帕德瑪大橋項目部科技管理創(chuàng)新交流匯報材料

EvaluationWarning:ThedocumentwascreatedwithSpire.Docfor.NET.帕德瑪大橋項目部科技管理創(chuàng)新交流匯報材料一、工程項目概概況孟加拉國帕德瑪瑪大橋位于首首都達(dá)卡偏西西南約40km處，橫跨Padma河，距印度度洋入?？谥敝本€距離約150km。Padma橋施工項目目包括主橋和和公路鐵路引引橋、公路引引道、400KV電塔基礎(chǔ)，以以及監(jiān)理設(shè)施施建設(shè)和服務(wù)務(wù)等組成。主主橋由6×(6××150m))+(5×1150m)共7聯(lián)41孔150m雙層鋼混結(jié)結(jié)合連續(xù)梁組組成，主橋長長6150m。主橋水中主墩每每墩6根Φ3.0m的鋼斜樁，共共有鋼樁240根，壁厚60mm，斜度1:6，最長樁為125.446m，樁底5m范圍為土塞塞，需進(jìn)行樁樁底壓漿至設(shè)設(shè)計壓力10Mpa或達(dá)到滿足足樁底承載力力的注漿量。上部結(jié)構(gòu)采用多多跨連續(xù)全焊焊接鋼桁梁結(jié)結(jié)構(gòu)，最大板板厚115mm，整孔起吊吊安裝，單孔孔鋼梁最大重重量約3200t，墩位處焊焊接形成連續(xù)續(xù)結(jié)構(gòu)。公路路橋面板采用用預(yù)制膠拼結(jié)結(jié)構(gòu)，每塊安安裝后張拉臨臨時預(yù)應(yīng)力，分分段張拉永久久預(yù)應(yīng)力；一一聯(lián)公路橋面面板全部安裝裝后，公路橋橋面板與鋼桁桁梁上弦桿剪剪力釘之間通通過現(xiàn)澆微膨膨脹混凝土進(jìn)進(jìn)行結(jié)合。橋位地處恒河和和雅魯藏布江江流域沖積區(qū)區(qū)，河面寬度度約6.15kkm，洪水期最最大流速達(dá)4.6m//s，施工期最最大水深約31m，河床沖刷刷變化大，無無規(guī)律可循。由由于河床沖刷刷深、地震烈度大，還需考慮颶風(fēng)和和船撞等荷載，橋梁設(shè)設(shè)計階段即面面臨很多世紀(jì)紀(jì)級難題，為為控制成本，滿滿足100年使用壽命命要求，AECOM公司設(shè)計時時采用很多原原創(chuàng)性技術(shù)。自2014年項項目開工以來來，項目部成成立以項目經(jīng)經(jīng)理為首的工工作團(tuán)隊，牢牢固樹立“科技是第一一生產(chǎn)力”的理念，按按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、集集中管理、項項目引領(lǐng)、系系統(tǒng)推進(jìn)”的原則，組組織12家分包單位位，克服語言言、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、國際特殊殊的監(jiān)理環(huán)境境等種種困難難，積極開展展各項科技創(chuàng)創(chuàng)新及相關(guān)管管理工作，目目前已經(jīng)取得得了顯著的成成效。二、關(guān)鍵技術(shù)挑挑戰(zhàn)巨大孟加拉帕德瑪大大橋是大橋局局承接的最大大海外項目(標(biāo)價：約15.5億美元），也也是在國際上上具有巨大影影響力的橋梁梁，全橋面臨臨超過13項世界級的的技術(shù)難題需需要解決和攻攻克，主要有有：長大斜鋼鋼樁插打及精精度控制技術(shù)術(shù)，斜鋼樁樁樁內(nèi)取土、樁樁底壓漿施加加預(yù)應(yīng)力、樁樁內(nèi)填砂密實實等系列關(guān)鍵鍵技術(shù)在國際際上沒有成功功的案例；主主橋鋼桁梁墩墩頂整體節(jié)點點狹窄空間焊焊接、115mm鋼梁厚板板焊接及扭曲曲桿件制造技技術(shù)，900m全焊接鋼桁桁梁整孔制造造線形及長度度控制、鋼桁桁梁整孔架設(shè)設(shè)及逐孔連續(xù)續(xù)技術(shù)施工難難度大；900m長聯(lián)鋼桁組組合梁橋面板板預(yù)制膠拼及及與鋼梁后組組合技術(shù)世界界領(lǐng)先；摩擦擦擺式隔震支支座技術(shù)先進(jìn)進(jìn)，支座噸位位大、減震能能力強(qiáng)、設(shè)計計制造要求高高、材料疲勞勞磨耗要求嚴(yán)嚴(yán)。