2023年一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)高分通關(guān)題型題庫(kù)附解析答案

2023年一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)高分通關(guān)題型題庫(kù)附解析答案單選題（共50題）1、軟土地區(qū)路堤施工期間，坡腳水平位移速率24h應(yīng)不大于（）mm。A.3B.5C.8D.10【答案】B2、關(guān)于施工機(jī)械臺(tái)班預(yù)算單價(jià)中安裝拆卸及輔助設(shè)施費(fèi)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。2015年A.該費(fèi)用指機(jī)械在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝、拆卸所需的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)以及安裝所需的輔助設(shè)施費(fèi)B.輔助設(shè)施費(fèi)包括安裝機(jī)械的基礎(chǔ)、底座及固定的錨樁等項(xiàng)費(fèi)用C.屬于臺(tái)班單價(jià)的可變費(fèi)用D.混凝土攪拌站（樓）的安裝、拆卸費(fèi)用不在此費(fèi)用內(nèi)，需另行計(jì)算【答案】C3、關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)驗(yàn)收的說(shuō)法，正確的是（）。2012年A.每批進(jìn)行拉力和冷彎試驗(yàn)B.每批進(jìn)行抗拉強(qiáng)度和彎曲試驗(yàn)C.每批進(jìn)行長(zhǎng)度與直徑偏差及力學(xué)性能試驗(yàn)D.每批進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)【答案】D4、用于瀝青混合料的配比設(shè)計(jì)及瀝青路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)的試驗(yàn)是（）。A.密度試驗(yàn)B.馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)C.強(qiáng)度試驗(yàn)D.鋪砂法試驗(yàn)【答案】B5、流水施工的橋墩數(shù)量太多時(shí)，將多個(gè)橋墩的相同工序合并為一個(gè)工序，簡(jiǎn)化為相同橋墩不同工序之間A.開(kāi)始到完成B.完成到開(kāi)始C.搭接關(guān)系D.銜接關(guān)系【答案】C6、以下填料中可以用于路堤填筑的是（）。A.草皮土B.生活垃圾C.腐殖質(zhì)土D.砂性土【答案】D7、瀝青貫入碎石基層施工工藝流程順序正確是的（）。A.初壓→撒布嵌縫料→澆灑瀝青→撒布封層料→撒布主層集料B.撒布主層集料→撒布嵌縫料→澆灑瀝青→撒布封層料→初壓C.撒布主層集料→初壓→澆灑瀝青→撒布嵌縫料→撒布封層料D.撒布主層集料→初壓→撒布嵌縫料→澆灑瀝青→撒布封層料【答案】C8、土基達(dá)到最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量是（）含水量。A.最大B.最小C.最佳D.最差【答案】C9、按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定時(shí)，交工驗(yàn)收工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分（）。A.合格、不合格B.優(yōu)良、中、不合格C.優(yōu)良、合格、不合格D.中、不合格【答案】A10、關(guān)于明洞回填施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.墻背回填應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行B.墻后有排水設(shè)施時(shí)，應(yīng)與回填同時(shí)施工C.拱背回填應(yīng)對(duì)稱(chēng)分層夯實(shí)，每層厚度不得大于0.5mD.土質(zhì)地層，應(yīng)將墻背坡面開(kāi)鑿成臺(tái)階狀【答案】C11、橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑法施工中，為減少因溫度變化而對(duì)合龍段混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力，合龍段混凝土澆筑時(shí)間應(yīng)安排在一天中的（）時(shí)段澆筑。A.平均氣溫B.最高氣溫C.最低氣溫D.任意【答案】C12、下列關(guān)于基坑開(kāi)挖邊坡失穩(wěn)的預(yù)防及處理措施錯(cuò)誤的是（）。A.基坑開(kāi)挖之前,應(yīng)先做好地面排水系統(tǒng)B.對(duì)地質(zhì)情況發(fā)生變化的地層應(yīng)在開(kāi)挖結(jié)束后及時(shí)支護(hù)C.基坑應(yīng)盡量安排在少雨季節(jié)施工D.