云南新建Ⅰ級(jí)鐵路站前工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

新建鐵路大理至臨滄線DLZQ-6標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)新建鐵路大理至臨滄線DLZQ-6標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)新建鐵路大理至臨滄線DLZQ-6標(biāo)段實(shí)施性施工組織織設(shè)計(jì)編制：審核：審批：中鐵二十四局集集團(tuán)有限公司司大臨鐵路項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部2016年3月月中鐵二十四局集團(tuán)有限公司大臨鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部PAGE1目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc445404696"1編制依據(jù)和和原則1HYPERLINK\l"_Toc445404697"1.1編制依依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc445404698"1.2編制原原則1HYPERLINK\l"_Toc445404699"2工程概況及及主要工程數(shù)數(shù)量1HYPERLINK\l"_Toc445404700"2.1工程概概況2HYPERLINK\l"_Toc445404701"2.2主要工工程數(shù)量3HYPERLINK\l"_Toc445404702"2.3工程特特點(diǎn)6HYPERLINK\l"_Toc445404703"2.4控制工工程及重難點(diǎn)點(diǎn)工程6HYPERLINK\l"_Toc445404704"3建設(shè)項(xiàng)目所所在地區(qū)特征征9HYPERLINK\l"_Toc445404705"3.1自然特特征9HYPERLINK\l"_Toc445404706"3.2沿線交交通運(yùn)輸情況況12HYPERLINK\l"_Toc445404707"3.3當(dāng)?shù)亟ńㄖ牧戏植疾记闆r12HYPERLINK\l"_Toc445404708"3.4水、電電、燃料等可可資利用的情情況13HYPERLINK\l"_Toc445404709"4.總體施工組組織安排133HYPERLINK\l"_Toc445404710"4.1建設(shè)總體體目標(biāo)（安全全、質(zhì)量、工工期、環(huán)保等等）13HYPERLINK\l"_Toc445404711"4.2施工組織織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍伍部署和任務(wù)務(wù)劃分14HYPERLINK\l"_Toc445404712"4.3總體施工工安排和主要要階段工期115HYPERLINK\l"_Toc445404713"4.4施工準(zhǔn)備備和建設(shè)協(xié)調(diào)調(diào)方案16HYPERLINK\l"_Toc445404714"4.5分項(xiàng)工程程施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃17HYPERLINK\l"_Toc445404715"4.6工程接口口及配合199HYPERLINK\l"_Toc445404716"4.7施工總平平面布置示意意圖、總體形形象進(jìn)度圖、橫橫道圖、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)圖21HYPERLINK\l"_Toc445404717"5.臨時(shí)工程和和過渡工程221HYPERLINK\l"_Toc445404718"5.1大型臨時(shí)時(shí)工程21HYPERLINK\l"_Toc445404719"6.控制工程和和重難點(diǎn)工程程（包括高風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)工程）施施工方案222HYPERLINK\l"_Toc445404720"6.1控制性工工程-新民隧道222HYPERLINK\l"_Toc445404721"6.2控制工程程-臨滄車站工工程35HYPERLINK\l"_Toc445404722"6.3重點(diǎn)難點(diǎn)點(diǎn)工程-大村隧道399HYPERLINK\l"_Toc445404723"7.施工方案449HYPERLINK\l"_Toc445404724"7.1施工準(zhǔn)備備49HYPERLINK\l"_Toc445404725"7.2路基工程程50HYPERLINK\l"_Toc445404726"7.3橋涵工程程116HYPERLINK\l"_Toc445404727"7.4隧道工工程151HYPERLINK\l"_Toc445404728"7.5軌道工程程總體施工方方案212HYPERLINK\l"_Toc445404729"7.6站場(chǎng)建建筑及附屬工工程總體施工工方案2222HYPERLINK\l"_Toc445404730"8.資源配置方方案224HYPERLINK\l"_Toc445404731"8.1主要工程程材料設(shè)備采采購供應(yīng)方案案224HYPERLINK\l"_Toc445404732"8.2分年度主主要材料設(shè)備備計(jì)劃2255HYPERLINK\l"_Toc445404733"8.3關(guān)鍵施工工裝備的數(shù)量量及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃劃234HYPERLINK\l"_Toc445404734"8.4勞動(dòng)力計(jì)計(jì)劃234HYPERLINK\l"_Toc445404735"8.5資金使用用計(jì)劃2366HYPERLINK\l"_Toc445404736"9.管理措施2237HYPERLINK\l"_Toc445404737"9.1標(biāo)準(zhǔn)化管管理237HYPERLINK\l"_Toc445404738"9.2質(zhì)量管理理措施2377HYPERLINK\l"_Toc445404739"9.3安全管管理措施2667HYPERLINK\l"_Toc445404740"9.5工期控控制措施3005HYPERLINK\l"_Toc445404741"9.6投資控控制措施3006HYPERLINK\l"_Toc445404742"9.7環(huán)境保保護(hù)措施3112HYPERLINK\l"_Toc445404743"9.8水土保保持措施3223HYPERLINK\l"_Toc445404744"9.9文物保保護(hù)措施3225HYPERLINK\l"_Toc445404745"9.10文明明施工措施3326HYPERLINK\l"_Toc445404746"9.11節(jié)約約用地措施3330HYPERLINK\l"_Toc445404747"9.12冬期期施工措施3332HYPERLINK\l"_Toc445404748"9.13夏期期施工措施3335HYPERLINK\l"_Toc445404749"9.14雨季季施工措施3336HYPERLINK\l"_Toc445404750"9.15路基基、橋梁、隧隧道沉降控制制及觀測(cè)措施施338HYPERLINK\l"_Toc445404751"9.16預(yù)警警機(jī)制和應(yīng)急急預(yù)案3411HYPERLINK\l"_Toc445404752"9.17信息息化管理3551HYPERLINK\l"_Toc445404753"10引用的設(shè)設(shè)計(jì)文件和施施工規(guī)范3551HYPERLINK\l"_Toc445404754"10.1設(shè)計(jì)文文件351HYPERLINK\l"_Toc445404755"10.2施工規(guī)規(guī)范352HYPERLINK\l"_Toc445404756"11.進(jìn)一步研研究解決的問問題及建議3355HYPERLINK\l"_Toc445404757"11.1楊家村村隧道出口、大大村隧道進(jìn)口口、大田村隧隧道出口、大大尖山隧道進(jìn)進(jìn)口、新民隧隧道出口車站站斷面二襯臺(tái)臺(tái)車研究3555HYPERLINK\l"_Toc445404758"12.施工組織織圖表3555中鐵二十四局集團(tuán)有限公司大臨鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部PAGE3441編制依據(jù)、編編制范圍及設(shè)設(shè)計(jì)概況1.1編制依依據(jù)⑴、中鐵二院工工程集團(tuán)有限限公司編制的的新建鐵路大大理至臨滄線線設(shè)計(jì)文件；；⑵、國(guó)家及鐵路路總公司現(xiàn)行行的設(shè)計(jì)暫行行規(guī)定、施工工質(zhì)量驗(yàn)收暫暫行標(biāo)準(zhǔn)、施施工技術(shù)指南南、安全技術(shù)術(shù)規(guī)范，見附附表。⑶、現(xiàn)行鐵路定定額；⑷、現(xiàn)場(chǎng)查勘調(diào)調(diào)查的有關(guān)資資料；⑸、我單位的施施工技術(shù)裝備備力量、機(jī)械械設(shè)備狀況、管管理水平；⑹、建設(shè)單位組組織的設(shè)計(jì)技技術(shù)交底紀(jì)要要及有關(guān)文件件、通知；⑺、建設(shè)單位編編制的指導(dǎo)性性施組、招標(biāo)標(biāo)文件及本單單位的投標(biāo)文文件。⑻、新建大理至至臨滄鐵路站站前工程第六六標(biāo)段鐵路建建設(shè)工程施工工總價(jià)承包合合同，合同編編號(hào)：滇西指指DL20115-14號(hào)。⑼、國(guó)家、鐵路路總公司和云云南省有關(guān)政政策、法規(guī)和和條例。1.2編制范圍圍新建大理至臨滄滄鐵路站前六六標(biāo)段工程。正正線起點(diǎn)為楊楊家村隧道DK174+801，終點(diǎn)為臨臨滄車站出站站端DK2088+800。線路建筑筑長(zhǎng)度33.999km。1.3設(shè)計(jì)概況況大臨線位于云南南省西南部地地區(qū)，北起廣廣大線大理站站，經(jīng)大理州州巍山縣，跨跨越瀾滄江后后進(jìn)入臨滄市市，經(jīng)云縣至至臨滄市臨翔翔區(qū)，線路全全長(zhǎng)202.0095km，正線新建建橋梁69座共計(jì)20.6337km，新建隧道35座共計(jì)155.6692km，正線橋隧隧總長(zhǎng)176.3329km，橋隧比87.255%。建設(shè)工期5.5年。批復(fù)概概算總額150.5億元，每正正線公里指標(biāo)標(biāo)為7445..2萬元，其中中：靜態(tài)投資資140.2億元、機(jī)車車車輛購置費(fèi)費(fèi)4.3億元、鋪底底流動(dòng)資金1613萬元。