推進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+綠色低碳新模式工作計劃

推進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+綠色低碳新模式工作計劃推進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+綠色低碳新模式鼓勵電信企業(yè)、信息服務企業(yè)和工業(yè)企業(yè)加強合作，利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術，統(tǒng)籌共享低碳基礎數(shù)據(jù)和工業(yè)大數(shù)據(jù)資源，為生產(chǎn)流程再造、跨行業(yè)耦合、跨區(qū)域協(xié)同、跨領域配給等提供數(shù)據(jù)支撐。聚焦能源管理、節(jié)能降碳等典型場景，培育標準化的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+綠色低碳解決方案和工業(yè)APP，助力行業(yè)和區(qū)域綠色化轉型。碳達峰總體目標十四五期間，著力構建現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)業(yè)結構與用能結構優(yōu)化取得積極進展，能源資源利用效率大幅提升，建成一批綠色工廠和綠色工業(yè)園區(qū)，研發(fā)、示范、推廣一批減排效果顯著的低碳零碳負碳工藝裝備產(chǎn)品，筑牢工業(yè)領域碳達峰基礎。到2025年，規(guī)模以上工業(yè)單位增加值能源消耗下降高于全市單位地區(qū)生產(chǎn)總值能源消耗下降水平，單位工業(yè)增加值二氧化碳排放下降幅度大于全社會下降幅度，重點行業(yè)二氧化碳排放強度實現(xiàn)下降。十五五期間，產(chǎn)業(yè)結構進一步優(yōu)化，工業(yè)能耗強度、二氧化碳排放強度持續(xù)下降，努力達峰削峰，在實現(xiàn)工業(yè)領域碳達峰的基礎上強化碳中和能力，基本建立以高效、綠色、循環(huán)、低碳為特征的現(xiàn)代工業(yè)體系。確保工業(yè)領域二氧化碳排放在2030年前達峰。碳中和給新能源產(chǎn)業(yè)的機遇由于傳統(tǒng)石化能源的不可再生性以及污染問題（新能源是指除了傳統(tǒng)石化能源以外的其他能源形勢，包括水電、核電和風電太陽能等等，相比于使用傳統(tǒng)能源進行火力發(fā)電和發(fā)熱產(chǎn)生大量的碳排放而言，新能源的發(fā)電過程幾乎沒有任何碳排放），我國早在九五計劃時就開始布局新能源技術，隨后歷年的國家發(fā)展規(guī)劃。新能源技術都被納入國家重點發(fā)展規(guī)劃之中。2020年國家提出了是實現(xiàn)碳達峰和碳中和的目標，因此在最新的十四五計劃中進一步提出要聚焦新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加快壯大新能源產(chǎn)業(yè)。近年來在我國不斷的扶持下，新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，1980年到2020年以發(fā)電煤耗計算法口徑統(tǒng)計下我國新能源消費占比從4%增長到了15．8%，增加了11．8個百分點。隨著碳達峰、碳中和任務目標的提出，我國在新能源的發(fā)展和應用上推出了一系列的扶持政策，積極推動新能源產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展。此外，在國家能源局就2021年風電、光伏發(fā)電開發(fā)建設事項征求意見中，明確提出了落實2030年前碳達峰、2060年前碳中和，2030年非化石能源占一次能源消費比重達到25%左右，風電、太陽能發(fā)電總裝機容量達到12億千瓦以上等目標任務，堅持目標導向，完善發(fā)展機制，釋放消納空間，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，充分發(fā)揮地方主導作用，調(diào)動投資主體積極性，堅持存量增量并舉、集中式分布式并舉，持續(xù)加快推動風電、光伏發(fā)電等新能源項目的開發(fā)建設。這將給我國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來新的機遇和挑戰(zhàn)。