盾構(gòu)施工場地布置方案

盾構(gòu)施工廠地安插籌備一.工程簡介錦萬區(qū)間盾構(gòu)自錦泰廣場站東端盾構(gòu)井組裝下井,自西向東掘進至萬家麗廣場西端盾構(gòu)井吊出,區(qū)間左線長803.567m,右線長806.042m,籌備工期2.5個月.二.場所安插整體籌備依照盾構(gòu)掘進施工須要,施工廠地重要需安插的措施措施為：1）建時衡宇一棟（含資料庫.配件庫.調(diào)劑室等）2）資料堆放場所3）軌排加工廠地4）管片堆放場所5）15t門吊（含響應(yīng)吊車行走軌地梁）6）碴坑7）45t門吊（含響應(yīng)吊車行走軌地梁）8）攪拌站一套（含砂石料堆場.水泥及粉煤灰罐等）9）變電房場所整體安插見附圖1,其中門衛(wèi)及洗車槽續(xù)用車站施工已有措施措施.三.各項重要施工措施措施安插方法依照盾構(gòu)施工廠地內(nèi)各措施措施施工保用情況及功能須要,現(xiàn)將重要措施措施安插方法一定以下：（一）管片堆放場所依照盾構(gòu)掘進進度懇求,雙線地道最高日進度以40m計,需用管片27環(huán),現(xiàn)管片堆方場所籌備面積可寄存管片數(shù)量為32環(huán),滿足施工懇求.（二）15t門吊（含響應(yīng)吊車行走軌地梁）15t門吊重要用于吊放管片及其他小型機具（資料）,沿車站縱軸線安插

,軌長

51.5m,

行走區(qū)籠蓋盾構(gòu)井

.

