《機床電氣控制系統(tǒng)運行與維護(hù)》三相異步電動機典型控制電路的安裝調(diào)試與維護(hù)

單元四三相異步電動機典型控制電路的安裝調(diào)試與維護(hù)知識點

規(guī)范合理地進(jìn)行電器元件的布置和布線；

按接線圖正確連接電動機控制線路；

正確調(diào)試三相異步電動機控制線路；

正確分析和判斷線路故障原因；

正確使用儀表排查故障點

電氣安裝布線的基本要求和規(guī)范；

電氣線路安裝調(diào)試的基本步驟和要點；

電氣線路故障檢修的基本步驟；

線路故障檢查的具體方法：電阻法、電壓法技能點（1）體積大和較重的電器應(yīng)安裝在控制板的下面。

（2）安放發(fā)熱元件時，必須注意電柜內(nèi)所有元件的溫升應(yīng)保持在它們的允許極限內(nèi)。對散發(fā)很大熱量的元件，必須隔開安裝，必要時可采用風(fēng)冷。

（3）為提高電子設(shè)備的抗干擾能力，除采取接參考電位電路或公共連接等措施外，還必須把靈敏的元件分開、屏蔽或分開加屏蔽。（一）電器元件布置原則一、電氣控制線路安裝調(diào)試的基本知識（5）盡量把外形及結(jié)構(gòu)尺寸相同的元器件安裝在一起、以利安裝和補充加工。布置要均稱、美觀。（4）元件的安排必須遵守規(guī)定的間隔（參見GB5226-85）和爬電距離。并應(yīng)考慮有關(guān)的維修條件。經(jīng)常需要維護(hù)檢修操作調(diào)整用的電器，安裝位置要適中。某控制線路的電器布置圖（6）一般還應(yīng)留出為改進(jìn)設(shè)計所需的空間及導(dǎo)線槽(管)的位置。1．根據(jù)機床電器布置位置，繪制機床內(nèi)部接線圖。對于簡單的電氣系統(tǒng)，可直接畫出兩個元件之間的聯(lián)線。對于復(fù)雜的電氣系統(tǒng)，接線關(guān)系采用符號標(biāo)準(zhǔn)，不直接畫出兩元件之間的聯(lián)線。2．分線盒進(jìn)、出線的接線關(guān)系要表示清楚，接線板的線號要排列清晰，便于查找及配線施工。常用配線方式參見下表。（二）常用配線方式配線方式使用場合優(yōu)點缺點所需施工員板前配線用于電氣系統(tǒng)比較簡單，電器元件較少的情況下，對控制板或配電盤進(jìn)行配線。1．直觀

2．便于查找線路

3．維護(hù)檢修方便1．工藝較為復(fù)雜

2．需要熟練技術(shù)工人

3．走線占地面積大，導(dǎo)線需用量大一個配線工板后

交叉配線用于電氣系統(tǒng)比較復(fù)雜，電器元件較多的情況，對控制板或控制柜進(jìn)行配線。1．外觀整齊、美觀

2．省導(dǎo)線，走線面積小

3．結(jié)構(gòu)緊湊

4．施工方便

5．工藝性較好1．需要增加穿線板結(jié)構(gòu)

2．僅適于小批量生產(chǎn)配線、查找線共需兩人行線槽

配線各種場合均適用1．便于施工走線查找、維護(hù)、檢修方便

2．工藝性好，配線操作易

3．可用軟導(dǎo)線配線

4．適于大批量生產(chǎn)1．增加行線槽結(jié)構(gòu)

2．走線占地面積較大，

導(dǎo)線需用量較多—個配線工常用配線方式安裝接線圖上必須明確電器元件（如接線板、插接件、部件和組件等）的安裝位置。其代號必須與有關(guān)電氣原理圖和設(shè)備清單上所用的代號一致，并注明有關(guān)接線安裝的技術(shù)條件。（三）電氣安裝接線圖的繪制（四）電器元件安裝接線的步驟和注意事項（1）熟悉電氣控制線路的工作原理。（2）確定所需的電器型號，選擇相應(yīng)的電器，了解電器各部件圖形符號與實物的聯(lián)系。（3）在安裝板或控制箱上進(jìn)行電器布置。

按照電器元件布置圖的規(guī)劃安排好各相關(guān)電器元件、線槽和接線端子排。（4）主電路連接導(dǎo)線截面需按照負(fù)載的大小進(jìn)行選擇，控

