城市三級(jí)主干道建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告1989

第一章總論1.1項(xiàng)目名稱(chēng)、承辦單位本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)為XX省XXXX區(qū)，工程起點(diǎn)接現(xiàn)狀南海大道標(biāo)為X=2207187.219，Y=1.3可行性研究報(bào)告編制依據(jù)和范圍編制的依據(jù)1.4項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容1.5項(xiàng)目總投資及資金籌措項(xiàng)目總投資7509.87萬(wàn)元；建筑安裝費(fèi)用和設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用：結(jié)論：項(xiàng)目的建設(shè)可以為XX經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)創(chuàng)造良好道路交通條用。項(xiàng)目建設(shè)符合XX省的投資發(fā)展方向和國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策，符合時(shí)行車(chē)和行人安全。第二章項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性2.1項(xiàng)目建設(shè)的背景是《XX省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃》確定的瓊島北部綜合工業(yè)區(qū)的重要組成部XXXX臨北部灣；發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已基本實(shí)現(xiàn)“七通一平”，具備國(guó)際良好的開(kāi)發(fā)條全國(guó)心，制訂和實(shí)施了“一條紅地毯鋪路、一個(gè)窗口對(duì)外、一條龍服務(wù)、一支筆審批”的辦事制度。同時(shí)，在全省開(kāi)創(chuàng)“馬上辦”辦公室，把特公司、欣龍控股(集團(tuán))股份有限公司、武鋼集團(tuán)XX有限責(zé)任公司，并將開(kāi)發(fā)區(qū)定位為“XX省航運(yùn)、貨運(yùn)中心樞紐，瓊北地區(qū)主要的工業(yè)基地和現(xiàn)代化港口新大物流”的發(fā)展戰(zhàn)略，艱苦奮斗，銳意改革，招商引資不斷取得新突站、?？阼F路物流配送中心)則設(shè)在區(qū)內(nèi)。公路四通八達(dá)，XX環(huán)島為了配合XXXX經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)，完善XX經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)基2.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性(1)項(xiàng)目的建設(shè)有利于改善城區(qū)交通面貌，促進(jìn)城區(qū)統(tǒng)籌、協(xié)(2)項(xiàng)目的建設(shè)將有利于城區(qū)發(fā)展空間的拓展，并積極推動(dòng)城(3)本工程的建設(shè)將極大地配合城區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)，并與其他道(4)本工程的建設(shè)將極大的完善城區(qū)與周邊道路的連接，改善(5)工程建成后，將為城區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)XXXX外延拓展提供有力的基礎(chǔ)條件，(7)項(xiàng)目建設(shè)符合XX省的投資發(fā)展方向和國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策，綜上所述，XXXX經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)XX市政道路工程建設(shè)，關(guān)系到環(huán)境，有利于進(jìn)一步挖掘當(dāng)?shù)芈糜钨Y源環(huán)境潛力，開(kāi)發(fā)XXXX經(jīng)濟(jì)第三章建設(shè)地點(diǎn)及建設(shè)條件XX屬熱帶氣候區(qū)域，四季如春，雨量充沛，日照充足。