2022一級建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)自測模擬預(yù)測題庫(名校卷)

2022一級建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)自測模擬預(yù)測題庫(名校卷)單選題（共85題）1、水泥混凝土路面中，對于嚴(yán)重斷裂，裂縫處有嚴(yán)重剝落，路板被分割成3塊以上且裂塊已開始活動的斷板，最合適的治理方法是（）。A.擴(kuò)縫灌注法B.裂縫灌漿封閉C.整塊板更換D.壓注灌漿法【答案】C2、關(guān)于控制供料成本措施的說法，錯誤的是（）。A.控制施工現(xiàn)場運(yùn)輸損耗B.控制采購及保管費(fèi)C.控制實(shí)際采購價低于預(yù)算中的材料原價D.控制實(shí)際發(fā)生的運(yùn)雜費(fèi)低于預(yù)算運(yùn)雜費(fèi)【答案】A3、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為（）。A.標(biāo)準(zhǔn)跨徑B.理論跨徑C.計算跨徑D.經(jīng)濟(jì)跨徑【答案】C4、應(yīng)單獨(dú)計量的是（）。A.模板B.腳手架C.墊圈D.箍筋【答案】D5、橋梁附屬設(shè)施中的橋面系不包括（）。A.排水防水系統(tǒng)B.燈光照明C.伸縮縫D.防撞欄桿【答案】C6、《公路建設(shè)市場管理辦法》規(guī)定，因中標(biāo)人疏于安全管理造成重大或特大事故的，取消其()內(nèi)參加依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項目的投標(biāo)資格。A.1年至2年B.1年至3年C.2年至4年D.2年至5年【答案】D7、填石路堤上部采用其他材料填筑時，可視需要設(shè)置（）作為隔離層。A.砂子B.黏土C.土工布D.碎石土【答案】C8、根據(jù)《公路建設(shè)市場信用信息管理辦法》，下列說法正確的是（）。A.自有設(shè)備的基本狀況不屬于從業(yè)單位的基本信息B.公路施工企業(yè)的投標(biāo)行為由政府相關(guān)部門負(fù)責(zé)評價C.聯(lián)合體有不良履約行為，聯(lián)合體各方均按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)扣分D.某企業(yè)性用評分為80分屬于A級信用等級【答案】C9、成本計劃的核心是（）。A.全面成本管理B.確定責(zé)任目標(biāo)成本C.科學(xué)管理成本D.有效管理成本【答案】B10、對于重大施工方案，應(yīng)由（）組織編制，施工單位技術(shù)管理部門組織審核，必要時組織相關(guān)專家進(jìn)行論證，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行審批。A.項目技術(shù)負(fù)責(zé)人B.項目經(jīng)理C.項目專業(yè)工程師D.項目副經(jīng)理【答案】A11、標(biāo)后預(yù)算總費(fèi)用中，不屬于現(xiàn)場管理費(fèi)的是（）。A.保險費(fèi)B.指揮車輛使用費(fèi)C.臨時設(shè)施費(fèi)D.工資附加費(fèi)【答案】C12、當(dāng)承臺底層土質(zhì)為松軟土，且能排干水施工時，承臺底的正確處理方法是（）。A.按天然地基上修筑基礎(chǔ)的施工方法進(jìn)行施工B.挖除松軟土，換填10～30cm厚砂礫土墊層C.用靜水挖泥方法換填水穩(wěn)性材料，立模灌注水下混凝土封底D.在板樁圍堰內(nèi)填入砂礫至承臺底面標(biāo)高【答案】B13、橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工通常選用的施工方法是（）。A.頂推法或現(xiàn)澆法B.預(yù)制拼裝法或現(xiàn)澆法C.預(yù)制拼裝法或頂推法D.頂推法或轉(zhuǎn)體施工法【答案】B14、采用預(yù)裂爆破法施工隧道時，其分區(qū)起爆順序?yàn)椋ǎ.底板眼→輔助眼→掏槽眼→周邊眼B.輔助眼→掏槽眼→周邊眼→底板眼C.掏槽眼→周邊眼→底板眼→輔助眼D.周邊眼→掏槽眼→輔助眼→底板眼【答案】D15、屬于公路路基直接防護(hù)中的圬工防護(hù)是（）。A.框格防護(hù)B.掛（土工）網(wǎng)式坡面防護(hù)C.水泥混凝土空心塊護(hù)坡D.抹面防護(hù)【答案】D16、瀝青貫入式碎石基層施工時，配合比實(shí)際應(yīng)采用（）設(shè)計方法。A.拉伸試驗(yàn)B.針入度試驗(yàn)C.馬歇爾試驗(yàn)D.軟化點(diǎn)試驗(yàn)【答案】C17、下列關(guān)于大體積混凝土說法，錯誤的是（）。A.選用水化熱低的水泥B.細(xì)骨料宜采用中砂C.應(yīng)摻入降低水化熱的緩凝劑D.盡量提高水泥用量【答案】D18、（2019年真題）水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)采用邊長為（）的正方體標(biāo)準(zhǔn)試件。A.100mmB.150mmC.200mmD.250mm【答案】B19、袋裝砂井處理軟基的工藝流程中，“沉入砂袋”的前一道工序是（）。A.打入套管B.機(jī)具定位C.埋砂袋頭D.攤鋪下層砂墊層【答案】A20、公路隧道開挖有多種方式，某圍巖為Ⅲ級，采用（）開挖時，先開挖上半斷面，待開挖至一定距離后再同時開挖下半斷面。A.全斷面法B.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法C.臺階法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法【答案】C21、斜拉橋施工時，在主梁懸梁澆筑或懸臂拼裝過程中，確保主梁線形和順、正確是第一位的，施工中以（）控制為主。A.拉索索力B.標(biāo)高C.預(yù)制塊件接縫轉(zhuǎn)角D.混凝土強(qiáng)度【答案】B22、根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，可承擔(dān)各級公路及其橋梁、長度在3000m以下的隧道工程的施工總承包的企業(yè)是（）。A.施工總承包三級B.施工總承包二級C.施工總承包一級D.施工專業(yè)承包二級資質(zhì)【答案】C23、關(guān)于公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則的說法，錯誤的是（）。2015年A.每年開展一次定期評價工作B.施工企業(yè)信用升級每年最多可上升一個等級C.聯(lián)合體某一方有不良履約行為的，聯(lián)合體各方均應(yīng)扣分D.因企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級也相應(yīng)升級【答案】D24、關(guān)于公路工程自建房屋的要求，錯誤的是（）。A.最低標(biāo)準(zhǔn)為活動板房B.建設(shè)宜選用阻燃材料C.搭建不宜超過三層D.每組最多不超過10棟【答案】C25、高速、一級公路的平面控制測量等級為（）。A.一級B.二級C.三級D.四級【答案】A26、二次襯砌的施作應(yīng)在已產(chǎn)生的各項位移已達(dá)預(yù)計總位移量的（）后進(jìn)行。A.10%～20%B.30%～40%C.50%～60%D.＞90%【答案】D27、關(guān)于濕陷性黃土填筑路堤施工的說法中．正確的是（）。A.浸水路堤可用黃土填筑B.路床填料可以適量使用老黃土C.黃土路堤邊坡應(yīng)拍實(shí)，并應(yīng)及時予以防護(hù)，防止路表水沖刷D.路堤填料不得含有粒徑大于80mm的塊料【答案】C28、先張法預(yù)制梁板，橫梁按規(guī)范要求撓度應(yīng)不大于（）mm。A.0.5B.1C.2D.3【答案】C29、可用于各級公路基層和底基層的粒料材料是（）。A.砂礫B.級配碎石C.泥結(jié)碎石D.填隙碎石【答案】B30、路基土在工地測得干密度為1.63g/cm3，濕密度為1.82g/cm3，而在實(shí)驗(yàn)室測得最大干密度為1.66g/cm3，則路基土壓實(shí)度為（）A.91.21%B.98.19%C.100%D.109.64%【答案】B31、水泥混凝土路面的橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用（）。