帕德瑪大大橋建造技術(shù)術(shù)的全部攻克克，將為大橋橋局乃至世界界橋梁界積累累豐富的大直直徑超長鋼斜斜樁施工、整整孔全焊接鋼桁梁施施工及橋面板板全匹配預(yù)制制膠拼經(jīng)驗，可可以填補(bǔ)大橋橋局乃至世界界橋梁界上述述領(lǐng)域的技術(shù)術(shù)空白，為大大橋局打造世世界一流建橋橋國家隊奠定定更加堅實的的基礎(chǔ)，為世界界橋梁界做出出不可磨滅的的貢獻(xiàn)。三、技術(shù)管理協(xié)協(xié)調(diào)高效有序序展開帕德瑪大橋采用用專業(yè)分包方方式進(jìn)行施工工管理，目前前分包單位達(dá)達(dá)到十二家，包包括局內(nèi)的七七家單位，局局外的五家單單位，大橋局局帕德瑪大橋橋項目部代表表大橋局作為為總包單位全全面履行項目目合同，統(tǒng)一一與業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理及外部相相關(guān)單位進(jìn)行行聯(lián)系、溝通通、協(xié)調(diào)。在工程設(shè)計的關(guān)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，反反復(fù)審查AECOM的設(shè)計圖紙紙，解決了設(shè)設(shè)計圖紙中眾眾多模糊、矛矛盾的關(guān)鍵數(shù)數(shù)據(jù)，保證了了施工圖的準(zhǔn)準(zhǔn)確性和完整整性。項目部協(xié)調(diào)組織織大橋院和設(shè)設(shè)計分公司對對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)進(jìn)行檢算，消消除了監(jiān)理對對鋼梁鋼板材材質(zhì)的疑慮，避避免了重大的的經(jīng)濟(jì)損失；；協(xié)調(diào)和審查查設(shè)計分公司司的大型施工工結(jié)構(gòu)設(shè)計，并并提出優(yōu)化建建議，保證了了超大超長斜斜鋼樁插打的的可操作性和和定位的可靠靠性。指導(dǎo)內(nèi)部生產(chǎn)單單位進(jìn)行技術(shù)術(shù)攻關(guān)，組織織生產(chǎn)單位對對本項目關(guān)鍵鍵技術(shù)進(jìn)行了了研究，同時時對生產(chǎn)單位位提交的各項項技術(shù)方案進(jìn)進(jìn)行審查修改改和優(yōu)化完善善，與監(jiān)理溝溝通并組織相相關(guān)生產(chǎn)單位位進(jìn)行回復(fù)和和修改。在主要生產(chǎn)單位位四公司、五五公司、山橋橋、九橋施工工工點均安排排了技術(shù)人員員負(fù)責(zé)日常報報檢、技術(shù)問問題的收集和和協(xié)調(diào)處理。在專業(yè)性較強(qiáng)的的地質(zhì)勘查方方面，積極協(xié)協(xié)助分包單位位完成了特殊殊地勘試驗設(shè)設(shè)備的采購和和試驗、地勘勘報告的審查查和提交、監(jiān)監(jiān)理對地勘工工作的指令和和回復(fù)，在近近150m深靜力觸探探、高壓旁壓壓試驗等方面面取得了重大大技術(shù)突破。項目團(tuán)隊分工協(xié)協(xié)作，拼搏創(chuàng)創(chuàng)新，在施工工結(jié)構(gòu)設(shè)計、施施工圖設(shè)計、施施工技術(shù)和生生產(chǎn)協(xié)調(diào)方面面取得了階段段性的成果，為為項目的順利利開展奠定了了基礎(chǔ)。