2工程概況2.1線路概概況本標(biāo)段為大理（含含）至臨滄（含含）鐵路站前前工程六標(biāo)段段，施工里程程范圍：DK1744+801～DK2088+800，線路長(zhǎng)33.9999公里；本標(biāo)標(biāo)段線路在云云縣西側(cè)進(jìn)入入臨翔區(qū)，分分別在楊家村村設(shè)立緩開會(huì)會(huì)讓站，丫口口寨設(shè)立會(huì)讓讓站，息鋪設(shè)設(shè)立緩開會(huì)讓讓站，最后達(dá)達(dá)到臨滄，設(shè)設(shè)立臨滄區(qū)段段站；共設(shè)有有隧道8.5座共長(zhǎng)28.0112km、橋梁14座共長(zhǎng)2.38222km、路基長(zhǎng)3.60448km。2.2主要技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)⑴、鐵路等級(jí)：：Ⅰ級(jí)。⑵、正線數(shù)目：：?jiǎn)尉€。⑶、限制坡度：：12‰（加力坡24‰）。⑷、最小曲線半半徑：一般地地段2000m，困難地段1600m。⑸、機(jī)車類型：：客車HXD3D，貨機(jī)HXD2。⑹、牽引種類：：電力。⑺、牽引質(zhì)量：：3000噸。⑻、到發(fā)線有效效長(zhǎng)度：650m，預(yù)留850m。⑼、閉塞類型：：自動(dòng)站間閉閉塞。2.3主要工工程項(xiàng)目征拆工程：改移移道路、砍樹樹和挖根、取取棄土場(chǎng)與大大臨工程臨時(shí)時(shí)用地費(fèi)、大大臨工程臨時(shí)時(shí)用地復(fù)墾費(fèi)費(fèi)。影響鐵路路建設(shè)以及按按相關(guān)規(guī)范要要求影響運(yùn)行行安全的直徑徑小于100mm給水管路、380V及以下電力力線路設(shè)施的的拆遷工程。路基工程：區(qū)間間、站場(chǎng)土石石方、站臺(tái)墻墻及路基附屬屬工程。橋涵工程：橋梁梁基礎(chǔ)、墩臺(tái)臺(tái)、墩臺(tái)預(yù)埋埋件、墩臺(tái)檢檢查設(shè)備、連連續(xù)梁、涵洞洞及附屬工程程、橋面系（T梁除外）。隧道工程：隧道道及附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)土建工程。軌道工程：隧道道無砟軌道鋪鋪設(shè)。其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)設(shè)備及建筑物物：地道、平平過道、通站站道路和排水水溝等土建工工程。大型臨時(shí)設(shè)施及及過渡工程：：汽車運(yùn)輸便便道、給水干干管路、混凝凝土集中拌和和站、填料集集中拌和站、隧隧道施工污水水處理池等工工程。2.4主要工工程數(shù)量本標(biāo)段主要工程程數(shù)量詳見下下表。主要工程數(shù)量工程項(xiàng)項(xiàng)目單位工程數(shù)量備注拆遷征地改移道路公里2.72臨時(shí)用地畝661.6電力線路處19管道拆遷公里0.5路基工程區(qū)間路基土石方方挖土方立方米192981挖石方立方米13利用土方立方米1351利用石方立方米13AB組填料立方米1982過渡段立方米475A組填料立方米2384基床表層站場(chǎng)土石方挖土方立方米41357900挖石方立方米36522利用石填方立方米782075利用土方立方米37848477AB組填料立方米809408A組填料立方米65795路基附屬工程漿砌石圬工方13112.22混凝土1363.2錨桿框架梁立方米5426.288綠色防護(hù)噴播植草平方米5649栽植灌木千株25.403營(yíng)養(yǎng)土壤立方米12876.66攀緣植物米1020土工合成材料土工布平方米436復(fù)合土工膜平方米134土工格柵平方米28740土工網(wǎng)墊平方米40630.55地基處理墊層立方米29354.33水泥攪拌樁米104959..4強(qiáng)夯平方米380507沖擊碾壓平方米290034..93土工格柵平方米97132橋臺(tái)過渡段圬工方7.5強(qiáng)夯碎石墩米36376短路基過渡段立方米185基床加固兩布一膜平方米2759防排水板平方米838混凝土圬工方24.2取棄土場(chǎng)處理漿砌石圬工方490.76站場(chǎng)附屬工程混凝土圬工方1770綠化平方米7098植草平方米16152灌木株6884喬木株6884站后附屬路基電纜槽及手手孔圬工方236.59過軌管道米291.71降噪工程隔聲窗平方米410路基聲屏障平方米219橋梁聲屏障平方米1554線路防護(hù)柵欄單側(cè)公里9.9路基護(hù)輪軌單軌公里0.171綜合接地處1111防護(hù)網(wǎng)平方米1667.044站場(chǎng)附屬土方立方米27170混凝土及砌體圬工方74591綠色防護(hù)播草籽平方米25750噴播植草平方米38437栽植灌木千株400.5811營(yíng)養(yǎng)土壤立方米7601土工合成材料土工格柵平方米428093土工網(wǎng)墊平方米38710基床加固填沙石立方米26828復(fù)合土工膜平方米344003路基地段電纜槽槽及手孔米3053.4過軌管道米8460綜合接地處97瀝青麻筋平方米7650支擋結(jié)構(gòu)擋土墻漿砌石圬工方3297.3擋土墻混凝土圬工方25696.77樁板擋土墻圬工方17464.66抗滑樁圬工方28438.44土釘米31673.22橋橋涵工程橋梁延長(zhǎng)米2503.53314座1.一般特大橋橋（單線）延長(zhǎng)米531.252.大橋復(fù)雜大橋（幫海海河大橋）延長(zhǎng)米188.9一般梁式大橋（單單線）延長(zhǎng)米1020.366一般梁式大橋（三三線）延長(zhǎng)米212.43.中橋一般梁式中僑（單單線）延長(zhǎng)米429.27一般梁式中僑（雙雙線）延長(zhǎng)米121.354.小橋框架橋頂平米386.7涵洞工程橫延米2183.755隧隧道總長(zhǎng)度延長(zhǎng)米/座28.0138.5座4km＜L≤110km延長(zhǎng)米169003座其中3km＜LL≤4km延長(zhǎng)米3565其中2km＜LL≤3km延長(zhǎng)米6166其中1km＜LL≤2km延長(zhǎng)米1129其中L≤1kmm圬工方253正線無砟軌道道床鋪軌公里7.214站線鋪道床（混凝土土寬枕道床）鋪軌公里1.71其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)設(shè)備站場(chǎng)站場(chǎng)建筑旅客站臺(tái)墻米1940貨物站臺(tái)墻米490平過道處4地道平方米1311站臺(tái)橋延長(zhǎng)米32.78站場(chǎng)附屬道路平方米22830.115排水溝米5962.7大型臨時(shí)設(shè)施大型臨時(shí)設(shè)施1.汽車運(yùn)輸便便道（新建干干線）公里6.9912.汽車運(yùn)輸輸便道（新建建引入線）公里52.8813.改(擴(kuò)))建汽車運(yùn)輸輸便道公里1.2674.混凝土集中中拌和站處35．鋼結(jié)構(gòu)集中中加工廠處15.給水干管管路公里9.612.5工程特特點(diǎn)（1）交通不便便，建筑材料料組織難度大大本標(biāo)段鐵路沿線線山巒縱橫，地地形險(xiǎn)峻，高高山、峽谷交交錯(cuò)分布，僅僅214國(guó)道可以借借用，大部分分工點(diǎn)遠(yuǎn)離既既有的道路較較遠(yuǎn)，交通十十分不便；（2）橋隧比例例高，橋隧相相連，施工組組織難度大本標(biāo)段線路長(zhǎng)333.9999km，橋梁長(zhǎng)2.3822km,隧道長(zhǎng)28.0112km，路基長(zhǎng)3.6055km。橋隧占線線路長(zhǎng)89.4%，其中隧道道占線路長(zhǎng)82.4%。橋隧占比比高，隧道施施工進(jìn)洞條件件復(fù)雜、場(chǎng)地地狹小、臨建建設(shè)施修建困困難、交通條條件差，隧道道工程施工組組織難度大；；（3）建筑材料料資源匱乏，臨臨滄地區(qū)水泥泥廠產(chǎn)量較小小，加上同期期還有高速公公路工程施工工，水泥供應(yīng)應(yīng)不能保證現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工，需需到昆明地區(qū)區(qū)外運(yùn)；粉煤煤灰供應(yīng)量極極小，云南地地區(qū)火力發(fā)電電廠較少，需需到外省調(diào)運(yùn)運(yùn)；砂、石料料等地料礦廠廠生產(chǎn)量均較較少，需協(xié)調(diào)調(diào)多個(gè)供應(yīng)商商供應(yīng)；（4）專業(yè)接口口多，建設(shè)工工序復(fù)雜路基、橋梁、隧隧道、軌道、站站場(chǎng)、房屋、四四電等專業(yè)的的接口多，在在時(shí)間短，工工程量大的情情況下，需要要各專業(yè)通力力合作，強(qiáng)調(diào)調(diào)施工計(jì)劃的的嚴(yán)肅性，保保證各專業(yè)各各工序按施組組有序推進(jìn)。（5）短路基多多，過渡段復(fù)復(fù)雜。路基工工點(diǎn)22段，其中20m以下路基12段，20m-1100m路基6段，100m以上路基4段，工點(diǎn)分分散，短路基基大型機(jī)械化化作業(yè)難度大大，質(zhì)量控制制難度大。（6）臨滄站路路塹高邊坡工工點(diǎn)4處，累計(jì)長(zhǎng)長(zhǎng)度1310米，最高邊邊坡達(dá)52米，工點(diǎn)長(zhǎng)260米，邊坡綜綜合防護(hù)要求求高；超過20米的高填方方路堤工點(diǎn)有有4處，累計(jì)長(zhǎng)長(zhǎng)度490米，最高邊邊坡達(dá)45米，工點(diǎn)長(zhǎng)130米，高填方方沉降變形控控制難。（7）車站進(jìn)洞洞，襯砌斷面面變化多，隧隧道施工組織織難度大。2.6控制工工程及重難點(diǎn)點(diǎn)工程分析和和對(duì)策2.6.1新新民隧道2.6.1.11新民隧道分分析新民隧道位于丫丫口寨～息鋪鋪車站區(qū)間，進(jìn)進(jìn)口里程為DK1899+408,,出口里程為DK1977+695，全長(zhǎng)8287米。隧道線線路縱坡：隧隧道進(jìn)口段為為4142mm9%的上坡，其其后為4115mm3%的下坡，隧隧道位于直線線上。隧道洞洞身最大埋深深580m，最小埋深50m。設(shè)斜井1座，斜井長(zhǎng)1113m，坡度11%，采用雙車車道無軌運(yùn)輸輸，斜井在運(yùn)運(yùn)營(yíng)期間作為為避難所。隧隧道出口位于于息鋪三線車車站，車站伸伸入隧道954m。隧道共棄碴755.5萬方（實(shí)方方）；進(jìn)口工工區(qū)棄碴13.1萬方（實(shí)方方），其中6.5萬方（實(shí)方方）棄于DK1899+400右側(cè)350m處，6.6萬方（實(shí)方方）棄于DK1899+400右側(cè)900處棄碴場(chǎng)內(nèi)內(nèi)；斜井工區(qū)區(qū)棄碴共33.1萬方（實(shí)方方），站場(chǎng)利利用9.8萬方（實(shí)方方），其余23.3萬方（實(shí)方方）棄于DK1922+000右側(cè)300m處棄碴場(chǎng)內(nèi)內(nèi)；出口工區(qū)區(qū)棄碴29.5萬方（實(shí)方方），站場(chǎng)利利用28萬方（實(shí)方方），其余1.5萬方（實(shí)方方）棄于石房房隧道進(jìn)口碴碴場(chǎng)內(nèi)。隧道洞身穿越地地質(zhì)條件環(huán)境境復(fù)雜，地質(zhì)質(zhì)構(gòu)造發(fā)育，隧隧道進(jìn)口至南南信段（DK1900+256~~DK1991+8000）主要穿越越花崗巖地層層與不明侵入入體花崗巖脈脈巖性接觸帶帶及隧道淺埋埋段，可能遇遇到工程地質(zhì)質(zhì)、水文地質(zhì)質(zhì)問題多，有有富水帶的涌涌水、花崗巖巖蝕變帶的破破碎、局部坍坍塌。