．在管理維修葉片泵時(shí)重要應(yīng)注意些什么？答：（l）注意轉(zhuǎn)向，不可反向旋轉(zhuǎn)；（2）保持油液清潔及合適的油溫與粘度；（3）葉片與滑槽之間的間隙及端面間隙應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)；（4）配油盆與定子應(yīng)對(duì)的定位，轉(zhuǎn)子、葉片、配油盤不能裝反；（5）轉(zhuǎn)子與配油盤有擦傷時(shí)，可重新研磨，以保證軸向間隙，此外要注意葉片的軸向?qū)挾葢?yīng)比轉(zhuǎn)子略?。?．005～0．01mm）。36．離心泵的水力損失的含義是什么？它涉及哪幾部分損失？答：泵工作時(shí)，因液體與壁面存在摩擦損失，以及液體自身有內(nèi)摩擦，流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生漩渦與撞擊，均會(huì)使泵的實(shí)際壓頭小于理論壓頭，這稱泵的水力損失。它涉及摩阻損失與漩渦、撞擊損失兩部分。37．為什么離心泵在設(shè)計(jì)工況運(yùn)營(yíng)時(shí)效率最高？答：由于該工況有最小的葉輪進(jìn)、出撞擊損失。38．根據(jù)離心泵特性圖說明用節(jié)流調(diào)節(jié)法如何能減少流量。并指出節(jié)流導(dǎo)致的壓頭損失。答：采用節(jié)流調(diào)節(jié)法就是改變排出截止閥的開度，這時(shí)管路特性曲線會(huì)變陡，工況點(diǎn)在橫坐標(biāo)上向流量減小的方向變化，壓頭沿泵的H—Q曲線升高，在節(jié)流后的流量條件下排出閥前后的壓頭差即為壓頭損失。39．畫出離心泵特性圖說明回流閥啟動(dòng)后，回流管路與主管路的合成特性曲線，并標(biāo)出該工況下主管路和回流管路流量。答：見1998年版《船舶輔機(jī)》》76頁有關(guān)內(nèi)容。40．畫出兩臺(tái)H—Q特性相同的離心泵并聯(lián)工作的特性曲線并說明合成特性曲線的方法。標(biāo)出并聯(lián)后每臺(tái)泵各自的工況點(diǎn)答：見1998年版《船舶輔機(jī)》78頁有關(guān)內(nèi)容。41．兩臺(tái)離心泵的H—Q曲線不相同，畫出其并聯(lián)工作的合成特性曲線并說明每臺(tái)泵的工作狀態(tài)有何不同。答：如圖（略）所示，由于A泵的封閉壓頭低于B泵的封閉壓頭，并聯(lián)后工作時(shí)B泵先排出，當(dāng)壓力降至與A泵的封閉壓頭相等時(shí)A泵才干與B泵一起排出，根據(jù)離心泵并聯(lián)工作時(shí)壓頭相等，流量疊加的原則，在各自的特性曲線上可標(biāo)出相應(yīng)的流量，從圖中可看出A泵的流量低于B泵的流量。42．離心泵的能量損失有哪幾項(xiàng)？各自的含義是什么？答：（1）容積損失，即因泵的內(nèi)、外部漏泄導(dǎo)致泵的實(shí)際流量小于理論流量的損失；（2）水力損失，見簡(jiǎn)答第36題；（3）機(jī)械損失，即因軸封、軸承及葉輪圓盤等處摩擦導(dǎo)致的能量損失。43．離心泵的定速特性曲線如何測(cè)定？測(cè)定哪些內(nèi)容？答：在恒定的轉(zhuǎn)速下，通過改變排出閥開度的方法，分別測(cè)出泵在不同工況下的流量Q、壓頭H、軸功率P和必需汽蝕余量△h，并算出不同工況下的有效功率和總效率下，再將所得的相應(yīng)點(diǎn)用光滑曲線加以連接而成，一般應(yīng)測(cè)取Q—H、Q一P、Q—η、Q一△h等曲線。44．離心泵常用的工況調(diào)節(jié)方法有哪幾種？各有什么特點(diǎn)？鍋爐給水泵合用哪種調(diào)節(jié)？答：（1）節(jié)流調(diào)節(jié)：簡(jiǎn)樸易行，但經(jīng)濟(jì)性較差，由于排出問關(guān)小后，存在節(jié)流損失，泵的工作壓頭升高，而有效壓頭卻是減少的；（2）回流調(diào)節(jié)：調(diào)節(jié)范圍較大，但經(jīng)濟(jì)性最差，由于旁通閥開大后，主管路中的流量減少了，但泵提供的總流量和軸功率是增長(zhǎng)的；（3）變速調(diào)節(jié)：調(diào)節(jié)范圍大，且能保持較高的效率，但需采用變速原動(dòng)機(jī)；（4）葉輪切割調(diào)節(jié)：僅能作一次性調(diào)節(jié)。鍋爐給水泵宜采用節(jié)流調(diào)節(jié)法。45．離心泵的能量轉(zhuǎn)換裝置有哪兩種基本構(gòu)造形式？它們分別合用于什么場(chǎng)合？答：有蝸殼式和導(dǎo)輪式兩種，蝸殼式合用于單級(jí)或雙級(jí)離心泵；導(dǎo)輪式多用于三級(jí)以上的多級(jí)離心泵。46．離心泵的能量轉(zhuǎn)換裝置的重要功用是什么？答：（l）以最小的撞擊損失來匯集液流；（2）以最小的水力損失將速度能轉(zhuǎn)換壓力能。47．離心泵阻漏環(huán)有哪幾種常用形式？使用時(shí)有何規(guī)定？磨損后應(yīng)如何修理？答：有曲徑環(huán)和平環(huán)兩種形式。使用新環(huán)時(shí)，應(yīng)用涂色法檢查有否碰擦現(xiàn)象。工作2000h左右后，應(yīng)檢查動(dòng)、定環(huán)間隙是否在規(guī)定范圍內(nèi)，超過最大允許間隙后，應(yīng)修復(fù)或換新。修復(fù)方法是：（l）定環(huán)內(nèi)圈或動(dòng)環(huán)外圈涂敷塑料后再光車；（2）或?qū)⒍ōh(huán)徑向剖分，兩端挫平，背面加設(shè)襯墊后使用。48．兩臺(tái)離心泵串、并聯(lián)使用時(shí)應(yīng)滿足什么基本條件？答：兩泵的性能應(yīng)相近。對(duì)串聯(lián)使用的泵，其流量應(yīng)相近，且后級(jí)泵應(yīng)能滿足高壓條件下的密封與強(qiáng)度規(guī)定，對(duì)并聯(lián)使用的泵，其揚(yáng)程應(yīng)相近。49．離心泵的揚(yáng)程與哪些因素有關(guān)？答：與葉輪轉(zhuǎn)速、葉輪外徑及葉瓣出口安裝角及流量有關(guān)。50．離心泵常見的引水方法有哪幾種？答：（l）采用灌注水頭；（2）用引水閥導(dǎo)流；（3）結(jié)構(gòu)上加以改造，或附帶導(dǎo)流泵（如水環(huán)泵，噴射泵等），做成自吸式離心泵；（4）離心泵上設(shè)立引水裝置。51．離心泵汽蝕的因素是什么？說出幾種減小離心泵汽蝕的措施？答：當(dāng)泵內(nèi)最低吸入壓力低于液溫所相應(yīng)的飽和壓力時(shí)，液體會(huì)汽化，此汽體與從液體中逸出的空氣形成氣穴，隨液流流至高壓區(qū)后，氣體會(huì)重新溶入液體，汽體也重新凝結(jié)，氣穴消失，出現(xiàn)局部真空，四周的液體以極高的速度向真空中心沖擊，引起振動(dòng)與噪聲，若真空中心發(fā)生在金屬表面，則金屬表面會(huì)因疲勞破壞而剝蝕，氣體中的氧會(huì)借助汽作凝結(jié)時(shí)放出的熱量，使金屬產(chǎn)生化學(xué)腐蝕，這就是汽蝕。減小汽蝕危害的措施是：減少泵的流量，減少液溫，減小吸入阻力；改善葉輪材料及表面光潔限度和材料的性能，來提高泵的抗汽蝕能力。52．離心泵的軸向推力是如何產(chǎn)生的？與哪些因素有關(guān)？有哪幾種平衡方法？答：?jiǎn)挝饺~輪因一側(cè)有吸入口，使得兩側(cè)蓋板面積不等，葉輪兩側(cè)的壓力分布不對(duì)稱，產(chǎn)生指向吸入口的軸向推力。若泵的揚(yáng)程越高，級(jí)數(shù)越多，輸送液體的密度越大，面積不對(duì)稱限度越大，而軸向推力越大。平衡方法有：（）設(shè)止推軸承；（2）采用平衡孔；（3）采用雙吸葉輪或葉輪對(duì)稱布置；（4）采用液力自動(dòng)平衡裝置。53．新裝或大修后的離心泵如何對(duì)的起動(dòng)？答：（l）先檢查滑油或油脂是否已加入；（2）手動(dòng)盤車，檢查有無卡阻，泵外有無障礙物；（3）點(diǎn)動(dòng)，檢查轉(zhuǎn)向；（4）有正吸高的應(yīng)讓引水裝置準(zhǔn)備好，如為自吸式離心泵大多需要初灌液體；（5）關(guān)排出閥、開吸入閥起動(dòng)；（6）轉(zhuǎn)速正常后，開排出閥供液。檢查壓力、電流、聲音、軸承溫度正常否，填料是否壓的太松或太緊。54．何謂離心泵的比轉(zhuǎn)數(shù)？它對(duì)泵有何意義？答：比轉(zhuǎn)數(shù)是根據(jù)相似原理，用數(shù)學(xué)方法演算出的表達(dá)泵綜合性能的準(zhǔn)則數(shù)。他可從性能上對(duì)泵進(jìn)行分類、選用，同時(shí)他還是設(shè)計(jì)新泵和進(jìn)行模型實(shí)驗(yàn)的重要工具。55．離心泵打不出水的因素有哪些？答：因素有引水失敗，吸入管漏泄或露出水面，吸入管或?yàn)V器堵塞，吸高過大或吸入阻力過大，排出管不通，管路靜壓過大，液溫過高，葉輪淤塞，轉(zhuǎn)向相反等。56．離心泵工作時(shí)產(chǎn)生噪聲與振動(dòng)的因素有哪些？答：地腳螺栓松動(dòng)，泵軸彎曲葉輪碰擦，軸承損壞，安裝不良，聯(lián)軸器對(duì)中不良，葉輪損壞，泵有汽蝕現(xiàn)象。57．離心泵的泵殼產(chǎn)生裂紋應(yīng)如何檢查和修理？答：敲擊有啞殼聲，或在可疑處澆上煤油，擦干后涂以白粉，輕擊后裂紋處會(huì)出現(xiàn)黑色線條。可采用焊補(bǔ)方法加以修復(fù)，不承受壓力處也可在裂紋兩端打直徑為3mm的止裂孔以防裂紋進(jìn)一步擴(kuò)展。修復(fù)后泵殼應(yīng)經(jīng)水壓實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)壓力為1．7倍工作壓力，5min內(nèi)不漏。58．如何估算高心泵的揚(yáng)程與流量？答：揚(yáng)程估算公式：H=（0．0001～0．00015）n2D22（mm），n為轉(zhuǎn)速，r／min；D2為葉輪外徑，mm。流量估算公式：Q=5D0（m3/h），DO為泵吸口直徑，in。59．離心泵的安裝高度應(yīng)如何擬定？