A.設(shè)傳力桿假縫型B.設(shè)傳力桿平縫型C.不設(shè)傳力桿假縫型D.設(shè)拉桿企口縫型【答案】B32、關(guān)于雨期施工技術(shù)要點(diǎn)，說法正確的是（）。A.鹽漬土地段適宜雨期施工B.雨期應(yīng)分層填筑路堤，每層應(yīng)做成2％～4％的排水橫坡C.當(dāng)挖至設(shè)計標(biāo)高時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝D.雨期開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量向上傾斜設(shè)置【答案】B33、關(guān)于挖孔樁施工的技術(shù)要求，正確的是（）。A.挖孔施工時相鄰兩樁孔宜同時開挖B.樁孔必須挖一節(jié)，澆筑一節(jié)護(hù)壁C.孔深大于15m時，必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施D.樁孔每挖一節(jié)后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理【答案】B34、預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋?qū)儆冢ǎ?。A.梁式橋B.組合體系橋C.拱式橋D.吊橋【答案】B35、（2017年真題）GPS-RTK技術(shù)用于道路中線施工放樣時，應(yīng)先計算出線路上里程樁的（）。A.方位角B.坐標(biāo)C.距離D.象限角【答案】B36、單車道施工便道應(yīng)每間隔一定距離設(shè)置一處（）。A.超車道B.錯車道C.應(yīng)急避險車道D.變速車道【答案】B37、公路照明系統(tǒng)按照種類不同可分為（）。A.一般照明和局部照明B.局部照明和混合照明C.混合照明和一般照明D.正常照明和應(yīng)急照明【答案】D38、水泥混凝土路面在施工過程中出現(xiàn)龜裂，處理方法錯誤的是（）。A.如混凝土在初凝前出現(xiàn)龜裂，可采用鏝刀反復(fù)壓抹或重新振搗的方法來消除，再加強(qiáng)濕潤覆蓋養(yǎng)護(hù)B.一旦發(fā)現(xiàn)龜裂，必須及時對整塊板進(jìn)行更換C.必要時應(yīng)采用注漿并進(jìn)行表面涂層處理，封閉裂縫D.對結(jié)構(gòu)強(qiáng)度無甚影響時，可不予處理【答案】B39、填石路基采用強(qiáng)力夯實(shí)施工時，填補(bǔ)夯坑的填料應(yīng)選用（）。A.碎石土B.砂性土C.軟質(zhì)石料D.與路基同類型石質(zhì)填料【答案】D40、在纜索吊裝的拱橋施工中，為了保證拱肋吊裝過程的安全和穩(wěn)定，應(yīng)在拱肋上設(shè)置纜風(fēng)索。下列關(guān)于纜風(fēng)索設(shè)置中說法正確的是（）。A.纜風(fēng)索應(yīng)對稱布置，且上、下游纜風(fēng)索的長度相差不宜過大B.纜風(fēng)索與拱肋軸線夾角宜大于60°；與地平面夾角宜為45°，距離宜小于100mC.纜風(fēng)索應(yīng)對稱布置，且河的左、右兩岸纜風(fēng)索的長度相差不宜過大D.纜風(fēng)索與拱肋軸線夾角宜小于45°；與地平面夾角宜為30°，距離不宜小于100m【答案】A41、屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施的是()。A.分合流標(biāo)志B.旅游區(qū)標(biāo)志C.道路施工安全標(biāo)志D.指路標(biāo)志【答案】A42、路基土在工地測得干密度為1.63g/cm3，濕密度為1.82g/cm3，而在實(shí)驗(yàn)室測得最大干密度為1.66cm3，則路基土壓實(shí)度為（）。A.91.21%B.98.19%C.100%D.109.64%【答案】B43、對于圍巖壓力來得快、來得大，對圍巖變形及地表下沉有嚴(yán)格限制要求的較弱破碎圍巖隧道工程施工直采用（）預(yù)支護(hù)形式。A.超前錨桿B.超前小導(dǎo)管注漿C.管棚D.插板【答案】C44、瀝青貫入式路面的施工工序代碼如下：①撒布主層集料；②澆灑第一層瀝青；③采用6～8t鋼輪壓路機(jī)碾壓；④撒布第一層嵌縫料；⑤采用8～12t鋼輪壓路機(jī)碾壓。上述5道工序正確的施工順序是（）。A.②→①→④→③→⑤B.②→①→③→④→⑤C.①→③→②→④→⑤D.①→⑤→②→④→③【答案】C45、移動支架逐孔現(xiàn)澆施工中，當(dāng)一孔梁的混凝土澆筑施工完成后，內(nèi)模中的側(cè)向模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到（）后，頂面模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的（）后，方可拆除。A.5.0MPa，75%B.2.5MPa，80%C.5.0MPa，80%D.2.5MPa，75%【答案】D46、公路工程竣工驗(yàn)收具備的條件中，應(yīng)通車試運(yùn)營（）年以上。A.1B.2C.3D.4【答案】B47、重交通等級路面用水泥的初凝時間不早于（）h。A.1.5B.2C.5D.8【答案】A48、斜井開挖，當(dāng)斜井傾角28%≤α≤47%時，宜采用（）。A.自卸汽車B.皮帶運(yùn)輸C.軌道礦車D.大型箕斗【答案】C49、關(guān)于懸索橋施工貓道說法錯誤的是（）。A.架設(shè)時應(yīng)充分考慮貓道自重等因素B.貓道應(yīng)對稱進(jìn)行施工C.貓道承重索可采用鋼絲繩或鋼絞線D.不宜用抗風(fēng)纜【答案】D50、下列選項中，屬于瀝青混凝土路面橫向接縫預(yù)防措施的是（）A.盡量采用平接縫B.碾壓的溫度越低越好C.攤鋪機(jī)起步速度要快D.壓路機(jī)先進(jìn)行縱向碾壓，再橫向碾壓【答案】A51、下列選項中，屬于路面基層粒料類級配型的是（）。A.填隙碎石B.天然礫石軋制成碎石C.天然礫石D.符合級配的天然砂礫【答案】D52、對于原地基處理，下面說法不正確的是（）。A.泉眼或露頭地下水，采取有效導(dǎo)排措施后方可填筑路堤B.原地面坑、洞、穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填、分層壓實(shí)C.高速公路、一級公路和二級公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)不小于95％D.低路堤應(yīng)對地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)【答案】C53、關(guān)于濕陷性黃土填筑路堤施工的說法中，正確的是（）。A.浸水路堤可用黃土填筑B.路床填料可以適量使用老黃土C.黃土路堤邊坡應(yīng)拍實(shí)，并應(yīng)及時予以防護(hù)，防止路表水沖刷D.路堤填料不得含有粒徑大于80㎜的塊料【答案】C54、安全管理必須堅持“五同時”的原則包括計劃、布置、檢查、總結(jié)和（）。A.改進(jìn)B.評比C.落實(shí)D.處理【答案】B55、（2020年真題）不是防撞筒的作用的是（）A.警示B.緩沖C.誘導(dǎo)視線D.指示【答案】D56、滑坡處治時，確定施工措施時不考慮下列（）因素。A.滑坡體的外表地形B.滑動體的土質(zhì)及飽水情況C.滑坡體的構(gòu)造D.滑坡區(qū)氣候條件【答案】D57、（2019年真題）關(guān)于預(yù)制梁場布設(shè)錯誤的是（）。A.結(jié)合梁板的尺寸、數(shù)量、架設(shè)要求以及運(yùn)輸條件等情況進(jìn)行綜合選址B.監(jiān)理指定預(yù)制場位置C.周圍無塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質(zhì)災(zāi)害D.場地建設(shè)前施工單位應(yīng)將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批【答案】B58、某橋梁基礎(chǔ)，基坑土質(zhì)較差且有嚴(yán)重流砂現(xiàn)象、地下水位較高、基坑不深但坑壁不易穩(wěn)定，其基坑拌水方法宜采用（）。