管片堆放場所及軌排加工廠地

.15t

門吊行走軌梁依照門吊安插地位采納砼地梁

.（1）荷載籌算：依照門吊設(shè)計圖紙

,門吊固定件自重

44t,

小車及荷載等活載計重

25t,

按活載移至端頭的最倒霉情況商酌（見圖

3-1

）：圖

3-115t

門吊荷載結(jié)構(gòu)表示圖吊車件移至端頭時

,對輕載產(chǎn)生的重載荷為

[

（44*11.8

）-（25*5.5）]/2=t,固單側(cè)重軌載荷載為44+25-=52.8t.單側(cè)結(jié)構(gòu)自重由兩個負載輪承重,以活載中線進行力矩平衡,重載輪持荷3t,輕載輪持荷19.98t.地梁所受均布荷載為鋼軌.軌枕及結(jié)構(gòu)自重的總和,15t門吊行走軌采納43kg/m軌,鋼枕采納14槽鋼（延米質(zhì)量17kg/m）,間距50cm,鋼梁采納三拼I32a工字鋼（延米質(zhì)量g/m）,均布線性荷載以213kg/m計.2）砼梁砼地梁截面尺寸0.6*0.8m,采納C35砼,配筋見附圖2.由于砼地梁均為埋地結(jié)構(gòu),須要驗算梁自己抗壓強度及其下土層能否有足夠承載力.鋼軌及砼梁應(yīng)力集中角均按45度籌算,.①砼梁承載強度15t門吊輪壓經(jīng)由過程鋼軌傳達至砼梁,43kg/m鋼軌截面參數(shù)為：軌高140mm,軌底寬114mm,砼梁延米受壓面面積2114mm=F/S=（43kg*10）/114=MPa＜[σ]=35MPa.滿足懇求.①地基承載強度車站頂板回填后,經(jīng)夯實,承載力[σ]≥1MPa軌壓經(jīng)由過程砼梁傳達至期下地基,應(yīng)力集中角按45°計,依據(jù)砼梁截面參數(shù),地基受壓面面積S=（）*106=2.2*2106mm=F/S=（462+）*1032MPa＜[σ]=1MPa.滿足懇求.（二）45t門吊（含響應(yīng)吊車行走軌地梁）45t門吊重要用于盾構(gòu)掘出入碴及吊運大塊物體,垂直車站縱軸線安插,軌長m,行走區(qū)籠蓋碴坑長度.45t門吊行走軌梁依照地位分為鋼梁及砼梁兩種結(jié)構(gòu)形勢.依照45t門吊安插情況,東側(cè)行軌部分采納型鋼梁作為行軌地梁,總跨長18m,下設(shè)一個支墩,單跨長9m,整體結(jié)構(gòu)為兩等跨連續(xù)梁,其他部分采納砼梁形勢,截面尺寸0.6*1m.依照門吊設(shè)計圖紙及工作方法,現(xiàn)將門吊東側(cè)（靠碴坑側(cè)）稱為重載軌,門吊西側(cè)稱為輕載軌,輕載軌受力對鋼梁受力進行核算,重載軌對砼梁受力進行核算.45t門吊結(jié)構(gòu)見圖3-2,門吊各零件自重見表3-1.圖3-245t門吊結(jié)構(gòu)表示圖表3-1門吊各零件自重表各零件重（t）重量（t）與二號軌力臂與一號軌力臂電器：4.71大車：配重：340司機室：0小車：5門架：13.5（制定）540.595（制定）在未負載的情況下,小車移至懸壁端,對一號軌的力矩和為：M=F*L=（6.05*9.42+12.06*4.71+3.09*9.42+40.595*4.71）-(38.125*5+13.5*5)=76KN*m＞0故45t門吊在未負載的情況下,可實現(xiàn)自己平衡.在45t門吊工作時,負載情況為碴斗10t,碴車30t,依照力矩平衡原則,須要增加的配重塊數(shù)量為M廠家配送配重塊數(shù)量為34t,能滿足施工懇求.1）荷載籌算一號軌最大荷載最倒霉情況為為碴車自基坑底垂直起吊時,此時吊車全車重M=187.42t,一號軌負載籌算時不商酌吊車懸臂的力矩影響,故門架重以軌距中線為重心線,依照力矩平衡,一號軌受力為：M=6.05*9.42+12.06*4.71+34*9.42+3.09*9.42+38.125*5.17+*4.71+40*5.17）/9.42=t二號軌荷載最倒霉情況為碴頭移懸臂傾倒碴土?xí)r受力,依照力矩平衡原則,二號軌受力為：M故鋼梁及砼梁最倒霉受力均在一號軌.（1）鋼梁鋼梁受最大荷載最倒霉情況為碴車自基坑底垂直起吊時,商酌雙輪不均勻持荷系數(shù)K=1.15,單輪持荷載m=/2*1.15=68.5t.地梁所受均布荷載為鋼軌.軌枕及結(jié)構(gòu)自重的總和,45t門吊行走軌采納43kg/m軌,鋼枕采納18b槽鋼（延米質(zhì)量23kg/m）,間距50cm,鋼梁采納雙拼H800bH型鋼,（延米質(zhì)量210kg/m）,均布線性荷載以320kg/m計.①結(jié)構(gòu)受彎依照結(jié)構(gòu)受力情況,重載輪單輪壓在跨中時,受最大彎矩（見圖3-3）.圖3-3結(jié)構(gòu)最大彎矩受力求結(jié)構(gòu)受分別力為動荷載,均布力為分別荷載.F1=1.4*mg=959KNF2=1.2*mg=3.84KN/m荷載組合后,此時結(jié)構(gòu)彎矩M=1KN*m（見圖3-4）.圖3-4結(jié)構(gòu)彎矩圖鋼梁采納H型鋼雙拼制造,現(xiàn)拔取單根H型鋼作為籌算對象.3工字鋼凈截面抵擋矩Wx=7290cm.則：σ=M/W=976*103/7290=MPa＜[σ]=235MPa(可)安穩(wěn)系數(shù)K=235/133.9=1.76,滿足懇求.②結(jié)構(gòu)受剪依照結(jié)構(gòu)受力情況,鋼梁遇到最大剪應(yīng)力：Q=F1+F2*L/2=978KN,L為梁跨長.取單根H型鋼作為籌算對象τ≈Q/h1*d=489*103/（0.84416）=MPa＜[τ]=0.6*[σ]=141MPa安穩(wěn)系數(shù)K=141/=,滿足懇求.（2）砼梁鋼梁受最大荷載最倒霉情況為碴車自基坑底垂直起吊時,商酌雙輪不均勻持荷系數(shù)K=1.15,單輪持荷載m=.F1=1.4*mg=959KN砼地梁截面尺寸0.6*1m,采納C35砼,配筋見附圖.由于砼地梁均為埋地結(jié)構(gòu),須要驗算梁自己抗強度及其下土層能否有足夠承載力.鋼軌及砼梁應(yīng)力集中角均為45度籌算.①砼梁承載強度45t門吊輪壓經(jīng)由過程鋼軌傳達至砼梁,43kg/m鋼軌截面參數(shù)為：軌高140mm,軌底寬114mm,按45度集中角籌算,得砼受壓面面積2S=140*2*114=31920mm=F/S=（959+）*103/31920=30MPa＜[σ]=35MPa.滿足懇求.②地基承載強度45t門吊軌砼梁底頂板規(guī)模內(nèi)回填土部分也采納三灰土進行回填,原地面部分地梁底部填20cm厚卵石層,以進步地基承載力,承載力[σ]≥1MPa軌壓經(jīng)由過程砼梁傳達至期下地基,依照砼梁截面參數(shù),地基受壓面面積2S=（280+1000*2）*600=1368000mmσ=F/S=（959+）*103/1368000=0.71MPa＜[σ]=1MPa.滿足請求.（3）砼墩由于45t門吊輪軸距大于鋼梁跨徑,故砼墩受最大正壓力FF=F1+F2*9.9=959+3.84*9.9=997.02KNS=0.06m2（以鋼梁與砼墩接觸面積10%計）=F/S=997020/60000=MPa＜[σ]=35MPa.滿足懇求.（四）攪拌站攪拌站位于東端擴展段樓梯口邊緣,負一層中板設(shè)軒儲漿桶,用以臨時儲存沙漿,沙漿經(jīng)由過程φ100管進入儲漿桶及沙漿罐.均勻坡度0.65：1,滿足沙漿流淌懇求.（五）充電房充電房安插在主體結(jié)構(gòu)底板,（六）機加工房及電工房機加工房安插在主體結(jié)構(gòu)中板,詳細地位可現(xiàn)場