廣東省汕尾市附城鎮(zhèn)中學(xué)2021年高一物理模擬試卷含解析

廣東省汕尾市附城鎮(zhèn)中學(xué)2021年高一物理模擬試卷含解析一、選擇題：本題共5小題，每小題3分，共計(jì)15分．每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意1.在某高度h1處，自由下落一個(gè)物體A，1s后從另一較低高度h2處，自由下落另一物體B，若物體A從開始下落起下落了45m時(shí)趕上物體B，并且再過1s物體A落到地面，則物體B從下落到著地所經(jīng)歷的時(shí)間是（

）（A）3s，

（B）約3.3s，

（C）3.5s，

（D）4s。參考答案：B

2.下列情況中機(jī)械能守恒的是(

)A．起重機(jī)吊起貨物的過程B．跳傘運(yùn)動(dòng)員從空中勻速下落過程C．物體做平拋運(yùn)動(dòng)過程D．汽車緊急剎車過程

參考答案：C3.關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)的敘述，正確的是：（）A.做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，速度方向時(shí)刻變化，故曲線運(yùn)動(dòng)不可能是勻變速運(yùn)動(dòng)B.物體在一恒力作用下不可能做曲線運(yùn)動(dòng)C.所有曲線運(yùn)動(dòng)都一定是變速運(yùn)動(dòng)D.物體只有受到方向時(shí)刻變化的力的作用才可能做曲線運(yùn)動(dòng)參考答案：CA.曲線運(yùn)動(dòng)也可以是勻變速運(yùn)動(dòng)，比如平拋運(yùn)動(dòng)，就是勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤B.物體在一恒力作用下也可以做曲線運(yùn)動(dòng)，只要速度方向與力的方向不在一條直線上，如平拋運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤C.因?yàn)榍€運(yùn)動(dòng)速度方向時(shí)刻在改變，所以曲線運(yùn)動(dòng)都一定是變速運(yùn)動(dòng)，C正確D.根據(jù)B選項(xiàng)的分析，物體在恒力作用下也可以做曲線運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤4.（單選）物體沿直線以恒定加速度運(yùn)動(dòng),它的位移與時(shí)間的關(guān)系是s=24t－6t2（s單位是m,t單位是s），則它的速度為零的時(shí)刻是（

）A．2s B．4s C．6s D．24s參考答案：A5.如圖所示，物體A和B相對靜止，以共同的速度沿斜面勻速下滑，則：（

）A．A、B間無摩擦力的作用B．B受到的滑動(dòng)摩擦力的大小為（mA＋mB）gsinθC．B受到的靜摩擦力的大小為mAgcosθD．取走A物后，B物將做勻加速直線運(yùn)動(dòng)參考答案：B二、填空題：本題共8小題，每小題2分，共計(jì)16分6.驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)采用如右圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置。在探究加速度a與所受外力F的關(guān)系時(shí),測得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如表所示：(1)實(shí)驗(yàn)時(shí)，如何平衡摩擦力：

(2)根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在如圖所示的坐標(biāo)中作出a-F圖象；(3)圖象的斜率的物理意義是_______________________；參考答案：7.質(zhì)量為4x103kg的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)的額度功率為P=40kw，汽車從靜止開始以a=0.5m/s2的加速度行駛，所受阻力為2x103N，則汽車勻加速行駛的最長時(shí)間是

s；汽車達(dá)到的最大速度為

m/s。

參考答案：20

208.某物體由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在第一個(gè)2s內(nèi)的平均速度大小為4m/s．則質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為4m/s2．參考答案：4解：2s內(nèi)的平均速度為4m/s；而2s末的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度；故1s末的速度為4m/s；由v=v0+at可得：a===4m/s2；故答案為：4．9.如圖所示為甲、乙兩個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)的v–t圖象，

由圖可知，甲做

運(yùn)動(dòng)，乙做

運(yùn)動(dòng)，甲、乙加速度大小分別為a1，a2，則a1，a2的乙甲大小關(guān)系是a1

a2。參考答案：10.汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上發(fā)生滑動(dòng)，可以明顯的看出滑動(dòng)的痕跡，即常說的剎車線，由剎車線長短可以得知汽車剎車前的速度大小，因此剎車線的長度是分析交通事故的一個(gè)重要依據(jù)。若汽車剎車后以7m/s2的加速度運(yùn)動(dòng)，剎車線長14m，則可知汽車在緊急剎車前的速度的大小是

m/s。參考答案：1411.如圖所示皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)輪，大輪直徑是小輪直徑的2倍，A是大輪邊緣上一點(diǎn),B是小輪邊緣上一點(diǎn)，C是大輪上一點(diǎn)，C到圓心O1的距離等于小輪半徑。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)皮帶不打滑，則A、B、C三點(diǎn)的

角速度之比ωA：ωB：ωC=

，向心加速度大小之比aA：aB：aC=

。參考答案：ωA：ωB：ωC=

1:2:1

；

aA：aB：aC=

2:4:1

12.下圖所示，是表示某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v－t圖象，從圖可知OA段、AB段、BC段、CD段的加速度分別是________m/s2、________m/s2、________m/s2、________m/s2.參考答案：1

0

—2

__—0.5

13.圖7中圓弧軌道AB是在半徑為R的豎直平面內(nèi)的1/4圓周，在B點(diǎn)軌道的切線是水平的，一質(zhì)點(diǎn)自A點(diǎn)從靜止開始下滑，到達(dá)B點(diǎn)的速度，則在質(zhì)點(diǎn)剛要到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的加速度大小為_____，剛滑過B點(diǎn)時(shí)的加速度大小為_____。參考答案：三、簡答題：本題共2小題，每小題11分，共計(jì)22分14.24．（2分）螺線管通電后，小磁針靜止時(shí)指向如圖所示，請?jiān)趫D中標(biāo)出通電螺線管的N、S極，并標(biāo)出電源的正、負(fù)極。參考答案：N、S極1分電源+、-極1分15.在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中(電源頻率為50Hz)。

（1）下列說法中不正確或不必要的是______。（填選項(xiàng)前的序號）

A．長木板的一端必.須墊高，使小車在不掛鉤碼時(shí)能在木板上做勻速運(yùn)動(dòng)

B．連接鉤碼和小車的細(xì)線應(yīng)與/長木板保持平行

C．小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，后釋放小車

D.

