路基既有線控制爆破方案

臨近既有線路基施工控制爆破方案1、編制依據(jù)1.1依據(jù)向莆鐵路路基工程施工圖。1.2根據(jù)對施工現(xiàn)場的勘察記錄。1.3我公司管理、資金、勞力、機械設備情況和類似工程的經(jīng)驗。1.4《中華人民共和國安全生產法》。1.5《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》。1.6國家《爆破安全規(guī)程》GB6722-2003。1.7鐵道部鐵辦2008190文《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》。2、編制原則2.1科學組織施工滿足建設單位對本項目的施工工期、安全、質量和其它方面要求，合理組織安排；充分利用有利的季節(jié)和條件，避免各種不利因素引起的勞動力、機具、材料在使用方面的不平衡現(xiàn)象，加大既有線爆破作業(yè)安全防護的投入，搞好各工序之間的協(xié)調配合；積極慎重的采用和推廣新技術、新工藝、新材料、新設備，提高施工效率和工程質量。根據(jù)本工程施工特點，在施工方案上充分發(fā)揮本企業(yè)爆挖運一體化施工方面的特長；采用先進施工工藝；在管理機構設臵和質量保證體系的建立上；適合于本工程施工的實際條件，滿足于本項目工期安全質量目標實現(xiàn)的需要。2.2為滿足建設單位和甲方對本項目的爆破施工安全要求，堅持從本工程的實際條件和施工特點出發(fā)；擬從以下四個方面制定和強化安全防護措施。一是技術措施，通過制定和優(yōu)化爆破方案滿足爆破施工安全要求。二是控制措施，通過驗證和對被防護對象的隔離滿足爆破施工安全要求。三是組織措施，通過建立和完善安全組織保證體系滿足爆破施工安全要求。四是專項防護和應急預案，通過合理的組織安排..應對和化解可能對鐵路安全產生的影響。2.3根據(jù)《南昌鐵路局基建項目臨近營業(yè)線施工分類管理辦法試行》距離鐵路路堤坡腳、路塹坡頂、設備或設備外援向外延伸20m范圍內的非爆破施工距離鐵路行車線中心，200m范圍內的控制爆破施工；以和200m以外可能影響既有線安全和正常使用的控制爆破等特殊施工。3、工程概況3.1工程名稱：新建鐵路向塘至莆田站前施工3標工程3.2工程地質和水文地質概況：①、DK65+345~DK67+720處于丘坡間丘谷地，地形起伏不大。丘坡坡度較緩；谷地呈峽長狀，多辟為農田。地層巖性：（1）、mlQ4植土或人工填土；（2）-4、黏土、粉質黏土，褐黃色，硬塑，II；（3）-1、黏土、粉質黏土，褐黃色，硬塑，III；（4）-1千枚巖，全風化，褐黃色夾灰白色，不發(fā)育。②、DK73+855~DK74+320.05處于丘坡地形起伏不大。丘坡坡度較緩，植被發(fā)育，DK74附近現(xiàn)場實測基巖產狀45°∠55°，50°，視傾斜為54.9°，69.7°。底層巖性：（1）el-dlQ粉質黏土，黃褐色，淺黃色，硬塑，厚3-8m:(3)-1K2nn粉質黏土，紫紅色，全風化，厚>10m:(3)-2lK2nn泥質砂巖，紫紅色，全風化，(3)-2lK2nn泥質砂巖，紫紅色，弱風化，水文地質：地下水主要為基巖裂縫水，不發(fā)育，地下水對混凝土無侵蝕性。全段臨近既有線路基。3.3工程規(guī)模：Ⅳ類巖石約17.6方。3.4施工條件1、地形地貌：爆破施工地段為丘陵區(qū)。丘坡較緩，灌木植被發(fā)育。地面高程一般為50～130ｍ，相對高差約為20～80m，自然坡度為5～25°靠近既有線鐵路；沿線房屋居民較多。2、工程地質條件：地表為粉質粘土，褐黃色，硬塑。厚0--3米。以下為千枚巖，褐灰色，全風化至弱風化?；驗槟噘|粉砂巖，砂礫巖，紫紅色，全風化至弱風化。爆破地段多為軟石（IV類）和少量次堅石（V類）。受地質構造影響，巖層的節(jié)理、裂隙發(fā)育。且路塹地段存在順層滑動的可能；施工時注意安全。3、水文地質：沿線水系主要有贛江水系和閩江水系。沿線地下水主要類型主要有孔隙潛水、基巖裂隙水，一般地下水不發(fā)育。本標段大部分地段地表水、地下水對混凝土無腐蝕性。