制電路連接導(dǎo)線一般為1.5mm2或1.0mm2的軟導(dǎo)線（如：BVR-1.5/7系列塑銅軟導(dǎo)線）。

主電路導(dǎo)線可采用紅、黃、綠和棕色（N線），控制線路導(dǎo)線可用黑色，接地線可用黃綠線（5）線路連接時，每個電器連接端點只能連接兩根導(dǎo)線；連接導(dǎo)線端頭需安裝接線叉片或接線鼻；電氣裝置連接導(dǎo)線端頭還應(yīng)套上有電氣節(jié)點編號的套管；電器連接端頭必須牢靠。電器間的連接導(dǎo)線必須從線槽中行走，并留有適當(dāng)?shù)脑Ａ?，供以后維護(hù)或維修用。（6）按電氣安裝接線圖進(jìn)行連接，可先連接主電路，然后接控制線路，控制電路連接時可優(yōu)先考慮采用電位（或節(jié)點）連接法進(jìn)行，即在同一電位的導(dǎo)線全部連接完后，才進(jìn)行下一個電位導(dǎo)線的連接。（7）線路連接完成后，首先應(yīng)檢查控制電路連接是否正確，然后通電試驗，觀察動作是否滿足功能要求。直到完全滿足控制要求為止。二、電氣控制線路故障排除的步驟和方法（一）故障排除的基本步驟（1）熟悉電氣控制線路的工作原理和控制線路的動作要求順序。（2）通過試車觀察故障現(xiàn)象。（3）用邏輯分析法判斷產(chǎn)生故障的部位及原因，并分析記錄。（4）用測量法確定故障點，并記錄查找過程。不通電檢查--電阻法；通電檢查--電壓法或校燈。（5）排除故障。試驗運行控制線路直至正常為止。（二）故障點檢查的基本方法電路不通電，用萬用表歐姆檔或校線檔。

通過線圈電阻是否能被測或電器觸點及導(dǎo)線是否導(dǎo)通，來判斷控制電路是否通，即電器觸點線圈或?qū)Ь€是否完好。1．電阻法下面以點動控制線路為例，介紹用電阻法查找故障點的步驟：點動控制電路將萬用表調(diào)到“100歐姆”檔①先檢查控制電路。紅表筆置于L11，黑表筆置于L13端。若電阻無窮大，表明正常，接著做第②步；若電阻為零，表示1和3端之間短路；若有線圈電阻，表明啟動按鈕SB被短接；這時應(yīng)檢查線路是否有接線錯誤或元器件是否有問題（按鈕SB觸頭熔焊或KM線圈短路）。②按下SB，能測量出線圈電阻，表明電路基本正常，可通電試驗觀察。若測出的電阻為無窮大，表明電路斷路。應(yīng)檢查連接導(dǎo)線、相關(guān)接點或熔斷器是否導(dǎo)通，或線圈是否斷路；若測出的電阻為零，表明KM線圈被短接，應(yīng)立即檢查接線是否正確，或元器件是否有問題（如KM線圈是否短路），此時不能通電試驗。在電路能安全通電的前提下，可用電壓表或校燈，通過測量線路中各個電氣接點的電壓是否正常，來判斷控制電路觸點或線圈或?qū)Ь€是否完好。2．電壓法點動控制電路仍以點動控制線路為例，介紹用電壓法查找故障點的步驟因控制電壓為380V，所以先將萬用表調(diào)到“500V”檔①表筆置于L11和L13端。若電壓為380V，則電源電壓正常，做第②步；若電壓很低或為零，表明電源電壓有問題，應(yīng)檢查前級電源。②按下SB，若KM通電接觸，電機旋轉(zhuǎn)，表明電路正常，觀察動作是否正常；若KM不動作，表明電路有斷點，做第③步。③表筆移至熔斷器的1和3端。紅表筆為1端，黑表筆為3端。若電壓為380V，則熔斷器正常，做第④步。若電壓很低或為零，表明熔斷器熔斷了，應(yīng)立即停電檢查熔斷器是否完好。④檢查方法：依次移動表筆，必要時按下SB，觀察接點電壓是否為380V，若是表明為好，否則有斷點。（三）故障排除舉例【例一】：以下圖為例，假設(shè)1號線是斷線。分別用電阻法和電壓法確定故障點位置。先試車觀察故障現(xiàn)象：按啟停按鈕SB，KM不動作。記錄故障現(xiàn)象：KM不動作，電機不轉(zhuǎn)。判斷故障部位：KM線圈通電回路。從FU2開始--1號線--啟停按鈕SB--2號線--KM線圈--3號線--回FU2。故障點檢查：1．電阻法(a)電阻法查找故障點斷電，調(diào)萬用表到100Ω檔。先檢查控制電路。如右圖(a)，紅表筆置于L11，黑表筆置于FU2的1端，若電阻為很大或無窮大，表明熔斷器斷開，檢查熔絲是否斷？若電阻值為零，表明熔斷器是好的；將黑表筆移到SB的1處，若電阻為很大或無窮大，表明1號導(dǎo)線斷開，若電阻值為零，表明1號線是好的；現(xiàn)在應(yīng)該是電阻為無窮大，表明1號導(dǎo)線斷開。2．電壓法通電情況下，將萬用表調(diào)到交流電壓“500V”檔(b)電壓法查找故障點如圖(b)，保持黑表筆在L13端。移動紅表筆到FU2的1端，若電壓為零或很低，表明FU2斷開，應(yīng)檢查熔絲或接觸是否良好，若電壓為380V，則表明FU2正常；移動紅表筆到SB的1端，若電壓值為零或很低，表明1號線斷線，若電壓為380V，則表明1號線正常；現(xiàn)在電壓應(yīng)為零，表明1號導(dǎo)線斷開。【例二】：還以上面的點動控制線路為例，假設(shè)KM線圈斷開。分別用電阻法和電壓法確定故障點位置。先通電試驗觀察故障現(xiàn)象：按啟停按鈕SB，KM不動作。記錄故障現(xiàn)象：KM不動作，電機不轉(zhuǎn)。判斷故障部位：KM線圈通電的回路。從FU2開始--1號線--啟停按鈕SB--2號線--KM線圈--3號線--回FU2。1．電阻法(a)電阻法查找故障點紅表筆置于L11，黑表筆置于FU2的1端，若電阻為零，表明熔斷器是好的；將黑表筆移到SB的1處，電阻若為零，表明1號線是好的；將黑表筆移到SB的2處，按下SB，電阻若為零，表明SB的常開觸頭是好的；將黑表筆移到KM線圈的2處，按下SB，電阻若為零，表明2號導(dǎo)線是好的；將黑表筆移到KM線圈的3處，按下SB，電阻若為無窮大，表明KM線圈斷開，損壞，若有線圈電阻，表明KM線圈是好的?，F(xiàn)在應(yīng)該是電阻為無窮大，表明KM線圈已損壞。2．電壓法通電情況下，將萬用表調(diào)到交流電壓“500V”檔

