我國搬家服務(wù)行業(yè)市場現(xiàn)狀與未來發(fā)展前景

我國搬家服務(wù)行業(yè)市場現(xiàn)狀與未來發(fā)展前景一、流動人口帶來巨大搬家市場空間我國是世界上流動人口規(guī)模最大的國家之一，根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示2019年我國流動人口數(shù)達(dá)到2.36億人，占全國總?cè)丝诘?6.86%。盡管我國流動人口數(shù)量自2014年達(dá)到頂峰以來呈現(xiàn)逐年下降趨勢，但是總體來說流動人口在我國的絕對規(guī)模依然龐大且長期內(nèi)依然基本保持現(xiàn)狀。流動人口既包括剛畢業(yè)的大學(xué)生也包括在外務(wù)工的農(nóng)民工等群體，如此龐大的流動人口基數(shù)也催生出如房屋租賃、求職等配套服務(wù)市場。而其中部分流動人口由于工作的靈活性和租房剛需而不得不不斷改變住所，而在不斷的搬家過程當(dāng)中，市場上也出現(xiàn)了相應(yīng)的搬家服務(wù)公司通過提供服務(wù)來幫助搬家者解決生活物品過多而給搬家?guī)淼穆闊?010-2019年我國流動人口數(shù)變化數(shù)據(jù)顯示我國的搬家服務(wù)行業(yè)客群的年齡結(jié)構(gòu)主要集中在40歲以下的人群當(dāng)中，其中24-30歲的年輕上班族占比最大，達(dá)到42.72%，其次是18-23歲的青年人，主要以學(xué)生和剛剛進入社會的上班群體為主，31-40歲的中年群體占比達(dá)到21.3%。以上三者構(gòu)成了搬家服務(wù)行業(yè)市場需求的主要來源，與快遞、外賣等配送服務(wù)不同的是，搬家實際上屬于低頻次消費且存在嚴(yán)重的信息不對稱現(xiàn)象?？傮w而言搬家市場屬于典型的剛需而且市場需求和服務(wù)方式非常靈活，因為搬家服務(wù)的同質(zhì)化程度很高，所以消費者對于搬家服務(wù)的價格敏感度偏高，價格是消費者選擇服務(wù)機構(gòu)的關(guān)鍵因素。我國搬家服務(wù)客群年齡結(jié)構(gòu)分布二、行業(yè)競爭格局搬家服務(wù)行業(yè)是隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟興起之后才逐步走入公眾的視野的，在搬家O2O模式入局后，搬家市場迎來了技術(shù)革命，社會閑置勞動力和物流運輸力得到釋放，降低了搬家服務(wù)需求的交易門檻，大大促進了社會物流活動頻率，搬家運輸市場需求迅猛提升。我國搬家服務(wù)行業(yè)市場規(guī)模從2014年的26.53億元上升到2019年的51.2億元，而搬家服務(wù)量從405萬次上升到640萬次。而這僅僅只是部分一二線城市，實際上許多內(nèi)地省會的搬家服務(wù)市場依然處在野蠻生長階段，隨著貨拉拉等搬家O2O平臺的興起，利用移動互聯(lián)網(wǎng)的場景襯托，促使搬家需求更容易被滿足，令市場也開始全面進入平臺經(jīng)濟時代。2014-2019年我國搬家服務(wù)行業(yè)市場規(guī)模相關(guān)報告：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《》；目前國內(nèi)的搬家公司數(shù)量眾多，據(jù)估算2019年我國搬家公司數(shù)量達(dá)到3.36萬家，連續(xù)多年保持增長態(tài)勢。但是大多數(shù)企業(yè)服務(wù)質(zhì)量偏低，加上市場競爭激烈，導(dǎo)致從業(yè)者提供的服務(wù)參差不齊，極其容易發(fā)生糾紛問題。目前搬家服務(wù)行業(yè)處在第一梯隊的企業(yè)包括搬運幫、貨拉拉、58速運等企業(yè)，另外螞蟻搬家、藍(lán)犀牛等公司近年來也在快速崛起。場內(nèi)競爭者尚未出現(xiàn)具有絕對領(lǐng)導(dǎo)力的巨頭，行業(yè)集中度較低，市場競爭呈現(xiàn)離散化。據(jù)估算我國搬家服務(wù)行業(yè)集中度CR10僅為3.5%。未來，隨著區(qū)域市場不斷擴張，企業(yè)加速在垂直領(lǐng)域的渠道管理，市場會穩(wěn)步但慢速的聚合。對比國內(nèi)快遞市場的高度集中以及同質(zhì)化競爭，搬家服務(wù)市場未來的競爭方式仍是以局部的、垂直行業(yè)內(nèi)的競爭為主。2014-2019年我國搬家公司數(shù)量與平均收入變化三、互聯(lián)網(wǎng)巨頭進軍搬家市場而在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟興起的浪潮下，一些互聯(lián)網(wǎng)巨頭也瞄準(zhǔn)了這塊尚未完全開發(fā)的市場。其中網(wǎng)約車平臺首當(dāng)其沖，實際上貨運網(wǎng)約車平臺已經(jīng)出現(xiàn)較長時間，2019年我國同城貨運網(wǎng)約車平臺交易金額達(dá)到496億元。2020年6月23日，滴滴在成都、杭州上線試點同城貨運，滴滴切入貨運市場，網(wǎng)約車從拉人變?yōu)槔?。根?jù)最新數(shù)據(jù)顯示，滴滴貨運的日單量已持續(xù)突破10萬。2020年8月21日，滴滴貨運第二批城市開啟運營，包括上海、重慶、南京、蘇州、寧波和金華，而且正在部署第三批運營城市。2015-2019年我國同城貨運網(wǎng)約車平臺交易金額四、搬家服務(wù)行業(yè)面臨的問題目前以貨拉拉為代表的貨運平臺面臨的最大問題就是監(jiān)管和服務(wù)質(zhì)量無法保障，特別是面對搬運工臨時加價時監(jiān)管乏力。大多數(shù)人搬家之前都事先和搬家公司談好價格，但一些搬家公司工人上門后，抓住消費者都希望順利搬到新家的心理，在搬家過程中找各種理由收取額外費用。搬家公司魚龍混雜、良莠不齊，已經(jīng)成為制約搬家服務(wù)行業(yè)健康發(fā)展的瓶頸。在搬運過程中，暴力搬運現(xiàn)象屢見不鮮，家具和電器損壞都是稀疏平常的事件。一旦買賣方發(fā)生爭執(zhí)，常年從事體力勞動的搬家方自然占據(jù)優(yōu)勢，甚至?xí)匝哉Z、肢體沖突來恐嚇買家。而由于所有提供服務(wù)的洽談過程都是通過電話、口頭、社交軟件等進行，約定的價格和條件沒有物證，一旦完成收費后，買方就會陷入舉證