2022年道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員考試題庫及模擬考試

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1、《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，下列哪些屬于安全生產(chǎn)管理人員必須履行的職責(zé)：（）。（ABCD）

A、組織或者參與擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程和生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案

B、組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況

C、督促落實本單位重大危險源的安全管理措施

D、組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練

E、給一線從業(yè)人員每天發(fā)送天氣信息

2、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定客運(yùn)駕駛員行車操作規(guī)程。操作規(guī)程的內(nèi)容包括（）。（ABCD）

A、出車前、行車中、收車后的車輛技術(shù)狀況檢查

B、開車前向旅客的安全告知

C、高速公路及特殊路段行車注意事項

D、惡劣天氣和夜間行車注意事項

3、下列關(guān)于安全生產(chǎn)管理人員說法正確的是（）（ABCDE）

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位作出涉及安全生產(chǎn)的經(jīng)營決策，應(yīng)當(dāng)聽取安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理人員的意見

B、生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)本單位的生產(chǎn)經(jīng)營特點，對安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行經(jīng)常性檢查；對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，應(yīng)當(dāng)立即處理；不能處理的，應(yīng)當(dāng)及時報告本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人，有關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)及時處理

C、道路運(yùn)輸單位應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員

D、道路運(yùn)輸單位的安全生產(chǎn)管理人員必須具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力，應(yīng)當(dāng)由主管的負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門對其安全生產(chǎn)知識和管理能力考核合格

E、生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，依照前款規(guī)定向本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人報告，有關(guān)負(fù)責(zé)人不及時處理的，安全生產(chǎn)管理人員可以向主管的負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門報告，接到報告的部門應(yīng)當(dāng)依法及時處理

4、下列哪些車輛禁止從事道路運(yùn)輸活動（）。（ABCE）

A、報廢車輛

B、擅自改裝車輛

C、拼裝車輛

D、二手車輛

E、檢測不合格車輛

5、客運(yùn)經(jīng)營者在客運(yùn)班線經(jīng)營期限屆滿后申請延續(xù)經(jīng)營，符合下列哪些條件的，應(yīng)當(dāng)予以優(yōu)先許可。（）（ABC）

A、經(jīng)營者在經(jīng)營該客運(yùn)班線過程中，無特大運(yùn)輸安全責(zé)任事故

B、經(jīng)營者在經(jīng)營該客運(yùn)班線過程中，無情節(jié)惡劣的服務(wù)質(zhì)量事件

C、經(jīng)營者在經(jīng)營該客運(yùn)班線過程中，無嚴(yán)重違法經(jīng)營行為

D、經(jīng)營者在經(jīng)營該客運(yùn)班線過程中，無重大事故隱患

6、小王作為一名某道路旅客運(yùn)輸企業(yè)的動態(tài)監(jiān)控人員，以下操作行為符合其操作規(guī)程的有（）。（ABCD）

A、小王應(yīng)實時分析、處理車輛行駛動態(tài)信息

B、小王應(yīng)及時提醒客運(yùn)駕駛員糾正超速行駛、疲勞駕駛等違法行為，并記錄存檔至動態(tài)監(jiān)控臺賬

C、小王應(yīng)對經(jīng)提醒仍然繼續(xù)違法駕駛的客運(yùn)駕駛員，應(yīng)當(dāng)及時向企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)報告

D、客運(yùn)車輛動態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存6個月

E、動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)記錄的違法駕駛信息及處理情況應(yīng)當(dāng)至少保存24個月

7、根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理暫行辦法》，下列說法正確的是（）（ABCDE）

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)依據(jù)風(fēng)險的等級、性質(zhì)等因素，科學(xué)制定管控措施

B、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)嚴(yán)格落實風(fēng)險管控措施，保障必要的投入，將風(fēng)險控制在可接受范圍內(nèi)

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)針對本單位風(fēng)險可能導(dǎo)致的安全生產(chǎn)事故，制定或完善應(yīng)急措施

D、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)對管理范圍內(nèi)風(fēng)險辨識、評估、登記、管控、應(yīng)急等情況進(jìn)行年度總結(jié)和分析，針對存在的問題提出改進(jìn)措施

