液壓傳動與氣動技術（第3版）課件7.2液壓壓力控制回路

7.2液壓壓力控制回路定義：利用各種壓力閥控制系統(tǒng)或系統(tǒng)某一部分油液壓力的回路稱為壓力控制回路。功用：在液壓系統(tǒng)中用來實現(xiàn)調壓、減壓、增壓、卸荷、平衡等控制，滿足執(zhí)行元件對力或轉矩的要求。調壓回路減壓回路增壓回路卸荷回路平衡回路壓力控制回路分類：1.調壓回路核心元件：溢流閥調壓回路：根據(jù)系統(tǒng)負載的大小來調節(jié)系統(tǒng)工作壓力的回路。功能分類：單級調壓回路多級調壓回路雙向調壓回路直動式溢流閥單級調壓回路先導式溢流閥遠程調壓閥psps2ps1ps2＜ps1多級調壓回路二級調壓回路ps2ps1YAYA（＋）ps1系統(tǒng)壓力電磁鐵YA（－）ps2系統(tǒng)條件：ps2＜ps1多級調壓回路三級調壓回路ps2ps11YA1YA（＋）ps2系統(tǒng)壓力電磁鐵2YA（＋）ps3系統(tǒng)條件：ps2＜ps1

ps3＜ps1

ps2≠ps3ps32YA2YA（－）1YA（－）ps1多級調壓回路三級調壓回路1YA1YA（＋）ps2系統(tǒng)壓力電磁鐵2YA（＋）ps3系統(tǒng)2YA2YA（－）1YA（－）ps1條件：ps2＜ps1

ps3＜ps1

ps2≠ps3比較兩種調壓回路的區(qū)別閥2、3流量規(guī)格小閥1、2、3流量規(guī)格應與泵保持一致多級調壓比例溢流閥比例溢流閥進油口壓力的升降與輸入信號電流的大小成比例

液壓元件數(shù)量少，回路簡單，且能對系統(tǒng)壓力進行連續(xù)控制。雙向調壓回路活塞向右運動：p=ps1活塞向左運動：p=ps2Ps2＜ps12.減壓回路減壓回路：在液壓系統(tǒng)中，當某個執(zhí)行元件或某一支路所需要的工作壓力低于主系統(tǒng)的工作壓力時，可以采用減壓回路。核心元件：減壓閥主系統(tǒng)子系統(tǒng)減壓閥調定壓力應大于0.5MPa,比溢流閥調定壓力低0.5MPa采用單向減壓閥的減壓回路

溢流閥：調定缸2工作壓力；單向閥：缸1返程油液流經(jīng)減壓閥：調定缸1工作壓力單向減壓閥思考：兩個不同調定壓力的減壓閥串聯(lián)、并聯(lián)情況，閥1調定壓力小于閥2，試分析出口壓力決定于哪一個減壓閥？閥1調定閥2調定3.增壓回路增壓回路：用來使局部油路或個別執(zhí)行元件得到比主系統(tǒng)油壓高得多的壓力。核心元件：增壓缸增壓原理：

paAa=pbAb

，且Aa＞Ab,

則pb＞pa，起到增壓作用。

papb立式加工中心氣液增壓回路——氣液增壓缸打刀缸D1、D2較大，d1較小，氣液增壓缸輸出力F非常大。氣液增壓缸工作原理4.卸荷回路卸荷：液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件短時間停止運動(如測量、裝卸工件)時，應使泵作空載運轉，即液壓泵卸荷。目的：節(jié)省功率損耗，減少油液發(fā)熱，延長泵的壽命。卸荷方法：泵輸出功率P泵=pq，p或q為零（接近于零）三位換向閥二位二通換向閥先導式溢流閥液控順序閥

核心元件：

流量卸荷——變量泵壓力卸荷——液壓作用力pA吸油壓油彈簧力FsF負載p、qe采用變量泵的流量卸荷p增大，e減??；當e=0，q=0，流量卸荷卸荷回路應用采用三位換向閥（H、M型中位）采用二位二通換向閥采用先導式溢流閥（遠程控制口）卸荷回路應用采用液控順序閥高壓小流量低壓大流量快進工進F負載雙泵供油卸荷回路YAYA（+）→快進→，p很小p＜p3→閥3關閉，雙泵供油。F負載很小YA（-）→工進→，p增大p3

＜p＜p5→閥3打開，泵1卸荷，泵2供油。F負載增大p5.平衡回路目的：為防止垂直放置的液壓缸及其工作部件因自重自行下落或在下行運動中因自重造成失控失速。

GppApA≥G

單向順序閥液控單向閥+回油節(jié)流閥平衡回路應用試說明圖示系統(tǒng)1）包含哪幾種壓力控制回路？2）核心元件分別有哪些？

3）兩液壓缸的工作壓力哪一個更大些？練習答：1）三種

2）調壓回路，溢流閥；

減壓回路，減壓閥；

卸荷回路，M型中位機能的三位四通電磁換向閥。

3）缸2的工作壓力大于缸1。

圖示液壓系統(tǒng)，液壓缸有效工作面積A1=A2=100cm2，缸Ⅰ負載F=35000N，缸Ⅱ運動時負載為零。不計摩擦阻力、慣性力和管路損失。溢流閥、順序閥和減壓閥的調整壓力分別為pY=4MPa、pX=3MPa、pJ=2MPa。求下面三種工況下A、B和C處的壓力：①液壓泵啟動后，兩換向閥處于中位；②1YA通電，缸Ⅰ活塞移動時及活塞運動到終點時；③1YA斷電，2YA通電，缸Ⅱ活塞運動時及活塞碰到固定擋塊時。p1=F/A1=3.5MPap2=0求下面三種工況下A、B和C處的壓力：①液壓泵啟動后，兩換向閥處于中位；②1YA通電，缸Ⅰ活塞移動時及活塞運動到終點時；③1YA斷電，2YA通電，缸Ⅱ活塞運動時及活塞碰到固定擋塊時。p1=3.5MPap2=0①

pA=pB=4MPa,pc=2MPa②缸Ⅰ活塞移動時：

pA=pB=3.5MPa,pc=2MPa

缸Ⅰ活塞運動到終點時：

pA=pB=4MPa,pc=2MPa③缸Ⅱ活塞移動時：

pc=0MPa，pA=0，

pB維持原值缸Ⅱ活塞碰到固定擋塊時：

pA=pB=4MPa,pc=2MPa1YA和2YA同時通電，缸Ⅰ和缸Ⅱ如何動作，求A、B和C處的壓力？小結壓力控制回路是利用各種壓力閥控制系統(tǒng)或系統(tǒng)某一部分油液壓力的回路。壓力控制回路按功能不同分為調壓回路、減壓回路、增壓回路、卸荷回路和平衡回路。調壓回路通常采用溢流閥實現(xiàn)單級或多級調壓。減壓回路采用減壓閥降低分支油路的工作壓力。增壓回路利用增壓缸獲得比進口高得多的輸出壓力。卸荷回路可以節(jié)省功率損耗，減少油液發(fā)熱。平衡回路的主要用于垂直放置液壓缸起平衡自重作用。思考

圖示為定位夾緊系統(tǒng)，由