如圖(b)，保持黑表筆在L13端。移動紅表筆到FU2的1端，若電壓為380V，則表明FU2正常；移動紅表筆到SB的1端，若電壓為380V，則表明1號線正常；移動紅表筆到SB的2端，按下SB，若電壓為380V，則表明SB常開觸點正常；移動紅表筆到KM線圈的2端，按下SB，電壓應(yīng)為380V，則表明2號導(dǎo)線正常。保持紅表筆不動，移動黑表筆到KM線圈的3端，按下SB，若電壓為零或很低，表明3號導(dǎo)線斷開，若電壓為380V，則表明3號導(dǎo)線正常，KM沒有動作，表明KM線圈斷開?，F(xiàn)在應(yīng)該是KM線圈上電壓為380V，KM沒有動作，表明KM線圈斷開損壞了。(b)電壓法查找故障點三、三相異步電動機控制線路的安裝調(diào)試流程四、三相異步電動機典型控制線路的安裝調(diào)試與故障排除（一）三相異步電動機長動控制線路的故障排除三相異步電動機控制線路的主電路相對簡單，所以故障多發(fā)生在控制電路部分。這里只針對控制電路部分介紹故障排除的方法。三相異步電動機長動控制線路【例1】：假設(shè)啟動按鈕SB2常開觸點斷開，試查找故障點。先試車觀察故障現(xiàn)象：按啟停按鈕SB2，KM不動作，電動機無反應(yīng)。記錄故障現(xiàn)象：KM不動作，電動機不啟動。判斷故障部位：

根據(jù)故障現(xiàn)象可初步得知問題出在KM線圈回路，即：

從FU2開始--1號線–FR常閉觸點--2號線--停止按鈕SB1–3號線–啟動按鈕SB2–4號線–KM線圈–5號線–回FU2。故障點檢查：1．電阻法斷電情況下，將萬用表調(diào)到100Ω檔。紅表筆置于L11處，黑表筆依次置于右圖所示各位置處，并記錄各處相應(yīng)的電阻值。若某處電阻值為零，則該處之前的電路是導(dǎo)通的；若電阻為無窮大，則該處之前與上一測量點之間有斷點存在。（a)電阻法查電動機長動控制線路故障點2．電壓法（b)電壓法查電動機長動控制線路故障點通電情況下，將萬用表調(diào)到電壓500V檔。如圖左圖(b)所示，保持黑表筆在L13端。移動紅表筆依次置于圖示各處并讀取相應(yīng)的電壓值，若電壓為380V，則表明該測量點之前的電路是導(dǎo)通的；若電壓為零或很低，則有斷路。當(dāng)測量到SB2下方4點處時，需按下SB2配合?！纠?】：在下圖的控制線路中，假設(shè)KM自鎖觸點斷開損壞。故障現(xiàn)象：按啟停按鈕SB2，KM動作；釋放SB2,KM也掉電釋放。即KM不能自鎖，電機只能點動。

(a)電阻法

(b)電壓法

判斷故障部位：根據(jù)故障現(xiàn)象可知，問題在KM自鎖回路，即：從停止按鈕SB1的3處--3號線--KM自保觸點--4號線--起動按鈕SB2的4處?！凉收宵c檢查：