①、DK65+345~DK67+720②、DK73+855~DK74+320.05，2段路基臨近向樂線施工；向莆線中心距離離向樂線距離20~140m重影響既有線的行車安全。二段路基以挖方為主，巖石主要為IV圍巖少量V圍巖。需控制爆破施工開挖。4、施工工期路基工程計劃工期為5個月；從2009年3月1日至5、爆破施工安全防護技術措施5.1爆破方案的選擇根據(jù)工程概況和施工要求，綜合考慮爆區(qū)地形、地質、環(huán)境條件、設備和技術條件擬采用淺孔控制爆破、深孔控制爆破方法和預裂爆破技術按照設計的邊坡臺階自上而下分層爆破開挖。①、DK65+345~DK67+720主要采用淺眼松動爆破1段采用以深孔臺階微差爆破為主淺眼松動爆破為輔對于邊坡采取預裂爆破技術進行施工；以確保邊坡平整和穩(wěn)定。通過爆破參數(shù)的選擇和調整控制好地震波和飛石對鐵路既有線和房屋的危害。②、DK73+855~DK74+320.05段主要采用淺眼松動爆破2段采用以深孔臺階微差爆破為主淺眼松動爆破為輔對于邊坡采取預裂爆破技術進行施工；以確保邊坡平整和穩(wěn)定。通過爆破參數(shù)的選擇和調整控制好地震波和飛石對鐵路既有線和房屋的危害。5.2火工材料和鉆孔設備的選擇。本工程將選用2#巖石乳化炸藥，每節(jié)直徑為32mm、長度為20cm、重0.20kg，8#鋼殼。1-10段毫秒電雷管或煤礦許用瞬發(fā)8#紙殼電雷管。炸藥用量：2#巖石乳化炸藥429000m×0.30kg/m=12870kg。雷管:429000m×0.6發(fā)/m=257400發(fā)。鉆孔機械設備采用電鉆、YT28風力鑿眼機；孔徑42mm.Φ120mm的履帶式和Φ90mm三角架式潛孔鉆。起爆器：選用YJGN—1000型。5.3①、DK65+345~DK67+720段用淺眼松動爆破法分層爆破，在遠離居民區(qū)的主爆破區(qū)分層高度1.7-1.9m為一層；在近臨既有線區(qū)的爆破區(qū)分層高度，1.6m為一層；使用Φ42mm電鉆或手持式風鉆成孔。②、DK73+855~DK74+320.05段用淺眼松動爆破法分層爆破，在遠離居民區(qū)的主爆破區(qū)分層高度1.7-1.9m為一層；在近臨既有線的爆破區(qū)分層高度，1.6為一層。使用Φ42mm電鉆或手持式風鉆成孔。5.4以淺眼小炮修整出爆破施工作業(yè)平臺；在坡腳做好防護設施后，石方爆破工作自上而下分臺階逐層進行。對Ⅵ類巖石（砂巖）為主的作業(yè)面采用深孔臺階微差爆破法，臺階高度7~10m；使用Φ120mm的履帶式潛孔鉆機成孔。在爆高小于5m時，可采用淺眼松動爆破法分層爆破；臺階高度1.7~1.9m；使用Φ42mm風力鑿眼機成孔。5.5爆破參數(shù)的選擇深孔爆破設計（1）孔徑，選用Φ120mm的履帶式和Φ90mm三角架式潛孔鉆相配合，孔徑分別為120mm和90mm。（2）臺階高度：本次工程最大落差為30m，選取臺階高度H=7~10m（3）底盤抵抗線W：W=3~4.5m根據(jù)實際情況..選取W=3m（4）孔距a：a=mw=1.2×3m=3.6m式中m為炮孔密集系數(shù)取a=3.6m(5)排距bb=0.85a=0.85×3.6=3.06m取排距b為3.0m(6)堵塞長度LL=(0.9..1.0)W=2.7~3m,取堵塞長度L為2.8m。(7)單位炸藥消耗量q根據(jù)施工現(xiàn)場巖石的硬度情況,q取0.25-0.35kg/m。(8)孔深H與超深H2為增加爆破效果，擬采用傾斜鉆孔；傾斜角為70°，炮孔超深H2為0.8~1.2m。炮孔深度為：H1=H/Sin70°+H2（9）單孔裝藥量QQ=qaWH或Q=qabHe或Q=1/3qabH本次取Q=qaWH0.30×3.6×3×10=32.4㎏為保證炮孔堵塞長度不小于3.6米，建議采用散裝2#巖石銨油炸藥。Ⅳ類巖石（泥巖）淺眼松動爆破（1）爆破區(qū)為Ⅳ類巖石（泥巖）時采用電鉆鉆孔孔徑D：D=42mm（2）孔深L：淺眼爆破.L≤2.1m（臺階高度1.8m..