工作面拆除的安全技術措施正式樣本

文件編號：TP-AR-L4940工作面拆除的安全技術措施正式樣本工作面拆除的安全技術措施正式樣本InTermsOfOrganizationManagement,ItIsNecessaryToFormACertainGuidingAndPlanningExecutablePlan,SoAsToHelpDecision-MakersToCarryOutBetterProductionAndManagementFromMultiplePerspectives.（示范文本）編制：_______________審核：_______________單位：_______________編訂人：某某某審批人：某某某工作面拆除的安全技術措施正式樣本使用注意：該解決方案資料可用在組織/機構/單位管理上，形成一定的具有指導性，規(guī)劃性的可執(zhí)行計劃，從而實現多角度地幫助決策人員進行更好的生產與管理。材料內容可根據實際情況作相應修改，請在使用時認真閱讀。一、拆除轉載機、工作面運輸機、采煤機、系列車的技術措施

1、跟班班長和班組長入井時必須佩戴便攜式瓦斯報警儀，并在工作前和工作中隨時檢查作業(yè)場所瓦斯?jié)舛龋陀?%時，方可開工作業(yè)。

2、工作人員必須嚴肅認真，嚴格按照作業(yè)工序施工，嚴禁損壞設備。

3、拆除的各種螺栓、小件必須及時裝箱或裝袋集中在一起，嚴禁亂丟、亂放以防丟失。

4、起吊工具嚴禁超負荷使用。

5、起吊設備時，嚴禁人員身體各部位伸入起吊和懸空設備下方，若需斜拉時，必須由專人指揮，采取防止設備傾翻傷人，前移后退滑動傷人的安全技術措施后，再進行操作。若需千斤頂支頂時，應在被支頂設備下方墊好支木，并在人員操作側打好護身支柱，人員必須躲離設備可能傾倒的方位，同時千斤頂前端應加木片，防止打滑。

6、所拆設備進行移位、調整方向時，工作人員要相互配合，并設專人（班長）指揮。

7、電氣設備拆除時，必須由低壓到高壓逐級停電，放電前用同等電壓等級的驗電筆驗電后，確認無電后，方可作業(yè)。在瓦斯?jié)舛炔怀^1%時，方可進行放電。

8、各部電氣設備拆除、安裝、檢修及處理故障時，必須執(zhí)行“停送電制度”，嚴格執(zhí)行“誰停電，誰送電”的制度，并設專人停電和專人看守。嚴禁約時傳話送電，嚴禁帶電檢修、搬遷電氣設備（包括電纜線路）。

9、所有設備的拆除必須先拆電氣部分，后拆機械部分。

10、拆除采煤機時，將各接合面、接觸面、裸露齒輪、手把等加以保護，防止損壞。

二、拆除支架的安全技術措施

1、跟班隊長和班組長入井時必須佩戴便攜式瓦斯報警儀，并在工作中和工作前隨時檢查作業(yè)場所瓦斯?jié)舛?，低?%時，方可開工作業(yè)。

2、拆架時，專人指揮（班長）分工明確，發(fā)信號開車前人員必須撤至10m以外的支架立柱之間，嚴禁操作支架與絞車擺架、拉移、調向同時作業(yè)，遇有卡阻及其它異常時，必須停車處理，嚴禁硬拉。

3、拆、接高壓液管和處理液壓系統(tǒng)故障時，必須先停泵，并將壓力釋放后再進行，操作液槍時嚴禁槍口對人，工作人員應站在安全處。

4、支護或調向時，所用的單體液壓支柱必須用8#鐵絲聯鎖，且必須升緊，遇有漏液柱及時更換，操作單體要兩人配合作業(yè)，嚴禁單人操作。操作人員在用液槍送液時，禁止正對液槍，防止崩脫傷人，取槍時或拆架時，先關液并進行壓力釋放，方可操作。