年平均XX區(qū)區(qū)域內(nèi)自然地勢(shì)由南向北傾斜，為濱海緩坡臺(tái)地，自然地?cái)M建道路位于XXXX經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，縱線方向總體南高北低，根地區(qū)地震基本烈度為度。根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》()劃分?jǐn)M建場(chǎng)地所在地區(qū)的特征周期值為。根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》()第條規(guī)據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》()第~.3工程地質(zhì)情況圍內(nèi)，出露表層巖性為雜填土(Qml)，依次為第四系全新統(tǒng)沖積土(Q4al)和淤積土(Q4h)，第四系上更新統(tǒng)玄武巖、凝灰?guī)r(βQ3)及3.3.2地層根據(jù)鉆探揭露及道路沿線工程地質(zhì)調(diào)查，道路沿線15.00m(橋(βQ3)及其殘積土，下伏地層巖性為第四系下更新統(tǒng)海相沉積土土層分布特征見(jiàn)剖面圖2-1~2-5和柱狀圖3-1~3-32。道路沿分布于道路沿線K1+000~K1+200路段，灰黃色，軟塑~可塑，分布于道路沿線K0+670~K1+310路段，灰黃色，可塑~硬塑，分布于道路沿線K0+000~K0+670路段，灰黃色，可塑~硬塑，Q3)⑥層中等風(fēng)化玄武巖(βQ3)育，巖芯呈柱狀，巖芯長(zhǎng)度為10~20cm，較多為破碎狀，巖芯大小Q受孔深限制，僅道路沿線橋梁段有揭露，灰黃色，飽和、稍密-3.3.3路基巖土工程性質(zhì)評(píng)價(jià)分布于道路沿線K1+000~K1+200路段，軟塑~可塑，層厚分布于道路沿線K1+000~K1+150路段，流塑，層厚0.70~分布于道路沿線K0+670~K1+310路段，可塑~硬塑，層厚分布于道路沿線K0+000~K0+670路段，可塑~硬塑，層厚Q3)⑥層中等風(fēng)化玄武巖(βQ3)m局部巖芯大小為2~6cmRQD=10~65，層厚2.00~5.60m，飽和單QKK芯大小為2~8cm受孔深限制，僅道路沿線橋梁段有揭露，飽和、稍密中密，層厚3.10~9.60m，實(shí)測(cè)標(biāo)貫擊數(shù)10~16擊，承載力基本容許值受孔深限制，僅道路沿線橋梁段有揭露，硬塑，層厚24.50~3.1筑路材料來(lái)源及運(yùn)輸條件1.砂、石料2.土3.建材第四章區(qū)域規(guī)劃與交通量預(yù)測(cè)4.1交通量調(diào)查與預(yù)測(cè)4.1.1預(yù)測(cè)特征年4.1.2遠(yuǎn)景交通量組成交通量預(yù)測(cè)結(jié)果測(cè)交通量年率率率年率4.3機(jī)動(dòng)車(chē)道數(shù)的擬定4.3.1現(xiàn)狀斷面單向機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)計(jì)通行能力macmpmacmpmN—單向機(jī)動(dòng)車(chē)道的設(shè)計(jì)通行能力()；mmm面方向的第二條車(chē)道通行能力折減系數(shù)為；pN—一條機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道的路段可能通行能力()。p單向機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)計(jì)通行能力表南一環(huán)路120Nm07Npac884.3.2車(chē)道數(shù)初步擬定n—單向規(guī)劃車(chē)道數(shù)()hN—單向設(shè)計(jì)小時(shí)交通量()hδ—方向不均勻系數(shù)，采取值N—單向車(chē)道設(shè)計(jì)通行能力()N—單向車(chē)道設(shè)計(jì)通行能力()p()4.3.3建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)性分析道服務(wù)水平表程速度(設(shè)自自由交通流(暢通)穩(wěn)定車(chē)流(稍有延誤)穩(wěn)定車(chē)流(能接受的延誤)接近不穩(wěn)定車(chē)流(能忍受的延強(qiáng)制性車(chē)流(阻塞)0.6~0.71~0.81~ABCDEF 行能力 平均行程車(chē)速 服務(wù)水平AAABC57960年份20127272，橫斷面設(shè)計(jì)方案在評(píng)價(jià)期內(nèi)()能提供級(jí)以上的服務(wù)水第五章建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)規(guī)模米(綠化帶)+21.0米(行車(chē)道)+4.5米(綠化帶)++6.0米(右側(cè)序號(hào)名稱(chēng)單位數(shù)量備注1路線長(zhǎng)度m1329.6872道路占地面積㎡55846.853道路紅線寬度m42第六章道路及配套工程方案1.