施工企業(yè)塔吊安全管理檢查標準及評分表

第二節(jié)塔吊檢查評分表第三節(jié)塔吊檢查標準一、力矩限制器二、限位器三、保險裝置四、附墻裝置與夾軌鉗五、安裝與拆卸六、塔吊指揮七、路基與軌道八、電氣安全九、多塔作業(yè)十、安裝驗收第1頁共8頁塔吊安全檢查評分是對施工單位塔吊安全管理工作的評價。檢查的項目應(yīng)該包括：力矩限制器、限位器、保險裝置、附墻裝置與夾軌鉗、安裝與拆卸、塔吊指揮、路基與軌道、多塔作業(yè)、電氣安全、安裝驗收十項內(nèi)容。塔吊檢查包括各種類型的塔吊，在使用中常常因為安全限位裝置（四限位、兩保險）不齊全、不可靠造成安全事故。保險裝置，這是一般塔吊應(yīng)該具有的安全裝置。在塔吊安全檢查中應(yīng)重點檢查。4.荷載5.安裝與拆卸有10.避雷第2頁共8頁12吊鉤無保險裝置的扣5分3卷揚機卷筒無保險裝置，扣5分上人爬梯無護圈或護圈不符合要求，扣5分塔吊高度超過規(guī)定不安裝附墻裝置的扣10分附墻裝置安裝不符合說明書要求的扣3～7分無夾軌不用每一處，扣3分456未制定安裝拆卸方案的扣10分作業(yè)隊伍沒有取得資格證的扣10分司機無證是崗，扣7分路基不堅實、不平整、無排水措施，扣3分枕木鋪設(shè)不符合要求，扣3分道釘與接頭螺栓數(shù)理不跳，扣3分軌距偏差超過從容過規(guī)定的，扣2分、軌道無極限位置阻擋器，扣5分78接地、接零不符合要求，扣2分兩臺以上塔吊作業(yè)、無防碰撞措施，扣10分措施不可靠，扣3～7分9安裝完畢無驗收資料或責任人簽字的扣10分驗收單上無量化驗收內(nèi)容，扣5分注：1、每項最多扣減分數(shù)不大于該項應(yīng)得分數(shù)。l.安裝力矩限制器后,當發(fā)生重量超重或作業(yè)半徑過大,而導(dǎo)致力矩超過該塔吊的技術(shù)性能時,即自動切斷起升或變幅動力源,并發(fā)出報警信號,防止發(fā)生事故。2.目前力矩限制器有兩種,一種是電子型,另一種是機械型。電子型在顯示上可以同時讀條件影響大,可靠度差,易損壞、維修不便；機械型無顯示裝置也無預(yù)警信號,但工作可靠,比第3頁共8頁3.塔吊在轉(zhuǎn)換場地重新組裝、變換倍率及改變起重臂長度時,都必須調(diào)整力矩限制器,電選用機械型力矩限制器時,必須和該塔吊相適應(yīng),(應(yīng)選擇同一種廠型)。4.裝有機械型力矩限制器的動臂變幅式塔吊,在每次變幅后,必須及時對超載限位的噸位,按照作業(yè)半徑的允許載荷進行調(diào)整。5.進行安全檢查時,若無條件測試力矩限制器的可靠性,可對該機安裝后進行的試運轉(zhuǎn)記矩限制器的測試結(jié)果符合要6.超載限制器(起升載荷限制器)。按照規(guī)定有的塔吊機型同時裝有超載限制器。當荷載機構(gòu)可作下降方向運動。進行安全檢查時,應(yīng)同時進行試驗確認。二、限位器2.變幅限位器。包括小車變幅和動臂變幅。安全檢查時應(yīng)做試驗驗證行位置進行限定。小車行駛至塔吊端部0.5米時應(yīng)能切斷小車運行方向的電源。(2)動臂變幅。塔吊變換作業(yè)半徑(幅度),是依靠改變起重臂的仰角來實現(xiàn)的。通過裝置觸點的變化,將燈光信號傳遞到司機室的指示盤上。并指示仰角度數(shù),當控制起重臂的仰角分別到了上下限位時,則分別壓下限位開關(guān)切斷電源,防止超過仰角造成塔吊失穩(wěn)?，F(xiàn)場做動作驗證時,應(yīng)由有經(jīng)驗的人員做監(jiān)護指揮,防止發(fā)生事故。動作試驗,碰撞限位器驗證可靠性。限位器開關(guān)擋應(yīng)設(shè)置在軌道端部不小于3米處，開關(guān)擋鐵的兩端最大距離不得大于電纜長度。具脫勾事故。此裝置是在吊鉤開口處裝設(shè)一彈簧壓蓋,壓蓋不能向上開啟只能向下壓開,防止索具從開口處脫出。第4頁共8頁2.卷筒保險裝置。主要防止當傳動機構(gòu)發(fā)生故障時,造成鋼絲繩不能夠在卷筒上順排,以致越過卷筒端部凸緣,發(fā)生咬繩等事故?，F(xiàn)過大變形和少圈、開焊等現(xiàn)象。l.自升塔的自由高度應(yīng)按照說明書要求,當超過規(guī)定時,應(yīng)與建筑物進行附著,以確保塔吊的穩(wěn)定性。(2)附著時應(yīng)用經(jīng)緯儀檢查塔身垂直度,并進行調(diào)整。每道附墻裝置的撐桿布置方式、相互間隔以及附墻裝置的垂直距離應(yīng)按照說明書規(guī)定。(3)當由于工程的特殊性需改變附著桿的長度、角度時,應(yīng)對附著裝置的強度、剛度和穩(wěn)定性進行驗算,確保不低于原設(shè)計的安全度。