(a)電阻法1．電阻法如左圖(a)所示，紅表筆置于L11，黑表筆置于KM自保觸點的3處，若電阻為零，表明3號導(dǎo)線是好的；將黑表筆移到KM自保觸點的4處，按下SB2，電阻若為零，表明4號線是好的；據(jù)此可判斷KM自保觸點壞，進(jìn)一步檢查，將紅表筆移到KM自保觸點的3處，手動接觸器KM，按下SB2，電阻應(yīng)為無窮大，表明KM自保觸點不能閉合，已損壞。

(b)電壓法2．電壓法如右圖（b），保持黑表筆在5端。移動紅表筆到KM自保觸點的3端，若電壓為380V，則表明3號導(dǎo)線正常；斷開與KM自保觸點的4處連接的導(dǎo)線，并將紅表筆移動到導(dǎo)線斷開處，按下SB2，若電壓為380V，則表明SB2此4號線正常；據(jù)此可判斷KM自保觸點壞，進(jìn)一步檢查，將紅表筆移動到導(dǎo)線斷開的KM自保觸點處，按下SB2，KM動作，電壓應(yīng)為0V，表明KM自保觸點斷開，已損壞。（二）三相異步電動機正反轉(zhuǎn)控制線路的故障排除【例1】：如下圖所示，假設(shè)FU2處的10號線斷開，請檢查并排除故障。電動機正反轉(zhuǎn)控制電路故障設(shè)置故障現(xiàn)象：按下正轉(zhuǎn)起動按鈕SB2，KM1不動作；按下反轉(zhuǎn)起動按鈕SB3，KM2也不動作。電動機無法運轉(zhuǎn)。確定故障部位：從L11開始到L13止，先檢查整個控制電路的公共部分，然后再分別檢查正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)各自的回路。故障點檢查：

1．電阻法在斷電情況下用萬用表的100Ω檔，在此為了簡化描述，直接從電路的中間查起，如右圖。紅表筆置于L11處，黑表筆置于KM1線圈上方5處，按下SB2，這時測得的電阻值是零，表明此段電路是完好導(dǎo)通的；再將紅表筆置于L13處，黑表筆移至KM1線圈下方6處，這時測得的電阻應(yīng)為無窮大，這表明10號線是斷開的，故障就在此。（a)電阻法排故

2．電壓法（b)電壓法排故在通電情況下用萬用表的500V檔。同樣為簡化描述，直接從電路的中間查起。如左圖（b)。保持黑表筆在FU2的10端，移動紅表筆到KM1線圈的上方5處，按下SB2，這時測得的電壓應(yīng)是380V，表明從1—5這段線路是完好的；將黑表筆移至KM1線圈下方的6處，按下SB2，現(xiàn)在的電壓應(yīng)為0V，這表明10號導(dǎo)線已損壞而斷開了?！纠?】：仍以上例圖為例，假設(shè)KM1線圈斷開，按正轉(zhuǎn)起動按鈕不能起動電機運行。請檢查并排除故障。試車觀察故障現(xiàn)象：

按下SB2，KM1沒反應(yīng)；再按SB3，電動機能反轉(zhuǎn)起動。確定故障現(xiàn)象：KM1線圈回路有故障，電動機不能正轉(zhuǎn)起動運行。確定故障范圍：

從L11開始到L13止，先檢查整個控制電路的公共部分，然后再分別檢查正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)各自的回路。故障點檢查：

1．電阻法在斷電情況下使用萬用表的100Ω檔，為了簡化描述，直接從電路的中間查起，如左圖所示。紅表筆置于L11處，黑表筆置于KM1線圈上方5處，按下SB2，這時測得的電阻值是零，表明1—5間的電路是完好導(dǎo)通的；將黑表筆移至KM1線圈下方6處，這時測得的電阻應(yīng)為無窮大，這表明5—6間的KM1線圈斷開損壞了。再將紅表筆置于L13處，這時測得的電阻應(yīng)為零，說明10號線是好的。故障就在KM1線圈處。