坑頂邊緣應(yīng)有一定的距離作護(hù)道,動(dòng)載距坑緣不小于1.0m【答案】B13、圍巖有一定自穩(wěn)能力，開(kāi)挖后水壓和水量較小，但出水量超過(guò)設(shè)計(jì)允許排放量時(shí)，宜采用的注漿方法是（）。A.全斷面帷幕注漿B.周邊注漿C.超前局部注漿D.徑向注漿【答案】D14、下列關(guān)于懸臂澆筑施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的論述，錯(cuò)誤的是（）。A.掛籃加工完成后應(yīng)先進(jìn)行試拼B.掛籃拼裝時(shí)應(yīng)兩邊對(duì)稱(chēng)進(jìn)行C.澆筑墩頂段（0號(hào)段）混凝土前應(yīng)對(duì)托架模板進(jìn)行檢驗(yàn)和預(yù)壓D.預(yù)壓的目的是消除桿件彈性變形和地基沉降【答案】D15、引起承包人索賠的因素眾多,不是承包人索賠的因素是（）。A.趕工B.開(kāi)工受阻C.氣候影響D.施工機(jī)械故障的停工【答案】D16、下列關(guān)于填石路基填筑說(shuō)法中，不正確的是（）。A.崩解性巖石不得直接用于路堤填料B.在陡峻山坡地段施工特別困難時(shí)，三級(jí)及三級(jí)以下砂石路面公路的下路堤可采用傾填的方式填筑C.在填石路堤頂面與細(xì)料土填土層間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)封層D.孔隙率的檢測(cè)應(yīng)采用水袋法進(jìn)行【答案】C17、需要設(shè)置反濾層的排水設(shè)施是（）。A.管式滲溝B.邊溝C.急流槽D.截水溝【答案】A18、關(guān)于隧道明洞回填施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.明洞人工回填時(shí)，拱圈混凝土強(qiáng)度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%B.明洞機(jī)械回填時(shí)，拱圈混凝土強(qiáng)度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%C.回填料不宜采用膨脹巖土D.回填到拱頂以上1.0m后，方可采用機(jī)械碾壓【答案】B19、通常公路供配電系統(tǒng)主要由（）、變配電所、供配電線(xiàn)路、低壓配電箱和接地系統(tǒng)等構(gòu)成。A.10kV電源線(xiàn)路B.低壓電源線(xiàn)C.低壓配電線(xiàn)D.高壓電源線(xiàn)路【答案】A20、沉井刃腳的墊層采用砂墊層上鋪墊木方案時(shí)，以下說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）A.支墊頂面應(yīng)與鋼刃腳底面緊貼，應(yīng)使沉井重力均勻分布于各支墊上B.支墊應(yīng)分區(qū)、依次、對(duì)稱(chēng)、同步地向沉井外抽出，并應(yīng)隨抽隨用砂土回填搗實(shí)；C.混凝土澆筑前應(yīng)檢查沉井縱、橫向中軸線(xiàn)位置是否符合設(shè)計(jì)要求D.定位支點(diǎn)處的支墊，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的順序慢慢地抽出【答案】D21、在橋梁基礎(chǔ)分類(lèi)中，屬于直接基礎(chǔ)，將來(lái)自上部結(jié)構(gòu)的荷載通過(guò)基礎(chǔ)底板直接傳遞給承載地基的基礎(chǔ)是（）。A.擴(kuò)大基礎(chǔ)B.樁基礎(chǔ)C.地下連續(xù)墻基礎(chǔ)D.沉井基礎(chǔ)【答案】A22、涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目，其合格率不得低于（）。A.100%B.95%C.90%D.85%【答案】B23、地下連續(xù)墻施工中，導(dǎo)墻的材料、平面位置、形式、埋置深度、墻體厚度、頂面高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；設(shè)計(jì)未要求時(shí)，應(yīng)符合的規(guī)定是（）。A.導(dǎo)墻宜采用鋼筋混凝土構(gòu)筑B.導(dǎo)墻的平面軸線(xiàn)應(yīng)與地下連續(xù)墻軸線(xiàn)垂直C.導(dǎo)墻底端埋入土內(nèi)的深度不宜大于1mD.導(dǎo)墻頂端應(yīng)高出地面，遇地下水位較高時(shí)，導(dǎo)墻頂端應(yīng)高于穩(wěn)定后的地下水位2m以上【答案】A24、關(guān)于熱拌瀝青混合料的壓實(shí)及成型的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。B.壓路機(jī)的數(shù)量應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)率決定。C.壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓。D.初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍【答案】D25、下列情況中，應(yīng)退還投標(biāo)人投標(biāo)保證金的是（）。