2023年國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)試題庫(kù)

《國(guó)際貨品運(yùn)送保險(xiǎn)》練習(xí)題單項(xiàng)選擇1、保險(xiǎn)在社會(huì)再生產(chǎn)過程中處在(）環(huán)節(jié)。A、生產(chǎn)B、分派C、互換D、消費(fèi)2、保險(xiǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中屬于()產(chǎn)業(yè)。Ａ、第一Ｂ、第二C、第三D、第四3、近代海上保險(xiǎn)事業(yè)的中心是（)。Ａ、意大利B、英國(guó)C、美國(guó)D、法國(guó)4、某人將其價(jià)值１00萬元的房產(chǎn)投保，他投保了12０萬元,保險(xiǎn)事故發(fā)生后，他最多能得到(）萬元的保險(xiǎn)補(bǔ)償。A、２0B、80C、100D、120５、基本險(xiǎn)的責(zé)任期限的基本原則是(）。A、“倉(cāng)至倉(cāng)“B、“港至港”C、“門至門”D、“倉(cāng)至港”6、糧谷類商品在投保水漬險(xiǎn)基礎(chǔ)上經(jīng)常加保（）。A、玷污險(xiǎn)B、碰損險(xiǎn)C、受熱受潮險(xiǎn)D、串味險(xiǎn)7、國(guó)際貿(mào)易運(yùn)送貨品保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額，一般是以(）發(fā)票金額為基礎(chǔ)擬定的。Ａ、FOBB、CFRＣ、CIFＤ、FCA９、在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中,特別是在海上保險(xiǎn)中，投保人在（)具有可保利益。投保時(shí)必須Ｂ、保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)必須C、投保時(shí)和保險(xiǎn)事故都發(fā)生時(shí)必須D、投保時(shí)和保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)都可以不10、一批貨品50０箱，保險(xiǎn)金額為50000美元,貨品受損后只能按8折出售,本地完好價(jià)值為6０000美元，保險(xiǎn)人應(yīng)補(bǔ)償為（）美元。Ａ、1０00Ｂ、８000C、1000０Ｄ、1202311、我國(guó)出口公司在采用托收方式并按FOB或CＦR條件成交出口時(shí),為保障自身的利益常投保（)。A、出口信用險(xiǎn)B、賣方利益險(xiǎn)C、一切險(xiǎn)D、拒收險(xiǎn)12、(）是指被保險(xiǎn)人在簽訂協(xié)議時(shí)，對(duì)其知道的有關(guān)保險(xiǎn)標(biāo)的的情況向保險(xiǎn)人所作的說明。A、告知Ｂ、陳述C、保證Ｄ、擔(dān)保13、在海洋運(yùn)送冷藏貨品保險(xiǎn)中,其規(guī)定冷藏機(jī)器損壞停止工作必須連續(xù)（）小時(shí)以上時(shí)，導(dǎo)致的冷藏貨品的腐爛或損失,保險(xiǎn)人才負(fù)責(zé)任。A、12Ｂ、１8Ｃ、20Ｄ、2414、()是海上保險(xiǎn)的萌芽。A.單獨(dú)海損的分?jǐn)傇瓌tB．船舶抵押貸款C．共同海損的分?jǐn)傇瓌tD.勞合社15、承保房屋、廠房、機(jī)器設(shè)備等固定資產(chǎn)的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)叫做：A、火災(zāi)保險(xiǎn)B、運(yùn)送保險(xiǎn)C、工程保險(xiǎn)D、海上石油開發(fā)保險(xiǎn)１6、下列責(zé)任保險(xiǎn)的險(xiǎn)種中，不可以單獨(dú)投保的是:A、場(chǎng)合責(zé)任險(xiǎn)B、汽車第三者責(zé)任險(xiǎn)Ｃ、雇主責(zé)任險(xiǎn)D、產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)17、出口信用保險(xiǎn)是：Ａ、強(qiáng)制性保險(xiǎn)B、責(zé)任保險(xiǎn)C、政策性保險(xiǎn)D、保證保險(xiǎn)18、下列貿(mào)易條件中,以貨品越過船舷為轉(zhuǎn)移可保利益的標(biāo)志的是:A、EXWB、FＡSＣ、CＩFD、DAF19、以下內(nèi)容不屬于海上保險(xiǎn)中默示保證范圍的是:Ａ、被保險(xiǎn)人要保證開航時(shí)船舶的適航性Ｂ、船舶不得繞航C、被保險(xiǎn)人必須保證本航次航行的合法性D、被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)克盡職守20、麻類商品在投保時(shí)水漬險(xiǎn)的基礎(chǔ)上經(jīng)常加保()A、短量險(xiǎn)Ｂ、受潮受熱險(xiǎn)C、艙面險(xiǎn)D、沾污險(xiǎn)２1、從社會(huì)的觀點(diǎn)看,保險(xiǎn)是一種（)。A.經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償制度B.補(bǔ)償性契約關(guān)系C.經(jīng)濟(jì)性契約關(guān)系D.補(bǔ)償性制度２2、(）是現(xiàn)代海上保險(xiǎn)的發(fā)源地。A．英國(guó)B.法國(guó)C.意大利Ｄ.美國(guó)23、從法律的角度來看，保險(xiǎn)是()Ａ.補(bǔ)償性契約關(guān)系B.贈(zèng)與興起越關(guān)系C.經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償制度D．組織經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)幕ブ袨椋?、()是海上保險(xiǎn)的萌芽。Ａ.單獨(dú)海損的分?jǐn)傇瓌tB.船舶抵押貸款C．共同海損的分?jǐn)傇瓌tＤ.勞合社２５、在商品經(jīng)濟(jì)條件下，對(duì)災(zāi)害的補(bǔ)償方式有兩種，其中建立資金后備進(jìn)行補(bǔ)償是(）。A．物質(zhì)形態(tài)上的補(bǔ)償B．價(jià)值形態(tài)上的補(bǔ)償C.精神形態(tài)上的補(bǔ)償D.貨幣形態(tài)上的補(bǔ)償26、192023,英國(guó)制度了(),這部法令是參照各國(guó)商業(yè)習(xí)慣和判例而制定的,長(zhǎng)期以來對(duì)資本主義各國(guó)的保險(xiǎn)立法有著深刻的影響。A．《海上保險(xiǎn)法》B.《運(yùn)送保險(xiǎn)法》Ｃ．《海上運(yùn)送保險(xiǎn)法》D.《國(guó)際運(yùn)送保險(xiǎn)法》2７、()承保各種專業(yè)技術(shù)人員如醫(yī)生、律師、會(huì)計(jì)師、工程師等因工作上的疏忽或過失導(dǎo)致契約對(duì)方或別人的人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償責(zé)任。A．雇主責(zé)任保險(xiǎn)Ｂ.健康保險(xiǎn)C.公眾責(zé)任保險(xiǎn)D.