四、迎難而上應(yīng)應(yīng)對復(fù)雜的外外部技術(shù)管理理環(huán)境帕德瑪大橋項目目自開工之日日起，就面臨臨了復(fù)雜的外外部環(huán)境，給給項目的實施施帶來了重重重壓力和障礙礙，也使我方方技術(shù)人員面面臨了巨大的的挑戰(zhàn)。主要要有幾個方面面的因素：1、本項目的設(shè)設(shè)計方AECCOM公司，在在完成全橋設(shè)設(shè)計后，并未未與業(yè)主簽訂訂咨詢監(jiān)理合合同，業(yè)主因因此聘請了由由6家單位組成成的聯(lián)營體來來承擔(dān)項目的的咨詢監(jiān)理工工作，監(jiān)理團(tuán)團(tuán)隊更多的只只是充當(dāng)監(jiān)理理的角色，而而起不到咨詢詢的作用。對對我方提出的的很多設(shè)計上上的疑問，他他們不能給出出及時和正確確的批復(fù)。面面對項目“設(shè)計咨詢方”的缺失，為了了避免監(jiān)理團(tuán)團(tuán)隊的誤導(dǎo)，項項目部技術(shù)團(tuán)團(tuán)隊克服語言言障礙，對設(shè)設(shè)計圖紙和技技術(shù)規(guī)范進(jìn)行行了深入的解解讀，深刻領(lǐng)領(lǐng)會了相關(guān)技技術(shù)文件的精精髓，在與監(jiān)監(jiān)理的交流過過程中，起到到了引導(dǎo)的作作用并占據(jù)了了主動地位。2、監(jiān)理團(tuán)隊缺缺乏大型橋梁梁施工的經(jīng)驗驗，現(xiàn)場監(jiān)理理對于我方的的任何一個小小的施工流程程，均要求我我方先給予詳詳細(xì)的口頭解解釋，再由我我方提交正式式書面的文件件，給總監(jiān)審審批，總監(jiān)憑憑書面的文件件及現(xiàn)場監(jiān)理理匯報進(jìn)行批批示。面對監(jiān)監(jiān)理團(tuán)隊水平平與工程實施難度不匹匹配的客觀現(xiàn)現(xiàn)實，項目部部建立快速反反應(yīng)機(jī)制，一一方面耐心做做好各方面的的解釋工作，另另一方面快速速完成技術(shù)文文件編制，積積極爭取技術(shù)術(shù)文件整個審審批流程順利利進(jìn)行，雖然然為此付出了了大量的時間和和精力，但成成效還是顯著著的。3、帕德瑪大橋橋是一座技術(shù)術(shù)含量高、施施工難度大的的橋梁工程，本本身包含了很很多原創(chuàng)性技技術(shù)，很多實實施過程中的的情況是設(shè)計計方在設(shè)計階階段根本無法法預(yù)料的，工工程實施過程中，監(jiān)監(jiān)理只能以技技術(shù)規(guī)范和圖圖紙的相關(guān)條條款作為藍(lán)本本，只要是技技術(shù)規(guī)范和圖圖紙中要求的的，他們都要要承包商無條條件地滿足，而而不考慮相關(guān)關(guān)條款是否正正確合理。為為此，項目部部超前研究方方案、細(xì)化工工藝，并在重重要工序?qū)嵤┦┣斑M(jìn)行大量量的驗證性試試驗，證明我我們方法的可可行性、操作作性，以改變變監(jiān)理死搬教教條扣技術(shù)規(guī)規(guī)范的做法。每每當(dāng)實施方案案與技術(shù)規(guī)范范的條款不一一致時，我方方技術(shù)人員總總是積極與監(jiān)監(jiān)理（包括總總監(jiān)）進(jìn)行耐耐心而又詳細(xì)的口口頭和書面解解釋，讓監(jiān)理理接受我方的的方案和提議議。4、鑒于帕德瑪瑪大橋工程本本身的重要性性，孟加拉政政府聘請了來來自英國高峰峰宏道公司的的MSC團(tuán)隊，該該MSC團(tuán)隊負(fù)負(fù)責(zé)對承包商商提交的技術(shù)術(shù)方案進(jìn)行審審核，有建議議權(quán)和決定權(quán)權(quán)，即使某個個技術(shù)方案之之前已被監(jiān)理理認(rèn)可和批準(zhǔn)準(zhǔn)，但如果MMSC對此有有質(zhì)疑，那么么我方一樣不不能開始施工工，而是要對對MSC的質(zhì)疑疑予以積極的的響應(yīng)，直至至我方的方案案被MSC認(rèn)可為為止。