2．電壓法在通電情況下用萬用表的500V檔，同樣為簡化描述，直接從上述電路的中間查起，如右圖所示。將黑表筆置于FU2的10端，移動紅表筆到KM1線圈的上方5處，按下SB2，這時測得的電壓應(yīng)是380V，表明從1—5這段線路是完好的；將紅表筆移至KM1線圈下方的6處，按下SB2，再測電壓,這時的電壓也為0V，這表明KM1線圈是斷開或損壞了。（三）三相異步電動機延時起/?？刂凭€路的裝調(diào)與維護(hù)1.線路結(jié)構(gòu)分析延時起動、延時停止控制線路線路中的2、3、9號點處聯(lián)結(jié)的電器元件較多，為減少導(dǎo)線聯(lián)結(jié)時的交錯，避免相互間的干擾，同時為減少接線出錯概率，同一連接點盡可能在同一方向或者同一側(cè)，并可按先繁后簡的順序進(jìn)行接線，不一定按電路上連接點的序號接線，但要明確接點聯(lián)結(jié)的先后順序。2.安裝調(diào)試的要點（1）安裝過程中，注意JS7-A系列時間繼電器的觸點體積較小，引線過多或過度用力會導(dǎo)致觸頭螺絲打滑、內(nèi)部微動開關(guān)動觸點卡死，造成常開觸頭不能閉合。（2）因本線路具有延時起動、延時停止的功能，所以線路連接完成后，首先應(yīng)檢查控制電路連接是否正確，然后通電試驗，并注意校驗熱繼電器的動作整定電流、時間繼電器的延時時間是否準(zhǔn)確，觀察電動機以及各元器件工作是否正常。3.控制線路的故障檢修

延時起/?？刂凭€路，常見的故障大致分為兩類：一是按下起動按鈕SB1時，接觸器KM不動作，二是雖然能正常延時起動，但按停止按鈕SB2卻不能延時停止。（1）按下起動按鈕SB1，接觸器KM不動作。若接觸器不動作，這時注意觀察KT1、KT2、KA的線圈是否有通電動作。由左邊電氣原理圖可知，當(dāng)按下SB1時，KT1、KT2線圈先得電動作，經(jīng)過延時后，中間繼電器KA接受通電延時時間繼電器KT1的延時信號并將延時信號傳遞給接觸器KM以實現(xiàn)電動機的延時起動。根據(jù)這個邏輯關(guān)系，可以將故障原因鎖定在以中間繼電器KA線圈是否動作為重點，然后再結(jié)合其他線圈的動作情況進(jìn)一步縮小故障范圍，判斷故障位置是在前還是在后。（2）

雖能延時起動，但按下停止按鈕SB2卻不能延時停止按下起動按鈕SB1接觸器KM能延時動作，說明起動回路是正常的。如上圖，根據(jù)延時停止控制原理可知，停止信號由中間繼電器KA傳遞給斷電延時時間繼電器KT2線圈，由KT2的延時斷開觸點切斷接觸器KM線圈電路實現(xiàn)電動機的延時停止。由此，可重點檢查KT2、KA線圈是否斷電，KT2延時斷開觸點是否斷開，如果接觸器KM已斷電釋放還要看主電路KM的主觸頭是否有熔焊等。（四）三相異步電動機順序啟/停控制線路的裝調(diào)與維護(hù)1.線路的結(jié)構(gòu)分析兩臺電動機順序起動、逆序停止運行控制線路為了使安裝簡化，可將整個電路分解成三個相對獨立的部分進(jìn)行安裝。(1)主電路部分(2)控制電路部分(1)控制線路的按鈕與接線端子的聯(lián)結(jié)這部分是按鈕與接線端子間的連接電路圖?？梢韵葘粹o內(nèi)部的的3號、4號、7號線接好，然后將3、4、5、7、8共五根線引向接線端子的一側(cè)，另一側(cè)相同號碼的五根線來自于圖除按鈕外的其他控制電路部分，對號聯(lián)結(jié)即可?？刂齐娐凡糠?2)這部分是除按鈕以外的控制電路。該部分電路比較單純，都是電器元件觸頭之間的聯(lián)結(jié)，只需用導(dǎo)線直接在電器元件的接線柱將相關(guān)的元件聯(lián)結(jié)起來即可，不過要注意連線的走向，引向接線端子一側(cè)的3、4、5、7、8共五根線要與按鈕側(cè)的3、4、5、7、8號導(dǎo)線對號相聯(lián)。2.安裝調(diào)試的注意要點在調(diào)試過程中，要注意下面兩點：（1）通電試車前，應(yīng)熟悉線路的操作順序。

起動時：先合上電源開關(guān)QS，然后按下SB11，再按下SB21，順序起動電動機M1、M2。停止時：先按SB22，再按SB12，逆序停止電動機M2、M1。（2）通電試車時，注意校驗熱繼電器的動作整定電流，觀察電動機、各電器元件及線路的工作是否正常。由于本線路需要順序按下兩個停止按鈕SB22、SB12才能關(guān)斷電路，所以一旦發(fā)現(xiàn)異常情況時必須立即切斷電源開關(guān)QS。3.控制線路的故障檢修從對控制電路的分析可知，電動機的起動運轉(zhuǎn)與接在主電路中的接觸器主觸頭閉合、對應(yīng)接觸器線圈的通電狀態(tài)是一致的，所以可將電動機先后起動與停止的關(guān)系描述為相應(yīng)線圈的通電與斷電的關(guān)系。電動機M1到M2的順序起動控制也就是接觸器KM1線圈與KM2線圈通電的先后順序關(guān)系；電動機M2到M1的逆序停止控制也就是接觸器KM2線圈與KM1線圈斷電的先后順序關(guān)系?？梢娊佑|器線圈的通電與斷電狀態(tài)才是問題的本質(zhì)，所以在分析故障原因時要緊緊圍繞這個本質(zhì)問題展開，往往一個故障現(xiàn)象，有多個可能的原因，但結(jié)果只有一個。【故障檢修舉例】故障現(xiàn)象:

合上QS，按下SB11時，KM1吸合，電動機M1起動運轉(zhuǎn)；按下SB21時KM2不吸合，電動機M2不起動，如下圖所示。故障檢修步驟和方法見下表：檢修步驟控制電路故障a.用試驗法觀察故障現(xiàn)象合上QS，按下SB11時，KM1吸合，按下SB21時KM2不吸合b.用邏輯分析法判定故障范圍由故障現(xiàn)象得知故障應(yīng)在控制電路的3-10點之間c.用測量法確定故障點用電阻測量法找到故障點為順序起動用KM1常開觸頭接觸不良或聯(lián)結(jié)導(dǎo)線松脫d.根據(jù)故障點的情況，采取正確的檢修方法排除故障經(jīng)檢查，故障為8號導(dǎo)線松脫，即刻恢復(fù)接通該點e.檢修完畢通電試車切斷電源重新聯(lián)結(jié)好故障點，在老師同意并監(jiān)護(hù)下，合上QS，按下SB1，觀察線路和電動機的運行情況。故障檢修步驟和方法（五）定子繞組串電阻降壓起動控制線路的裝調(diào)與維護(hù)安裝過程中的注意要點在前面的任務(wù)中都有詳細(xì)的說明，這里不在重復(fù)了。在調(diào)試過程中，要注意：（1）通電前做好三件事：

①控制電路檢查無誤后，檢查三相電源②清理實訓(xùn)臺，無其他雜亂物③做好絕緣防護(hù)措施1.安裝調(diào)試的注意要點（2）按照安全操作規(guī)程，通電試車時，應(yīng)先從電源開關(guān)到負(fù)載進(jìn)行操作；斷電時要從負(fù)載到電源進(jìn)行操作。

①先不接電動機，合上QS，按下SB1按鈕，KM1和KT得電，注意觀察KT線圈在得電后經(jīng)過5秒是否有動作，同時注意KM2線圈是否得電動作，而KM1是否失電復(fù)位。②斷開QS，接好電動機線。按下SB1觀察電動機是否得電起動，轉(zhuǎn)速逐漸上升經(jīng)5秒后電路是否自動切換，直到全壓運行。2.控制線路的故障檢修串電阻降壓起動控制常見的故障大致有以下幾類：（1）起動電阻引起的（2）時間繼電器引起的（3）交流接觸器引起的（4）熱繼電器引起的這些故障現(xiàn)象各自的特征比較明顯，容易區(qū)別和處理?！竟收吓e例1】故障現(xiàn)象：用萬用表檢測線路無短路，進(jìn)行空載試驗時，按下起動按鈕SB1，一會兒就聞到控制箱有一股燒焦味，立刻按下停止按鈕SB2，打開控制箱，發(fā)現(xiàn)起動電阻燒焦了。分析：根據(jù)故障現(xiàn)象可知，說明起動電阻因過熱燒了。導(dǎo)致這種故障的原因有：①電動機可能有短路現(xiàn)象②起動電阻參數(shù)選擇太?、垲l繁起動造成過熱這里，第③種原因可排除，問題應(yīng)該出在前兩種情況。檢查：用萬用表檢查電動機，無短路問題，說明是起動電阻本身問題。處理：重新計算起動電阻參數(shù)，更換新的起動電阻，按規(guī)范操作試車，故障排除?！竟收吓e例2】故障設(shè)置：如右圖所示，在控制電路中人為設(shè)置一故障：FU2熔體熔斷。故障示意圖故障排除步驟和方法串電阻降壓起動控制線路故障檢修步驟和方法檢修步驟控制電路故障a.用試驗法觀察故障現(xiàn)象合上QS，按下SB1時，KM1、KM2、KT均不吸合b.用邏輯分析法判斷故障范圍由故障現(xiàn)象得知：故障點可能在控制電路的公共支路上c.用測量法確定故障點用電阻測量法找到故障點為FU2熔體斷路d.根據(jù)故障點的情況，采取正確的檢修方法排除故障更換FU2的熔體e.檢修完畢通電試車切斷電源重新連接好故障點，在老師同意并監(jiān)護(hù)下，合上QS，按下SB1，觀察線路和電動機的運行情況是否正常運行（六）“Y-△”降壓起動控制線路的裝調(diào)與維護(hù)1.安裝調(diào)試的注意要點在本線路的安裝過程中，除參考前面幾個任務(wù)中的安裝調(diào)試注意要點外，還要特別注意以下幾個方面：（1）

