《城市社區(qū)地震安全韌性評(píng)估技術(shù)規(guī)范》征求意見(jiàn)稿

ICS 91.120.2511CCSP1511北 京 市 地 方 標(biāo) 準(zhǔn)DBXX/TXXXX—XXXX城市社區(qū)地震安全韌性評(píng)估技術(shù)規(guī)范Guidelineforearthquake-safetyresilienceassessmentofurbancommunity（征求意見(jiàn)稿）XXXX-XX-XX發(fā)布 XXXX-XX-XX實(shí)施北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局??發(fā)布DBXX/TXXXXDBXX/TXXXX—XXXXPAGE\*ROMANPAGE\*ROMANII目 次前言 II范圍 1規(guī)范性引用文件 1術(shù)語(yǔ)和定義 1評(píng)估要求 2一般要求 2城市社區(qū)韌性目標(biāo)確定 2基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集要求 3評(píng)估方法 4指標(biāo)評(píng)估法 4分系統(tǒng)評(píng)估原則 4建筑系統(tǒng)評(píng)估方法 4交通系統(tǒng)評(píng)估方法 5生命線系統(tǒng)評(píng)估方法 6地震安全韌性整體評(píng)估 7城市社區(qū)地震安全韌性等級(jí)評(píng)定 9城市社區(qū)地震安全韌性指標(biāo) 9城市社區(qū)地震安全韌性評(píng)估結(jié)果 10附錄A（規(guī)范性附錄）城市社區(qū)地震安全韌性評(píng)估指標(biāo)體系 11附錄B（資料性附錄）考慮瓦礫堆積的道路震后通行能力評(píng)估方法 13附錄C（資料性附錄）考慮橋梁破壞的道路震后通行能力評(píng)估方法 14附錄D（規(guī)范性附錄）生命線系統(tǒng)評(píng)估流程 16附錄E（規(guī)范性附錄）各子系統(tǒng)的系統(tǒng)功能指標(biāo) 18附錄F（資料性附錄）生命線系統(tǒng)評(píng)估方法 19基于關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)方法的系統(tǒng)功能模擬 19基于聯(lián)合仿真方法的系統(tǒng)功能模擬 20附錄G（規(guī)范性附錄）影響系數(shù)取值 21附錄H（規(guī)范性附錄）城市社區(qū)各系統(tǒng)的實(shí)際和目標(biāo)功能恢復(fù)曲線 22前 言本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件由北京市地震局提出并歸口。本文件由北京市地震局組織實(shí)施。本文件主要起草人：PAGEPAGE1城市社區(qū)地震安全韌性評(píng)估技術(shù)規(guī)范范圍本文件適用于指導(dǎo)本市城市社區(qū)的地震安全韌性評(píng)估的相關(guān)活動(dòng)。規(guī)范性引用文件（包括所有的修改單適用于本文件。GB/T32572-2016 自然災(zāi)害承災(zāi)體分類與代GB/T40947-2021 安全韌性城市評(píng)價(jià)指南GB18306-2015 中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖GB50011-2010 建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T38591-2020 建筑抗震韌性評(píng)價(jià)標(biāo)GB55002-2021 建筑與市政工程抗震通用規(guī)GB/T40758-2021 城市和社區(qū)可持續(xù)發(fā)展術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。城市社區(qū)urbancommunity承災(zāi)體exposure承災(zāi)體是指直接受到災(zāi)害影響和損害的人類社會(huì)主體。主要包括人類本身和社會(huì)發(fā)展的各個(gè)方面，地震安全韌性seismicsafetyresilience城市承災(zāi)體在地震發(fā)生后盡快恢復(fù)原有安全狀態(tài)的能力。社區(qū)地震安全韌性communalseismicsafetyresilience社區(qū)承災(zāi)體在地震發(fā)生后盡快恢復(fù)原有安全狀態(tài)的能力。地震安全韌性目標(biāo)seismicsafetyresilienceobjectives滿足社區(qū)承災(zāi)體在地震發(fā)生后盡快恢復(fù)原有安全狀態(tài)的最低需求。韌性指標(biāo)resilienceindicator反映地震安全韌性城市社區(qū)建設(shè)情況的要素。評(píng)估要求一般要求城市社區(qū)的范圍應(yīng)為街道、鎮(zhèn)等鄉(xiāng)級(jí)行政區(qū)。城市社區(qū)的地震安全韌性等級(jí)應(yīng)按照兩個(gè)水準(zhǔn)地震作用進(jìn)行評(píng)估，二級(jí)水準(zhǔn)為設(shè)防地震作用對(duì)0.2g0.4g。城市社區(qū)地震安全韌性評(píng)估，應(yīng)對(duì)不同類型承災(zāi)體開展分類評(píng)估。城市社區(qū)建成環(huán)境主要包括建筑系統(tǒng)、交通系統(tǒng)和生命線系統(tǒng)等各類子系統(tǒng)。城市社區(qū)地震安全韌性評(píng)估方法主要有指標(biāo)評(píng)估法、分系統(tǒng)評(píng)估法和整體評(píng)估法組成。