E、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)加大安全投入，積極開展風(fēng)險辨識、評估、管控相關(guān)技術(shù)研究和應(yīng)用，提升風(fēng)險管控能力

8、根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理規(guī)范》，下列描述不正確的是（）。（BCD）

A、進(jìn)站旅客需接受客運(yùn)站例行安全檢查，嚴(yán)禁攜帶易燃易爆、危險化學(xué)、有毒有害和管制刀具等物品進(jìn)入車站

B、沿途需要飼養(yǎng)的動物或灌溉的植物屬于可以運(yùn)送的行包種類

C、行包交接時，承運(yùn)人需認(rèn)真檢查貨物是否完好，貨物與托運(yùn)單上所填寫的內(nèi)容是否一致等，一旦完成交接，貨物發(fā)生的損壞、丟失的責(zé)任由托運(yùn)人承擔(dān)

D、小件快運(yùn)工作人員，做好所有托運(yùn)貨物的“三品”檢查工作，必須開包檢查，不能通過安檢儀進(jìn)行檢查

E、檢查時發(fā)現(xiàn)行包或托運(yùn)貨物中夾帶“三品”，應(yīng)及時扣留，隔離存放，交車站治安保衛(wèi)部門按照有關(guān)規(guī)定處理或上報公安部門處理，并做好檢查記錄

9、根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》，下列必須安裝衛(wèi)星定位裝置的營運(yùn)車輛為（）（ABCD）

A、載客汽車

B、危險貨物運(yùn)輸車輛

C、半掛牽引車

D、總質(zhì)量為12噸及以上的普通貨運(yùn)車輛

10、生產(chǎn)經(jīng)營單位是事故隱患排查、治理和防控的責(zé)任主體。關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營單位職責(zé)，下面說法正確的有（）。（ACDE）

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人對本單位事故隱患排查治理工作全面負(fù)責(zé)

B、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)保證事故隱患排查治理所需的資金，但不必建立資金使用專項制度

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)定期組織安全生產(chǎn)管理人員、工程技術(shù)人員和其他相關(guān)人員排查本單位的事故隱患

D、生產(chǎn)經(jīng)營單位對承包、承租單位的事故隱患排查治理負(fù)有統(tǒng)一協(xié)調(diào)和監(jiān)督管理的職責(zé)

E、統(tǒng)計分析表應(yīng)當(dāng)由生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人簽字

11、裝配楔鍵時，要用()檢查楔鍵上下表面與軸槽或輪轂槽的接觸情況，若發(fā)現(xiàn)接觸不良，可用銼刀、刮刀進(jìn)行修整。（A）

A、涂色法

B、壓鉛檢驗法

C、千分尺檢驗法

D、標(biāo)準(zhǔn)件檢驗法

12、關(guān)于清飲法的特點描述錯誤的是()。（D）

A、洗茶候湯擇器，皆各有法

B、簡便異常，大趣悉備

C、盡茶之真味

D、具體程序嚴(yán)格

13、道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格管理檔案包括（）（ABCD）

A、從業(yè)資格考試申請材料

B、業(yè)資格考試及從業(yè)資格證件記錄

C、從業(yè)資格證件換發(fā)、補(bǔ)發(fā)、變更記錄

D、違章、事故及誠信考核、繼續(xù)教育記錄

14、下列不屬于客運(yùn)駕駛員聘用審核內(nèi)容的是（）（D）

A、駕駛員從業(yè)資格條件

B、安全行車經(jīng)歷

C、職業(yè)健康檢查結(jié)果

D、學(xué)歷教育情況

15、下列鋼號中，（）鋼的綜合力學(xué)性能最好。（A）

A、45

B、T10

C、20

D、8

16、下列關(guān)于企業(yè)主要負(fù)責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作職責(zé)說法錯誤的是（）。（B）

A、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，組織落實相關(guān)管理部門的工作部署和要求

B、必須全部建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全管理人員

C、建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、客運(yùn)駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理辦法以及安全生產(chǎn)操作規(guī)程

D、按規(guī)定足額提取安全生產(chǎn)專項資金，保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施