元器件布置與接線本控制線路所用元件較多，建議將低壓斷路器QS、熔斷器FU1、FU2排成一行，接觸器KM1、KM2、KM3、時間繼電器KT及熱繼電器FR排成一行，各元件要擺放合理、排列整齊。繪制接線圖時，注意分清三只接觸器的作用，標(biāo)注主電路線號時，要考慮電動機繞組接線端（U1、V1、W1、U2、V2、W2）作Y型連接和△型連接時接線方式的區(qū)別。（見下圖示）

電動機接線端子Y型連接△型連接控制電路部分的9號點處，連接的導(dǎo)線多，接線端子也多，所以要對照原理圖認(rèn)真核對，標(biāo)注好線號。見右圖所示：此處導(dǎo)線和接線端子較多（2）

線路的檢查主電路的檢查：主電路檢查示意將萬用表調(diào)到R×1擋。檢查KM1的控制：將萬用表筆分別搭在U11和U2兩端，應(yīng)測得斷路；而按下KM1觸點架時，應(yīng)測得電動機一相繞組的電阻值。再用同樣的方法檢測V11～V2、W11～W2之間的電阻值。檢查Y連接起動：將萬用表筆分別搭在U11、V11、W11任意兩端，同時按下KM1和KM3的觸點架，應(yīng)測得電動機兩相繞組串聯(lián)的電阻值。檢查△連接運行：將萬用表筆分別搭在U11、V11、W11任意兩端，同時按下KM1和KM2的觸點架，應(yīng)測得電動機兩相繞組串聯(lián)后再與第三相繞組并聯(lián)的電阻值?？刂齐娐返臋z查：控制電路檢查示意同時按下SB1和KM1觸點架，應(yīng)測得KT、KM3、KM1、KM2四只線圈并聯(lián)的電阻值；同時按下SB1和KM3的觸點架，應(yīng)測得KT、KM3、KM1三只線圈的并聯(lián)電阻值；同時按下KM1與KM3的觸點架，也應(yīng)測得上述三只線圈的并聯(lián)電阻值。同時按下SB1和KM1觸點架，再輕按KM3觸點架使其常閉觸點先斷開（不要放開KM1觸點架），切除KM2線圈，測得的電阻值應(yīng)增大；如果在按下SB1的同時輕按KM2的觸點架，使其常閉觸點斷開，則應(yīng)測得線路由通而斷。再檢查KT的控制，按下SB1測得KT與KM3兩個線圈并聯(lián)的電阻值，用手按下KT的銜鐵約5秒后，KT的延斷瞬合常閉觸點先斷開，切除KM3線圈，測得的電阻值應(yīng)增大。2.線路故障檢修【故障檢修舉例1】故障現(xiàn)象：線路經(jīng)萬用表檢測動作無誤，進(jìn)行空操作試車時，按下SB1后KT及KM3、KM1得電動作，但延時過了5秒而線路無轉(zhuǎn)換動作

分析：該故障現(xiàn)象說明時間繼電器的延時觸點未動作。由于按下SB1時KT已得電動作，所以懷疑KT的電磁鐵位置不正確，造成延時器工作不正常。

檢查：用手按壓時間繼電器KT的銜鐵，約5秒，延時器的頂桿已放松，頂住了銜鐵，而未聽到延時觸點切換的聲音。仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)電磁機構(gòu)與延時器距離太近，使氣囊動作不到位。

處理：調(diào)整電磁機構(gòu)位置，使銜鐵動作后，氣囊頂桿可完全復(fù)位。重新試車，故障排除?！竟收蠙z修舉例2】故障現(xiàn)象：不帶電動機合上QS，按下SB1，KM3及KM2就噼啪噼啪切換卻不能吸合。分析：一起動，KM3和KM2就反復(fù)切換動作，說明時間繼電器沒有延時動作。一按SB1起動按鈕，時間繼電器線圈得電吸合，觸點也立即動作，造成了KM3和KM2的相互切換，不能正常起動。經(jīng)分析，問題出在時間繼電器的觸點上。檢查：檢查時間繼電器的接線，發(fā)現(xiàn)時間繼電器的觸點使用錯誤，該接到延時觸點的導(dǎo)線卻接到了瞬動觸點上了，所以一通電接點就反復(fù)動作。處理：將導(dǎo)線改接到時間繼電器的延時觸點上，重新試車，故障排除。【故障檢修舉例3】故障設(shè)置：如下圖所示，在控制電路中人為設(shè)置一故障：把KM3線圈所接8號線斷開。故障示意圖Y-△降壓起動控制線路故障檢修步驟和方法檢修步驟控制電路故障a.用試驗法觀察故障現(xiàn)象合上QS，按下SB1時，KM1、KM3均吸合，電動機Y接起動，但不能△接運行b.用邏輯分析法判斷故障范圍由故障現(xiàn)象得知：由于KM2不能吸合才造成電動機不能△接運行，分析電氣原理圖初步確定故障點可能在控制電路的KM2線圈回路中間c.用測量法確定故障點用電阻測量法找到故障點為控制電路KM2線圈回路上所接的8號線斷開d.根據(jù)故障點的情況，采取正確的檢修方法排除故障恢復(fù)接通8號線e.檢修完畢通電試車切斷電源重新連接好故障點，在老師同意并監(jiān)護(hù)下，合上QS，按下SB1，觀察線路和電動機的運行情況，檢驗合格后電動機正常運行（七）反接制動控制線路的裝調(diào)與維護(hù)1.安裝調(diào)試的注意要點（1）