A.投標(biāo)人在規(guī)定的投標(biāo)有效期內(nèi)撤銷(xiāo)或修改其投標(biāo)文件B.投標(biāo)人投標(biāo)截止時(shí)間前未遞交投標(biāo)文件C.投標(biāo)人不接受依據(jù)評(píng)標(biāo)辦法的規(guī)定對(duì)其投標(biāo)文件中細(xì)微偏差進(jìn)行澄清或補(bǔ)正D.投標(biāo)人收到中標(biāo)通知書(shū)后，未按招標(biāo)文件規(guī)定提交履約擔(dān)?！敬鸢浮緽26、企業(yè)考核項(xiàng)目經(jīng)理部成本管理成效的依據(jù)是（）。A.項(xiàng)目預(yù)算（直接）成本B.計(jì)劃預(yù)算（直接）成本C.實(shí)際預(yù)算（直接）成本D.項(xiàng)目預(yù)測(cè)（直接）成本【答案】C27、炮眼裝藥并搗實(shí)后，常用（）填塞堵孔。A.碎石B.黏土C.泥漿D.粗砂【答案】B28、下列填石路堤填料中，可以用于路床填料的是（）。A.硬質(zhì)巖石B.軟質(zhì)巖石C.膨脹性巖石D.鹽化巖石【答案】A29、袋裝砂井處理軟基的工藝流程中，“沉入砂袋”的前一道工序是（）。A.打入套管B.機(jī)具定位C.埋砂袋頭D.攤鋪下層砂墊層【答案】A30、隧道工程的主體結(jié)構(gòu)物通常指（）。A.洞內(nèi)行車(chē)道路B.洞身襯砌和洞門(mén)構(gòu)造物C.洞身預(yù)支護(hù)與襯砌D.防排水構(gòu)造物【答案】B31、（2019年真題）濕式鑿巖水、風(fēng)操作正確的是（）。A.先開(kāi)風(fēng)后開(kāi)水，先關(guān)水后關(guān)風(fēng)B.先開(kāi)風(fēng)后開(kāi)水，先關(guān)風(fēng)后關(guān)水C.先開(kāi)水后開(kāi)風(fēng)，先關(guān)風(fēng)后關(guān)水D.先開(kāi)水后開(kāi)風(fēng)，先關(guān)水后關(guān)風(fēng)【答案】C32、投標(biāo)報(bào)價(jià)計(jì)算時(shí)，所填入的工程量清單的單價(jià)包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)、其他工程費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)和稅金以及風(fēng)險(xiǎn)金等全部費(fèi)用，構(gòu)成基礎(chǔ)單價(jià)。此種方法稱(chēng)為（）。A.工料單價(jià)法B.基價(jià)計(jì)量法C.綜合單價(jià)法D.清單計(jì)價(jià)法【答案】C33、（2019年真題）濕式鑿巖水、風(fēng)操作正確的是（）。A.先開(kāi)風(fēng)后開(kāi)水，先關(guān)水后關(guān)風(fēng)B.先開(kāi)風(fēng)后開(kāi)水，先關(guān)風(fēng)后關(guān)水C.先開(kāi)水后開(kāi)風(fēng)，先關(guān)風(fēng)后關(guān)水D.先開(kāi)水后開(kāi)風(fēng)，先關(guān)水后關(guān)風(fēng)【答案】C34、下列不屬于分部工程質(zhì)量評(píng)定合格應(yīng)符合規(guī)定的是（）。A.評(píng)定資料應(yīng)完整B.所含分項(xiàng)工程及實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)合格C.檢驗(yàn)記錄應(yīng)完整D.外觀質(zhì)量應(yīng)滿(mǎn)足要求【答案】C35、無(wú)機(jī)混合料基層路拌法施工，下承層為粒料底基層時(shí)，應(yīng)檢測(cè)其（）。A.強(qiáng)度B.配合比C.彎沉值D.最大粒徑【答案】C36、極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層混凝土用的細(xì)集料質(zhì)量應(yīng)不低于（）級(jí)的要求。A.I級(jí)B.Ⅱ級(jí)C.Ⅲ級(jí)D.Ⅳ級(jí)【答案】B37、適于用需要突擊性施工作業(yè)的組織方式是（）。A.順序作業(yè)法B.平行作業(yè)法C.流水作業(yè)法D.依次作業(yè)法【答案】B38、在路堤與橋頭銜接的地方處理軟土地基采用的方法是（）。A.加固土樁B.剛性樁C.地基隔離墻D.CFG樁【答案】B39、填石路基采用強(qiáng)力夯實(shí)施工時(shí)，填補(bǔ)夯實(shí)的填料應(yīng)選用（）。A.碎石土B.砂性土C.軟質(zhì)石料D.與路基同類(lèi)型石質(zhì)填料【答案】D40、下面不是光面爆破的特點(diǎn)（）A.開(kāi)挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整B.巖面上保存50%以上孔痕，且無(wú)明顯裂痕C.爆破后圍巖壁上無(wú)危石D.粒徑適中，有利于洞渣運(yùn)輸【答案】D41、某公路施工企業(yè)信用等級(jí)評(píng)分為85分，其信用評(píng)價(jià)（）。A.較好B.好C.一般D.