城市社區(qū)地震安全韌性評(píng)估主要內(nèi)容包括韌性指標(biāo)評(píng)估、分系統(tǒng)韌性評(píng)估、整體韌性評(píng)估和等41。圖1 城市社區(qū)地震安全韌性評(píng)估流程圖城市社區(qū)韌性目標(biāo)確定1。表1 建筑系統(tǒng)地震安全韌性等級(jí)等級(jí)定義Ab級(jí)（高韌性）震后建筑結(jié)構(gòu)及其功能設(shè)施不破壞或遭受輕微損傷，震后功能不中斷。Bb級(jí)（較高韌性）震后建筑結(jié)構(gòu)中的功能設(shè)施可能遭受一定程度損傷，但結(jié)構(gòu)整體沒(méi)有明顯破壞，震后可以使用。Cb級(jí)（中等韌性）震后建筑結(jié)構(gòu)不發(fā)生嚴(yán)重及以上的破壞，震后經(jīng)修復(fù)可以使用。Db級(jí)（低韌性）震后建筑結(jié)構(gòu)不發(fā)生大面積倒塌，但可能發(fā)生不危及生命安全的嚴(yán)重破壞。注：右下標(biāo)b代表建筑物（building）2。表2 生命線系統(tǒng)地震安全韌性等級(jí)等級(jí)功能水平定義Al級(jí)（高韌性）震后功能不受損，或能立即恢復(fù)、或在短時(shí)間內(nèi)（一般為4小時(shí)）能恢復(fù)功能運(yùn)行。Bl級(jí)（較高韌性）3304恢復(fù)其原有功能。Cl級(jí)（中等韌性）3303恢復(fù)其原有功能。Dl級(jí)（低韌性）震后30天可恢復(fù)其大部分功能。注：1.右下標(biāo)l代表生命線（lifeline）2.交通、電力、給排水、通信、供暖、醫(yī)療等工程系統(tǒng)震后功能水平應(yīng)根據(jù)預(yù)期地震作用強(qiáng)度、維持功能運(yùn)轉(zhuǎn)的迫切程度以及人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失、社會(huì)影響程度等綜合分析確定。在二級(jí)水準(zhǔn)下，社區(qū)功能基本不受影響，生命線系統(tǒng)基本正常，一般建設(shè)工程可能發(fā)生破壞但不影響社區(qū)整體功能；——一般建筑物的地震安全韌性目標(biāo)不應(yīng)低于Cb級(jí)；Cl級(jí)；在一級(jí)水準(zhǔn)下，社區(qū)功能基本不癱瘓，應(yīng)無(wú)重大人員傷亡，生命線系統(tǒng)應(yīng)能基本發(fā)揮作用，應(yīng)急設(shè)施功能可快速恢復(fù)到災(zāi)前水平，不發(fā)生嚴(yán)重次生災(zāi)害；——一般建筑物的地震安全韌性目標(biāo)不應(yīng)低于Db級(jí)，重要建筑的地震安全韌性目標(biāo)不應(yīng)低于Cb級(jí)；——生命線系統(tǒng)的地震安全韌性目標(biāo)不應(yīng)低于Dl級(jí)，應(yīng)急設(shè)施的地震安全韌性目標(biāo)不應(yīng)低于Cl級(jí)?；A(chǔ)數(shù)據(jù)收集要求城市社區(qū)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集包括社區(qū)建筑系統(tǒng)、交通系統(tǒng)和生命線系統(tǒng)的基本要素構(gòu)成。社區(qū)建筑系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)主要包括建筑屬性信息、抗震設(shè)防信息、使用功能信息、人員管理信息和建造成本信息。社區(qū)交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)主要包括社區(qū)路網(wǎng)數(shù)據(jù)、社區(qū)人口分布和出行需求信息。社區(qū)生命線系統(tǒng)主要由社區(qū)供電、供水、供暖、排水和通信等子系統(tǒng)組成，其基礎(chǔ)數(shù)據(jù)主要包括系統(tǒng)地理位置信息和各子系統(tǒng)之間的供應(yīng)、支撐、關(guān)聯(lián)影響關(guān)系。3。表3 建成環(huán)境的功能設(shè)置建成環(huán)境單點(diǎn)功能定義功能水平定義建筑系統(tǒng)可使用主要承擔(dān)該類社會(huì)機(jī)構(gòu)的建筑中可使用的比例交通系統(tǒng)可到達(dá)該節(jié)點(diǎn)可到達(dá)該類社會(huì)機(jī)構(gòu)所處的全部節(jié)點(diǎn)的比例平均值電力系統(tǒng)電能供應(yīng)該類社會(huì)機(jī)構(gòu)所處節(jié)點(diǎn)中有電能供應(yīng)的節(jié)點(diǎn)數(shù)量比例給排水系統(tǒng)水資源供應(yīng)及污水排放該類社會(huì)機(jī)構(gòu)所處節(jié)點(diǎn)給排水量滿足比值平均值通信系統(tǒng)通信連通該類社會(huì)機(jī)構(gòu)所處節(jié)點(diǎn)中能夠通信連通的節(jié)點(diǎn)數(shù)量比例供暖系統(tǒng)暖氣供應(yīng)該類社會(huì)機(jī)構(gòu)所處節(jié)點(diǎn)中有暖氣供應(yīng)的節(jié)點(diǎn)數(shù)量比例評(píng)估方法指標(biāo)評(píng)估法A。根據(jù)三級(jí)評(píng)估指標(biāo)體系，選擇適合社區(qū)的指標(biāo)組成評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并按表中所選三級(jí)指標(biāo)逐項(xiàng)90-10076-8960-75601：NP i1N

