新建城市次干路瀝青路工程圖紙

仙韻四路（民興路至民興一路段）市政道路建設(shè)工程項(xiàng)目共

一

冊二

○

二

○

年

十一

月成

都仙韻四路（民興路至民興一路段）市政道路建設(shè)工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)范圍

：

市

政

道

路工

程

規(guī)

模

：（小型）工

程

勘

察

證

書

：

乙級

B251005766工

程

設(shè)

計(jì)

證

書

：乙級

A25104117單

位

法

人：徐蘇美單位技術(shù)負(fù)責(zé)人：戈

偉部

門

負(fù)

責(zé)

人：張玉亮項(xiàng)

目

負(fù)

責(zé)

人：陳建設(shè)高級工程師高級工程師高級工程師二

○

二

○

年

十一

月成

都仙韻四路（民興路至民興一路段）市政道路建設(shè)工程項(xiàng)目道路專業(yè)負(fù)

責(zé)

人：劉

波交通專業(yè)負(fù)

責(zé)

人：劉

波電氣專業(yè)負(fù)

責(zé)

人：吳通擴(kuò)綠化專業(yè)負(fù)

責(zé)

人：李

進(jìn)給排水專業(yè)負(fù)責(zé)人：陸艷玲高級工程師高級工程師高級工程師高級工程師高級工程師二○二○

年

十一

月成

都目

錄第一部分：道路工程第二部分：交通工程第三部分：排水工程第四部分：電氣工程第五部分：綠化工程共一冊第一部分：道路工程仙韻四路（民興路至民興一路段）市政道路建設(shè)工程項(xiàng)目DL-01設(shè)計(jì)說明本項(xiàng)目為仙韻四路（民興路至民興一路段）市政道路建設(shè)工程項(xiàng)目，屬于新建道路。項(xiàng)目位于成都市成華區(qū)二仙橋片區(qū)，位于民興路與民興一路之間。民興路與民興一路均為在建項(xiàng)目。(15)成都市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定（2008）（16）《成都市公園城市街道一體化設(shè)計(jì)導(dǎo)則》（2019年）（17）《成都市公園城市街道建設(shè)技術(shù)規(guī)定》（2019年）（18）

市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定（2013）（19）《成都市人行道建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》（2012年版）本次設(shè)計(jì)仙韻四路道路呈西東走向，道路起點(diǎn)接民興路，終點(diǎn)止于民興一路，共包含2個平交口，道路中線長度176.779m。由成都成華城市建設(shè)投資有限責(zé)任公司委托，根據(jù)規(guī)劃資料、本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)以及本項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)。1.1.2設(shè)計(jì)依據(jù)1、業(yè)主下發(fā)的設(shè)計(jì)任務(wù)書及與業(yè)主簽訂的設(shè)計(jì)合同；本圖紙僅為道路工程設(shè)計(jì)圖，其余專業(yè)設(shè)計(jì)詳見相關(guān)專業(yè)圖紙。2、本項(xiàng)目規(guī)劃紅線；成都市成華區(qū)規(guī)劃和自然資源局關(guān)于《關(guān)于開展仙樂巷、仙韻五路、民興四路、民興三路、仙韻三路（民興路至民興一路段）、仙韻四路（民興路至民興一路段）等6條道路建設(shè)項(xiàng)目并聯(lián)并行審查的通知》的回函；第一章

設(shè)計(jì)依據(jù)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.1

設(shè)計(jì)規(guī)范及依據(jù)3、成都市成華區(qū)規(guī)劃和自然資源局批準(zhǔn)的《民興巷、仙韻三路、仙韻四路、東華二路1.1.1采用的設(shè)計(jì)及施工驗(yàn)收規(guī)范；西延線、人民塘西一路、向龍三路一體化設(shè)計(jì)》(1)城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范(2)城市道路工程技術(shù)規(guī)范CJJ193-2012GB51286-2018CJJ169-2012CJJ194-2013CJJ152-2010GB50763-2012JTGD50-2017JTGD30-2015JTGT3610-2019GB50112-2013JTGB02-2013CJJ1-20084、業(yè)主提供的1:500帶狀地形圖及《仙韻四路（民興路至民興一路段）市政道路建設(shè)工程項(xiàng)目巖土工程勘察報(bào)告》四川省川建勘察設(shè)計(jì)院22020.04；5、《成都市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會關(guān)于城市道路各類設(shè)施設(shè)計(jì)、建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則文件匯編》（2012）；(3)城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范(4)城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(5)城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程(6)無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范6、市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定（2013）；7、成都市成華區(qū)發(fā)展和改革局關(guān)于仙韻四路（民興路至民興一路段）市政道路建設(shè)工程項(xiàng)目立項(xiàng)批復(fù)文件；(7)公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范(8)公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范8.《二仙橋西北路等9條道路工程》（成都市市政工程設(shè)計(jì)研究院）；9.《

民興一路東段（仙韻四路至二仙橋北路段）道路建設(shè)工程項(xiàng)目施工圖》四川西南交大土木工程設(shè)計(jì)有限公司22019.04；(9)公路路基施工技術(shù)規(guī)范(10)膨脹土地區(qū)建筑技術(shù)規(guī)范(11)公路工程抗震規(guī)范10.《民興路（仙韻二路-二仙橋北路段）道路建設(shè)工程項(xiàng)目施工圖》四川西南交大土木工程設(shè)計(jì)有限公司22019.09。(12)城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(13)城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范(14)成都市城市道路瀝青路面道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)導(dǎo)則（2012年版）CJJ37-20121.2

采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級：城市次干路，設(shè)計(jì)車速40km/h首輔工程設(shè)計(jì)有限公司第

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共

17頁仙韻四路（民興路至民興一路段）市政道路建設(shè)工程項(xiàng)目DL-01交通等級：重交通路面類型：瀝青混凝土路面路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限：15年1.4項(xiàng)目研究過程成華區(qū)規(guī)劃和自然資源局于2020.7.31日根據(jù)通過的一體化方案下發(fā)了《關(guān)于開展仙樂巷、仙韻五路、民興四路、民興三路、仙韻三路（民興路至民興一路段）、仙韻四路（民興路至民興一路段）等6條道路建設(shè)項(xiàng)目并聯(lián)并行審查的通知》的回函，對橫斷面的劃分提出的相關(guān)意見?？拐鹪O(shè)防烈度為Ⅶ度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.10g路面設(shè)計(jì)荷載：BZZ-100KN道路最小凈高：4.5m紅線寬度：30m2020年8月初基本完成《仙韻四路（民興路至民興一路段）市政道路建設(shè)工程項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)并提交相關(guān)成果。1.3

初步設(shè)計(jì)評審意見的執(zhí)行情況專家意見：2020年8月19日由業(yè)主支持召開了初步設(shè)計(jì)審查會議，并通過專家和相關(guān)部門的審查。根據(jù)審查意見于2020年9月上旬完成了本項(xiàng)目的施工圖設(shè)計(jì)并提交相關(guān)圖紙。1.應(yīng)補(bǔ)充項(xiàng)目前期研究過程，補(bǔ)充上階段（可研、方案）設(shè)計(jì)成果的審查結(jié)論、批復(fù)意見和執(zhí)行情況；第二章工程地質(zhì)回復(fù)：已補(bǔ)充，詳見說明最后附件。2.1場地環(huán)境及工程地質(zhì)條件2.各條道路的設(shè)計(jì)總說明，應(yīng)在總體設(shè)計(jì)中補(bǔ)充公園城市街道一體化設(shè)計(jì)相關(guān)概念，設(shè)計(jì)原則和落實(shí)的舉措；2.1.1氣象特征回復(fù)：已補(bǔ)充，詳見第五章。成都市屬亞熱帶季風(fēng)型氣候，降水主要源于太平洋東南季風(fēng)，次為印度洋西南季風(fēng)。3.四條道路編制單位應(yīng)統(tǒng)一相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如人行道結(jié)構(gòu)除華林一路外，建議進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)。（1）氣溫：年平均氣溫16.2℃，極端最高氣溫39.7℃，極端最低氣溫－5.9℃，晝夜溫差最大12℃左右；回復(fù)：對人行道鋪裝進(jìn)行了統(tǒng)一，采用30*60*6cm芝麻灰仿花崗石預(yù)制裝配式PC磚。4.應(yīng)統(tǒng)一是否設(shè)置二次過街。（2）降水：多年平均為947.0mm，1995～1994年平均降水最925.60mm，12、1、2月旱季降水量占3％左右，7、8、9月雨季降水量占60～70％，日最大時(shí)降水量207.5mm（1981-07-12），最大時(shí)降水量28.10mm（1981-07-13,12-13時(shí)），最大積雪厚度40mm；（3）蒸發(fā)量：970.4～1139.3mm，多年平均1020.5mm；回復(fù)：根據(jù)已建和已設(shè)計(jì)平交口，本次設(shè)計(jì)取消二次過街，采用信號燈倒計(jì)時(shí)以及延長人行過街時(shí)間進(jìn)行控制。部門意見：（4）相對濕度：多年平均值82％；5.人行道及盲道磚建議按市城管委推薦使用PC仿石磚，厚度≥6cm。回復(fù)：按要求執(zhí)行。（5）風(fēng)向、風(fēng)速：多年平均風(fēng)速1.35m/s，最大風(fēng)速14.8m/s(NE向)；瞬時(shí)最大風(fēng)速27.4m/s（1961-6-2），主導(dǎo)風(fēng)向NNE向，出現(xiàn)頻率11%，風(fēng)壓0.25KN/m2(30年一遇)，常年平均風(fēng)壓140kpa，雪壓0.1KN/m2；6.車行道按市城管要求，建議上層瀝青油面采用SMA進(jìn)行鋪筑。回復(fù)：本次設(shè)計(jì)采用的改性瀝青瑪蹄脂SMA-13。7.路緣石：采用C40混凝土或花崗石。（6）日照：年日照數(shù)1200～1300小時(shí)，日照最小年份960小時(shí)。回復(fù)：按要求執(zhí)行，采用C40混凝土。2.1.2區(qū)域地質(zhì)及構(gòu)造特征首輔工程設(shè)計(jì)有限公司第