(4)軌道式起重機作附著式使用時,必須提高軌道基礎(chǔ)的承載能力并切斷行走機構(gòu)的電源。3.夾軌鉗。軌道式起重機露天使用時,應(yīng)安裝防風夾軌鉗。塔吊時,必須按規(guī)定將塔吊的央軌鉗全部卡牢后方可離開。l.塔式起重機的安裝和拆卸是一項既復(fù)雜又危險的工作,再加上塔吊的類型較多,作業(yè)環(huán)境不同,安裝隊伍的熟悉程度不一,所以要求工作之前必須針對塔吊類型特點,說明書的要求,結(jié)合作業(yè)條件制定詳細的施工方案,包括:作業(yè)程序、人員的數(shù)量及工作位置、配合作業(yè)的起2.塔吊的安裝和拆卸工作必須由專業(yè)隊伍并取得市級有關(guān)部門核發(fā)的資格證書的人員擔任。并設(shè)專人指揮。第5頁共8頁六、塔吊指揮2.塔吊的信號指揮人員應(yīng)經(jīng)正式培訓考核并取得合格證書。其信號應(yīng)符合國家標準《起3.當現(xiàn)場多塔作業(yè)相互干擾,或高塔作業(yè)司機不能清晰的聽到信號指揮人員的笛聲和看到手勢時,應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實際改用旗語或?qū)χv機進行指揮。碴石,并有排水措施。2.枕木材料可使用木材、鋼筋混凝土或鋼枕木,其截面尺寸按說明書規(guī)定(如160×240、180×260等),枕木長度應(yīng)至少比軌距尺寸大1200mm。當使用一長兩短枕木排列時,應(yīng)每隔6m左右加設(shè)一根槽鋼拉桿以確保軌距。枕木間距為600㎜。當使用定型路基箱時,使用前應(yīng)經(jīng)檢查驗收確認符合要求。應(yīng)錯開,接頭處應(yīng)架在軌枕上,兩端高差不大于2mm,接頭夾板應(yīng)與軌道配套并應(yīng)將螺栓全部裝滿、緊固。范圍內(nèi),分別測不少于三點,取其平均值)。5.距軌道終端1m處,設(shè)置極限位置阻擋器(止擋器),其高度應(yīng)大于行走輪的半徑,以阻擋住斷電后滑行的塔吊不出軌。6.固定式塔吊的基礎(chǔ)施工應(yīng)按設(shè)計圖紙進行,其設(shè)計計算和施工詳圖應(yīng)列入塔吊的專項施工組織設(shè)計內(nèi)容之一,施工后應(yīng)經(jīng)驗收并有記錄。l.塔吊電纜不允許拖地行走,應(yīng)裝設(shè)具有張緊裝置的電纜卷筒,隨塔吊行走卷筒自動將電纜纏繞,防止電纜與枕木摩擦或被軌道上雜物纏繞發(fā)生事故。2.施工現(xiàn)場架空線路與塔吊的安全距離,按照臨時用點規(guī)范規(guī)定:“旋轉(zhuǎn)臂架式起重機的離時,應(yīng)按要求搭設(shè)防護架,夜間施工應(yīng)有36Ⅴ彩泡(或紅色燈泡),當起重機作業(yè)半徑在架空第6頁共8頁3.當現(xiàn)場采用TT系統(tǒng)時,塔吊應(yīng)進行接地,其電阻值不大于4Ω；當采用TN系統(tǒng)時,除作保護接零外,還應(yīng)按臨時用電規(guī)范規(guī)定做重復(fù)接地,其電阻值不大于10Ω。4.塔吊的重復(fù)接地應(yīng)在軌道的兩端各設(shè)一組,對較長的軌道,每隔30m再加一組接地裝置。兩條軌道之間應(yīng)用鋼筋或扁鐵等作環(huán)形電氣連接,軌與軌的接頭處應(yīng)用導(dǎo)線跨接形成電氣連接。引出PE線與道軌的重復(fù)接地線相連接,即相當PE線通過軌輪與設(shè)備外殼連接。l.兩臺或兩臺以上塔吊在相靠近的軌道上或在同一條軌道上作業(yè)時,應(yīng)保持兩機之間的最小距離:(l)移動塔吊。任何部位(包括吊物)之間距離不小于5m。2m。2.當施工因場地作業(yè)條件的限制,不能滿足要求時,應(yīng)同時采取兩種措施:(l)組織措施。對塔吊作業(yè)及行走路線進行規(guī)定,由專設(shè)的監(jiān)護人員進行監(jiān)督執(zhí)行。(2)技術(shù)措施。應(yīng)設(shè)置限位裝置縮短臂桿、升高(下降)塔身等措施,防止塔吊因誤操作而造成的超越規(guī)定的作業(yè)范圍,發(fā)生碰撞事故。塔吊的試運轉(zhuǎn)及驗收分為三種情況:出廠前、大修后和重復(fù)使用安裝后,這里主要指重復(fù)使用安裝后試運轉(zhuǎn)與驗收。應(yīng)包括下面幾個部分:(l)技術(shù)檢查。檢查塔吊的緊臥睛況、滑輪與鋼絲繩接觸惰況,電氣線路、安全裝置以及塔吊安裝精度。在無載荷情況下,塔身與地面垂直度偏差不得超過3‰。(2)空載試驗。按提升、回轉(zhuǎn)、變幅、行走機構(gòu)分別進行動作試驗,