A.集水坑排水法B.井點(diǎn)降水法C.板樁法D.沉井法【答案】B59、關(guān)于通信系統(tǒng)的電源線敷設(shè)的說法，錯誤的是（）。A.交、直流電源的饋電電纜可一起布設(shè)B.電纜線與設(shè)備端子連接時，不應(yīng)使端子受到機(jī)械壓力C.電源線的規(guī)格，熔絲的容量均應(yīng)符合設(shè)計要求D.正負(fù)線兩端應(yīng)有統(tǒng)一的紅藍(lán)標(biāo)志【答案】A60、按礦料粒徑分類，礦料最大粒徑為16㎜或19㎜（圓孔篩20㎜或25㎜）的瀝青混合料屬于（）瀝青混合料。A.中粒式B.砂粒式C.粗粒式D.細(xì)粒式【答案】A61、對于重大施工方案，應(yīng)由（）組織編制。A.項目專業(yè)工程師B.項目總工程師C.項目經(jīng)理D.單位技術(shù)負(fù)責(zé)人【答案】B62、適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于20kPa的軟土地基的是（）。A.剛性樁B.粉噴樁C.漿噴樁D.CFG樁【答案】D63、關(guān)于公路監(jiān)控系統(tǒng)主要設(shè)備安裝通用要求的說法,正確的是（）。A.設(shè)備開箱檢查須由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加B.室內(nèi)布纜、線，一般均在防靜電地板下交叉排列C.電力電纜和信號電纜應(yīng)同槽布設(shè)D.焊接應(yīng)采用腐蝕劑焊接【答案】A64、橋梁結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和（）四種基本體系。A.斜拉橋B.剛架橋C.連續(xù)剛構(gòu)橋D.梁、拱組合體系橋【答案】B65、下列有關(guān)盾構(gòu)法施工的說法中錯誤的是（）。A.盾構(gòu)始發(fā)前應(yīng)驗(yàn)算盾構(gòu)反力架及其支撐的剛度和強(qiáng)度B.泥水平衡盾構(gòu)施工掘進(jìn)，泥漿壓力與開挖面水土壓力、排水量與開挖量應(yīng)保持平衡C.始發(fā)時刀盤可以直接破除洞門圍護(hù)結(jié)構(gòu)D.盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)應(yīng)進(jìn)行同步注漿作業(yè)，為提高背襯注漿層的防水性及密實(shí)度，還應(yīng)在同步注漿結(jié)束后進(jìn)行補(bǔ)充注漿【答案】C66、（2020年真題）根據(jù)(公路工程施工分包管理辦法)，分包人業(yè)績證明由（）出具。A.承包人與發(fā)包人共同B.發(fā)包人與監(jiān)理共同C.發(fā)包人D.承包人【答案】A67、關(guān)于路基工程土方施工安全要點(diǎn)的說法，錯誤的是（）。A.取土場（坑）底部應(yīng)平順并設(shè)有排水設(shè)施B.地面橫向坡度陡于1：10的區(qū)域，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤上側(cè)C.取土場（坑）邊周圍應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施D.取土坑與路基間的距離應(yīng)滿足路基邊坡穩(wěn)定的要求，取土坑與路基坡腳間的護(hù)坡道應(yīng)平整密實(shí)，表面應(yīng)設(shè)2%～3%向外傾斜的橫坡【答案】D68、涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測項目為關(guān)鍵項目，其合格率不得低于（）。A.100%B.95%C.90%D.85%【答案】B69、承包商履行合同的基礎(chǔ)是（）。A.與供貨商簽訂合同B.業(yè)主履行合同C.協(xié)調(diào)現(xiàn)場周邊環(huán)境D.如期進(jìn)入現(xiàn)場【答案】B70、按礦料粒徑分類，礦料最大粒徑為16mm或19mm(圓孔篩20mm或25mm)的瀝青混合料屬于（）瀝青混合料。A.中粒式B.砂粒式C.粗粒式D.細(xì)粒式【答案】A71、（2019年真題）下列土質(zhì)中，不宜用強(qiáng)夯法處理的是（）。A.高飽和度的粉土B.碎石土C.雜填土D.軟土【答案】A72、瀝青貫入式碎石基層施工時，配合比實(shí)際應(yīng)采用（）設(shè)計方法。A.拉伸試驗(yàn)B.針入度試驗(yàn)C.馬歇爾試驗(yàn)D.軟化點(diǎn)試驗(yàn)【答案】C73、工程質(zhì)量評定等級分為（）。A.優(yōu)良、合格與不合格B.合格與不合格C.優(yōu)良、中等、合格與不合格D.優(yōu)質(zhì)、合格與不合格【答案】B74、下列不符合項目部選址要求的是（）。A.根據(jù)施工項目的施工環(huán)境，合理選擇項目經(jīng)理部設(shè)置地點(diǎn)B.必須離集中爆破區(qū)450m以上C.項目部設(shè)置地點(diǎn)因地制宜，方便施工，盡量減少對環(huán)境的影響D.駐地選址宜靠近工程項目現(xiàn)場的中間位置【答案】B75、可用于測定路基土方最佳含水量的試驗(yàn)方法是（）。A.灌砂法B.環(huán)刀法C.重型擊實(shí)試驗(yàn)法D.核子密度濕度儀法【答案】C76、（2019年真題）不屬于間接防護(hù)的是（）。A.護(hù)壩B.石籠C.丁壩D.改移河道【答案】B77、關(guān)于基坑開挖邊坡失穩(wěn)的預(yù)防及處理措施的說法，錯誤的是（）。A.基坑開挖之前，應(yīng)先做好地面排水系統(tǒng)B.對地質(zhì)情況發(fā)生變化的地層應(yīng)在開挖結(jié)束后及時支護(hù)C.基坑應(yīng)盡量安排在少雨季節(jié)施工D.坑項邊緣應(yīng)有一定的距離作護(hù)道，動載距坑緣不小于1.0m【答案】B78、下列基層中，屬于嵌鎖型粒料基層的是（）。A.泥結(jié)碎石基層B.級配碎石基層C.石灰穩(wěn)定砂礫基層D.二灰碎石基層【答案】A79、關(guān)于公路隧道逃生與救援的說法，錯誤的是（）。A.逃生通道距離開挖掌子面不得大于20mB.軟弱圍巖隧道開挖掌子面至洞口之間應(yīng)設(shè)置逃生通道C.隧道通風(fēng)、供水及供電設(shè)備納入正常工序管理，設(shè)專人負(fù)責(zé)管理D.逃生通道內(nèi)徑不宜小于0.8m【答案】B80、一級公路宜采用（）進(jìn)行測量放樣。A.坐標(biāo)法B.切線支距法C.偏角法D.解析法【答案】A81、一般土質(zhì)路基中，低路堤應(yīng)對地基表層土（），分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。2018真題A.超挖B.振動碾壓C.摻粉煤灰拌合D.整平【答案】A82、墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是（）。A.俯斜式B.仰斜式C.垂直式D.凸折式【答案】B83、對于大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋，其0號、1號塊的施工一般采用（）。A.扇形托架澆筑B.滿堂架澆筑C.預(yù)制吊裝D.掛籃澆筑【答案】A84、下列關(guān)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層適用范圍說法錯誤的是（）。A.水泥穩(wěn)定集料類、石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料適用各級公路的基層、底基層B.冰凍地區(qū)、多雨潮濕地區(qū)，石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料宜用于高速公路、一級公路的上基層或底基層C.石灰穩(wěn)定類材料宜用于各級公路底基層以及三、四級公路的基層D.