17、為提高功率因數(shù)常在感性負(fù)載兩端()。（C）

A、串聯(lián)一個電感

B、并聯(lián)一個電感

C、并聯(lián)適當(dāng)電容器

D、串聯(lián)一個電容器

18、下列不應(yīng)屬于汽車維修質(zhì)量管理方法的是()。（D）

A、制定計劃

B、建立質(zhì)量分析制度

C、制定提高維修質(zhì)量措施

D、預(yù)測汽車故障

19、下列關(guān)于公安機(jī)關(guān)采取限制危險貨物運(yùn)輸車輛通行措施的說法錯誤的是（）。（D）

A、公安機(jī)關(guān)采取限制危險貨物運(yùn)輸車輛通行措施的，應(yīng)當(dāng)提前向社會公布

B、公安機(jī)關(guān)應(yīng)會同交通運(yùn)輸主管部門確定合理的繞行路線，設(shè)置明顯的繞行提示標(biāo)志。

C、遇惡劣天氣、重大活動、重要節(jié)假日、交通事故、突發(fā)事件等，公安機(jī)關(guān)可以臨時限制危險貨物運(yùn)輸車輛通行，并做好告知提示。

D、危險貨物運(yùn)輸車輛不得進(jìn)入高速公路服務(wù)區(qū)停車

20、下列關(guān)于客運(yùn)企業(yè)實行安全生產(chǎn)一崗雙責(zé)說法錯誤的是（）。（D）

A、客運(yùn)企業(yè)的法定代表人和實際控制人為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，負(fù)有安全生產(chǎn)的全面責(zé)任

B、分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人協(xié)助主要負(fù)責(zé)人履行安全生產(chǎn)職責(zé)，對安全生產(chǎn)工作負(fù)組織實施和綜合管理及監(jiān)督的責(zé)任

C、其他負(fù)責(zé)人對各自職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)直接管理責(zé)任

D、企業(yè)黨委、工會及職能部門和人員不承擔(dān)安全生產(chǎn)職責(zé)

21、使用工量具檢驗銑床精度時，應(yīng)（）。（A）

A、按檢驗方法規(guī)定位置

B、沿工作臺進(jìn)給方向放置

C、任意放置

D、沿主軸軸線放置

22、下列關(guān)于道路客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及專職安全生產(chǎn)管理人員說法不正確的是（）（C）

A、擁有20輛（含）以上客運(yùn)車輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全管理人員，并提供必要的工作條件

B、擁有20輛以下客運(yùn)車輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專職安全管理人員，并提供必要的工作條件

C、對于300輛（含）以下客運(yùn)車輛的，按照每30輛車1人的標(biāo)準(zhǔn)配備，最低不少于5人

D、對于300輛以上客運(yùn)車輛的，按照每增加100輛增加1人的標(biāo)準(zhǔn)配備

23、茶文化的三個主要社會功能是()。（A）

A、雅志、敬客、行道

B、修行、勵志、正身

C、修身、齊家、入仕

D、聯(lián)誼、交友、致富

24、以下關(guān)于《反恐怖主義法》中物流運(yùn)輸?shù)谋硎霾徽_的是（）。（B）

A、公路貨運(yùn)和郵政、快遞等物流運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)實行安全查驗制度，對客戶身份進(jìn)行查驗，依照規(guī)定對運(yùn)輸、寄遞物品進(jìn)行安全檢查或者開封驗視

B、公路貨運(yùn)和郵政、快遞等物流運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)實行安全查驗制度，無需對客戶身份進(jìn)行查驗，依照規(guī)定對運(yùn)輸、寄遞物品進(jìn)行安全檢查或者開封驗視

C、對禁止運(yùn)輸、寄遞，存在重大安全隱患，或者客戶拒絕安全查驗的物品，不得運(yùn)輸、寄遞

D、物流運(yùn)營單位，應(yīng)當(dāng)實行運(yùn)輸、寄遞客戶身份、物品信息登記制度

25、企業(yè)的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)由本單位（）簽署，向本單位從業(yè)人員公布，并及時發(fā)放到本單位有關(guān)部門、崗位和相關(guān)應(yīng)急救援隊伍。（A）

A、主要負(fù)責(zé)人

B、分管安全負(fù)責(zé)人

C、安全管理機(jī)構(gòu)

