現(xiàn)狀水泥混凝土道路修復(fù)施工方案 -

xxxxxxxxxxxxxxx道路修復(fù)施工方案TOC\o"1-5"\h\z第一章編制說明 11.1編制依據(jù) 1\o"CurrentDocument"1.2編制目的 1\o"CurrentDocument"1.3編制范圍 1第二章工程概況 22.1工程區(qū)位 2\o"CurrentDocument"2.2工程概況 22.2.1總體工程概況 22.2.2現(xiàn)狀道路修復(fù) 42.2.3瀝青面層施工 4第三章施工部署 53.1施工部署原則 5\o"CurrentDocument"3.2施工組織 5錯誤!未定義書簽。錯誤!未定義書簽。\o"CurrentDocument"3.3工期計劃 5\o"CurrentDocument"3.4資源配置 6第四章施工方法 84.1施工工藝流程 8\o"CurrentDocument"4.2道路修復(fù)施工 84.2.1現(xiàn)場道路概況 84.2.2道路修復(fù) 8\o"CurrentDocument"4.3瀝青路面施工 94.3.1道路表面銑刨 94.3.2瀝青面層修復(fù) 10\o"CurrentDocument"第五章質(zhì)量、安全文明施工 11\o"CurrentDocument"5.1質(zhì)量控制措施 11\o"CurrentDocument"5.2安全保障措施 12\o"CurrentDocument"5.3文明施工要點 13第一章編制說明1.1編制依據(jù)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文》；《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01—2003；《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80-1-2004；《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006；《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000O1.2編制目的本施工組織設(shè)計為xxxxx工程^乂梅園?放鷹臺段)提供較完整的技術(shù)指導(dǎo)文件，用于指導(dǎo)本工程施工組織與管理，以確保優(yōu)質(zhì)、高速、安全地完成本工程的施工任務(wù)，并為業(yè)主、監(jiān)理對本工程的施工方法、質(zhì)量管理、工程進度等各方面的詳細(xì)了解提供依據(jù)。1.3編制范圍xx東路一棵樹?梅園段和xx南路放鷹臺?一棵樹段范圍內(nèi)的道路修復(fù)及瀝青路面施工。第二章工程概況2.1工程區(qū)位本次施工范圍為xx東路一棵樹?梅園段和xx南路放鷹臺?一棵樹段。2.2工程概況2.2.1總體工程概況xx東路一棵樹?梅園段和xx南路放鷹臺?一棵樹段道路全斷面為混凝土路面，局部為原零星破損采用瀝青修復(fù)路面。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，需銑刨修補瀝青路段共三大塊，分別為：、風(fēng)光村一棵樹部位約150m區(qū)段；、梅園北門部位約100m；、xx東路梅園公交站部位約30m。共有道路面板破損60塊，統(tǒng)計情況如下:施工段破板修復(fù)統(tǒng)計路面?zhèn)渥⑿蛱栕缶€右線共7處破板放鷹臺至水生物研究所1121314-71111水生物研究所至北門81共8處破板9110-131111141151

北門至工學(xué)部16-1911共18塊破板1120121122-251111261271281291301311321331工學(xué)部至一棵樹3413塊破板，其中包含100m瀝青泡洗351361一棵樹至三岔口3716塊破板，其中包含橋兩側(cè)約10m瀝青置換38139140-4111421三岔口至xx東路游泳池公交站431xx東路游泳池公交站烤全羊至醫(yī)院4412塊破板451醫(yī)院至菱角湖橋46-4711破損處在菱角湖橋上