掉塊；；南信至小曼曼啟至隧道出出口段（DK1911+800~~DK1997+6955）主要穿越越混合花崗巖巖，除構(gòu)造發(fā)發(fā)育帶之外其其它圍巖完整整性較好。隧道洞身主要位位于Ⅳ和Ⅴ類異常區(qū)域域，圍巖總體體上非常破碎碎，裂隙節(jié)理理非常發(fā)育。其其中DK1899+546～+592、DK1900+587～+628、DK1900+939～DK1911+808、DK1933+135～+475、DK1933+640～+694、DK1944+473～+580、DK1944+747～+788、DK1977+340～+370八處，巖體體極破碎、極極軟弱或富水水；DK1899+592～DK1900+587、DK1933+475～+640、DK1944+580～+747為斷層破碎碎帶。隧道內(nèi)軌道為無無砟軌道道床床，DK1899+408~~+433及DK1966+647~~+672段為有砟、無無砟過渡段，DK1966+672~~DK1977+647段為車站段段有砟軌道，采采用重型軌道道碎石道床，鋪鋪設(shè)Ⅲ型軌枕及60kg//m鋼軌，設(shè)計(jì)計(jì)軌面至道床床底面高度為為766mm；DK1899+433~~DK1966+647段洞內(nèi)鋪設(shè)設(shè)彈性支承塊塊式無砟軌道道，鋪設(shè)60kg//m鋼軌，軌道道結(jié)構(gòu)高度為為600mm。本隧道存在高地地應(yīng)力、高地地溫、放射性性、有害氣體體、塌方等初初始風(fēng)險(xiǎn)。2.6.1.22新民隧道對(duì)對(duì)策⑴主要施工風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)本隧道施工主要要風(fēng)險(xiǎn)有良地地質(zhì)有軟弱破破碎帶的涌水水、突泥、塌塌方，深埋地地段高地應(yīng)力力產(chǎn)生巖爆。⑵采取的對(duì)策①加強(qiáng)綜合超前前地質(zhì)預(yù)報(bào)：：涌水突泥風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)段采采用地震波反反射法+地質(zhì)雷達(dá)法+紅外探水+超前水平鉆鉆孔進(jìn)行綜合合預(yù)報(bào)，確保保施工安全。②采取“防、排排、截、堵結(jié)結(jié)合，因地制制宜，綜合治治理”的原則，結(jié)結(jié)合圍巖條件件、賦水情況況和環(huán)保要求求，采用超前前鉆孔排導(dǎo)或或超前注漿堵堵水加固，以以實(shí)施斷層等等地質(zhì)構(gòu)造富富水段超前排排水降壓或改改善圍巖承載載條件。③對(duì)可能發(fā)生巖巖爆地段，加加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)測(cè)和超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)，采用用短進(jìn)尺掘進(jìn)進(jìn)以及控制光光爆效果，以以減少圍巖應(yīng)應(yīng)力集中現(xiàn)象象，并在掌子子面和洞壁經(jīng)經(jīng)常灑水，必必要時(shí)采用超超前鉆孔應(yīng)力力釋放方法，從從而減少巖爆爆。巖爆地段段開挖后，應(yīng)應(yīng)及時(shí)掛網(wǎng)噴噴錨支護(hù)。④對(duì)斷層破碎軟軟弱富水帶，可可采取超前大大管棚注漿預(yù)預(yù)支護(hù)。⑤爆破時(shí)嚴(yán)格掌掌握炮眼數(shù)量量、深度及裝裝藥量，采取取減震光面爆爆破，盡量減減少爆破對(duì)圍圍巖的擾動(dòng)。⑥宜采用臺(tái)階法法或分部開挖挖法，短進(jìn)尺尺，快封閉，下下臺(tái)階施工采采用左、右錯(cuò)錯(cuò)進(jìn)的方法。⑦開挖后應(yīng)立即即噴砼封閉巖巖面，及時(shí)進(jìn)進(jìn)行鋼架支撐撐、錨、網(wǎng)、噴噴聯(lián)合支護(hù)，即即時(shí)施做仰拱拱（臨時(shí)仰拱拱），并及時(shí)時(shí)進(jìn)行量測(cè)反反饋修正支護(hù)護(hù)參數(shù)。⑧仰拱超前施工工，襯砌適度度緊跟，形成成封閉結(jié)構(gòu)，提提高襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)的承載力；；施工縫、沉沉降縫作特殊殊處理，一方方面為了防水水，另一方面面可減弱地層層活動(dòng)性對(duì)襯襯砌結(jié)構(gòu)的危危害。⑨塌方風(fēng)險(xiǎn)為高高度的淺埋段段落，在洞內(nèi)內(nèi)及地表加強(qiáng)強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)及及信息反饋。2.6.2臨臨滄站2.6.2.11臨滄站分析析臨滄站設(shè)計(jì)為區(qū)區(qū)段站，地處處臨滄市臨翔翔區(qū)忙畔街道道文偉村，中中心里程：DDK207++175，站場(chǎng)范圍圍DK2066+132..85(橋臺(tái)）～DK2088+800..00，占地地約1250畝。車站設(shè)設(shè)有到發(fā)線7條（含正線1條，兼調(diào)車車作業(yè)），預(yù)預(yù)留客車到發(fā)發(fā)線2條、調(diào)車線3條；設(shè)盡頭頭式貨物線3條，有效長(zhǎng)350m；牽出線1條，有效長(zhǎng)650m；設(shè)盡頭式式客車車底停停留線2條。站房場(chǎng)場(chǎng)坪按135m××58m設(shè)置，設(shè)550m××10.5mm×1.255m旅客基本站站臺(tái)1座，550m××10.5mm×1.255m中間站臺(tái)2座,設(shè)8m寬地道2座（兼行包包通道）。臨滄車站主要工工程數(shù)量有土土方開挖414.8萬方，石方方開挖2.7萬方，土方方填筑376.7萬方，A、B組填料填筑80.5萬方，A組填料5.9萬方，攪拌拌樁10.5萬延米，強(qiáng)強(qiáng)夯38萬平米，強(qiáng)強(qiáng)夯碎石墩3.6萬延米，涵涵洞11座2220..6延米，旅客客地道2座，站臺(tái)3個(gè)，到發(fā)線7條。臨車車站路基工工程挖方、填填方數(shù)量大，為為深挖高填路路基，地基處處理形式多樣樣，支擋結(jié)構(gòu)構(gòu)工程量大，施施工組織難度度大。臨滄車站地處忙忙畔街道，房房屋拆遷量大大，車站范圍圍內(nèi)還有油氣氣管道、廣播播電信信號(hào)中中波臺(tái)遷改，放放射性鍺礦棄棄碴搬遷等影影響施工的工工作。2.6.2.22臨滄站對(duì)策策深路塹應(yīng)對(duì)措施施：施工前首首先做好地面面排水設(shè)施，嚴(yán)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)計(jì)文件中的施施工順序及要要求進(jìn)行施工工，逐級(jí)開挖挖逐級(jí)防護(hù)，加加強(qiáng)邊坡變形形監(jiān)測(cè)，防止止邊坡失穩(wěn)。邊邊坡開挖過程程中對(duì)地層巖巖性，巖層產(chǎn)產(chǎn)狀，地層分分界線，巖層層風(fēng)化分界線線，不利結(jié)構(gòu)構(gòu)面，地下水水是否發(fā)育等等地質(zhì)情況進(jìn)進(jìn)行核對(duì)。高填方路堤應(yīng)對(duì)對(duì)措施：施工工前嚴(yán)格按照照設(shè)計(jì)要求的的施工順序施施工，先做排排水設(shè)施，路路基基底處理理，基底加固固（強(qiáng)夯碎石石墩等），施施工側(cè)向約束束樁，最后分分層填土壓實(shí)實(shí)。填筑時(shí)嚴(yán)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)計(jì)要求的填料料、填筑速率率、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行填筑，鋪鋪設(shè)土工格柵柵（每填高1.5米沖擊碾壓壓追密，每填填高3米加寬鋪設(shè)設(shè)一層土工格格柵），沖擊擊碾壓時(shí)采取取措施保護(hù)橋橋臺(tái)涵洞等結(jié)結(jié)構(gòu)物安全，做做好沉降位移移觀測(cè)，確保保填筑完成后后不少于6個(gè)月觀測(cè)時(shí)時(shí)間。路基填填筑完成后及及時(shí)修坡，施施工邊坡防護(hù)護(hù)。拆遷及鍺礦碴應(yīng)應(yīng)對(duì)措施：緊緊緊依靠地方方政府，加強(qiáng)強(qiáng)與地方政府府的溝通，同同時(shí)及時(shí)向指指揮部匯報(bào)督督促地方政府府盡快完成拆拆遷及鍺礦碴碴處理工作。2.6.3大大村隧道2.6.3.11大村隧道分分析大村隧道位于楊楊家村站~丫口寨站區(qū)區(qū)間，進(jìn)口里里程DK1766+702，出口里程DK1800+980，全長(zhǎng)4278m，隧道縱坡坡：隧道進(jìn)口口段598m1‰的下坡，其其次依次為10‰的下坡（2600m長(zhǎng)），31‰的下坡（1080m長(zhǎng)）。隧道道進(jìn)口緊鄰楊楊家村三線大大橋橋臺(tái)，出出口鄰近幫海海河大橋橋臺(tái)臺(tái)。隧道拱頂頂以上最大埋埋深約334m，最小埋深深約25m，洞身有1處淺埋段。為為解決隧道進(jìn)進(jìn)口三線橋臺(tái)臺(tái)施工場(chǎng)地的的需要，結(jié)合合地形地質(zhì)條條件，全隧道道共設(shè)1座斜井，與與線路夾角50o，全長(zhǎng)約180m，坡度6%，采用單車車道無軌運(yùn)輸輸，斜井與正正洞相交于177+1100，進(jìn)口洞口口至相交點(diǎn)398米由斜井進(jìn)進(jìn)洞后反向施施工。楊家村車站伸入入隧道內(nèi)363m，DK1766+702~~DK1777+065段為車站襯襯砌，車站三三線斷面。全隧道共棄碴336.9萬方（實(shí)方方），其中斜斜井工區(qū)棄碴碴21.0萬方（實(shí)方方），棄于DK1766+800線路前進(jìn)方方向右側(cè)400m處，出口工工區(qū)棄碴15.9萬方（實(shí)方方），棄于DK1811+700線路前進(jìn)方方向右側(cè)200m處。隧道不良地質(zhì)主主要為順層偏偏壓、坍塌及及泥石流。隧隧道進(jìn)口端DK1777+200以前地段巖巖性為凝灰?guī)r巖、板巖夾石石英斑巖、英英安巖、硅質(zhì)質(zhì)巖，巖層走走向與線路基基本平行，巖巖體傾向隧道道右側(cè)，隧道道左側(cè)存在順順層偏壓，且且三線車站斷斷面大，施工工時(shí)易發(fā)生順順層坍塌。隧隧道圍巖屬于于軟質(zhì)巖夾硬硬質(zhì)巖，巖體體軟硬不均，巖巖體破碎，施施工易發(fā)生坍坍塌、掉塊。隧隧道出口邦海海河是泥石流流溝，線路左左側(cè)510m為硅礦區(qū)，已已開采多年，多多年采礦及選選礦形成大量量棄碴沿溝槽槽堆棄，棄碴碴順溝堆棄至至線路右側(cè)300m，棄碴呈松松散狀，一般般厚度2~5m，局部厚達(dá)10m，沿溝未設(shè)設(shè)置擋護(hù)工程程，容易引發(fā)發(fā)泥石流，對(duì)對(duì)施工時(shí)洞口口臨建工程及及人員安全帶帶來隱患。