減震器行業(yè)投資價值分析及發(fā)展前景預測

減震器行業(yè)投資價值分析及發(fā)展前景預測我國建筑減震行業(yè)產業(yè)鏈（一）政策環(huán)境近年來，國家十分重視抗震防災工作，為了促進建筑減震行業(yè)的發(fā)展，我國發(fā)布了一系列相關的法規(guī)規(guī)范和政策，整個行業(yè)處于平穩(wěn)成長期。國家鼓勵采用先進的科學技術進行房屋建筑工程的抗震設防。制定、修訂工程建設標準時，應當及時將先進適用的抗震新技術、新材料和新結構體系納入標準、規(guī)范，在房屋建筑工程中推廣使用。國家扶持建筑業(yè)發(fā)展，支持建筑科學技術研究，提高房屋建筑設計水平，鼓勵節(jié)約能源和保護環(huán)境，提倡采用先進技術、先進設備、先進工藝、新型建筑材料和現(xiàn)代管理方式。對于抗震設防烈度8度（含8度）以上地震高烈度區(qū)、地震重點監(jiān)視防御區(qū)域地震災后重建階段的新建3層（含3層）以上學校、幼兒園、醫(yī)院等人員密集公共建筑，應優(yōu)先采用減隔震技術進行設計。鼓勵重點設防類、特殊設防類建筑和位于抗震設防烈度8度（含8度）以上地震高烈度區(qū)的建筑采用減隔震技術。對抗震安全性或使用功能有較高需求的標準設防類建筑提倡采用減隔震技術。十三五期間，以全國地震重點監(jiān)視防御區(qū)和8度以上地震高烈區(qū)所在地為主，重點對1800萬多戶農居進行抗震加固或新建，提供農居抗震防災能力。（二）經濟環(huán)境我國經濟保持平穩(wěn)較快增長，正處于新一輪增長期的上升期，且各種生產要素充裕，我國建筑減震行業(yè)所需的橡膠材料供給充足，合成橡膠價格有所下降，所以我國建筑減震行業(yè)發(fā)展的環(huán)境較好。（三）社會環(huán)境建筑傳統(tǒng)加固方式增加建筑物自重且浪費了很多資源，為了順應目前社會節(jié)約資源、保護環(huán)境的趨勢，發(fā)展建筑減震產業(yè)極有必要。我國地震等自然災害頻發(fā)，發(fā)展建筑減震產業(yè)能夠最大程度地減少損失和人員傷亡。）我國建筑一直保持大規(guī)模穩(wěn)定增長，對建筑減震產品的需求也大幅增加，保障了我國建筑減震行業(yè)的市場空間以及發(fā)展前景，為我國建筑減震行業(yè)的發(fā)展提供了堅實的需求基礎。據(jù)統(tǒng)計，2014-2019年我國建筑減震產品需求量持續(xù)增長，2019年我國建筑減震產品需求量達43000套。中國減震器制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（一）市場尺寸隨著中國汽車保有量的持續(xù)增長，中國減震器行業(yè)市場近年來保持了快速發(fā)展。2020年，行業(yè)市場規(guī)模已達128億元，同比增長9%。中國減震器行業(yè)產值保持增長，從2016年的102．85億元增長到2019年的151．43億元。2020年為142．08億元。（二）行業(yè)供求分析1、市場總供給分析近年來，中國汽車零部件產業(yè)競爭力持續(xù)增強，國際競爭力也日益顯現(xiàn)。中國減震器行業(yè)出海規(guī)模不斷增大，減震器行業(yè)投資不斷增加。隨著投資規(guī)模越來越大，我國減震器行業(yè)產能不斷擴大，2020年產能將達到3．55億輛。近年來，隨著國內汽車市場的亮眼表現(xiàn)，中國逐漸成為全球減震器的主要制造基地，國產減震器產量保持高速增長，2020年達到2．73億輛。從產量來看，筒式減振器產量占33．6%，其次是托盤減振器，占22．8%，托盤減振器占14．3%。2、市場總需求分析隨著中國汽車和其他類型機動車數(shù)量的增加，對減震器的需求也在增加。2020年，中國對減震器的需求將達到1．41億。假設減震器的更換周期為8年，即每次更換2對4個減震器，那么每年需要的減震器數(shù)量=當年汽車保有量/8*4。由此可以得出我國對減震器的需求。2020年中國減震器需求量為1．41億。目前市場上筒式減震器和托盤減震器的需求量較大，分別達到23．5%和26．8%。