菱角湖橋至梅園481該段主要為瀝青銑刨，包含2塊（54和55）破板修復(fù)4915015115215315415515615715815916012.2.2現(xiàn)狀道路修復(fù)根據(jù)設(shè)計，現(xiàn)狀道路為水泥混凝土路面，根據(jù)現(xiàn)場情況，部分道路破碎嚴(yán)重，需對現(xiàn)場混凝土路面進行破板修復(fù)。本次道路修復(fù)施工區(qū)域相對分散，根據(jù)現(xiàn)狀混凝土樓面的破損程度，采取破損道路路面切縫分隔破除修復(fù)。根據(jù)破碎后土路基情況，檢查路基浸泡、侵蝕情況，對路基進行換填處理。路基處理采用超挖換填級配砂礫石的處理方式，原則上人行道換填30cm，非機動車道換填50cm，換填材料為1:4的級配砂礫石。破碎面層及基層后施工20cm厚C40早強混凝土+22cm厚現(xiàn)澆frN4.5MpaC40早強混凝土。并在新舊路面板連接部位采用聚氨酯灌縫。2.2.3瀝青面層施工瀝青面層破損部位采用銑刨機銑刨瀝青面層至路面標(biāo)高下4cm，采用小型機械輔以人工攤鋪澆筑AC-16熱拌瀝青混凝土進行修復(fù)。第三章施工部署3.1施工部署原則本次施工區(qū)段線路長，為便于施工管理，做好前期施工內(nèi)容統(tǒng)計，協(xié)調(diào)施工，統(tǒng)一部署。施工時間錯開社會交通流，減少對社會交通的影響。3.2施工組織破板修復(fù)施工前聯(lián)合監(jiān)理、業(yè)主等各方在現(xiàn)場對本標(biāo)段范圍內(nèi)需進行道路修復(fù)的混凝土路面進行統(tǒng)計確認(rèn)。瀝青路面銑刨修復(fù)施工安排在夜間車流量較少時每段分別組織施工。道路面板破損區(qū)域根據(jù)統(tǒng)計結(jié)果，采取破損板面破除后新澆筑混凝土路面板的處理方式，分段打圍施工區(qū)域，白天安排切縫、砼養(yǎng)護等人工和小型機具作業(yè)內(nèi)容，夜間安排道路破除、砼澆筑等大型機械作業(yè)內(nèi)容，減少對社會交通流的影響。3.3工期計劃初步統(tǒng)計現(xiàn)場破損道路面60塊，根據(jù)破板數(shù)量、道路破損情況和交通疏解要求合理安排施工工期。原則上工作日早6：00-晚10：00只進行道路切縫、混凝土養(yǎng)護等人工作業(yè)，機械作業(yè)安排在工作日晚10：00-次日早6：00進行。每周破板修復(fù)施工工序計劃如下表所示：破板修復(fù)施工工序計劃工序周日周一周二周三周四周五周六周日日夜日夜日夜日夜日夜日夜日夜日夜破損區(qū)域分隔切縫破除路面—一清除廢渣路基換填路面砼澆筑砼養(yǎng)護切縫、灌縫

清除圍擋每周瀝青路面修復(fù)施工工序計劃如下表所示:瀝青路面修復(fù)施工工序計劃工序周日周一周二周三周四周五周六周日日夜日夜日夜日夜日夜日夜日夜日夜瀝青面層銑刨—清除廢渣—吹掃清理瀝青攤鋪—清除圍擋3.4資源配置人員配置計劃為確保工程進度和質(zhì)量，擬派足夠的具有豐富經(jīng)驗的施工人員投入到破板修復(fù)施工，具體人員配置計劃見下表：表3.4.1人員配置計劃表序號人員人員安排工作內(nèi)容1工程負(fù)責(zé)人1施工全面管理2質(zhì)檢員3施工質(zhì)量檢查3現(xiàn)場工程師8現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)4測量工程師2施工放樣與控制5安全員2現(xiàn)場安全監(jiān)督與指導(dǎo)6技術(shù)員2現(xiàn)場技術(shù)跟蹤服務(wù)7工人40現(xiàn)場施工機械設(shè)備投入計劃為順利地完成施工，根據(jù)工期要求，結(jié)合我項目經(jīng)理部在施工現(xiàn)場進行的詳細(xì)調(diào)查和施工方案，我項目經(jīng)理部為施工配備了類型齊全、配套完整的施工機械設(shè)備，為保證道路修復(fù)施工的正常進行，擬配置以下施工機械。表3.4.2機械設(shè)備投入計劃表序號機械設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注