2.6.3.22大村隧道對(duì)對(duì)策⑴主要施工風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)本隧道施工主要要有良地質(zhì)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)有順層偏偏壓、軟弱破破碎帶的涌水水、突泥、塌塌方、車站三三線大斷面開開挖風(fēng)險(xiǎn)、隧隧道出口泥石石流風(fēng)險(xiǎn)。⑵采取的對(duì)策①加強(qiáng)綜合超前前地質(zhì)預(yù)報(bào)：：涌水突泥風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)段采采用地震波反反射法+地質(zhì)雷達(dá)法+紅外探水+超前水平鉆鉆孔進(jìn)行綜合合預(yù)報(bào)，確保保施工安全。②采取“防、排排、截、堵結(jié)結(jié)合，因地制制宜，綜合治治理”的原則，結(jié)結(jié)合圍巖條件件、賦水情況況和環(huán)保要求求，采用超前前鉆孔排導(dǎo)或或超前注漿堵堵水加固，以以實(shí)施斷層等等地質(zhì)構(gòu)造富富水段超前排排水降壓或改改善圍巖承載載條件。③對(duì)于順層偏壓壓地段在順層層側(cè)系統(tǒng)錨桿桿加密，弱爆爆破，減少對(duì)對(duì)圍巖的擾動(dòng)動(dòng)，并加強(qiáng)圍圍巖沉降觀測(cè)測(cè)。④對(duì)斷層破碎軟軟弱富水帶，可可采取超前大大管棚注漿預(yù)預(yù)支護(hù)。⑤爆破時(shí)嚴(yán)格掌掌握炮眼數(shù)量量、深度及裝裝藥量，采取取減震光面爆爆破，盡量減減少爆破對(duì)圍圍巖的擾動(dòng)。⑥宜采用臺(tái)階法法或分部開挖挖法，短進(jìn)尺尺，快封閉，下下臺(tái)階施工采采用左、右錯(cuò)錯(cuò)進(jìn)的方法。⑦開挖后應(yīng)立即即噴砼封閉巖巖面，及時(shí)進(jìn)進(jìn)行鋼架支撐撐、錨、網(wǎng)、噴噴聯(lián)合支護(hù)，即即時(shí)施做仰拱拱（臨時(shí)仰拱拱），并及時(shí)時(shí)進(jìn)行量測(cè)反反饋修正支護(hù)護(hù)參數(shù)。⑧仰拱超前施工工，襯砌適度度緊跟，形成成封閉結(jié)構(gòu)，提提高襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)的承載力；；施工縫、沉沉降縫作特殊殊處理，一方方面為了防水水，另一方面面可減弱地層層活動(dòng)性對(duì)襯襯砌結(jié)構(gòu)的危危害。⑨加強(qiáng)洞口臨建建的安全規(guī)劃劃，臨建場(chǎng)地地盡量選在回回水側(cè)，并加加強(qiáng)邊坡的擋擋護(hù)工程；在在雨季要加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)河道的疏疏通，加大河河道流水通過過面積，⑩塌方風(fēng)險(xiǎn)為高高度的淺埋段段落，在洞內(nèi)內(nèi)及地表加強(qiáng)強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)及及信息反饋。3建設(shè)項(xiàng)目所所在地區(qū)特征征3.1自然特特征3.1.1地地形、地貌本標(biāo)段線路穿行行于滇西南崇崇山峻嶺中，屬屬構(gòu)造侵蝕、剝剝蝕中山地貌貌，地形起伏伏大，地面相相對(duì)高差大，自自然橫坡一般般在20°～50°。凸形坡上上覆土較薄，多多被墾為旱地地，基巖大多多裸露，深切切沖溝發(fā)育，多多呈“V”型橫切溝谷谷，溝槽等低低洼地帶覆土土較厚，多辟辟為糧田，部部分為水田。沿沿線植被發(fā)育育，林木覆蓋蓋較好，以松松樹及灌木等等為主。3.1.2地地質(zhì)情況本標(biāo)段處于印度度板塊與歐亞亞板塊碰撞縫縫合帶附近的的滇緬板塊的的保山褶皺帶帶，三級(jí)構(gòu)造造單元為三江江經(jīng)向構(gòu)造體體系之支縣－－螞蟻堆亞帶帶，與青藏滇滇緬印尼歹字字型構(gòu)造復(fù)合合部位西支的的東亞部分之之鳳慶洛黨北北北向西構(gòu)造造帶呈截連、斜斜連、反接、復(fù)復(fù)合關(guān)系。地地表上覆第四四系全新統(tǒng)坡坡殘積粉質(zhì)粘粘土、細(xì)角礫礫土，下伏基基巖為三疊系系中統(tǒng)忙懷組組上段凝灰?guī)r巖、板巖夾石石英斑巖、英英安巖、硅質(zhì)質(zhì)巖等。3.1.3地地震動(dòng)參數(shù)本標(biāo)段主要區(qū)域域在DK1333+000～DK2077+000段，地震動(dòng)峰峰值加速度0.20g，地震動(dòng)反應(yīng)應(yīng)譜特征周期期0.45s；DK2077+000～DK2088+800段，地震動(dòng)峰峰值加速度0.15g，地震動(dòng)反應(yīng)應(yīng)譜特征周期期0.45s。3.1.4主主要不良地質(zhì)質(zhì)與特殊巖土土本標(biāo)段沿線不良良地質(zhì)主要有有斷裂破碎帶帶、順層偏壓壓、放射性異異常、高地溫溫、滑坡、高高地應(yīng)力、有有害氣體、崩崩塌與危巖落落石、泥石流流、軟土等。3.1.5氣氣象資料本標(biāo)段屬于亞熱熱帶-熱帶高原型型濕潤(rùn)季風(fēng)氣氣候區(qū)，氣候候溫和，旱、雨雨季分明，陽陽光充足，日日照時(shí)間較長(zhǎng)長(zhǎng)，氣候垂直直分帶明顯，降降雨受地形控控制，山區(qū)多多，盆地少，并并具有山高雨雨多，三里不不同天之特點(diǎn)點(diǎn)。本標(biāo)段主主要地區(qū)的氣氣象參數(shù)詳見見下表。本標(biāo)段主要地區(qū)區(qū)的氣象參數(shù)數(shù)表內(nèi)容云縣臨翔區(qū)年平均氣壓（hhpa）886.3895.8氣溫（℃）歷年年平均氣溫溫19.918.3極端最高氣溫37.935.5極端最低氣溫-1.3-1.7降雨量（mm）多年平均降雨量量911.71436.6年最大降雨量1280.91877.3月最大降雨量415.8502.5蒸發(fā)量（mm）年平均蒸發(fā)量21481844.5年最大蒸發(fā)量2700.12050.1風(fēng)向和風(fēng)速年平均風(fēng)速（mm/s）1.91.1冬夏季常風(fēng)風(fēng)向向及風(fēng)速SWNS︱W最大風(fēng)速及其風(fēng)風(fēng)向11.2E9.1WSW濕度（%）多年平均相對(duì)濕濕度7180霜全年無霜期日數(shù)數(shù)352289日照年日照時(shí)數(shù)2234.52311.63.1.6水水文地質(zhì)特征征（1）地表水分分布及特征本標(biāo)段區(qū)域地表表水主要為南南淀河及其支支流，流入怒怒江，屬怒江江水系，河流流受降雨控制制，水位變化化較大，由南南向北流。區(qū)區(qū)域內(nèi)主要河河流有旯旮河河、大樹河、幫幫海河、幫看看河、甲山河河、忙杏河、壩壩兔河、息鋪鋪河、曼毫河河、南令河、回回龍河，均為為南河支流，由由西往東流，并并流入南淀河河，河流接受受上游基巖裂裂隙及大氣降降水補(bǔ)給，常常年流水，但但流量季節(jié)性性變化明顯，水水量受季節(jié)性性控制，雨季季猛漲混濁，旱旱季水少清澈澈。（2）地下冷水水分布及特征征松散堆積層孔隙隙水：主要含含水巖組為第第四系沖洪積積粗圓礫土、卵卵石土及塊石石等碎石類土土層中。其含含水性及透水水性良好，含含較豐富孔隙隙水，主要沿沿河流及溝槽槽分布，孔隙隙水主要接受受大氣降水及及河流水補(bǔ)給給?；鶐r裂隙水：地地下水主要賦賦存并運(yùn)移于于區(qū)域內(nèi)廣泛泛分布的風(fēng)化化裂隙及構(gòu)造造節(jié)理裂隙中中，巖體層理理、節(jié)理及風(fēng)風(fēng)化裂隙較發(fā)發(fā)育，連通性性及透水性較較好，富水性性中等，局部部節(jié)理發(fā)育，補(bǔ)補(bǔ)給條件好的的地段富水性性較強(qiáng)，因此此局部可能含含較豐富的層層間水，溝槽槽及低洼地帶帶多見基巖裂裂隙水滲出匯匯放溝槽中，地地下水主要為為大氣降水補(bǔ)補(bǔ)給。3.2沿線交交通運(yùn)輸情況況（1）鐵路本項(xiàng)目材料運(yùn)輸輸可以利用的的鐵路有：成成昆線、廣大大線，但停靠靠車站最近的的在祥云縣或或者大理市，均均離工點(diǎn)較遠(yuǎn)遠(yuǎn)，需要二次次轉(zhuǎn)運(yùn)距離較較長(zhǎng)。（2）公路項(xiàng)目附近的公路路主要有祥臨臨二級(jí)公路，交交通狀況較好好，但均需新新建引入道路路至施工工點(diǎn)點(diǎn)。3.3當(dāng)?shù)亟ńㄖ牧戏植疾记闆r3.3.1砂砂石料分布根據(jù)調(diào)查情況，本本標(biāo)段經(jīng)過地地區(qū)石料情況況一般。其加加工生產(chǎn)的砂砂石料主要供供當(dāng)?shù)孛裼媒ńㄖ?。砂石料料質(zhì)量能滿足足各類工程之之用，但供應(yīng)應(yīng)量較小。高高標(biāo)號(hào)砼的砂砂石料只能采采用遠(yuǎn)運(yùn)。本本標(biāo)段既有砂砂石場(chǎng)情況如如下：①云縣茂蘭小定定西采石場(chǎng)（花花崗巖），石石場(chǎng)位于云縣縣茂蘭鄉(xiāng)境內(nèi)內(nèi)，祥臨公路路K152++500左左側(cè)4km，相應(yīng)應(yīng)本線里程DDK124。為為當(dāng)?shù)卮迕耖_開采，屬于小小型石場(chǎng)，但但距本線近，且且具有擴(kuò)大生生產(chǎn)能力。②云縣埡口村采采石場(chǎng)，石場(chǎng)場(chǎng)位于云縣埡埡口村境內(nèi)，祥祥臨公路K1168+1000左側(cè)3km，相應(yīng)應(yīng)本線里程DDK138。③云縣長(zhǎng)坡玲大大箐采石場(chǎng)，石石場(chǎng)位于祥臨臨公路1822+400右右側(cè)0.5kkm，相應(yīng)本本線里程DKK149+8800右側(cè)側(cè)700米。交交通便利，有有進(jìn)一步擴(kuò)大大生產(chǎn)的能力力。④水淌田石廠，石石場(chǎng)位于臨滄滄市忙畔鄉(xiāng)，祥祥臨公路K2243+4000右側(cè)100處，相相應(yīng)本線里程程DK2055，交通便利利。⑤吉安采石場(chǎng)，此此石場(chǎng)與水淌淌田石廠相鄰鄰，祥臨公路路K243++200右側(cè)側(cè)100處，相相應(yīng)本線里程程DK2044。3.3.2工工程用砂石料料天然細(xì)骨料匱乏乏，可供使用用的天然中粗粗砂僅有成昆昆線黃瓜園河河沙，梁部用用砂采用遠(yuǎn)運(yùn)運(yùn)，其余采用用機(jī)制砂補(bǔ)充充。工程所需的石料料，部分利用用隧道棄碴加加工，其余通通過采購供應(yīng)應(yīng)。3.4水、電電、燃料等可可資利用的情情況3.4.1工工程用水施工用水可利用用地表水或河河流水，可鋪鋪設(shè)管道引用用，在地表水水匱乏地段采采用鉆深水井井取地下水。3.4.2工工程用電全部在臨電標(biāo)為為本線專門架架設(shè)的高壓電電力線路上T接，專線架架設(shè)至本標(biāo)段段各工點(diǎn)，在在工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)設(shè)變壓器，再再引接至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工配電箱箱，部分工點(diǎn)點(diǎn)設(shè)置柴油發(fā)發(fā)電機(jī)組備用用。