2023年國際貨運試題庫

一.單項選擇題

１.我國政府對貨運代理經(jīng)營資格的行政管理已經(jīng)由審批制調(diào)整為注冊備案制,簡化了程序，節(jié)約了成本,方便了公司。目前，我國僅對在中國境內(nèi)由(A）實行注冊備案制度。?A.國內(nèi)投資主體投資設(shè)立的貨運代理公司?B．外商投資主體投資設(shè)立的貨運代理公司?Ｃ.國外投資主體投資設(shè)立的貨運代理公司考試大(wｗw．Ｅｘ)?Ｄ.外商投資主體投資設(shè)立的貨運代理公司的分支機構(gòu)

2.在國際貨運代理公司作為倉儲保管人從事倉儲業(yè)務(wù)的情況下,國際貨運代理公司與作為存貨人的貨主之間訂立的協(xié)議是（B）。

A.貨運代理協(xié)議

B．倉儲協(xié)議?C.運送協(xié)議?Ｄ．租船協(xié)議

3.我國A公司與國外Ｂ公司簽訂一份ＣIF出口協(xié)議,以信用證方式支付，國外銀行開來的信用證中規(guī)定”最晚裝運期為５月31日,信用證有效期為6月2日”。A公司備貨出運，于５月25日取得正本已裝船清潔提單,A公司應(yīng)不遲于（D）向銀行提交相關(guān)單據(jù)。?Ａ．5月25日

B．5月31日

C.６月1日

D．6月２日考試大論壇?4．我國A進(jìn)出口公司與新加坡B公司洽談貨品買賣協(xié)議,雙方約定采用CＩF貿(mào)易術(shù)語，以海運方式運送，起運港為上海,目的港為新加坡，每公噸ＵSD３0,折扣２%,以下對該國際貨品買賣協(xié)議中貿(mào)易術(shù)語表述對的的是(B)。

Ａ．ＵSD３0／MＴCIＦD2%SHANGHＡI

B.UＳＤ３0／MＴCIFD２％SINＧAＰORE?C.UＳD３0／MＴCIＦC2%ＳHＡNGHAＩ

D．ＵSD3０/MTCIＦC２%SINGAPＯＲＥ?5.我國對貨品出入境檢查檢疫的執(zhí)法部門是（D）。?Ａ.海關(guān)總署

Ｂ.商務(wù)部來源：.com?C．衛(wèi)生部?D.質(zhì)檢總局

6.物流信息系統(tǒng)涉及GIＳ,POS,TＰＳ,RＦＩD等系統(tǒng)，其中“RＦＩD”系統(tǒng)指的是（Ｄ)。

A.事務(wù)解決系統(tǒng)

B．銷售時點信息系統(tǒng)

C．地理信息系統(tǒng)

D．射頻辨認(rèn)系統(tǒng)

7.在國際海上貨品運送中使用指示提單，且提單中收貨人(cｏnｓignｅe）記載為“TOＯRDER”的情況下，當(dāng)該提單背書轉(zhuǎn)讓時，應(yīng)當(dāng)由（Ｂ)一方面背書。?A.承運人?B.托運人?Ｃ.收貨人?D．告知人?8.在國際海上集裝箱貨品運送實務(wù)中，集裝箱貨品交接的方式可以分為門到門、門到場、門到站、場到場、場到站、站到門、站到場和站到站等。海運集拼經(jīng)營人通常采用的交接方式是（C)。

A．門到門?B.場到場?C.站到站?D.門到場

9．國際海運集裝箱按用途不同可以提成不同類型的集裝箱，假如貨主托運的單件貨品高度較高時(超過2．5米）,應(yīng)選擇（B）類型集裝箱。?A．GＰ箱

Ｂ．ＯT箱來源:考試大的美女編輯們?C．RF箱?D．TＫ箱?1０.根據(jù)《國際海運危險貨品規(guī)則》的規(guī)定,油漆、清漆屬于(C）類的危險品。

A．爆炸品?B.氣體?C．易燃液體?Ｄ.有毒物質(zhì)1１.在國際海上航次租船協(xié)議中，通常都會約定承租人的責(zé)任終止條款和船舶出租人的留置權(quán)條款。承租人責(zé)任終止條款是指（A），就可以免去進(jìn)一步履行租船協(xié)議的責(zé)任。

A．承租人在裝貨港支付相關(guān)費用之后?Ｂ．承租人在卸貨港支付相關(guān)費用之后?Ｃ．出租人在裝貨港支付相關(guān)費用之后

D.出租人在缷貨港支付相關(guān)費用之后

１2.根據(jù)航次租船協(xié)議的規(guī)定，在船舶裝卸時間屆滿后，開始起算(B）。

Ａ．速遣費

B.滯期時間

C．船舶受載期?D．宣載期?１3.金康94協(xié)議規(guī)定,如裝卸準(zhǔn)備就緒告知書在中午１２點之前(涉及1２點)遞交,裝卸時間從下午1點起算,如告知書在12點之后遞交,裝卸時間從(Ａ)上午6點起算。