骨架空隙型混合料具有較高的空隙率，適用于需要考慮路面內(nèi)部排水要求的基層【答案】B85、一條路的交通信號監(jiān)控系統(tǒng)是由監(jiān)控分中心和控制節(jié)點(diǎn)的計算機(jī)系統(tǒng)、外場設(shè)備以及（）等組成。A.局域網(wǎng)B.交換機(jī)C.可變信息標(biāo)志D.傳輸通道【答案】D多選題（共38題）1、（2018年真題）適用于雙車道公路隧道Ⅴ級圍巖地段的施工方法有（）。A.全斷面法B.臺階法C.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法D.側(cè)壁導(dǎo)坑法E.中導(dǎo)洞法【答案】BC2、橋下凈空高度是（）至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣間的距離。A.設(shè)計洪水位B.低水位C.計算通航水位D.高水位E.橋下線路路面【答案】AC3、質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的實(shí)際效果表現(xiàn)在（）。A.施工質(zhì)量管理水平B.各項指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)情況C.工程項目總體質(zhì)量情況D.施工項目方針目標(biāo)管理水平E.工程項目中各階段質(zhì)量情況【答案】AB4、下列結(jié)構(gòu)組成中,屬于橋梁下部結(jié)構(gòu)的有（）。A.橋墩B.橋臺C.欄桿D.基礎(chǔ)E.伸縮縫【答案】ABD5、每批鋼絞線應(yīng)分批驗(yàn)收，驗(yàn)收時除應(yīng)對其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)定等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)檢查（）。A.表面質(zhì)量B.運(yùn)輸方式C.直徑偏差D.單價E.力學(xué)性能試驗(yàn)【答案】AC6、無支護(hù)加固坑壁的基坑開挖的條件是（）。A.在干枯無水河灘B.地下水位高于基底C.通過筑堤能排除地表水的河溝D.地下水滲透量小，不影響坑壁的穩(wěn)定E.基礎(chǔ)埋置較深【答案】ACD7、填方路肩施工說法正確的是（）。A.培路肩的方法施工既經(jīng)濟(jì)又簡便B.土路肩通常隨著路面結(jié)構(gòu)層的鋪筑，相應(yīng)地分層培筑C.先培更優(yōu)于后培D.培土路肩的材料，通常與填筑路堤的材料相同E.后培路肩的缺點(diǎn)是，橫斷面上易形成一個三角區(qū)【答案】ABD8、預(yù)應(yīng)力混凝土張拉用的千斤頂與壓力表應(yīng)配套標(biāo)定、配套使用，其重新進(jìn)行標(biāo)定的條件包括（）。A.使用時間超過3個月B.張拉次數(shù)超過300次C.使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況D.千斤頂檢修或更換配件后E.千斤頂表面銹蝕【答案】BCD9、通過改變滑帶土對滑坡防治的工程措施有（）。A.土方壓腳B.爆破灌漿法C.平孔D.電滲排水E.焙燒法【答案】BD10、橋梁樁基礎(chǔ)包括（）。A.沉樁B.鉆孔樁C.挖孔樁D.剛性基礎(chǔ)E.管柱【答案】ABC11、高速公路通信系統(tǒng)的組成有()。A.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)B.數(shù)字程控交換系統(tǒng)C.緊急電話系統(tǒng)D.通信管道工程E.調(diào)度指令電話系統(tǒng)【答案】ABCD12、根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，公路工程施工單位應(yīng)當(dāng)開展的工作有（）。A.定期組織安全演練B.制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案C.制定現(xiàn)場處置方案D.告知相關(guān)人員緊急避險措施E.上報應(yīng)急預(yù)案至施工企業(yè)所屬地交通運(yùn)輸行政主管部門審批【答案】ABCD13、大體積混凝土施工中，為防止混凝土開裂，可采取的做法有（）A.采用低水化熱品種的水泥B.適當(dāng)增加水泥用量C.降低混凝土入倉溫度D.在混凝土結(jié)構(gòu)中布設(shè)冷卻水管，終凝后通水降溫E.一次連續(xù)澆筑完成，摻入質(zhì)量符合要求的速凝劑【答案】ACD14、在流沙段開挖隧道，可采用的治理措施有（）A.必要時采取井點(diǎn)法降低地下水位B.采用注漿法固結(jié)圍巖C.采用從下而上分部開挖，先挖后護(hù)D.在流沙逸出口附近較干燥圍巖處，應(yīng)盡快打入錨桿或施作噴射混凝土層E.可采用工字鋼支撐或木支撐進(jìn)行支護(hù)【答案】ABD15、管式滲溝壑填石溝均應(yīng)設(shè)置（）。A.排水層B.反濾層C.透層D.封閉層E.粘層【答案】ABD16、對模板、支架和拱架拆除的技術(shù)要求，描述正確的有（）。A.模板拆除應(yīng)按先支先拆，后支后拆的順序，拆時嚴(yán)禁拋扔B.對預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，模板應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉完成后拆除C.卸落支架和拱架應(yīng)在縱向應(yīng)對稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時一起卸落D.簡支梁、連續(xù)梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落E.懸臂梁應(yīng)先卸掛梁及懸臂的支架，再卸無鉸跨內(nèi)的支架【答案】CD17、現(xiàn)澆箱梁支架的布置時，應(yīng)根據(jù)梁截面大小并通過計算確定以確保支架的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求。計算時除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮的因素有（）。A.設(shè)計汽車荷載B.對高度超過8m、跨度超過18m的支架，應(yīng)對其穩(wěn)定性進(jìn)行安全論證，確認(rèn)無誤后方可施工C.梁式支架不宜采用拱式結(jié)構(gòu)，必須采用時，應(yīng)按拱架的要求施工D.梁式橋跨越需要維持正常通行（航)的道路，對其現(xiàn)澆支架應(yīng)采取防碰撞的安全措施E.梁式橋跨越需要維持正常通行（航)的道路，應(yīng)設(shè)置必要的交通導(dǎo)流標(biāo)志，保證施工安全和交通安全?！敬鸢浮緽CD18、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009年版）合同文件范本，關(guān)于計量支付管理的說法，錯誤的有（）。A.承包人應(yīng)對已完成的分項工程向業(yè)主申請質(zhì)量認(rèn)證B.承包人應(yīng)在協(xié)議約定的時間內(nèi)向監(jiān)理工程師申請計量C.監(jiān)理工程師應(yīng)對實(shí)際完成的工程量進(jìn)行計量，并簽發(fā)計量證書給承包人D.承包人可憑質(zhì)量認(rèn)證和計量證書向業(yè)主提出付款申請E.應(yīng)向監(jiān)理工程師復(fù)核申報資料，確定支付款項，并批準(zhǔn)向承包人付款【答案】AD19、施工成本核算的內(nèi)容有（）。A.人工費(fèi)核算B.材料費(fèi)核算C.機(jī)械使用費(fèi)核算D.其他直接費(fèi)核算E.規(guī)費(fèi)核算【答案】ABCD20、為了降低地下水位或攔截地下水，可以在地面以下設(shè)置滲溝。滲溝有（）幾種形式。A.填石滲溝B.管式滲溝C.滲井式滲溝D.平式滲溝E.洞式滲溝【答案】AB21、推土機(jī)填筑路堤作業(yè)時，影響作業(yè)效率的環(huán)節(jié)有（）。A.切土B.推土C.堆卸D.空返E.倒退【答案】AB22、下列關(guān)于公路工程分包工程的管理說法正確的有（）。A.