職業(yè)責(zé)任保險(xiǎn)28、再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)是以原保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的存在為前提的，()A、再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)只是保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人之間的關(guān)系Ｂ、再保險(xiǎn)人同原保險(xiǎn)人的被保險(xiǎn)人之間有直接的保險(xiǎn)契約關(guān)系Ｃ、原保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人有權(quán)在發(fā)生損失時(shí)想再保險(xiǎn)人規(guī)定損害補(bǔ)償D、再保險(xiǎn)人有權(quán)向原保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人規(guī)定支付保險(xiǎn)費(fèi)2９、在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中，特別是在海上保險(xiǎn)中,投保人在（）具有可保利益。A、投保時(shí)必須B、保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)必須C、投保時(shí)和保險(xiǎn)事故都發(fā)生時(shí)必須D、投保時(shí)和保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)都可以不3０、（）是指被保險(xiǎn)人在簽訂協(xié)議時(shí),對(duì)其知道的有關(guān)保險(xiǎn)標(biāo)的的情況向保險(xiǎn)人所作的說明。Ａ.告知B.陳述C.保證Ｄ.擔(dān)保31、假如被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)協(xié)議有效期內(nèi)，違反了其在保險(xiǎn)協(xié)議中所做的保證,那么(）。A、假如違反的事項(xiàng)不重要，保險(xiǎn)人無權(quán)解除協(xié)議B、無論違反的事項(xiàng)是否重要，保險(xiǎn)人均可從被保險(xiǎn)人違反保證之日起解除保險(xiǎn)協(xié)議C、保險(xiǎn)人可以規(guī)定修改承保條件,但不可以規(guī)定增長(zhǎng)保險(xiǎn)費(fèi)Ｄ、保險(xiǎn)人可以解除保險(xiǎn)協(xié)議,但必須退還被保險(xiǎn)人已交納的保險(xiǎn)費(fèi)32、保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失是由第三人導(dǎo)致的，被保險(xiǎn)人向第三人規(guī)定補(bǔ)償?shù)臋?quán)利，自（)起，相應(yīng)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人。A.保險(xiǎn)人支付賠款之日B．損失導(dǎo)致之日C.第三人認(rèn)可錯(cuò)誤之日D.保險(xiǎn)人知曉之日３3、人或物體遭受外來的、忽然的、非意料之中的事故是指（)。A.意外事故B．自然災(zāi)害C.外來風(fēng)險(xiǎn)Ｄ.可保風(fēng)險(xiǎn)34、船舶在航行中觸及海中巖礁或其他障礙物是指（)。A.擱淺B．觸礁C.停滯Ｄ.碰撞３５、被保險(xiǎn)貨品在海上運(yùn)送中遭受承保風(fēng)險(xiǎn)之后,雖未達(dá)成完全滅失狀態(tài),但是可以預(yù)見到它的所有損失不可避免，這種情況屬于()。A.實(shí)際全損B．共同海損C．推定全損D.單獨(dú)海損３6、國(guó)際上共同海損的理算一般按（)辦理。Ａ.約克·安特衛(wèi)普規(guī)則B.安特衛(wèi)普規(guī)則Ｃ.海牙規(guī)則D.約克規(guī)則37、（）是指保險(xiǎn)人僅對(duì)超過規(guī)定比例的損失負(fù)補(bǔ)償責(zé)任。A.絕對(duì)免賠率B.相對(duì)免賠率C.不計(jì)免賠率D．免賠率38、下列對(duì)施救費(fèi)用構(gòu)成條件敘述錯(cuò)誤的是(）。對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的進(jìn)行施救的可以是被保險(xiǎn)人或其代理人或受讓人或其別人其目的是為了減少標(biāo)的物遭受的損失保險(xiǎn)標(biāo)的遭受的損失是保單承保風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的施救費(fèi)用的支出必須是合理的3９、同國(guó)際市場(chǎng)的習(xí)慣做法同樣,我國(guó)海運(yùn)貨品基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限一般也采用(）的原則。A.“門到門”Ｂ.“桌到桌”C.“倉(cāng)至倉(cāng)”D.“港到港”40、協(xié)會(huì)海運(yùn)貨品戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)對(duì)保險(xiǎn)期間的規(guī)定，采用承保(）的原則。A.“水上保險(xiǎn)”B.“倉(cāng)至倉(cāng)”C.“門到門”D.“港到港”4１、１8２0２3英國(guó)的商人在廣州開設(shè)的(）是中國(guó)歷史上的第一家保險(xiǎn)公司。A．廣州保險(xiǎn)公司B．保安保險(xiǎn)公司C.仁和保險(xiǎn)公司D.仁濟(jì)和保險(xiǎn)公司４2、在下列運(yùn)費(fèi)中，一般由承運(yùn)人投保的是（)A、預(yù)付運(yùn)費(fèi)Ｂ、躉批運(yùn)費(fèi)C、保付運(yùn)費(fèi)Ｄ、到付運(yùn)費(fèi)43、運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)的免賠額條款規(guī)定,除因船舶火災(zāi)、淹沒、擱淺以及與其他船舶碰撞引起的損失外，對(duì)于共同海損以外未達(dá)成（）的部分損失保險(xiǎn)人不予補(bǔ)償。Ａ、5%B、4％C、3%Ｄ、2%44、在我國(guó)的海運(yùn)貨品保險(xiǎn)中,海盜行為在（)中承保。Ａ、一切險(xiǎn)Ｂ、平安險(xiǎn)C、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)D、提貨不著險(xiǎn)45、運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)與船舶費(fèi)用等保險(xiǎn)的合計(jì)保險(xiǎn)金額以船舶的約定保險(xiǎn)價(jià)值的(）為限。Ａ、20％Ｂ、2５%C、３0%D、35％46、運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)規(guī)定,若被保險(xiǎn)船舶被征用而未經(jīng)被保險(xiǎn)人事先簽署批準(zhǔn)時(shí),不管船舶是在海上或是港內(nèi)，本保險(xiǎn)自被征用之日起(）天后自動(dòng)終止。A、15B、30C、6０D、904７、下列損失不屬集裝箱保險(xiǎn)承保責(zé)任的是(）A、由于自然災(zāi)害導(dǎo)致的集裝箱所有損失B、由于自然災(zāi)害或意外事故導(dǎo)致的集裝箱的部分損失Ｃ、共同海損及其分?jǐn)侱、集裝箱的正常磨損及其修理費(fèi)用４８、下列損失或費(fèi)用不屬于船舶一切險(xiǎn)碰撞責(zé)任補(bǔ)償范圍的是(）A、被撞船舶的修理費(fèi)用、救助費(fèi)用、船期損失被撞船舶引起的人身傷亡被撞船舶所載貨品的滅失、損毀由于被撞船舶導(dǎo)致污染或污染產(chǎn)生的責(zé)任或費(fèi)用49、我國(guó)《海商法》規(guī)定對(duì)船東海事補(bǔ)償責(zé)任限制實(shí)行的是()Ａ、船價(jià)制B、全損補(bǔ)償制C、金額制Ｄ、分損不賠制５０、被保險(xiǎn)船舶與同一船東所有、或由同一管理機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)的船舶之間發(fā)生碰撞或接受救助,應(yīng)(）視為被保險(xiǎn)人（共同的船東）責(zé)任范圍內(nèi)的行為，保險(xiǎn)人不予賠付視為被保險(xiǎn)人(共同的船東)責(zé)任范圍內(nèi)的行為，保險(xiǎn)人予以賠付視為第三方船舶,保險(xiǎn)人予以賠付視為第三方船舶,保險(xiǎn)人不予賠付５1、由下列因素導(dǎo)致的損失或費(fèi)用支付,船舶保險(xiǎn)給予補(bǔ)償?shù)氖?）