道路等級(jí)：主干道－III；；1)以建設(shè)單位提供的《控規(guī)》為依據(jù)，滿足道路的紅線要求；2)道路平面線型在滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的前提下，盡量與地形，地質(zhì)3)結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，合理設(shè)置出入口，公交車(chē)站等設(shè)4)充分考慮道路綠化，景觀以及管線綜合布置確保城市整體建2.道路平面設(shè)計(jì)3.道路縱斷面設(shè)計(jì)4.道路橫斷面設(shè)計(jì)(一)方案A6.0米(左側(cè)人行道)+4.5米(綠化帶)+21.0米(行車(chē)道)+4.5帶)+6.0米(右側(cè)人行道)=42.0米。(見(jiàn)下圖)(二)方案B6.0米(左側(cè)人行道)+4.5米(綠化帶)+21.0米(行車(chē)道)+4.5帶)+6.0米(右側(cè)人行道)=42.0米。(見(jiàn)下圖)但無(wú)非機(jī)動(dòng)車(chē)道，車(chē)道設(shè)置不夠合理。且方案B路燈僅設(shè)置單臂燈構(gòu)設(shè)計(jì)1.路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則及依據(jù)2.路面類(lèi)型選擇從路面舒適度和景觀度比較：路面的平整度對(duì)路面的使用性無(wú)景觀性可言。3)從施工技術(shù)難度比較：瀝青施工要專(zhuān)用的瀝青攤鋪機(jī)，價(jià)格4)從路面能耗比較:國(guó)內(nèi)外的大多數(shù)有關(guān)文獻(xiàn)認(rèn)為鋪筑路面的能5)從造價(jià)比較：水泥路面的建造費(fèi)用比瀝青路面節(jié)省一倍。按6)從技術(shù)適應(yīng)性比較：水泥砼路面的最顯著特點(diǎn)是它具有很大除應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度、耐磨耗(磨耗率、壓碎值)及粗糙度(磨倍~5倍，而水泥路面局部換板可使用三輥軸機(jī)組或小型機(jī)具施工，動(dòng)用的機(jī)械設(shè)備少而輕巧，其局部修復(fù)的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用是建造費(fèi)用的2倍~3倍。8)從路面的環(huán)境評(píng)價(jià)：從上述兩種路面優(yōu)缺點(diǎn)比較，對(duì)XXXX經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)來(lái)說(shuō)水泥產(chǎn)3.路面結(jié)構(gòu)4.道路路基設(shè)計(jì)路基壓實(shí)度及填料最小強(qiáng)度(CBR)和最大粒徑要求見(jiàn)下表：道≥≥≥≥≥≥()2)一般填方路基路床頂面土基設(shè)計(jì)回彈模量為35Mpa，容許彎沉值為276.01(0.01mm)。本道路填方(土質(zhì)、土石混填或填石路堤)路段原則上按1:1.53)一般挖方路基挖方段路基(土質(zhì)或石質(zhì))邊坡坡率均為1:1。4)半填半挖路基當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?:5，在原地面上開(kāi)挖反坡(1:4)臺(tái)階，臺(tái)階寬度不5)雜填土路段路堤設(shè)計(jì)基滿足設(shè)計(jì)要求，現(xiàn)提出兩個(gè)方案進(jìn)行處理。