(1)式中：P——城市社區(qū)安全韌性評(píng)價(jià)得分；????——所選用的三級(jí)指標(biāo)數(shù)量。分系統(tǒng)評(píng)估原則物理系統(tǒng)評(píng)估包括建筑系統(tǒng)韌性評(píng)估、交通系統(tǒng)韌性評(píng)估和生命線系統(tǒng)韌性評(píng)估。建筑單體的韌性評(píng)估應(yīng)按照《建筑抗震韌性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T38591，從修復(fù)費(fèi)用、修復(fù)時(shí)間和人員傷亡三個(gè)方面進(jìn)行。建筑群整體韌性評(píng)估需考慮地震發(fā)生后建筑系統(tǒng)功能水平的下降幅度和系統(tǒng)恢復(fù)時(shí)間長(zhǎng)短兩方面影響。城市社區(qū)各交通元件的恢復(fù)時(shí)間是決定修復(fù)速度的關(guān)鍵因素，交通系統(tǒng)修復(fù)速度宜根據(jù)城市社區(qū)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。交通系統(tǒng)震后修復(fù)的首要目標(biāo)是盡快搶通所有中斷道路，恢復(fù)交通功能，任意一段道路須全部搶通后方可投入使用。生命線系統(tǒng)韌性評(píng)估需考慮地震導(dǎo)致的直接破壞和級(jí)聯(lián)失效影響。建筑系統(tǒng)評(píng)估方法單體建筑修復(fù)費(fèi)用、修復(fù)時(shí)間以及人員傷亡指標(biāo)應(yīng)按照《建筑抗震韌性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T38591進(jìn)行計(jì)算。對(duì)于特定功能的建筑群體，其功能水平的下降幅度定義為無(wú)法提供功能的建筑面積占據(jù)該功能建筑群體總面積的比值。GB/T17742-2008，破壞狀態(tài)為“基本完好”和“輕微破壞”的建筑依然能提供其原有功能，破壞狀態(tài)為“中等破壞”、“嚴(yán)重破壞”以及“毀壞”的建筑無(wú)法繼續(xù)提供功能。建筑的破壞狀態(tài)應(yīng)基于科學(xué)合理的建筑地震響應(yīng)分析模型，參照《建筑結(jié)構(gòu)抗震性能化設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（報(bào)批稿）進(jìn)行判定。特定功能的建筑群體的恢復(fù)時(shí)間定義為具備該功能的所有建筑的最長(zhǎng)修復(fù)時(shí)間。交通系統(tǒng)評(píng)估方法節(jié)點(diǎn)之間最短距離的計(jì)算應(yīng)按照通用和完善的最短路徑求解算法（如迪杰斯特拉算法）求解。城市社區(qū)路段可分為包含橋梁的路段和不包含橋梁的路段兩種，需綜合考慮瓦礫阻塞和橋梁破Pl2P(路段內(nèi)包含橋) (2)lP（路段內(nèi)不包含橋梁）w式中：——考慮瓦礫阻塞的道路通行概率，計(jì)算方法參見(jiàn)附錄B；——考慮橋梁破壞的道路通行概率，計(jì)算方法參見(jiàn)附錄C。城市社區(qū)交通系統(tǒng)任意交通節(jié)點(diǎn)為起點(diǎn)的交通需求可以分為應(yīng)急避難、就醫(yī)需求和特殊性目的地的交通需求。iAr,i30NAr,iP(dr,itdr,i) (3)0式中：t1t=1.5；?,?i?,?iNAx,ix節(jié)點(diǎn)i為起點(diǎn)可以到達(dá)的比例：NAx,i