A．下一個工作日?B．下一個日歷日?C．下一個良好天氣日?Ｄ.下一個連續(xù)日?１4.航次租船協(xié)議通常規(guī)定，在船舶到達(dá)裝貨港口遞交NOR一段時間后,開始起算（Ａ）。?A．裝卸時間?B.受載期?C．租船協(xié)議期限

Ｄ.宣載期

15.在國際航空貨品運送中法國戴高樂國際機場的三字代碼是（D)。

A.LHT

B.ＫIX?C.NRT

D．CDG?16.在國際航空貨品運送中，操作代碼PEＲ的中文全稱是(Ｂ）。?A．栓掛貨品

B.鮮活易腐貨品

C．貴重物品?Ｄ.僅限貨機?17．在國際航空貨品運送中,集裝板的辨認(rèn)代號以字母(Ｄ）打頭。?A.J

B.A

Ｃ.Ｆ

D．P

18.在國際航空貨品運送中，表達(dá)指定商品運價的類別代碼是（C）。

Ａ．Z?B.C

C．Ｍ?Ｄ.N

19．在國際航空貨品運送中,CC表達(dá)（C）。

A.無聲明價值

B．貨品運費更改告知書

Ｃ．運費到付?D．航空貨運單

２０．在國際航空貨品運送中，航空貨運代理人和航空公司之間的貨品交接憑證是(B)。

A.HAＷＢ?B．MAWB?C.B／LD.ＳLI21．下列關(guān)于航空貨運單上“Ａmoｕｎｔofｉnsuｒance”一欄的說法對的的是（Ａ)。

A．假如承運人提供代辦貨品保險業(yè)務(wù),此欄填寫投保金額?Ｂ.假如承運人不提供代辦貨品保險業(yè)務(wù)，此欄空白?C．假如托運人不規(guī)定投保時，此欄空白?D．此欄填寫貨品的供海關(guān)用聲明價值

2２.我國與俄羅斯邊境鐵路線的國內(nèi)過境站是（A)。?Ａ．滿洲里?B.阿拉山口考試大(www．Ｅxaｍdａ。ｃoｍ）?C．集安

D.二連浩特

２３．在國際道路貨品運送中，車輛到達(dá)邊境口岸時應(yīng)向國際道路運送管理機構(gòu)遞交相關(guān)單證，但這些單證不涉及（Ｄ）。?A.司機的國際駕駛證

B．國際道路貨品運單

C．國際汽車運送行車許可證

D.國際道路運送國籍辨認(rèn)標(biāo)志?２4．以下(Ｄ）不屬于國際多式聯(lián)運的基本按條件。?A．至少采用兩種運送方式

B.至少涉及兩個國家

Ｃ．簽發(fā)一份多式聯(lián)運協(xié)議

D．采用一種運送方式?2５.根據(jù)199１年國際商會多式聯(lián)運單證規(guī)則，多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨品損壞或滅失的補償責(zé)任限制為毛重每公斤（D)。?A．5SDR

Ｂ．4SDＲ

Ｃ．3SDR?D．２SDＲ二.判斷題(答案是的填Ａ,不是的填B)?2６.國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會和中國國際貨運代理協(xié)會均屬于政府組織,其宗旨是配合政府部門管理貨代行業(yè)，維護(hù)國際貨運代理業(yè)正常經(jīng)營秩序。（Ｂ)?27.根據(jù)我國《民法通則》的規(guī)定,公民、法人可以通過代理人實行民事法律行為。因此,國際貨運代理人在其授權(quán)范圍內(nèi)，以貨主（委托人）的名義實行民事法律行為，貨主對國際貨運代理行為承擔(dān)民事責(zé)任。(A）?２8.假如在貨品買賣協(xié)議中載明“CIFLａnded”,則表達(dá)買賣雙方對貨品在缷貨港的卸貨費做了特別規(guī)定。（B）?29.根據(jù)《UＣP6００》的規(guī)定,在信用證支付方式下，發(fā)票要在表面上看來系由受益人出具,對收貨人的填寫需做成以申請人的名稱為昂首,且必須將發(fā)票幣別做成與信用證相同幣種,但無須簽字。(Ａ)?30.根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定,因收發(fā)貨人或者他們的代理人違反規(guī)定而導(dǎo)致少征或漏征的稅款,海關(guān)在三年內(nèi)可以追征。（A）?31．報關(guān)公司與進(jìn)出口收發(fā)貨人在天津海關(guān)辦理注冊登記后,就可以在中國館境內(nèi)各個口岸或海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)集中地點辦理報關(guān)業(yè)務(wù)。（A）?32.在國際海上集裝箱運送中，目前使用的國際集裝箱規(guī)格尺寸重要是第一系列的4種箱型,即A型、B型、C型和D型。標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU)通常就是指這四種箱型。(Ｂ)?33.集裝箱裝箱單是具體記載集裝箱內(nèi)貨品的名稱、數(shù)量等內(nèi)容的單據(jù),每一個載貨集裝箱都要制作這樣的單據(jù)。它是根據(jù)計劃裝進(jìn)集裝箱內(nèi)的貨品制作的。（B)