答：應(yīng)根據(jù)泵在最大流量下不發(fā)生汽蝕所相應(yīng)的允許吸上真空高度減去吸入管速度頭（m）和阻力損失水頭（m）計(jì)算允許安裝高度。為留有余量，實(shí)際的安裝高度應(yīng)小于允許安裝高度。60．為什么兩臺(tái)性能相同的離心泵，并聯(lián)輸出時(shí)其流量并不等于單泵工作時(shí)流量的兩倍，串聯(lián)輸出時(shí)其揚(yáng)程也不等于單泵工作時(shí)壓頭的兩倍？答：并聯(lián)使用時(shí)，管路中的流量必然是增長(zhǎng)的，在管徑不變情況下，流量增長(zhǎng)，流速增長(zhǎng)，流阻也增長(zhǎng)，使泵必需提供更高一些的揚(yáng)程來克服其水頭損失，根據(jù)泵揚(yáng)程增長(zhǎng)其流量減小，所以并聯(lián)時(shí)的流量應(yīng)比單泵單獨(dú)工作時(shí)流量的兩倍要小。串聯(lián)使用時(shí)泵的流量增長(zhǎng)，每臺(tái)泵可在較低的揚(yáng)程下工作，所以串聯(lián)后的揚(yáng)程比單泵工作時(shí)揚(yáng)程的兩倍要小。61．某離心泵銘牌所示n=1750r／min，P＝20kw，現(xiàn)實(shí)際工作時(shí)，用一臺(tái)P＝13kw，n=1500r／min的電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)該泵，問該泵組能否允許長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)，其他參數(shù)會(huì)不會(huì)發(fā)生變化？答：根據(jù)比例定律，P’=P（n’／n）3，若轉(zhuǎn)速n由1750r／min減少至1500r／min，則軸功率減少至12.6kw，現(xiàn)電機(jī)功率為13kw，故該泵組能長(zhǎng)期轉(zhuǎn)運(yùn)，但其他參數(shù)（壓頭H，流量Q）也均會(huì)按比例下降。62.旋渦泵有何特點(diǎn)？答：（1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)樸，重量輕，體積小，維護(hù)管理方便；（2）小流量，高揚(yáng)程；（3）閉式旋渦泵不具有自吸能力，開式旋渦泵有自吸能力；（4）抗汽蝕性能較差，效率較低；（5）不宜輸送食雜質(zhì)或粘度較大的液體；（6）具有陡降的Q—H曲線，且功率隨流量的增長(zhǎng)而減小，所以不能采用節(jié)流調(diào)節(jié)與封閉起動(dòng)，流量調(diào)節(jié)應(yīng)采用回流或變速調(diào)節(jié)法。63．噴射系有何特點(diǎn)？它存在哪些能量損失？答：其特點(diǎn)是：（l）效率較低；（2）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)樸，體積小，價(jià)廉；（3）沒有運(yùn)動(dòng)部件，工作可靠，噪聲小，使用壽命長(zhǎng)；（4）吸入能力很強(qiáng)；（5）可輸送合雜質(zhì)流體。能量損失有：噴嘴損失，混合室進(jìn)口損失，混合損失，混合室摩擦損失，擴(kuò)壓損失。64．水環(huán)泵有何特點(diǎn)？水環(huán)起何作用？答：（1）當(dāng)泵的壓力比X小于等于臨界壓力比Xkp時(shí)具有容積式泵特性，即理論流量與X無關(guān)，僅取決于葉輪尺寸和轉(zhuǎn)速，當(dāng)X＞Xkp，則流量迅速下降，當(dāng)X達(dá)某一極限值時(shí)，流量為零，即此時(shí)具有葉輪式泵的特性，故水環(huán)泵可封閉起動(dòng)；（2）泵的流量和所能形成的真空度隨水溫增長(zhǎng)而減小；（3）效率較低，輸送液體時(shí)更低；（4）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)樸，工作平穩(wěn)，噪聲低；（5）接近等溫壓縮，輸送氣體不受滑油污染，可輸送易燃易爆易分解的氣體。水環(huán)的作用是：密封腔室，傳送能量，吸取壓縮熱；65．容積式泵有哪些特點(diǎn)？答：（1）具有自吸能力；（2）理論流量取決于轉(zhuǎn)速、泵的尺寸、作用數(shù)，與工作揚(yáng)程無關(guān)；（3）額定排壓與部件尺寸無關(guān)，最大工作壓力由泵的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和原動(dòng)機(jī)功率決定。66．為什么齒輪泵和離心泵不宜做油水分離器的供液泵？答：齒輪泵靠輪齒嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，嚙合的輪齒會(huì)將油滴碾碎；離心泵供液時(shí)，高速轉(zhuǎn)動(dòng)的葉輪對(duì)液體有很大的擾動(dòng)。此兩種情況均會(huì)使污水中的油分發(fā)生乳化而難以分離，故不宜作油水分離器的供液泵。67．齒輪泵、三螺桿泵、葉片泵、離心泵和旋渦泵是否均存在不平衡徑向力？如何平衡？答：齒輪泵存在不平衡徑向力，一般由軸承承受。三螺桿泵積極桿不存在不平衡經(jīng)向力，從動(dòng)桿存在不平衡徑向力，一般由襯套支承。葉片泵雙作用式不存在不平衡經(jīng)向力，單作用式存在不平衡徑向力，是由軸承承受。離心泵導(dǎo)輪式不存在不平衡經(jīng)向力，蝸殼式在非額定流量時(shí)存在不平衡徑向力，小型泵是由軸承承受，大型泵可采用雙層蝸室或雙蝸室布置。旋渦泵存在不平衡徑向力，是由軸承承受。68．如何檢查離心泵軸的彎曲情況？如何進(jìn)行校直工作？答；將軸放在車床上用千分表檢查其彎曲量，彎曲量超過0．06mm需要校對(duì)。校直方法是：可用矯直機(jī)校直，此時(shí)泵軸彎位的凹面應(yīng)朝下；也可用鋼質(zhì)鉆律捻棒敲打軸的凹部（此時(shí)凹面朝上）使其表面延伸而校直。69．螺桿泵流量為什么十分均勻？答：從螺桿泵工作原理可知，當(dāng)螺桿轉(zhuǎn)速穩(wěn)定期，泵缸排出端的通流面積和出液流速不隨螺桿轉(zhuǎn)角的變化而變化，因此，螺桿泵流量十分均勻。70．簡(jiǎn)述離心旋渦泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及合用場(chǎng)合？答：離心旋渦泵是由離心葉輪與旋渦葉輪串聯(lián)而成，離心葉輪在前。排出口設(shè)有氣液分離室，吸入口高于離心葉輪。它既具有旋渦泵小流量、高揚(yáng)程、揚(yáng)程變化時(shí)流量變化較小的特點(diǎn)，又具有離心泵吸入性能與抗汽蝕性較好的特點(diǎn)。合用于供水量不大，但壓力較高且壓力變化較大的場(chǎng)合，如日用海、淡水泵等。71．離心泵葉輪在什么情況下必須換新，換新時(shí)需作什么實(shí)驗(yàn)？答：下列情況之一時(shí)應(yīng)換新：（1）有較深裂紋無法焊補(bǔ)；（2）腐蝕嚴(yán)重有較多砂眼或穿孔；（3）因沖蝕而變薄，機(jī)械強(qiáng)度大大下降；（4）進(jìn)口處嚴(yán)重偏磨。換新時(shí)需對(duì)葉輪作靜平衡實(shí)驗(yàn)。72．三螺桿泵的安全旁通閥有何功用？答：（1）當(dāng)排壓過高時(shí)，起安全閥作用；（2）正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，起調(diào)壓閥作用；（3）實(shí)現(xiàn)輕載起動(dòng)時(shí)，起旁通閥作用。73．往復(fù)泵盤狀水閥哪個(gè)部位較易損壞？損壞后應(yīng)如何解決？答：閥盤與閥座的接觸面因沖蝕、銹蝕及雜質(zhì)的劃痕等因素相對(duì)比較容易損壞。損壞嚴(yán)重應(yīng)換新，輕者可光車或研磨修復(fù)。修復(fù)后，應(yīng)作密封實(shí)驗(yàn)，將閥倒置，注入煤油，規(guī)定5min內(nèi)不漏。74．拆檢離心泵葉輪時(shí)應(yīng)著重檢查哪些內(nèi)容？答：（1）檢查葉輪的腐蝕、變形及有無裂紋等；（2）測(cè)量檢查密封環(huán)間隙；（3）檢查并清除流道內(nèi)污物；（4）檢查葉輪的靜平衡情況；（5）檢查葉輪與泵軸的配合情況。75．離心泵阻漏裝置有哪幾種？安裝在何處？管理維護(hù)上各應(yīng)注意哪些重要事項(xiàng)？答：（l）密封環(huán)：安裝于葉輪吸入口處（葉輪背面也有安裝密封環(huán)的）。注意事項(xiàng)：新安裝的密封環(huán)，應(yīng)用涂色法檢查有無碰擦現(xiàn)象，環(huán)間隙應(yīng)符合規(guī)定，工作2023h后應(yīng)檢查間隙，最大間隙應(yīng)不超過0．3十0．004D（環(huán)內(nèi)徑）mm。（2）軸封：安裝于出軸處，有軟填料與機(jī)械密封兩種。①軟填料軸封：填料應(yīng)逐圈填入，搭口應(yīng)錯(cuò)開，壓緊限度應(yīng)適宜，允許有微小滲漏，泵拆檢后一般應(yīng)更換填料；②機(jī)械密封式軸封：動(dòng)靜環(huán)應(yīng)研磨后裝配；動(dòng)環(huán)密封橡膠圈不應(yīng)卡的過緊，以免失去補(bǔ)償作用，但也不宜過松；動(dòng)靜環(huán)間應(yīng)防止干摩。76．常用的齒輪泵，在進(jìn)行拆檢時(shí)對(duì)其重要部件（泵軸、齒輪、端蓋、軸封）一般應(yīng)進(jìn)行哪些檢修工作？答：（1）泵軸磨損量檢查，修復(fù)（光車或補(bǔ)焊）或換新；（2）齒輪磨損量檢查，修光毛刺，端蓋與齒輪是否碰擦、拉毛，必要時(shí)磨光；（3）壓鉛法測(cè)定軸向間隙，并調(diào)整至規(guī)定范圍；（4）更換軸封填料。77．什么叫空壓機(jī)的輸氣系數(shù),它重要受哪些因素影響？答：空壓機(jī)的輸氣系數(shù)是實(shí)際排氣量與活塞行程容積之比，用λ表達(dá)。它重要受余隙容積、進(jìn)排氣阻力、吸氣預(yù)熱和漏泄的影響。78．活塞式空壓機(jī)需要冷卻的有哪些方面？各起何作用？答：（1）級(jí)間冷卻：可減少排氣溫度，減少功耗。