3.4.3汽汽油、柴油油料供應(yīng)與臨滄滄市的石油供供應(yīng)企業(yè)簽訂訂供應(yīng)合同，在在工點(diǎn)就近的的加油站供應(yīng)應(yīng)至工地上。4.總體施工組組織安排4.1施工總體體目標(biāo)⑴質(zhì)量目標(biāo)達(dá)到國(guó)家和鐵道道部現(xiàn)行的質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求求，檢驗(yàn)批、分分項(xiàng)、分部工工程合格率100%，單位工程程一次驗(yàn)收合合格率100%。杜絕工程程質(zhì)量較大及及以上事故，遏遏制工程質(zhì)量量一般事故。⑵安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一一，預(yù)防為主主，綜合治理理”的方針，杜杜絕較大及以以上安全事故故，杜絕死亡亡責(zé)任事故，防防止一般事故故的發(fā)生；消消滅一切責(zé)任任設(shè)備、火災(zāi)災(zāi)、爆炸事故故；人身重傷傷率控制在0.4‰以下；人身身輕傷率控制制在0.6‰以下；消除除未經(jīng)安全培培訓(xùn)的人員上上崗；消除不不合格的機(jī)械械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。⑶工期目標(biāo)2015年122月28日開始施工工準(zhǔn)備，2020年7月28日完成新民民隧道無砟軌軌道，施工工工期55個(gè)月，提前前合同工期1個(gè)月。⑷環(huán)保水保目標(biāo)標(biāo)確?！叭瑫r(shí)”的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)環(huán)保零投訴訴。保持自然然、人文環(huán)境境、生態(tài)和諧諧；施工揚(yáng)塵塵、有毒有害害氣體及固體體排放控制在在國(guó)家排放標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)；施施工污水排放放控制在沿線線地方各市排排放標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)內(nèi)；環(huán)境敏感感地區(qū)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)界噪聲聲達(dá)標(biāo)排放；；能源、原材材料消耗控制制在計(jì)劃以內(nèi)內(nèi)。⑸文明施工目目標(biāo)做到現(xiàn)場(chǎng)布局合合理，施工組組織有序，材材料堆碼整齊齊，設(shè)備停放放有序，標(biāo)識(shí)識(shí)標(biāo)志醒目，環(huán)環(huán)境整潔干凈凈，實(shí)現(xiàn)施工工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化化、規(guī)范化管管理。達(dá)到業(yè)業(yè)主文明工地地標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)創(chuàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)文文明工地。⑹職業(yè)健康目目標(biāo)注重職工的職業(yè)業(yè)健康，保證證文明施工，保保障勞動(dòng)保護(hù)護(hù)，杜絕職業(yè)業(yè)病發(fā)生；加加強(qiáng)衛(wèi)生監(jiān)控控，確保無大大的疫情，無無傳染病流行行。⑺科研目標(biāo)以促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步步和服務(wù)工程程建設(shè)為宗旨旨，攻克對(duì)工工程建設(shè)安全全、質(zhì)量、機(jī)機(jī)械化等影響響重大的技術(shù)術(shù)難題，主要要研究：?jiǎn)尉€隧道施工機(jī)機(jī)械化配套技技術(shù)研究路塹高邊坡綜合合防護(hù)措施研研究高填方沉降變形形控制4.2施工組織織機(jī)構(gòu)及職責(zé)責(zé)分工、隊(duì)伍伍部署和任務(wù)務(wù)劃分4.2.1施工工組織機(jī)構(gòu)設(shè)設(shè)置我單位現(xiàn)成立“中鐵二十四四局集團(tuán)有限限公司大臨鐵鐵路工程項(xiàng)目目經(jīng)理部”（以下簡(jiǎn)稱稱項(xiàng)目部），項(xiàng)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)本本標(biāo)段所有工工程的施工。代代表企業(yè)全權(quán)權(quán)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目目的施工生產(chǎn)產(chǎn)、管理、對(duì)對(duì)外聯(lián)系協(xié)調(diào)調(diào)和全面履行行合同條款，按按建設(shè)單位的的要求和監(jiān)理理工程師的指指令，依據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)文件，按按期、優(yōu)質(zhì)、安安全地完成本本項(xiàng)目的修建建、維護(hù)和缺缺陷修復(fù)工作作。項(xiàng)目經(jīng)理理部由項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理、項(xiàng)目書書記、常務(wù)副副經(jīng)理、常務(wù)務(wù)副書記、總總工程師及安安全總監(jiān)組成成領(lǐng)導(dǎo)層。下下設(shè)八個(gè)部室室：即工程部部、安質(zhì)部、物物設(shè)部、計(jì)劃劃合約部、財(cái)財(cái)務(wù)部、外協(xié)協(xié)辦、綜合辦辦公室及中心心試驗(yàn)室?？紤]到線路較長(zhǎng)長(zhǎng)，管理跨度度較大，項(xiàng)目目部下轄3個(gè)工區(qū)，各各工區(qū)主要是是各架子隊(duì)九九大員集中辦辦公場(chǎng)所。本本項(xiàng)目部共設(shè)設(shè)10個(gè)專業(yè)架子子隊(duì)（1個(gè)路基架子子隊(duì)、1個(gè)橋涵架子子隊(duì)、7個(gè)隧道架子子隊(duì)、1個(gè)無砟道床床架子隊(duì)）。具體施工組織機(jī)機(jī)構(gòu)詳見第12章施工組織織圖表“表4-1項(xiàng)目組織機(jī)機(jī)構(gòu)圖”。4.2.2職職責(zé)分工⑴、項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理貫徹執(zhí)執(zhí)行國(guó)家和工工程所在地政政府的有關(guān)法法律、法規(guī)和和政策，執(zhí)行行企業(yè)的各項(xiàng)項(xiàng)管理制度。嚴(yán)格財(cái)務(wù)制度，加加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理理，正確處理理國(guó)家、企業(yè)業(yè)與個(gè)人的利利益關(guān)系。執(zhí)行項(xiàng)目承包合合同中由項(xiàng)目目經(jīng)理負(fù)責(zé)履履行的各項(xiàng)條條款。對(duì)工程項(xiàng)目施工工進(jìn)行有效控控制，執(zhí)行有有關(guān)技術(shù)規(guī)范范和標(biāo)準(zhǔn)，積積極推廣應(yīng)用用新技術(shù)，建建立健全項(xiàng)目目質(zhì)量管理體體系，確保工工程質(zhì)量和工工期，實(shí)現(xiàn)安安全、文明生生產(chǎn)，努力提提高經(jīng)濟(jì)效益益。⑵、項(xiàng)目副經(jīng)理理受項(xiàng)目經(jīng)理委派派負(fù)責(zé)生產(chǎn)、質(zhì)質(zhì)量及施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理。按審定的施工組組織設(shè)計(jì)組織織施工；認(rèn)真真落實(shí)安全措措施，按主管管部門要求抓抓好安全生產(chǎn)產(chǎn)；根據(jù)建設(shè)設(shè)單位的工期期要求組織施施工，工期、形形象進(jìn)度滿足足建設(shè)單位的的要求；管好好用好機(jī)械設(shè)設(shè)備，提高設(shè)設(shè)備的完好率率、利用率，認(rèn)認(rèn)真組織勞動(dòng)動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)；；不折不扣地地貫徹落實(shí)上上級(jí)的規(guī)章制制度、措施、辦辦法和決定。⑶、總工程師受集團(tuán)公司總工工程師和項(xiàng)目目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)。對(duì)對(duì)全項(xiàng)目工程程質(zhì)量、施工工技術(shù)、計(jì)量量測(cè)試負(fù)全面面技術(shù)責(zé)任，指指導(dǎo)施工隊(duì)工工程技術(shù)人員員開展有效的的技術(shù)管理工工作。在集團(tuán)公司總工工程師和有關(guān)關(guān)業(yè)務(wù)部門指指導(dǎo)下，提出出貫徹改進(jìn)工工程質(zhì)量的技技術(shù)目標(biāo)和措措施，挑選責(zé)責(zé)任心強(qiáng)的業(yè)業(yè)務(wù)骨干成立立QC攻關(guān)小組并并任組長(zhǎng)，結(jié)結(jié)合工程實(shí)際際，開展路基基、橋涵、隧隧道施工中技技術(shù)難點(diǎn)項(xiàng)目目的QC攻關(guān)活動(dòng)，定定期舉行活動(dòng)動(dòng)，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工。負(fù)責(zé)責(zé)新技術(shù)、新新工藝、新設(shè)設(shè)備、新材料料及先進(jìn)科技技成果的推廣廣和應(yīng)用。負(fù)責(zé)組織對(duì)工程程項(xiàng)目施工方方案、施工組組織設(shè)計(jì)及質(zhì)質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行行編制及批準(zhǔn)準(zhǔn)后的實(shí)施。對(duì)對(duì)不合格品及及其糾正、預(yù)預(yù)防措施進(jìn)行行審核。解決決工程質(zhì)量中中有關(guān)技術(shù)難難題,并協(xié)助項(xiàng)目目經(jīng)理解決工工程質(zhì)量中的的關(guān)鍵技術(shù)和和重大技術(shù)難難題，督促檢檢查各項(xiàng)質(zhì)量量規(guī)劃的實(shí)施施。⑷、工程管理部部職責(zé)負(fù)責(zé)整個(gè)工程的的技術(shù)管理和和科技攻關(guān)工工作，編制實(shí)實(shí)施性的施工工組織設(shè)計(jì)和和施工總體進(jìn)進(jìn)度，負(fù)責(zé)施施工方案的確確定和施工設(shè)設(shè)計(jì)圖紙的審審核，負(fù)責(zé)組組織技術(shù)交底底和提出變更更設(shè)計(jì)，負(fù)責(zé)責(zé)工程測(cè)量、計(jì)計(jì)量試驗(yàn)、施施工技術(shù)、施施工控制以及及工程檔案資資料的收集管管理等工作。