3、市場供求平衡分析隨著中國逐漸成為全球最大的減震器生產國，國外企業(yè)紛紛在中國設立生產基地，國內產量增速超過需求增速，整體產銷率保持下降趨勢。國產減震器不僅要滿足國內市場需求，還要出口海外。市場競爭分析（一）行業(yè)集中度目前中國減震器行業(yè)處于中低端國內領先，而高端市場被國外廠商占領?？偟膩碚f，行業(yè)本身參與者不多，市場集中，市場處于充分競爭格局，市場份額分布相對均勻，但有上升趨勢。（二）企業(yè)集中度汽車減震器行業(yè)市場化程度高，競爭充分，集中度高。在汽車工業(yè)發(fā)達地區(qū)，國際知名減震器制造商通過自產自銷和全球采購保持其規(guī)模優(yōu)勢和市場地位。（三）區(qū)域集中在中國，汽車減震器生產企業(yè)基本集中在東北、京津、華中、西南、長三角、珠三角等汽車零部件產業(yè)集中地區(qū)。，其中長三角地區(qū)占比尤為突出。目前，我國汽車減震器企業(yè)大致可分為三類:第一類是國際知名汽車/零部件企業(yè)在中國的獨資/合資企業(yè)，資本和R&D實力雄厚，主要為國外知名品牌整車廠商提供配套設施，部分產品以汽車原廠配件的形式進入售后市場；第二類是一些實力較強的合資、內資企業(yè)，主要是扶持國內汽車企業(yè)，出口歐美等發(fā)達市場。他們的產品定位中高端，部分優(yōu)勢企業(yè)已經通過OEM/ODM的方式向國際知名減震器廠商供貨；第三類主要由生產分散的中小型民營企業(yè)組成。產品主要面向售后市場，主要出口對象為新興市場國家/地區(qū)。自主品牌減震器企業(yè)大多屬于上述第三類，自主開發(fā)能力較弱。它們在產品和技術方面主要處于跟進階段，生產規(guī)模較小，年產量一般在百萬臺以下。近年來，我國自主品牌減震器生產企業(yè)積極開拓全球市場，以高性價比的產品贏得海外訂單，再通過與海外減震器生產企業(yè)的交流合作，積極提升自身的技術和管理實力。他們走上了快速發(fā)展的道路，逐步形成了一批技術水平高、產品規(guī)模大、能生產高端產品的優(yōu)勢企業(yè)。這些企業(yè)的產品與國際水平的差距正在縮小。在國內，一些企業(yè)的產品已經進入整車配套市場，逐步提高自主品牌在整車配套市場的份額。在海外，國內高端減震器產品已進入歐美、日韓等汽車工業(yè)發(fā)達地區(qū)的售后和改裝車市場。但是在高端產品領域，自主品牌和國外廠商的差距還是很明顯的。由于起步早、發(fā)展快，歐美、日韓等汽車發(fā)達地區(qū)的減震器行業(yè)擁有強大的技術和R&D實力，尤其在消除震動源和產品密封技術方面，領先于國內自主品牌廠商。預計隨著自主品牌減震器廠商不斷加大R&D力度，逐步提高高科技水平，中國國產高端減震器產品的競爭力將進一步提升。未來減震器企業(yè)需要以市場需求和行業(yè)趨勢為導向，重點推進精益化、信息化和自動化，包括:加強科研開發(fā)，提高產品的科技含量；不斷改進生產工藝，加快技術改造和產能擴張，進一步節(jié)能降耗，提高公司整體盈利能力；加強人力資源隊伍建設，提高各部門運作效率，完善現(xiàn)代企業(yè)制度，加強企業(yè)內部科學管理，努力打造具有國際水準的減震器專業(yè)制造商。行業(yè)發(fā)展環(huán)境從行業(yè)標準上來說，減隔震行業(yè)是一個新興行業(yè)，產品質量檢測規(guī)范尚不完備，使得行業(yè)內的企業(yè)競爭缺乏有序性，產品質量參差不齊?？紤]到減隔震產品質量關乎到建筑結構安全，努力提高產品質量標準，保障減隔震產品質量的可靠性、安全性尤為重要。從宏觀經濟投入角度分析，采用減隔震設計，可以提高建筑抗震能力，提高土地利用率，綜合經濟效益明顯。從短期和直接的投入分析，采用隔震技術，可以減小梁柱截面，增加房屋使用面積。如果相關企業(yè)能夠準確計算減隔震和非減隔震建筑的經濟效益差異的數(shù)據(jù)，以及能夠說明減隔震技術具有長期經濟效益的實際案例，從而能很好地分析減隔震產品的經濟效益性。從國家政策上來說，減隔震技術能有效降低地震對建筑物水平方向的破壞，特別是在罕遇地震作用下減隔震效果更好。減隔震體系能同時保護結構和非結構構件，以及建筑物內部設施在強震下的安全，保障震后建筑物不喪失使用功能，確保建筑物內部財產不遭受損失，保護生命安全。