5、回柱絞車運至工作面安裝時，用倒鏈拖至硐室，同時注意電纜拖移，打戧柱時，注意碰手、碰腳。

6、拆架、裝架時，絞車司機操作按鈕必須在絞車后方，拆架絞車繩頭與支架用Φ18×Φ64mm錨鏈、“U”形環(huán)，穿Φ20mm螺栓，聯接可靠。錨鏈聯接必須采用合格“U”形環(huán)，合格的錨鏈，并穿Φ20mm螺栓緊到位，其他人員必須遠離翻車涉及范圍，以防傷人。

7、拆架絞車與被拆架（工作面運架），范圍內用“口哨”聯系信號，信號規(guī)定為“一響停，二響拉，三響松繩，四響點碰”。

8、裝拉支架時，支架周圍5m范圍和鋼絲繩兩側不得有人，若發(fā)生偏移時，必須停車處理，防止碰倒支護等。

9、瓦檢員必須跟班檢查工作面的瓦斯?jié)舛?，發(fā)現異常時先撤人后停電，待處理完好后，方可繼續(xù)作業(yè)。

10、支架回撤過程中，應始終堅持“先支后回”的原則，特別是三角區(qū)的維護，在拆第125#架時，必須按工藝加強維護，充分做好準備工作后，方可進行。

11、支架回撤過程中，三角區(qū)的維護視頂板情況采用兀型鋼梁單體液壓支柱支護頂板，如頂板破碎可采用木垛來加強支護。

12、支架的拆除過程中科、隊干部必須跟班作業(yè)，發(fā)現異常情況制定臨時措施，確保安全。

13、在拆除過程中，如遇死架，需另制定專門的安全技術措施。

三、有關維護通道內的安全技術措施

1、工作面拆除液壓支架時，必須采用11KW壓入式通風機通風。

2、拆架地點回風流中的瓦斯?jié)舛缺仨毐ＷC在1%以下，配風量必須大于等于252m3/min，拆除后維護的通道凈斷面必須保證凈高2.5m以上，凈寬2.8m以上。

3、支架拆除前，在拆除支架20m范圍內始終堅持在每架間加設一抬棚。（視頂板壓力而定）

四、設備裝車的安全技術措施

1、跟班隊長和班組長入井時，必須佩戴便攜式瓦斯報警儀，并在裝車時，隨時檢查作業(yè)地點瓦斯?jié)舛?，低?%時方可作業(yè)。

2、現場人員必須服從班長統(tǒng)一指揮，嚴肅認真，確保裝車質量。

3、設備裝車時的起吊工具，絕不允許超負荷使用。

4、設備裝車時，必須找好重心，保持平衡，必須捆綁牢固，支架前后，各用兩個“二人垛”交叉固定，中間用一道型號為Φ18.5mm的鋼絲和平板車捆綁在一起（兩側各用2個繩卡子固定）并用6#盤條將支架四角底座和平板車固定在一起，其它都用Φ15.5mm鋼絲繩分兩道捆綁。

5、“二人垛”與支架的固定，必須用標準夾板，穿Φ20mm螺絲，嚴禁使用錨鏈與螺絲直接連接。

6、支架在裝車時，其前探梁，推溜器，前后立柱，后尾梁，都要收回到最小程度，其活動部分（側護板，后插板）必須穿Φ20mm螺絲，鎖死鎖牢，不得防礙運輸，各油管，液管用麻布或塑料包扎好。

7、裝支架時，必須將側護板用銷子固定，如用銷子無法固定收回時，必須用鋼絲繩絞緊收回。

8、裝支架的平板車，必須每臺檢查，對碰頭不合格，不牢固的堅決不用，并查看輪子大小是否一致，有無不轉，如有必須更換后，再裝支架。

9、吊裝設備用的鋼絲繩，錨鏈“U”形環(huán)，一定要系好，上滿扣，指定班長指揮，人員嚴禁站在設備上和起吊臂下，必須離開設備下落可能涉及的范圍。

10、利用原棚梁起吊設備時，除應盤幫，鉤頂，重新加固前，后5m內的棚子外，還必須在梁兩端頭設戧柱防倒，若遇頂板破碎，壓力大等問題，嚴禁起吊，應重新架設專用起吊梁，材料為11#工字鋼，或Φ20cm松園木，并在梁兩端頭，設戧柱防倒，起吊設備時，專人觀察頂板情況，及起吊工具情況，工作人員應站在離開設備下落可能涉及范圍，嚴禁超載起吊。