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17頁仙韻四路（民興路至民興一路段）市政道路建設(shè)工程項(xiàng)目DL-01成都地區(qū)大地構(gòu)造體系的西部為華夏系龍門山構(gòu)造帶；其東部是新華夏系龍泉山構(gòu)造帶；處于兩構(gòu)造單元間的成都平原北起安縣、南至名山、西抵龍門山脈、東達(dá)龍泉山，慣稱成都坳陷。的地質(zhì)構(gòu)造決定周圍的地震不會對其造成大的破壞，區(qū)域穩(wěn)定性良好。從地殼穩(wěn)定性來看應(yīng)屬穩(wěn)定區(qū)，場地屬穩(wěn)定場地。隆

起

褶

斷

帶龍第

四

系

沉

降

區(qū)安

縣門綿

陽低

山

丘

陵龍門山滑脫逆沖推復(fù)構(gòu)造帶：經(jīng)青川、都江堰至二郎山，綿亙達(dá)500余公里，寬25～40公里。這是一個經(jīng)歷了多次強(qiáng)烈變動的、規(guī)模巨大的、結(jié)構(gòu)異常復(fù)雜的北東向構(gòu)造帶，如2008年5月12日，處于龍門山斷裂帶上的汶川發(fā)生8級大地震。西

部

山

地四山凹

陷

盆

地

隱

伏

斷

裂成褶北斷都

江

堰彭

州龍都帶安

德

鎮(zhèn)金

堂新

都成

都郫

縣泉川平成都坳陷與成都平原分布的范圍基本一致。呈北東35°方向展布，是一西陡東緩受“喜山期”兩側(cè)斷裂對沖形成的構(gòu)造盆地。“喜山運(yùn)動”以來一直處于相對沉降，堆積了厚度不等的第四系（Q）松散地層，不整合于下覆白堊系（K）地層之上?；鶐r內(nèi)發(fā)育有蒲江~新津、磨盤山等斷裂，構(gòu)造線均沿北東方向延展。蒲江~新津斷裂南起蒲江，北過新津后隱伏于第四系地層之下，深約5.5公里，向北趨于消失，最后一次大規(guī)模活動時(shí)間距今約8.8萬年；沿此斷裂帶的蒲江曾于1734年發(fā)生過5級地震。磨盤山斷裂位于成都市區(qū)以北，自新都經(jīng)磨盤山進(jìn)入成都市區(qū)一環(huán)路北三段附近。從區(qū)域構(gòu)造背景和地震活動性分析，磨盤山斷層通過地區(qū)屬不穩(wěn)定的微活動區(qū)；沿此斷裂帶的新都曾于1971年發(fā)生過3.4級地震。大

邑山安

仁新

津原簡

陽褶蒲

江彭

山斷盆名

山帶地圖

2-1

成都平原位置及構(gòu)造略圖2.1.3場地沿線地形地貌擬建場地地貌單元屬成都平原岷江水系Ⅲ級階地?？辈炱陂g場地主要為廢棄廠區(qū)及拆遷后空地，地勢較為平坦，ZK3鉆孔附近地勢較高，堆填有拆遷后建筑垃圾，場地表層均覆蓋有厚度約20cm混凝土層。本次勘察測得各勘探孔孔口絕對高程介于510.490～513.337m之間，最大高差約為2.847m。成都地區(qū)在大地構(gòu)造體系上位于華夏系龍門山隆起褶皺帶和新華夏系龍泉山褶斷帶之間。該體系于印支運(yùn)動早期已具雛形，印支晚期則已基本定形，進(jìn)入喜山期只在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步加劇其發(fā)展。2.1.4不良地質(zhì)作用及不利埋藏物依據(jù)我院對場地周邊進(jìn)行的地質(zhì)調(diào)查及勘探孔所反映的地質(zhì)情況表明，場地?zé)o活動斷裂、滑坡、危巖和崩塌、泥石流、采空區(qū)及地面沉降等影響工程穩(wěn)定性的不良地質(zhì)作用。依據(jù)我院對場地周邊進(jìn)行的地質(zhì)調(diào)查及勘探孔所反映的情況表明，勘察期間未發(fā)現(xiàn)埋藏的河道、溝浜、墓穴、防空洞、孤石等對工程不利的埋藏物。2.1.5地層巖性老第三紀(jì)，青藏高原的上升，龍門山和龍泉山隨著隆起，但地面高差不大。進(jìn)入新第三紀(jì)差異運(yùn)動不明顯。早更新世，龍門山急劇抬升，龍泉山隨著抬升，平原西側(cè)坳陷形成，粗碎屑之卵礫石堆積其間。早更新世晚期至中更新世早期龍門山、龍泉山繼續(xù)抬升，整個平原則普遍下沉。中更新世晚期，新構(gòu)造運(yùn)動變得劇烈而復(fù)雜起來。龍門山、龍泉山加速抬升過程中，原有的一些主干斷裂繼續(xù)加強(qiáng)活動，成都坳陷解體，東部邊緣構(gòu)造帶和西部邊緣構(gòu)造帶上升，局部成為臺地，中央坳陷和邊緣構(gòu)造帶的部分地段繼續(xù)沉降，接受上更新統(tǒng)沉積。最終形成了成都地區(qū)現(xiàn)今的構(gòu)造輪廓和地貌景觀。經(jīng)鉆探揭露，勘察深度范圍內(nèi)地層結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)成場地的地層為：第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）和第四系中下更新統(tǒng)冰水堆積層(Q1+2fgl)的黏土。各巖土層基本特征由上至下分述如下：總體來說，成都地區(qū)所處地殼為一穩(wěn)定核塊，東側(cè)距龍泉山褶斷帶約20公里，西側(cè)距龍門山褶斷帶約50公里，區(qū)內(nèi)斷裂構(gòu)造和地震活動較微弱，歷史上從未發(fā)生過強(qiáng)烈地震，2008年5月12日，處于龍門山斷裂帶上的汶川發(fā)生8級大地震，成都市區(qū)雖有強(qiáng)烈震感，但根據(jù)成都市已有的地震地質(zhì)研究成果和場地工程地質(zhì)總體特征而言，成都平原地質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，獨(dú)特（1）雜填土：色雜，稍濕，松散。主要由粘性土及磚、混凝土等建筑垃圾組成。場地內(nèi)部分鉆孔分布，層厚

1.0～2.0m。（2）素填土：褐灰色、灰黑色，稍濕～濕，稍密，主要由粘性土組成，夾少量植物根莖。堆填時(shí)間大于

10年，有一定固結(jié)度，場地內(nèi)絕大部分鉆孔分布，層厚

1.0～2.5m。首輔工程設(shè)計(jì)有限公司第

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17頁仙韻四路（民興路至民興一路段）市政道路建設(shè)工程項(xiàng)目DL-01黏土：褐黃色為主，硬塑，切面有光澤，無搖振反應(yīng)，韌性高，干強(qiáng)度高，由黏土礦物組成，含鐵、錳質(zhì)氧化物及其結(jié)核，局部夾少量鈣質(zhì)結(jié)核，裂隙發(fā)育，裂隙中充填灰白色黏土礦物，具脹縮性。場地內(nèi)鉆孔均有分布，本次勘察未揭穿該層。平均值標(biāo)準(zhǔn)差δ23.51.1550.049/1.980.0250.013/2.760.0050.002/0.7180.0260.037/39.30.7760.020/21.00.6500.031/18.30.6260.034/0.130.0700.524/0.2160.0340.158/8.101.0960.135/72.3310.150.14063.916.40.7940.04915.6標(biāo)準(zhǔn)值2.1.6地表水和地下水2.2.2重型擊實(shí)試驗(yàn)為滿足道路路基設(shè)計(jì)和施工要求，本次取2組素填土進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)，其統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)見表3-2。地表水：勘察期間，場地內(nèi)未見地表水。本場地地下水主要為賦存于人工填土及黏土層中的上層滯水。該層地下水埋藏較淺，水量一般較小，水位無規(guī)律，無統(tǒng)一自由水面，主要靠大氣降水補(bǔ)給，通過地表蒸發(fā)或下滲方式排泄。在本次勘察期間處于平水期，勘察期間實(shí)測水位埋深1.0～1.2m，水位高程509.414～510.885m，其水量變化受季節(jié)影響較大，豐水期水量可能增大。據(jù)收集附近水文地質(zhì)資料，場地歷年最高地下水水位標(biāo)高按路面設(shè)計(jì)標(biāo)高以下3.0m考慮。表

3-2

擊實(shí)試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)表最優(yōu)含水量（%）巖土名稱素填土項(xiàng)目最大干密度（g/cm3）試樣數(shù)最大值最小值平均值2217.515.916.71.781.741.762.2場地巖土參數(shù)統(tǒng)計(jì)2.2.1室內(nèi)土工試驗(yàn)建議在道路施工時(shí)，進(jìn)一步對各類填土材料作重型擊實(shí)試驗(yàn)，測定最大干密度、最優(yōu)含水量，以便確定最佳鋪土厚度及碾壓遍數(shù)。為綜合評價(jià)場地巖土層的工程性質(zhì)，本次勘察共取12件原狀土樣（6件素填土，6件黏土）進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，以便準(zhǔn)確的定名并獲得其巖土體物理力學(xué)性質(zhì)參數(shù)，并對土工試驗(yàn)成果按《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）(2009年版)第14.2節(jié)有關(guān)要求進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析；其試驗(yàn)結(jié)2.2.3標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)（N）本次勘察共作6次標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)，統(tǒng)計(jì)結(jié)果見表3-3。表

