美國(guó)投人使用的電動(dòng)汽車充電樁超過(guò)6.8萬(wàn)個(gè)歐盟達(dá)14.36萬(wàn)個(gè)歐美仍有較大市場(chǎng)空間

美國(guó)投人使用的電動(dòng)汽車充電樁超過(guò)6.8萬(wàn)個(gè)，歐盟達(dá)14.36萬(wàn)個(gè)，歐美仍有較大市場(chǎng)空間

一、美國(guó)電動(dòng)汽車充電樁

美國(guó)是第二大電動(dòng)汽車市場(chǎng)，美國(guó)政府對(duì)充電樁建設(shè)也是十分重視。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年美國(guó)投人使用的充電樁已經(jīng)超過(guò)6.8萬(wàn)個(gè)，其中，慢充樁明顯比快充樁多。2011-2018年美國(guó)電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量走勢(shì)圖

接下來(lái)幾年，美國(guó)充電產(chǎn)業(yè)將出現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)，其中主要推動(dòng)力將來(lái)自大眾集團(tuán)的ElectrifyAmerica項(xiàng)目。ElectrifyAmerica是大眾與加州空氣資源委員會(huì)（CARB）及美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（EPA）就排放事件達(dá)成和解后，為彌補(bǔ)其給美國(guó)造成的損失而成立的子公司。

大眾將通過(guò)該公司投資20億美元用于美國(guó)電動(dòng)車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，包括在加州安裝320kW的超高速充電樁，并在全美范圍內(nèi)建造一個(gè)150kW+的高速充電網(wǎng)絡(luò)。2017年夏天，相關(guān)充電樁的建設(shè)已經(jīng)正式啟動(dòng)，此舉有望推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)變成一筆極具盈利前景的生意。到2020年底，美國(guó)電動(dòng)車充電樁營(yíng)收有望接近3億美元。

美國(guó)充電樁大部分是由充電樁專業(yè)運(yùn)營(yíng)商經(jīng)營(yíng)。其中，ChargePoint是美國(guó)最大的充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商。截至2016年，該公司建設(shè)的充電樁數(shù)量約為1.68萬(wàn)個(gè)，占據(jù)美國(guó)近50%的市場(chǎng)。

二、歐洲電動(dòng)汽車充電樁

按照歐盟《替代能源基礎(chǔ)設(shè)置建設(shè)指令》的要求，各國(guó)都在大力擴(kuò)建充電基礎(chǔ)設(shè)施。除了歐盟各成員國(guó)自行發(fā)展電動(dòng)汽車充電設(shè)施外，在歐盟委員會(huì)框架內(nèi)，歐洲交通運(yùn)輸執(zhí)行局（TEN－T）也建立了專項(xiàng)資金對(duì)重要交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目進(jìn)行支持。截止至2019年6月歐洲電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量達(dá)到15.17萬(wàn)個(gè)。2008-2019年6月歐盟電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量走勢(shì)圖

歐洲電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量從2010年以后開(kāi)始快速增長(zhǎng)，其中慢充充電樁數(shù)量遠(yuǎn)高于快充充電樁數(shù)量，2018年底慢充充電樁數(shù)量達(dá)12.29萬(wàn)個(gè)，快充充電樁數(shù)量3.07萬(wàn)個(gè)。2008-2019年6月歐盟電動(dòng)汽車充電樁細(xì)分?jǐn)?shù)量走勢(shì)圖

荷蘭、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、瑞典是歐洲電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量最多的五個(gè)國(guó)家，截止到2019年6月，電動(dòng)汽車充電樁依次為3.92萬(wàn)個(gè)、2.84萬(wàn)個(gè)、2.55萬(wàn)個(gè)、2.06萬(wàn)個(gè)、0.78萬(wàn)個(gè)。2019年6月歐盟電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量TOP5

從美國(guó)、歐洲兩個(gè)典型的國(guó)家或地區(qū)的充電樁運(yùn)營(yíng)模式來(lái)看，雙方各具特色，但也同時(shí)具備共同點(diǎn)。

首先，兩個(gè)國(guó)家或地區(qū)都依靠政府補(bǔ)貼。雖然各國(guó)對(duì)充電樁建設(shè)的補(bǔ)貼方式和金額不同，但是提供一定金額的政府補(bǔ)貼，是開(kāi)展新型商業(yè)模式的基礎(chǔ)性保障。

第二，兩個(gè)國(guó)家或地區(qū)都依托新能源汽車整體市場(chǎng)的發(fā)展開(kāi)展充電樁運(yùn)營(yíng)，且充電樁的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的區(qū)域基本上是國(guó)家新能源汽車發(fā)展比較好的地區(qū)。

第三，充電樁的運(yùn)營(yíng)不再是單