D、安全管理人員

26、以下關(guān)于職業(yè)道德論述，錯誤的是()。（B）

A、職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)多元化，代表了不同企業(yè)可能具有不同的價值觀

B、職業(yè)道德有具體的條律

C、職業(yè)道德和階級道德或社會道德之間的關(guān)系，就是一般與特殊、共性與個性的關(guān)系

D、職業(yè)道德承載著企業(yè)文化和凝聚力，影響深遠(yuǎn)

27、要把不規(guī)則的脈沖信號變換成等寬等幅的脈沖信號，應(yīng)采用()。（B）

A、十進(jìn)制計數(shù)器

B、單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器

C、施密特觸發(fā)器

D、石英晶體多諧振蕩器

28、閃光對焊的預(yù)熱方法有兩種為電阻預(yù)熱和()。（C）

A、火焰預(yù)熱

B、紅外線預(yù)熱

C、閃光預(yù)熱

D、高頻預(yù)熱

29、依據(jù)《營運(yùn)客車安全技術(shù)條件》，關(guān)于安全防護(hù)裝置以下說法錯誤的是（）。（C）

A、營運(yùn)客車在車內(nèi)乘客易見位置應(yīng)設(shè)置安全帶佩戴提醒標(biāo)識

B、營運(yùn)客車應(yīng)有通風(fēng)換氣裝置

C、營運(yùn)客車應(yīng)裝備至少3個停車楔

D、營運(yùn)客車用內(nèi)飾材料性能應(yīng)符合JT/T1095的規(guī)定

30、是調(diào)整勞動關(guān)系以及與勞動關(guān)系密切聯(lián)系的其他社會關(guān)系的法律規(guī)范的總和（A）

A、勞動法

B、勞動合同

C、勞動保護(hù)

D、憲法

31、宗教茶藝特別講究()，茶具古樸典雅，強(qiáng)調(diào)修身養(yǎng)性或以茶釋道。（C）

A、禮貌

B、禮節(jié)

C、禮儀

D、茶禮

32、晶體管無觸點位置開.安全生產(chǎn)模擬考試一點通.關(guān)與普通開關(guān)相比在工作可靠性、壽命長短、適應(yīng)工作環(huán)境性三方面性能()。（A）

A、優(yōu)

B、差

C、相同

D、不規(guī)律

33、依據(jù)相關(guān)規(guī)定，企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用的管理原則是（）。（A）

A、企業(yè)提取、政府監(jiān)管、確保需要、規(guī)范使用

B、企業(yè)提取、專戶管理、確保需要、規(guī)范使用

C、企業(yè)提取、政府監(jiān)管、專戶管理、規(guī)范使用

D、按需提取、政府監(jiān)管、確保需要、規(guī)范使用

34、在壓力容器中，封頭與筒體連接時廣泛采用()或橢圓形封頭。（A）

A、球形

B、多邊形

C、錐形

D、平蓋

35、關(guān)于客車在客運(yùn)站“六不出站”，下列說法中錯誤的是（）。（D）

A、安全例檢不合格客車不出站

B、駕駛員資格不符合要求不出站

C、客車證件不齊全不出站

D、進(jìn)站登記表未經(jīng)審核簽字不出站

36、關(guān)于對駕駛員及押運(yùn)員的基本要求，下列說法錯誤的是（）。（C）

A、在道路危險貨物運(yùn)輸過程中，除駕駛?cè)藛T外，還應(yīng)當(dāng)在專用車輛上配備押運(yùn)人員

B、駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)隨車攜帶《道路運(yùn)輸證》

C、道路危險貨物運(yùn)輸途中，駕駛?cè)藛T可以隨意停車

D、駕駛?cè)藛T和押運(yùn)人員上崗時應(yīng)當(dāng)隨身攜帶從業(yè)資格證

37、關(guān)于人與人的工作關(guān)系，你認(rèn)可以下哪種觀點（）（C）

A、主要是競爭

B、合作多于競爭

C、有合作、也有競爭

D、競爭與合作同樣重要

38、關(guān)于應(yīng)急裝備、物資、運(yùn)力儲備和應(yīng)急隊伍建設(shè)，下面說法錯誤的是（）。（B）

A、建立健全應(yīng)急裝備和應(yīng)急物資儲備、維護(hù)、管理和調(diào)撥制度

B、交通運(yùn)輸企業(yè)建立由本單位安全管理人員組成的專職或者兼職應(yīng)急隊伍

C、交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)將本單位應(yīng)急裝備、應(yīng)急物資、運(yùn)力儲備和應(yīng)急隊伍的實時情況及時報所在地交通運(yùn)輸主管部門備案