當(dāng)分包工程發(fā)生設(shè)計變更后，分包人可以直接向監(jiān)理人提出索賠要求B.當(dāng)分包工程發(fā)生設(shè)計變更后，分包人可以直接向業(yè)主提出索賠要求C.當(dāng)分包工程發(fā)生設(shè)計變更后，分包人只能向承包人提出索賠要求D.分包人不能直接向監(jiān)理人提出支付要求，必須通過承包人E.監(jiān)理人一般不能直接向分包人下達(dá)變更指令，必須通過承包人【答案】CD23、公路工程施工企業(yè)根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程特點(diǎn)，可分為（）。A.公路工程施工總承包企業(yè)B.通信系統(tǒng)工程分項承包企業(yè)C.公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)D.公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)E.橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)【答案】ACD24、適用于變截面連續(xù)箱梁施工的方法有（）A.頂推法B.懸臂澆筑法C.支架法D.轉(zhuǎn)體施工法E.懸臂拼裝法【答案】BCD25、關(guān)于邊溝施工的說法，正確的有（）。A.邊溝設(shè)置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段B.邊溝溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡平順銜接C.曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值應(yīng)大于超高值D.土質(zhì)地段當(dāng)邊溝縱坡大于0.3%時應(yīng)采取加固措施E.路堤靠山一側(cè)的坡腳應(yīng)設(shè)置不滲水的邊溝【答案】AB26、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，除專用合同條款另有約定外，在履行合同中發(fā)生（）的情形應(yīng)屬于工程變更。A.承包人未違約情況下，取消合同中任何一項工作，轉(zhuǎn)由發(fā)包人自己實(shí)施B.改變合同中任何一項工作的施工時間C.改變合同工程的位置D.改變合同中任一工作的質(zhì)量E.為完成工程需要追加的額外工作【答案】BCD27、采用滑升模板澆筑墩臺混凝土?xí)r，應(yīng)符合的規(guī)定有（）。A.宜采用低流動度或半干硬性混凝土B.應(yīng)采用平板式振動器振搗C.每一整體結(jié)構(gòu)的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，若因故中途停工，應(yīng)按施工縫處理D.澆筑應(yīng)分層分段進(jìn)行，各段應(yīng)澆筑到距模板上口不小于10～150mm的位置為止E.混凝土脫模時的強(qiáng)度宜為0.2～0.5MPa【答案】ACD28、填方路基施工中，（）不得直接作為路堤填料；需要使用時，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計要求后方可使用。A.液限大于50％的細(xì)粒土B.塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土C.滲水性好的填料D.含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土E.最大粒徑小于150mm的砂類土等粗粒土【答案】ABD29、省級高速公路監(jiān)控系統(tǒng)三級管理機(jī)構(gòu)的組成是()。A.省監(jiān)控中心B.路監(jiān)控分中心C.監(jiān)控所D.隧道監(jiān)控中心E.縣級監(jiān)控中心【答案】ABC30、交通安全設(shè)施除包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、隔離柵、視線誘導(dǎo)沒施、里程標(biāo)、公路界碑外，還包括（）等。A.橋梁防拋網(wǎng)B.遙控攝像機(jī)C.防眩設(shè)施D.隔離墻以及常青綠籬E.防撞設(shè)施【答案】ACD31、下列地質(zhì)中，適用管棚的有（）。A.土砂質(zhì)地層B.弱膨脹性地層C.強(qiáng)流變性地層D.裂隙發(fā)育的巖體E.淺埋無顯著偏壓【答案】ACD32、關(guān)于公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則的說法中，正確的是（）。A.對存在直接定為D級或降級的行為，招標(biāo)人、項目法人或負(fù)責(zé)行業(yè)監(jiān)管的相應(yīng)地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門發(fā)現(xiàn)后即報市級交通運(yùn)輸主管部門B.無不良投標(biāo)行為的公路施工企業(yè)不進(jìn)行評價C.投標(biāo)行為以公路施工企業(yè)單次投標(biāo)為評價單元，履約行為以單個施工合同段為評價單元D.定期評價工作每年開展一次，對公路施工企業(yè)上一年度(1月1日至12月31日期間)的市場行為進(jìn)行評價E.公路施工企業(yè)信用評價工作一律實(shí)行定期評價和動態(tài)管理相結(jié)合的方式【答案】BCD33、乳化瀝青可用于（）。A.瀝青表面處治B.瀝青貫入路面C.修補(bǔ)裂縫D.噴灑透層E.熱拌瀝青混合料路面【答案】ABCD34、公路橋涵結(jié)構(gòu)按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)不同的設(shè)計要求，采用的效應(yīng)組合有（）。A.作用短期效應(yīng)組合B.作用中期效應(yīng)組合C.準(zhǔn)永久組合D.作用偶然效應(yīng)組合E.頻遇組合【答案】C35、深孔爆破具有的優(yōu)點(diǎn)有（）。A.勞動生產(chǎn)率高，一次爆破的方量多，施工進(jìn)度快B.比較靈活C.作為其他炮型服務(wù)的輔助炮型D.爆破時比較安全E.作為其他炮型服務(wù)的先導(dǎo)炮【答案】AD36、下列預(yù)應(yīng)力張拉要求中，錯誤的是（）。A.有幾套張拉設(shè)備時，可根據(jù)現(xiàn)場情況隨機(jī)組合使用B.進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂進(jìn)行標(biāo)定C.當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計規(guī)定的張拉強(qiáng)度時，方可進(jìn)行張拉D.預(yù)應(yīng)力張拉以實(shí)際伸長量控制為主E.預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉時，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力再開始張拉和量測伸長值【答案】AD37、（2020年真題）造成隧道襯砌裂縫的原因主要有（）。A.圍巖壓力不勻B.襯砌背后局部空洞C.襯砌厚度嚴(yán)重不足D.蜂窩麻面E.模板表面凹凸不平【答案】ABC38、根據(jù)路面破損情況的不同和對修復(fù)后路面質(zhì)量等級的不同要求，就地?zé)嵩偕夹g(shù)應(yīng)用的施工工藝主要有（）。A.整形再生法B.重鋪再生法C.復(fù)拌再生法D.破碎再生法E.間接再生法【答案】ABC大題（共18題）一、1．背景材料：在對某一橋梁進(jìn)行橋面鋪裝施工時，為了保證施工質(zhì)量，施工單位特制訂了如下的質(zhì)量控制內(nèi)容：（1）橋面鋪裝應(yīng)符合同等級路面的要求，橋面泄水孔的進(jìn)水口應(yīng)略低于橋面面層。（2）橋面鋪裝的強(qiáng)度和壓實(shí)度按路基、路面壓實(shí)度評定標(biāo)準(zhǔn)或水泥混凝土抗壓強(qiáng)度評定標(biāo)準(zhǔn)檢查。