為保證該段路基:超挖6)路基防護(hù)工程用種植草皮臨時(shí)護(hù)坡；K1+000~K1+330段為澄江兩岸生態(tài)綠化用擬建道路在樁號(hào)K1+079.411處與澄江河相交，因此考慮在3、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG本項(xiàng)目橋梁根據(jù)承載能力、使用情況及是否滿足泄洪要求等確屬工程人行道外邊緣采用側(cè)邊石，尺寸為10×17×99.5cm，樹(shù)池石尺寸為1.人行道與人行橫道設(shè)計(jì)m路2.車(chē)道劃分1.道路標(biāo)線預(yù)混玻璃微珠，熱熔施工時(shí)再面撒布玻璃珠。路側(cè)標(biāo)線為黃色(公交2.道路標(biāo)志標(biāo)志尺寸偏差為其外形尺寸的±0.5%，其他標(biāo)志外形尺寸偏差為圍內(nèi)的平整度公差不應(yīng)大于1.0mm。廠商生產(chǎn)的交通標(biāo)志需經(jīng)持有地名用漢語(yǔ)拼音，專(zhuān)用名詞用英文，其他圖案、符號(hào)均應(yīng)符合礎(chǔ)土基應(yīng)夯實(shí)，禁令、警告、指示標(biāo)志基礎(chǔ)土基壓實(shí)度≥80%；指路(JGJ50-2001)予以了明確規(guī)定。行走。行進(jìn)盲道在路段上連續(xù)鋪圖6-2)圈圍，以提醒視殘者繞開(kāi)。同時(shí)，路段人行道上不得有突然圖6-1行進(jìn)盲道位置圖6-2人行道障礙物的提示盲道圖6-3路口單面坡緣石坡道圖6-4三面坡緣石坡道水設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)道路呈東西走向，起點(diǎn)為南海大道，南海大道以西段為次設(shè)計(jì)道路橫跨XX河，本區(qū)域范圍內(nèi)的雨水均自然排入XX河中。本工程道路起伏較大，為避免管道埋設(shè)太深，起端及末端均無(wú)污(1)《地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)(2)《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》(GB50282-98)(3)《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》(GB50318-2000)(4)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50014-2006)(5)《污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(CJ3082-1999)(6)《給排水用緩閉止回閥通用技術(shù)條件》(CJ/T154-2001)(7)《給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50268-97)(8)《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50332-2002)(9)《混凝土及鋼筋混凝土排水管》(GB/T11836-1999)布置素，本工程雨水管頂覆土原則上按照(1)設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度公式XX暴雨強(qiáng)度公式按海口標(biāo)準(zhǔn)(2)雨水設(shè)計(jì)流量(3)雨水流向匯水面積劃分本工程道路縱坡為兩端高，中間低，其中最低點(diǎn)為XX河處，整XX區(qū)域，區(qū)內(nèi)雨水均可便利地排入XX河中，故雨水匯水(4)管材、管坡及埋深本次設(shè)計(jì)雨水管均采用II級(jí)承插鋼筋混凝土管，彈性膠圈承插接(5)檢查井、雨水口及其它口情況布置，雨水口連接管采用I級(jí)混凝土管，鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶(1)污水設(shè)計(jì)流量公式NFK (2)污水流向及服務(wù)面積劃分(3)管材、管坡及埋深(4)檢查井及其它06MS201-3選取(也可以按分圖集02S515選取)，檢查井間距必須滿(1)保證改建道路的排水暢通。(2)排水設(shè)施也是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一部分，其能為逐步完(3)改善受影響地區(qū)用水質(zhì)量，為滿足城區(qū)居民用水質(zhì)量提供(4)改善受影響地區(qū)生活環(huán)境，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)的明工程。。由于本項(xiàng)目屬于城市主干道，根據(jù)《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》暫定為。