深基坑施工安全控制

深基坑施工安全控制以西安地鐵2號線深基坑開挖施工監(jiān)理為例，對深基坑施工控制重點進行了介紹。從深基坑施工的基坑開挖、支撐安裝及制作、降水控制、監(jiān)控量測結(jié)果等幾個方面介紹了深基坑安全監(jiān)理控制重點,以解決深基坑的施工安全監(jiān)理問題,保證基坑施工安全。地鐵施工是個高風(fēng)險行業(yè)，怎樣保證安全施工是監(jiān)理的重要職責(zé)。實踐說明，經(jīng)過監(jiān)理公司的增強管理和施工公司實行各樣安全管理舉措，可以保證工程建設(shè)的安全性?，F(xiàn)將地鐵車站深基坑施工中安全監(jiān)理控制過程的一些做法和領(lǐng)會送上，供各位同仁商討。我單位共監(jiān)理三個車站，主體均為明挖二層島式車站，雙柱三跨箱型框架構(gòu)造，設(shè)計埋深均為16m左右。進場后監(jiān)理人員第一熟習(xí)圖紙，剖析危險源，針對危險源編制了監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細(xì)則，并組織實行。截止當(dāng)前車站均已順利封頂，無安全事故發(fā)生?；厥自诨邮┕み^程中的監(jiān)理工作，此中開挖、降水、支撐是決定基坑施工成敗的重點工序，是深基坑工程的主要危險源，現(xiàn)場監(jiān)理人員應(yīng)高度關(guān)注，詳細(xì)以下：1基坑開挖過程的控制重點：（1）基坑開挖一定按設(shè)計要求分段開挖。每段開挖達成后趕快支撐。（2）車站端頭井的開挖，應(yīng)第一撐好標(biāo)準(zhǔn)段內(nèi)的2根對撐，再挖斜撐范圍內(nèi)的土方，最后挖除坑內(nèi)的其他土方。對長度大于20m的斜撐，應(yīng)先挖中間再挖兩頭。（3）基坑開挖過程中禁止超挖，分層開挖的每一層開挖面標(biāo)高不得低于該層支撐的底面或設(shè)計基坑底標(biāo)高。（4）基坑縱向放坡不得大于安全坡度，并進行必需的人工修坡。應(yīng)付裸露時間較長或可能受暴雨沖洗的縱坡采納坡面保護舉措，嚴(yán)防縱向滑坡。（5）開挖過程中應(yīng)實時封堵或勸導(dǎo)墻體上的滲漏點。6）坑底開挖與底板施工。a.設(shè)計坑底標(biāo)高以上30cm的土方，應(yīng)采納人工開挖。b.坑底應(yīng)設(shè)集水坑，以實時清除坑底積水。c.在開挖究竟后，一定在設(shè)計規(guī)準(zhǔn)時間內(nèi)澆筑混凝土墊層。d.一定在設(shè)計規(guī)定的時間內(nèi)澆筑鋼筋混凝土底板。2支撐安裝和制作重點（1）在開挖每一層的每小段的過程中，當(dāng)開挖出一道支撐的地點時，即在支撐兩頭墻面上測定出該道支撐兩頭與或圍檁的接觸點，以保證支撐與墻面垂直且地點準(zhǔn)確。在地面上要有專人負(fù)責(zé)檢查和實時供給開挖面上所需要的支撐及其配件，支撐在使用前應(yīng)進行試裝置。（2）支撐就位后應(yīng)實時正確施加預(yù)應(yīng)力。所施加的支撐預(yù)應(yīng)力的大小應(yīng)按設(shè)計圖紙確立，每根支撐施加的預(yù)應(yīng)力值要記錄備查。（3）為防備支撐施加預(yù)應(yīng)力后和圍檁不可以平均接觸而致使偏愛受壓，首次施加預(yù)應(yīng)力后立刻在縫隙處以速凝的細(xì)石混凝土填實。（4）預(yù)應(yīng)力復(fù)加。a.在第一次加預(yù)應(yīng)力后12小時內(nèi)觀察預(yù)應(yīng)力損失及樁頂水平位移，并復(fù)加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計值；b.當(dāng)晝夜溫差過大致使支撐預(yù)應(yīng)力損失機，應(yīng)立刻在當(dāng)日低溫時段復(fù)加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計值；c.樁頂水位移速率超出戒備值時，可適當(dāng)增添支撐軸力以控制變形，但復(fù)加后的支撐軸力一定知足設(shè)計安全度要求。3丈量監(jiān)控重點（1）開挖前審察施工單位作出系統(tǒng)的監(jiān)測方案，包含監(jiān)測項目、測點部署、監(jiān)測方法、監(jiān)控報警值、監(jiān)測頻次、報告制度等要知足設(shè)計基坑變形控制的要求。（2）施工過程中應(yīng)檢查并復(fù)測施工單位成立的監(jiān)測網(wǎng)，對施工全過程實行監(jiān)測，保證安全。監(jiān)測項目一般應(yīng)有：樁頂位移、基坑周邊房層和管線、坑外處表沉降、坑底隆起、支撐軸力等。（3）監(jiān)測項目在基坑開挖前應(yīng)測得初始值。（4）變形速率圍擴構(gòu)造一般一級控制在2mm/天，二級