D、交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)配備必要的專用應(yīng)急指揮交通工具和應(yīng)急通信裝備

39、一般要求茶藝館服務(wù)人員營業(yè)時。（D）

A、必須著長裙

B、可以穿自備的中式服裝

C、著干凈、整潔的便裝

D、保持工作服潔凈、整齊

40、動平衡式加重試驗做完后，當(dāng)（）小于未加配重時的最大初振幅時，平衡配重P1=SpW/Sp-Smin（C）

A、最大振幅Smax

B、最小振幅Smin

C、平均振幅Sp

D、所有振幅

41、逐步比較插補(bǔ)法的工作順序為()。（A）

A、偏差判別、進(jìn)給控制、新偏差計算、終點判別

B、進(jìn)給控制、偏差判別、新偏差計算、終點判別

C、終點判別、新偏差計算、偏差判別、進(jìn)給控制

D、終點判別、偏差判別、進(jìn)給控制、新偏差計算

42、在道路危險貨物運(yùn)輸過程中，下列做法中錯誤的是（）。（B）

A、因住宿或發(fā)生影響正常運(yùn)輸?shù)那闆r需較長時間停車時，駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員應(yīng)采取相應(yīng)警示和安全措施；運(yùn)輸劇毒化學(xué)品或易爆危險化學(xué)品的，除采取警示和安全措施外，還應(yīng)向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報告

B、駕駛員一次連續(xù)駕駛8小時應(yīng)休息20分鐘以上

C、出車前，檢查車輛輪輞有無裂紋變形、螺栓是否完整緊固

D、運(yùn)輸劇毒化學(xué)品等有規(guī)定運(yùn)行路線和時間的危險貨物運(yùn)輸車輛，要按照既定的路線和時間運(yùn)行，不得隨意改變

43、帶有臺階面的定位元件裝配，若壓入夾具體內(nèi)其軸線必須()（B）

A、垂直基面

B、平行基面

C、垂直俯面

D、平行俯面

44、客運(yùn)企業(yè)駕駛員每年繼續(xù)教育學(xué)時不得少于（）學(xué)時。（C）

A、12

B、16

C、24

D、32

45、唐代飲茶風(fēng)盛的主要原因是()。（B）

A、朝廷詔令

B、社會鼎盛

C、民間時尚

D、文化進(jìn)步

46、修理千分尺的測量面，研磨的材料應(yīng)選（）.（C）

A、粗粒球星鑄鐵

B、細(xì)粒球星鑄鐵

C、粗?；诣T鐵

D、細(xì)粒灰鑄鐵

47、金屬陶瓷具有()的特點。（C）

A、高強(qiáng)度、高溫強(qiáng)度、高韌性、低耐蝕性

B、高強(qiáng)度、高溫強(qiáng)度、地韌性、高耐蝕性

C、高強(qiáng)度、高溫強(qiáng)度、高韌性、高耐蝕性

D、高強(qiáng)度、低溫強(qiáng)度、高韌性、高耐蝕性

48、單片式離合器的()花鍵孔與變速器輸入軸花鍵齒磨損嚴(yán)重而搖擺，會造成離合器發(fā)抖。（C）

A、分離桿

B、主動盤

C、從動盤

D、中間壓盤

49、客運(yùn)站應(yīng)每年至少開展（）綜合或者專項應(yīng)急演練。（A）

A、一次

B、二次

C、三次

D、四次

50、杠桿式卡規(guī)特別適合做()。（C）

A、相對測量

B、絕對測量

C、間接測量

D、動態(tài)測量

51、汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動機(jī)溫度達(dá)()時能正常工作。（C）