3-3

標(biāo)準(zhǔn)貫入（N）試驗(yàn)結(jié)果統(tǒng)計(jì)指標(biāo)果詳見表3-1。表

3-1

黏土土工試驗(yàn)成果統(tǒng)計(jì)表壓縮壓縮最大值最小值平均值變異系數(shù)（δ）標(biāo)準(zhǔn)值(擊/30cm)含水量w塑性指數(shù)IP液性指數(shù)IL內(nèi)聚力c內(nèi)摩擦角φ頻數(shù)標(biāo)準(zhǔn)差（σ）密度孔隙比e液限wL%塑限wP%(擊/30cm)(擊/30cm)(擊/30cm)統(tǒng)計(jì)值比重Gs土類名稱黏土土名系數(shù)模量ρ6131011.51.0490.09110.6g/cma1-2MPa-1Es1-2MPa%kPa2.2.4脹縮試驗(yàn)根據(jù)勘察場地地形、地貌及附近資料，野外初步判定場地內(nèi)黏土可具膨脹性，故采取6試樣數(shù)最大值最小值平均值標(biāo)準(zhǔn)差δ66666666666629.025.927.51.0910.040/1.881.811.840.0250.014/2.732.722.730.0050.002/0.9250.8350.8920.0300.034/36.434.535.50.6370.018/22.320.621.60.6310.029/15.212.513.90.8840.064/0.550.260.420.1070.255/0.4850.3520.4170.0520.124/5.393.934.600.5390.117/32.021.026.174.0210.15422.8615.213.714.40.5610.03913.86件土樣進(jìn)行室內(nèi)膨脹土試驗(yàn)，以評價(jià)其脹縮性，試驗(yàn)結(jié)果見表3-4。素填土表

3-4

膨脹土試驗(yàn)成果表項(xiàng)目指標(biāo)值自由膨脹率50kPa下膨脹率δepi（%）膨脹力收縮系數(shù)土層名稱黏土δef（%）Pe（kPa）λs樣本數(shù)654666標(biāo)準(zhǔn)值試樣數(shù)最大值最小值最大值最小值平均值0.40.00.2551.341.344.80.480.380.446666666666黏土25.021.62.021.962.762.750.7540.68940.338.322.320.519.317.60.220.030.2740.1859.256.4083.057.017.515.54348.7首輔工程設(shè)計(jì)有限公司第

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17頁仙韻四路（民興路至民興一路段）市政道路建設(shè)工程項(xiàng)目DL-01標(biāo)準(zhǔn)差變異系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值3.8820.080/0.1380.551/3.4660.077/0.0350.080/（GB50011-2010）（2016年版）、《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013），綜合判定本場地建筑場地類別為Ⅱ類。2.3.3場地液化評價(jià)據(jù)土工試驗(yàn)成果，本場地黏土自由膨脹率為43%～54%，平均值大于40%，小于65%。根據(jù)《膨脹土地區(qū)建筑技術(shù)規(guī)范》（GB

50112-2013）第4.3.4條判斷，本場地黏土具弱膨脹潛勢。據(jù)《成都地區(qū)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（DB51/T5026-2001）第10.1.2條，成都地區(qū)膨脹土的濕度系數(shù)Ψw取0.89，大氣影響深度da為3m，大氣影響急劇深度為1.35m。按《膨脹土地區(qū)建筑技術(shù)規(guī)范》（GB50112-2013）第5.2.7條確定膨脹土地基變形量按脹縮變形量計(jì)算，根據(jù)場地內(nèi)無液化土層分布，可不考慮液化問題。2.4場地巖土工程分析評價(jià)2.4.1場地穩(wěn)定性及適宜性評價(jià)場區(qū)就區(qū)域地殼穩(wěn)定性來講，是處于周圍地震活動環(huán)繞中的地震相對穩(wěn)定區(qū)，對擬建道路影響小。場區(qū)屬地震波及區(qū)，不論周圍松潘、平武的強(qiáng)震或鄰近周邊（如汶川映秀）的強(qiáng)震波及到場區(qū)最高烈度在7度以下，而場區(qū)地震按7度設(shè)防，安全度是保證的。經(jīng)調(diào)查并結(jié)合鉆探知:本場地?zé)o防空洞、溝洪、墓穴、孤石等對工程不利的埋藏物。擬建場地地勢較為平坦，地貌單元屬Ⅲ級階地，場地?zé)o斷裂、滑移等影響工程穩(wěn)定性的不良地質(zhì)作用，場地穩(wěn)定性好，適宜道路及管道工程的建設(shè)。5.2.14條按脹縮變形公式計(jì)算：nSes＝ψes（δ

+λ

△

）hepi

si

ωi

ii1選取ZK3、ZK6、ZK11進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算成果見表3-5。表

3-5

膨脹土地基的脹縮變形量計(jì)算表2.4.2地基均勻性評價(jià)土層黏土鉆孔編號ZK1計(jì)算深度（m）濕度系數(shù)

Ψw地基分級變形量

Sc（mm）根據(jù)工程地質(zhì)剖面圖顯示，場地表層為人工填土，其下黏土層分布連續(xù)，層位較穩(wěn)定，場地整體屬于均勻地基，但應(yīng)注意局部存在一定的不均勻性。2.4.3地基土評價(jià)3.03.03.00.890.890.8917.8515.2315.51ZK4ZK6（1）雜填土：場地內(nèi)部分區(qū)域分布，結(jié)構(gòu)松散，成份混雜，均勻性差，不能作為路基和管道持力層。注：計(jì)算深度從設(shè)計(jì)路面起算。根據(jù)計(jì)算出的地基脹縮變形量，結(jié)合《膨脹土地區(qū)建筑技術(shù)規(guī)范》（GB

50112-2013），（2）素填土：場地內(nèi)絕大部分區(qū)域分布，主要為黏性土，均勻性差，未經(jīng)處理不宜直接作為路基持力層。綜合判定膨脹土地基的脹縮等級為Ⅰ級。2.3場地地震效應(yīng)（3）黏土：場地內(nèi)連續(xù)分布，層位穩(wěn)定，穩(wěn)定性好，承載力較高，壓縮模量平均值為8.10MPa，屬中壓縮性土；抗剪強(qiáng)度指標(biāo)：內(nèi)聚力標(biāo)準(zhǔn)值為63.9kPa，內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值為15.6°，具一定抗剪強(qiáng)度；標(biāo)準(zhǔn)貫入錘擊數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值為10.6擊/30cm；具弱膨脹潛勢，地基脹縮等級為Ⅰ級，未經(jīng)處理不宜直接作為路基持力層。2.3.1場地抗震設(shè)防烈度綜合《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010）（2016年版）和《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015），成都地區(qū)抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)地震分組為第三組，標(biāo)準(zhǔn)Ⅱ類場地地震動峰值加速度值為0.10g，場地地震動峰值加速度反應(yīng)譜特征周期為0.45s。2.3.2建筑場地類別2.4.4場地軟土分布及其對路基影響評價(jià)經(jīng)現(xiàn)場走訪調(diào)查并結(jié)合鉆探成果，擬建道路場地用地紅線內(nèi)分布的軟土主要為雜填土和素填土其中：該場地土層為多層土，主要包括人工填土和黏土，土層等效剪切波速值經(jīng)估算約為252m/s～264m/s，場地土屬中硬土，建筑場地覆蓋層厚度≥5.0m。依據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》雜填土層：主要為已拆遷建筑垃圾，由磚、混凝土等組成，其結(jié)構(gòu)松散，成份雜亂，在首輔工程設(shè)計(jì)有限公司第