優(yōu)良【答案】A42、豎轉(zhuǎn)施工主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的（）。A.拱橋B.剛構(gòu)梁式橋C.斜拉橋D.吊橋【答案】A43、墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是（）。A.俯斜式B.仰斜式C.垂直式D.凸折式【答案】B44、關(guān)于冬期施工的說(shuō)法，正確的是（）。A.挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線(xiàn)，應(yīng)預(yù)留20cm厚臺(tái)階B.開(kāi)挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置C.每日開(kāi)工時(shí)先挖向陽(yáng)處，氣溫回升后再挖背陰處D.反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)15天以上時(shí)為路基冬期施工【答案】C45、某二級(jí)公路合同段采用瀝青混凝土面層和水泥穩(wěn)定基層施工，在鋪筑瀝青混凝土下面層之前，施工單位所澆灑的一層瀝青應(yīng)為（）。A.透層瀝青B.粘層瀝青C.封層瀝青D.熱拌瀝青【答案】A46、關(guān)于特大橋、隧道、拌和站和預(yù)制場(chǎng)等進(jìn)出口便道200m范圍宜采用的路面的說(shuō)法，正確的是（）。A.預(yù)制場(chǎng)進(jìn)出口宜采用泥結(jié)碎石路面B.隧道洞口宜采用洞渣鋪筑的路面C.特大橋進(jìn)出便道路面宜采用不小于20cm厚C20混凝土路面D.拌和站進(jìn)出口宜采用級(jí)配碎石路面【答案】C47、關(guān)于雨期開(kāi)挖路塹的說(shuō)法，正確的是（）。2012年A.挖方邊坡宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高B.炮眼應(yīng)盡量水平布置C.邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自下而上層層刷坡D.土質(zhì)路塹挖至離設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖【答案】B48、橋梁附屬設(shè)施不包含（）。A.支座B.伸縮縫C.錐形護(hù)坡D.橋頭搭板【答案】A49、下列瀝青路面面層施工接縫處理的做法，錯(cuò)誤的是（）。A.半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用人工順直刨縫或切縫B.半幅施工鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青C.橫接縫首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時(shí)，按45°斜交于路中線(xiàn)切齊清除D.縱向冷接縫上、下層的縫錯(cuò)開(kāi)15cm以上，橫向接縫錯(cuò)開(kāi)1m以上【答案】C50、下列公路工程設(shè)計(jì)變更中，屬于重大設(shè)計(jì)變更的是（）A.互通式立交的方案發(fā)生變化B.收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化C.服務(wù)區(qū)的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化D.長(zhǎng)隧道的數(shù)量發(fā)生變化【答案】B多選題（共30題）1、下列關(guān)于對(duì)跌水與急流槽的施工要求，描述正確的有（）。A.急流槽必須用漿砌圬工結(jié)構(gòu)B.急流槽的縱坡不宜超過(guò)1：1.5，同時(shí)應(yīng)與天然地面坡度相配合C.當(dāng)急流槽很長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)分段砌筑，每段不宜超過(guò)10mD.當(dāng)急流槽較長(zhǎng)時(shí)，槽底可用幾個(gè)縱坡，一般是上段較緩，向下逐漸放陡E.跌水的臺(tái)階高度可根據(jù)地形、地質(zhì)等條件決定，多級(jí)臺(tái)階的各級(jí)高度必須一致【答案】ABC2、應(yīng)急預(yù)案體系由（）組成。A.綜合應(yīng)急預(yù)案B.企業(yè)級(jí)應(yīng)急預(yù)案C.專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案D.項(xiàng)目級(jí)應(yīng)急預(yù)案E.現(xiàn)場(chǎng)處置方案【答案】AC3、路基壓實(shí)過(guò)程施工中導(dǎo)致局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，可能原因有（）。A.在最佳含水量下壓實(shí)B.壓路遍數(shù)不足C.局部有漏壓現(xiàn)象D.填土顆粒過(guò)大E.異類(lèi)土壤混填【答案】BCD4、下列情況應(yīng)按冬期施工要求進(jìn)行路基施工的有（）。