選擇計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)，必須從紙帶上第一個(gè)點(diǎn)開始

(2)如圖所示是實(shí)驗(yàn)中打下-的一段紙帶，打計(jì)數(shù)點(diǎn)2時(shí)小車的速度為____m/s，其余計(jì)數(shù)點(diǎn)1、3、4、5對應(yīng)的小車瞬時(shí)速度已在坐標(biāo)紙上標(biāo)出。

(3)在坐標(biāo)紙上補(bǔ)全計(jì)數(shù)點(diǎn)2對/的數(shù)據(jù)，描點(diǎn)作圖，求得小車的加速度為_______m/s2。參考答案：

(1).AD

(2).0.60

(3).如圖所示（1）此實(shí)驗(yàn)要研究小車的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，所以不需要平衡摩擦力，選項(xiàng)A不必要；連接鉤碼和小車的細(xì)線應(yīng)與長木板保持平行，選項(xiàng)B有必要；小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，后釋放小車，選項(xiàng)C有必要；選擇計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)該從點(diǎn)跡較清晰的開始選點(diǎn)，沒必要必須從紙帶上第一個(gè)點(diǎn)開始，選項(xiàng)D不必要；故選AD.（2）根據(jù)圖中x1=3.80cm=0.0380m，x3=15.70cm=0.1570m，所以有：；

（3）根據(jù)描點(diǎn)作一條過原點(diǎn)的直線，如圖所示：

直線的斜率即為小車的加速度，所以加速度為：．四、計(jì)算題：本題共3小題，共計(jì)47分16.“10米折返跑”的成績反映了人體的靈敏素質(zhì)．測定時(shí)，在平直跑道上，受試者以站立式起跑姿勢站在起點(diǎn)(終點(diǎn))線前，聽到起跑的口令后，全力跑向正前方10米處的折返線，測試員同時(shí)開始計(jì)時(shí)．受試者到達(dá)折返線處，用手觸摸折返線處的物體(如木箱)后，再轉(zhuǎn)身跑向起點(diǎn)(終點(diǎn))線，當(dāng)胸部到達(dá)起點(diǎn)(終點(diǎn))線的垂直面時(shí)，測試員停止計(jì)時(shí)，所用時(shí)間即為“10米折返跑”的成績，如圖所示．設(shè)受試者起跑的加速度為4m/s2，運(yùn)動(dòng)過程中的最大速度為4m/s，快到達(dá)折返線處時(shí)需減速到零，減速的加速度為8m/s2，返回時(shí)達(dá)到最大速度后不需減速，保持最大速度沖線．求該受試者“10米折返跑”的成績?yōu)槎嗌?？參考答案?.25m17.一輛磁懸浮列車由甲站從靜止出發(fā)，前5min做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，接著做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)3min停止在乙站，已知甲、乙兩站相距24km，求列車在這段距離中的最大速度。參考答案：100m/s18.鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的。彎道處要求外軌比內(nèi)軌高，其內(nèi)外軌高度差h的設(shè)計(jì)不僅與r有關(guān)，還取決于火車在彎道上的行駛速率。下圖表格中是鐵路設(shè)計(jì)人員技術(shù)手冊中彎道半徑r及與之對應(yīng)的軌道的高度差h。彎道半徑r/m 660 330 220 165 132 110內(nèi)外軌高度差h/mm

50 100 150 200 250 300（1）根據(jù)表中數(shù)據(jù)，試導(dǎo)出h和r關(guān)系的表達(dá)式，并求出當(dāng)r=440m時(shí)，h的設(shè)計(jì)值；（2）鐵路建成后，火車通過彎道時(shí)，為保證絕對安全，要求內(nèi)外軌道均不向車輪施加側(cè)向壓力，又已知我國鐵路內(nèi)外軌的間距設(shè)計(jì)值為L=1435mm，結(jié)合表中數(shù)據(jù)，算出我國火車的轉(zhuǎn)彎速率v（以km/h為單位，結(jié)果取整數(shù)；路軌傾角很小時(shí)，正弦值按正切值處理）（g取9.8m/s2）（3）隨著人們生活節(jié)奏加快，對交通運(yùn)輸?shù)目旖萏岢隽烁叩囊?。為了提高運(yùn)輸力，國家對鐵路不斷進(jìn)行提速，這就要求鐵路轉(zhuǎn)彎速率也需要提高。請根據(jù)上述計(jì)算原理和上述表格分析提速時(shí)應(yīng)采取怎樣的有效措施？參考答案：（1）分析表中數(shù)據(jù)可得，每組的h與r之乘積均等于常數(shù)C=660m×50×10－3m=33m2因此h·r=33m2（或h=33m2或h·r=33000m·mm或h·r=3.3×107mm2）①

（2分）（注：不寫單位得1分）