公路工程施工安全標準化做法研究

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馬路工程施工安好標準化做法研究

馬路工程施工安好標準化做法研究文章在深刻理解安好生產(chǎn)標準化的內(nèi)涵根基上，把馬路工程安好管理的相關(guān)要素最大限度地整合優(yōu)化，推動落實到安好生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)，從而實現(xiàn)工程安好生產(chǎn)管理更加模范、施工場地更加有序、管理流程更加合理、安好施工更加到位。

馬路工程；

安好管理；

標準化引言一、安保體系是安好管理的“憲法”工程部進場后就依據(jù)上海市《現(xiàn)場施工安好生產(chǎn)管理規(guī)范》，結(jié)合業(yè)主制定的《馬路工程安好施工標準化指南（試行）》，按照安好生產(chǎn)標準化管理體系的要求制定了《安好生產(chǎn)管理體系》，并通過第三方審核，獲得安保體系證書。

安保體系的建立、運行使工程安好生產(chǎn)管理工作有章可循，使工程的安好生產(chǎn)管理工作平穩(wěn)有序地開展，安好管控目標得到實現(xiàn)。

二、危害性較大分片面項工程安好管理，是工程安好管理的“命脈”1.安好施工標準化管理，確保施工過程的安好可控。項目部對危害性較大分片面項工程的重大危害源制定了安好專項施工方案，超過確定規(guī)模的根據(jù)《上海市危害性較大分片面項工程安好管理手段》舉行專家評審工作，對深基坑、高立柱模架一體化施工、大型起重吊裝等根據(jù)隱患風險級別制定重大危害源監(jiān)控籌劃和責任分解表并分三級舉行重點監(jiān)控，落實相關(guān)責任人現(xiàn)場旁站監(jiān)控。2.施工現(xiàn)場用電管理標準化。一是聘請專業(yè)的電氣工程師設計編制臨時用電施工組織設計，落實總分包電工的崗位責任制，電工每日舉行現(xiàn)場巡查配電箱的接線和用電設備接地的模范性，并對接地電阻和漏電養(yǎng)護裝置舉行定期測試加強維護保養(yǎng)，并做好電工巡查維護保養(yǎng)記錄。電氣工程師定期現(xiàn)場巡查巡查各用電設施設備的隱患，并督導整改，確保用電安好。二是電箱一律使用創(chuàng)辦安好協(xié)會推舉產(chǎn)品，配電箱嚴格實行三級配電三級養(yǎng)護，設置了防護棚，防止冬季雨雪的浸濕，并與易燃、易爆等危害品保持安好距離。如：電纜線鋪設。電纜總線采用埋地或架空鋪設制止機械損傷和介質(zhì)腐蝕；

電纜在室外直接埋地鋪設的深度＞0.7m，并在電纜上下各平勻鋪設＞50mm的細砂，然后籠罩磚等硬質(zhì)養(yǎng)護；

電纜穿越建筑物、構(gòu)筑物、道路、易受機械損傷場所及引出地面從2m高度至下0.2m處加設防護管；

埋地鋪設電纜的接頭設在地面上的接線盒內(nèi)，接線盒應能防水、防塵、防機械損傷，并應遠離易燃、易爆、易腐蝕場所；

橡皮電纜架空鋪設時，沿墻壁或電桿設置，并用絕緣橡子固定，嚴禁使用金屬裸線作綁線。固定點間距保證橡皮電纜能承受自重所帶來的負重，橡皮電纜的最大弧垂距地應＞2m；

電纜接頭堅韌穩(wěn)當，并應做絕緣包扎，保持絕緣強度，不得承受強力。3.安好臨時設施標準化。編制《安全設施施工指導手冊》，指導分包單位作為。根據(jù)風險等級實行“雙掛牌”制度（圖1、圖2）。腳手架、臨邊圍護、移動式操作平臺等均經(jīng)雙方驗收合格后并掛牌投入使用。

三、工地現(xiàn)場創(chuàng)辦標準化，實現(xiàn)安好生產(chǎn)文明施工1.工地安好、文明設施創(chuàng)辦標準化。按照業(yè)主的形象設計，融入企業(yè)的視覺識別理念，對施工現(xiàn)場的設備設施舉行統(tǒng)一的識別設計，施工布局合理、科學、人性化。辦公生活區(qū)、場地規(guī)劃按要求舉行設計等；

其他配置的物品物件均按標準配置。2.現(xiàn)場文明施工標準化。工地邊界圍擋、路欄均按標準尺寸設置，并加強日常的檢查修繕，保持其良好性，感激、美觀。全體施工便道均硬化處理。工程部配備專用灑水車，對施工期間的施工便道及現(xiàn)場出入口定時灑水。同時在工地各出入門內(nèi)側(cè)設置車輛沖洗設備和排水槽，對進出車輛舉行沖洗，以防止揚塵。鉆孔灌注樁施工泥漿排放均設置三級沉淀功能的沉淀池，并定期舉行清理，嚴防工地污水直排市政管道和河道。施工作業(yè)區(qū)，施工現(xiàn)場與人車通行道路設置固定的防護隔離設施，配電箱搭設防護棚，過路電線均架空設置，確保人車通行安好和電路安好。3.拌和站、鋼筋加工場創(chuàng)辦標準化。拌和站設置視頻監(jiān)控，消防、安好設施配備完善?，F(xiàn)場使用的混凝土集中拌和，自動計量。鋼筋加工場按照“工廠化、集約化、專業(yè)化”的要求，創(chuàng)辦鋼筋加工區(qū)，安裝龍門吊，配備鋼筋墩粗機、斷筋機、切割機，數(shù)控加工設備等。并按鋼筋加工工序設立作業(yè)、堆放、裝駁運等區(qū)域，做到鋼筋加工車間創(chuàng)辦標準化，硬件設施設置標準化，集中管理優(yōu)勢化。拌和站、鋼筋加工場采用封閉式管理。

4.做好立柱施工等高空作業(yè)的安好保障工作。安好防護措施做到標準化、機械化。在施工現(xiàn)場，設置重大危害源、危害作業(yè)每日告示牌，告知當日危害作業(yè)內(nèi)容，深基坑開挖、鋼筋籠吊裝、高大模板的安拆等均按要求申請作業(yè)，現(xiàn)場設置專職安好員舉行全程旁站監(jiān)控。5.立柱無支架施工工藝標準化。立柱鋼筋籠在鋼筋加工廠加工完成后，用平板車駁運至現(xiàn)場；

并采用汽車吊在承臺結(jié)果一道立柱插筋工序中將立柱鋼筋籠整體安裝，底部增設措施鋼筋確保穩(wěn)定。模板先在地面拼裝后再一次性套入鋼筋籠。該工藝相比以往施工，鋼筋養(yǎng)護層質(zhì)量有了明顯的提高，也省去了現(xiàn)場支架搭設工序，加快了施工進度，裁減了勞動力