做做好整個(gè)工程程的安全工作作。文物保護(hù)護(hù)、征地拆遷遷等工作。⑸、安全質(zhì)量環(huán)環(huán)保部職責(zé)負(fù)責(zé)整個(gè)工程的的安全、質(zhì)量量、檢驗(yàn)試驗(yàn)驗(yàn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)等工作。成成立安全委員員會(huì)，制定安安全計(jì)劃，建建立健全施工工安全的制度度措施，并督督促落實(shí)，負(fù)負(fù)責(zé)施工期間間消防安全工工作。建立質(zhì)質(zhì)量保證體系系，制定質(zhì)量量管理辦法，落落實(shí)質(zhì)量保證證措施，開展展全面質(zhì)量管管理工作，負(fù)負(fù)責(zé)對(duì)工程施施工中的全過過程質(zhì)量控制制。辦理對(duì)分分項(xiàng)分部工程程的質(zhì)量檢查查、簽證、評(píng)評(píng)定工作。安安全質(zhì)量部質(zhì)質(zhì)檢工程師組組織作業(yè)隊(duì)質(zhì)質(zhì)檢員及工程程管理部技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)施施工工程進(jìn)行行實(shí)體檢查，根根據(jù)質(zhì)量檢查查情況，由質(zhì)質(zhì)檢工程師提提出質(zhì)量簡(jiǎn)報(bào)報(bào)，分發(fā)至項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部有有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及各各個(gè)部門。簡(jiǎn)簡(jiǎn)報(bào)中對(duì)質(zhì)量量好的單位予予以表揚(yáng)，需需整改的部位位明確整改日日期，并在下下周質(zhì)量例會(huì)會(huì)前逐項(xiàng)檢查查是否徹底整整改。負(fù)責(zé)工工程環(huán)保、文文明施工等。⑹、物資設(shè)備部部職責(zé)負(fù)責(zé)對(duì)工程所需需物資、設(shè)備備及配件的采采購、儲(chǔ)備、供供應(yīng)工作，建建立健全設(shè)備備的維修保養(yǎng)養(yǎng)制度，保證證設(shè)備的利用用率和完好率率，提高設(shè)備備的利用效率率。負(fù)責(zé)從發(fā)發(fā)包人提供的的供貨商名單單中以招標(biāo)形形式選擇供貨貨商，對(duì)工程程設(shè)備的檢驗(yàn)驗(yàn)測(cè)試按照工工程設(shè)備的檢檢查測(cè)試規(guī)定定及規(guī)范辦理理，全力滿足足本工程需要要及相關(guān)規(guī)范范要求。⑺、計(jì)劃財(cái)務(wù)部部職責(zé)負(fù)責(zé)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、合合同、造價(jià)、財(cái)財(cái)務(wù)等管理工工作。編制審審核施工預(yù)算算、施工計(jì)劃劃統(tǒng)計(jì)、工程程成本控制、財(cái)財(cái)務(wù)管理工作作。制定完善善的規(guī)章制度度，負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)內(nèi)外工程的合合同管理，按按月進(jìn)行工程程計(jì)價(jià)及工程程的結(jié)算等工工作，嚴(yán)格控控制工程成本本，千方百計(jì)計(jì)降低工程造造價(jià)，積極開開展雙增雙節(jié)節(jié)活動(dòng)。⑻、綜合管理部部職責(zé)負(fù)責(zé)人事勞資、后后勤保衛(wèi)、綜綜合管理、對(duì)對(duì)外事務(wù)性接接待與聯(lián)絡(luò)、內(nèi)內(nèi)部后勤供應(yīng)應(yīng)、生活管理理、環(huán)境衛(wèi)生生管理、治安安管理、施工工作業(yè)人員的的培訓(xùn)教育、學(xué)學(xué)習(xí)及文體娛娛樂等工作。⑼、中心試驗(yàn)室室職責(zé)貫徹國(guó)家、部有有關(guān)的規(guī)章制制度、操作規(guī)規(guī)程和指示，根根據(jù)需要制定定相應(yīng)的實(shí)施施細(xì)則，了解解主要工程數(shù)數(shù)量及原材料料的來源狀況況協(xié)助選定砂砂石料產(chǎn)地，做做好本工程材材料檢測(cè)和試試驗(yàn)工作，參參加工程質(zhì)量量檢查，督促檢查主主要材料的正正確保管和合合理使用，掌掌握試驗(yàn)設(shè)備備動(dòng)態(tài)，定期期檢查，校正正工作，對(duì)試驗(yàn)資料料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分分析和總結(jié)按按規(guī)定及時(shí)上上報(bào)。一切工程用料均均在使用前由由工地試驗(yàn)室室采用標(biāo)準(zhǔn)取取樣試驗(yàn)合格格后方可使用用。凡進(jìn)入現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的成品、半半成品，嚴(yán)格格按質(zhì)量程序序文件的相關(guān)關(guān)規(guī)定核對(duì)清清單，對(duì)質(zhì)保保書、合格證證、外觀質(zhì)量量、銘牌規(guī)格格型號(hào)、數(shù)量量等進(jìn)行驗(yàn)證證，并進(jìn)行標(biāo)標(biāo)識(shí)，堅(jiān)決做做到不合格材材料不驗(yàn)收、不不使用。項(xiàng)目經(jīng)理部作為為現(xiàn)場(chǎng)管理部部門，是我公公司在新建大大理至臨滄鐵鐵路站期工程程項(xiàng)目上的派派出機(jī)構(gòu)，代代表我公司承承擔(dān)工程項(xiàng)目目的施工、建建成和修復(fù)缺缺陷工作，總總部相關(guān)職能能部門（室）對(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)應(yīng)業(yè)業(yè)務(wù)部門有管管理、指導(dǎo)、協(xié)協(xié)調(diào)、服務(wù)等等職能。4.2.3施施工隊(duì)伍部署署和任務(wù)劃分分根據(jù)本標(biāo)段工程程量分布特點(diǎn)點(diǎn)，線下工程程分為3個(gè)施工區(qū)段段：一工區(qū)為為DK1744+801((標(biāo)段起點(diǎn))～DK1877+000；二工區(qū)為DK1877+000～DK2000+063;;三工區(qū)為DK2000+063～DK2088+800((標(biāo)段終點(diǎn))。按路基、橋橋涵、隧道、軌軌道、站場(chǎng)建建筑及附屬工工程等共設(shè)10個(gè)專業(yè)架子子隊(duì)組織施工工。各工區(qū)架架子隊(duì)承擔(dān)的的施工任務(wù)見見下表：隊(duì)伍部署及任務(wù)務(wù)劃分表（一一工區(qū)）工區(qū)隊(duì)伍名稱擔(dān)負(fù)主要施工任任務(wù)一工區(qū)：DK1174+8001(標(biāo)段起點(diǎn))～DK1877+000(大尖山隧道道中間)隧道架子一隊(duì)楊家村隧道出口口段、大村隧隧道進(jìn)口段。隧道架子二隊(duì)大村隧道出口段段、大平掌隧隧道全部。隧道架子三隊(duì)大田村隧道全部部、大尖山隧隧道進(jìn)口段。隊(duì)伍部署及任務(wù)務(wù)劃分表（二二工區(qū)）工區(qū)隊(duì)伍名稱擔(dān)負(fù)主要施工任任務(wù)二工區(qū)：DK1187+0000（大尖山隧隧道中間）～～DK2000+063（石房隧道道中間）隧道架子四隊(duì)大尖山隧道出口口段、新民隧隧道進(jìn)口段。隧道架子五隊(duì)新民隧道斜井，進(jìn)進(jìn)正洞后向大大、小里程兩兩個(gè)方向掘進(jìn)進(jìn)。隧道架子六隊(duì)新民隧道出口段段、石房隧道道進(jìn)口段。無砟道床架子隊(duì)隊(duì)本工區(qū)新民隧道道內(nèi)無砟道床床鋪設(shè)。隊(duì)伍部署及任務(wù)務(wù)劃分表（三三工區(qū)）工區(qū)隊(duì)伍名稱擔(dān)負(fù)主要施工任任務(wù)三工區(qū)：DK2200+0663（石房隧道道中間）～DK2088+800（標(biāo)段終點(diǎn)點(diǎn)）隧道架子七隊(duì)石房隧道出口段段、勐麻1號(hào)隧道及勐勐麻2號(hào)隧道全部部。路基架子隊(duì)負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)區(qū)間間路基土石方方及附屬工程程施工；臨滄滄車站、楊家家村車站、丫丫口寨車站、息息鋪車站路基基土石方及附附屬工程施工工。橋涵架子隊(duì)負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)橋涵涵工程施工，主主要橋梁包括括：楊家村三三線大橋、幫幫海河大橋、甲甲山河中橋、丫丫口寨1、2號(hào)雙線中橋橋、忙杏河大大橋、息鋪中中橋、南令河河大橋、回龍龍河大橋、勐勐馬中橋、忙忙畔1號(hào)特大橋、忙忙畔2號(hào)大橋、內(nèi)內(nèi)邦中橋、南南來河大橋及及臨滄車站站站場(chǎng)涵洞。4.3總體施工工順序在確保一標(biāo)鋪軌軌架梁前提下下，統(tǒng)籌安排排線下各項(xiàng)工工程，以鋪軌軌節(jié)點(diǎn)控制無無砟道床節(jié)點(diǎn)點(diǎn)；以無砟道道床節(jié)點(diǎn)控制制新民隧道工工程節(jié)點(diǎn)；以以機(jī)械化配置置為保障，以以經(jīng)濟(jì)合理為為基礎(chǔ)，以控控制工程為重重點(diǎn)，緊緊抓抓住征地拆遷遷、新民隧道道、無砟軌道道這條關(guān)鍵線線路。施工順順序如下：施工準(zhǔn)備→隧、路路、橋等線下下工程施工→隧道沉降評(píng)評(píng)估、CPⅢ測(cè)設(shè)→隧道無砟道道床施工→配合鋪軌架架梁、精調(diào)→靜態(tài)驗(yàn)收→安全評(píng)估→試運(yùn)行。4.4開竣工日日期及總工期期開竣工日期：開開工日期為2015年12月28日，竣工日日期為2020年8月28日。合同總工期：556個(gè)月。4.5主要階段段工期4.5.1施工工準(zhǔn)備階段2015年122月28日開始進(jìn)行行施工準(zhǔn)備工工作，2016年2月28日完成項(xiàng)目目部駐地建設(shè)設(shè)，達(dá)到統(tǒng)一一辦公條件；；2016年4月15日完成拌和和站、鋼構(gòu)廠廠、試驗(yàn)室、火火工品庫、工工點(diǎn)駐地建設(shè)設(shè)，開始組織織開工條件驗(yàn)驗(yàn)收；2016年4月30日實(shí)現(xiàn)先期期工程開工；；2016年5月30日所有工點(diǎn)點(diǎn)全面開工。4.5.2施工工階段2016年：完完成征地拆遷遷，主攻控制制重點(diǎn)。