安裝（a）熟悉反接制動控制線路圖，充分理解電路工作原理。（b）安裝前先了解所選速度繼電器的結(jié)構(gòu)，熟悉其工作原理。（c）辨別清楚速度繼電器的常開觸點、常閉觸點的接線端子。（d）調(diào)整好速度繼電器的動作值和復(fù)位值。（e）安裝速度繼電器時要確保速度繼電器的安裝位置和電動機同軸。（f）電動機、速度繼電器和電器元件的金屬外殼要可靠接地。接地線按規(guī)定使用黃、綠雙色線。（2）

調(diào)試（a）通電試車時，若反接制動不正常，應(yīng)檢查速度繼電器是否符合規(guī)定要求。（b）若需調(diào)整速度繼電器的調(diào)節(jié)螺釘，必須切斷電源，防止短路。（c）在試車過程中，制動操作不宜過于頻繁。（d）通電試車必須在老師指導(dǎo)下進(jìn)行，做到安全文明操作。2.線路故障檢修三相異步電動機反接制動控制線路的主電路故障主要表現(xiàn)為正轉(zhuǎn)缺相、反接制動缺相、正轉(zhuǎn)及反接制動均缺相；控制電路故障主要表現(xiàn)為電動機無法起動，正轉(zhuǎn)不能起動及無反接制動等。主電路故障(1)正轉(zhuǎn)缺相單向起動反接制動控制主電路故障分析：正轉(zhuǎn)缺相，說明電動機和三相電源是正常的，故障應(yīng)該出在KM1主觸點及兩端連線U11、V11、W11、U21、V21、W21范圍內(nèi)。如左圖所示。故障檢查：首先觀察KM1的主觸點本身有無接觸不良或燒斷現(xiàn)象，然后按下KM1的觸點架，用萬用表電阻擋檢查KM1各對觸點間有無斷路。最后再檢查KM1主觸點兩端的連線有無斷線。(2)正轉(zhuǎn)及反接制動均缺相正轉(zhuǎn)及反接制動均缺相故障檢查故障分析:

若正反轉(zhuǎn)均缺相，故障范圍應(yīng)該包括：電動機繞組斷開、電源缺相、熔斷器FU1熔芯燒斷、熱繼電器FR熱元件燒斷、主電路連接導(dǎo)線松脫或斷線。故障檢查：在完成前一種故障現(xiàn)象檢查的基礎(chǔ)上，再做如下檢查，斷開電源拆下電動機，而后在閉合電源，按下SB1使KM1閉合，如左圖所示?？刂齐娐饭收希?）

正轉(zhuǎn)起動接觸器不動作正轉(zhuǎn)起動接觸器故障檢查故障分析：正轉(zhuǎn)起動接觸器不動作，對照右圖，故障范圍為熔斷器FU2熔芯燒斷、熱繼電器FR常閉觸點斷開、SB2按鈕常閉觸點損壞、SB1按鈕常開觸點斷開、接觸器KM2輔助常閉觸點損壞，或1#、2#、3#、4#、5#、6#連接線松脫或斷線。故障檢查：用萬用表歐姆檔逐一測量熔斷器FU2熔芯、FR常閉觸點、按鈕SB2的常閉觸點、按鈕SB1的常開觸點、KM2的常閉觸點及連線是否松脫或斷線，從而確定故障點的準(zhǔn)確位置。（2）

無反接制動故障分析：對照左圖，無反接制動時，故障應(yīng)該出在KM2接觸器線圈所在回路中，這就包括回路中所有的電器元件相關(guān)觸點和連接導(dǎo)線，也包括KM2接觸器線圈本身。故障檢查：接通電源，用萬用表交流500V檔，以2#線為基準(zhǔn)對9#與8#線測量電壓。若9#線無電壓，則KM2線圈斷；8#線無電壓，則KM1常閉觸點壞。按下按鈕SB1，KM1線圈得電，KM1主觸點閉合，電動機正轉(zhuǎn)運行，此時速度繼電器KS的觸點閉合，7#與8#線應(yīng)接通，再次以2#線對7#線測量電壓，若無電壓，說明KS觸點損壞或8#線不通，若測得電壓為380V，說明KS觸點閉合良好。斷開