船舶不適航被保險(xiǎn)人對(duì)船舶的養(yǎng)護(hù)由被保險(xiǎn)船舶所致的人身傷亡船舶機(jī)件的潛在缺陷52、對(duì)于單獨(dú)海損質(zhì)量損失的補(bǔ)償計(jì)算中，完好價(jià)值和受損價(jià)值一般以貨品在（)為準(zhǔn)。Ａ、解決地或目的地的批發(fā)價(jià)B、解決地或目的地的零售價(jià)Ｃ、發(fā)貨地或起運(yùn)地的批發(fā)價(jià)D、發(fā)貨地或起運(yùn)地的零售價(jià)53、被保險(xiǎn)人在提賠時(shí)所提供的(），是日后保險(xiǎn)公司向承運(yùn)人等第三方進(jìn)行代位追償?shù)囊罁?jù)。A、發(fā)票B、裝箱單C、磅碼單D、貨損貨差證明5４、暫保單作為一種臨時(shí)性保險(xiǎn)單,一般在其規(guī)定的(）天的有效期內(nèi),其效力同正式保險(xiǎn)單相同。A、15B、30Ｃ、６０D、90５5、對(duì)原保險(xiǎn)單的修改,從效力上看,條款的優(yōu)先順序?qū)Φ牡氖牵?加貼條款、書寫條款、打印條款、原條款書寫條款、加貼條款、打印條款、原條款書寫條款、打印條款、加貼條款、原條款原條款、打印條款、書寫條款、加貼條款56、被稱為“小保單”的保險(xiǎn)單形式是(）A、保險(xiǎn)單B、保險(xiǎn)憑證Ｃ、暫保單D、保險(xiǎn)證明5７、下列保險(xiǎn)單中不屬于船名未定保險(xiǎn)單的是（)Ａ、混合保險(xiǎn)單B、預(yù)約保險(xiǎn)單C、流動(dòng)保險(xiǎn)單D、總括保險(xiǎn)單58、貨主就一批袋裝小麥投保了相稱于其保險(xiǎn)價(jià)值1２0%的水漬險(xiǎn)和短量險(xiǎn),其中短量險(xiǎn)規(guī)定有5%的相對(duì)免賠率。貨品到達(dá)目的地后,發(fā)現(xiàn)小麥重量比裝船時(shí)減少了８%，那么保險(xiǎn)人應(yīng)補(bǔ)償這批的小麥價(jià)值的()。A、３%B、3．6%C、8%D、9.6%５９、油脂類商品在運(yùn)送途中，除了加保玷污險(xiǎn)外，一般還應(yīng)加保(）。A、串味險(xiǎn)Ｂ、短量險(xiǎn)C、受潮受熱險(xiǎn)Ｄ、偷竊、提貨不著險(xiǎn)６0、對(duì)于偷竊的損失，被保險(xiǎn)人必須在及時(shí)提貨后(）天之內(nèi)申請(qǐng)檢查。A、10B、15C、20D、２56１、下列險(xiǎn)別中不屬于特別附加險(xiǎn)的是（)A、艙面險(xiǎn)B、拒收險(xiǎn)C、黃曲霉素險(xiǎn)D、銹損險(xiǎn)62、下列險(xiǎn)別中不屬于一般附加險(xiǎn)的是()A、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)B、混雜玷污險(xiǎn)Ｃ、包裝破裂險(xiǎn)Ｄ、鉤損險(xiǎn)63、根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，收貨人向承運(yùn)人索賠的期限規(guī)定為交貨之日（)內(nèi)有效。Ａ、3０天B、90天C、6個(gè)月D、１年64、下列內(nèi)容中不屬于我國(guó)《海洋運(yùn)送貨品保險(xiǎn)條款》基本險(xiǎn)除外責(zé)任的是()屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失被保險(xiǎn)貨品的自然損耗、本質(zhì)缺陷所導(dǎo)致的損失或費(fèi)用被保險(xiǎn)人的故意行為所導(dǎo)致的損失由于船長(zhǎng)的過失導(dǎo)致被保險(xiǎn)船舶與他船相撞所引起的本船的貨損6５、對(duì)于在海上運(yùn)送中易發(fā)生碰損的家用電器最適宜投保（)A、平安險(xiǎn)B、水漬險(xiǎn)C、一切險(xiǎn)D、水漬險(xiǎn)+碰損險(xiǎn)66、（)是指保險(xiǎn)標(biāo)的在遭遇承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí),被保險(xiǎn)人(或其代理人、雇傭人員或受讓人)為了避免或減少保險(xiǎn)標(biāo)的損失，采用各種搶救與防護(hù)措施等所支出的合理費(fèi)用。A、施救費(fèi)用B、救助費(fèi)用Ｃ、續(xù)運(yùn)費(fèi)用Ｄ、有關(guān)費(fèi)用67、()是指海上保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)在遭遇承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采用救助措施并獲成功,由被救方付給救助方的一種報(bào)酬。A、施救費(fèi)用B、救助費(fèi)用Ｃ、續(xù)運(yùn)費(fèi)用D、有關(guān)費(fèi)用68、以下?lián)p失或費(fèi)用可列入共同海損進(jìn)行賠付的是()船舶因擱淺而發(fā)生的拖救費(fèi)用船底破裂所導(dǎo)致的貨品濕損為救火而犧牲的船上貨品浪擊落海的甲板貨６９、對(duì)下列損失保險(xiǎn)人可以辦理委付的是(）Ａ、全損B、實(shí)際全損C、推定全損D、部分損失70、（）是指被保險(xiǎn)貨品在起運(yùn)港、卸貨港或轉(zhuǎn)運(yùn)港進(jìn)行裝卸時(shí)，從吊鉤上摔下而導(dǎo)致的貨品損失。Ａ、吊索損害B、鉤損C、銹損Ｄ、短量７1、下列情況屬于反復(fù)保險(xiǎn)的是（）某人就自己的住房在一年向兩家保險(xiǎn)公司投保家財(cái)險(xiǎn),但是按照保險(xiǎn)協(xié)議的規(guī)定，一次火災(zāi)事故后只得到了一家保險(xiǎn)公司的賠款貨主和倉(cāng)庫(kù)保管人就同一批貨品投保某公司由于疏忽就倉(cāng)庫(kù)的存貨先后向兩家保險(xiǎn)公司投保了足額保險(xiǎn)因保險(xiǎn)標(biāo)的價(jià)值巨大，投保人與樂意承保的數(shù)個(gè)保險(xiǎn)人簽訂了一份保險(xiǎn)協(xié)議72、對(duì)于局限性額保險(xiǎn),保險(xiǎn)賠款的計(jì)算一般應(yīng)用的是()A、比例補(bǔ)償方式Ｂ、第一損失補(bǔ)償方式C、定值保險(xiǎn)補(bǔ)償方式D、限額責(zé)任補(bǔ)償方式73、某一物品價(jià)值１20萬美元，其所有人對(duì)其投保了80萬美元的保險(xiǎn)。一次事故使得這一物品損失達(dá)１00萬美元，那么若應(yīng)用第一損失補(bǔ)償方式進(jìn)行保險(xiǎn)賠款的計(jì)算，保險(xiǎn)人的補(bǔ)償金額為（）A、100萬B、80萬C、2０萬D、３3.３萬美元74、對(duì)下列保險(xiǎn)協(xié)議中不能應(yīng)用補(bǔ)償原則的是()A、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)協(xié)議B、責(zé)任保險(xiǎn)協(xié)議C、人身保險(xiǎn)協(xié)議D、保證保險(xiǎn)75、在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中,()一般是指在保險(xiǎn)協(xié)議的磋商過程中，由投保人或被保險(xiǎn)人(或他們的代理人)將其所知悉的與保險(xiǎn)標(biāo)的有關(guān)的事實(shí)，向保險(xiǎn)人所作的說明。