（3）鋪裝層的厚度、平整度和抗滑構(gòu)造深度檢測。2．問題：（1）現(xiàn)行規(guī)范中對鋪裝層的厚度、平整度和抗滑構(gòu)造深度的檢測頻率是如何規(guī)定的？（2）該施工單位制訂的上述檢測內(nèi)容是否完善？說明理由。（3）指出橋面鋪裝實(shí)測項目中的關(guān)鍵項?！敬鸢浮慷?、1．背景材料：某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料為土方。為確保項目的工期、質(zhì)量、安全和成本，項目部制定了施工方案和一系列的規(guī)章制度。在路基施工中特別強(qiáng)調(diào)了土方路基施工的如下質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：（1）施工放樣與斷面測量。（2）保證填土材料合格。2．問題：（1）補(bǔ)充路基施工的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。（2）如何保證填土材料合格？【答案】三、背景資料：某施工單位承包了二級工程H合同段路基、路面工程。路面為瀝青混凝土路面。本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，屬于中硬石料，地表土覆蓋層3m左右。由于本合同段石方較多，路堤均采用了土石路堤，施工前根據(jù)土石混合材料的類別進(jìn)行試驗(yàn)路段施工，確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號及組合等參數(shù)。本合同段K14+220～K14+330為一峽谷，地面橫坡較陡，施工單位采用傾填方法填筑并采用強(qiáng)夯機(jī)械，以保證壓實(shí)。合同段K17+300～K17+380公路右側(cè)為滑坡，設(shè)計采用了抗滑樁與抗滑擋土墻的穩(wěn)定措施，對流向滑坡體的地表水設(shè)置了環(huán)狀截水溝排出，對地下水設(shè)置暗溝排出。石砌抗滑擋土墻施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測了石料強(qiáng)度、平面位置、頂面高程、豎直度或坡度、斷面尺寸、底面高程。問題：1．改正施工中的錯誤做法。2．針對該路段路堤填料，有何技術(shù)要求3．排除滑坡地下水與地面水還有哪些方法4．改正實(shí)測項目中的錯誤，補(bǔ)充實(shí)測項目漏項?！敬鸢浮克?、1．背景材料：某高速公路特大橋?yàn)樽兘孛骖A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋，其橋跨布置為70m＋4×120m＋70m，主梁采用箱形截面，墩身為空心墩，墩高50～75m，橋墩采用群樁基礎(chǔ)，平均樁長約60m。施工單位為本橋配置了以下主要施工機(jī)械和設(shè)備：反循環(huán)鉆機(jī)、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備、爬模設(shè)備、鋼模板、鋼護(hù)筒、掛籃設(shè)備。3號橋墩在施工到40m高度時，作業(yè)人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施。另有作業(yè)人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。2．問題：（1）按高處作業(yè)的分級要求，該橋3號橋墩施工屬于哪一級？患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業(yè)？該橋墩的作業(yè)人員應(yīng)配備哪些個人安全防護(hù)設(shè)施？（2）指出3號墩作業(yè)人員的錯誤做法?！敬鸢浮课濉?．背景材料：某公路一級施工企業(yè)參與某高速公路路基標(biāo)段投標(biāo)工作，企業(yè)內(nèi)部管理規(guī)范，制度完善，文件齊全，根據(jù)招標(biāo)文件投標(biāo)人編制了公路施工預(yù)算。順利中標(biāo)后組織精干隊伍進(jìn)場，施工期間嚴(yán)格控制質(zhì)量、進(jìn)度、成本、安全，認(rèn)真履行合同，項目完工后項目部按要求編寫了工程決算文件。2．問題：（1）承包人編制施工定額有哪幾種定額形式？（2）公路施工預(yù)算編制方法主要有幾種？（3）請說明公路工程項目決算的編制步驟。【答案】六、（1）支架施工；（2）后澆段收縮控制；（3）支座預(yù)埋件的位置控制；（4）支座安裝型號、方向的控制；（5）伸縮縫安裝質(zhì)量的控制。2．問題：（1）質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)按什么原則設(shè)置？（2）該技術(shù)人員所列的質(zhì)量控制點(diǎn)是否妥當(dāng)？說明理由。【答案】七、某高速公路設(shè)計車速120km／h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊伍，設(shè)施精良。為保證工程施工質(zhì)量，防治瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實(shí)度不夠、平整度及接縫明顯，施工單位在施工準(zhǔn)備、瀝青混合料的拌合、瀝青混合料的運(yùn)輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實(shí)、接縫的處理等方面做了如下工作：（1）選用經(jīng)試驗(yàn)合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對下承層進(jìn)行清掃，并在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑；（2）瀝青混合料的拌合站設(shè)置試驗(yàn)室，對瀝青混合料及原材料及時進(jìn)行檢驗(yàn)，拌合中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；（3）根據(jù)拌合站的產(chǎn)量，運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛，確保運(yùn)輸過程中混合料的質(zhì)量；（4）設(shè)置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距，以保證接縫的相關(guān)要求；（5）壓路機(jī)采用兩臺雙輪雙振壓路機(jī)及2臺16t膠輪壓路機(jī)組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度；（6）縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴(yán)格控制?！締栴}】1.施工準(zhǔn)備中，控制石料除了規(guī)格和試驗(yàn)外，堆放應(yīng)注意哪幾點(diǎn)？2.混合料的運(yùn)輸中應(yīng)注意的主要問題是什么？3.瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應(yīng)對攤鋪溫度隨時檢查并作好記錄？4.瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應(yīng)注意哪些問題？5.簡述橫接縫的處理方法?！敬鸢浮堪?、說明背景材料中的預(yù)制場和攪拌站布置方式的優(yōu)點(diǎn)。背景材料中采用的墩柱鋼筋保護(hù)層控制方法是否可行？說明理由。如果主梁張拉后的預(yù)拱度超過了規(guī)范要求，將可能導(dǎo)致橋面系中產(chǎn)生什么病害？并提出防治這種病害的三條措施。指出背景材料中合格材料供方選擇上的缺陷。并說明合格材料供方評價的依據(jù)?！敬鸢浮績?yōu)點(diǎn)：可以減少臨時用地面積；可以降低場內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用。采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)更適合本橋。