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17頁仙韻四路（民興路至民興一路段）市政道路建設(shè)工程項(xiàng)目DL-01場地內(nèi)部分區(qū)段分布，在路基施工前應(yīng)將雜填土層徹底清除，否則會導(dǎo)致后期道路不均勻沉降、開裂等，影響其正常使用。同時(shí)不能作為路基填料?？辈旒夹g(shù)、市政工程現(xiàn)行的規(guī)范規(guī)程要求。通過施工圖審查后方可作為設(shè)計(jì)單位進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)的地質(zhì)依據(jù)。素填土層：主要由粘性土組成，含支護(hù)根莖，夾少量建筑垃圾，含雜質(zhì)較重，其結(jié)構(gòu)松散，成份混雜，在場地內(nèi)部分區(qū)段分布，在路基施工前應(yīng)將表層含雜質(zhì)較重素填土層徹底清除，對其下部素填土層進(jìn)行壓實(shí)或換填處理，否則會導(dǎo)致后期道路不均勻沉降、開裂等，影響其正常使用。表層填土不能作為路基填料，下部填土經(jīng)重塑后可作為路基填料。2.4.5道路及管道工程地質(zhì)條件評價(jià)(2)勘察區(qū)域內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造較簡單，區(qū)域穩(wěn)定性良好，道路沿線地段內(nèi)無不良地質(zhì)作用，無滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，無斷層。場地現(xiàn)狀整體穩(wěn)定，區(qū)域穩(wěn)定性良好，適宜本工程項(xiàng)目建設(shè)。(3)勘察場地震基本烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.10g，設(shè)計(jì)地震分組為第三組。設(shè)計(jì)特征周期0.45s，場地土屬中硬土，建筑場地類別為Ⅱ類，路基及管道主要受力層深度范圍內(nèi)分布有雜填土，但在基礎(chǔ)施工期間應(yīng)將其挖除，故擬建場地按建筑抗震一般地段考慮。擬建道路沿線地勢較為平坦，僅ZK3鉆孔附近地勢較高。根據(jù)道路設(shè)計(jì)標(biāo)高及現(xiàn)場鉆探情況可知，道路施工時(shí)主要以挖方為主，少部分為填方，地層層序依次為雜填土、素填土及黏土。評價(jià)如下：(4)場區(qū)內(nèi)水文地質(zhì)條件較簡單，勘察期間場地內(nèi)未見地表水，地下水類型主要為上層滯水。擬建場地地下水對混凝土結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。場地土對混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋有微腐蝕性。(5)路基土干濕類型為潮濕。1、挖方路基段（K0+0～K0+095）道路設(shè)計(jì)標(biāo)高以下路基土主要為雜填土，局部地段為素填土。對路基土為雜填土的區(qū)段，路基施工時(shí)應(yīng)將雜填土清除，并采用符合設(shè)計(jì)要求的填料進(jìn)行分層壓實(shí)換填；對路基土為素填土的區(qū)段，應(yīng)進(jìn)行碾壓和夯實(shí)，或?qū)⒙坊韺油吝M(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)；若采用黏土作為路基持力層，應(yīng)對路床一定深度范圍內(nèi)的黏土進(jìn)行超挖換填（換填深度由設(shè)計(jì)確定），或采用土質(zhì)改良等措施。填料最大粒徑、填料最小強(qiáng)度（CBR）、壓實(shí)度等參數(shù)指標(biāo)均應(yīng)符合《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》要求。第三章

道路設(shè)計(jì)3.1

設(shè)計(jì)范圍本次設(shè)計(jì)仙韻四路（民興路至民興一路段）市政道路建設(shè)工程項(xiàng)目道路呈西東走向，道路起點(diǎn)接民興路，終點(diǎn)止于民興一路，共包含

2個平交口，其中起止點(diǎn)平交口計(jì)入其他項(xiàng)目中。道路中線長度

176.779m，扣除未計(jì)入的平交口道路設(shè)計(jì)實(shí)施長度為

116.9m。2、填方路基段（K0+095～K0+176.779）擬建道路總體上填方深度不大，填方最大厚度約3.3m，道路設(shè)計(jì)標(biāo)高以下路基土主要為素填土。在施工前應(yīng)將表層雜填土徹底清除才能采用符合設(shè)計(jì)要求的填料分層壓實(shí)填筑路基，且填料最大粒徑、填料最小強(qiáng)度（CBR）、壓實(shí)度等參數(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）要求。施工時(shí)應(yīng)按壓實(shí)度控制和檢驗(yàn)壓實(shí)填料是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。因該場地黏土經(jīng)脹縮試驗(yàn)得知為膨脹土，若采用膨脹土進(jìn)行回填，應(yīng)經(jīng)改性處理后填筑，改性后的脹縮總率不超過0.7%為宜。膨脹土填筑的路基應(yīng)及時(shí)碾壓密實(shí)。因膨脹土的天然特性，施工時(shí)應(yīng)做好截排水措施，防止面層水下滲，引起脹縮反應(yīng)破壞道路的平整度。3.2

道路設(shè)計(jì)3.2.1平面設(shè)計(jì)1、本項(xiàng)目嚴(yán)格按照規(guī)劃給定的坐標(biāo)控制點(diǎn)和規(guī)劃道路走向定線。按照規(guī)劃給定的道路紅線和切角值控制道路紅線。道路紅線寬度

30m，根據(jù)本項(xiàng)目一體化設(shè)計(jì)方案為雙向四車道。本次設(shè)計(jì)道路呈西東走向，道路起點(diǎn)接民興路，終點(diǎn)止于民興一路，起止點(diǎn)交叉口不屬于本項(xiàng)目，道路中線長度

176.779m。2.5結(jié)論及建議為方便殘疾人通行，在人行道上設(shè)置盲道和無障礙通道，盲道寬度

0.3米。道路設(shè)計(jì)范圍與片區(qū)道路準(zhǔn)確銜接，不重疊，不缺漏，保證片區(qū)道路連成一片。(1)本次勘察采用了工程地質(zhì)調(diào)查、工程測量、鉆探、原位測試及室內(nèi)試驗(yàn)等多種勘察方法和手段，查明了線路內(nèi)的工程地質(zhì)條件，水文地質(zhì)條件以及主要工程地質(zhì)問題。達(dá)到了首輔工程設(shè)計(jì)有限公司第

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17頁仙韻四路（民興路至民興一路段）市政道路建設(shè)工程項(xiàng)目DL-01具體走向及實(shí)施邊界詳見道路平面設(shè)計(jì)圖。本道路坐標(biāo)系采用成都坐標(biāo)系。人行道路緣石外露高度

18cm。3.2.4

交叉口設(shè)計(jì)人行道上的開口應(yīng)根據(jù)沿線各單位的具體委托進(jìn)行開口。2.公交?？空窘徊婵谠O(shè)計(jì)在規(guī)劃紅線范圍內(nèi)進(jìn)行，采用三次拋物線設(shè)計(jì)交叉口中線性曲線，保證交叉口路面的順暢，增強(qiáng)行車舒適性。交叉口設(shè)計(jì)考慮排水問題，設(shè)計(jì)時(shí)避免在交叉口范圍內(nèi)產(chǎn)生積水。道路豎曲線避免在交叉口進(jìn)行，盡量保證交叉口范圍內(nèi)設(shè)計(jì)線形與道路豎曲線一致。綜合考慮行車舒適、排水通暢、與周圍建筑物標(biāo)高協(xié)調(diào)等因素，以不影響干道道路縱坡，低等級服從高等級為原則，進(jìn)行交叉口豎向設(shè)計(jì)。現(xiàn)階段暫無需求，后期根據(jù)公交公司調(diào)整設(shè)置路側(cè)式公交站。3.行人過街主要路口行人過街通過人行斑馬線過街。3.2.2道路縱斷面設(shè)計(jì)交叉口豎向設(shè)計(jì)采用等高線法，低洼處增設(shè)雨水口，以利于排水。交叉口路緣石轉(zhuǎn)彎半徑嚴(yán)格按照《成都市公園城市街道一體化設(shè)計(jì)導(dǎo)則》（2019年）原則上采用一次轉(zhuǎn)彎，減小道路轉(zhuǎn)彎半徑，使過街路線更短。3.2.5路基設(shè)計(jì)縱斷面設(shè)計(jì)滿足排水及規(guī)范要求進(jìn)行拉坡，同時(shí)做到與規(guī)劃結(jié)合，滿足行駛舒適性及路線整體感觀的要求，項(xiàng)目起止點(diǎn)高程已有相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙，因此本次設(shè)計(jì)根據(jù)起止點(diǎn)高程設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)考慮因素:1.本道路沿線地形、地質(zhì)條件及永久性建筑物室內(nèi)外地坪高。2.本道路排水管線覆土以及過路涵洞等結(jié)構(gòu)物對路面設(shè)計(jì)高程的要求。3.相鄰現(xiàn)狀高程。路基采用土質(zhì)路基，必須密實(shí)、均勻、穩(wěn)定。車行道路床

80cm采用連砂石填筑，壓實(shí)度、各項(xiàng)見表

3.2.5。（1）填方路基4.按城市道路縱斷面設(shè)計(jì)原則設(shè)計(jì)填方路基填料應(yīng)優(yōu)先選用挖方中級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm。強(qiáng)膨脹土、淤泥、有機(jī)質(zhì)土以及液限大于50％、塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土等，不得直接用于填筑路基。當(dāng)采用細(xì)粒土填筑路基時(shí)，填料最小強(qiáng)度應(yīng)符合表3.2.5的規(guī)定。填料強(qiáng)度CBR值必須滿足規(guī)范要求，路基的壓實(shí)度應(yīng)符合《成都市城市道路瀝青路面道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)導(dǎo)則（2012版）》中規(guī)定，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及填料最小強(qiáng)度見下表。表3.2.55.滿足相鄰道路、建筑物及本片區(qū)道路排水豎向規(guī)劃；根據(jù)以上原則對道路縱斷面進(jìn)行設(shè)計(jì)：縱斷面技術(shù)指標(biāo)道路名稱仙韻四路最小坡度（%）

對應(yīng)坡長（m）0.515

26.779(交叉口)最大坡度（%）

對應(yīng)坡長（m）0.538

150填料最大粒徑填料強(qiáng)度

CBR路床頂面以下深度具體線型詳見縱斷面設(shè)計(jì)圖。本道路設(shè)計(jì)高程系采用成都高程系。3.2.3橫斷面設(shè)計(jì)填挖類型壓實(shí)度（重型擊實(shí)）%（cm）(cm)10(%)60～3030～8080～150150以下0～30≥95≥95≥94≥92≥95≥95104填方路基153根據(jù)本項(xiàng)目的一體化設(shè)計(jì)方案以及本項(xiàng)目的并聯(lián)并行審查的通知的回函：具體劃分情況如下：152106仙韻四路（民興路至民興一路段）挖方30～801043.5m（人行道）+11.5m(車行道)+11.5m(車行道)+3.5m（人行道）=30（m）紅線寬度車道為向外單向坡，橫坡度為