A、告知B、陳述C、保證D、棄權(quán)多項(xiàng)選擇１、保險(xiǎn)基金相應(yīng)著一定的保險(xiǎn)責(zé)任,因而具有下列性質(zhì)：Ａ、備用性B、增值性Ｃ、社會(huì)性D、儲(chǔ)蓄性2、按保障的范圍劃分,保險(xiǎn)大體可以分為：A、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)B、責(zé)任保險(xiǎn)C、保證保險(xiǎn)D、人身保險(xiǎn)３、違反告知義務(wù)的法律后果：A、中止保險(xiǎn)協(xié)議B、保險(xiǎn)協(xié)議C、保險(xiǎn)人有權(quán)解除保險(xiǎn)協(xié)議D、更改保險(xiǎn)協(xié)議4、反復(fù)保險(xiǎn)的分?jǐn)傇瓌t合用于:A、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)Ｂ、人身保險(xiǎn)C、火災(zāi)保險(xiǎn)D、盜竊保險(xiǎn)５、下列哪些風(fēng)險(xiǎn)屬于投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)：Ａ、海輪發(fā)生碰撞B、炒股票C、經(jīng)營(yíng)房地產(chǎn)D、船舶淹沒６、下列情況哪些屬于實(shí)際全損:A、水泥被海水浸泡成硬塊B、船舶被海盜劫走Ｃ、船舶失蹤6個(gè)月Ｄ、貨品遭遇大火所有焚毀7、對(duì)于家用電器等商品,在運(yùn)送中一般應(yīng)在水漬險(xiǎn)基礎(chǔ)上加保:Ａ、短量險(xiǎn)Ｂ、受熱受潮C、碰損險(xiǎn)D、偷竊、提貨不著險(xiǎn)８、以下屬于船名未定保險(xiǎn)單的有：A、流動(dòng)保險(xiǎn)單B、預(yù)約保險(xiǎn)單C、總括保險(xiǎn)單D、混合保單9、投保拒收險(xiǎn)的貨品重要有：A、食品B、飲料C、服裝D、藥品10、以下哪些風(fēng)險(xiǎn)屬于特殊外來風(fēng)險(xiǎn):Ａ、戰(zhàn)爭(zhēng)B、罷工C、交貨不到Ｄ、拒收11、與其他形式的后備基金相比，保險(xiǎn)基金:A、是用經(jīng)濟(jì)方法形成的獨(dú)立的專用基金Ｂ、使用對(duì)象和范圍比較規(guī)范C、具有長(zhǎng)期積累性D、分散積聚、集中使用E、是貨幣和實(shí)物基金12、保險(xiǎn)作為一種經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償手段,具有職能：A、分散危險(xiǎn)B、保障國(guó)家利益C、為國(guó)家積累建設(shè)基金D、補(bǔ)償損失Ｅ、保障公司經(jīng)營(yíng)的正常進(jìn)行1３、合理計(jì)收保險(xiǎn)費(fèi)的理論基礎(chǔ)是：Ａ、概率論Ｂ、大數(shù)法則C、微積分Ｄ、有關(guān)建立后備基金的理論E、馬克思關(guān)于資本主義平均利潤(rùn)率形成過程的理論１4、勞合社是一個(gè):A、保險(xiǎn)市場(chǎng)B、保險(xiǎn)公司C、保險(xiǎn)壟斷機(jī)構(gòu)Ｄ、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人聯(lián)合會(huì)E、保險(xiǎn)協(xié)會(huì)15、按風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的因素，可將風(fēng)險(xiǎn)分為:A、純粹風(fēng)險(xiǎn)B、投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)Ｃ、自然風(fēng)險(xiǎn)Ｄ、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)Ｅ、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)16、強(qiáng)制保險(xiǎn)的重要特點(diǎn)是：A、保險(xiǎn)根據(jù)自己的意愿自愿選擇投保B、保險(xiǎn)雙方按照有關(guān)法令規(guī)定履行各自的權(quán)利和義務(wù)C、保險(xiǎn)金額由國(guó)家法律規(guī)定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)Ｄ、保險(xiǎn)責(zé)任因被保險(xiǎn)人未履行交納保險(xiǎn)費(fèi)的義務(wù)而終止E、保險(xiǎn)責(zé)任根據(jù)保險(xiǎn)單的規(guī)定有明確的保險(xiǎn)期限17、以下各種風(fēng)險(xiǎn)中,屬于特殊風(fēng)險(xiǎn)的有:A、自然損耗B、本質(zhì)缺陷C、海盜D、罷工Ｅ、雨淋１8、在ＣIF貿(mào)易術(shù)語下，下列敘述對(duì)的的是:A、關(guān)于貨品的風(fēng)險(xiǎn)及可保利益的轉(zhuǎn)移時(shí)間與FＯB、CＦR不同Ｂ、關(guān)于貨品的風(fēng)險(xiǎn)及可保利益的轉(zhuǎn)移時(shí)間與FOＢ、CFR相同C、買方以自己的名義投保海上貨品保險(xiǎn)D、賣方以自己的名義投保海上貨品保險(xiǎn)E、買方可按倉(cāng)至倉(cāng)的原則對(duì)全程運(yùn)送中的損失享有項(xiàng)保險(xiǎn)人索賠的權(quán)利1９、下列關(guān)于委付的說法中,對(duì)的的是:A、被保險(xiǎn)人提出委付的前提為貨品發(fā)生推定全損B、被保險(xiǎn)人必須以書面形式向保險(xiǎn)人發(fā)出委付告知Ｃ、委付必須將被保險(xiǎn)貨品所有委付D、委付不能附加任何條件E、委付只有經(jīng)保險(xiǎn)人承諾后才干生效２0、構(gòu)成可保風(fēng)險(xiǎn)的基本條件有：A、風(fēng)險(xiǎn)是偶爾的意外的B、風(fēng)險(xiǎn)為純粹風(fēng)險(xiǎn)C、風(fēng)險(xiǎn)損失可用貨幣衡量D、風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致?lián)p失足夠重大E、必須有大量標(biāo)的面臨同樣的風(fēng)險(xiǎn)2１、海上貨運(yùn)保險(xiǎn)中,可以作為保險(xiǎn)標(biāo)的的是：A、航行中的船舶Ｂ、未收的運(yùn)費(fèi)C、預(yù)期的利潤(rùn)D、裝在船上的汽車Ｅ、船上的船員２2、以下各種風(fēng)中，保險(xiǎn)人不承保的是:Ａ、人的死亡Ｂ、縱火C、外匯買賣D、股票投機(jī)E、價(jià)格上漲2３、以下各種風(fēng)險(xiǎn)中,屬于一般外來風(fēng)險(xiǎn)的有：Ａ、偷竊B、海盜C、提貨不著D、交貨不到Ｅ、混雜24、被保險(xiǎn)人在投保時(shí)應(yīng)向保險(xiǎn)人如實(shí)說明的是：A、貨品的性質(zhì)和用途Ｂ、是否有反復(fù)保險(xiǎn)Ｃ、是否曾經(jīng)發(fā)生過損失，損失限度如何D、保險(xiǎn)標(biāo)的物市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)趨勢(shì)E、保險(xiǎn)標(biāo)的物包裝材料有原木質(zhì)改為紙質(zhì)2５、被保險(xiǎn)貨品發(fā)生推定全損后,保險(xiǎn)補(bǔ)償?shù)那闆r可以是：A、被保險(xiǎn)人提出委付,保險(xiǎn)人接受后按全損補(bǔ)償B、被保險(xiǎn)人提出委付，保險(xiǎn)人拒絕后按部分損失補(bǔ)償Ｃ、被保險(xiǎn)人提出委付，保險(xiǎn)人拒絕后按全損補(bǔ)