護(hù)欄施工方案

漳龍高速公路建設(shè)項(xiàng)目A3合同段仙都大橋防撞護(hù)欄施工方案漳龍高速公路A3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2003、11、18工期安排:右幅護(hù)欄施工:左幅護(hù)欄施工:二、施工準(zhǔn)備：

2003年11月2003年12月

2118

日?日?

20032003

年年

1212

月月

0527

日日對其地點(diǎn)正確、精細(xì)地丈量放線；做好對施工機(jī)具的分配和檢修工作；做好對原資料的進(jìn)場貯備和送檢工作；做好對施工人員上崗前的安全教育及技術(shù)培訓(xùn)工作?，F(xiàn)場施工全部以工程創(chuàng)優(yōu)為目標(biāo)，保證鋪裝優(yōu)良、局效、準(zhǔn)時竣工。三、主要工程數(shù)目：全橋防撞護(hù)欄C30#昆凝土方量為：四、施工次序依據(jù)設(shè)計要求及施工狀況，防撞護(hù)欄的施工工藝流程以下：施工準(zhǔn)備工作—安裝護(hù)欄鋼筋一上報監(jiān)理工程師查驗(yàn)簽證f安裝護(hù)欄模板—上報監(jiān)理工程師查驗(yàn)簽證一澆筑護(hù)欄混凝土f拆模養(yǎng)生k交驗(yàn)五、施工方法：1、丈量，放樣仙都大橋全橋位于漳龍高速公路主線的平曲線段上，曲線半徑為6500米，所有經(jīng)過橋上的防撞護(hù)欄調(diào)整橋面寬度及線型。所以放樣精度十分關(guān)鍵，丈量放樣時加密點(diǎn)位，每5m正確測設(shè)一中線點(diǎn)，并彈線作為安裝模板的基準(zhǔn)線，同時，嚴(yán)格控制防撞護(hù)欄的標(biāo)高，裝模前，要做好模板標(biāo)高的控制點(diǎn)，使模板立于控制點(diǎn)之上。裝模后，要頻頻檢測、復(fù)核，使防撞護(hù)欄頂面標(biāo)高正確，轉(zhuǎn)角圓順，外觀整齊，線型順直。2、鋼筋制作、安裝及要求a、熟習(xí)施工技術(shù)交底，嚴(yán)格按設(shè)計文件正確下料、制做，并做好鋼筋除銹工作。b、現(xiàn)場安裝，現(xiàn)場控制標(biāo)高及線型，保證鋼筋骨架的各項(xiàng)指標(biāo)都一定切合圖紙?jiān)O(shè)計和規(guī)范要求。合理部署混凝土墊塊，保證其保護(hù)層厚度，禁止鋼筋直接反抗到模板。c、鋼筋骨架與梁體預(yù)埋筋采納焊接，且雙面施焊（其搭接長度不夠10d）不小于5d,焊縫飽滿密實(shí)，無氣泡，無焊傷，焊后敲掉焊渣。鋼筋骨架一定在伸縮縫和斷縫處（斷縫寬為1cm,設(shè)于每跨的墩頂?shù)攸c(diǎn)）斷開，并做適合辦理（彎鉤）。當(dāng)鋼筋骨架與預(yù)埋件發(fā)生矛盾時，可適合調(diào)整局部鋼筋地點(diǎn)。d、鋼筋骨架安裝完成，一定向監(jiān)理工程師報檢合格后，方可進(jìn)入下道工序的施工。3、模板制作、安裝與拆掉a、防撞護(hù)欄模板一致采納工廠加工制作的定型鋼模，制作時要求模板平順，表面光潔，尺寸正確，堅(jiān)固不變形，接縫密封性好，制作好的模板要進(jìn)行試拼并編號，有錯臺及平坦度不切合要求的模板經(jīng)整頓合格后方可使用。b、制作好的模板安裝時要嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，盡量將模板早先組拼成以跨徑長度為單位的一整塊組合模板，進(jìn)行一致安裝和拆掉。并對組合好的模板進(jìn)行檢查，對模板的加工縫和模板之間的拼裝縫采納膠體物擠入縫內(nèi)、刮平，以保證模板表面的平坦度，防備錯臺，漏漿的現(xiàn)象發(fā)生。模板安裝時，要采納以下舉措保證模板安裝知足施工精度要求。⑴、因?yàn)橄淞簭埨纬晒岸龋o(hù)欄模板安裝時底部要用沙漿進(jìn)行抹平辦理，作為裝模的基準(zhǔn)面，并在模板安裝后對底部用沙漿做密封辦理，以防漏漿。拆模后實(shí)時清理。⑵、采納優(yōu)良機(jī)油和柴油按適合比率配制作為脫模劑，平均涂刷模板表面，禁止使用低質(zhì)廢機(jī)油等資料，免得造成砼表面顏色不均和污染現(xiàn)象。⑶、模板的加固采納“對拉對頂”的方法，在防撞護(hù)欄預(yù)埋筋底部焊接限位鋼筋，并按適合間距用橫向拉桿緊固。內(nèi)模采納纜風(fēng)拉緊，與鋼管支撐對拉、對頂，保證模板安裝堅(jiān)固、穩(wěn)固、不變形。⑷、硅施工以跨徑長度為作業(yè)單元，把施工縫設(shè)于護(hù)欄斷縫或伸縮縫處，封頭板栓接固定，以除去施工縫并保證斷縫的垂直度。