理由：（1)梁體較重，雙導(dǎo)梁更合適，而龍門架對橋位處地形要求高。(2)橋梁較長，龍門架吊裝速度慢，影響進(jìn)度。(3)吊裝上重物后要長距離行走、龍門架安全性差。不可行，理由：墩柱較高、鋼筋骨架可能變形，應(yīng)在鋼筋骨架四周，從下到上的均勻設(shè)置墊塊。可能導(dǎo)致產(chǎn)生橋面鋪裝病害。治理措施：控制主梁施工的預(yù)拱度；提高橋面防水混凝土強(qiáng)度；提高橋面鋪裝的施工質(zhì)量。不應(yīng)只考慮價格因素。依據(jù)：供方資信狀況、業(yè)績及信譽(yù)、生產(chǎn)及供貨保證能力、質(zhì)量保證能力、售后服務(wù)保證能力。主要考查龍門架和雙導(dǎo)梁架橋機(jī)施工條件。用雙導(dǎo)梁架設(shè)板梁、T梁、工字梁、箱梁，是現(xiàn)今常用的架梁方法之一。在有水的河上、平坦的旱地、橋下現(xiàn)有通車公路的跨線橋，均可適用。架設(shè)費(fèi)用低，工期短，安全可靠。主要考查墩柱鋼筋保護(hù)層控制方法。墩柱鋼筋籠吊起后要保證鋼筋籠的垂直度，墩柱鋼模板也要有足夠的剛度，安放、綁扎固定鋼筋保護(hù)層墊塊應(yīng)作為鋼筋保護(hù)層控制的一個重要環(huán)節(jié)。并且減輕混凝土入模沖擊力對鋼筋與模板間墊塊的影響，振搗時嚴(yán)格控制振搗棒落點(diǎn)位置。禁止振搗棒碰觸鋼筋。主要考查預(yù)拱度超過規(guī)范規(guī)定時造成橋面鋪裝損壞及防治措施。預(yù)拱度是指為抵消梁、拱、桁架等結(jié)構(gòu)在荷載作用下產(chǎn)生的撓度，而在施工或制造時所預(yù)留的與位移方向相反的校正量。由于設(shè)置了預(yù)拱度，梁體的上部存在一定的拉伸應(yīng)變，所以，當(dāng)預(yù)拱度超出了規(guī)范規(guī)定時，將對橋面鋪裝造成破壞，為了防止這種病害產(chǎn)生可以從設(shè)計和施工量方面來進(jìn)行控制，橋面鋪裝層設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)橋面的受力狀況，結(jié)合當(dāng)前的交通現(xiàn)狀，設(shè)置一定數(shù)量的受力鋼筋和構(gòu)造鋼筋；對于結(jié)構(gòu)剛度較小，震動較大，面層拉應(yīng)力較大的橋梁可采用柔性路面或其他強(qiáng)度、耐磨性更好的新材料，如鋼纖維混凝土等；同時應(yīng)充分考慮頇應(yīng)力混凝土梁上拱度對鋪裝層混凝土厚度的影響。采用合理的配合比及優(yōu)質(zhì)水泥、砂石料等原材料，嚴(yán)格按配合比施工。特殊季節(jié)如冬期施工或夏季高溫作業(yè)，應(yīng)采取相應(yīng)的防護(hù)措施以保證混凝土的質(zhì)量：鋪裝層完成后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作。以防收縮開裂：加強(qiáng)交通管制，混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度時不得開放交通。梁板預(yù)制時板頂應(yīng)進(jìn)行拉毛處理；澆筑鋪裝層前板頂應(yīng)徹底清理，鑿除松動砂石浮漿，清除各種油漬和雜物并清洗干凈。保證新老混凝土粘結(jié)牢固；鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)時采取適當(dāng)措施保證受力鋼筋和構(gòu)造鋼筋的位置準(zhǔn)確，澆筑過程中人、機(jī)械不得直接踩踏在鋼筋網(wǎng)上，必要時可采取橋面板中預(yù)埋連接鋼筋的辦法，使鋪裝層鋼筋定位準(zhǔn)確。九、某施工單位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，該區(qū)段設(shè)計車速100km/h，平均挖深19m，路基寬度26m，其中K20+300～K20+520為石質(zhì)路塹。該區(qū)段巖石為石炭系硅質(zhì)灰?guī)r，巖石較堅硬，多為厚層構(gòu)造，局部呈薄層狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育。要求路塹采用鉆爆開挖，爆破石渣最大允許直徑為30cm，對開挖石渣盡可能提高利用率。施工單位編制的爆破設(shè)計方案摘要如下：（1）邊坡采用預(yù)裂爆破，路基主體盡量采用深孔爆破，局部采用鋼釬炮，烘膛炮等方法。（2）采用直徑8cm的鉆頭鉆孔，利用自行式鑿巖機(jī)或潛孔鉆一次鉆到每階平臺設(shè)計標(biāo)高位置。（3）爆破順序采用從上至下的分臺階，順路線方向縱向推進(jìn)爆破，控制最大爆破深度不超過10m，縱向每40～50m為一個單元，邊坡和主體采用微差爆破一次性完成。（4）邊坡預(yù)裂爆破孔間距為1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮桿位置，路基主體內(nèi)炮孔間距4m，采用“梅花型”均勻布置。爆破設(shè)計方案報主管部門審批時未通過，退回后由施工單位重新修改?！締栴}】1.指出并改正爆破設(shè)計方案中的錯誤之處。【答案】一十、某二級公路填石路堤施工。施工單位采用強(qiáng)力夯實(shí)法進(jìn)行作業(yè)。選用設(shè)備A吊起夯錘，利用強(qiáng)大的動力沖擊，使巖土顆粒位移，提高填筑層的B和C。對強(qiáng)夯施工后的表層松動層，采用振動碾壓法進(jìn)行壓實(shí)。施工分層線采取與設(shè)計路面平行，以保證路堤、路床和路面底層壓實(shí)的均勻性。分層厚度5．0m左右，高度20m以內(nèi)的填石路堤分四層進(jìn)行，其中底層稍厚，面層稍薄。針對填石路堤施工，項目經(jīng)理提出如下要求。①壓實(shí)機(jī)械宜選用自重為16t的振動壓路機(jī)。②邊坡碼砌與路基填筑基本同步進(jìn)行。③路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定滿足松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)等參數(shù)。④在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)防水層。施工完成后發(fā)現(xiàn)路基邊緣壓實(shí)度不足，施工單位進(jìn)行了補(bǔ)救措施?！締栴}】1．背景資料中，A、B、C分別表示什么?2．強(qiáng)力夯實(shí)法有哪些優(yōu)點(diǎn)?3．強(qiáng)力夯實(shí)的分層厚度應(yīng)當(dāng)滿足規(guī)定，背景資料中的底層和面層厚度的要求應(yīng)當(dāng)為多少?4．逐項分析項目經(jīng)理提出的施工規(guī)定是否合理。若不合理，給出理由。5．針對路基邊緣壓實(shí)度不足的問題，可以采取的治理措施是什么?【答案】一十一、某高速公路全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，號段為K32+100~K37+780，為路基、隧道、橋涵工程標(biāo)段，設(shè)計時速為120km/h，路基寬度26m，其中行車道寬（2×4）m，左側(cè)路緣帶寬度0．5m，硬路肩寬度2．75m，土路肩0．75m，中央分隔帶寬度1．5m，橋涵與路基同寬；隧道設(shè)計行車速度90km/h，采用整體式（雙跨連拱）隧道，凈寬10m，凈高8．05m。本項目主要的施工內(nèi)容涉及了路基工程、隧道工程、橋梁工程、防護(hù)工程、排水工程及涵洞工程等。項目段地形起伏較大，施工場地、臨時用地受到一定限制。橋梁段上部結(jié)構(gòu)設(shè)計采用掛籃懸臂施工。隧道為四車道連拱隧道，最大開挖寬度達(dá)26m，工程地質(zhì)條件均為Ⅴ類圍巖。由于項目復(fù)雜，發(fā)包方選擇了三家施工單位共同進(jìn)行施工，將該項目劃分為道路工程、橋梁工程和隧道工程，分別交由A單位、B單位、C單位。施工情形（部分）分別如下。A單位（道路工程）：路面基層施工完成后，進(jìn)行中央分隔帶的開挖，選用人工開挖，先挖E，然后再挖縱向F。開挖的土料及時清運(yùn)。溝槽的斷面尺寸及結(jié)構(gòu)層端部邊坡以及溝底縱坡按照設(shè)計要求施工，并及時清理溝底的雜物。