1啄木鳥臺2混凝土板破碎2挖掘機臺2土方開挖、砼碎塊清理3振搗棒個10混凝土施工4平板振搗器個5混凝土施工5銑刨機臺1瀝青路面銑刨6空壓機臺1銑刨路面吹掃7自卸車15t臺10土方轉(zhuǎn)運、破板碎塊外運8發(fā)電機8KW臺6破板修復(fù)主要材料投入計劃表表3.4.3主要材料投入計劃表序號材料名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1混凝土C40早強m32002砂石混合料m3280基底換填3砂石混合料m3-路基換填，根據(jù)開挖路基情況，現(xiàn)場施工量定41:2水泥砂漿m310預(yù)留砼塊勾縫第四章施工方法4.1施工工藝流程1） 道路修復(fù)施工工藝流程現(xiàn)狀道路破板確認(rèn)一破板檢測一路面板破除及清理一路基修復(fù)換填一澆筑路面板一路面板養(yǎng)護一開放交通。2） 瀝青路面修復(fù)工藝流程道路面層銑刨一清除廢渣一吹掃面層一瀝青混凝土攤鋪施工一降溫后開放交通。4.2道路修復(fù)施工施工前，經(jīng)各方現(xiàn)場確認(rèn)后啟動破板修復(fù)施工，對于出現(xiàn)道路病害的混凝土路面板，用炮機破除混凝土板，清除出場，對路基進行換填改良后再重新澆筑混凝土板面。4.2.1現(xiàn)場道路概況根據(jù)現(xiàn)場情況，存在破板的道路存在以下幾種情況：表面有破損，現(xiàn)狀道路結(jié)構(gòu)開裂、破損，部分道路瀝青覆蓋等。條道路開裂條道路開裂4.2.2道路修復(fù)現(xiàn)狀水泥混凝土路面采用分幅施工，道路破損修復(fù)過程中，若需要破除道路結(jié)構(gòu)進行修復(fù)，根據(jù)破碎位置所處的板塊，整塊破除修復(fù)。道路修復(fù)沿線路零星進行，施工用電根據(jù)現(xiàn)場情況每處施工部位配置1臺8KW柴油發(fā)電機。1）道路破除統(tǒng)計詳細(xì)的道路破損情況，因為本工程道路位于xx湖中，道路破損后，雨水和湖水通過裂縫滲入裂縫，對路基影響很大，出現(xiàn)裂縫的混凝土板采用切割機對破損區(qū)域切縫后采用炮機破除。對于連續(xù)破損的路段，全部破除裂縫延伸處混凝土板。破碎后的混凝土塊集中堆放后外運。2） 路基修復(fù)破除混凝土板后，檢查路基浸泡、侵蝕情況，對路基進行換填處理。若道路路面面層及基層均破壞，路基處理均采用超挖換填級配砂礫石的處理方式，原則上人行道換填30cm，非機動車道換填50cm，具體根據(jù)現(xiàn)場路基情況控制換填深度。3） 路面板恢復(fù)根據(jù)道路破損情況及交通疏解要求，采取以下修復(fù)方式：破碎面層及基層后，換填路基完成后，施工20cm厚C40早強混凝土+22cm厚現(xiàn)澆frN4.5MpaC40早強混凝土，混凝土坍落度80-100mm為宜?；炷羾?yán)格按照求，控制混凝土配合比及現(xiàn)場坍落度，在待振橫斷面上，每車道路面應(yīng)配備2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振。振搗棒在每一處的持續(xù)時間，應(yīng)以拌合物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s。振搗棒的移動間距不宜大于500mm；至模板邊緣的距離不宜大于200mm。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。振搗棒插入深度宜離基層30?50mm，振搗棒應(yīng)輕插慢提，不得猛插快拔，嚴(yán)禁在拌合物中推行和拖拉振搗棒振搗。振搗棒振搗完成后，用平板振搗器沿混凝土澆筑部位表面全面振搗收漿。最后根據(jù)現(xiàn)場情況采用3m刮尺進行提漿整平飾面。4.3瀝青路面施工現(xiàn)狀部分路面為原零星修復(fù)瀝青路面，采用瀝青銑刨車銑刨表面瀝青混凝土至路面標(biāo)高下4cm，加鋪AC-16普通瀝青混凝土至路面設(shè)計標(biāo)高。4.3.1道路表面飩刨針對本工程特點，按照設(shè)計要求銑刨破損瀝青段表面層瀝青混凝土至路面標(biāo)高下4cm。為了保證銑刨拉毛后路面的平整度，必須采用精銑刨，即銑刨機的銑刨鼓要選用精銑刨鼓。本工程采用CATPM-565B型，標(biāo)準(zhǔn)銑刨鼓（standardmillingdrum）的銑刨刀頭間距為1.5cm，適合于整個路段的銑刨。工藝流程及技術(shù)要求：1）嚴(yán)格按照安全施工交通管制要求設(shè)立相關(guān)標(biāo)志牌，建立工作區(qū)，周邊設(shè)立警示標(biāo)志，安全疏導(dǎo)社會車輛通行，相關(guān)人員、設(shè)備必須在保護區(qū)內(nèi)作業(yè)，確保施工安全。2） 認(rèn)真測量，科學(xué)確定銑刨范圍及銑刨深度。原則上在滿足設(shè)計要求標(biāo)高路段不實施銑刨，對于屬于設(shè)計需銑刨路段根據(jù)實測高程劃定銑刨區(qū)間，確定各銑刨區(qū)間的平均銑刨深度。3） 要求銑刨拉毛作業(yè)前根據(jù)基準(zhǔn)點準(zhǔn)確調(diào)整銑刨機基準(zhǔn)面、橫坡、銑刨深度，找平儀始終保持正常的工作狀態(tài)。4） 進行銑刨拉毛面的清掃工作。采用清掃車或人工進行遺留銑刨料的清掃，防止影響后續(xù)施工。5） 檢查各銑刨拉毛面，當(dāng)發(fā)生相鄰兩銑刨面產(chǎn)生大于5mm錯臺時，要再進行銑刨拉毛修理。6） 對銑刨拉毛面的缺陷進行及時處理，如松散部位的清除與修復(fù)，裂縫處及時灌縫等。7） 徹底清掃銑刨拉毛面，用高壓氣將表面浮灰吹凈，確保銑刨裸露面潔凈、干燥。8） 采用粘層油對銑刨拉毛面進行噴涂，用量不超過0.6L/m2，要求表面不露白。4.3.2瀝青面層修復(fù)1） 粘層油瀝青面層經(jīng)銑刨后噴灑PC-3粘層油，用量不超過0.6L/m2,粘層油要求采用瀝青灑布車噴灑，灑布時要求保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，噴灑要求均勻，邊角處要求用人工均勻涂刷。2） 瀝青運輸瀝青平均攤鋪厚度4cm，瀝青混凝土采用AC-13普通瀝青混凝土，采用小型運輸車運輸，汽車底板應(yīng)涂一薄層適宜的防粘劑，但不得有余殘液積留在車箱底部。防粘劑可以采用洗衣粉水、廢機油水等，但不宜采用柴油水混合液。汽車必須備有用于保溫、防雨、防污染用的氈布，其大小應(yīng)能完全覆蓋整個車廂。裝料時汽車應(yīng)按照前、后、中的順序來回移動，避免混合料級配離析。無論運距遠(yuǎn)近，無論氣溫高低，裝完料后必須覆蓋保溫氈布，以防止混合料溫度離析。3） 瀝青攤鋪因各區(qū)段瀝青攤鋪面積不大，施工過程中采用小型挖機配合人工進行攤鋪，輔以13.3T級CR272小型鋼輪壓路機碾壓成型，壓實度要求95%?，F(xiàn)場瀝青施工過程中考慮社會交通不間斷，先進行半幅道路瀝青施工，瀝青壓實成型后待溫度降到常溫，倒邊至另半幅道路施工。第五章質(zhì)量、安全文明施工5.15.1質(zhì)量控制措施1）質(zhì)量保障體系組長：項目經(jīng)理