11、人工翻立平板車，由5—6人操作，口令一致，用力均勻，立起后，用靠幫木料支護可靠，角度為70°—80°，禁止直立，且不可影響運輸。

12、裝車時，車輛必須用擋車器，固定牢固。

13、人工抬，運裝車時，要配合一致，同起同落，以防發(fā)生碰手碰腳和其它意外。

14、用平臺裝架時，繩頭一定要固定可靠，在開車前人員要躲到安全地點后，信號員檢查無誤后，方可發(fā)出開車信號，以防鋼絲繩甩脫傷人，在上平臺時，要及時調整支架角度，將支架裝正，裝好。五、設備運輸的安全技術措施

（一）掛車數的規(guī)定：

重車只準掛一個，重車指（重型貨載5噸以上；大型貨載長4m以上，寬1.2m以上，高1.25m以上）。

空礦車，花架車可掛三個，空平板車可掛兩個。

（二）運輸信號的規(guī)定：

一響停二響拉三響放四響慢拉五響慢放亂響故障

（三）運輸安全措施

1、跟班隊長和班組長入井時，必須佩戴便攜式瓦斯報警儀，并在運輸前和運輸中隨時檢查作業(yè)場所瓦斯?jié)舛龋陀?%時，方可開工作業(yè)。

2、當班人員必須熟悉本班的安全情況，班組長應明確分配人員，絞車司機、信號工、把鉤工，都必須經過培訓，取得合格證的人員擔任且持證上崗，工作時，一人作業(yè)，一人監(jiān)護。

3、每次運輸作業(yè)前，由隊干部帶隊組成檢查組，將整個運輸線路的小絞車，軌道擋車器，巷道支護，信號裝置，電氣開關全部檢查一遍，發(fā)現不安全隱患，立即處理，運輸線路及設備、設施全部合格后，方可運輸。

4、由于運輸線路為單股道，故必須單鉤運行，嚴禁兩部絞車同時運行，沿途線路嚴禁亂停車輛。

5、每次運輸作業(yè)前絞車司機對絞車各部件進行一次檢查，地錨固定是否牢固，四壓兩戧的圓木是否變質，角度是否正確，（角度為70°—80°）穩(wěn)固后方可作業(yè)。

6、每次運輸作業(yè)前，先檢查瓦斯?jié)舛?，在安全狀況下方可作業(yè)，且同時檢查作業(yè)地點，周圍的頂板、煤幫等情況，發(fā)現問題立即處理。

7、每次運輸作業(yè)前，由掛鉤工對鉤頭，連接器，保險繩Φ18×64mm錨鏈，夾板及礦車進行詳細檢查，發(fā)現問題立即處理，另外設專人對“一坡三擋”信號等安全設施，進行詳細檢查，確認無問題后方可作業(yè)。

8、嚴格按規(guī)定使用擋車器，車輛過后，各擋車器必須及時恢復到關閉狀態(tài)，每次掛車前，必須詳細檢查各擋車器是否處于完好。

9、嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度，每次進行斜坡運輸作業(yè)前，在坡頭、坡底及中間有可能進入該運輸區(qū)段的岔口，都必須設警戒人員，每次運輸前，警戒人員必須檢查該行車巷內是否有行人，如有人，待人過后，方可發(fā)出開車信號，開車后，嚴禁任何人進入該巷，警戒人員嚴禁脫崗，警戒人員應站在安全處或躲避硐內。