償D、被保險(xiǎn)人不提出委付而保存對(duì)貨品殘值的所有權(quán)，由保險(xiǎn)人按全損補(bǔ)償E、被保險(xiǎn)人不提出委付而保存對(duì)貨品殘值的所有權(quán),由保險(xiǎn)人按部分損失２6、在我國(guó)，車、船、飛機(jī)旅客意外傷害保險(xiǎn)屬于:A、強(qiáng)制保險(xiǎn)Ｂ、自愿保險(xiǎn)C、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)保險(xiǎn)D、人身保險(xiǎn)Ｅ、責(zé)任保險(xiǎn)27、構(gòu)成共同海損的條件涉及:A、導(dǎo)致共同海損的危險(xiǎn)必須是真實(shí)存在的、危及船貨共同安全的危險(xiǎn)B、共同海損措施必須是為了解除船貨的共同危險(xiǎn),人為地故意識(shí)地采用的合理措施C、共同海損犧牲是特殊性質(zhì)的,費(fèi)用損失必須是額外支付的D、共同海損的損失必須是共同海損措施直接的合理的后果Ｅ、導(dǎo)致共同海損損失的共同海損措施最終必須有效果2８、保險(xiǎn)人應(yīng)投保人的規(guī)定而承保的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)是:Ａ、原保險(xiǎn)業(yè)務(wù)B、再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)C、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)Ｄ、人身保險(xiǎn)業(yè)務(wù)E、分保業(yè)務(wù)29、我國(guó)海運(yùn)貨品保險(xiǎn)所承保的費(fèi)用損失涉及:A、施救費(fèi)用B、特別費(fèi)用Ｃ、續(xù)運(yùn)費(fèi)用D、救助費(fèi)用Ｅ、共同海損費(fèi)用的分?jǐn)?0、投保人在投保時(shí)應(yīng)考慮以下因素(）A、貨品的特性B、運(yùn)送路線C、目的地市場(chǎng)的變化趨勢(shì)D、運(yùn)送季節(jié)E、貨品的包裝31、以“倉(cāng)至倉(cāng)”原則為保險(xiǎn)期限的海運(yùn)貨品保險(xiǎn)協(xié)議在正常運(yùn)送情況下可以引起保險(xiǎn)責(zé)任終止的情況涉及：A、貨品運(yùn)達(dá)保單載明的收貨人倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所B、貨品運(yùn)達(dá)提單載明的目的港承運(yùn)人的倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所C、貨品運(yùn)達(dá)目的港(地)或半途被保險(xiǎn)人用作正常運(yùn)送外的儲(chǔ)存的倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所D、貨品運(yùn)達(dá)目的港（地)或半途被保險(xiǎn)人用作貨品的分派、分派或分散轉(zhuǎn)運(yùn)的倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所E、被保險(xiǎn)貨品在最后卸載港所有卸離海輪后起滿6０天3２、海運(yùn)貨品戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任范圍涉及:A、直接由于戰(zhàn)爭(zhēng)、類似戰(zhàn)爭(zhēng)行為和敵對(duì)行為、武裝沖突或海盜劫掠等所導(dǎo)致的運(yùn)送貨品的損失B、由于Ａ所引起的捕獲、拘留、扣留等所導(dǎo)致的運(yùn)送貨品的損失C、各種常規(guī)武器所導(dǎo)致的貨品的損失D、由于執(zhí)政者、當(dāng)權(quán)者或其他武裝集團(tuán)的扣押、拘留引起的承保航程的喪失或挫折所致的損失E、由于承保風(fēng)險(xiǎn)后果所引起的附加費(fèi)用3３、以下險(xiǎn)種中,屬于一般附加險(xiǎn)的是:Ａ、短量險(xiǎn)B、艙面險(xiǎn)C、淡水雨淋險(xiǎn)D、偷竊提貨不著險(xiǎn)E、拒收險(xiǎn)34、以下不屬于罷工險(xiǎn)賠付范圍的是A、由于罷工者行為所引起的共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用Ｂ、由于罷工而引起的動(dòng)力或燃料匱乏,使冷藏機(jī)停止工作導(dǎo)致冷藏貨品化凍變質(zhì)的損失C、由于罷工缺少勞動(dòng)力搬運(yùn)貨品，致使貨品堆積在碼頭遭受雨淋的損失Ｄ、因港口工人罷工無法在原定港口卸貨，改運(yùn)其他港口卸貨而增長(zhǎng)運(yùn)送費(fèi)用的損失E、參與民眾斗爭(zhēng)的人員放火焚燒堆放在碼頭的貨品所導(dǎo)致的損失35、可以引起海洋運(yùn)送冷藏貨品保險(xiǎn)責(zé)任終止的情況涉及：A、若貨品未卸離海輪,則自貨品運(yùn)達(dá)保單所載最后目的港滿60天Ｂ、若貨品未卸離海輪，則自貨品運(yùn)達(dá)保單所載最后目的港滿30天C、若貨品卸離海輪并裝入岸上冷藏倉(cāng)庫(kù),則自貨品所有卸離海輪滿１5天D、若貨品卸離海輪并裝入岸上冷藏倉(cāng)庫(kù)，則自貨品所有卸離海輪滿10天Ｅ、若貨品卸離海輪但未存入岸上冷藏倉(cāng)庫(kù)，則自貨品所有卸離海輪時(shí)終止３6、可以按比例分?jǐn)偣餐p犧牲和費(fèi)用的有關(guān)利益方重要涉及:A、船舶B、貨品C、運(yùn)費(fèi)D、保險(xiǎn)人E、代理人3７、在總括保險(xiǎn)協(xié)議中，保險(xiǎn)雙方需要在保單中明確約定的事項(xiàng)有：Ａ、保險(xiǎn)金額Ｂ、承保險(xiǎn)別C、起運(yùn)地點(diǎn)Ｄ、分批出運(yùn)貨品申報(bào)事項(xiàng)E、平均保險(xiǎn)費(fèi)率條款38、中國(guó)人民保險(xiǎn)公司出口貨品費(fèi)率分為:A、一般貨品費(fèi)率表Ｂ、指明貨品費(fèi)率表C、特約費(fèi)率表D、進(jìn)口貨品保險(xiǎn)費(fèi)率表E、特價(jià)費(fèi)率39、海運(yùn)貨品一切險(xiǎn)承保的保險(xiǎn)責(zé)任有：Ａ、貨品內(nèi)在缺陷或自然損耗所致?lián)p失B、運(yùn)送延遲所致?lián)p失Ｃ、一般外來風(fēng)險(xiǎn)所致?lián)p失D、自然災(zāi)害、意外事故所致?lián)p失E、特殊外來風(fēng)險(xiǎn)所致?lián)p失40、對(duì)于不告知的法律后果,我國(guó)海商法有下列規(guī)定：A、假如被保險(xiǎn)人的不告知是故意所為,保險(xiǎn)人有權(quán)解除協(xié)議，并且不退還保險(xiǎn)費(fèi)Ｂ、假如被保險(xiǎn)人的不告知是故意所為，保險(xiǎn)人有權(quán)解除協(xié)議,并且退還保險(xiǎn)費(fèi)C、假如被保險(xiǎn)人的不告知是故意所為,協(xié)議解除前發(fā)生保險(xiǎn)事故導(dǎo)致?lián)p失的，保險(xiǎn)人不負(fù)補(bǔ)償責(zé)任D、假如被保險(xiǎn)人的不告知不是故意所為,保險(xiǎn)人有權(quán)解除協(xié)議或者規(guī)定相應(yīng)增長(zhǎng)保險(xiǎn)費(fèi)E、假如被保險(xiǎn)人的不告知不是故意所為，保險(xiǎn)人無權(quán)解除協(xié)議41、以下屬于所有損失的有：A、貨品遭遇大火被所有焚毀B、船舶遇難，貨品隨同船舶沉入海底滅失Ｃ、水泥被海水浸泡成硬塊Ｄ、戰(zhàn)時(shí)貨品被敵國(guó)所捕獲或沒收E、載貨船舶在海上航行中遭遇暴風(fēng)巨浪，海水進(jìn)入船艙致使部分貨品受損42、按保險(xiǎn