34.在國際海上集裝箱貨品運送中，整箱貨（ＦCＬ）是指由貨方負(fù)責(zé)裝箱和計數(shù),填寫裝箱單,并加封的集裝箱貨品，通常只有一個發(fā)貨人和收貨人。(A）?３５.在國際海上貨品運送中,提單上記載提單簽發(fā)日期與提單上所列貨品實際裝船完畢的日期有時不一致,例如提單記載裝船日期為5月10日,提單簽發(fā)日期為５月11日,由于記載兩個不同日期，不容易確認(rèn)貨品的裝運期，所以銀行不接受這種提單。（B)?36.美國海關(guān)AMS規(guī)定，船公司或無船承運人在載貨船舶到達(dá)美國港口2４小時,應(yīng)以電子數(shù)據(jù)方式向美國海關(guān)遞交載貨清單。（A）?３7.在航次租船協(xié)議下，若船舶不能在規(guī)定的解約日前到達(dá)裝貨港,承租人有權(quán)選擇是否解除協(xié)議的權(quán)利。（Ａ)?3８.船舶通過巴拿馬運河和蘇伊士運河都要支付運河通行費，這項費用在航次租船協(xié)議下通常由船舶承租人以運河附加費的形式承擔(dān)。（B）

39.遞交裝卸準(zhǔn)備就緒告知書是指船舶到達(dá)協(xié)議規(guī)定的裝缷地點后，船舶承租人或其代理人向船長或其代理人發(fā)出準(zhǔn)備就緒等待裝卸貨品的告知。（B）4０．在國際航空貨品運送中,國際航空貨運單的各欄內(nèi)容可以直接手寫填入。(B）

41.在國際航空貨品運送中，集中托運貨品的最低運費,按正票貨品計收。(A)?42.在國際航空貨品運送中,航空貨運單是可以轉(zhuǎn)讓的。（Ｂ)

43．凡是運送聲明價值超過1000美元的物品，都屬于國際航空貨品中的貴重貨品。（Ａ)?４4.在國際航空貨品運送中，假如該貨品屬于附減的等級貨品,則使用普通貨品運價計算運費。(Ｂ)?４5.在國際航空貨品運送中,貨品發(fā)運后,托運人可以對貨運單上的各項內(nèi)容做出變更。（A）?４6．在國際航空貨品運送中，較高重量分界點的重量也可成為貨品的計費重量。（Ａ）?47.國際鐵路聯(lián)運貨品在發(fā)站承運后或運送途中,由于貿(mào)易協(xié)議的改變或其他因素,國際鐵路聯(lián)運發(fā)貨人和收貨人可以各自變更一次運送協(xié)議。(A)

４８.目前,我國國際集裝箱道路運價通常采用計程運價、計時包車運價和包箱運價等多種計價方式。(A）?4９．在國際多式聯(lián)運方式下，運送途中貨品換裝、轉(zhuǎn)運等事宜均由多式聯(lián)運經(jīng)營人負(fù)責(zé)辦理。（A)?50.多式聯(lián)運經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)對協(xié)議約定的所有運送負(fù)責(zé),多式聯(lián)運經(jīng)營人除了對自己及自己的受雇人或代理人的行為負(fù)責(zé)外,對托運人、收貨人等在內(nèi)的貨方而言,還必須對區(qū)段承運人及其受雇人或代理人的行為負(fù)連帶責(zé)任，但可以向其追償。（A)三．多項選擇題?5１．我國海洋貨品運送保險條款一切險承保范圍涉及(ＡBC）

A.自然災(zāi)害?B．火災(zāi)或爆炸

C.共同海損?D.海盜行為

５２在國際海上貨品運送中,依據(jù)（A）的規(guī)定，承運人對航行過失和管船過失因素導(dǎo)致的貨損不負(fù)責(zé)任。?A．海牙規(guī)則

B．維斯比規(guī)則

C．漢堡規(guī)則

D．中國海商法

53.航次租船方式下，貨品裝卸費用由船舶出租人還是承租人承擔(dān),取決于協(xié)議的具體規(guī)定。下列(BCＤ)術(shù)語表白船舶出租人不承擔(dān)裝船費。