A.反復(fù)凍融地區(qū)，連續(xù)5天晝夜平均溫度在0℃以下B.反復(fù)凍融地區(qū)，連續(xù)10天晝夜平均溫度在-3℃以下C.反復(fù)凍融地區(qū)，連續(xù)5天晝夜平均溫度在-3℃以下D.反復(fù)凍融地區(qū)，連續(xù)10天晝夜平均溫度在-3℃以上E.反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度-3℃以上，但凍土尚未完全融化【答案】B5、公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件包括（）。A.通車(chē)試運(yùn)營(yíng)2年以上B.有總監(jiān)理工程師簽字的確認(rèn)書(shū)C.竣工文件已完成“公路工程項(xiàng)目文件歸檔范圍”的全部?jī)?nèi)容D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告E.交工驗(yàn)收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問(wèn)題已全部處理完畢，并經(jīng)項(xiàng)目法人驗(yàn)收合格【答案】ACD6、下列敘述行為屬于工程轉(zhuǎn)包的有（）。A.承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的B.承包人將工程分包給不具備相應(yīng)資格的企業(yè)或者個(gè)人的C.分包人以他人名義承攬分包工程的D.承包人將合同文件中明確不得分包的專(zhuān)項(xiàng)工程進(jìn)行分包的E.承包人將承包的全部工程肢解后以分包的名義分別發(fā)包給他人的【答案】A7、地下連續(xù)墻地可用于（）土層中施工。A.淤泥質(zhì)土B.巖溶C.黏性土D.砂、卵石E.地下承壓水很高處【答案】ACD8、滑坡防治的工程措施主要有排水、力學(xué)平衡和改變滑帶土三類(lèi)，下列屬于“力學(xué)平衡”類(lèi)的有（）。A.設(shè)置邊坡滲溝B.打設(shè)抗滑樁C.焙燒法D.反壓土方E.修建擋土墻【答案】BD9、當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí)，可疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土的方法有（）。A.拔出導(dǎo)管B.用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來(lái)疏通C.導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動(dòng)D.高壓水槍噴射E.加緩凝劑【答案】BC10、根據(jù)《公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全督查辦法》，綜合督查內(nèi)容包括（）。A.基本建設(shè)程序執(zhí)行情況B.信用體系建設(shè)情況C.在建項(xiàng)目施工工藝D.市場(chǎng)監(jiān)管情況E.在建項(xiàng)目工程實(shí)體質(zhì)量【答案】C11、瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)有（）。A.瀝青材料的檢查與試驗(yàn)B.瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)C.瀝青混凝土的拌和、運(yùn)輸及攤鋪溫度控制D.瀝青混凝土施工機(jī)械設(shè)備配置與壓實(shí)方案E.瀝青混凝土攤鋪厚度及水灰比的控制【答案】ABCD12、關(guān)于人工挖孔樁施工要求的說(shuō)法，正確的有（）。A.孔口處護(hù)圈應(yīng)與地面齊平B.挖孔樁施工應(yīng)按樁號(hào)順序一次開(kāi)挖C.施工前應(yīng)制定安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案D.井孔內(nèi)電纜應(yīng)為防水絕緣電纜E.挖孔作業(yè)時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)空氣情況【答案】CD13、鋼筋加工及安裝施工的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于非關(guān)鍵項(xiàng)目的有（）。A.受力鋼筋間距B.箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距C.鋼筋骨架尺寸D.彎起鋼筋位置E.保護(hù)層厚度【答案】BCD14、煤矸石、高爐礦渣、鋼渣用于修筑基層或底基層之前應(yīng)崩解穩(wěn)定，為評(píng)價(jià)混合料性能，宜采用的試驗(yàn)有（）2016年A.強(qiáng)度試驗(yàn)B.模量試驗(yàn)C.級(jí)配試驗(yàn)D.溫度收縮試驗(yàn)E.干濕收縮試驗(yàn)【答案】ABD15、路面粒料基層施工中，級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的（）A.上面層B.下面層C.基層D.