（2）氣缸冷卻：減少壓縮功、減少排氣溫度和避免滑油溫度過高。（3）后冷卻：可減少排氣比容、提高氣瓶?jī)?chǔ)量。（4）滑油冷卻：可使滑油保持良好的潤(rùn)滑性能、冷卻摩擦表面和減緩滑油氧化變質(zhì)的速度。79．活塞式空氣壓縮機(jī)余隙容積的作用是什么？答：避免活塞因受熱膨脹或因連桿間隙增大而撞擊缸蓋，減少缸內(nèi)液擊的也許性。80．空氣壓縮機(jī)采用多級(jí)壓縮中間冷卻有何意義？答：減少排氣終溫，節(jié)省壓縮功，提高輸氣系數(shù)，減少活塞上作用力。81．空氣壓縮機(jī)的多級(jí)壓縮對(duì)壓縮過程有何影響？答：減小每級(jí)的壓縮比，縮短了壓縮過程，使壓縮終溫減少，提高了輸氣系數(shù)。82．何謂空壓機(jī)的級(jí)差式活塞？有何應(yīng)用意義？答：在二級(jí)壓縮機(jī)中，直徑為上大下小的活塞，它與上大下小的缸套配合，使得只采用一個(gè)活塞就能形成高低壓兩級(jí)工作腔室，使壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)更緊湊。83．活塞式空壓機(jī)氣閥漏泄有哪些重要跡象？答：（1）該閥的溫度異常升高，閥蓋比通常燙手；（2）級(jí)間氣壓偏高（后級(jí)氣閥漏）或偏低（前級(jí)氣閥漏）；（3）排氣量減少；（4）該缸排氣溫度升高。84．活塞式空壓機(jī)級(jí)間壓力理論上如何擬定？實(shí)際有何不同？答：理論上要使耗功最省各級(jí)壓力比應(yīng)相等。但由于后級(jí)比前級(jí)冷卻效果差，同時(shí)因中間冷卻不充足后級(jí)吸氣溫度比前級(jí)高，因此用同樣壓力比后級(jí)耗功會(huì)較大，總耗功不會(huì)最省，排氣溫度也會(huì)更高。高壓缸相對(duì)余隙容積比低壓缸大，采用同壓力比其容積損失也會(huì)較大。所以，壓力比是逐級(jí)減少的，級(jí)間壓力也應(yīng)隨之改變。85．簡(jiǎn)述船用活塞式空壓機(jī)的管理要點(diǎn)。答：（1）卸載狀態(tài)下起動(dòng)和停車；（2）定期放去中冷器及氣液分離器中的積水、積油；（3）保持良好的潤(rùn)滑；（4）調(diào)節(jié)合適的冷卻水流量；（5）應(yīng)注意各級(jí)排氣的壓力與溫度變化情況；（6）應(yīng)經(jīng)常檢查氣閥工作情況；（7）定期檢查余隙高度。86．活塞式空壓機(jī)實(shí)際排氣量小于理論排氣量的重要因素是什么？答：由于空壓機(jī)的實(shí)際工作過程中存在余隙、吸氣預(yù)熱、氣閥閥阻、漏泄等情況的影響，使實(shí)際的排氣量小于理論排氣量。當(dāng)壓力比提高后，上述因素對(duì)排氣量的影響將更大。87．活塞式空壓機(jī)反轉(zhuǎn)能否吸排氣體？答：理論上是可行的，但在實(shí)際使用中，因受某些空壓機(jī)的潤(rùn)滑與冷卻條件限制，如采用油勺潤(rùn)滑或不可逆轉(zhuǎn)油泵潤(rùn)滑，采用風(fēng)扇冷卻或隨車水泵冷卻，反轉(zhuǎn)后，使冷卻與潤(rùn)滑條件惡化，壓縮機(jī)就不能正常工作。88．如何判斷空壓機(jī)高低壓之間的漏泄？答；（1）高低壓出口壓力表指針抖動(dòng)，且中間壓力超高；（2）高低壓缸蓋及氣缸溫度升高；（3）低壓排出閥、高壓吸氣閥有敲擊聲；（4）缸套冷卻水溫升增長(zhǎng)；（5）高壓缸ην下降，充氣時(shí)間延長(zhǎng)。89．空壓機(jī)的排氣溫度過高的因素有哪些？答：（1）氣閥漏泄；（2）冷卻不良；（3）吸氣溫度過高；（4）排氣壓力過高；（5）活塞環(huán)過緊或氣缸潤(rùn)滑不良，使缸套發(fā)熱量增大。90．影響空壓機(jī)排氣量的因素有哪些？答；（1）余隙；（2）吸排氣閥阻力、升程和彈簧狀況；（3）活塞環(huán)及閥片的漏泄；（4）吸氣濾器阻力；（5）冷卻情況；（6）排壓；（7）轉(zhuǎn)速。液壓甲板機(jī)械一、問答題答案：1．液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺陷有哪些？答：液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺陷重要有：（l）變速范圍廣，可實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速和微速傳動(dòng)，頻繁換向和起停對(duì)電網(wǎng)沖擊?。唬?）單位重量功率大；（3）潤(rùn)滑性好，磨損小，吸振，結(jié)構(gòu)緊湊；（4）易實(shí)現(xiàn)自控與過載保護(hù)；（5）漏泄會(huì)導(dǎo)致污染；（6）不能保證精確的傳動(dòng)比；（7）管理維護(hù)規(guī)定高。2．液壓傳動(dòng)有哪些基本特性？答：液壓傳動(dòng)的基本特性是：（l）以壓力能形式傳遞能量，力的傳遞依靠液體壓力來實(shí)現(xiàn)；（2）運(yùn)動(dòng)速度的傳遞依靠液體流量來實(shí)現(xiàn)；（3）自鎖性通過可靠密封來保證。3．液壓傳動(dòng)裝置有哪些基本部分所組成？基本部分的主件有哪些？答：液壓傳動(dòng)裝置是由下列基本部分組成：（1）動(dòng)力元件：如液壓泵等；（2）執(zhí)行元件：如液壓馬達(dá)，液壓缸等；（3）控制元件：如溢流閥，減壓閥等閥件；（4）輔助元件：如濾器，換熱器，油管，壓力表，溫度表等。4．?dāng)⑹鰧?duì)液壓油的基本規(guī)定。答：對(duì)液壓油的基本規(guī)定是：（1）粘度適中，粘溫性要好；（2）熱穩(wěn)定性要好，不易因氧化、受熱、水解而變質(zhì)；（3）有良好的潤(rùn)滑性，能建立較高的油膜強(qiáng)度，以減少磨損；（4）防銹性好，不銹蝕金屬；（5）不易乳化和形成空氣泡沫；（6）質(zhì)地純凈，雜質(zhì)和水分很少；（7）對(duì)系統(tǒng)所用各種材料；有良好的相容性；（8）閃點(diǎn)至少要高于135C，能滿足防火的規(guī)定；凝固點(diǎn)要能比最低環(huán)境溫度低10～15C，能適應(yīng)低溫環(huán)境下工作的規(guī)定。5．斜盤式軸向柱塞泵吸入側(cè)采用輔泵供油有什么好處？在檢修軸向柱塞泵時(shí)應(yīng)注意什么問題？答；采用輔泵供油可以保證泵為正壓吸入，可防止‘汽穴”現(xiàn)象，提高容積效率；也避免了在吸入過程中，回程盤強(qiáng)拉柱塞導(dǎo)致滑履的損壞。檢修軸向泵應(yīng)注意：（1）泵安裝時(shí)自由端應(yīng)留有足夠的檢修空間，泵軸與電機(jī)軸必須同心，軸線同心度誤差不得超過規(guī)定；（2）拆裝過程中不允許用力錘擊與撬拔；（3）防止各偶件互相錯(cuò)換；（4）各零件裝配前應(yīng)用揮發(fā)性洗滌劑清洗并吹干，且不宜用棉紗擦洗。6．簡(jiǎn)述溢流閥與減壓閥的不同之處。答：溢流間是以閥前壓力為信號(hào)，以保持閥前系統(tǒng)油壓不至過高或基本穩(wěn)定，內(nèi)部泄油，有常開（定壓閥）或常閉兩種工作狀態(tài)（安全閥），一般并聯(lián)于管路中。減壓閥通常是以閥后壓力為信號(hào)，以保持閥后系統(tǒng)油壓基本穩(wěn)定，屆常開型外泄油，一般串接于管路中。7．溢流閥在系統(tǒng)中有哪些功用？答：可作定壓閥、安全閥、背壓閥、遠(yuǎn)程調(diào)壓閥、卸荷閥等使用。8．試比較溢流閥與順序閥的不同之處。答：溢流問出口一般按油箱或低壓油路，它正常工作時(shí)，進(jìn)出口壓差很大，為內(nèi)泄油，先導(dǎo)式溢流間作卸荷閥使用時(shí)，需將控制油卸壓；順序閥出口接執(zhí)行元件，正常工作時(shí)不是全聞就是全開，進(jìn)、出口壓差很小，為外泄油，作卸荷閥使用時(shí)，控制油需加壓，在系統(tǒng)中一般作串聯(lián)連接。9．為什么串聯(lián)式調(diào)速閥較合用于負(fù)荷變化大、流量穩(wěn)定性規(guī)定高的場(chǎng)合？答：串聯(lián)式調(diào)速閥是節(jié)流閥前串接一定差減壓閥而成的組合閥，它具有壓力補(bǔ)償功能，當(dāng)負(fù)載變化時(shí)，節(jié)流閥后壓力變化，減壓閥的開度也會(huì)變化，使節(jié)流閥前壓力隨之變化，從而保證節(jié)流間前后壓差基本不變，使供人執(zhí)行元件的流量基本不變，則執(zhí)行元件仍可保持一較穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)速度。由于其定差減壓閥彈簧的彈力與液動(dòng)力方向相同，故彈簧較軟，壓力變化量小，流量穩(wěn)定性好。10．斜盤式軸向柱塞泵不在中位而電機(jī)停轉(zhuǎn)，如兩根主油管分別供壓力油和回油，則泵將被驅(qū)動(dòng)反轉(zhuǎn)。試畫受力分析圖并簡(jiǎn)述之。答：見費(fèi)千主編本科《船舶輔機(jī)》教材136頁。11．畫簡(jiǎn)圖說明斜盤軸向柱塞泵的柱塞滑履如何實(shí)現(xiàn)靜力平衡？有何好處？答：見費(fèi)千主編本科《船舶輔機(jī)》教材139頁。12．軸向柱塞泵在零位長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)也許有什么問題？答：由于泵空轉(zhuǎn)時(shí)不產(chǎn)生排出壓力，各摩擦面也因此得不到漏泄油液的潤(rùn)滑和冷卻，容易使磨損增長(zhǎng)，并使泵殼內(nèi)的油液發(fā)熱。13，請(qǐng)簡(jiǎn)述徑向泵、軸向泵實(shí)現(xiàn)變量的方法。答：徑向泵是通過移動(dòng)或擺動(dòng)浮動(dòng)環(huán)，使浮動(dòng)環(huán)與泵缸產(chǎn)生一偏心距e來實(shí)現(xiàn)變量的，e越大，則泵的排量越大；e的方向相反，則泵的吸排方向相反；e為零時(shí)，排量為零；軸向泵是通過改變傾斜角度β來實(shí)現(xiàn)變量的，傾斜角度β越大，則泵的排量越大；角度β的方向相反，則吸排方向相反；β為零，排量為零。14．舉例說明單向閥有時(shí)也可作壓力控制閥用，這時(shí)它與普通單向閥重要差異是什么？