1.5%；人行道為向內(nèi)單向坡，橫坡度為

2.0%。（2）

挖方路基首輔工程設(shè)計(jì)有限公司第

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17頁仙韻四路（民興路至民興一路段）市政道路建設(shè)工程項(xiàng)目DL-01挖方路基應(yīng)分層開挖，開挖至路床80cm底部標(biāo)高應(yīng)預(yù)留不小于30cm，待正式鋪筑路基加強(qiáng)層前一次清理完畢。性基層的層底拉應(yīng)力為設(shè)計(jì)指標(biāo)。材料組成設(shè)計(jì)滿足結(jié)構(gòu)性功能與使用性功能的要求，瀝青上面層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度及溫度穩(wěn)定性，同時(shí)滿足平整、抗滑、密水的要求，瀝青下面層具有抗車轍、抗疲勞、密水的要求；基層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度及抗疲勞要求；墊層材料要求水穩(wěn)定性好。挖方應(yīng)嚴(yán)格控制刷坡坡度，防止野蠻開挖，保持邊坡的平整性、美觀度，道路邊坡坡度設(shè)計(jì)詳見土方橫斷面設(shè)計(jì)圖。（3）

路基處治路面結(jié)構(gòu)（車行道）：86cm=4cmSBS改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13+6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C+6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C+25cm5%水泥穩(wěn)定碎石+25cm4%水泥穩(wěn)定碎石+20cm級配碎石。處置原則：地層層序依次為雜填土、素土、黏土，黏土具有弱膨脹性。依據(jù)地質(zhì)勘查報(bào)告的結(jié)論和建議的路基處理意見，并結(jié)合相關(guān)的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)范，對本工程道路路基處理如下：路面用瀝青、水泥、碎石、砂、礦粉等材料的質(zhì)量應(yīng)符合交通部有關(guān)行業(yè)規(guī)范規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)要求。填方路段：保證車行道路基設(shè)計(jì)標(biāo)高下

80cm為連砂石，然后回填連砂石至結(jié)構(gòu)層底。挖方路段：路基處理方式為：車行道超挖

80cm后換填為

80cm連砂石，不良路基處理：清除道路紅線范圍內(nèi)雜填土，采用合格素土回填，車行道設(shè)置

80cm連砂石加強(qiáng)層，路基處治樁號范圍及處治深度詳見《不良路基處理圖》。根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告，場地分布有膨脹性粘土，故施工過程中需注意雨水、地下水對溝槽穩(wěn)定的影響，做好防范措施，雨季施工應(yīng)采取防水措施，換填坑槽中嚴(yán)禁積水，順道路縱向應(yīng)設(shè)置臨時(shí)邊溝，地勢低洼處根據(jù)可根據(jù)需要預(yù)埋管涵將水引出路基，管涵大小由甲方與監(jiān)理根據(jù)情況現(xiàn)場控制。路基路面各結(jié)構(gòu)層主要技術(shù)指標(biāo)結(jié)構(gòu)層材料名稱厚度（cm）土基墊層下基層上基層下面層

中面層

上面層土基

級配碎石

4%水泥碎石

5%水泥碎石

AC-20C

AC-20C

SMA-13--202525664抗壓回彈模量（MPa）

≥40≥250≥1300≤53.7≥1400≤25.2≥1600

≥1700

≥1800≤22.3

≤19.9

≤18.4彎沉值（1/100mm）≤190

≤178.3以上壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)除瀝青混凝土以馬歇爾實(shí)驗(yàn)密度為標(biāo)準(zhǔn)密度、人行道基層為輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)外，其余壓實(shí)度均為重型擊實(shí)?；鶎踊靥钜蟪龖?yīng)符合設(shè)計(jì)要求（壓實(shí)度等要求），還應(yīng)符合相應(yīng)的施工規(guī)范及驗(yàn)收規(guī)范等規(guī)定。（2）材料組成和技術(shù)要求1）

、路面用瀝青、水泥、碎石、砂、礦粉等材料的質(zhì)量應(yīng)符合交通部有關(guān)行業(yè)規(guī)范規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)要求。（4）路基邊坡及排水坡面防護(hù)：填方邊坡采用1:1.5，挖方邊坡采用1:1.5?？紤]到道路沿線地塊即將開發(fā)，路線所在區(qū)域?qū)儆谒拇ㄊr青性能氣候分區(qū)1-4-2，即夏熱冬溫濕潤區(qū)，上面層瀝青采用SBS改性瀝青，基質(zhì)瀝青采用“道路石油瀝青技術(shù)要求”的70號（A）瀝青，下面層同樣采用70號（A）瀝青，技術(shù)要求見下表：邊坡采用黏土夯實(shí)。本次邊坡應(yīng)結(jié)合綠化景觀同步施工。排水邊溝：為保證路基穩(wěn)定，施工期間在道路邊坡坡腳設(shè)置土質(zhì)邊溝作為臨時(shí)排水，邊溝尺寸0.4X0.4米；施工完成后根據(jù)實(shí)際開發(fā)情況保留或填埋。3.2.6路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)道路石油瀝青

70號

A級技術(shù)要求指標(biāo)單位0.1mm

60～80-1.5～1.046Pa2s

180瀝青指標(biāo)試驗(yàn)法T0604T0604T0606T0620T0605T0605針入度（25℃，5s,100g）針入度指數(shù)

PI（1）設(shè)計(jì)原則、標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)構(gòu)組合本道路設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個車道累計(jì)軸載1742（萬次/車道），根據(jù)成都市城市道路瀝青路面軟化點(diǎn)（R&B）不小于60℃動力粘度不小于10℃延度不小于15℃延度不小于℃道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)導(dǎo)則（2012版），并根據(jù)本道路路面設(shè)計(jì)的原則：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以雙圓均布垂直荷cmcm15載作用下的彈性層狀體系為基礎(chǔ)，采用以路表回彈彎沉、瀝青混凝土層的層底拉應(yīng)力及半剛100首輔工程設(shè)計(jì)有限公司第

8頁

共

17頁仙韻四路（民興路至民興一路段）市政道路建設(shè)工程項(xiàng)目DL-01蠟含量（蒸餾法）不大于閃點(diǎn)不小于%2.226099.5±0.861T0615透層油粘層油試驗(yàn)項(xiàng)目單位試驗(yàn)方法(PA-2)(PC-3)℃%T0611破乳速度粒子電荷慢裂陰離子(-)0.1快裂或中裂陽離子(+)0.1%T0658T0653T0652T0622溶解度不小于T0607質(zhì)量變化不大于%T0610或

T0609T0604殘留針入度比

不小于殘留延度（10℃）不小于%篩上殘留物(1.18mm篩)不大于%scm6T0605恩格拉粘度計(jì)

E251～61～62)、SBS改性劑粘度道路標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)8～208～20T0621SBS改性劑采用I—D型。C25.3(S)殘留分含量不小于溶解度不小于%%5097.580～100405097.560～8040T0651T0607T0604T0605T0654T0655T0655路面上面層瀝青混合料SMA-13的改性瀝青應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中的技術(shù)要求。改性劑采用SBS改性劑，改性劑摻量為5％。蒸發(fā)殘留物針入度(25℃)0.1mmcmSBS改性瀝青技術(shù)要求表1.9.15延度(15℃),不小于技術(shù)指標(biāo)技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法T0604針入度（25℃，100g，5s），0.1mm針入度指數(shù)

PI40-600與粗集料的粘附性，裹附面積，不小于2/312/31T06041d不大于常溫儲存穩(wěn)定性%%延度（5℃，5cm/min），cm軟化點(diǎn)

（R&B），

℃運(yùn)動粘度

135℃，Pa.s閃點(diǎn)，℃≥20≥60≤3T06055d不大于55T0606T0625，T0619T06112）、粗集料：采用的卵石須用大型反擊式碎石機(jī)軋制。為減少粉塵的排出量，建議在軋制石屑及碎石時(shí)，應(yīng)調(diào)整碎石機(jī)，盡可能減少粉塵的產(chǎn)量。軋好的碎石應(yīng)分開堆放，并做好防塵處理，保持碎石清潔。粗集料粒徑規(guī)格按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。上面層粗集料應(yīng)采用峨眉山地區(qū)產(chǎn)玄武巖石料，其質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足交通部《公路瀝≥230≤2.5≥99≤±1.0≥65≥15離析，48h軟化點(diǎn)差，℃溶解度，%T0661T0607質(zhì)量損失，%T0610旋轉(zhuǎn)薄膜試驗(yàn)（163℃35h）針入度比

25℃，%延度

5℃，cmT0604青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40

2004）4.8章節(jié)中的相關(guān)規(guī)定和要求。—T0605具體質(zhì)量技術(shù)要求見下表：SHAP:原樣瀝青動態(tài)剪切

76℃G*/sinδ(KPa)RTFOT試驗(yàn)后≥1.0≥2.2AASHTO

M320-03

T315-04AASHTO

M320-03

T240-03AASHTO

M320-03

T315-04AASHTO

M320-03

R28-02AASHTO

M320-03

T315-04指標(biāo)單位技術(shù)要求28（26）石料壓碎值，不大于洛杉磯磨耗損失，不大于表觀相對密度，不小于吸水率，不大于%%動態(tài)剪切

76℃G*/sinδ(KPa)壓力老化后30（28）2.5（2.6）3.0（2.0）12動態(tài)剪切

31℃G*/sinδ(KPa)≤5000≤300%%%%%%-12℃蠕變勁度

M值(MPa)SHAP路用性能分級AASHTO

M320-03

T313-04AASHTO

M320-03

T320-03堅(jiān)固性，不大于≥0.3PG76-22針片狀顆粒含量（混合料），不大于水洗法＜0.075㎜顆粒含量，不大于軟石含量，不大于18（15）1注：SHAP指標(biāo)作為代理商或供應(yīng)商對每批次瀝青混合料的質(zhì)量承諾，其余常規(guī)指標(biāo)作為施工質(zhì)量控制。5（3）-（40）乳化瀝青技術(shù)要求磨光值（PSV）不小于首輔工程設(shè)計(jì)有限公司第