連接層E.底基層【答案】C16、關(guān)于瀝青路面透層施工技術(shù)的說(shuō)法，正確的有（）。A.瀝青路面各類(lèi)基層都必須噴灑透層油B.基層上設(shè)置下封層時(shí)，透層油宜省略C.瀝青灑布車(chē)噴灑不均勻時(shí)宜改用手工瀝青灑布機(jī)噴灑D.透層油宜采用瀝青灑布車(chē)一次噴灑均勻E.噴灑透層油后嚴(yán)格禁止人和車(chē)輛通行【答案】ACD17、鉆孔灌注樁施工中，制備泥漿的主要作用有（）A.冷卻鉆頭B.潤(rùn)滑鉆具C.浮懸鉆渣D.防止坍孔E.減少孔內(nèi)靜水壓力【答案】ABCD18、拱橋輕型橋臺(tái)的類(lèi)型包括（）。A.加筋土橋臺(tái)B.八字形橋臺(tái)C.U字形橋臺(tái)D.背撐式橋臺(tái)E.靠背式框架橋臺(tái)【答案】BCD19、路面墊層結(jié)構(gòu)的作用包括（）。A.粘結(jié)B.排水C.隔水D.防污E.防凍【答案】BCD20、預(yù)防隧道塌方，選擇安全合理的施工方法和措施至關(guān)重要。在掘進(jìn)到地質(zhì)不良圍巖破碎地段，應(yīng)采取的施工方法的有（）。A.先治水B.強(qiáng)爆破C.強(qiáng)支護(hù)D.勤量測(cè)E.早襯砌【答案】ACD21、水泥混凝土路面斷板處理時(shí)，常見(jiàn)的裂縫處理方法有（）。A.壓注灌漿法B.整塊板更換法C.條帶罩面法D.碎石化法E.貼碳纖維法【答案】AC22、隧道照明控制系統(tǒng)對(duì)洞內(nèi)照度強(qiáng)度調(diào)節(jié)的主要依據(jù)有（）。A.洞外的照度變化B.噪聲值變化C.洞內(nèi)粉塵含量D.交通量變化E.洞內(nèi)的照度變化【答案】AD23、管式滲溝壑填石溝均應(yīng)設(shè)置（）。A.排水層B.反濾層C.透層D.封閉層E.粘層【答案】ABD24、二次襯砌的施作前應(yīng)滿(mǎn)足的條件有（）。A.滲水壓力不超過(guò)設(shè)計(jì)值的1.1倍B.各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定C.已生產(chǎn)的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的80-90%D.二次襯砌距開(kāi)挖面距離較長(zhǎng)E.周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值【答案】B25、粘層油可采用（）。A.瀝青水泥漿B.慢裂乳化石油瀝青C.中裂液體石油瀝青D.快裂液體石油瀝青E.中凝液體石油瀝青【答案】CD26、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具有與承包或者分包工程的規(guī)模、技術(shù)復(fù)雜程度相適應(yīng)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理人員，其中（）必須是本單位人員。A.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人B.設(shè)計(jì)人員C.安全主要管理人員D.質(zhì)量主要管理人員E.計(jì)量主要管理人員【答案】ACD27、關(guān)于瀝青混凝土路面中封層作用的說(shuō)法，正確的有（）。A.封閉某一層，起保水、防水作用B.增加基層的整體強(qiáng)度和厚度C.起基層與瀝青表面之間的過(guò)渡和有效聯(lián)結(jié)作用D.起路的某一層表層之間的過(guò)渡和有效聯(lián)結(jié)作用E.瀝青層面鋪筑前要臨時(shí)開(kāi)放交通，防止基層因天氣或車(chē)輛作用出現(xiàn)水毀【答案】AC28、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，下列各項(xiàng)構(gòu)成合同文件的有（）。2015年A.合同協(xié)議書(shū)及各種合同附件B.投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄C.招標(biāo)文件D.中標(biāo)通知書(shū)E.已標(biāo)價(jià)工程量清單【答案】ABD29、根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）》，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（）。A.長(zhǎng)度200m的鋼筋混凝土拱橋B.跨徑350m的斜拉橋C.特長(zhǎng)隧道D.淺埋偏壓隧道E.Ⅵ、V級(jí)圍巖連續(xù)長(zhǎng)度超過(guò)50m的隧道【答案】ACD30、工期延誤按索賠結(jié)果分為（）。A.可原諒可補(bǔ)償?shù)难诱`B.可原諒不可補(bǔ)償?shù)难诱`C.不可原諒的延誤D.關(guān)鍵性E.非關(guān)鍵性【答案】ABC大題（共10題）一、1．背景材料：某公路隧道長(zhǎng)2800m，穿越的巖層主要由泥巖和砂巖組成，設(shè)計(jì)采用新奧法施工，分部法開(kāi)挖，復(fù)合式襯砌，洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育。