其中道路照明約占總?cè)萘康?，景觀照明、節(jié)日為。箱變線路供電半徑不大于米，使線路壓降小于。箱變?cè)诘缆窐?biāo)準(zhǔn)路段采用米雙臂路燈，沿道路兩側(cè)綠化帶對(duì)稱(chēng)放置，燈桿間距為米左右，燈具選用半截止型高壓鈉燈，功率為況作適當(dāng)調(diào)整，詳見(jiàn)“路燈熔斷器。為減少線路中無(wú)功電耗，應(yīng)對(duì)氣體放電燈加裝自動(dòng)無(wú)功補(bǔ)償裝道路照明全夜燈配電主干線選用電纜，半夜燈配電主干線選用電纜，在常規(guī)敷設(shè)時(shí)，沿電纜全長(zhǎng)上下鋪厚度為的細(xì)土或砂層，沿電纜全長(zhǎng)覆蓋間距為的保護(hù)板(可用紅磚代替)。電纜過(guò)街，過(guò)路口和引路燈導(dǎo)線采用塑料絕緣線施工，一盞燈引一根線手孔井均用水泥砂漿抹面，底部留有出水槽。徑為、長(zhǎng)為)的鍍鋅鋼管，鋼管為電力、通信或照明橫過(guò)道。()本工程接地采用系統(tǒng)，每一盞燈燈桿需做重復(fù)接地，接()箱式變電站設(shè)環(huán)式接地系統(tǒng)，工作接地、保護(hù)接地及防雷接()電氣裝置金屬燈桿及構(gòu)件、燈具外殼、配電及控制箱屏等的管線交叉、道路交計(jì)沿道路左側(cè)人行道布置，其縱向軸距道路紅線，為滿足人行道景觀要求，電纜溝設(shè)于地下，但因受本行道磚。、電纜溝內(nèi)凈高為(不含蓋板厚度)，凈寬全程均為。平間距為。米左右設(shè)一組橫過(guò)路管，橫過(guò)路管為φ砼包封排管，管口末端設(shè)手孔井。過(guò)路管底部水泥石屑夯實(shí)，密度需達(dá)。管材料為復(fù)。溝沿線每隔米左右(含電纜溝最低點(diǎn)處)設(shè)一沙井，井內(nèi)預(yù)埋一根．電纜溝壁完工后，回填土前應(yīng)每隔~(yú)米先蓋~塊蓋板，(1)道路綠化指路側(cè)帶、平面交叉、停車(chē)位以及道路用地范圍(2)道路綠化設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合交通安全、環(huán)境保護(hù)、城市美化等要(3)道路綠化應(yīng)選擇能適應(yīng)當(dāng)?shù)刈匀粭l件和城市復(fù)雜環(huán)境的鄉(xiāng)。(4)道路綠化設(shè)計(jì)應(yīng)處理好與道路照明、交通設(shè)施、地上桿線、標(biāo)準(zhǔn)(1)道路綠化設(shè)計(jì)綜合考慮沿街建筑性質(zhì)、環(huán)境、日照、通風(fēng)(2)側(cè)分帶上的行道樹(shù)的枝葉不得侵入道路限界。彎道內(nèi)側(cè)及(3)側(cè)分帶可考慮樹(shù)木、草皮、花卉等綜合布置。當(dāng)人流、車(chē)(4)應(yīng)根據(jù)各路段地勢(shì)、土壤等分段種植。種植方式避免單調(diào)。(5)靠車(chē)行道的行道樹(shù)應(yīng)滿足側(cè)向凈寬的要求。三、綠化與照明、交通設(shè)施等的關(guān)系(1)綠化不應(yīng)遮擋路燈照明，當(dāng)樹(shù)木枝葉遮擋路燈照明時(shí)，應(yīng)(2)在距交通信號(hào)燈及交通標(biāo)志牌等交通安全設(shè)施的停車(chē)視距第七章環(huán)境影響評(píng)價(jià)7.1環(huán)境評(píng)價(jià)的范圍2環(huán)境影響評(píng)價(jià)水、排污、電力、電信)的鋪設(shè)等。因此參與施工的機(jī)械除了沒(méi)有大主要施工機(jī)械的噪聲源強(qiáng)情況見(jiàn)表。表主要施工機(jī)械設(shè)備的噪聲聲級(jí)序號(hào)序號(hào)施工機(jī)械測(cè)量聲級(jí)()測(cè)量距離()由表可見(jiàn)，在多臺(tái)機(jī)械設(shè)備同時(shí)作業(yè)時(shí)，各臺(tái)設(shè)備產(chǎn)生的噪聲會(huì)產(chǎn)生疊加，根據(jù)預(yù)測(cè)計(jì)算，疊加后的噪聲增值在()之內(nèi)。主要施工設(shè)備噪聲的距離衰減情況見(jiàn)表。表施工機(jī)械噪聲衰減距離()由表可知，機(jī)械噪聲在空曠地帶的傳播距離較遠(yuǎn)，而XX市政本工程的生態(tài)環(huán)境影響主要是陸域植被狀態(tài)的變化以及開(kāi)發(fā)建7.3環(huán)境保護(hù)與治理措施2)夜間不施工減少影響，如因連續(xù)作業(yè)確需在夜間施工的，應(yīng)在3)在固定作業(yè)場(chǎng)地，附近有敏感點(diǎn)時(shí)(周?chē)木用?