Ａ．LIFＯ

Ｂ.ＦILＯ

Ｃ.FIO?D.FIOST?54.在國際航空貨品運送中,下列屬于IATA三個航空運送業(yè)務(wù)區(qū)中,ＴC3區(qū)的國家是(ABD）。?A．日本

B.澳大利亞

C．哥倫比亞?D.新加坡

55．公路集裝箱甩掛運送的組織形式涉及(AＢＣD)。?A.一線兩點、一端甩掛

B．循環(huán)甩掛?Ｃ．駝背/滾裝運送

D.一線兩點、兩端甩掛一.問答題?1．什么事第一方物流,第二方物流和第三方物流？?答：第一方物流:(１PL）指賣方，生產(chǎn)者或者供應(yīng)方組織的物流活動。重要業(yè)務(wù)是生產(chǎn)和供應(yīng)商品，為了其自身生產(chǎn)和銷售的需要而進(jìn)行物流網(wǎng)絡(luò)及設(shè)備的投資、經(jīng)營與管理。?第二方物流：指買方，銷售者或流通公司組織的物流活動。核心業(yè)務(wù)是采購并銷售商品,為了銷售業(yè)務(wù)需要而投資建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施,并進(jìn)行具體的物流業(yè)務(wù)運作和管理。

第三方物流：

我國最新的定義是:接受客戶委托為其提供專項或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計及系統(tǒng)運營的物流服務(wù)模式

根據(jù)我國《物流術(shù)語》界定,由供方和需方以外的物流公司提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式屬于第三方物流。FＩＡTＡ“國際貨運代理及物流服務(wù)”的最新定義指的是:所有和貨品的運送(即采用單一的模式或多式聯(lián)運模式所完畢的運送）相關(guān)的服務(wù),即貨品的拼箱、儲存、解決、包裝或配送等相關(guān)的服務(wù)、和與上述服務(wù)相關(guān)的輔助性及征詢服務(wù),其中涉及,但不局限于海關(guān)和財政事務(wù)、貨品的官方申報、安排貨品的保險、代收或支付貨品相關(guān)的款項及單證等服務(wù)。

2.什么是大陸橋運送？

答:所謂大陸橋運送，是指使用橫貫大陸的鐵路、公路運送系統(tǒng)為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來的運送方式。三．案例分析題

1.我國A公司以CＦＲ貿(mào)易術(shù)語出口一批瓷器，Ａ公司按期在裝運港裝船后，即將有關(guān)文獻(xiàn)寄交買方，規(guī)定買方支付貨款,買方按規(guī)定辦理了付款手續(xù)。當(dāng)買方收到貨品后隨來函向Ａ公司提出索賠,理由是貨品在運送途中遭遇海上風(fēng)險而損壞,且買賣雙方均未投保海上貨品運送保險。?請分析:

（1）A公司是否有權(quán)拒絕買方的索賠?理由是什么？考試大

答：A公司有權(quán)拒絕買方的索賠。CFR貿(mào)易術(shù)語意味貨品在裝運港越過船舷后,賣方的責(zé)任終了,貨品的風(fēng)險責(zé)任轉(zhuǎn)移到買方。因此貨品在運送途中產(chǎn)生的所有滅失和損壞賣方不負(fù)責(zé)任。?(2）A公司是否有義務(wù)投保海上貨品運送保險？理由是什么？

答：Ａ公司沒有義務(wù)投保海上貨品運送保險。CFR貿(mào)易術(shù)語由貨價和運費組成,貨品運送保險由買方辦理,因此Ａ公司無投保義務(wù)。?2.大連A國際貨運代理公司與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運協(xié)議,并負(fù)責(zé)將兩個集裝箱貨品從大連經(jīng)印度孟買運至新德里。A國際貨運代理公司分別與B船公司和C鐵路運送公司簽訂運送協(xié)議,貨品裝船后B船公司簽發(fā)清潔海運提單。貨品在孟買港卸船時發(fā)現(xiàn)其中一個集裝箱外表損壞，Ａ國際貨運代理公司在本地的代理人將貨品通過鐵路運往新德里前,已告知C鐵路運送公司。當(dāng)集裝箱到達(dá)新德里后，收貨人發(fā)現(xiàn)外表損壞的集裝箱內(nèi)的貨品嚴(yán)重受損，根據(jù)本案例，試回答以下問題：?（1)Ａ國際貨運代理公司是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?為什么?

答:A國際貨運代理公司應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。由于A是國際多式聯(lián)運經(jīng)營人,以承運人的身份與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運協(xié)議,所以應(yīng)對自大連至目的地新德里的全程運送負(fù)責(zé),對貨品的損壞承擔(dān)責(zé)任。?(２)Ｂ船公司是否承擔(dān)責(zé)任,為什么??答:B船公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。由于Ｂ公司作為海運