nxPj1

x,it*dx,ij jj j

··········································(4)x式中：??——x類機(jī)構(gòu)所在的交通節(jié)點(diǎn)個(gè)數(shù)；??到第j個(gè)?0,?到第j個(gè)考慮各類交通需求，應(yīng)將節(jié)點(diǎn)指標(biāo)以節(jié)點(diǎn)出行人數(shù)為權(quán)重進(jìn)行加權(quán)平均，即可得到該類功能SAx,i5NNANPSA

i1 x,i i (5)x,i

NNP式中：N——交通節(jié)點(diǎn)總數(shù)；

i1 i

——節(jié)點(diǎn)i處的出行人數(shù)。交通系統(tǒng)韌性評(píng)估按照時(shí)間劃分為日常交通、震后瞬時(shí)應(yīng)急交通和震后交通恢復(fù)三個(gè)部分。日常交通，首先需要根據(jù)路網(wǎng)、人口、基礎(chǔ)設(shè)施等信息建立交通模型，分析獲得正常狀況下節(jié)點(diǎn)之間的最短距離分布情況。震后交通，包含震后瞬時(shí)應(yīng)急交通和震后交通恢復(fù)部分，采用蒙特卡洛模擬的方法，通過(guò)多次隨機(jī)試驗(yàn)的方法獲得各指標(biāo)的近似分布。生命線系統(tǒng)評(píng)估方法D。收集待評(píng)估系統(tǒng)的有效信息，包括各子系統(tǒng)之間的關(guān)聯(lián)類型、關(guān)聯(lián)方式及關(guān)聯(lián)組件；基于已有數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，選擇合適的建模方法（關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)模型或聯(lián)合仿真模型），建立相應(yīng)模型并定義生命線子系統(tǒng)功能指標(biāo)；根據(jù)生命線各子系統(tǒng)震后組件的狀態(tài)，確定各子系統(tǒng)直接破壞組件，結(jié)合關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)模型或聯(lián)合仿真模型，確定各子系統(tǒng)中發(fā)生級(jí)聯(lián)失效破壞的組件；根據(jù)震后修復(fù)策略，結(jié)合關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)模型或聯(lián)合仿真模型，模擬系統(tǒng)功能恢復(fù)過(guò)程，確定生命線各子系統(tǒng)在恢復(fù)過(guò)程中的功能變化曲線；根據(jù)各子系統(tǒng)功能變化曲線，確定生命線各子系統(tǒng)功能下降幅度和恢復(fù)時(shí)間，并結(jié)合各子系5.6.56E：QtSi't(6)SiSi式中：?()——i?????iE生命線各子系統(tǒng)功能可利用基于關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)方法的系統(tǒng)功能模擬和基于聯(lián)合仿真方法的系統(tǒng)功能F。各子系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)是否直接破壞取決于設(shè)備以及所在建筑的抗震能力。根據(jù)設(shè)備抗震設(shè)防等級(jí)與其破壞。供電子系統(tǒng)和通信子系統(tǒng)評(píng)估時(shí)可不考慮供電線纜和通信光纜的破壞。7、8(7)RR2.88106C