答：?jiǎn)蜗蜷y有時(shí)也裝在回油管上做背壓閥用，以使回油保持一定壓力，這時(shí)應(yīng)選用較硬的彈簧。15．用圖形符號(hào)幫助說明先導(dǎo)式溢流閥如何用于遠(yuǎn)控卸荷及遠(yuǎn)控調(diào)壓。答：見費(fèi)千主編本科《船舶輔機(jī)》教材119頁圖7－11；當(dāng)用于遠(yuǎn)控卸荷問時(shí)，在溢流閥的外控油日上接一個(gè)二位二通閥控制泄油，假如在外控油口上接一個(gè)直控溢流閥來控制泄油壓力，即變成遠(yuǎn)控調(diào)壓閥。16．直動(dòng)式溢流閥與直動(dòng)式順序閥在功用和泄油方式上有何不同？答；直動(dòng)式溢流閥在液壓系統(tǒng)中可作為定壓閥使用，用來保持閥前壓力穩(wěn)定。也可作為安全閥使用。順序閥是一種用油壓信號(hào)控制油路接通或隔斷的閥，事實(shí)上是一種二位二通閥，用以自動(dòng)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)按順序動(dòng)作。直動(dòng)式溢流閥的出口直接回油箱，一般都采用內(nèi)部泄油。而順序閥的出口油液是通往執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其泄袖口通過外接油管直通油箱。17．畫出用定量泵、單作用柱塞油缸、換向閥、單向閥、溢流閥、順序閥組成的液壓系統(tǒng)圖，能使兩只油缸先后依次頂起，而又能靠重力同時(shí)落下。答：參考費(fèi)千主編本科《船舶輔機(jī)》教材207頁圖9－－15和順序閥的工作原理作圖。18．影響節(jié)流閥流量穩(wěn)定的三項(xiàng)重要因素是什么？答：影響節(jié)流閥流量穩(wěn)定的重要因素有壓差、油溫和油的狀況：（1）節(jié)流閥前后的油壓差對(duì)流量的影響最大；（2）油溫的變化將引起油液粘度的變化，從而影響流量；（3）油的狀況差，例如當(dāng)油液受壓、受熱或老化就易產(chǎn)生帶極性的極化分子，而節(jié)流口的金屬表面也帶有正極電荷。因此，油液不斷的通過接流日，就會(huì)在節(jié)流口處形成吸附層，這種吸附層會(huì)周期性的遭到破壞，因而就會(huì)導(dǎo)致流量的不穩(wěn)定。19．細(xì)長(zhǎng)節(jié)流孔和薄壁節(jié)流孔的性能有何不同？答：當(dāng)油壓差和油溫變化時(shí)，采用薄壁孔時(shí)對(duì)流量的影響小，而細(xì)長(zhǎng)孔則對(duì)流量的影響大。20．舉例說明單向閥在液壓系統(tǒng)中有何應(yīng)用？答：可設(shè)在閉式液壓系統(tǒng)補(bǔ)油管路上，在系統(tǒng)油壓過低時(shí)向內(nèi)補(bǔ)油；可作背壓閥設(shè)在油缸或油馬達(dá)回油管上，保證其回油側(cè)壓力不致過低，以免進(jìn)空氣或工作不正常，可設(shè)在液壓泵出口，防止停泵時(shí)油液倒灌；作自動(dòng)旁通閥，可在濾器或冷卻器堵塞而阻力過大時(shí)起旁通保護(hù)作用。21．液壓系統(tǒng)中，按用途分控制閥可分為幾類？各舉一個(gè)閥的名稱。答：可分為三類：（1）方向控制閥，如換向閥；（2）壓力控制閥，如溢流閥；（3）流量控制閥、如節(jié)流閥。22．改變油馬達(dá)轉(zhuǎn)速的方法有哪些？答：（1）改變變量泵排量或用流量調(diào)節(jié)閥來改變供入油馬達(dá)的油流量；（2）改變油馬達(dá)的有效工作列數(shù)或作用數(shù)，有的還可以改變偏心輪偏心距以改變柱塞行程，從而改變油馬達(dá)排量。23．根據(jù)油路循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為哪幾種類型？各有何特點(diǎn)？答：液壓系統(tǒng)可分為兩種類型，即開式系統(tǒng)與閉式系統(tǒng)。開式系統(tǒng)的特點(diǎn)是：簡(jiǎn)樸，散熱好，但空氣易混入；采用換向閥換向，換向有沖擊；一般采用定量泵節(jié)流調(diào)速，有節(jié)流損失；還需設(shè)立較大的油箱。閉式系統(tǒng)的特點(diǎn)是：重物下降時(shí)可實(shí)現(xiàn)再生限速，功耗??；散熱差，需設(shè)輔助系統(tǒng)以補(bǔ)油或冷卻油液，系統(tǒng)較復(fù)雜，但空氣不易進(jìn)入；不需設(shè)立很大的油箱。24．如何判斷液壓油氧化變質(zhì)？變質(zhì)后如何解決？答：可通過下列方法來判斷液壓油是否氧化變質(zhì)：（1）外觀檢查，氧化變質(zhì)的油液顏色變深發(fā)黑，有異味；（2）試紙滴油檢查，變質(zhì)后的油液，其滴痕出現(xiàn)明顯的環(huán)形分界線，中心部分顏色深；（3）送化驗(yàn)室化驗(yàn)，粘度和酸值增長(zhǎng)。解決方法：一般應(yīng)所有換掉已變質(zhì)的液壓油，對(duì)系統(tǒng)和油箱清洗后，換用新油。25．液壓油的粘度大大或太小，對(duì)液壓傳動(dòng)及系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生什么影響？答：粘度過大，油液流動(dòng)的阻力損失增大，會(huì)使泵排壓過高，功耗增長(zhǎng)，傳動(dòng)的效率減少，嚴(yán)重時(shí)使管路密封和壓力表損壞；還會(huì)使泵吸入壓力下降，有也許引起氣蝕。粘度過小，使漏泄量增大，容積效率下降；還會(huì)使?jié)櫥韵陆?，運(yùn)動(dòng)副的磨損增長(zhǎng)。26．試述空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)的危害，如何防止空氣進(jìn)入？答：空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)會(huì)形成氣泡，產(chǎn)氣憤穴現(xiàn)；引起振動(dòng)噪聲；會(huì)使執(zhí)行元件動(dòng)作滯后；空氣中的氧會(huì)加速油的氧化，并對(duì)機(jī)件產(chǎn)生腐蝕。防止空氣進(jìn)入系統(tǒng)的措施有：（l）保持油箱內(nèi)有適當(dāng)高的液位；（2）吸入管與回油管必須位于最低油位以下；（3）防止吸入管漏泄、吸入濾器堵塞；（4）閉式系統(tǒng)應(yīng)有足夠的補(bǔ)油壓力；（5）初次充油，應(yīng)驅(qū)盡系統(tǒng)中的空氣，使系統(tǒng)充滿油。27．通常采用哪些措施來控制液壓油的污染？答：通常是采用下列措施來控制液壓油污染：（1）新裝或大修后的液壓系統(tǒng)應(yīng)用清洗液進(jìn)行循環(huán)以達(dá)成徹底沖洗；（2）要防止固體雜質(zhì)從呼吸孔、密封裝置等處進(jìn)入；檢修時(shí)要注意保持清潔，防止雜質(zhì)侵入系統(tǒng)；注入新抽時(shí)必須經(jīng)濾器過濾；（3）應(yīng)定期清洗油箱，勤洗濾器；（4）應(yīng)防止空氣及水分進(jìn)人系統(tǒng)；（5）定期檢查油質(zhì)，必要時(shí)予以過濾或更換。28．液壓系統(tǒng)經(jīng)修理后充油時(shí)，應(yīng)著重注意什么事項(xiàng)？答：液壓系統(tǒng)修理后充油時(shí)應(yīng)著重注意：1）徹底清洗系統(tǒng)、油箱和濾器；（2）選擇規(guī)定的液壓油；（3）防止泵干轉(zhuǎn)，應(yīng)先注油后再起動(dòng)；（4）充油后，應(yīng)驅(qū)盡空氣，使系統(tǒng)充滿油。29．液壓油在保存和使用時(shí)應(yīng)特別注意什么？答：液壓油在保存和使用時(shí)應(yīng)注意：（1）保持油液清潔，控制污染限度；（2）注意工作油溫，防止油液過熱；（3）防止與其他油混用；（4）定期檢查、化驗(yàn)，必要時(shí)解決或換油。30．對(duì)起貨機(jī)有哪些基本規(guī)定？答：對(duì)起貨機(jī)的基本規(guī)定是：（1）能以額定的起吊速度，吊起額定的貨重；（2）能方便靈活地起落貨品；（3）能根據(jù)不同工況，在較大范圍內(nèi)調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)速度；（4）在起落貨過程中，能將貨品停留在任意位置上；（5）安全可靠，操縱方便。31．起貨機(jī)的液壓系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)立哪些安全保護(hù)？答：起貨機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)立的安全保護(hù)有失壓、失電、限壓保護(hù)，機(jī)械制動(dòng)。32．克令吊重要有哪些安全保護(hù)裝置（除液壓系統(tǒng)中的保護(hù)以外）？答；克今吊安全保裝置有：（1）機(jī)械限位：如吊約高位、吊貨索終端、吊臂高低位、回轉(zhuǎn)限位保護(hù)等；（2）設(shè)備連鎖：如通風(fēng)門連鎖，油冷卻器連鎖保護(hù)等；（3）油液狀況：如低油壓。高油溫、低油位保護(hù)等；此外，尚有過電流、短路保護(hù)等。33．何謂能耗限速、再生限速？答：用閥件限制執(zhí)行元件出口流量的方法來限制重物下降速度，這種限速方法重物的位能不能回收，而是成為節(jié)流損失，增長(zhǎng)了油液發(fā)熱，稱為能耗限速；用執(zhí)行機(jī)構(gòu)的回油來驅(qū)動(dòng)液壓泵，能向泵反饋能量，回收重物下降時(shí)位能的限速，稱為再生限速。34．在液壓起貨機(jī)系統(tǒng)中，為防止重物忽然下落的方法有哪些？答：在開式系統(tǒng)中，可在落貨的回油路上，設(shè)單向節(jié)流閥、平衡問、液控單向閻等來防止重物忽然下落。在閉式系統(tǒng)中，用變向泵限速或制動(dòng)的方法也可防止重物下跌；若閉式系統(tǒng)設(shè)有中位旁通閥，則往往需在其口路上串接單向節(jié)流閥來限速。為防止液壓限速制動(dòng)元件發(fā)生故障，在系統(tǒng)中都應(yīng)設(shè)立機(jī)械制動(dòng)器，這是最有效防止貨品下落的辦法。