實現(xiàn)碳達峰與碳中和目標的行動與措施實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標，需要堅持系統(tǒng)觀念，積極探索科學的路徑。華北電力大學楊勇平校長提出需要從構建綠色低碳生產(chǎn)方式、倡導簡約生活、加大科技創(chuàng)新力度、高度重視創(chuàng)新人才培養(yǎng)、強化機制體制創(chuàng)新等五個方面探索碳達峰、碳中和的科學路徑。（一）能源領域清潔替代技術，能源生產(chǎn)清潔化是能源轉型的必然趨勢，主要涵蓋了以清潔能源替代傳統(tǒng)化石能源發(fā)電和終端清潔能源直接利用兩種方式，21世紀以來，以太陽能、風能為代表的可再生能源發(fā)電技術成本不斷下降，未來與化石能源相比具有強大的競爭力，為構建以可再生能源為主體的新型電力系統(tǒng)提供了條件。另一方面，以太陽能熱水器、太陽灶、生物質(zhì)利用、地熱采暖等終端清潔能源利用技術可以廣泛應用。電能替代技術，電能將成為最主要的能源利用形式，未來主要包括工業(yè)領域電熱替代與機械動力電源替代，交通領域電動汽車與氫燃料電池汽車技術，建筑領域電采暖與熱泵技術等，以及電制氫/甲烷/甲醇/氨/二甲醚/尿素等電制燃料與原料技術。低碳燃料利用，氫能作為清潔能源對構建綠色、低碳、經(jīng)濟、多元化的能源供應體系具有重要意義。預計2050年全球對綠氫的需求將達到5．3億噸，2060年我國氫能產(chǎn)量將達到6000萬噸，在能源供應結構中占比將超過10%。氫能利用在靈活性發(fā)電、氫能交通、工業(yè)替代、以及建筑采暖等領域具有廣泛應用前景。能源互聯(lián)技術，能源互聯(lián)網(wǎng)是清潔能源大規(guī)模優(yōu)化配置的基礎，包括特高壓交直流、柔性交直流等先進輸電技術及大規(guī)模儲能技術。特高壓直流輸電技術的電壓等級、輸送容量、可靠性和適應性水平將不斷提高，成本進一步降低，以解決我國東西部能源資源與需求在空間維度不匹配的問題。以抽水蓄能和電化學儲能裝機規(guī)模將大幅度增加，氫儲能效率不斷提升，以大規(guī)模儲能技術解決能源資源與需求在時間維度不匹配的問題。分布式綜合能源系統(tǒng)，分布式綜合能源系統(tǒng)是集中式能源供應模式的補充，通過整合分布的能源資源，利用高效能源生產(chǎn)轉換技術，以及需求側管理等技術來同時滿足終端用戶的冷/熱/電/氣/水/交通等多種能源需求，構建零碳社區(qū)/城市。瑞士洛桑聯(lián)邦理工學院提出的第五代區(qū)域能源供應系統(tǒng)以二氧化碳為能源介質(zhì)，實現(xiàn)未來社區(qū)和城市無碳排放的能源自治。（二）建筑領域建筑業(yè)二氧化碳排放量在全球能源和過程相關二氧化碳排放中占比接近40%，根據(jù)國際能源署（IEA）和聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署（UNEP）公布數(shù)據(jù)，2017~2018年全球建筑行業(yè)排放量增加了2%達到歷史最高值。據(jù)中國建筑節(jié)能協(xié)會能耗統(tǒng)計專委會發(fā)布的《中國建筑能耗研究報告2020》報告，2018年全國建筑全過程能耗總量為21．47億tce，占全國能源消費總量46．5%，建筑全過程碳排放總量為49．3億tce，占全國碳排放總量的51．3%。因此，在碳中和進程中，建筑領域節(jié)能減排任重道遠。在設計階段，應從建筑的全生命周期角度考慮低碳環(huán)保因素，推動近零能耗建筑規(guī)?；l(fā)展，鼓勵開展零能耗建筑、零碳建筑發(fā)展。同時在結構設計上統(tǒng)籌考慮建筑全壽期內(nèi)多因素影響，提高材料利用率，加強綠色材料的應用，在生產(chǎn)和建造階段加大綠色建造力度。在運行階段，提高建筑電氣化水平，通過推廣清潔采暖、炊事電氣化、電制生活熱水等技術，降低建筑領域直接碳排放；另一方面，通過超低能耗技術以及構建光/儲/直/柔一體化建筑來促進其與交通工業(yè)領域的協(xié)同，降低建筑領域間接碳排放。（三）交通領域交通領域碳排放占全國終端碳排放的15%，并且在過去的9年時間內(nèi)，交通領域的碳排放年均增速保持在5%以上。目前我國已經(jīng)制定了包括調(diào)整出行結構、提高運輸效率、提倡共享出行、推廣新能源汽車在內(nèi)的一系列交通減排政策。促進交通與城市協(xié)調(diào)發(fā)展打造低碳生活模式。優(yōu)化城鎮(zhèn)化空間和城鎮(zhèn)規(guī)模結構，充分發(fā)揮城市群和都市圈吸納人口和就業(yè)的潛力，構建功能混用、公交導向、多組團集約緊湊發(fā)展的城市布局。