副組長：項目副經(jīng)理、總

工、質(zhì)量總監(jiān)、安全總監(jiān)V安全部質(zhì)設(shè)備部綜合

辦公

室V安全部質(zhì)設(shè)備部綜合

辦公

室5.1質(zhì)量管理組織結(jié)構(gòu)框圖2）質(zhì)量保證措施為保證擋土墻及便道破除施工過程中的質(zhì)量，確?；雍椭黧w結(jié)構(gòu)的安全，項目部制定質(zhì)量保證措施，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。（1） 嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度，按照施工方案執(zhí)行（2） 機械設(shè)備進場后應(yīng)做好檢驗和驗證工作，對各種機械、設(shè)備按照采購合同文件的要求，嚴(yán)格進行驗證，確保其技術(shù)狀態(tài)良好，運轉(zhuǎn)正常，能夠達到應(yīng)有的施工能力和要求。（3） 嚴(yán)格“三檢”制度，“三檢”即：自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準(zhǔn)進入下道工序。（1） 混凝土破板過程中，按照板塊破除，施工過程中不得破壞相鄰的未破損的板塊。（2） 混凝土澆筑過程中，按照混凝土冬季施工的原則，施工過程中，對混凝土坍落度等嚴(yán)格控制，混凝土振搗密實，保證混凝土的施工效果，施工完成后及時收漿整平。（3） 破板修復(fù)過程中按照要求重點做好施工縫，縱縫，縮縫等處理。（4） 施工過程中要加強對于工人的教育，抓住關(guān)鍵的混凝土振搗作業(yè)，來保證施工質(zhì)量，避免漏振和過振，使混凝土內(nèi)部密實、表面光滑。（5） 已完成混凝土澆筑后路面的保護，施工完成后，達到強度后方可開放交通進行另一幅的施工，防止車輛碾壓。（6） 為保證混凝土冬季施工質(zhì)量，控制混凝土拌合站混凝土出料溫度，若現(xiàn)場施工溫度過低，對混凝土原材料加熱，運輸過程中盡量縮短運輸時間，保證混凝土出料溫度。同時根據(jù)需求