降低車(chē)輛維修費(fèi)用措施

降低車(chē)輛維修費(fèi)用措施駕駛員是一個(gè)重要而又平凡的工作，很多人都能做,但是想要做好駕駛工作卻不是一件是減少車(chē)輛磨損，降低維修費(fèi)用的有效手段。那么我們?cè)撊绾巫龅竭@一點(diǎn)呢？首先，要想養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,我們就必須要明確在平時(shí)的駕車(chē)過(guò)程中那些行為的駕駛行為及其危害深有感觸，現(xiàn)總結(jié)如下。不良駕駛習(xí)慣有：1。長(zhǎng)時(shí)間不檢查蓄電池。2.頻繁使用剎車(chē)。3.車(chē)輛轉(zhuǎn)彎或掉頭時(shí)打死方向盤(pán).4.行車(chē)時(shí)腳長(zhǎng)時(shí)間放在離合器踏板上.5.離合器沒(méi)有完全分離就換擋6。不按車(chē)速及時(shí)增減檔。7。行車(chē)時(shí)手放在檔桿上8.過(guò)溝坎不減速。9.頻繁使用組合開(kāi)關(guān)10。行車(chē)中不觀察儀表。不良駕駛習(xí)慣對(duì)車(chē)輛的危害：我們現(xiàn)在的配送車(chē)輛使用的都是鉛酸蓄電池，而非全封閉免維護(hù)蓄電池。這就要求我們駕駛員平時(shí)要對(duì)蓄電池經(jīng)常進(jìn)行保養(yǎng)，特別是在夏季更要加大檢查保養(yǎng)頻率。因?yàn)殂U酸電池液容易揮發(fā)導(dǎo)致蓄電池“缺水"甚至干涸，造成蓄電池不存電甚至是鉛板穿孔致使蓄電池報(bào)廢.頻繁使用剎車(chē)將導(dǎo)致剎車(chē)摩擦片過(guò)快磨損.尤其是在下長(zhǎng)坡時(shí)頻繁使用剎車(chē)或長(zhǎng)時(shí)間踩著剎車(chē)不放將會(huì)使制動(dòng)鼓過(guò)熱而輪胎抱死。1。車(chē)輛轉(zhuǎn)彎或掉頭時(shí)打死方向盤(pán)將導(dǎo)致液壓助力系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向球頭的損壞。一旦把頭的使用壽命。2。在開(kāi)車(chē)中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上,以為這樣可以更好保持對(duì)車(chē)輛的控制,但實(shí)際上，這種做法對(duì)離合片損害極大。尤其是當(dāng)車(chē)輛跑高速時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間的半離合狀態(tài)會(huì)讓離合片迅速磨損。3。離合器沒(méi)有完全分離就換擋，在換擋時(shí)檔位難以準(zhǔn)確掛入,會(huì)發(fā)出刺耳的異響,長(zhǎng)期這樣操作不但容易損壞檔線而且對(duì)車(chē)輛的變速箱也會(huì)造成致命的傷害。4.不按車(chē)速及時(shí)增減檔。在日常的行車(chē)操作中，尤其是配送車(chē)輛的操作，客戶(hù)與客戶(hù)間的距離一般都在檔,導(dǎo)致車(chē)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不相匹配，這樣不但費(fèi)油而且還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大而損壞車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)。5。行車(chē)時(shí)手放在檔桿上這樣不僅會(huì)影響行車(chē)的安全性，而且由于長(zhǎng)期對(duì)于檔桿施加的力傳到變速箱各個(gè)機(jī)件上，對(duì)變速箱也有一定的損壞。6。過(guò)溝坎不減速。碰見(jiàn)溝坎時(shí)一躍而上不剎車(chē)、不減檔、不減速，這樣做的確可以節(jié)約一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間，可是對(duì)減震器、彈簧鋼板、懸掛系統(tǒng)的損害是巨大的。在不熟悉路況沒(méi)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)溝坎迫不得已的一兩次操作沒(méi)什么大礙，如果長(zhǎng)此以往，后果是相當(dāng)嚴(yán)重的。