施工完成后進(jìn)行路緣石的安裝，對此A單位項目經(jīng)理做出了一些技術(shù)要求，施工隊根據(jù)要求進(jìn)行安裝。B單位（橋梁工程）：在進(jìn)行掛籃懸臂施工時，施工單位項目經(jīng)理的要求摘錄如下。①掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比不宜大于0．3，且掛籃的總重應(yīng)控制在設(shè)計規(guī)定的限重之內(nèi)。②掛籃的最大變形（包括吊帶變形的總和）應(yīng)不大于20mm。③掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)和行走時的抗傾覆安全系數(shù)、自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)、斜拉水平限位系統(tǒng)的安全系數(shù)及上水平限位的安全系數(shù)均不應(yīng)小于1。④掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的1．5倍考慮。C單位（隧道工程）：根據(jù)工程實(shí)際情況，施工單位進(jìn)行了現(xiàn)場監(jiān)控的量測，并選擇采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法進(jìn)行施工，初期支護(hù)選擇濕噴法噴射混凝土。施工過程中，發(fā)生了水害現(xiàn)象，施工隊在項目經(jīng)理的帶領(lǐng)下緊急整治修補(bǔ)。【問題】1．A單位在進(jìn)行中央分隔帶開挖的施工時，E和F分別是什么?2．試分析A單位項目經(jīng)理對路緣石的安裝提出了哪些技術(shù)要求?3．逐項分析B單位項目經(jīng)理對掛籃懸臂的施工要求的正誤。若不正確，寫出正確做法。【答案】一十二、1．背景材料：某隧道施工完成后，進(jìn)行了供配電、照明系統(tǒng)設(shè)施的安裝，其中變壓器為油浸變壓器，由于工期延誤，變壓器運(yùn)到現(xiàn)場100d后才進(jìn)行安裝。電纜敷設(shè)在溝內(nèi)時遵循了低壓在上、高壓在下的原則，敷設(shè)時還要求金屬支架、導(dǎo)管必須接地（PE）或接零（PEN）可靠。在交通監(jiān)控方面，隧道由監(jiān)控分中心統(tǒng)一監(jiān)控，監(jiān)控中心設(shè)有完善的子系統(tǒng)，包括交通信號監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)等。2．問題（1）根據(jù)背景材料，油浸變壓器安裝前應(yīng)做何處理？指出并改正電纜敷設(shè)的錯誤之處。（2）除背景材料中給出的監(jiān)控子系統(tǒng)外，還應(yīng)有哪些監(jiān)控子系統(tǒng)？（至少列出三種）【答案】一十三、背景資料某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工，隧道穿越的地層有：石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r，地下水豐富，局部夾有煤層，該隧道穿越一向斜構(gòu)造。隧道進(jìn)出口圍巖為V級，洞內(nèi)Ⅲ級和Ⅳ級呈間隔分布，局部為V級。其中左線隧道進(jìn)口樁號為K15+270，設(shè)計控制標(biāo)高為240.0m，隧道出口樁號為K16+050，設(shè)計控制標(biāo)高為240.0m。施工單位結(jié)合該隧道的特點(diǎn)進(jìn)行了施工組織設(shè)計，其中：(1)為防止地表水危及隧道施工安全，進(jìn)洞50m左右后，開始做洞口工程，洞口支護(hù)時，支護(hù)面至開挖面的距離擬定為10m。(2)若遇不良地質(zhì)情況，必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報，以便提前采取預(yù)防措施。施工中發(fā)生如下事件：施工至A地段發(fā)生塌方，塌穴較小，項目部在處理塌方時，發(fā)現(xiàn)地表出現(xiàn)沉陷和裂縫，塌體內(nèi)有大量地下水，項目部立即采取了對應(yīng)措施。施工至B段時發(fā)生強(qiáng)烈?guī)r爆現(xiàn)象，項目部按施工預(yù)案采取了在開挖面上灑水的措施，但效果不佳?！締栴}】1.改正施工組織設(shè)計中第1條的錯誤做法。2.本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害有哪些?3.該隧道超前地質(zhì)預(yù)報方法必須采用什么方法預(yù)報？說明理由。4.請指出項目部處理塌方時，對地表沉陷和地下水宜采取什么措施？對塌穴應(yīng)采用什么措施處理？5.對中等巖爆現(xiàn)象還應(yīng)采取哪些措施？【答案】一十四、某高速公路跨江特大橋項目，中標(biāo)價2.49億元，主橋?yàn)椋?05+180+105)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋，兩岸引橋均為40m預(yù)制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均為4孔一聯(lián)先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。設(shè)計通航水位+12.30m，該標(biāo)高對應(yīng)的河面寬460m，主墩處水深6.2～8.6m。由于有通航要求和受流凌影響，所以不準(zhǔn)搭設(shè)施工便橋。主橋主墩采用Φ2.0m鉆孔樁基礎(chǔ)，低樁承臺，矩形空心墩，墩高34～38m。每個承臺20根樁，承臺長30m，寬20m，厚4.5m,所需混凝土由現(xiàn)場制備，引橋采用鉆孔樁基礎(chǔ)，圓柱墩，設(shè)系梁和蓋梁，墩高8～28m，平均高度25m，地勢起伏較大。施工單位進(jìn)場后，經(jīng)實(shí)地考查和校對設(shè)計文件，編制了施工組織設(shè)計。項目經(jīng)理部設(shè)立了安全機(jī)構(gòu)，配備了3名持有交通部頒發(fā)的《安全生產(chǎn)考核合格證書》的專職安全生產(chǎn)管理人員。機(jī)務(wù)部檢查確認(rèn)施工船只證照齊全，船機(jī)性能良好，船員滿員且持證上崗，能滿足施工要求，報項目經(jīng)理批準(zhǔn)后，隨即開始水上鉆孔樁平臺打樁作業(yè)。項目經(jīng)理部為保證鉆孔樁質(zhì)量，設(shè)置了鉆孔樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：（1)樁位坐標(biāo)控制；（2)護(hù)筒埋深控制；(3)泥漿濃度控制；（4)樁底貫人度控制；（5)護(hù)筒內(nèi)水頭高度控制；（6)導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土澆筑質(zhì)量。施工單位進(jìn)場后，業(yè)主另外又委托其施工進(jìn)場道路，并約定只按實(shí)際發(fā)生的工程費(fèi)支付進(jìn)場道路直接費(fèi)，其他工程費(fèi)的綜合費(fèi)率為10%，其中安全文明施工措施費(fèi)1%，雨期施工增加費(fèi)1萬元（費(fèi)率1%)，進(jìn)場道路完工后，經(jīng)監(jiān)理工程師核實(shí)確認(rèn)，施工機(jī)械使用費(fèi)20萬元，材料費(fèi)70萬元。在1#主墩鉆孔樁開鉆前夕，承包人接到監(jiān)理工程師指令：石油部門要在墩位處補(bǔ)充調(diào)查地下石油管線，要求1#主墩停止鉆孔樁施工3天，監(jiān)理工程師根據(jù)機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場申請單和現(xiàn)場核實(shí)，確認(rèn)有兩臺鉆機(jī)停工，其中一臺為租賃，其分?jǐn)傔M(jìn)退場費(fèi)用后的實(shí)際租賃費(fèi)2000元/天；另一臺為自有，投標(biāo)報價為臺班費(fèi)1600元，停置費(fèi)1000元/天，利潤率7%。1.本項目配備的專職安全生產(chǎn)