35．請(qǐng)找出開式液壓起貨機(jī)系統(tǒng)當(dāng)換向閥在中位時(shí)，不能將貨品停留在空中的因素。答：不能將貨品停留在空中的因素有；（1）液壓馬達(dá)內(nèi)漏；（2）平衡閥漏泄或平衡閥至液壓馬達(dá)的管路破裂；（3）制動(dòng)溢流間調(diào)定壓力過低；（4）機(jī)械制動(dòng)器工作失靈。36．液壓起貨機(jī)的起升系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有哪些功能？答：液壓起貨機(jī)的起升系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有換向、調(diào)速、限速、制動(dòng)、限壓保護(hù)、失電、失壓保護(hù)、機(jī)械制動(dòng)等功能。37．對(duì)絞纜機(jī)有哪些基本技術(shù)規(guī)定？答：對(duì)絞線機(jī)的基本規(guī)定是保證船舶在受6級(jí)以下風(fēng)力作用時(shí)（風(fēng)向垂直于船體中心線），仍能系住船舶。絞纜速度一般為15～30m／min，最大可達(dá)50m／mln。38．船停泊期間采用自動(dòng)系纜機(jī)有哪些好處？答：船停泊期間采用自動(dòng)系纜機(jī)的好處是：當(dāng)纜繩上張力增長(zhǎng)時(shí)，它會(huì)自動(dòng)放出纜繩，避免了因船舶吃水變化、潮汐漲落使纜繩張力過大而崩斷；而當(dāng)纜繩松弛時(shí)又能自動(dòng)收緊。既保護(hù)了船舶的安全，又省去了專人照看的種種麻煩。39．對(duì)錨機(jī)有哪些規(guī)定？答：對(duì)錨機(jī)的規(guī)定如下：（1）有獨(dú)立原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、能倒轉(zhuǎn)，對(duì)液壓錨機(jī)，應(yīng)保證與之相連的產(chǎn)他管路不致影響錨機(jī)的正常工作；（2）起單錯(cuò)的公稱速度不小于9m／min；（3）能在過載拉力作用下連續(xù)工作2min，過載拉力應(yīng)不小于額定拉力的1．5倍；（4）具有足夠的功率，能滿足在規(guī)定的平均速度和額定負(fù)載下連續(xù)工作30min；（5）能可靠制動(dòng)。40．錨機(jī)有哪幾種類型？答；錨機(jī)的類型，若：（l）按驅(qū)動(dòng)能源分：有手動(dòng)，蒸汽，電動(dòng)，液壓錨機(jī)；（2）按鏈輪中心軸分：有臥式，立式錢機(jī)；（3）按布置方式分：有單側(cè)型、聯(lián)合型與普通型錢機(jī)；普通型又可分為整體型與分離型兩種。41．液壓裝置維護(hù)管理的要點(diǎn)有哪些，其中最突出的是什么，必須如何做？答：液壓裝置在使用中應(yīng)防止液壓油污染，控制工作油溫，減少漏泄，觀測(cè)運(yùn)營(yíng)裝置的工況，及時(shí)判斷并排除故障，對(duì)停用的裝置須定期作運(yùn)營(yíng)檢查。其中最突出的是防止液壓油污染，具體做法參見本章簡(jiǎn)答第18題。42．冬季對(duì)液壓甲板機(jī)械系統(tǒng)的管理，重點(diǎn)應(yīng)考慮什么？答：冬季固溫度低，油液粘度過高會(huì)導(dǎo)致工作失常，所以對(duì)液壓甲板機(jī)械系統(tǒng)的管理應(yīng)注意：（1）若長(zhǎng)期處在寒冷地區(qū)工作，應(yīng)換低粘度油；（2）油箱溫度低于一10℃應(yīng)先加溫，油溫在一10℃以上，但在10℃以下應(yīng)起動(dòng)泵使油在系統(tǒng)中空載循環(huán)，直至油溫升至10℃以上方能加載工作。43．采用平衡舵有何好處？為什么平衡系數(shù)不能過大？答：采用平衡舵可減小航機(jī)公稱扭矩，但平衡系數(shù)不宜過大，否則在常用舵角1曠～20”范圍內(nèi)回舵時(shí)需克服的轉(zhuǎn)舵扭矩就也許較大，使舵機(jī)的功耗增長(zhǎng)。44．畫簡(jiǎn)圖說明舵機(jī)浮動(dòng)桿追隨機(jī)構(gòu)及其儲(chǔ)能彈簧的工作原理。答：見費(fèi)千主編的本科《船舶輔機(jī)》教材170頁圖8－5。45．開航前進(jìn)行試舵，應(yīng)進(jìn)行哪幾項(xiàng)實(shí)驗(yàn)？答：開航前應(yīng)通過下述的項(xiàng)目對(duì)舵進(jìn)行實(shí)驗(yàn)：（1）在駕駛臺(tái)起動(dòng)一套油泵機(jī)組，用遙控系統(tǒng)分別向兩舷作礦、5”、15”、25”、35o操舵實(shí)驗(yàn)，判斷航機(jī)。遙控系統(tǒng)、舵角指示器工作是否可靠；（2）換用另一套油泵機(jī)組及各用遙控系統(tǒng)作同樣的實(shí)驗(yàn)。46．試航時(shí)應(yīng)檢查哪些內(nèi)容？應(yīng)注意什么問題？答：試航時(shí)應(yīng)檢查儀表讀數(shù)是否對(duì)的，判斷遙控系統(tǒng)、追隨機(jī)構(gòu)及整個(gè)工作系統(tǒng)的準(zhǔn)確性與可靠性，校驗(yàn)舵角指示器與實(shí)際航角的一致性。如有需要，應(yīng)測(cè)量由一般35“舵角轉(zhuǎn)至另一舷30o舵角的時(shí)間。試航時(shí)應(yīng)注意：（1）必須在駕駛?cè)藛T配合下進(jìn)行操舵實(shí)驗(yàn)；（2）檢查最大舵角限位開關(guān)的可靠性。47．電動(dòng)液壓舵機(jī)在管理使用中應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答：電動(dòng)液壓舵機(jī)在使用管理中應(yīng)注意；（1）有無異響、漏油、積氣現(xiàn)象；（2）油溫、油壓、油位是否正常，各閥位置是否對(duì)的；（3）摩擦副應(yīng)有良好潤(rùn)滑；（4）電機(jī)工作應(yīng)正常；（5）應(yīng)定期換用兩臺(tái)液壓泵；（6）實(shí)際舵角、指示舵角與操舵角應(yīng)一致。48．停泊時(shí)對(duì)航機(jī)如何管理？答：停泊時(shí)對(duì)航機(jī)應(yīng)進(jìn)行如下管理：（1）清潔舵機(jī)的各個(gè)部件，摩擦面涂上新油，清洗油杯中的油芯；（2）檢查螺母的緊固情況；（3）檢查電氣絕緣情況及接觸器的觸頭情況；（4）清洗濾器，定期化驗(yàn)油質(zhì)或換用新油。49．液壓舵機(jī)在試舵過老中，接通遙控系統(tǒng)后應(yīng)做哪幾個(gè)角度的操舵實(shí)驗(yàn)？其目的是什么？答：分別作礦和左右5”、15”、25”、35”的操舵實(shí)驗(yàn)，其目的是：判斷遙控系統(tǒng)、追隨機(jī)構(gòu)和液壓系統(tǒng)的可靠性，并核對(duì)舵角指示器。50．液壓舵機(jī)的遙控系統(tǒng)由哪幾部分組成？若發(fā)現(xiàn)指示舵角與實(shí)際舵角不符，應(yīng)調(diào)整何處？答：液壓舵機(jī)遙控系統(tǒng)是由發(fā)送器、接受器、反饋機(jī)構(gòu)等組成，若指示舵角與實(shí)際舵角不符，可調(diào)節(jié)舵角指示器的發(fā)送器與舵柄之間的傳動(dòng)桿件的連接，直至指示舵角與實(shí)際舵角相一致。51．帶浮動(dòng)追隨機(jī)構(gòu)的舵機(jī)工作時(shí)穩(wěn)在某舵角的舵葉忽然受到外力沖擊，畫簡(jiǎn)圖說明追隨機(jī)構(gòu)的工作過程。答：免費(fèi)千主編的本科《船舶輔機(jī)》教材170頁圖8－552．分析液壓舵機(jī)達(dá)不到最大舵角的常見因素。答：液壓舵機(jī)達(dá)不到最大舵角的因素有：（1）遙控系統(tǒng)不同步，使舵機(jī)房的操舵信號(hào)小于駕駛臺(tái)的操舵信號(hào)；（2）追隨機(jī)構(gòu)調(diào)整不妥；（3）主油路系統(tǒng)油壓過低，如安全閥啟動(dòng)值低；（4）系統(tǒng)漏泄等。53．試比較泵控型舵機(jī)和閥控型舵機(jī)的重要優(yōu)缺陷。答：泵控型舵機(jī)換內(nèi)時(shí)工作平穩(wěn)；穩(wěn)舵時(shí)主泵流量為零，經(jīng)濟(jì)性較好，合用較大功率；采用變量泵，系統(tǒng)較復(fù)雜，造價(jià)較高。閥控型舵機(jī)采用定量油泵，系統(tǒng)較簡(jiǎn)樸，造價(jià)相對(duì)較低；換向時(shí)液壓沖擊較大；穩(wěn)舵時(shí)主泵仍全流量工作；運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)性較差，合用中、小功率舵機(jī)。54．舵機(jī)不能轉(zhuǎn)舵，主泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但排出油壓局限性，試列舉三條也許因素。答：其也許的三條因素有主泵內(nèi)漏泄嚴(yán)重、備用泵鎖閉不嚴(yán)、安全閥啟動(dòng)壓力過低。55．在安修斯式舵機(jī)遙控系統(tǒng)中：（l）要加快伺服油缸移動(dòng)速度，應(yīng)如何調(diào)節(jié)？（2）要提高伺服油缸中活塞的最大推力，應(yīng)如何調(diào)節(jié)？（3）液控旁通閥起何作用？（4）換向閥采用O型機(jī)能可以么？（5）試舉出該機(jī)構(gòu)導(dǎo)致沖舵的三條故障。答：（l）調(diào)節(jié)溢流節(jié)流閥的開度；（2）調(diào)節(jié)溢流閥整定壓力；（3）輔泵工作時(shí)靠油泵排出壓力截?cái)嗨欧透着酝ㄍ肥怪芡度牍ぷ?；輔泵停用時(shí)使伺服油缸旁通，不妨礙使用其他操縱方式。（4）不可以，會(huì)使不操舵時(shí)輔泵不能卸落，功率損失大，油易發(fā)熱。（5）換向間不能回中；伺服油缸或油路鎖閉不嚴(yán)；反饋機(jī)構(gòu)失效。56．安修斯舵機(jī)遙控系統(tǒng)中，如發(fā)生下述情況會(huì)發(fā)生何種故障？