A、50℃

B、60℃

C、80℃

D、90℃

52、應(yīng)急預(yù)案演練評價是為應(yīng)急預(yù)案把關(guān)的重要環(huán)節(jié)，預(yù)案演練評價人員在參與事故應(yīng)急預(yù)案演練過程中的任務(wù)是（）。（A）

A、觀察參演人員的應(yīng)急活動并記錄觀察結(jié)果

B、保障演練過程的安全

C、確保演練活動的挑戰(zhàn)性

D、確保演練進(jìn)度

53、正火可以()，并提高鋼的綜合力學(xué)性能，所以許多碳素鋼和低合金鋼常用來作為最終熱處理。（D）

A、提高強(qiáng)度

B、增加耐磨性

C、提高硬度

D、細(xì)化晶粒

54、按照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》要求，生產(chǎn)安全事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報告；單位負(fù)責(zé)人接到報告后，應(yīng)當(dāng)于（）內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。（C）

A、3小時

B、2小時

C、1小時

D、30分鐘

55、根據(jù)《公路水路行業(yè)安'安全生產(chǎn)模擬考試一點通'全生產(chǎn)風(fēng)險管理暫行辦法》規(guī)定，下列說法錯誤的是（）（C）

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)依據(jù)風(fēng)險的等級、性質(zhì)等因素，科學(xué)制定管控措施。

B、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)建立風(fēng)險動態(tài)監(jiān)控機(jī)制，按要求進(jìn)行監(jiān)測、評估、預(yù)警，及時掌握風(fēng)險的狀態(tài)和變化趨勢

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)落實風(fēng)險管控措施，根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營情況視情安排專項經(jīng)費(fèi)，加強(qiáng)風(fēng)險控制。

D、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)將風(fēng)險基本情況、應(yīng)急措施等信息通過安全手冊、公告提醒、標(biāo)識牌、講解宣傳等方式告知本單位從業(yè)人員和進(jìn)入風(fēng)險工作區(qū)域的外來人員，指導(dǎo)、督促做好安全防范.

56、()、T形接頭、角接接頭、搭接接頭、端接接頭是鎢極氬弧焊時常用的接頭形式。（C）

A、卷邊接頭

B、套管接頭

C、對接接頭

D、焊縫接頭

57、制定工藝卡，首先要看清楚零件圖紙和各項技術(shù)要求，對加工零件()進(jìn)行分析（C）

A、工藝

B、選用機(jī)床

C、填寫工藝文件

D、切削余量

58、根據(jù)《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，道路運(yùn)輸從業(yè)人員的從業(yè)資格條件中，專屬道路危險貨物運(yùn)輸駕駛員的是（）。（D）

A、年齡不超過60周歲

B、取得相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證

C、3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故

D、接受相關(guān)法規(guī)、安全知識、專業(yè)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)和應(yīng)急救援知識的培訓(xùn)

59、根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》，道路旅客運(yùn)輸企業(yè)、道路危險貨物運(yùn)輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型載貨汽車或牽引車的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專職監(jiān)控人員，專職監(jiān)控人員配置原則上按照監(jiān)控平臺每接入100輛車設(shè)（）人的標(biāo)準(zhǔn)配備，最低不少于2人。（A）

A、1

B、2

C、3

D、4

60、根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》的規(guī)定，下列要求中不正確的是（）。（D）

A、普通貨運(yùn)車輛的外廓尺寸、軸荷和最大允許總質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589）的要求

B、普通貨運(yùn)車輛的技術(shù)性能應(yīng)當(dāng)符合《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565）的要求

C、普通貨運(yùn)車型的燃料消耗量限值應(yīng)當(dāng)符合《營運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測量方法》（JT719）的要求

D、普通貨運(yùn)車輛技術(shù)等級達(dá)到三級以上

61、當(dāng)傳動軸嚴(yán)重凹陷，會導(dǎo)致汽車在高速行駛中()。（C）

A、異響

B、振動

C、異響和振動

D、車速不穩(wěn)

62、道路交通事故自發(fā)生之日起（）日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)報。（D）

A、30

B、15

C、14

D、7

63、道路運(yùn)輸企業(yè)為應(yīng)對某一類型或某幾種類型事故，或者針對重要生產(chǎn)設(shè)施、重大危險源、重大活動等內(nèi)容而制訂的應(yīng)急預(yù)案是（）。（A）