)單形式可劃分為(）A、保險(xiǎn)單B、保險(xiǎn)證明C、保險(xiǎn)憑證D、暫保單４3、被保險(xiǎn)人在索賠工作中應(yīng)注意的問題涉及（)A、對(duì)受損貨品應(yīng)積極采用措施進(jìn)行施救和整理B、盡量保持受損貨品的原狀,以利于保險(xiǎn)人查勘C、假如涉及第三者責(zé)任，賠款一般雖然先由保險(xiǎn)人賠付,但被保險(xiǎn)人應(yīng)一方面向責(zé)任方提出索賠,以保存追償權(quán)利D、對(duì)受損貨品的轉(zhuǎn)售、修理、改變用途等由被保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)解決4４、船舶保險(xiǎn)的承保范圍涉及（）A、燃料和船員給養(yǎng)B、通訊、導(dǎo)航裝置等C、船殼和船體Ｄ、承租人運(yùn)送自己的貨品所得的利益Ｅ、法律規(guī)定的義務(wù)4５、對(duì)于下列損失和費(fèi)用，我國(guó)船舶保險(xiǎn)條款不予賠付的是()A、被保險(xiǎn)人及其代理的疏忽和故意行為所致?lián)p失B、船長(zhǎng)、船員故意損害被保險(xiǎn)人利益的行為所致?lián)p失C、為防止或減輕因承保風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致被保險(xiǎn)船舶引起的污染而支付的費(fèi)用D、清除障礙物和殘骸所引起的費(fèi)用E、被保險(xiǎn)船舶發(fā)生海事引起人身傷亡、疾病等所支付的任何費(fèi)用4６、以下關(guān)于船舶保險(xiǎn)免賠額敘述對(duì)的的是（）A、免賠額合用于承保風(fēng)險(xiǎn)所致的部分損失補(bǔ)償,在我國(guó)也涉及碰撞責(zé)任、救助、共同海損和施救費(fèi)用的索賠B、免賠額需在每次事故導(dǎo)致?lián)p失的總額中扣除Ｃ、保險(xiǎn)人的代為追償權(quán)不會(huì)由于扣除免賠額而受到損害D、船舶因擱淺而專為檢查船底的費(fèi)用，不受免賠額的限制E、對(duì)船舶全損的賠付不受免賠額的限制4７、下列有關(guān)中國(guó)船舶保險(xiǎn)條款與英國(guó)船舶保險(xiǎn)條款比較的說法中描述對(duì)的的是（)A、英國(guó)協(xié)會(huì)條款規(guī)定,假如被保險(xiǎn)船舶保險(xiǎn)終止時(shí)正在海上航行或正處在海難事故之中或在避難綱及半途港，被保險(xiǎn)人應(yīng)事先告知保險(xiǎn)人,并按日比例加付保險(xiǎn)費(fèi),則可承保至目的港；我國(guó)條款規(guī)定與其相同Ｂ、我國(guó)條款規(guī)定被保險(xiǎn)船舶安全損賠付后,保險(xiǎn)自動(dòng)終止,而協(xié)會(huì)條款無此規(guī)定C、我國(guó)條款與協(xié)會(huì)條款的承保風(fēng)險(xiǎn)相同Ｄ、兩者污染風(fēng)險(xiǎn)條款規(guī)定內(nèi)容相同E、協(xié)會(huì)條款承保四分之三碰撞責(zé)任,而我國(guó)承保四分之四碰撞責(zé)任48、船舶建造保險(xiǎn)具有船舶保險(xiǎn)、（)等多種保險(xiǎn)內(nèi)容綜合保障的性質(zhì)。Ａ、工程保險(xiǎn)B、保賠保險(xiǎn)C、運(yùn)送保險(xiǎn)D、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)Ｅ、責(zé)任保險(xiǎn)49、集裝箱保險(xiǎn)的關(guān)系人涉及（)A、陸上運(yùn)送經(jīng)營(yíng)人B、租箱公司C、船東D、貨主Ｅ、第三者責(zé)任５0、租船運(yùn)費(fèi)按船舶或艙位出租方式不同可分為（)Ａ、期租運(yùn)費(fèi)B、光船運(yùn)費(fèi)C、躉批運(yùn)費(fèi)D、程租運(yùn)費(fèi)Ｅ、到付運(yùn)費(fèi)判斷(）1、保險(xiǎn)近因原則是對(duì)保險(xiǎn)事故發(fā)生在時(shí)間和空間上最近的、最后的因素。（)2、運(yùn)費(fèi)、預(yù)期利潤(rùn)、專利、版權(quán)、責(zé)任、信用都可以作為保險(xiǎn)標(biāo)的。(）3、人身保險(xiǎn)兼具保險(xiǎn)和儲(chǔ)蓄雙重作用。（）4、貨品發(fā)生部分損失，只要當(dāng)事人向保險(xiǎn)公司發(fā)出委付告知，就可以當(dāng)作全損解決。()５、導(dǎo)致共同海損損失的共同海損措施最終必須有效果。(）6、單獨(dú)海損不僅指保險(xiǎn)標(biāo)的自身的損失,并且涉及由此而引起的費(fèi)用損失。(）7、在運(yùn)送工具發(fā)生淹沒等意外事故后，貨品又遭受自然災(zāi)害所導(dǎo)致的部分損失，不屬于平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍。（）8、“交貨不到險(xiǎn)”往往是承運(yùn)人運(yùn)送上的因素,而“提貨不著險(xiǎn)”是某些政治因素引起的。（）9、定值保險(xiǎn)單只合用于海上貨品保險(xiǎn)。()１0、海上保險(xiǎn)單的轉(zhuǎn)讓,必須在保險(xiǎn)標(biāo)的所有權(quán)轉(zhuǎn)移之前或轉(zhuǎn)移同時(shí)進(jìn)行。(）1１、船舶保險(xiǎn)單可自由轉(zhuǎn)讓。()1２、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)責(zé)任起訖合用的是倉(cāng)至倉(cāng)原則。(）１３、規(guī)律性潮汐漲落而導(dǎo)致船舶擱淺在沙灘,被保險(xiǎn)人可以擱淺的名義向保險(xiǎn)人規(guī)定補(bǔ)償。()1４、我國(guó)現(xiàn)行的海運(yùn)貨品戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)承保海盜行為這種風(fēng)險(xiǎn)。(）15、外來風(fēng)險(xiǎn)涉及類似貨品的自然損耗和本質(zhì)缺陷等屬必然發(fā)生的損失。（）１６、保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的損失委付后，若發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)人沒有履行告知義務(wù)，則保險(xiǎn)人有權(quán)追回保險(xiǎn)賠款。(）17、船舶保險(xiǎn)一般以水上風(fēng)險(xiǎn)為限。(）18、我國(guó)船舶保險(xiǎn)承保船長(zhǎng)、船員故意損害被保險(xiǎn)人利益的行為所致的全損。（）19、對(duì)施救費(fèi)用和貨損的賠付最多不得超過保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)金額。()2０、我國(guó)船舶保險(xiǎn)條款只負(fù)責(zé)船與船相撞而產(chǎn)生的法律責(zé)任。()２１、對(duì)于海運(yùn)貨品保險(xiǎn)的免賠額，中國(guó)人民保險(xiǎn)集團(tuán)公司采用的是相對(duì)免賠額。()２2、海運(yùn)貨品保險(xiǎn)同時(shí)加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)，可只按戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)費(fèi)率計(jì)算，罷工險(xiǎn)不另收費(fèi)。（）２3、保險(xiǎn)人承保一定保險(xiǎn)責(zé)任的價(jià)格,是以一定的保險(xiǎn)費(fèi)率的形式表達(dá)的。