，必要時(shí)應(yīng)在靠敏感點(diǎn)一側(cè)設(shè)置臨時(shí)隔聲屏障(圍墻)，圍墻高3m，長(zhǎng)度視需要4)施工場(chǎng)地如施工營(yíng)地、料場(chǎng)、材料預(yù)制場(chǎng)地的位置要遠(yuǎn)離居民2.揚(yáng)塵1)灑水：施工場(chǎng)地、施工道路的揚(yáng)塵可用灑水和清掃措施予以抑止。如果只灑水不清掃，可使揚(yáng)塵量減少70~80%，如清掃后灑水，3.水1)在地表水周?chē)┕r(shí)對(duì)條件適宜段采取截水、攔水措施，采2)施工場(chǎng)地內(nèi)拌和站需配備沉淀池，用于沉淀攪拌產(chǎn)生的少量3)施工營(yíng)地生活污水排放量較小，大部分在各施工單位臨時(shí)施4)油料、化學(xué)品等建筑材料不得在施工場(chǎng)地長(zhǎng)期堆放，短期少5)施工結(jié)束后及時(shí)清運(yùn)所有廢棄物、化學(xué)物品等，不得就地傾4.生態(tài)環(huán)境1)對(duì)該地區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)，應(yīng)采用加強(qiáng)保護(hù)和合理利用相結(jié)合的2)施工中產(chǎn)生的建筑垃圾、棄土石、施工營(yíng)地生活垃圾需定點(diǎn)3)對(duì)于挖方中熟土，盡量可作為道路綠化用土，暫時(shí)選擇恰當(dāng)4)運(yùn)輸、施工機(jī)械油污應(yīng)集中處理，揩擦有油污的廢棄物不得1)從交通管理方面入手，在噪聲控制區(qū)域內(nèi)設(shè)置警示牌，做到車(chē)輛的禁鳴、車(chē)輛限速、限制大型(重型)車(chē)輛進(jìn)入。2)合理搭配道路兩側(cè)和加工設(shè)備噪聲源周?chē)G化植物種類(lèi)，采2.大氣環(huán)境1)加工區(qū)內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛優(yōu)先考慮選用電、天然氣等環(huán)保燃料的新2)對(duì)于燃油的汽車(chē)需嚴(yán)格控制油品質(zhì)量，使用優(yōu)質(zhì)燃油，減少3)對(duì)于性能較差的汽車(chē)或即將淘汰的汽車(chē)，需加裝尾氣凈化裝項(xiàng)目在建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)期會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境帶來(lái)一定的不利影響，大第八章節(jié)能分析6.2節(jié)能規(guī)范和設(shè)計(jì)原則5.國(guó)家計(jì)委()第號(hào)《關(guān)于工程設(shè)計(jì)認(rèn)真貫徹節(jié)約能6.國(guó)家發(fā)改委《關(guān)于印發(fā)固定資產(chǎn)投資節(jié)能評(píng)估和審查指南()的通知》(發(fā)改環(huán)資號(hào))。2、積極采用新設(shè)備、新材料，但不盲目超前。項(xiàng)目建成后，整3、制定相關(guān)節(jié)能管理制度，項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后要注重定期對(duì)各路損耗。耗分析1、本項(xiàng)目具有綜合性的特點(diǎn)，它在運(yùn)營(yíng)中具有公益性，也有專(zhuān)本項(xiàng)目節(jié)能可以從三個(gè)方面考慮：一是項(xiàng)目建設(shè)施工期中的節(jié)準(zhǔn)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和《中國(guó)節(jié)能技術(shù)政策大綱》(版)中的節(jié)能要術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。。