CC

C(a(8)p d g l式中：Pf(t)——管道t發(fā)生破壞（喪失供水能力）的概率；RR——管道總破壞率；l——該管道的長(zhǎng)度；Cp、Cd、Cg、Cl——管材影響系數(shù)、管道影響系數(shù)、地形影響系數(shù)、液化影響系數(shù)，取值見(jiàn)附錄G；當(dāng)Pf(t)0.9999時(shí)，可認(rèn)為管道發(fā)生破壞。各子系統(tǒng)部分組件破壞后使得其他組件功能發(fā)生擾動(dòng)的現(xiàn)象稱為級(jí)聯(lián)失效。級(jí)聯(lián)失效可分為系E各子系統(tǒng)失效過(guò)程模擬結(jié)束后應(yīng)進(jìn)行恢復(fù)過(guò)程模擬。在模擬所設(shè)定的每個(gè)時(shí)間步內(nèi)，確定各子修復(fù)資源充足的條件下，各子系統(tǒng)可同時(shí)進(jìn)行修復(fù)；修復(fù)資源不足的條件下，恢復(fù)資源分配應(yīng)遵循供電子系統(tǒng)—通信子系統(tǒng)—供水子系統(tǒng)/排水子系統(tǒng)—供暖子系統(tǒng)的順序；各子系統(tǒng)內(nèi)優(yōu)先修復(fù)破壞節(jié)點(diǎn)，再恢復(fù)破壞管道。修復(fù)節(jié)點(diǎn)或管道時(shí)，優(yōu)先修復(fù)流量大的組件。根據(jù)生命線各子系統(tǒng)功能曲線，結(jié)合各子系統(tǒng)權(quán)重系數(shù)，確定生命線系統(tǒng)綜合功能水平，如公9式中：

st)iit) (9)Qs(t)——t時(shí)刻生命線系統(tǒng)綜合功能水平；wi——生命線各子系統(tǒng)權(quán)重；Qi(t)——t時(shí)刻生命線各子系統(tǒng)功能水平。地震安全韌性整體評(píng)估計(jì)算時(shí)應(yīng)綜合考慮城市社區(qū)各系統(tǒng)的實(shí)際恢復(fù)情況和目標(biāo)恢復(fù)情況，依據(jù)城市社區(qū)各系統(tǒng)的權(quán)重，確定地震安全韌性水平。實(shí)際恢復(fù)情況應(yīng)按建筑系統(tǒng)、交通系統(tǒng)和生命線系統(tǒng)的地震安全韌性評(píng)估。目標(biāo)恢復(fù)情況應(yīng)由政府確定，可根據(jù)政府代表、居民代表、專家學(xué)者的問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果確定。H。1010、11 tFFt 0.5*20 RTmin0.5*20