（l）換向閥單側(cè)電磁線圈斷路；（2）換向閥不能回中；（3）伺服油缸內(nèi)有空氣；（4）溢流節(jié)流閥調(diào)節(jié)的流量太小；（5）安全閥嚴(yán)重漏泄。答：（l）只能單向轉(zhuǎn)舵；（2）發(fā)生沖舵；（3）產(chǎn)生滯舵現(xiàn)象；（4）操舵太慢；（5）操舵無法進(jìn)行。57．液壓舵機(jī)不能轉(zhuǎn)舵的因素有哪些？答：液壓舵機(jī)不能轉(zhuǎn)舵的因素有：（l）遙控系統(tǒng)失靈：電力或液壓控制系統(tǒng)、機(jī)械傳動(dòng)部分故障。（2）主泵不供油：主泵不轉(zhuǎn)、損壞、缺油或變量機(jī)構(gòu)失靈，或儲(chǔ)能彈簧太軟。（3）主油路旁通或嚴(yán)重漏泄。（4）主油路不通或舵卡阻。58．液壓舵機(jī)系統(tǒng)設(shè)立輔泵的作用有哪些？答：液壓舵機(jī)系統(tǒng)設(shè)立輔泵的作用是：（1）給主油路自動(dòng)補(bǔ)油；（2）為主泵伺服變量機(jī)構(gòu)供油；（3）有的系統(tǒng)還可以冷卻主泵；（4）為伺服缸式遙控機(jī)構(gòu)或電液換向閥提供控制油等。59．帶有副杠桿的浮動(dòng)杠桿式追隨機(jī)構(gòu)有哪些優(yōu)點(diǎn)？答：帶有副杠桿的浮動(dòng)杠桿式追隨機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是在條件相同的情況下，泵能更迅速地給出最大流量，縮短了轉(zhuǎn)舵時(shí)間，提高了舵機(jī)在小舵角時(shí)的靈敏性，有助于縮小操縱機(jī)構(gòu)的尺寸。60．電液舵機(jī)中的旁通閥在什么情況下使用？答：當(dāng)需要使舵處在自由狀態(tài)時(shí)（如加油或放油）或操舵中有的油缸因故停用時(shí)，為了使相相應(yīng)的油缸互相連通時(shí)使用。61．液壓舵機(jī)中的防浪閥是如何工作的？答：液壓舵機(jī)中的防浪間是當(dāng)舵葉受突加負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)舵液壓缸中油壓過高，通過防浪間實(shí)現(xiàn)旁通，轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)被推轉(zhuǎn)一個(gè)舵角，可保證系統(tǒng)安全，然后當(dāng)舵葉外加負(fù)荷減少時(shí)再通過追隨機(jī)構(gòu)使舵葉自動(dòng)復(fù)位。62．液壓舵機(jī)只能單向轉(zhuǎn)舵的因素有哪些？答：液壓舵機(jī)只能單向轉(zhuǎn)舵的因素有：（1）遙控系統(tǒng)只能單向動(dòng)作；（2）變量泵只能單向排油；（3）主油路單方向不通或旁通。63．儲(chǔ)能彈簧有何作用，其剛度大小對(duì)操舵有何影響？答：儲(chǔ)能彈簧可保證大舵角操縱能連續(xù)、順暢地一次性完畢，泵能在部分時(shí)間內(nèi)全排量工作，以縮短轉(zhuǎn)舵時(shí)間。若彈簧太弱，操舵時(shí)會(huì)先壓縮彈簧，而主泵變量機(jī)構(gòu)控制桿不被推動(dòng)，使操舵難以進(jìn)行；彈簧太硬，則彈簧成為一剛性桿，使操大舵角難以一次到位。64．導(dǎo)致舵機(jī)滯舵的因素有哪些？答：導(dǎo)致舵機(jī)滯舵的因素有：（1）主油路中混有較多氣體；（2）遙控系統(tǒng)動(dòng)作遲滯；（3）主油路泄漏或旁通嚴(yán)重。65．對(duì)舵機(jī)有哪些基本規(guī)定？答：見費(fèi)千主編的本科《船舶輔機(jī)》教材168～169頁。66．液壓舵機(jī)的基本組成有哪些？答：液壓舵機(jī)是由轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)、油泵機(jī)組及液壓系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)組成。67．液壓舵機(jī)有哪些常見的故障？答：液壓舵機(jī)常見故障有：（1）舵不能轉(zhuǎn)動(dòng)；（2）只能單向轉(zhuǎn)舵；（3）轉(zhuǎn)舵太慢；（4）滯舵；（5）沖舵；（6）跑舵；（7）有異常；（8）噪聲。68．分析電液舵機(jī)轉(zhuǎn)舵速度過漫的因素。答：電液舵機(jī)轉(zhuǎn)舵速度過慢的因素是主泵流量局限性；主油路有泄漏、旁通現(xiàn)象；遙控系統(tǒng)動(dòng)作太慢，操舵信號(hào)輸出滯后。69．液壓舵機(jī)穩(wěn)舵期間舵葉鎖不住的因素有哪些？答；液壓舵機(jī)穩(wěn)舵期間舵葉鎖不住的因素是主油路鎖閉不嚴(yán)或遙控系統(tǒng)工作不穩(wěn)定所致；此外，雙泵共用一套浮動(dòng)桿控制的變量泵中位不一致也會(huì)使舵停不穩(wěn)。第三篇船舶制冷與空調(diào)一、問答題答案：1．試述壓縮式制冷裝置的基本組成和工作原理。答：壓縮式制冷裝置是由壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流閥、蒸發(fā)器四大基本部分所組成，冷劑工質(zhì)在以上四個(gè)基本部件所組成的裝置中循環(huán)。壓縮機(jī)抽吸由蒸發(fā)器出來的氣態(tài)冷劑，壓縮成高溫高壓氣態(tài)，并送到冷凝器冷卻冷凝，移出熱量后呈液態(tài)，再經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流降壓降溫后送至蒸發(fā)器汽化吸熱，使被冷物溫度下降，最后氣態(tài)冷劑被抽吸進(jìn)壓縮機(jī)，以此構(gòu)成一個(gè)制冷循環(huán)。2．將蒸氣壓縮制冷循環(huán)畫于壓焓圖上，并說明冷凝溫度tK蒸發(fā)濕度t。變化對(duì)制冷系數(shù)的影響。答：略3．某船壓縮制冷裝置理論循環(huán)中，回?zé)崞魑鼩夤艹隹陟手禐?20kJ／kg；冷凝器進(jìn)口焓值為475kJ／kg；回?zé)崞饕汗苓M(jìn)口焓值為250kJ／kg，求循環(huán)的單位壓縮功w。、單位排熱量w。、單位制冷量q。和制冷系數(shù)。答：略4．在壓焓圖上畫出冷凝器嚴(yán)重臟污前后的壓縮制冷理論循環(huán)圖（其他條件不變），討論對(duì)制冷量、軸功率和制冷系數(shù)的影響。答：如圖4－3所示，冷凝器贓污后將導(dǎo)致冷凝能力下降，冷凝壓力提高，制冷量下降，軸功率增長(zhǎng)和制冷系數(shù)下降。5．從壓縮機(jī)開始，按冷劑流向排出以下各設(shè)備順序：壓縮機(jī)、熱力膨脹閥、蒸發(fā)器。干燥器、滑油分離器、冷凝器、供液電磁閥、貯液器、蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥。答：壓縮機(jī)、滑油分離器、冷凝器、貯液器、干燥器、供液電磁周、熱力膨脹閥、蒸發(fā)器、蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥。于蒸發(fā)器阻力較大的場(chǎng)合，假如把使用外平衡式熱力膨脹閥的裝置換成使用內(nèi)平衡式熱力膨．脹閥，則會(huì)使蒸發(fā)器出口過熱度增大，相稱于蒸發(fā)器的有效換熱面積減小，最終導(dǎo)致制冷裝置的制冷量下降。6．外平衡和內(nèi)平衡式熱力膨脹閥的結(jié)構(gòu)和工作原理重要差別是什么？使用前者的制冷裝置如改用后者，對(duì)工作有什么影響？答：內(nèi)平衡式膨脹閥膜片的下方直接作用著經(jīng)節(jié)流口節(jié)流降壓后的制冷劑蒸氣壓力。而外平衡式熱力膨脹閥的膜片下方作用著蒸發(fā)器出口處蒸氣壓力，并用隔板和頂杯填料與節(jié)流口后的閥腔隔離。內(nèi)平衡式熱力膨脹閥用于蒸發(fā)器阻力較小或蒸發(fā)溫度高的場(chǎng)合，外平衡式熱力膨脹閥用于蒸發(fā)器阻力較大或蒸發(fā)溫度低的場(chǎng)合；7．對(duì)制冷劑有哪些重要的熱力學(xué)性能規(guī)定？答：對(duì)制冷劑的熱力學(xué)性能的規(guī)定是：（1）標(biāo)準(zhǔn)大氣壓沸點(diǎn)要低于所規(guī)定達(dá)成的制冷溫度；（2）相應(yīng)于環(huán)境溫度的冷凝壓力不要太高；（3）單位容積的汽化潛熱要大；（4）臨界點(diǎn)要高，凝固點(diǎn)要低；（5）壓縮終溫應(yīng)低。8．冷凍機(jī)油重要性能指標(biāo)規(guī)定有哪些？答：冷凍機(jī)油的性能指標(biāo)有：（1）能適應(yīng)制冷機(jī)所有溫度壓力變化范圍的規(guī)定；（2）粘度要適中（即使溶入冷劑也能保持一定的粘度）；（3）凝點(diǎn)應(yīng)低（至少低于最低于蒸發(fā)溫度2．5℃）；（4）閃點(diǎn)應(yīng)高于最高排溫25～30℃；（5）不含水（國(guó)外規(guī)定小于30mg／kg）及其他雜質(zhì)。9．氟利昂制冷裝置有哪些重要自動(dòng)化元件？各起什么作用？答：氟利昂制冷裝置設(shè)有下列自動(dòng)化元件：（l）熱力膨脹閥，其作用是節(jié)流降壓；自動(dòng)調(diào)節(jié)流量，保證蒸發(fā)器出口過熱度穩(wěn)定；（2）溫度繼電器，其作用是根據(jù)庫溫上下限，接通與切斷控制電路，從而啟、閉供液電磁閥或起停壓縮機(jī)；（3）供液電磁閥，其作用是與溫度繼電器配合，實(shí)現(xiàn)對(duì)蒸發(fā)器供冷劑液體與否的控制；（4）低壓繼電器，其作用是以吸人壓力為信號(hào)，當(dāng)吸壓達(dá)低限時(shí)停車，達(dá)高限時(shí)起動(dòng)，自動(dòng)控制壓縮機(jī)工作及防止系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)真空；（5）高壓繼電器，其作用是以排壓為信號(hào)，當(dāng)排壓過高時(shí)，實(shí)現(xiàn)保護(hù)性停車；（6）背壓閥，其作用是以蒸發(fā)壓力為信號(hào)調(diào)節(jié)開度，保證高溫庫的蒸發(fā)溫度在合適范圍內(nèi)；兼有蒸發(fā)器停止工作時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉出口，防止冷劑倒流作用；（7）冷凝壓力調(diào)節(jié)閥，其作用是以排壓為信號(hào)，控制冷卻水量，保證冷凝壓力在合適范圍內(nèi)；（8）壓差繼電器，其作用是以油壓差為信號(hào)，當(dāng)壓差小于調(diào)定值，經(jīng)延時(shí)后實(shí)現(xiàn)保護(hù)性停10如何判斷熱力膨脹閥開度調(diào)節(jié)是否合適？