開(kāi)挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，施工單位嚴(yán)格按照新奧法施工的程序進(jìn)行施工，并對(duì)錨噴混凝土的質(zhì)量進(jìn)行了：①?lài)娚浠炷量箟簭?qiáng)度檢查；②噴層與圍巖粘結(jié)情況的檢查；③噴層厚度檢查。2．問(wèn)題：（1）根據(jù)背景材料，分部開(kāi)挖法的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？（2）根據(jù)背景材料，分部開(kāi)挖時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？（3）對(duì)錨噴支護(hù)的質(zhì)量的檢查，除背景材料中提到的以外，還要做哪些檢查？【答案】二、1．背景材料：某公路工程施工單位承包了一座5×30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，施工單位雖然按照設(shè)計(jì)文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，并作了主要檢驗(yàn)內(nèi)容。由于施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員質(zhì)量安全意識(shí)淡薄，T梁平移中出現(xiàn)死亡6人，傷2人，經(jīng)濟(jì)損失重大的事故。交通主管部門(mén)調(diào)查人員詢(xún)問(wèn)施工單位項(xiàng)目經(jīng)理時(shí)，該項(xiàng)目經(jīng)理認(rèn)為事故不可避免，對(duì)公路工程質(zhì)量事故分類(lèi)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量事故分級(jí)管理規(guī)定等一問(wèn)三不知。2．問(wèn)題：（1）公路工程質(zhì)量事故分為幾類(lèi)？（2）公路工程質(zhì)量事故分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)有哪些？（3）公路工程質(zhì)量事故分級(jí)管理是如何規(guī)定的？【答案】三、1．背景材料：某公路施工企業(yè)在進(jìn)行安全宣傳時(shí)，強(qiáng)調(diào)了對(duì)于事故處理的“四不放過(guò)”原則，即：（1）事故原因不查清不放過(guò)；（2）事故責(zé)任者沒(méi)有受到教育不放過(guò)；（3）群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)；（4）領(lǐng)導(dǎo)沒(méi)有受到教育不放過(guò)。同時(shí)，要求單位的主要負(fù)責(zé)人依法對(duì)項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)，并制訂了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作的以下職責(zé)：（1）建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)責(zé)任制，實(shí)施相應(yīng)的考核與獎(jiǎng)懲；（2）及時(shí)、如實(shí)地報(bào)告安全生產(chǎn)事故并組織自救。2．問(wèn)題：（1）該施工企業(yè)對(duì)“四不放過(guò)”的原則表述是否正確？并說(shuō)明理由。（2）根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通運(yùn)輸部令2017年第25號(hào)），除背景材料中提及的職責(zé)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的職責(zé)還有哪些？【答案】四、背景資料：某施工單位承包了一段滑坡地段路基工程。施工單位為了防止滑坡體影響路基的穩(wěn)定，采取了排水、力學(xué)平衡、改變滑帶土等措施。施工過(guò)程中要求符合以下施工要求：①滑坡地段施工前，應(yīng)制定應(yīng)對(duì)滑坡或邊坡危害的安全預(yù)案，施工過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。②滑坡整治宜在夏季施工。③施工時(shí)應(yīng)采取措施截?cái)嗔飨蚧麦w的地表水、地下水及臨時(shí)用水。④滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡后緣減載。⑤采用削坡減載方案整治滑坡時(shí)，減載應(yīng)自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁超挖或亂挖，嚴(yán)禁爆破減載。⑥采用加填壓腳方案整治滑坡時(shí)，應(yīng)在主滑段加重反壓，并且做好地下排水，不得因?yàn)榧犹顗耗_土而堵塞原有地下水出口。