A、專項應(yīng)急預(yù)案

B、綜合應(yīng)急預(yù)案

C、現(xiàn)場處置方案

D、一般應(yīng)急預(yù)案

64、道路運(yùn)輸企’安全生產(chǎn)模擬考試一點通’業(yè)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定加強(qiáng)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理，適時開展安全生產(chǎn)風(fēng)險辨識和評估，安全生產(chǎn)風(fēng)險辨識結(jié)束后應(yīng)形成（）（D）

A、辨識手冊

B、辨識清單

C、風(fēng)險管控指南

D、風(fēng)險清單

65、零件加工質(zhì)量一般用()指標(biāo)表示。（A）

A、形狀精度、尺寸精度、位置精度、加工表面質(zhì)量

B、形狀精度、尺寸精度、測量精度、加工表面質(zhì)量

C、形狀精度、實際精度、位置精度、加工表面質(zhì)量

D、形狀精度、尺寸精度、位置精度、材料性能

66、幼兒園預(yù)防蛔蟲病的措施是（）。（D）

A、經(jīng)常到野外玩

B、經(jīng)常洗澡

C、對幼兒進(jìn)行教育

D、搞好環(huán)境衛(wèi)生

67、道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定以及車輛行駛道路的實際情況按照規(guī)定設(shè)置監(jiān)控超速行駛和疲勞駕駛的限值，應(yīng)當(dāng)符合客運(yùn)駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不過（）小時，日間連續(xù)駕駛不超4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于（）分鐘，客運(yùn)車輛夜間行駛速度不得超過日間限速80%的要求。（A）

A、8，20

B、7，30

C、8，30

D、7，20

68、()愛崗敬業(yè)是從業(yè)人員做好本職工作所應(yīng)具備的基本的基本素質(zhì)，是產(chǎn)生樂業(yè)的思想素質(zhì)。（×）

69、微機(jī)軟件可以實現(xiàn)模擬控制系統(tǒng)中PID控制器的全部運(yùn)算功能。（√）

70、砂輪主軸的回轉(zhuǎn)精度，單指砂輪主軸前端的徑向圓跳動偏差。（×）

71、殼體變形、破裂就是汽車后橋總成大修送修標(biāo)志。()（√）

72、群鉆主切削刃分成幾段的作用是利用分屑、斷屑和排屑。（√）

73、冷沖模的凸、凹模之間的間隙大小，并沒有一定的公差范圍，但在裝配時進(jìn)必須調(diào)整均勻才能保證模的裝配質(zhì)量（×）

74、事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人接到事故報告后應(yīng)立即向事發(fā)地主管機(jī)關(guān)進(jìn)行報告，等待地方人民政府和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織救援，不得擅自采取應(yīng)急處置。（×）

75、家庭儲存茶葉，較妥當(dāng)?shù)淖龇ㄊ浅Ｓ貌枞~罐宜小不宜大。（√）

76、從事大型物件運(yùn)輸?shù)能囕v，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定裝置統(tǒng)一的標(biāo)志和懸掛標(biāo)志旗；夜間行駛和停車休息時應(yīng)當(dāng)設(shè)置標(biāo)志燈。（√）

77、企業(yè)使用被派遣勞動者的，在安全生產(chǎn)管理中應(yīng)當(dāng)將被派遣勞動者與本單位從業(yè)人員分別單獨(dú)管理。（×）

78、企業(yè)對本單位安全生產(chǎn)和職業(yè)健康工作負(fù)全面責(zé)任，要嚴(yán)格履行安全生產(chǎn)“安全生產(chǎn)模擬考試一點通“法定責(zé)任，建立健全自我約束、持續(xù)改進(jìn)的內(nèi)生機(jī)制。（√）

79、()QFC—4型微電腦發(fā)動機(jī)綜合分析儀可判斷柴油機(jī)噴油提前角。（√）

80、依據(jù)相關(guān)規(guī)定，企業(yè)應(yīng)建立內(nèi)部事故調(diào)查和處理制度，按照有關(guān)規(guī)定、