答：通過下述方式可判斷熱力膨脹閥開度是否合適：（1）蒸發(fā)器出口的溫度計(jì)讀數(shù)與壓力表讀數(shù)所相應(yīng)的飽和溫度相差3～6C范圍，則開度合適。（2）根據(jù)壓縮機(jī)吸氣管結(jié)霜情況判斷，下述情況可認(rèn)為開度合適：對(duì)低溫庫，若無氣液熱互換器，則應(yīng)結(jié)薄霜，有粘手感；若有氣液熱互換器，則有冰冷之感；庫內(nèi)蒸發(fā)器應(yīng)均勻結(jié)霜；對(duì)高溫庫或空調(diào)裝置，則只有發(fā)涼感，結(jié)露不結(jié)霜。11．為什么大、中型制冷裝置不用雙位式溫度控制，而采用卸載起動(dòng)能量比例調(diào)節(jié)？答：壓縮機(jī)起動(dòng)時(shí)功率比正常運(yùn)轉(zhuǎn)的功率大得多，大中型制冷裝置選配的壓縮機(jī)電機(jī)一般都較大，采用雙位控制，必然會(huì)增長(zhǎng)電機(jī)的起停次數(shù)，導(dǎo)致對(duì)電網(wǎng)的沖擊，引起電壓波動(dòng)，采用卸載起動(dòng)與能量調(diào)節(jié)，不僅可使壓縮機(jī)輕載起動(dòng)，同時(shí)使壓縮機(jī)的制冷量能自動(dòng)與蒸發(fā)器的熱負(fù)荷相匹配，保持適當(dāng)高的蒸發(fā)壓力和較高的制冷系數(shù)，并且起停次數(shù)也大大減少。12．簡(jiǎn)述壓差繼電器的組成。答：壓差繼電器是由壓差控制部分（高低壓波紋管、平衡彈簧、壓差開關(guān)）、時(shí)間控制部分（雙金屬片、電加熱器、延時(shí)開關(guān)）、復(fù)位按鈕、實(shí)驗(yàn)按鈕等組成。13．常見融霜方法有哪幾種？進(jìn)行熱氣融霜時(shí)應(yīng)注意些什么？為什么要融霜？答：常見融霜方法有噴水、電熱、熱氣等進(jìn)行熱氣融霜時(shí)應(yīng)注意：（1）應(yīng)先盡量抽盡融霜庫蒸發(fā)器內(nèi)的冷劑，停止該庫內(nèi)空氣循環(huán)（即民機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)）；（2）融霜時(shí)，應(yīng)有其他庫正處在較大負(fù)荷工作提供熱氣；（3）融霜后期應(yīng)，防止排壓過高，必要時(shí)將部分熱氣旁通引人冷凝器；（4）融露結(jié)束重新啟用該蒸發(fā)器時(shí)，其出口閥開度應(yīng)稍小些并逐漸開大，以防液擊。因露晨的熱阻大，結(jié)霜后會(huì)使蒸發(fā)器的吸熱能力下降，空氣冷卻器結(jié)箱后，還會(huì)堵塞助片間通道，使空氣流量減少，所以應(yīng)及時(shí)融霜。14．簡(jiǎn)敘制冷裝置氣密實(shí)驗(yàn)的目的。答：氣密實(shí)驗(yàn)的目的是檢查制冷裝置的氣密性。15．簡(jiǎn)述制冷裝置抽空實(shí)驗(yàn)的目的。答：抽空實(shí)驗(yàn)的目的是抽除系統(tǒng)中的不凝性氣體和水分。16．現(xiàn)代活塞式制冷壓縮機(jī)在結(jié)構(gòu)上有哪些重要特點(diǎn)？答：目前，船上使用的各型活塞式壓縮機(jī)的特點(diǎn)有：（l）采用單作用、逆流式、多缸結(jié)構(gòu)，吸、然氣閥設(shè)在氣缸頂部。較大的機(jī)型其排氣閥裝在發(fā)生“液擊”時(shí)可被抬起的“假蓋”上，以免吸入液態(tài)制冷劑對(duì)發(fā)生液擊損壞機(jī)器。（2）容量較大的多缸壓縮機(jī)設(shè)有起動(dòng)卸載和可調(diào)節(jié)然氣量的能量調(diào)節(jié)裝置。（3）強(qiáng)度按R12、R22、R717等多工質(zhì)通用設(shè)計(jì)，換用制冷劑時(shí)，只需要重調(diào)安全閥、換用某些密封件或換用帶冷卻水腔的缸蓋（R717）等少數(shù)元件即可。（4）氟利昂壓縮機(jī)曲軸箱內(nèi)設(shè)有滑油加熱器，必要時(shí)起動(dòng)前可加熱滑油，使溶解于其中的氟利昂逸出。（5）啟動(dòng)式壓縮機(jī)一般都采用機(jī)械軸封。17．制冷系統(tǒng)中的不凝性氣體有何危害？如何去除？答：制冷系統(tǒng)中的不凝性氣體的危害有：（1）引起排壓過高，排溫升高，缸頭發(fā)燙，滑油耗量增長(zhǎng)，油易變質(zhì)，亦也許使高壓繼電器動(dòng)作而停車；（2）熱阻增長(zhǎng)，制冷量下降，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間延長(zhǎng)，功耗增長(zhǎng)。排除的方法是：回收冷劑至冷凝器，充足冷凝后，打開冷凝器頂部放空氣閥或排出多用通道或壓力表表接頭放氣，數(shù)秒鐘后即關(guān)，稍后，再反復(fù)進(jìn)行，放氣至排壓表壓力降至冷卻水溫所相應(yīng)的飽和壓力即可。18．氟利昂系統(tǒng)中的冰塞是如何形成的？冰塞的部位如何判斷？如何消除？答：氟利昂的溶水性極差，當(dāng)溫度降至OC以下，氟利昂中的水就會(huì)結(jié)冰導(dǎo)致通道堵塞?？捎孟率鲛k法判斷冰塞的部位：（1）關(guān)閉膨脹閥前截止閥；（2）清除閥后可疑處管道上的結(jié)霜；（3）忽然啟動(dòng)截止閥，則堵塞處前不結(jié)霜，堵塞處后應(yīng)結(jié)霜，據(jù)此可擬定冰塞部位。消除的辦法有：（4）拆下冰塞元件除冰；（5）用熱敷法化冰后用干燥劑吸??；（6）加解凍劑化冰后用干燥劑吸??；（7）進(jìn)水較多時(shí)則應(yīng)回收冷劑，用干燥氣體吹干系統(tǒng)或用真空干燥法除水，再換用新冷劑。19．制冷壓縮機(jī)發(fā)生液擊的因素有哪些？答：制冷壓縮機(jī)發(fā)生液擊的因素有：（l）因膨脹間開度過大等因素，使液態(tài)冷劑進(jìn)入氣缸；（2）因奔油，或刮油環(huán)裝反、損壞等因素，使滑油進(jìn)入氣缸。20．何謂制冷壓縮機(jī)的奔油現(xiàn)象？有何危害？答：壓縮機(jī)起動(dòng)時(shí)，因曲軸箱壓力驟然下降，原溶于滑油中冷劑逸出，產(chǎn)生大量泡沫，使油位迅速上升的現(xiàn)象稱奔油。奔油的危害是：（1）也許將滑油吸入氣缸導(dǎo)致液擊；（2）會(huì)使滑油泵失壓。21．使用氟利昂檢漏燈檢漏時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答：使用氟利昂檢液燈時(shí)應(yīng)注意：（l）使用前應(yīng)先檢查檢漏燈，確信其技術(shù)狀態(tài)完好；（2）檢漏前應(yīng)加強(qiáng)機(jī)房?jī)?nèi)通風(fēng)；（3）檢漏用軟管移動(dòng)要緩慢，對(duì)懷疑處要反復(fù)驗(yàn)證，應(yīng)注意火焰的變色情況；（4）檢漏時(shí)不要吸煙或有明火操作，以免影響健康；（5）停用時(shí)調(diào)節(jié)鬧不要關(guān)得過緊。22．簡(jiǎn)述更換干燥器和干燥劑的操作要領(lǐng)。答：更換干燥器時(shí)應(yīng)注意：（1）關(guān)閉干燥器進(jìn)口閥，啟動(dòng)干燥器出口閥；（2）起動(dòng)壓縮機(jī)抽空干燥器內(nèi)制冷制，直至其表面結(jié)霜又化掉為止；（3）關(guān)閉干燥器出口閥；（4）拆卸干燥器并更換干燥劑；更換干燥劑時(shí)，對(duì)新充裝的干燥劑應(yīng)壓實(shí)，以免干燥劑顆粒在制冷劑液體的沖動(dòng)下因互相摩擦而產(chǎn)生粉末；注意濾網(wǎng)完整無破損；（5）上緊干燥器進(jìn)口螺帽，帶上干燥器出口螺帽但不上緊；（6）稍開干燥器進(jìn)口閥，用制冷劑蒸汽趕出內(nèi)部空氣后上緊出口螺帽；（7）啟動(dòng)各相應(yīng)閥門即可投入正常工作。23．制冷壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)但庫溫降不廠來，請(qǐng)根據(jù)吸入壓力較高和較低二種不同情況，各列舉三條也許的故障因素。答：假如吸入壓力較高，因素也許是：（1）冷庫隔熱性能太差；（2）壓縮機(jī)內(nèi)部漏泄大；（3）排出壓力太高，使壓縮機(jī)輸氣系數(shù)減小；假如吸入壓力較低，因素也許是：（l）冷劑局限性；（2）冷凝壓力過低；（3）液管及管上附件發(fā)生冰塞或臟堵。24。制冷壓縮機(jī)起動(dòng)不久就停車，假如電路和電機(jī)無端障，也許是那些繼電器動(dòng)作引起的？答：制冷壓縮機(jī)起動(dòng)不久就停車也許是油壓差繼電器、高壓繼電器、過電流繼電器或低壓繼電器動(dòng)作而引起的。25．指出氟里昂制冷裝置發(fā)生冰塞的也許部位，應(yīng)如何解決？答：發(fā)生的冰塞最也許的部位是膨脹閥內(nèi)的濾器及節(jié)流處，也也許發(fā)生在液管或蒸發(fā)器管上也許導(dǎo)致較大節(jié)流的部位。26．何謂制冷系統(tǒng)的有害過熱，如何防止？答：假如過熱是冷劑離開蒸發(fā)器后，在吸氣管中吸取外界熱量而導(dǎo)致，則稱有害過熱，由于它并沒有增長(zhǎng)單位制冷量，反而使裝置制冷量減小，制冷系數(shù)減少，壓縮機(jī)排氣溫度上升。防止的方法有：（）設(shè)氣液熱互換器；（2）對(duì)回氣管進(jìn)行隔熱包扎。27．R12制冷劑有哪些重要的性能？答：R22冷劑的重要性能有：（l）標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的蒸發(fā)溫度為-40.8℃，十30℃的冷凝壓力為1.20MPa絕對(duì)），其工作溫度與壓力均適中。