我方技技術(shù)團(tuán)隊花費費了大量的時時間，做了大大量的工作來來對MSC人員進(jìn)行解釋、試試驗和論證，整整個方案最終終獲批的過程程是漫長的。另另外孟加拉政政府還聘請了了一個由10人組成的國際際專家團(tuán)隊（POE），一個復(fù)復(fù)雜技術(shù)問題題要得到最終終的解決，還還需要我方與與監(jiān)理、MSSC、國際專專家團(tuán)隊（POE）、業(yè)主等等進(jìn)行多方面面的交涉，才才有可能最終得到解決決，整個技術(shù)術(shù)協(xié)調(diào)工作難難度十分巨大大。五、全方位優(yōu)化化技術(shù)方案成成效顯著項目建設(shè)過程中中，牢固樹立立“方案決定成成本”的理念，對對各項施工方方案進(jìn)行不斷斷優(yōu)化，確保技術(shù)可可行，經(jīng)濟(jì)最最優(yōu)。（1）總體施工工順序優(yōu)化。由于橋位地質(zhì)、水文等條件與投標(biāo)階段差異較大，按原P1→P42墩順序施工依次架設(shè)鋼桁梁的方案已經(jīng)不可行。項目部果斷決策，將全橋施工順序由“MAWA岸單側(cè)推進(jìn)施工”改為“兩岸施工，南岸優(yōu)先”的施工順序，避免了工期的巨大延誤和無法挽回的損失。（2）混凝土梁梁、板預(yù)制及及架設(shè)方案優(yōu)優(yōu)化。為便于于梁場集中管管理,避開與河道道整治承包商商的界面沖突突，將原兩岸岸“三個梁場優(yōu)優(yōu)化為兩個梁梁場”；改原“浮吊架板”方案為“梁上架板”方案，不僅僅將“主橋橋面板板由水上施工工變?yōu)殛懙厥┦┕ぁ保步夥帕肆烁〉踬Y源，有有利于加快主主橋下部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工進(jìn)度。優(yōu)優(yōu)化后的方案案減少了水流流、航道、天天氣等不利因因素對施工的的干擾，不僅僅使工期得到到保證，而且且節(jié)約直接成成本約2333萬元。（3）持續(xù)開展展群眾性“金點子”活動。全年年共征集“金點子”近20項，其中浮式式地勘平臺、樁樁底壓漿管架架的拆除與重復(fù)利利用、鋼樁封封堵下河運(yùn)輸輸存放方案、主主橋承臺吊箱箱圍堰優(yōu)化等等四個“金點子”就節(jié)約成本本約7007萬元。六、知識產(chǎn)權(quán)工工作穩(wěn)步推進(jìn)進(jìn)原創(chuàng)技術(shù)帶來巨巨大挑戰(zhàn)，同同時給予豐厚厚的回報，在在原創(chuàng)技術(shù)不不斷攻克、對對施工工法不斷創(chuàng)新新與優(yōu)化的同時，項目部技術(shù)團(tuán)團(tuán)隊高度重視視知識產(chǎn)權(quán)工工作，先后帶帶領(lǐng)內(nèi)部參建建單位完成了了17項發(fā)明專利利的編制和申申報，形成了了完備的大直直徑鋼管樁施施工系列專利利。七、國際化人才才工程逐步實實施在“一帶一路”戰(zhàn)略目標(biāo)指指引下，中鐵鐵大橋局需要要更多的國際際化人才，按按照“國際化人才才的基礎(chǔ)工程程”的總要求，本本項目對技術(shù)人員的培養(yǎng)歸納起來來有如下幾個個亮點：1、高度重視專專業(yè)技術(shù)隊伍伍建設(shè)和青年年技術(shù)人員的的培養(yǎng)，根據(jù)據(jù)個人能力和和特長進(jìn)行職業(yè)規(guī)劃，提供自由發(fā)發(fā)揮的舞臺，制制定合理的政政策和待遇，充分調(diào)動積極性。2、以參加內(nèi)部部方案討論、專專題技術(shù)評審作為為對年輕技術(shù)術(shù)人員專業(yè)技技能培養(yǎng)的有有效途徑。3、實施雙導(dǎo)師師帶徒制度，重重點培養(yǎng)新進(jìn)進(jìn)員工適應(yīng)國國際工程一絲絲不茍的嚴(yán)謹(jǐn)謹(jǐn)工作作風(fēng)。4、提供對外外技術(shù)交流平平臺，給