⑦在滑坡處理過(guò)程中，采取了在滑坡體上修建支撐滲溝方法排出地下水，并采用漿砌抗滑擋土墻來(lái)穩(wěn)固滑坡體，擋墻基坑采用全斷面拉槽開(kāi)挖，并加強(qiáng)支撐，隨挖隨砌，及時(shí)回填?！締?wèn)題】逐條判斷施工單位針對(duì)滑坡體采取的施工措施是否正確，并改正錯(cuò)誤?！敬鸢浮课濉ⅲ?）支架施工；（2）后澆段收縮控制；（3）支座預(yù)埋件的位置控制；（4）支座安裝型號(hào)、方向的控制；（5）伸縮縫安裝質(zhì)量的控制。2．問(wèn)題：（1）質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)按什么原則設(shè)置？（2）該技術(shù)人員所列的質(zhì)量控制點(diǎn)是否妥當(dāng)？說(shuō)明理由?！敬鸢浮苛?、某施工單位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，該區(qū)段設(shè)計(jì)車(chē)速100km/h，平均挖深19m，路基寬度26m，其中K20＋300～K20＋520為石質(zhì)路塹。該區(qū)段巖石為石炭系硅質(zhì)灰?guī)r，巖石較堅(jiān)硬，多為厚層構(gòu)造，局部呈薄層狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育。要求路塹采用鉆爆開(kāi)挖，爆破石渣最大允許直徑為30cm，對(duì)開(kāi)挖石渣盡可能提高利用率。施工單位編制的爆破設(shè)計(jì)方案摘要如下：（1）邊坡采用預(yù)裂爆破，路基主體盡量采用深孔爆破，局部采用鋼釬炮，烘膛炮等方法。（2）采用直徑8cm的鉆頭鉆孔，利用自行式鑿巖機(jī)或潛孔鉆一次鉆到每階平臺(tái)設(shè)計(jì)標(biāo)高位置。（3）爆破順序采用從上至下的分臺(tái)階，順路線(xiàn)方向縱向推進(jìn)爆破，控制最大爆破深度不超過(guò)10m，縱向每40～50m為一個(gè)單元，邊坡和主體采用微差爆破一次性完成。（4）邊坡預(yù)裂爆破孔間距為1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮桿位置，路基主體內(nèi)炮孔間距4m，采用“梅花型”均勻布置。爆破設(shè)計(jì)方案報(bào)主管部門(mén)審批時(shí)未通過(guò)，退回后由施工單位重新修改。K20＋300～K20＋520段需開(kāi)挖石方140000m3，采用2臺(tái)裝載機(jī)（每臺(tái)作業(yè)率720m3/臺(tái)班）和6臺(tái)自卸汽車(chē)（每臺(tái)作業(yè)率300m3/臺(tái)班）配合裝運(yùn)石方，其他機(jī)械均配套，將石方調(diào)運(yùn)到兩端的填方路段。施工完成后，對(duì)路基工程進(jìn)行了質(zhì)量檢驗(yàn)，其中針對(duì)K20＋300～K20＋520路段，實(shí)測(cè)了縱斷高程、中線(xiàn)偏位、寬度、橫坡。【問(wèn)題】1.指出并改正爆破設(shè)計(jì)方案中的錯(cuò)誤之處。2.在不考慮加班的情況下，路段石方調(diào)運(yùn)工作需要多少天？（列式計(jì)算）【答案】七、1．背景材料：某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中K48＋010～K48＋328段原為路基土方填筑，因當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為（5×20＋3×36＋5×20）m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40。變更批復(fù)后，承包人組織施工，上部結(jié)構(gòu)采用滿(mǎn)堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。支架施工時(shí)，對(duì)預(yù)拱度設(shè)置考慮了以下因素。（1）卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度。（2）支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度。（3）支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度。（4）由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，承包人對(duì)支架采取了預(yù)壓處理，然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋下料；箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)；箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，進(jìn)行孔道清理、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿，當(dāng)灰漿從預(yù)應(yīng)力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現(xiàn)構(gòu)造裂