建筑減隔震行業(yè)的發(fā)展有利于推動我國地震災害預防體系建設，提高全民防災、抗災意識，全面提高國家綜合防災、減災、救災能力，有利于提高城市建筑和基礎設施抗災能力，增強農村住房抗震措施。隨著《建設工程抗震管理條例》的頒布落實以及國家對抗震防災工作的重視和減隔震技術宣傳普及度的提高，強制政策的實施起到的示范和鼓勵作用，未來減隔震技術推廣和應用總體呈上升趨勢，整個行業(yè)處于成長期，市場前景廣闊。近年來，國家和地方政府陸續(xù)出臺了有利于減隔震行業(yè)發(fā)展的法律法規(guī)及產業(yè)政策，為減隔震行業(yè)的持續(xù)發(fā)展奠定了良好的制度和政策基礎。減隔震行業(yè)被國家發(fā)改委《產業(yè)結構調整指導目錄（2019年本）》納入鼓勵類第二十一類建筑第1款建筑隔震減震結構體系及產品研發(fā)與推廣，屬于國家鼓勵類產業(yè)。技術環(huán)境地基建筑減震技術：主要包括絕緣及屏蔽，利用軟弱地基達到建筑減震的目的，讓輸入加速度下降，使地震所產生的輸入波減少?；A建筑減震技術：把相關控制機構安裝在建筑物的基地上，將地震所產生的能量進行隔離，防止能量傳輸?shù)缴喜拷Y構，減少上部結構因地震而出現(xiàn)的振動，減少對房屋建筑物的破壞?；平ㄖp震技術：將石墨、砂料、鋼摩擦滑板等材料設置在房屋建筑的基礎底面，通過該滑移層的滑移錯動來隔斷地震所產生的輸入波。減隔震行業(yè)發(fā)展概況地震是人類無法避免的自然災害，地震引起的震動對建筑物的破壞是毀滅性的，給生命和財產安全造成了巨大的損失。歷次震害調查表明，地震災害造成的經濟損失和人員傷亡主要源于建筑物和工程設施的破壞、倒塌以及由此引發(fā)的次生災害。因此，世界各國的建筑工程師一直沒有停止過對建筑防震抗震的研究，其中，建筑隔震技術成為建造高性能防震建筑物的重要課題之一。20世紀90年代，全世界至少有30多個國家和地區(qū)開展建筑減隔震技術的研究，并在美、日、法、新、意等20多個國家修建了數(shù)百座減隔震建筑物。其中，日本是技術發(fā)展最快、技術最成熟、應用最廣泛的國家。2011年3月11日9．0級日本大地震中，大量減隔震建筑經歷地震后不僅建筑本身完好，并且室內儀器設備均沒有損壞，表現(xiàn)出優(yōu)異的抗震性能，該地震大面積的驗證了減隔震技術的有效性。近年來發(fā)生在我國的較大地震雅安、通海地震中，使用減隔震產品的建筑變現(xiàn)出優(yōu)異的抗震性能。建筑減隔震技術由于其優(yōu)越的抗震效果，已成為建筑抗震領域成熟有效的抗震技術。隨著政府對于減隔震行業(yè)的法規(guī)規(guī)范和政策扶持，國家對抗震防災工作的重視和減隔震技術宣傳普及度的提高，減隔震技術推廣和應用總體呈上升趨勢，整個行業(yè)處于平穩(wěn)成長期，未來市場前景廣闊，屬于典型的朝陽產業(yè)。2021年5月12日《建設工程抗震管理條例》頒布，自2021年9月1日起實施。該條例要求全國位于高烈度設防地區(qū)、地震重點監(jiān)視防御區(qū)的特定項目應當采用隔震減震技術。上述政策落地后，未來減隔震行業(yè)市場空間有望大幅提升。減震器行業(yè)現(xiàn)狀我國國內的汽車工業(yè)的起步相對較晚。技術更新?lián)Q代和應用的頻率可能相對較快。但是減震器在我國的發(fā)展時間相對較短?，F(xiàn)階段，很多車企在汽車上所安裝的減震器技術水平相對較低，甚至相當于發(fā)達國家20世紀90年代的技術水平，自身的技術積累相對不足。很多中高檔轎車所采用的減震器是進口的減震器，國內汽車生產企業(yè)生產的國產汽車使用的仍然是普通雙筒液壓減震器。減震器行業(yè)概況及現(xiàn)狀指出，提高汽車減震器研發(fā)和應用水平已經成為我國汽車懸架系統(tǒng)中迫切需要解決的問題。近年來，我國的減震器的研發(fā)水平在逐漸提高。在零部件的工藝標準以及整體的配裝活動中都有許多突破性的進展，國家和企業(yè)制定了減震器以行業(yè)制造標準。同時在CKD方面取得了極大的進展。減震器配套的零部件生產廠家的數(shù)量在逐漸增多，同時上下游供應鏈整