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共

17頁仙韻四路（民興路至民興一路段）市政道路建設(shè)工程項(xiàng)目DL-01粗集料與瀝青的粘附性，不小于1個破碎面顆粒含量，不小于級%4（5）纖維穩(wěn)定劑采用木質(zhì)素纖維和玄武巖礦物纖維混合添加，要求其吸附瀝青的能力強(qiáng)，施工分散性好，摻量按瀝青混合料總量的質(zhì)量百分率計(jì)為0.4％，兩種纖維比例根據(jù)成都市當(dāng)?shù)夭牧霞霸囼?yàn)確定。質(zhì)量應(yīng)符合下表的要求。90（100）80（90）2個或2個以上破碎面顆粒含量，不小于%*括號中數(shù)值是瀝青表面層要求木質(zhì)素和礦物纖維穩(wěn)定劑質(zhì)量技術(shù)要求3）、細(xì)集料：細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂、石屑。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級配。SMA混合料不宜采用天然砂。具體質(zhì)量技術(shù)要求見下表：試驗(yàn)項(xiàng)目纖維長度技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法≯6mm水溶液用顯微鏡觀察木質(zhì)素纖維灰分含量18%±5%，無揮發(fā)物7.5±1.0高溫

590～650℃燃燒后，測定殘禮物水溶液用

pH試紙或

pH計(jì)測定PH值項(xiàng)目單位

技術(shù)要求用煤油侵泡后，放在篩上經(jīng)振敲后稱量表觀相對密度，不小于含泥量（＜0.075㎜的含量），不大于砂當(dāng)量，不小于2.50吸油率不小于纖維質(zhì)量的

5倍≯5%（質(zhì)量百分比）≯6mm%%3含水量105℃烘箱

2小時(shí)后，冷卻稱樣60平均纖維長度GB/T14336亞甲藍(lán)值，不大于g/㎏

25S

30纖維直徑<5μmGB/T10685棱角性（流動時(shí)間），不小于No.60篩（250μm）通過率大于

90%（細(xì)集料的潔凈程度，天然砂以小于0.075㎜的含量的百分?jǐn)?shù)表示，石屑和機(jī)制砂以砂當(dāng)量（適用于0～4.75㎜）或亞甲藍(lán)值（適用于0～2.36㎜和0～0.15㎜））4）、填料：礦粉采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)后得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由的從礦粉倉流出。具體質(zhì)量技術(shù)要求詳見下表:篩分JT/T533-2004No.230篩（63μm）通過率大于

60%玄武巖礦物纖維密度>2.6g/cm3>600MPa>55GPa<0.5%抗拉強(qiáng)度彈性模量吸濕率吸油率GB/T3916≥50%項(xiàng)目單位技術(shù)要求表觀密度，不小于可燃物含量

0.1%~1%t/m3

2.50含水量，不大于可燃性明火點(diǎn)不燃%%1粒度范圍＜0.6㎜＜0.15㎜100燃燒損失含水率<0.5%90～10075～100≯5%（質(zhì)量百分比）105℃烘箱

2小時(shí)后，冷卻稱樣＜0.075㎜外觀6）、抗剝落劑：如瀝青與集料的黏附性低于4級，為保證瀝青與集料間粘結(jié)力，提高抗水損害能力，要求摻加抗剝落劑，抗剝落劑應(yīng)采用：性能優(yōu)良、穩(wěn)定、持久、且施工易于操作，加入后瀝青與集料的黏附性不低于要求值。建議其摻量為瀝青重量的0.4%。瀝青中加入抗剝落劑后，應(yīng)進(jìn)行一定程度老化(薄膜烘箱中加熱96小時(shí)，有條件可在壓力老化儀PAV中進(jìn)行)然后進(jìn)行粘附性試驗(yàn)，經(jīng)過初期老化后的混合料須進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)。7）、混合料的級配及性能指標(biāo)要求見下表（其余要求嚴(yán)格按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）執(zhí)行）:無團(tuán)粒結(jié)塊＜1親水系數(shù)塑性指數(shù)＜45）、纖維穩(wěn)定劑為了確保工程質(zhì)量，進(jìn)一步提高瀝青路面的抗裂性能及使用壽命，按照《成都市城市道路瀝青路面道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)導(dǎo)則（2012年版）》7.3.1要求，在SMA混合料中加入纖維穩(wěn)定劑材料。首輔工程設(shè)計(jì)有限公司第

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共

17頁仙韻四路（民興路至民興一路段）市政道路建設(shè)工程項(xiàng)目DL-01瀝青混合料礦料級配要求橫向力系數(shù)SFC60≥50；混合料通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)構(gòu)造深度TD≥0.60mm；26.5

19.016.010013.290~100

50~75

20~34

15~26

14~24

12~20

10~16

9~15

8~124~12

3~79.54.752.361.180.60.30.15

0.075SMA-13CAC-20C國際平整度指數(shù)IRI<2.0m/km、σ<1.0mm；極限破壞應(yīng)變≥2500με（表層）。基層為水泥穩(wěn)定碎石和級配碎石。10090～100

74～90

62～82

50~70

32~46

22~36

16~28

10~22

6~16瀝青混合料性能要求（改性SMA-13）試驗(yàn)項(xiàng)目改性

SMA-13馬歇爾試件尺寸（mm）擊實(shí)次數(shù)(次)φ101.6363.5粗集料:碎石壓碎值不大于30%，粒料中兩個以上的破碎面的比例分別不小于70%和50%。雙面各擊

75細(xì)集料:有機(jī)質(zhì)含量不超過2%?？障堵?%)3~5礦料間隙率(%)不小于17面層抗滑指標(biāo)瀝青飽和度(%)75~85上面層：SFC60≥54，TD≥0.55。穩(wěn)定度(KN)不小于6基層及墊層：謝倫堡瀝青析漏試驗(yàn)的結(jié)合料損失（%）肯塔堡飛散試驗(yàn)的混合料損失或浸水飛散試驗(yàn)（%）浸水殘留穩(wěn)定度(%)不小于凍融劈裂強(qiáng)度比(%)不小于動穩(wěn)定度(次/mm)不小于粗集料骨架間隙率

VCAmin，不大于滲水系數(shù)要求不大于（ml/min）路面孔隙率（%）不大于不大于

0.1不大于

151）、級配碎石墊層80級配碎石的壓實(shí)度應(yīng)不小于96%，石料壓碎值應(yīng)不大于30%，平整度不小于12mm。級配碎石的級配要求如下：853000VCADRC80級配碎石級配（墊層）通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）6層位瀝青混合料性能要求（AC-20C）37.531.526.5169.54.751.180.60.075液限（%）塑性指數(shù)<9改性

AC-20C（括號內(nèi)數(shù)值）、普通試驗(yàn)項(xiàng)目AC-20C墊層

10085~100

65~85

42~67

20~40

10~27

8~20

5~18

0~10<28擊實(shí)次數(shù)(次)穩(wěn)定度(KN)不小于流值(mm)雙面各擊

758（9）2~42)、4%水泥穩(wěn)定碎石底基層水泥：采用符合GB175-2007的普通硅酸鹽水泥。宜選用初凝時(shí)間3小時(shí)以上的42.5級水泥。碎石：碎石用粒徑大于6cm的卵石軋制，碎石壓碎值不大于30%，最大粒徑不能大于37.5毫米。水泥穩(wěn)定碎石：壓實(shí)度不低于97%(按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn))，7d浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于2Mpa。水泥穩(wěn)定碎石的級配要求如下：空隙率

VV(%)90mm以內(nèi)空隙率

VV(%)90mm以下4~63~6瀝青飽和度(%)65~75礦料間隙率

VMA(%)不小于殘留穩(wěn)定度(48h)(%)不小于凍融劈裂強(qiáng)度比(%)不小于動穩(wěn)定度(次/mm)不小于11～1680（85）75（80）1200（3000）2000（2500）水泥穩(wěn)定碎石級配（底基層）通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）極限破壞應(yīng)變（μэ）不小于層位8）、關(guān)鍵性篩孔通過率：AC-20C：<45%37.510031.5199.54.752.360.60.0750~7液限（%）塑性指數(shù)底基層90~100

67~90

45~68

29~50

18~38

8~22<28<99）、瀝青面層技術(shù)指標(biāo)：注：集料中0.5mm以下細(xì)粒土有塑性指數(shù)時(shí)，小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過5%，細(xì)粒首輔工程設(shè)計(jì)有限公司第

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17頁仙韻四路（民興路至民興一路段）市政道路建設(shè)工程項(xiàng)目DL-01蒸發(fā)殘留物含量（%）≥60T0651土無塑性指數(shù)時(shí)，小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過7%。針入度（100g，25℃，5是）0.1mm

40~100

T06043）、5%水泥穩(wěn)定碎石基層蒸發(fā)殘留物延度（5℃）（cm）>20>53T0605T0606水泥：采用符合GB175-2007的普通硅酸鹽水泥。宜選用初凝時(shí)間3小時(shí)以上的42.5級水泥。性質(zhì)軟化點(diǎn)（℃）碎石：碎石用粒徑大于6cm的卵石軋制，碎石壓碎值不大于30%，最大粒徑不能大于31.5毫米。b石料需滿足《公路改性瀝青路面工程技術(shù)規(guī)范》（JTJ036-98）中有關(guān)技術(shù)要求（石料、級配等）。水泥穩(wěn)定碎石：壓實(shí)度不低于98%(按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn))，4.5MPa≥7天飽水抗壓強(qiáng)度≥3.5MPa。水泥穩(wěn)定碎石的級配要求如下：水泥穩(wěn)定碎石級配（基層）通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）②性能改性乳化瀝青稀漿封層混合料應(yīng)滿足以下性能要求稀漿封層技術(shù)指標(biāo)表技術(shù)指標(biāo)層位要求31.5