（）24、被保險(xiǎn)人未繳納保險(xiǎn)費(fèi)，則強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任自動(dòng)終止。（)２5、自愿保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任,其產(chǎn)生是以保險(xiǎn)協(xié)議的成立為條件。(）26、保險(xiǎn)協(xié)議保障的是保險(xiǎn)標(biāo)的自身，而不是被保險(xiǎn)人的可保利益。()２７、雇主不能為其雇員投保人身保險(xiǎn)。(）28、持有人可以對(duì)其持有的聘書、借據(jù)、檔案等重要文獻(xiàn)辦理財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)。（）29、在FOＢ下，對(duì)于發(fā)運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)至起運(yùn)港期間保險(xiǎn)貨品發(fā)生的損失,應(yīng)由買方向保險(xiǎn)人提出索賠。（）30、保險(xiǎn)協(xié)議是最大誠(chéng)信協(xié)議，因此只規(guī)定投保人或被保險(xiǎn)人遵守這一原則。（）31、根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定,只要被保險(xiǎn)人違反告知義務(wù)，則對(duì)解除協(xié)議之前由于保險(xiǎn)事故所導(dǎo)致的損失,保險(xiǎn)人均不負(fù)補(bǔ)償責(zé)任。()32、投保人或被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)人所詢問的重要事實(shí)保持沉默不作回答，即構(gòu)成錯(cuò)誤陳述,保險(xiǎn)人有權(quán)解除協(xié)議。（)33、被保險(xiǎn)人違反保險(xiǎn)協(xié)議約定的保證條款時(shí),應(yīng)當(dāng)立即告知保險(xiǎn)人。保險(xiǎn)人收到告知后,可以解除協(xié)議,也可以規(guī)定修改承保條件，增長(zhǎng)保險(xiǎn)費(fèi)。（）３4、保險(xiǎn)代理人的棄權(quán)行為所產(chǎn)生的法律后果由保險(xiǎn)代理人自己承受。（）3５、被保險(xiǎn)人對(duì)其所有的財(cái)產(chǎn)投保了超額保險(xiǎn)，保險(xiǎn)標(biāo)的全損,則保險(xiǎn)人按保險(xiǎn)金額賠付。()36、已投保的建筑物遭遇損毀時(shí)，一般以其市場(chǎng)價(jià)格來擬定其實(shí)際損失。（）37、第一損失補(bǔ)償方式與比例補(bǔ)償方式相比，對(duì)被保險(xiǎn)人更有利。(）3８、代位追償原則合用于任何性質(zhì)的保險(xiǎn)協(xié)議。()3９、由于本船船長(zhǎng)過失致使船舶發(fā)生碰撞而引起的貨損，貨品保險(xiǎn)人在理賠貨主后，可以向本船承運(yùn)人進(jìn)行代位追償。（）40、反復(fù)保險(xiǎn)是指投保人對(duì)同一保險(xiǎn)標(biāo)的、同一保險(xiǎn)事故分別向兩個(gè)以上的保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)協(xié)議的保險(xiǎn)。(）41、保險(xiǎn)期間的所有重疊或者部分重疊是構(gòu)成反復(fù)保險(xiǎn)的條件之一。（)４2、平均分?jǐn)傄话愫嫌糜谪?zé)任保險(xiǎn)中。（)4３、在一連串同時(shí)發(fā)生的事件中,承保風(fēng)險(xiǎn)和非承保風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)存在,當(dāng)這兩種風(fēng)險(xiǎn)各自導(dǎo)致的損失無法擬定期,保險(xiǎn)人不負(fù)任何補(bǔ)償責(zé)任。()44、非正常運(yùn)送是指被保險(xiǎn)貨品在運(yùn)送過程中遭碰到承保風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)送。()４5、附加險(xiǎn)可以獨(dú)立承保。（）4６、預(yù)約保險(xiǎn)單可以使被保險(xiǎn)人免受流動(dòng)保險(xiǎn)單下預(yù)付大額保險(xiǎn)費(fèi)而產(chǎn)生的資金積壓的困擾。()47、被保險(xiǎn)人在提貨時(shí),若發(fā)現(xiàn)貨差貨損系第三方責(zé)任,應(yīng)立即以書面向責(zé)任方提出索賠，以保存追償權(quán)；若當(dāng)時(shí)不提出異議，事后則不可再行提賠。(）48、對(duì)受損貨品的轉(zhuǎn)售、修理、改變用途等由保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)解決,由于保險(xiǎn)人賠付貨損后，依照協(xié)議取得貨品代位權(quán)。（)49、共同海損應(yīng)由各受益方進(jìn)行分?jǐn)?。（?０、罷工險(xiǎn)負(fù)責(zé)補(bǔ)償由于罷工所導(dǎo)致的任何損失。名詞解釋1、保險(xiǎn)深度2、再保險(xiǎn)3、出口信用保險(xiǎn)4、可保利益5、代位追償6、純粹風(fēng)險(xiǎn)７、委付8、告知9、相對(duì)免賠率10、絕對(duì)免賠率11、救助費(fèi)用12、倉(cāng)至倉(cāng)條款1３、施救費(fèi)用14、拒收險(xiǎn)15、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)16、混合保險(xiǎn)單１7、定值保險(xiǎn)單1８、保險(xiǎn)憑證19、重要事實(shí)20、近因21、共同海損2２、可保風(fēng)險(xiǎn)23、推定全損24、單獨(dú)海損25、反復(fù)保險(xiǎn)簡(jiǎn)答題1、保險(xiǎn)的意義。2、保險(xiǎn)人行使代位追償權(quán)的條件3、反復(fù)保險(xiǎn)的構(gòu)成條件4、共同海損和單獨(dú)海損的區(qū)別和聯(lián)系５、施救費(fèi)用與救助費(fèi)用的區(qū)別6、可保風(fēng)險(xiǎn)的構(gòu)成條件。7、自愿保險(xiǎn)和強(qiáng)制保險(xiǎn)的區(qū)別。8、共同海損的構(gòu)成條件。案例分析1、甲船航行海上,船長(zhǎng)看見煙從貨艙中生起,誤認(rèn)為艙內(nèi)起火,遂下令向艙內(nèi)注入高壓蒸汽,損及貨品，抵港后船方即宣布共同海損，但開航后，未能發(fā)現(xiàn)艙內(nèi)有著火痕跡。故貨方以船長(zhǎng)所稱之危險(xiǎn)而導(dǎo)致的貨品濕損純屬船長(zhǎng)預(yù)測(cè)的危險(xiǎn)而拒絕分擔(dān)并反訴索賠貨損。2、船只在近海行駛時(shí)忽然發(fā)現(xiàn)船底板破裂,大量海水涌進(jìn)船艙,雖經(jīng)盡力抽水搶救,但艙內(nèi)水位仍不斷增高,為了使船舶不致淹沒，船舶緊急駛向附近淺灘,自動(dòng)擱淺。事后船方主張?jiān)摯胧┫倒餐p措施,不僅為起浮擱淺船舶而導(dǎo)致的船貨損失以及因而支付的費(fèi)用可列為共同海損，并且由于擱淺自身導(dǎo)致的損失同樣也應(yīng)列為共同海損。請(qǐng)問是否合理？3、有一份FOB協(xié)議,買方已向保險(xiǎn)公司投保“倉(cāng)至倉(cāng)條款”的一切險(xiǎn)。