頻繁轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)近光，使電流瞬間增大而燒毀組合開(kāi)關(guān)。8。行車(chē)中不觀察儀表。現(xiàn)在車(chē)輛的儀表設(shè)計(jì)的越來(lái)越到位，基本上各個(gè)部件工作的正常與否，直接在儀表上就可以讀取，我們應(yīng)該在平時(shí)的行車(chē)中隨時(shí)觀察儀表,一旦萬(wàn)無(wú)一失。要想養(yǎng)成好的習(xí)慣,我們就得關(guān)注細(xì)節(jié)，像關(guān)愛(ài)自己那樣關(guān)愛(ài)車(chē)輛,關(guān)注車(chē)輛的細(xì)微變化，才能做到防患于未然。良好習(xí)慣的養(yǎng)成還要有一個(gè)恒心,要堅(jiān)持不懈的對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題.要做到這兩點(diǎn)，筆者總結(jié)出如下幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)：1。至少每個(gè)星期要對(duì)車(chē)輛的蓄電池檢查一次，確保電池液面保持在正常位置。及時(shí)清除蓄電池樁柱上得氧化物使電流通暢。2。在日常的行車(chē)當(dāng)中要控制好車(chē)速，遇到情況提前利用減檔的方法來(lái)減速，避免制車(chē)輛。3。我們現(xiàn)在的配送車(chē)輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，而非電子式的，以助力轉(zhuǎn)向的過(guò)早損壞。4。在行車(chē)過(guò)程中腳切記不可以放在離合器踏板上面。離合器只有在掛檔、減檔、摘檔時(shí)使用，完成操作后應(yīng)立刻將腳脫離踏板.即便是在鬧市區(qū)行駛也不能使離合器長(zhǎng)時(shí)間半聯(lián)動(dòng)，應(yīng)該及時(shí)入檔、摘檔，切不可圖省事。5.每次掛檔或退檔前要把踏板踩到底，使離合器徹底分離，這樣才不至于發(fā)生“響齒"現(xiàn)象，更不至于損壞變速箱。尤其是在由前進(jìn)檔轉(zhuǎn)換到倒檔時(shí)更要注意，一定要把車(chē)輛停穩(wěn)了踩下離合器踏板再掛入倒檔。機(jī)；高檔位低速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)扭力變小，油門(mén)反應(yīng)遲鈍，干加油不提速，不但增大油耗還損害發(fā)動(dòng)機(jī)。增檔超車(chē)是駕車(chē)的一個(gè)誤區(qū),在超車(chē)加速時(shí)正確的做法應(yīng)該是主動(dòng)降檔使發(fā)動(dòng)機(jī)扭力瞬間最大，超車(chē)后增檔正常行駛。害而且還存在極大的安全隱患。正確的方法就是采用“9,3點(diǎn)式”握方向盤(pán)的手法。左上部，其余四指由外向內(nèi)輕握。這樣的握法會(huì)使臂力最大，相應(yīng)的轉(zhuǎn)向力也達(dá)到最大，便于有效地轉(zhuǎn)動(dòng)方向。坎，輕點(diǎn)油門(mén)使前輪平穩(wěn)駛出溝坎，同樣地辦法讓后輪通過(guò)。這樣不但可以有效地保護(hù)車(chē)輛的減震系統(tǒng)還能確保車(chē)輛的平穩(wěn)不至于側(cè)翻造成事故。9.在夜間行車(chē)，會(huì)車(chē)時(shí)用遠(yuǎn)近光轉(zhuǎn)換來(lái)提醒對(duì)面的來(lái)車(chē)，并在距離來(lái)車(chē)150米處關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，這樣的一組動(dòng)作只要做一次就足夠了，不要快速頻繁的變換遠(yuǎn)近光.看一眼儀表上是否有告警燈在閃爍,這一眼其實(shí)花不了一秒鐘的時(shí)間但意義卻非常重大，它可以在第一時(shí)間內(nèi)反映出車(chē)輛的故障.養(yǎng)成良好的駕車(chē)習(xí)慣,是降低車(chē)輛維修費(fèi)用的有效途徑,是降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的方法之一更是對(duì)自己的一種負(fù)責(zé)任的態(tài)度。印度的一句諺