隧道道完成29333延米；橋梁方方面：樁基礎(chǔ)礎(chǔ)完成410根占總量的70%，承臺(tái)完成成40個(gè)占總量的44%，墩臺(tái)身完完成25個(gè)占總量的28%；涵洞工程程完成40%；路基方面：：水泥攪拌樁樁、強(qiáng)夯碎石石墩全部完成成，路基挖土土方完成400%，填土方40%%。2017年：隧隧道完成92282延米；橋梁方方面：樁基礎(chǔ)礎(chǔ)全部完成，承承臺(tái)完成40個(gè)占總量的44%，墩臺(tái)身完完成30個(gè)34%；剩余涵洞洞工程全部完完成；剩余路路基工程全部部完成；2座旅客地道道全部完成。2018年：隧隧道完成100809延米；剩余余橋梁工程全全部完成。2019年：隧隧道完成47756延米。2020年：剩剩余隧道全部部完成，無砟砟軌道工程全全部完成，配配合好鋪軌。4.6施工準(zhǔn)備備和建設(shè)協(xié)調(diào)調(diào)方案4.6.1施工工準(zhǔn)備（1）交接樁及及復(fù)測(cè)：在指指揮部的組織織下，鐵二院院對(duì)我項(xiàng)目部部進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)交樁，并于于2016年1月10日形成交樁樁紀(jì)要。項(xiàng)目目部迅速組織織精測(cè)隊(duì)完成成了CP1,CCP2復(fù)測(cè)及加密密工作并上報(bào)報(bào)了成果報(bào)告告。（2）進(jìn)行地界界樁放樣，將將紅線界定，與與地方政府接接觸，辦理土土地移交。（3）組織施工工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，進(jìn)進(jìn)一步獲取有有關(guān)原始數(shù)據(jù)據(jù)的第一手?jǐn)?shù)數(shù)據(jù)，為工程程施工迅速展展開，進(jìn)行數(shù)數(shù)據(jù)搜集，重重點(diǎn)收集以下下數(shù)據(jù)：①地形、地貌、地地質(zhì)等情況及及氣象、不良良地質(zhì)對(duì)工程程的影響。②地表水、地下下水分布情況況，并對(duì)生活活用水和施工工用水水源進(jìn)進(jìn)行水質(zhì)取樣樣試驗(yàn)。③房屋拆遷及管管線調(diào)查，對(duì)對(duì)用地范圍內(nèi)內(nèi)的拆遷房屋屋作仔細(xì)登記記，對(duì)各種管管線會(huì)同有關(guān)關(guān)部門作好保保護(hù)或搬遷工工作。④進(jìn)一步調(diào)查施施工環(huán)境、交交通運(yùn)輸及修修建各項(xiàng)臨時(shí)時(shí)工程的條件件。⑤對(duì)于采用新技技術(shù)、新材料料、新型結(jié)構(gòu)構(gòu)的設(shè)計(jì)，根根據(jù)工程結(jié)構(gòu)構(gòu)的特點(diǎn)及擬擬采取的工程程措施收集相相關(guān)數(shù)據(jù)。⑥在設(shè)計(jì)提供資資料的基礎(chǔ)上上，為提高地地質(zhì)特征準(zhǔn)確確度和工程質(zhì)質(zhì)量，進(jìn)行必必要的補(bǔ)充勘勘探。⑦可利用的地方方材料狀況、生生活物質(zhì)供應(yīng)應(yīng)狀況等。⑧當(dāng)?shù)赜袩o地區(qū)區(qū)性的病疫和和衛(wèi)生防疫狀狀況、風(fēng)俗習(xí)習(xí)慣、社會(huì)治治安以及其它它應(yīng)注意的事事項(xiàng)等。（4）進(jìn)行施工工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)對(duì)，配合設(shè)計(jì)計(jì)院進(jìn)行補(bǔ)勘勘。（5）進(jìn)行駐地地建設(shè)，進(jìn)行行施工場(chǎng)地規(guī)規(guī)劃，包括拌拌和站、中心心試驗(yàn)室、鋼鋼結(jié)構(gòu)廠、火火工品庫、施施工便道修筑筑等大臨建設(shè)設(shè)。（6）物資供應(yīng)應(yīng)：工程部統(tǒng)統(tǒng)計(jì)工程所需需材料、設(shè)計(jì)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及及使用計(jì)劃，物物設(shè)部組織招招投標(biāo)工作，計(jì)計(jì)劃4月初完成招招標(biāo)工作，開開始陸續(xù)供應(yīng)應(yīng)材料。4.6.2建設(shè)設(shè)協(xié)調(diào)方案為與地方政府加加強(qiáng)協(xié)調(diào)，密密切聯(lián)系，歸歸口對(duì)接，項(xiàng)項(xiàng)目部相對(duì)應(yīng)應(yīng)成立外協(xié)辦辦，項(xiàng)目部與與各工區(qū)的協(xié)協(xié)調(diào)范圍作了了劃分，具體體如下：項(xiàng)目部外協(xié)辦主主要負(fù)責(zé)市區(qū)區(qū)縣兩級(jí)政府府協(xié)調(diào)，上傳傳下達(dá)各級(jí)文文件、紀(jì)要及及指令，負(fù)責(zé)責(zé)臨滄市、臨臨翔區(qū)、云縣縣政府間的協(xié)協(xié)調(diào)，并將有有關(guān)情況問題題匯總上報(bào)指指揮部。各工區(qū)外協(xié)人員員主要負(fù)責(zé)鄉(xiāng)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村兩兩級(jí)機(jī)構(gòu)的協(xié)協(xié)調(diào)，配合村村委做好村民民的宣傳解釋釋工作，并將將有關(guān)情況問問題匯總上報(bào)報(bào)項(xiàng)目部。4.7主要進(jìn)度度指標(biāo)主要工效指標(biāo)如如下表。工效指標(biāo)表工程名稱分項(xiàng)工程工效指標(biāo)路基復(fù)合地基處理CFG樁：4000m/臺(tái)班；水泥泥攪拌樁：300m/臺(tái)班；強(qiáng)夯夯碎石墩160m/臺(tái)班。路基填筑2d/每層橋涵下部結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁：55～10d/根；旋挖鉆鉆：1d/根；承臺(tái)：10d/個(gè)；墩身8～15d/個(gè)；空心墩墩：4米（節(jié)）/8d；橋臺(tái)20d/個(gè)。連續(xù)梁0＃塊45天；；掛藍(lán)10天；節(jié)段懸懸澆：10天/塊；合攏段20天/段。隧道Ⅲ級(jí)圍巖100m/月Ⅳ級(jí)圍巖70m/月Ⅴ級(jí)圍巖臺(tái)階法40m//月，CRd法20m/月，洞口段段臺(tái)階法30m/月。無砟軌道無砟軌道鋪設(shè)綜合指標(biāo)：2000單線m/d。4.8分項(xiàng)工程程施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃分項(xiàng)工程施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃如下下表：隧道分項(xiàng)工程施施工進(jìn)度計(jì)劃劃表序號(hào)項(xiàng)目名稱開始時(shí)間完成時(shí)間持續(xù)時(shí)間(天))備注1楊家村隧道1）開挖支護(hù)2016/6//12018/100/1085028個(gè)月22）襯砌及附屬屬2016/7//12018/111/108503大村隧道1）開挖支護(hù)2016/5//12019/100/3124341個(gè)月42）襯砌及附屬屬2016/6//12019/111/312435大平掌隧道1）開挖支護(hù)2016/5//12019/6//15114037個(gè)月62）襯砌及附屬屬2016/6//12019/7//1511407大田村隧道1）開挖支護(hù)2016/6//12017/122/555518個(gè)月82）襯砌及附屬屬2016/7//12018/1//55559大尖山隧道1）開挖支護(hù)2016/6//12019/5//15108035個(gè)月102）襯砌及附屬屬2016/7//12019/6//15108011新民隧道1）開挖支護(hù)2016/5//12020/2//28140046個(gè)月122）襯砌及附屬屬2016/6//12020/3//281400133）無砟軌道2020/6//12020/7//31612個(gè)月14石房隧道1）開挖支護(hù)2016/6//12019/4//15105035個(gè)月152）襯砌及附屬屬2016/7//12019/5//15105016勐麻1號(hào)隧道1）開挖支護(hù)2016/5//12019/6//15114037個(gè)月172）襯砌及附屬屬2016/6//12019/7//15114018勐麻2號(hào)隧道1）開挖支護(hù)2016/5//12016/111/302147個(gè)月192）襯砌及附屬屬2016/6//12016/122/31214橋梁分項(xiàng)工程施施工進(jìn)度計(jì)劃劃表序號(hào)項(xiàng)目名稱開始時(shí)間完成時(shí)間持續(xù)時(shí)間(天))備注1楊家村三線大橋橋樁基2017/1//102017/5//101204個(gè)月2承臺(tái)施工2017/9//252017/122/5702.3個(gè)月3實(shí)體墩臺(tái)2018/3//12018/100/12107個(gè)月4空心墩2018/3//12018/100/12107個(gè)月5幫海河大橋樁基2016/111/152017/2//1752.5個(gè)月6承臺(tái)及臺(tái)身施工工2017/8//52017/9//25501.6個(gè)月7橋墩2018/1//102018/5//101204個(gè)月8掛籃施工2018/3//152018/9//151806個(gè)月9甲山河中橋樁基2016/100/252016/122/25602個(gè)月10承臺(tái)施工2017/8//52017/9//10351個(gè)月11橋墩臺(tái)2017/122/202018/3//20903個(gè)月12丫口寨1號(hào)雙線線中橋樁基2016/100/252017/2//11003.3個(gè)月13承臺(tái)施工2017/7//12017/8//1301個(gè)月14橋墩2017/122/202018/2//20602個(gè)月15丫口寨2號(hào)雙線線中橋樁基2016/100/252017/1//5702.3個(gè)月16承臺(tái)施工2017/7//12017/8//1301個(gè)月17橋墩2017/8//52017/111/5903個(gè)月18忙杏河大橋樁基2016/100/252017/1//20853個(gè)月19承臺(tái)施工2017/5//252017/6//25301個(gè)月20實(shí)體橋墩臺(tái)2017/100/152017/122/15602個(gè)月21空心橋墩2017/100/152017/122/15602個(gè)月22息鋪中橋樁基2016/100/252017/1//5702.3個(gè)月23承臺(tái)施工2017/5//12017/5//20200.6個(gè)月24橋墩臺(tái)2017/5//102017/8//1802.6個(gè)月25南令河大橋樁基2016/8//202016/111/10802.6個(gè)月26承臺(tái)施工2017/3//252017/4//25301個(gè)月27實(shí)體橋墩臺(tái)2017/7//102017/100/10903個(gè)月28空心橋墩2017/7//102017/100/10903個(gè)月29回龍河大橋樁基2016/7//52016/100/201053.5個(gè)月30承臺(tái)施工2017/2//202017/3//20301個(gè)月31實(shí)體橋墩臺(tái)2017/4//12017/7//1903個(gè)月32空心橋墩2017/4//12017/7//1903個(gè)月33勐麻中橋樁基2016/7//52016/9//20752.5個(gè)月34承臺(tái)施工2017/1//152017/2//15301個(gè)月35橋墩臺(tái)2017/3//52017/5//5602個(gè)月36忙畔1號(hào)特大橋橋樁基2016/7//202016/100/20903個(gè)月37承臺(tái)施工2016/100/102017/1//10903個(gè)月38實(shí)體橋墩臺(tái)2016/111/252017/3//251204個(gè)月39空心橋墩2016/111/252017/3//251204個(gè)月40忙畔2號(hào)大橋樁基2016/5//12016/8//101003.3個(gè)月41承臺(tái)施工2016/9//52016/100/5301個(gè)月42實(shí)體橋墩臺(tái)2106/122/12017/3//1903個(gè)月43空心橋墩2106/122/12017/3//1903個(gè)月44內(nèi)邦中橋樁基2016/5//12016/7//1602個(gè)月45承臺(tái)施工2106/8//102016/9//1200.6個(gè)月46橋墩2016/9//202016/111/20602個(gè)月47南來河大橋樁基2016/5//12016/7//15752.5個(gè)月48承臺(tái)施工2016/6//12016/8//5652個(gè)月49實(shí)體橋墩臺(tái)2016/6//102106/9//10903個(gè)月50空心橋墩2016/6//102106/9//10903個(gè)月路基分項(xiàng)工程施施工進(jìn)度計(jì)劃劃表序號(hào)項(xiàng)目名稱開始時(shí)間完成時(shí)間持續(xù)時(shí)間(天))備注1臨滄車站軟基處理2016/4//302016/7//30913個(gè)月2路塹開挖2016/7//12017/9//3073024個(gè)月3路基填筑2016/7//12017/9//3079126個(gè)月4車站地道、涵洞洞施工2016/7//12017/9//301555個(gè)月4.9工程接口口及配合⑴接口工程內(nèi)容容隧道專業(yè)的接口口內(nèi)容：電纜纜槽、過軌管管、手孔、變變壓器洞室、直直放站洞室及及隧道內(nèi)漏泄泄電纜掛設(shè)預(yù)預(yù)留等。根據(jù)據(jù)隧道施工的的不同工藝和和施工順序，分分別在對(duì)應(yīng)時(shí)時(shí)間進(jìn)行此項(xiàng)項(xiàng)施工內(nèi)容，應(yīng)應(yīng)確保任何接接口施工作業(yè)業(yè)不得對(duì)隧道道本體工程產(chǎn)產(chǎn)生影響。橋梁接口工程按按照土建施工工順序進(jìn)行安安排，分為下下部結(jié)構(gòu)、梁梁體和橋面系系。下部工程程主要包括：：樁基、承臺(tái)臺(tái)、墩身的接接地鋼筋的預(yù)預(yù)埋和焊接，接接地端子的預(yù)預(yù)留，此部分分與土建施工工同時(shí)進(jìn)行；；梁體工程主主要包括：接接地鋼筋的預(yù)預(yù)埋和焊接、接接地端子的預(yù)預(yù)留、接觸網(wǎng)網(wǎng)支柱基礎(chǔ)和和拉線基礎(chǔ)的的預(yù)埋，此內(nèi)內(nèi)容與梁體鋼鋼筋施工同步步進(jìn)行；橋面面系工程包括括：接地鋼筋筋的預(yù)埋和焊焊接、接地端端子的預(yù)留以以、接觸網(wǎng)支支柱基礎(chǔ)的上上部澆注和電電纜槽的構(gòu)筑筑，此項(xiàng)施工工項(xiàng)目與橋面面系其他施工工同時(shí)進(jìn)行。路基接口工程同同樣按照土建建施工順序進(jìn)進(jìn)行安排，分分為過軌管道道預(yù)埋、貫通通底線施工、接接觸網(wǎng)支柱基基礎(chǔ)施工、接接地系統(tǒng)連接接、電纜槽及及手孔的施做做。根據(jù)路基基施工的不同同工藝和施工工順序，分別別在對(duì)應(yīng)時(shí)間間進(jìn)行此項(xiàng)施施工內(nèi)容，應(yīng)應(yīng)確保任何接接口施工作業(yè)業(yè)不得對(duì)路基基本體工程產(chǎn)產(chǎn)生影響。⑵工程接口配合合站前施工與站后后施工中的工工程銜接與配配合，其中站站后工程如接接觸網(wǎng)支柱基基礎(chǔ)、綜合接接地、各類電電纜槽均要與與站前工程同同步施工。各專業(yè)間的銜接接與配合關(guān)系系如下表所示示：各專業(yè)間的銜接接與配合關(guān)系系表項(xiàng)目路基橋梁無縫線路站場(chǎng)建筑接觸網(wǎng)立桿基礎(chǔ)礎(chǔ)●●△●貫通線路預(yù)埋件件●●△●電纜槽●●△●過軌管線●△●●聲屏障基礎(chǔ)●●○○設(shè)備安裝基礎(chǔ)●●△●管線及設(shè)備放室室△△○●通信設(shè)備安裝○△○●信號(hào)設(shè)備安裝及及聯(lián)鎖●●●●牽引所所址、場(chǎng)場(chǎng)坪道路●○○●電力變配電所、箱箱變●●○●注：●表示強(qiáng)相相關(guān)，△表示弱相關(guān)關(guān)，○表示不相關(guān)關(guān)。4.10關(guān)鍵線線路關(guān)鍵線路：施工工準(zhǔn)備→新民隧道施施工→沉降評(píng)估、CPⅢ測(cè)設(shè)→無砟道床施施工→配合鋪軌架架梁、精調(diào)→靜態(tài)驗(yàn)收→安全評(píng)估→試運(yùn)行。4.11施工總總平面布置示示意圖、總體體形象進(jìn)度圖圖、橫道圖、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)圖詳見第12章施施工組織圖表表5.臨時(shí)工程和和過渡工程5.1大型臨時(shí)時(shí)工程臨時(shí)設(shè)施本著“優(yōu)先考慮永永臨結(jié)合、綜綜合利用、減減少用地?cái)?shù)量量、便于管理理、注重環(huán)保保、服務(wù)施工工”的原則進(jìn)行行布置，現(xiàn)對(duì)對(duì)本標(biāo)段主要要臨時(shí)設(shè)施汽汽車運(yùn)輸便道道、混凝土攪攪拌站、中心心試驗(yàn)室、鋼鋼結(jié)構(gòu)集中加加工場(chǎng)、火工工品庫、臨時(shí)時(shí)用電、施工工用水等內(nèi)容容進(jìn)行策劃。本本標(biāo)段設(shè)有中中心試驗(yàn)室1個(gè)，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)集中加工廠廠1座，混凝土土集中拌合站站3座，火工品品庫4座、汽車運(yùn)運(yùn)輸便道81.4kkm，便橋1座，變壓器35臺(tái)。（1）駐地項(xiàng)目部駐地選址址在臨滄市臨臨翔區(qū)新安路路157號(hào)強(qiáng)力小區(qū)區(qū)附近，租賃賃一棟新建樓樓房，生活辦辦公樓層有五五層，一層地地下停車層，一一個(gè)封閉式院院子。一工區(qū)駐地選址址在G214國(guó)道K213左側(cè)500m，新塘小學(xué)學(xué)旁，租賃一一棟新建樓房房，生活辦公公樓層有二層層，一個(gè)封閉閉式院子。二工區(qū)駐地選址址在G214國(guó)道K225左側(cè)600m，自建彩鋼鋼瓦活動(dòng)板房房，材料滿足足A級(jí)不燃性能能的要求。三工區(qū)駐地選扯扯在臨翔區(qū)文文偉村內(nèi)幫組組，3#砼攪拌站旁旁，租賃一棟棟新建樓房，生生活辦公樓層層有二層，一一個(gè)封閉式院院子。（2）中心試驗(yàn)驗(yàn)室設(shè)置于G2144國(guó)道K242++550處左側(cè)山坡坡，3號(hào)攪拌站旁旁，占地約3畝，對(duì)應(yīng)線線路里程DK2066+100。計(jì)劃配備備電液式萬能能材料試驗(yàn)機(jī)機(jī)、混凝土壓壓力機(jī)等設(shè)備備100余套，專業(yè)業(yè)技術(shù)人員9人，試驗(yàn)室室建成后，中中心試驗(yàn)室與與各工地試驗(yàn)驗(yàn)室同步安裝裝軟件，把試試驗(yàn)設(shè)備與電電腦連接，試試驗(yàn)過程數(shù)據(jù)據(jù)通過信息系系統(tǒng)自動(dòng)采集集。中心試驗(yàn)驗(yàn)室擬設(shè)置水水泥試驗(yàn)室、化化學(xué)分析室、混混凝土試驗(yàn)室室、標(biāo)養(yǎng)室、集集料試驗(yàn)室、試試件加工室、力力學(xué)試驗(yàn)室、耐耐久性試驗(yàn)室室、土工室、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)室、試試驗(yàn)資料室、樣樣品室。（3）火工品庫庫設(shè)置4個(gè)火工品品庫房，位置置分別于大村村隧道進(jìn)口工工點(diǎn)、大村隧隧道出口工點(diǎn)點(diǎn)、新民隧道道斜井工點(diǎn)、新新民隧道出口口工點(diǎn)，各庫庫均有單獨(dú)道道路與便道相相接，出入運(yùn)運(yùn)輸方便；庫庫區(qū)處于山坳坳中，遠(yuǎn)離居居民區(qū)和高壓壓電線、主要要交通要道及及國(guó)防設(shè)施，四四周有山體作作為自然屏障障，安全環(huán)境境較好。每座座庫容5噸炸藥，5000發(fā)雷管?；鸹鸸て穾旆吭O(shè)設(shè)置將嚴(yán)格按按照當(dāng)?shù)毓舶矙C(jī)關(guān)的要求求進(jìn)行，請(qǐng)有有設(shè)計(jì)資質(zhì)的的單位進(jìn)行專專項(xiàng)設(shè)計(jì)，并并設(shè)置消防、防防火、防雷、防防靜電、電子子監(jiān)控等防盜盜措施。施工工完成后嚴(yán)格格按照驗(yàn)收程程序報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)氐毓?、消防防進(jìn)行驗(yàn)收，并并報(bào)指揮部備備案。（4）攪拌站設(shè)置集中攪拌站站3處，滿足信信息化要求，均均采用2臺(tái)HSZ1220型拌和機(jī)組組，單機(jī)配容容量100t粉罐4個(gè)，設(shè)半封封閉料倉棚8個(gè)，待檢倉倉和合格倉各各2個(gè)。拌和站供應(yīng)范圍圍分別為：1號(hào)拌和站供供應(yīng)DK1744+801～DK1877+000段；2號(hào)拌和站供供應(yīng)DK1887+000～DK2000+063段；3號(hào)拌和站供供應(yīng)DK2000+063～DK2088+800段，各個(gè)拌拌和站占地均均不小于15畝，拌和站站均由本公司司的職工生產(chǎn)產(chǎn)、管理。（5）鋼結(jié)構(gòu)加加工廠設(shè)置在標(biāo)段的中中部，負(fù)責(zé)標(biāo)標(biāo)段隧道、橋橋梁工程鋼結(jié)結(jié)構(gòu)件的加工工和制作。鋼鋼結(jié)構(gòu)加工廠廠車間為2跨42*60米，立柱高13米（龍門吊吊凈高按9米考慮），加加工廠