貨品在從賣方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往裝運(yùn)港碼頭途中，發(fā)生承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)損失，事后賣方以保險(xiǎn)單具有“倉(cāng)至倉(cāng)條款”，規(guī)定保險(xiǎn)公司補(bǔ)償,但遭拒絕,后來賣方又請(qǐng)買方以自己的名義憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠,但同樣遭到拒絕。4、甲向房東乙借了一間房產(chǎn),租期10個(gè)月,租金為12０0美元。在簽下房產(chǎn)租賃協(xié)議后,甲向財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司A以所租房產(chǎn)為保險(xiǎn)標(biāo)的投保了火災(zāi)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)期限為一年。10個(gè)月后,因租賃協(xié)議到期，甲搬走了。就在甲搬走后不久（保險(xiǎn)協(xié)議尚處有效期）,該房產(chǎn)因遭受雷擊而導(dǎo)致著火,損失近7800美元。甲、乙誰向A索賠?A該不該補(bǔ)償呢？5、甲有一批貨品價(jià)值20萬元,暫存在某倉(cāng)庫(kù)以尋求適合的買主。為防萬一,甲以這批貨品為保險(xiǎn)標(biāo)的向保險(xiǎn)公司投?；馂?zāi)保險(xiǎn)，保額為20萬元。后甲找到買主乙，乙只買走一半的貨,雙方辦理了貨品所有權(quán)轉(zhuǎn)讓的手續(xù)。就在乙前來運(yùn)貨的前一天晚上,倉(cāng)庫(kù)失火，標(biāo)的全損。甲規(guī)定保險(xiǎn)公司全額補(bǔ)償,保險(xiǎn)公司是否補(bǔ)償？6、貨主甲的皮革和貨主乙的煙草兩批貨品載于同一船上，兩批貨品都投保了水漬險(xiǎn)，在航行途中，由于遭遇惡劣氣候,海水自甲板侵入貨艙將皮革浸濕,煙草由于位置較高未遭水浸,但濕損的皮革腐爛后發(fā)出的濃重氣味將附近艙位的煙草熏壞。到達(dá)目的港后,有四分之一的煙草喪失了使用價(jià)值,貨主于是向保險(xiǎn)公司提出索賠。保險(xiǎn)公司應(yīng)如何解決?7、木箱裝機(jī)器運(yùn)抵目的港，因海關(guān)手續(xù)耽擱了提領(lǐng)，致使木箱卸下后，在碼頭露天存放5８天，在卸貨后的第5９天才運(yùn)到買方倉(cāng)庫(kù),貨到倉(cāng)庫(kù)開箱，才發(fā)現(xiàn)機(jī)器銹損,無法使用。問貨方能否從保險(xiǎn)公司得到補(bǔ)償?8、某國(guó)有公司與美國(guó)某公司在武漢成立了一個(gè)合資公司,中方持有51%的股份，美方持有49％的股份。合資美方與某保險(xiǎn)公司關(guān)系密切,在保險(xiǎn)公司動(dòng)員下，美方管理人員未經(jīng)與中方協(xié)商便將合資公司的所有財(cái)產(chǎn)價(jià)值1500萬元投保。問:此時(shí)美方與某保險(xiǎn)公司簽訂的保險(xiǎn)協(xié)議是否有效?為什么？假如有效，發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)保險(xiǎn)公司的補(bǔ)償金額是多少?9、一批陶瓷出口，投保平安險(xiǎn),由A、B兩輪分別載運(yùn)。Ａ輪在途中遭遇暴風(fēng)雨襲擊,船舷劇烈顛簸,陶瓷互相碰撞發(fā)生部分損失,貨主能否從保險(xiǎn)公司得到補(bǔ)償?B輪在途中與Ｃ輪發(fā)生碰撞事故，陶瓷也發(fā)生部分損失,貨主能否從保險(xiǎn)公司得到補(bǔ)償?為什么？1０、1985年8月１日，投保人劉某將其價(jià)值8.4萬元的“新城號(hào)”船舶向所在縣保險(xiǎn)公司投保了船舶保險(xiǎn)。同年9月1９日,該船在某地遇旋渦翻沉，經(jīng)施救打撈后,劉某向保險(xiǎn)公司提出索賠船舶施救費(fèi)用和修復(fù)費(fèi)５.3萬元。保險(xiǎn)公司和本地航間站通過現(xiàn)場(chǎng)查勘,對(duì)船舶翻沉案查明了如下事實(shí)：（1）劉某與離船船員的證書是騙取港口后簽訂的;(2)船員配備不齊,缺副輪機(jī)長(zhǎng)、舵工和水手共四名;(３）當(dāng)班駕駛劉某對(duì)航線不熟，臨危措施不力，操作失誤。問：在這種情況下，保險(xiǎn)公司是否應(yīng)予以理賠?為什么？１1、甲為82３箱瓷器向乙保險(xiǎn)公司投保，事后因大批瓷器發(fā)生破裂而向乙提賠，乙則認(rèn)為,甲未將如下三種情況如實(shí)告知乙,而違反了最大誠(chéng)信原則之如實(shí)告知義務(wù)而拒賠。這三種情況是：其一,被保險(xiǎn)人投保的82３箱瓷器所有是用紙箱包裝的；其二，大部分瓷器的表面因圖案過多而潤(rùn)色，并導(dǎo)致其易碎;其三,該批瓷器是貨尾，價(jià)格低廉。據(jù)此，保險(xiǎn)是否應(yīng)當(dāng)給予補(bǔ)償？為什么?１2、2０23年夏天，某公司甲與保險(xiǎn)公司A簽訂了一份公司財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)協(xié)議。A的業(yè)務(wù)員告訴甲要按投保申請(qǐng)書上所有的欄目如實(shí)填寫。由于本地正在發(fā)洪水，甲正處在危險(xiǎn)之中。甲緊張A得知本公司周邊警戒水位線已被洪水超過的事實(shí)而拒絕承保，遂在“建筑情形及周邊情況”一欄中未如實(shí)填寫。雙方訂立保險(xiǎn)協(xié)議后的第三天,洪水便沖跨了甲周邊的堤壩，甲的廠房受淹，財(cái)產(chǎn)損失達(dá)32０萬元。甲向A告知了損失情況并提出索賠。A在理賠時(shí)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)發(fā)現(xiàn),甲在投保時(shí)保險(xiǎn)標(biāo)的所處區(qū)域的堤壩水位已超警戒水位線1米，標(biāo)的已處在危險(xiǎn)之中，但甲隱而不報(bào)，沒有履行如實(shí)告知義務(wù),所以拒賠。甲認(rèn)為，A已出具了保險(xiǎn)單,自己也交納了保險(xiǎn)單,保險(xiǎn)協(xié)議依法成立,且保險(xiǎn)事故是發(fā)生在保險(xiǎn)期限內(nèi),保險(xiǎn)公司理應(yīng)補(bǔ)償。雙方協(xié)商未果,于是訴訟至法院。13、被保險(xiǎn)人保證，“船舶于1月１0日從香港開往大連”，可船舶等到1月１２日才從香港開出，并在途中碰到八級(jí)大風(fēng)，主機(jī)失靈，鑒于危險(xiǎn),不得不雇傭拖船拖至大連港。事后向保險(xiǎn)公司提賠而被保險(xiǎn)公司以被保險(xiǎn)人違反保證為由拒賠。被保險(xiǎn)人則辯稱，雖然其未按保證日期開出，但損失確系船舶主機(jī)出現(xiàn)故障所致，所以損失與違反保證條款之間并無因果牽連,保險(xiǎn)人不可以拒賠。１４、下列損失是否能作為共同海損，為什么?（1)甲船根據(jù)航次租船協(xié)議規(guī)定在駛往指定的裝貨港準(zhǔn)備受載的過程種（即所謂租人分的預(yù)備航次)發(fā)生事故，被迫請(qǐng)求拖輪救助,事后能否主張?jiān)摴P費(fèi)用為共同海損而請(qǐng)求承攤損失。(2）甲船于航行途中為了救助乙船而拋棄了本船的部分貨品，并致使本船受損。事后能否作為共同海損來解決?（3）甲船因途中發(fā)生火災(zāi),而將船上消防設(shè)備的泡沫或二氧化碳消耗掉，事后該費(fèi)用是否屬于共同海損？若直至滅火機(jī)或鋼瓶中的泡沫或二氧化碳消耗殆凈火災(zāi)仍然未被撲滅，而需再次向滅火機(jī)或鋼瓶所填充的泡沫或二氧化碳所引發(fā)的費(fèi)用又是否屬于特殊犧牲呢？15、１996年１2月9日，原告濰坊鴻達(dá)海運(yùn)有限公司將從海南育海船務(wù)公司光船租賃的船舶“濰洋”輪在被告中國(guó)太平洋保險(xiǎn)公司濰坊分公司投保了一切險(xiǎn),保險(xiǎn)期