10、嚴禁任何人私自改變規(guī)定的行車信號，也不得以口令，頭燈等代替，車輛過風門時，嚴禁兩道風門同時打開，并設有專人站在安全地方，等車距風門前10米處，方可拉開風門，車輛過風門時，必須減速慢行，等車通過后，立即關閉，然后方可拉開另一道風門，在車輛過風門時嚴禁任何人通過。

11、每次掛車時，車輛與鉤頭之間，必須使用標準插銷，車與車之間連接，必須使用標準三環(huán)鏈。

12、嚴禁頂車，嚴禁運送不與鉤頭連接及連接不良好的車輛，平板車的捆綁全部用Φ15.5mm鋼絲繩，兩道捆綁結實后，方可行車，對支架的捆綁，前后各用兩個“二人垛”交叉固定，中間用Φ18.5mm鋼絲繩與平板車捆綁在一起（兩側各用2個繩卡子固定），支架四角底座用6#盤條與平板車四角固定在一起。

13、掛車數要符合規(guī)定，嚴禁超掛車、裝車，嚴禁超高、超寬、超重，在運輸皮帶機頭，刮板機機頭等大型設備時，必須實行專車專運，裝載時，取正重心，每次運輸前，認真檢查絞車，軌道及巷道尺寸，保證安全運行。

14、車輛嚴禁在坡道口停放，因故必須在坡上停留時，必須用老漢木將車輛固定好，且絞車司機要剎緊手閘。

15、運行中密切注意鋼絲繩，防止咬繩，發(fā)現異常情況，必須停車處理，每次掛車前，要對捆綁情況，進行詳細檢查，必須牢固可靠后方可行車，在檢查時，控制開關手把應打在零位。

16、保險繩長度合適，不能過松或過緊，開車時，嚴禁猛拉、猛停、放飛車。

17、處理設備車輛掉道，倒架安全技術措施：

①設專人指揮，倒架、掉道時，必須由班長和跟班隊長現場指揮，并派有經驗工人處理，所有人員應站到倒架及跑車涉及范圍之外的安全地點操作。

②絞車司機必須堅守崗位將制動閘手把壓緊，不得用絞車硬拉上道。

③平巷或7‰以上斜巷內應設鐵馬擋車器，若7‰以上斜坡必須在下方道心打設兩根老漢木（距車下方1.5m范圍內嚴禁人體各部件伸入）防止跑車，老漢木直徑約為Φ20cm，長度適宜，角度為70°—80°，同時刨好10cm深柱窩，以防車輛車輪滑動，輪下打好木楔。

④設備車輛側至少各設置，兩根防倒戧木（老漢木采用Φ18cm松園木，頂部刨好10cm深柱窩，底部打到實底）在處理中，根據情況，增設老漢木，以防傾倒傷人。

⑤用墊木支穩(wěn)，嚴禁身體各部位伸入抬起設備下方和兩側，并離開其傾倒涉及范圍。

⑥處理完畢，將工作人員全部撤出后，信號員發(fā)信號開始運輸。

⑦遇特殊情況，跟班干部必須根據現場具體情況，制定臨時措施，以確保安全。

18、所有人員要加強聯保、自保、互保，工作時精力集中，服從現場管理，聽從班長統(tǒng)一指揮，各工種間協(xié)調一致，相互照應，確保安全。

19、對JD—11.4絞車掛車數的校核：

設n=1Q1=1000kgQ2=12500kgP=1.218kg/m

α=2°L=70mf1=0.015f2=0.4

由公式：

Fmax=n（Q1+Q2）（sinα+f1cosα）+PL（sinα+f2cosα）

式中：Q1——平板車自重Q2——最大載重（支架）

α——斜坡傾角Fmax——最大靜拉力

f1——礦車運行阻力系數取0.015

f2——鋼絲繩運行阻力系數取0.4

P——鋼絲繩每米質量（取Φ15.5mm鋼絲繩）

L——坡長

代入數值得：Fmax=999.8（kg）

安全系數校驗