（2）溶水性較小，一30℃時(shí)溶解度180mg／kg，超過60～80mg／kg會(huì)腐蝕金屬。（3）條件性溶油，高于8℃時(shí)與滑油易溶，低于8℃時(shí)R22液體與滑油開始分層。（4）電絕緣性較差。（5）無毒，無色，不燃，不爆，但遇明火（800℃以上）會(huì)分解出有毒光氣。（6）滲漏性極強(qiáng)。（7）對(duì)一般金屬不腐蝕，但會(huì)侵蝕天然橡膠。28．運(yùn)營(yíng)中的制冷壓縮機(jī)，如發(fā)現(xiàn)曲軸箱油位過低應(yīng)如何解決？答：若發(fā)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)中壓縮機(jī)曲軸箱泊位過低應(yīng)采用如下措施：（1）開滑油分離器手動(dòng)回油閥，判斷是否分油器自動(dòng)回油失靈。（2）檢查系統(tǒng)冷劑是否充足，或有否其他因素使冷劑循環(huán)量過低，以至油在系統(tǒng)中積存。（3）否認(rèn)以上情況后則應(yīng)補(bǔ)油。查看加油記錄，查實(shí)是否存有漏泄、排氣溫度過高等使油損耗大的情況。29．如何對(duì)的選用熱力膨脹閥？答：熱力膨脹閥選用時(shí)應(yīng)：（1）根據(jù)蒸發(fā)器流阻大小決定選外平衡式還是內(nèi)平衡式，流阻大應(yīng)選用外平衡式；（2）根據(jù)蒸發(fā)器制冷量選擇膨脹閥的容量，膨脹閥容量一般應(yīng)比蒸發(fā)器制冷量大20～30％，最多不超過蒸發(fā)器制冷量的2倍；（3）應(yīng)注意膨脹閥所合用的蒸發(fā)溫度范圍及所合用的冷劑，此外，還要注意選用毛細(xì)管長(zhǎng)度和進(jìn)出口連接方式。30．如何對(duì)的安裝和調(diào)試熱力膨脹閥？答：熱力膨脹閥對(duì)的安裝的方法是；（1）盡量靠近蒸發(fā)器直立安裝在水平管路上，毛細(xì)管一頭向上。（2）溫包應(yīng)安裝于蒸發(fā)器出口水平回氣管上方（小管徑）或時(shí)鐘的4點(diǎn)或8點(diǎn)（大管徑）位置。且盡量靠近蒸發(fā)器。（3）溫包與回氣管的接觸應(yīng)良好，外面應(yīng)有很好的隔熱包扎，以免受環(huán)境溫度的影響。（4）毛細(xì)管應(yīng)向上行，應(yīng)避免貼靠在其他管路上。（5）外平衡式感溫包應(yīng)放在平衡管接點(diǎn)之前的管路上。熱力膨脹閥調(diào)試時(shí)應(yīng)注意：每次調(diào)試應(yīng)使過熱度變化在0。5℃以下，所以每次調(diào)試調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)動(dòng)不宜超過1/2周，考慮蒸發(fā)器的熱滯性，調(diào)試一次后應(yīng)過一段時(shí)間（10～40min），再作第二次調(diào)試。31．如何給氟利昂制冷壓縮機(jī)添加滑油?答：制冷壓縮機(jī)添加滑油時(shí)應(yīng)注意：（1）運(yùn)營(yíng)中運(yùn)用壓縮機(jī)的滑油泵通過其吸入管上的閥將油吸入；（2）運(yùn)營(yíng)中運(yùn)用排氣壓力通過補(bǔ)油罐．將油壓入；（3）運(yùn)營(yíng)中曲軸箱降壓通過加油閥將油吸入；（4）將吸入壓力抽至真空后停機(jī)．通過吸入多用通道將油吸入；（5）將吸入壓力抽至表壓為0后停機(jī)．通過曲軸箱上加油旋塞將油灌入。32．如何對(duì)制冷壓縮機(jī)進(jìn)行無負(fù)荷試車?答：試車前對(duì)制冷壓縮機(jī)先注入少量滑油，盤車試轉(zhuǎn)，使氣缸、活塞銷等得到預(yù)潤(rùn)滑，正常后點(diǎn)起動(dòng)1～2次，無異常情況，可作5、15、30min間歇試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查氣缸有無液擊，各摩擦副的溫升及振動(dòng)等情況，若正常，則連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)2～3h后，無負(fù)荷試車即告結(jié)束。33．制冷系統(tǒng)中冷凝器的平常維護(hù)工作有哪些？答：應(yīng)對(duì)冷凝器作如下維護(hù)工作：（1）當(dāng)冷凝溫度與進(jìn)水溫度相差超過10℃太多時(shí)，如進(jìn)出水溫升超過4℃，應(yīng)加大冷卻水量；如進(jìn)出水溫升未超過4℃應(yīng)檢查是否需要放空氣（參見簡(jiǎn)答第17題答案）；如空氣不多，則應(yīng)拆檢冷凝器水側(cè)；（2）必要時(shí)對(duì)冷卻水管管簇作清潔疏通工作;（3）必要時(shí)檢漏；（4）必要時(shí)更換防腐鋅塊等。34．簡(jiǎn)述更換制冷壓縮機(jī)的滑油的操作環(huán)節(jié)？答：更換制冷壓縮機(jī)滑油應(yīng)按如下環(huán)節(jié)進(jìn)行操作：（1）回收冷劑（關(guān)吸入閥，短時(shí)起動(dòng)數(shù)次抽空）；（2）升壓（關(guān)排出閥，稍開吸入閥，使壓力回升至高于大氣壓）；（3）放油，清潔曲軸箱和吸油濾器；（4）裝復(fù)后，加油至視油鏡半高位置；（5）打開排出多用通道，稍開吸人閥驅(qū)趕空氣；（6）正常后，開閥運(yùn)營(yíng)。35．如何檢查及判斷制冷裝置中冷劑局限性？答：可通過下述方法檢查判斷制冷裝置冷劑局限性：（1）貯液器或冷凝器液位偏低；（2）液管示液鏡液流有氣泡，膨脹閥處有明顯的絲絲聲；（3）吸氣過熱度上升，蒸發(fā)器后部霜層融化；（4）機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間延長(zhǎng)，庫溫降不下來；（5）啟動(dòng)手動(dòng)膨脹閥，上述現(xiàn)象仍存在。36．運(yùn)用吸入多用通道充冷劑時(shí)就注意哪些問題？答：運(yùn)用吸入多用通道充冷劑應(yīng)注意：（1）充劑前，應(yīng)辨別冷劑種類，不要搞錯(cuò)；（2）稱重以擬定充入量；（3）鋼瓶應(yīng)直立，鋼瓶閥不要開得太大，如缸頭結(jié)霜應(yīng)立即關(guān)小鋼瓶閥，防止液擊；（4）接管內(nèi)空氣應(yīng)驅(qū)除；（5）確認(rèn)充人量是否合適，避免充劑過多。37．如何把系統(tǒng)中的冷劑移送至貯液鋼瓶？答：系統(tǒng)中冷劑移送至貯液鋼瓶可先從充劑閥處取出，環(huán)節(jié)為：先關(guān)出液閥，用接管將充劑閥與鋼瓶閥連接（注意驅(qū)氣），關(guān)小冷卻水，運(yùn)用壓差，可將冷劑壓至鋼瓶。當(dāng)冷凝器或貯液器中冷劑已很少時(shí)，可從排出多用通道進(jìn)一步取出冷劑，打開出液閥，用接管將排出多用通道與鋼瓶閥連接（注意驅(qū)氣），逐漸關(guān)小排出閥，使吸入壓力抽至為零或更低時(shí)停機(jī)。取出冷劑要主意：（1）鋼瓶要備足，鋼瓶的最大注入量不得超過80％鋼瓶容積；（2）鋼瓶要充足冷卻。38．我國(guó)為制冷壓縮機(jī)規(guī)定有哪幾種工況？答：有考察制冷壓縮機(jī)“名義制冷量”的高溫工況、中溫工況和低溫工況，還考察壓縮機(jī)強(qiáng)度的“最大壓差工況”和考察電動(dòng)機(jī)工作的“最大功率工況”。39．制冷壓縮機(jī)運(yùn)營(yíng)時(shí)間過長(zhǎng)的重要因素有哪些？答：制冷壓縮機(jī)運(yùn)營(yíng)過長(zhǎng)的重要因素有：（1）冷庫隔熱性能差或進(jìn)貨大多；（2）壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降或無法加載；（3）壓縮機(jī)內(nèi)漏嚴(yán)重、余隙太大或排壓過高而使輸氣系數(shù)減少；（4）冷劑局限性或冷凝壓力過低；（5）膨脹閥開度局限性或液管上的閥未開、冰塞、臟堵；（6）蒸發(fā)器通風(fēng)不良、結(jié)霜太厚或積油大多；（7）溫度繼電器、低壓繼電器下限值調(diào)得過低或元件損壞。40．集中式空調(diào)裝置送風(fēng)靜壓自動(dòng)控制有哪些方法？答：集中式空調(diào)裝置送風(fēng)靜壓自動(dòng)控制的方法有：（1）風(fēng)機(jī)進(jìn)口導(dǎo)向葉片節(jié)流；（2）風(fēng)機(jī)出口風(fēng)門節(jié)流；（3）送風(fēng)分派室空氣泄放；（4）送風(fēng)分派室空氣回流；（5）主風(fēng)管節(jié)流；（6）主風(fēng)管放氣。其中后兩種較為簡(jiǎn)樸可行。41．空調(diào)布風(fēng)器應(yīng)滿足哪些基本規(guī)定？按工作特點(diǎn)可分為哪兩種？答：對(duì)空調(diào)布風(fēng)器的規(guī)定有：（1）應(yīng)使室內(nèi)溫度分布均勻；（2）應(yīng)使室內(nèi)風(fēng)速適宜；（3）室內(nèi)溫度能個(gè)別調(diào)節(jié)；（4）噪聲、阻力要??；（5）緊湊，美觀，價(jià)廉；按其工作特點(diǎn)可分為直布式布風(fēng)器與誘導(dǎo)式布風(fēng)器兩種。42．船舶集中式空調(diào)裝置自動(dòng)控制涉及哪些內(nèi)容？答：船舶集中式空調(diào)自動(dòng)控制涉及；（1）降溫工況的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)；（2）采暖工況的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)；（3）采暖工況的濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)；（4）供民系統(tǒng)靜壓的自動(dòng)調(diào)節(jié)。43．集中式空調(diào)裝置按調(diào)節(jié)方式分有哪幾種？答：按調(diào)節(jié)方式可將集中式空調(diào)裝置提成單風(fēng)管式與雙風(fēng)