促進交通出行模式轉變。出臺充分利用經(jīng)濟杠桿減少小汽車依賴的需求管理政策，調(diào)節(jié)機動車的空間和時間出行結構，并通過明確相關措施的合法性。持續(xù)推動大宗貨物公轉鐵。結合城市的發(fā)展階段及貨物特點，以適合鐵路運輸、需求量較大的貨類為重點，推動大宗貨物從公路轉到鐵路運輸。加速機動車能源結構零碳轉型。出臺面向碳中和的機動車電動化發(fā)展路線圖，明確禁售燃油車時間表。建立和完善面向城市機動車電動化的政策體系，在推動新增和更新車輛為新能源汽車的基礎上，以運營激勵以及設置超低排放區(qū)（或零排放區(qū)）等路權配置措施為重點，進一步加大存量燃油車替換為新能源車的政策引導力度，為新能源汽車使用創(chuàng)造有利環(huán)境。智能交通助力交通運行效率提升。未來的交通應是在出行預約的前提下實現(xiàn)人、車、路協(xié)同發(fā)展，建立不堵車的交通系統(tǒng)，實現(xiàn)系統(tǒng)運行效率最優(yōu)。（四）工業(yè)領域作為高度工業(yè)化國家，中國的碳排放主要集中于發(fā)電和工業(yè)領域。從工業(yè)領域來看，能源加工行業(yè)、鋼鐵行業(yè)以及化學原料制造業(yè)等相關高耗能行業(yè)不僅是煤炭消費的重點行業(yè)，也是二氧化碳排放的主要行業(yè)。除去電力和熱力之外的工業(yè)行業(yè)貢獻了近30%的化石能源排放。工業(yè)領域深度減排路徑多樣。使用低碳燃料/原料替代技術，突破氫能煉鋼技術等未來具有深度脫碳的技術路線，對于難實現(xiàn)電氣化的設施，以綠氫或生物質(zhì)能替代化石燃料；在產(chǎn)生高濃度二氧化碳設施中應用CCUS技術，降低工業(yè)領域碳排放。碳達峰基本原則1、統(tǒng)籌有序推進碳達峰堅持在保持制造業(yè)比重穩(wěn)步提升、確保產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全、滿足合理消費需求的同時，將碳達峰碳中和目標愿景貫穿工業(yè)生產(chǎn)各方面和全過程，積極穩(wěn)妥推進碳達峰各項任務，統(tǒng)籌推動各區(qū)、各行業(yè)全面綠色低碳轉型。2、節(jié)約增效優(yōu)先碳達峰堅持把節(jié)約能源資源、提高利用效率放在首位，優(yōu)化用能和原料結構，推動企業(yè)循環(huán)式生產(chǎn)，加強產(chǎn)業(yè)間耦合鏈接，推進減污降碳協(xié)同增效，從源頭減少二氧化碳排放。3、創(chuàng)新碳達峰驅動引領堅持把創(chuàng)新作為第一驅動力，強化科技創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，推進重大低碳技術工藝裝備攻關，強化新一代信息技術在綠色低碳領域的創(chuàng)新應用，以數(shù)字化智能化賦能綠色化，培育壯大綠色低碳新動能。4、調(diào)動碳達峰市場活力充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，更好發(fā)揮作用，健全以碳減排為導向的激勵約束機制，充分調(diào)動企業(yè)積極性，激發(fā)市場主體低碳轉型發(fā)展的內(nèi)生動力。碳達峰與碳中和的概念碳中和是指國家和地區(qū)通過產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和能源體系優(yōu)化，調(diào)控二氧化碳排放總量，最終實現(xiàn)二氧化碳在人類社會與自然環(huán)境內(nèi)的產(chǎn)銷平衡，一般來說是通過堅持節(jié)能減排戰(zhàn)略、發(fā)展綠色低碳經(jīng)濟、增強森林碳匯等途徑將人類社會產(chǎn)生的二氧化碳全部抵消掉，構建一個零碳社會。實現(xiàn)碳中和目標并不能一蹴而就，而碳達峰則是實現(xiàn)碳中和這個遠景目標的關鍵性節(jié)點，于中國而言，作為全球第二大經(jīng)濟體和最大的發(fā)展中國家，中國經(jīng)濟和社會各行各業(yè)正呈現(xiàn)蒸蒸日上的發(fā)展態(tài)勢，而這背后需要龐大的資源和能源支撐，大量資源和能源消耗的同時也會帶來二氧化碳排放的進一步增加。但是隨著中國社會主義現(xiàn)代化建設的逐步完善，以及綠色低碳等創(chuàng)新技術的廣泛應用，二氧化碳排放總量終將迎來下降的拐點，這就是的碳達峰目標。碳中和目標對水污染防治領域的重要影