26.5199.54.752.360.60.075

液限（%）<28塑性指數(shù)磨耗損失（溫輪磨耗試驗(yàn)）粘附砂量（輪荷壓砂試驗(yàn)）稠度不大于800g/m2不大于450g/m22~3cm基層100

90~100

72~89

47~67

29~49

17~35

8~22

0~7<9注：集料中0.5mm以下細(xì)粒土有塑性指數(shù)時(shí)，小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過5%，細(xì)粒土無塑性指數(shù)時(shí)，小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過7%。③施工技術(shù)要求4）、稀漿封層a、稀漿封層應(yīng)使用改性乳化瀝青，且改性乳化瀝青宜現(xiàn)場制備。本項(xiàng)目采用ES-2稀漿封層，礦料級配應(yīng)滿足《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD50-2017中b、為增強(qiáng)瀝青與集料的粘結(jié)力，縮短改性乳化瀝青破乳時(shí)間，可摻加2~3%的32.5級的普表7.2.6-1的要求通硅酸鹽水泥。①材料b、稀漿封層的配合比需經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)確定。a改性乳化瀝青d、稀漿封層施工可采用稀凍封層機(jī)鋪筑，稀漿封層混合料具有良好施工和易性。e、稀漿封層鋪筑機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)勻速前進(jìn)，攤鋪速度一般為100~200m/min，表面應(yīng)平整，對于局部的不平整應(yīng)進(jìn)行人工整修。改性乳化瀝青需滿足下表技術(shù)要求改性乳化瀝青技術(shù)指標(biāo)表技術(shù)指標(biāo)要求<0.11試驗(yàn)方法T0652T0655T0655T0622f、混合料鋪筑后宜采用8~10t輪胎壓路機(jī)連續(xù)碾壓4~8遍，在碾壓過程中，禁止壓路機(jī)急剎車，不得在新攤混合料上調(diào)頭。1.18mm篩上剩余量（%）1d，不大于（%）貯存穩(wěn)定性粘度g、稀漿封層鋪筑后，乳液破乳、水份蒸發(fā)、再鋪筑瀝青砼面層，碾壓成型后即可進(jìn)入下一道工序施工。5d，不大于（%）5恩格拉粘度E253~30壓實(shí)度要求瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25，3（s）12~60

T0621瀝青混凝土：瀝青混凝土：3%～6%（馬歇爾試驗(yàn)空隙率）首輔工程設(shè)計(jì)有限公司第

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17頁仙韻四路（民興路至民興一路段）市政道路建設(shè)工程項(xiàng)目DL-01水泥穩(wěn)定碎石:上基層≥98%，下基層≥97%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）級配碎石:≥96%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)），CBR不應(yīng)小于80%4.2設(shè)計(jì)原則1.考慮到高溫、降雨量大、部分區(qū)域土壤滲透條件差等地區(qū)因素，設(shè)計(jì)時(shí)不強(qiáng)調(diào)下滲回補(bǔ)地下水，強(qiáng)調(diào)以滯、凈、蓄、用、排為主。人行道：結(jié)構(gòu)組合為：49cm=30*60*6cm芝麻灰仿花崗石預(yù)制裝配式PC磚+3cmM7.5水泥砂漿找平層+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm級配碎石墊層2.道路人行道宜采用透水鋪裝，景觀綠道可采用透水瀝青路面。3.道路橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)優(yōu)化道路橫坡坡向、路面與道路綠化帶及周邊綠地的豎向關(guān)系等，便于徑流雨水匯入低影響開發(fā)設(shè)施。人行道土基抗壓回彈模量不小于20MPa。土基壓實(shí)度不小于90％。在平交道口，采用信號燈和斑馬線組織行人過街，人行道上設(shè)盲道及殘疾人坡道。3.2.7盲道設(shè)施及無障礙設(shè)計(jì)4.規(guī)劃作為超標(biāo)雨水徑流行泄通道的城市道路，其斷面及豎向設(shè)計(jì)應(yīng)滿足相應(yīng)的設(shè)計(jì)要求，并與區(qū)域整體內(nèi)澇防治系統(tǒng)相銜接。本次道路設(shè)計(jì)設(shè)置有無障礙設(shè)施，在道路路段上鋪設(shè)盲道，盲道連續(xù)鋪設(shè)，一般距綠化或行道樹0.25～0.3m，盲道寬度為30cm。轉(zhuǎn)折處設(shè)提示盲道。對于確實(shí)存在的障礙物，或可能引起視殘者危險(xiǎn)的物體，采用提示盲道圈圍，以提醒殘視者繞開。同時(shí)，路段人行道不得設(shè)有突然的高差與橫坎。若有高差或橫坎，以斜坡過渡，斜坡坡度滿足1：20的需求。道路交叉口人行道在對應(yīng)人行橫道線的緣石坡道,其中單面坡緣石坡道坡度為1：20，三面坡緣石坡道坡度為1：12。坡道下口高出車行道的地面不得大于10mm。5.人行道排水宜采用生態(tài)排水的方式。6.低影響開發(fā)設(shè)施應(yīng)采取必要的防滲措施，防止下滲雨水對道路路面及路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性造成破壞。7.依據(jù)《成都市海綿城市規(guī)劃建設(shè)管理技術(shù)規(guī)定（試行）》、《成都市建設(shè)項(xiàng)目海綿城市專項(xiàng)設(shè)計(jì)編制規(guī)定及審查要點(diǎn)（試行）》4.3工程概況沿線單位出入口車輛進(jìn)出少，出入口寬度小的，設(shè)置壓低側(cè)石的三面坡形式出入口，人行道上行進(jìn)方向坡度為1：20，行進(jìn)盲道連續(xù)通過。沿線單位出入口車輛進(jìn)出多，出入口寬度大的，設(shè)置交叉口緣石式的出入口，人行道在緣石處設(shè)置單面坡緣石坡道，坡道1：20，并在坡道上口設(shè)置提示盲道。道路為新建道路，道路寬度為30米，規(guī)劃道路兩側(cè)人行道寬度均為3.5m，建設(shè)場地內(nèi)有廣泛的膨脹性粘土。4.4“海綿城市”設(shè)計(jì)人行過街設(shè)施在梯道口設(shè)置提示盲道，與人行道相連。并按規(guī)定設(shè)置扶手、平臺、無障礙標(biāo)志等。根據(jù)《成都市海綿城市規(guī)劃建設(shè)管理技術(shù)規(guī)定（試行）》，新建市政工程年徑流總量控制率不低于70%。由于建設(shè)場地內(nèi)廣泛存在膨脹土，本次設(shè)計(jì)道路紅線內(nèi)不具備海綿城市建設(shè)條件，后期由業(yè)主委托相關(guān)單位進(jìn)行片區(qū)海綿城市專項(xiàng)論證，片區(qū)年徑流總量控制率不應(yīng)低于70%。第四章

“海綿城市”設(shè)計(jì)4.1海綿城市建設(shè)理念1、片區(qū)場地內(nèi)作為路基土的粘土為膨脹土，其設(shè)計(jì)以防水、控濕、防風(fēng)化為主，不具備透水地質(zhì)條件。海綿城市是指城市能夠像海綿一樣，在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對自然災(zāi)害等方面具有良好的“彈性”，下雨時(shí)吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時(shí)將蓄存的水“釋放”并加以利用。海綿城市建設(shè)遵循生態(tài)優(yōu)先等原則，將自然途徑與人工措施相結(jié)合，在確保城市排水防澇安全的前提下，最大限度地實(shí)現(xiàn)雨水在城市區(qū)域的積存、滲透和凈化，促進(jìn)雨水資源的利用和生態(tài)環(huán)境保護(hù)。在海綿城市建設(shè)過程中，統(tǒng)籌自然降水、地表水和地下水的系統(tǒng)性，協(xié)調(diào)給水、排水等水循環(huán)利用各環(huán)節(jié)，并考慮其復(fù)雜性和長期性。2、人行道結(jié)構(gòu)組合為：49cm=30*60*6cm芝麻灰仿花崗石預(yù)制裝配式PC磚+3cmM7.5水泥砂漿找平層+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm級配碎石墊層。第五章

公園城市“街道一體化“工程設(shè)計(jì)（1）街道一體化設(shè)計(jì)背景首輔工程設(shè)計(jì)有限公司第

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17頁仙韻四路（民興路至民興一路段）市政道路建設(shè)工程項(xiàng)目DL-01根據(jù)中共中央、國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見》，提出“推動發(fā)展開放邊界、尺度適宜、配套完善、鄰里和諧的生活街區(qū)”，建設(shè)滿足人民美好生活需要的街道是中央城市工作的重要要求?！冻啥际谐鞘锌傮w規(guī)劃》（2016-2035年）提出“推進(jìn)公園城市街道建設(shè)、提升街道環(huán)境品質(zhì)”，《成都市美麗宜居公園城市規(guī)劃》明確要建設(shè)清新宜人的城市街區(qū)公園場景，街道一體化設(shè)計(jì)是公園城市理念在街道層面的具體落實(shí)。目前，成都市正處于城市空間結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和軌道加速成網(wǎng)的階段，市民出行方式正在由機(jī)動車交通向綠色交通轉(zhuǎn)變，街道將回歸市民的慢行空間、活動空間、交往空間和休閑空間。（2）街道一體化設(shè)計(jì)理念道路兩側(cè)地塊未開發(fā)，尚不能確定可利用兩側(cè)地塊建筑退距打造本道路慢行系統(tǒng)，因此本道路橫斷面按無可利用建筑退距進(jìn)行劃分：30m（規(guī)劃紅線寬度）=3.5m（人行道）+23m（雙向4車道）+3.5m（人行道）第六章