a ··································· tFFt 0 t d 0tFxtd,ta (11)式中：??——各系統(tǒng)功能；?——各系統(tǒng)功能演化時(shí)間；?0——災(zāi)害發(fā)生時(shí)刻；??——目標(biāo)功能恢復(fù)時(shí)間；??——實(shí)際功能完全恢復(fù)的時(shí)間。城市社區(qū)地震安全韌性權(quán)重確定應(yīng)滿足科學(xué)性和規(guī)范性，可以通過(guò)專家評(píng)分、問(wèn)卷調(diào)查、層次分析法等多種方式確定各系統(tǒng)的權(quán)重。采用層次分析法時(shí)，應(yīng)根據(jù)城市社區(qū)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)出層次模型分析調(diào)查問(wèn)卷，指標(biāo)重要性標(biāo)度應(yīng)4表4 韌性指標(biāo)重要性標(biāo)度及說(shuō)明重要性標(biāo)度標(biāo)度說(shuō)明1因素i與j相比，同等重要3（1/3）i與j相比（j與i相比，稍微重要5（1/5）i與j相比（j與i相比，明顯重要7（1/7）i與j相比（j與i相比，非常重要9（1/9）i與j相比（j與i相比，極端重要2、4、6、8（1/2、1/4、1/6、1/8）上述判斷的中間值5表5 社區(qū)機(jī)構(gòu)中建成環(huán)境重要性標(biāo)度計(jì)算方式指標(biāo)i重要性標(biāo)度（1,3,5,7,9,1/3,1/5,1/7,1/9)指標(biāo)j建筑系統(tǒng)交通系統(tǒng)建筑系統(tǒng)生命線系統(tǒng)交通系統(tǒng)生命線系統(tǒng)612。表6 城市社區(qū)各系統(tǒng)權(quán)重建筑系統(tǒng)交通系統(tǒng)生命線系統(tǒng)?1?2?31 (12)城市社區(qū)地震安全韌性整體評(píng)估由各系統(tǒng)的韌性值（?1?2?3）13R(13)式中：?——城市社區(qū)地震安全韌性水平；??城市社區(qū)地震安全韌性等級(jí)評(píng)定城市社區(qū)地震安全韌性指標(biāo)城市社區(qū)地震安全韌性指標(biāo)由功能下降及恢復(fù)時(shí)間綜合確定，震后城市系統(tǒng)功能及恢復(fù)時(shí)間的2圖2 震后系統(tǒng)功能隨時(shí)間的變化曲線震后系統(tǒng)功能下降幅度的韌性指標(biāo)，按式14Ft0Ra (14)0dF Ft0dPAGEPAGE10式中：RF——基于震后功能下降幅度的韌性指標(biāo)；?(?0)?——各工程系統(tǒng)功能下降的實(shí)際值；?(?0)?——各工程系統(tǒng)功能下降的目標(biāo)值。震后系統(tǒng)恢復(fù)時(shí)間的韌性指標(biāo)，按式15式中：RT