模板安裝完成，對其平面地點(diǎn)、頂部標(biāo)高、加固舉措等方面進(jìn)行全面檢查，切合要求經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后，進(jìn)行下道工序施工。c、防撞護(hù)欄模板在混凝土強(qiáng)度能保證其表面棱角不致破壞時方可拆除，拆掉時要當(dāng)心操作，防止人為的破壞混凝土表面的棱角。模板拆掉后實(shí)時進(jìn)行清理，將表面灰漿、污垢除去潔凈，空隙填塞密實(shí)，以備下次使用。4、砼澆注施工a、砼在拌合站集中拌制，機(jī)械運(yùn)輸、人工入模。澆注時采納分層斜向澆注的方法，第一層控制在25cm左右，第二層澆注防撞護(hù)欄斜面處，而后分層澆筑頂部砼，澆筑時縱向分段不易過長，以使砼層次連接優(yōu)秀，氣泡充分逸出，使砼表面光潔、無分層印跡，減少蜂窩麻面現(xiàn)象。b、澆注時振搗器要快插、慢拔，以負(fù)氣泡充分逸出，盡可能地避免碰及鋼筋和模板。振搗時要插入已振完基層混凝土5~10cm，插點(diǎn)平均擺列，按次序振搗，以混凝土表面平展、泛漿、不出現(xiàn)氣泡、不再塌陷為度，保證混凝土振搗密實(shí)，禁止過振和漏振。c、砼澆注達(dá)成后，實(shí)時覆蓋保養(yǎng)，并保持充分潤濕，防止混凝土表面縮裂。防撞護(hù)欄模板拆掉后，對砼表面存在的氣泡等稍微缺點(diǎn)，不得任意修飾，經(jīng)監(jiān)理工程師贊同后，進(jìn)行必需的辦理。六、質(zhì)量技術(shù)保證、防撞護(hù)欄部分是全橋施工的要點(diǎn)之一，是整個橋梁的臉面工程。施工中要建立高度的質(zhì)量責(zé)任意識，仔細(xì)、精心做好每一道工序，嚴(yán)格自檢、互檢、交互檢程序，保證每一道工序均處于有效的控制狀態(tài)下。2、施工中要精心組織，專人專責(zé)，健立健全項(xiàng)目部擬訂的質(zhì)量保證體系，全面有效的執(zhí)行監(jiān)理程序，使整個橋面系防備設(shè)備的施工從資料源泉到各施工環(huán)節(jié)，均能獲得有效控制。3、線型與高程精準(zhǔn)放樣是保證橋面系防備設(shè)備工程施工最為要點(diǎn)的一環(huán)。施工過程中一定完美復(fù)核制度。模板安裝時對每塊模板吊線，安裝完成后，對模板標(biāo)高多次查驗(yàn)復(fù)核，并在澆筑過程中，進(jìn)行必需的復(fù)測，做到勤測、勤核、勤糾偏，以保證施工高程及線型的正確性，保證防撞護(hù)欄的豎直度、平面偏位等切合設(shè)計及規(guī)范要求：項(xiàng)目規(guī)7E值或贊同誤差（mm平面偏位：4縱橫向豎直度：4接縫雙側(cè)高差：54、增強(qiáng)原始記錄工作，嚴(yán)格依據(jù)要求填寫各項(xiàng)施工記錄，完美養(yǎng)生制度，增強(qiáng)養(yǎng)生，以防開裂。因?yàn)榇隧?xiàng)工序排在橋面鋪裝工序以后，故在施工時，要盡量減少對橋面鋪裝的污染，施工完成，立刻對其清理潔凈。5、備足小型機(jī)具，周轉(zhuǎn)性資料，正確掌握天氣狀況，盡量防止在惡劣的天氣中施工。七、安全防備舉措1、橋面系防備設(shè)備施工屬于高空作業(yè)，動工前要對各作業(yè)班組進(jìn)行全面的完全的安全教育培訓(xùn)，堅(jiān)持“安全生產(chǎn)第一”原則，保證現(xiàn)場文明施工，根絕全部安全事故的發(fā)生。2、橋面系防備設(shè)備施工各作業(yè)班組人員要固定，各樣機(jī)具設(shè)備要常常檢修，使其處于優(yōu)秀的工作狀態(tài)，操作人員要分工明確，各司其職，保證施工中工作的連續(xù)性和協(xié)調(diào)性。3、橋面系防備設(shè)備施工時除橋面設(shè)置安全巡視員外，橋跨下也要設(shè)專人巡視，特別是對第五跨的施工，要高度重視安全防備工作，以防施工時不慎墜物傷人。4、施工人員進(jìn)入橋面施工時，要佩帶安全帽，禁止穿拖鞋。對護(hù)欄外側(cè)進(jìn)行修飾時要系好安全帶。對施工用的電力、電線，要按期檢查，防止漏電傷人的事故發(fā)生。5、現(xiàn)場做好防風(fēng)、防雨、防暴曬等安全保復(fù)！中鐵三局集企業(yè)漳龍高速公路A3合同段項(xiàng)目部2003/11/18進(jìn)場主要施工機(jī)具設(shè)備表序號設(shè)備名稱數(shù)目作用備注1發(fā)電機(jī)2臺2電焊機(jī)5臺3鋼筋調(diào)直機(jī)1臺4鋼筋切斷機(jī)1臺5電鋸2臺6電刨1臺7罐車2輛8混凝土攪拌設(shè)備1套920T吊車1臺10裝載機(jī)1輛裝料11插入式振搗器8個1