道路施工要點(diǎn)6.1

施工前的準(zhǔn)備工作施工單位應(yīng)設(shè)置好臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并復(fù)測平面和高程控制樁號（按平面設(shè)計(jì)樁號布置），據(jù)此測出相應(yīng)道路中心路面寬度及縱橫高程等樣樁，控制樁測量精度應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定。有礙施工的建筑物、電力線等，該拆遷的均應(yīng)拆遷完畢，不該拆遷的應(yīng)做好保護(hù)工作，并做好臨時(shí)排水措施，以利施工期間的積水排泄。街道一體化設(shè)計(jì)充分貫徹了黨的十九大提出的“以人民為中心”的發(fā)展思想，落實(shí)了中央城市工作會議的工作要求，以“公園城市街區(qū)場景理論”和“街道一體化”理念為指導(dǎo)，是建設(shè)美麗宜居公園城市理念在街道層面的具體落地。在新的城市發(fā)展理念下，成都對標(biāo)國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，街道設(shè)計(jì)的總體理念、控制要素、設(shè)計(jì)引導(dǎo)等應(yīng)突出以人為中心，為人設(shè)計(jì)街道，滿足不同人群的使用需求。在對成都街道建設(shè)現(xiàn)狀充分分析和研究的基礎(chǔ)上，融入公園城市理念，提出體現(xiàn)成都公園城市特色的街道一體化工作和實(shí)施建設(shè)方案。（3）設(shè)計(jì)目標(biāo)與原則6.2

路基施工6.2.1填方路堤填方路基施工前應(yīng)清除地表草皮、樹根、淤泥、垃圾、雜填土和耕作土等，清除深度≥0.5m，地面橫坡不陡于1:5且基底滿足要求時(shí)，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面橫坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)挖成寬度不小于2.0的臺階，臺階表面作向內(nèi)傾的3%的橫坡，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)。填筑應(yīng)由最低一層臺階填起，并分層夯實(shí)，所有臺階填完之后，即可按一般填土進(jìn)行。填筑路基兩側(cè)應(yīng)增寬50cm，壓實(shí)后進(jìn)行邊坡修整。設(shè)計(jì)目標(biāo)：在成都建設(shè)美麗宜居公園城市背景下，以建設(shè)以人為本、安全、美麗、活力、綠色、共享的公園城市街道場景為總目標(biāo)，通過編制《成都市公園城市街道一體化設(shè)計(jì)導(dǎo)則》，加強(qiáng)街道設(shè)計(jì)與建設(shè)，明確街道設(shè)計(jì)要求，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各類相關(guān)要素，推動街道的“人性化”轉(zhuǎn)型。土方路堤，必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑，分層壓實(shí)，用透水性不良的土填筑路堤時(shí)，應(yīng)控制其含水量在最佳壓實(shí)含水量±2%之內(nèi)。采用機(jī)械壓實(shí)時(shí)，分層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于8cm。設(shè)計(jì)原則1）統(tǒng)籌街道兩側(cè)空間及要素進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填土設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。填筑路堤采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。若原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)壓實(shí)符合規(guī)定之后，再填上一層。不同土質(zhì)混合填筑路堤時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定。2）倡導(dǎo)綠色出行、慢行優(yōu)先，保障慢行安全3）塑造尺度宜人、環(huán)境優(yōu)美、綠色低碳的街道空間4）彰顯街道的人文特色，促進(jìn)街道與社區(qū)有機(jī)融合5）實(shí)現(xiàn)智慧化的街道服務(wù)與管理①以透水性較小的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)作成4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。（4）工程概況“街道一體化”設(shè)計(jì)②不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。每種填料層累計(jì)總厚不小于0.5m。③凡不因潮濕影響而變其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。1）道路橫斷面“一體化”設(shè)計(jì)首輔工程設(shè)計(jì)有限公司第

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17頁仙韻四路（民興路至民興一路段）市政道路建設(shè)工程項(xiàng)目DL-016.2.2挖方路基法進(jìn)行施工。要求用攤鋪機(jī)一次攤鋪碾壓成型。水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層鋪筑時(shí)，應(yīng)組織好施工，各工序間緊密銜接，土方開挖應(yīng)遵照：已開挖的適用于種植草皮和其他用途的表土，應(yīng)儲存于指定地點(diǎn)；對開挖出的適用材料，應(yīng)用于路基填筑，各類材料不應(yīng)混雜；土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土；6.3.2透層、封層和粘層粘層：各瀝青層間應(yīng)噴灑粘層油，推薦粘層瀝青采用

PC-3陽離子乳化瀝青，灑布數(shù)量宜為（0.3~0.5）L/㎡。下封層：在水泥穩(wěn)定碎石層上應(yīng)鋪設(shè)下封層，推薦(ES-2)型改性乳化瀝青稀漿封層。透層：瀝青混合料面層的基層表面應(yīng)噴灑透層油，在透層油完全滲入基層后方可鋪筑面層，推薦透層瀝青采用

PC-2陽離子乳化瀝青，灑布數(shù)量宜為（0.7~1.5）L/㎡。6.3.3

面層路塹開挖中，如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡率時(shí)，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。6.2.3路基壓實(shí)路堤、路塹、和路堤基底均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)滿足本設(shè)計(jì)的規(guī)定。路基壓實(shí)應(yīng)采用機(jī)械壓實(shí)。壓實(shí)機(jī)械的選擇應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、場地大小、填料種類、壓實(shí)度要求、氣候條件、壓實(shí)機(jī)械效率等因素綜合考慮確定。瀝青路面不得在氣溫低于10℃，以及雨天、基面潮濕的情況下施工。施工時(shí)必須選用有自動找平裝置、有預(yù)壓實(shí)裝置的攤鋪機(jī)。下面層瀝青混合料和構(gòu)造物上瀝青面層攤鋪時(shí)采用基準(zhǔn)鋼絲繩或浮動基準(zhǔn)梁進(jìn)行找平，瀝青上面層采用非接觸式平衡梁進(jìn)行找平。瀝青路面宜采用兩臺攤鋪機(jī)聯(lián)合梯隊(duì)攤鋪，攤鋪機(jī)間距不宜超過10米。攤鋪過程要求不得出現(xiàn)混合料離析，施工時(shí)的材料離析及溫度離析問題應(yīng)在鋪筑的過程中得到很好解決，否則應(yīng)配備可二次攪拌、可一次貯存20噸以上混合料且具備保溫功能的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備。瀝青面層上、下面層的橫向接縫均應(yīng)錯位1米以上，縱向施工熱接縫應(yīng)錯開至少15厘米。為了保證瀝青混合料能夠在有效壓實(shí)時(shí)間內(nèi)達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，需配備的基本壓實(shí)設(shè)備應(yīng)為：雙鋼輪振動壓路機(jī)（振幅和頻率可根據(jù)需要調(diào)整）不少于三臺（靜態(tài)10~14噸），根據(jù)混合料類型、溫度和層厚選擇頻率和振幅；25噸以上的膠輪壓路機(jī)不少于兩臺。其余壓實(shí)設(shè)備參照規(guī)范配置。施工過程中應(yīng)加強(qiáng)對碾壓工藝進(jìn)行過程控制。用鏟運(yùn)機(jī)、推土機(jī)和自卸汽車推運(yùn)土料填筑路堤時(shí)，應(yīng)平整每層填土，且自中線向兩邊設(shè)置2%～4%的橫向坡，及時(shí)碾壓，雨季施工時(shí)更應(yīng)注意。碾壓前應(yīng)對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓；壓實(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn).場壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行，若控制壓實(shí)遍數(shù)超過10遍，應(yīng)考慮減少填土厚度，經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序；壓實(shí)宜采用振動壓路機(jī)或35～50t輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。采用振動壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍應(yīng)不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振；各種壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始時(shí)宜慢速，最大速度不宜超過4km/h，碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向接頭對振動壓路機(jī)一般重疊0.4～0.5m，對三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰區(qū)段宜縱向重疊1.0～1.5m。應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。溫度控制：宜控制的溫度范圍：礦料溫度160～180℃，瀝青混合料貯存不應(yīng)超過24h，貯存期間降溫不應(yīng)超過10℃，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏以及粗集料離析。為減少攤鋪離析和影響平整度，攤鋪應(yīng)連續(xù)不停頓，攤鋪速度不宜過快、過慢，須控制在2～4m/分鐘。為減少攤鋪離析，一臺攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不能超過8m，攤鋪如采用全路幅鋪筑，則用數(shù)臺機(jī)械聯(lián)合攤鋪，各機(jī)縱向相距10～20m，縱向搭接至少10cm，以利接縫密合，攤鋪機(jī)后應(yīng)配備人員輔助工作，及時(shí)整形。若采用半幅攤鋪，上下層的接縫應(yīng)錯開，縱縫至少30～40cm，橫縫至少1m。同時(shí)每次攤鋪碾壓冷卻后，縱、橫向接縫處必須用切割機(jī)切割整齊，接縫清洗干凈后刷涂粘層瀝青，接縫表面應(yīng)予燙平。為保證施工質(zhì)量，表面層必須一次全路幅攤鋪。6.3

路面施