2)嚴(yán)格按照《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》()中的第3)光源及鎮(zhèn)流器的性能指標(biāo)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)能效標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定4)選擇燈具時(shí)，在滿足燈具相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及光強(qiáng)分布和眩光限制要求的前提下，常規(guī)道路照明燈具效率不得低于；泛光燈效率不得低于；5)氣體放電燈線路的功率因數(shù)不應(yīng)小于；6)應(yīng)選擇合理的控制方式，并應(yīng)采用可靠度高和一致性好的控節(jié)能措施除居住區(qū)和少數(shù)有特殊要求的道路以外，在深夜宜選擇下列措施降低路面亮度(照度)：2)采用能在深夜自動(dòng)降低光源功率的裝置；3)為降低能耗可在深夜普遍降低路面亮度，關(guān)閉不超過(guò)半數(shù)的燈設(shè)施檢查維修工作2、為加強(qiáng)城市公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，合理利用電能，降低電能3、本項(xiàng)目一方面在于施工期機(jī)械的節(jié)能問(wèn)題，更主要的是通過(guò)路燈省電器利用氣體放電燈在工作電流適當(dāng)減少時(shí)仍能正常運(yùn)系統(tǒng)電耗中占主要比例的光源的電耗，達(dá)到路燈系統(tǒng)整體節(jié)能的目6、在施工中選用節(jié)能型設(shè)備和節(jié)能運(yùn)輸車(chē)輛，在施工過(guò)程中做第九章組織結(jié)構(gòu)與管理總工程師副總經(jīng)理部部部1.組織一支精干高效的管理隊(duì)伍，設(shè)立專(zhuān)職的管理班子專(zhuān)人專(zhuān)2.通過(guò)招標(biāo)選擇具有相應(yīng)資質(zhì)和信譽(yù)的監(jiān)理公司或咨詢機(jī)構(gòu)全3.加強(qiáng)投資管理，工程款實(shí)行專(zhuān)款專(zhuān)用，財(cái)務(wù)人員要把本項(xiàng)目2.加強(qiáng)組織與計(jì)劃，在施工過(guò)程中加強(qiáng)組織與計(jì)劃工作。施工5.加強(qiáng)質(zhì)量、進(jìn)度、支付管理，監(jiān)理單位應(yīng)本著“嚴(yán)格監(jiān)理、公正科學(xué)、熱情服務(wù)、一絲不茍”的監(jiān)理原則，對(duì)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、第十章工程招投標(biāo)招標(biāo)投標(biāo)具有高度的透明度，實(shí)行所有投標(biāo)人平等的機(jī)會(huì)，使其享有同等標(biāo)人和投標(biāo)人都應(yīng)是獨(dú)立的法人單位，在招標(biāo)。原則。招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)的核心是競(jìng)爭(zhēng)，招標(biāo)投標(biāo)建設(shè)部號(hào)令《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦．由建設(shè)單位委托招標(biāo)，委托招標(biāo)應(yīng)當(dāng)由有關(guān)行政監(jiān)督部門(mén)備．組成評(píng)標(biāo)委員會(huì)，評(píng)標(biāo)委員會(huì)由五人組成，其中技術(shù)、經(jīng)濟(jì)標(biāo)結(jié)果確定前保密。．評(píng)標(biāo)專(zhuān)家的條件：從事相關(guān)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域工作滿八年，且具有高表√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√第十一章項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃和進(jìn)度表資金籌措情況，本項(xiàng)目自前期準(zhǔn)備工作開(kāi)始到竣工交付使用，共計(jì)其中前期準(zhǔn)備、設(shè)計(jì)及施工準(zhǔn)備為個(gè)月；建設(shè)施工和工程驗(yàn)時(shí)間(月)時(shí)間(月)1~2~45~1011~12項(xiàng)目前期準(zhǔn)備勘察設(shè)計(jì)施工、設(shè)備安裝竣工驗(yàn)收第十二章投資估算與資金籌措2.《