RT100%,a (15)TT100%,dTT100%,a——震后功能完全恢復(fù)至震前水平或指定水平所需的恢復(fù)時(shí)間的實(shí)際值；T100%,d——震后功能完全恢復(fù)至震前水平或指定水平所需的恢復(fù)時(shí)間的目標(biāo)值。城市社區(qū)地震安全韌性評(píng)估結(jié)果城市社區(qū)地震安全韌性等級(jí)應(yīng)綜合考慮功能下降、恢復(fù)時(shí)間兩項(xiàng)指標(biāo)的等級(jí)進(jìn)行評(píng)價(jià)。7表7 城市社區(qū)地震安全韌性的等級(jí)等級(jí)韌性指標(biāo)四級(jí)三級(jí)二級(jí)一級(jí)RF≤1.11.1-1.41.4-2.0≥2.0RT≤1.251.25-1.71.7-2.5≥2.58表8 城市社區(qū)地震安全韌性星級(jí)評(píng)價(jià)文件地震水準(zhǔn)四級(jí)三級(jí)二級(jí)一級(jí)多遇地震設(shè)防地震罕遇地震附 錄 A（規(guī)范性附錄）城市社區(qū)地震安全韌性評(píng)估指標(biāo)體系一級(jí)指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)三級(jí)指標(biāo)社區(qū)人員安全韌性人口基本屬性基本醫(yī)療保險(xiǎn)覆蓋率接受高等教育就業(yè)人口比例社會(huì)參與準(zhǔn)備醫(yī)護(hù)人員比例社區(qū)應(yīng)急救援隊(duì)伍人數(shù)注冊(cè)志愿者比例安全感與安全文化家庭應(yīng)急物資儲(chǔ)備占比居民安全意識(shí)和滿意度社區(qū)災(zāi)害保險(xiǎn)投保情況安全文化教育體驗(yàn)基地或場(chǎng)館數(shù)量社區(qū)設(shè)施安全韌性建筑工程基本符合抗震設(shè)防要求的建筑物比例抗震不利和危險(xiǎn)地段面積占比交通設(shè)施路網(wǎng)密度防災(zāi)分區(qū)人均疏散線路數(shù)量防災(zāi)分區(qū)內(nèi)救援通道比例相連的城市主要應(yīng)急疏散通道數(shù)量生命線工程設(shè)施電力系統(tǒng)事故備用容量占比移動(dòng)電話普及率監(jiān)測(cè)預(yù)警設(shè)施社區(qū)公共區(qū)域監(jiān)控覆蓋率市政管網(wǎng)管線智能化監(jiān)測(cè)管理率工業(yè)企業(yè)危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)應(yīng)急保障設(shè)施人均避難場(chǎng)所面積綠化覆蓋率社區(qū)物資儲(chǔ)備情況社區(qū)微型消防站建設(shè)情況社區(qū)周邊醫(yī)院醫(yī)療衛(wèi)生床位數(shù)社區(qū)管理安全韌性管理體系建設(shè)社區(qū)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)社區(qū)防災(zāi)減災(zāi)規(guī)劃編制情況應(yīng)急預(yù)案體系應(yīng)急演練開展社區(qū)安全隱患排查整改預(yù)防與響應(yīng)社區(qū)綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估社區(qū)生命線及電梯安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)社區(qū)交通安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)橋梁隧道、房屋建筑安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)易燃易爆重大危險(xiǎn)源密度社區(qū)應(yīng)急管理綜合應(yīng)用平臺(tái)消防救援人員從接警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的平均時(shí)間公安人員從接警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的平均時(shí)間急救人員從接警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的平均時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)控制水平社區(qū)火災(zāi)發(fā)生率附 錄 B（資料性附錄）考慮瓦礫堆積的道路震后通行能力評(píng)估方法將沿街建筑分為多層砌體結(jié)構(gòu)，框架結(jié)構(gòu)和平房（包括沿街圍墻）三類，震后城市道路的瓦礫阻塞量可根據(jù)各類沿街建筑情況按下式計(jì)算：3 i 23A (B.3 i i1式中：?；??道路的瓦礫阻塞密度可根據(jù)瓦礫阻塞量除以街道長(zhǎng)度和有效寬度之積，按下式進(jìn)行計(jì)算：式中：?——路段的瓦礫阻塞密度；l——道路長(zhǎng)度，單位為m；

Qlb

·····················································(B.2)b道路的有效寬度，包括路面寬度與道路兩側(cè)沿街建筑和路面的距離之和，單位為m。路段的通行概率可根據(jù)瓦礫阻塞密度進(jìn)行評(píng)估，按下式進(jìn)行計(jì)算：P1Q/(Q) (B.3)w 0 (QQ) c式中：??——為道路的通行概率；??——臨界瓦礫阻塞密度，可取為0.25。附 錄 C（資料性附錄）考慮橋梁破壞的道路震后通行能力評(píng)估方法橋梁通行能力取決于橋梁破壞狀態(tài)。橋梁的破壞狀態(tài)分為基本完好，輕微破壞，中度破壞，嚴(yán)重C.1表C.1橋梁破壞狀態(tài)破壞狀態(tài)狀態(tài)描述基本完好橋體結(jié)構(gòu)完好，或有不影響正常使用的微小損傷。輕微破壞非承重構(gòu)件有破壞，承載力不受影響。中度破壞稱重構(gòu)件發(fā)生破壞，承載力受到一定影響。嚴(yán)重破壞主要承重結(jié)構(gòu)破壞嚴(yán)重，承載力顯著下降。毀壞發(fā)生墩臺(tái)折斷、倒塌、落梁等，橋梁完全中斷。iPDS|PGAxΦlnx/(C.1)式中：

i i PA|B——在B事件發(fā)生的前提下A事件發(fā)生的概率；DSi——橋梁達(dá)到第i種破壞狀態(tài)，取值為1~5時(shí)分別代表的破壞狀態(tài)為基本完好、輕微破壞、中度破壞、嚴(yán)重破壞和毀壞；Φ——文件正態(tài)分布的累積密度函數(shù)；?對(duì)應(yīng)的PGC.；??iPGC.3。橋梁結(jié)構(gòu)易損性模型參數(shù)取值可以根據(jù)橋梁安全檢測(cè)報(bào)告等途徑獲取。若缺乏準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，可以參G.2表C.2橋梁結(jié)構(gòu)易損性模型參數(shù)破壞程度???/g?/g輕微破壞0.721.31中度破壞0.871.09嚴(yán)重破壞1.130.96C.2Pq=1P(DSi) (C.2)式中：P(i)——某事件發(fā)生的概率。表C.3震后橋梁的功能狀態(tài)破壞等級(jí)功能狀態(tài)基本完好允許通行輕微破壞允許通行中等破壞允許通行嚴(yán)重破壞禁止通行完全破壞禁止通行附 錄 D（規(guī)范性附錄）附 錄 E（規(guī)范性附錄）各子系統(tǒng)的系統(tǒng)功能指標(biāo)系統(tǒng)類型基于關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)功能指標(biāo)基于聯(lián)合仿真的系統(tǒng)功能指標(biāo)供電子系統(tǒng)正常工作節(jié)點(diǎn)個(gè)數(shù)系統(tǒng)所提供的總電量通信子系統(tǒng)信道數(shù)量服務(wù)的用戶數(shù)量供水子系統(tǒng)生活用水總流量生活用水總流量排水子系統(tǒng)排污總量排污總量供暖子系統(tǒng)供暖熱水總流量供暖熱水總流量……注：(1)供電子系統(tǒng)，正常工作節(jié)點(diǎn)個(gè)數(shù)是指能夠發(fā)揮正常功能的節(jié)點(diǎn)的數(shù)量；所提供的總電量為電源節(jié)點(diǎn)提供電量之和；通信子系統(tǒng)的信道數(shù)量由公式（E.1）（E.2）計(jì)算；通信子系統(tǒng)服務(wù)用戶數(shù)量為通信服務(wù)所能覆蓋的用戶數(shù)量。式中：

nnS2=g(i) (E.1)i1nnS2'=g'(i) (E.2)i1g(i)——地震前，通信子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中經(jīng)過(guò)節(jié)點(diǎn)i的路徑數(shù)量；g'(i)——地震破壞后，通信子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中經(jīng)過(guò)節(jié)點(diǎn)i的路徑數(shù)量；S2——地震前，通信子系統(tǒng)信道數(shù)；S2'——地震后，通信子系統(tǒng)信道數(shù)。供水、排水、供暖子系統(tǒng)總流量為水源提供流量之和。附 錄 F（資料性附錄）基于關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)方法的系統(tǒng)功能模擬每個(gè)子系統(tǒng)的組件連接關(guān)系均可用一個(gè)二維鄰接矩陣表示,如圖H.1所示。鄰接矩陣的第i行第j到節(jié)點(diǎn)j1000的節(jié)點(diǎn)是起始節(jié)點(diǎn)，流入量等于流出量的節(jié)點(diǎn)是傳輸節(jié)點(diǎn)。圖F.1鄰接矩陣示意圖IA,B行列分別代表A、B兩子系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)。若A系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)i依賴B系統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)jIA,B列元素為1，反IA,B列元素為1，若無(wú)則為0。級(jí)聯(lián)失效指在部分組件破壞后引起其他組件功能擾動(dòng)的現(xiàn)象，可分為以下兩種情況：系統(tǒng)內(nèi)的級(jí)聯(lián)失效。針對(duì)供電子系統(tǒng)，部分節(jié)點(diǎn)會(huì)由于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)變化后，傳輸率大于最大傳輸率而出現(xiàn)過(guò)載破壞，即為發(fā)生系統(tǒng)內(nèi)級(jí)聯(lián)失效的節(jié)點(diǎn)。節(jié)點(diǎn)傳輸率可根據(jù)鄰接矩陣，利用公式（F.1