炮孔超深0.3m）（3）底盤抵抗線W：根據(jù)W0=（25-40）dD=42mmW0=1.40m（4）間距：a根據(jù)a=（）W0Ф42mm：a=1.00W0=1.00X1.4=1.40m;a=1.4m（5）排距b:根據(jù)b=()a42mm:b=0.9a=0.9X1.4=1.26m;b=1.3m(6)堵塞長度L2:根據(jù)L2=(1/2-1/3)LФ42mmL2=1.0~1.3m(7)單耗Q:根據(jù)施工現(xiàn)場巖石的硬度情況,q取0.20-0.30kg/m(8)裝藥量計算(單孔藥量)根據(jù)體積公式:Q=qabH在遠離居民區(qū)的主爆破區(qū)臺階高度H=1.8mФ42mm,Q=qabh=0.22×1.4×1.3×1.8=0.720Kg,取Q=0.7Kg在近臨居民區(qū)的爆破區(qū)臺階高度H=1.6mФ42mm.Q=qabH=0.22X1.4X1.3X1.6=0.64kg取Q=0.6Kg5.5在主爆區(qū)爆破實施之前，為保證邊坡的穩(wěn)定；應在路塹邊坡預先打一排預裂孔；以有效的削減主爆體產生的應力波對邊坡的破壞，而且能有效的減少超挖和欠挖；保證邊坡的平整度和穩(wěn)定性。其設計參數(shù)為。(1)炮孔間距a=(10--12)d..1.0---1.2M(2)孔深：l=h/sinα式中h為梯階高度.α為邊坡傾角(3)線裝藥量:Q=2.75(Cδ)0.53〃r0.38500――800g/M(4)取不偶合系數(shù).M=3.122正好使用2#巖石炸藥,且每米藥量Q=π/4×3.2×100×1=804g正好滿足預裂孔線裝藥量的要求。由于炮孔底部受夾制作用比較大，自孔底起向上1m需增加3倍藥量,而且為防治孔口被破壞，裝藥頂部1m可作1:1間隔裝藥；以減弱裝藥量,孔口1.5m左右進行填塞。5.5.4爆破采用多段微差預裂爆破法，預裂孔起爆時間較主爆孔超前約。150ms，主爆孔采用V形起爆網(wǎng)絡；微差時間25――125ms。6、路基石方開挖爆破作業(yè)技術根據(jù)本工程的特點和現(xiàn)場實際情況,路基石方開挖部分爆破作業(yè),進行深孔臺階微差松動爆破和淺眼松動爆破。6.1深孔臺階微差松動爆破和淺眼松動爆破技術用淺眼松動爆破法分層爆破，分層高度1.7—1.9m為一層。施工準備首先對即將進行爆破作業(yè)的區(qū)域進行清理；采用挖掘機或推土機，使其能滿足鉆孔設備作業(yè)的需要。然后進行測量放線；確定鉆孔作業(yè)的范圍、深度。鉆孔作業(yè)(1)深孔臺階微差松動爆破。在爆破工程技術人員的指導下，嚴格按照爆破設計進行布孔、鉆孔作業(yè),布孔根據(jù)地形實際情況主要采用矩形布孔和梅花型布孔。布孔時特別注意確定前排孔抵抗線，防止前排孔抵抗線偏大或過小;偏大將影響爆破質量,使坡角產生根底，影響鏟裝;偏小,會造成炮孔拋擲,容易出現(xiàn)爆破事故。在布孔時，還應特別注意深孔布孔邊距不得小于2米；保障鉆孔作業(yè)設備的安全。在鉆孔時，應該嚴格按照爆破設計中的孔位、孔徑、鉆孔深度、炮孔傾角進行鉆孔。對孔口周圍的碎石、雜物進行清理，防止堵塞炮孔。對于孔口周圍破碎不穩(wěn)固段；應進行維護，避免孔口形成喇叭狀。鉆孔完成后，應對成孔進行驗收檢查；確定孔內有無積水、積水深度。對不合格的應進行補孔、補鉆、清孔,并將檢查結果向爆破工程技術人員匯報；準備炸藥計劃。(2)淺眼松動爆破裝藥(1)爆破器材檢查裝藥前首先對運抵現(xiàn)場的爆破器材進行驗收檢查、數(shù)量是否正確質量是否完好,雷管是否同廠、同批、同牌號的電雷管,各電雷管的電阻值差是否符合規(guī)定值(康銅橋絲，鐵腳線0.3Ω,銅腳線0.25Ω;鎳鉻橋絲;鐵腳線0.8Ω，銅腳線0.3Ω;對不合格的爆破器材堅決不能使用。(2)裝藥①深孔臺階微差松動爆破裝藥作業(yè)應在爆破工程技術人員的指揮下，嚴格按照爆破設計進行；裝藥前應檢查孔內是否有水嗎，積水深度；有無堵塞等；檢查合格后方能進行裝藥作業(yè)，并做好裝藥的原始記錄；包括每孔裝藥量、出現(xiàn)的問題和處理措施。裝藥應用木制長桿或竹制長桿進行；控制其裝藥高度，裝藥過程中如發(fā)現(xiàn)堵塞時應停止裝藥并和時處理，嚴禁用鉆具處理裝藥堵塞的炮孔。②淺眼松動爆破裝藥時爆破員應對炮孔的孔位、深度進行檢查，對不合格的應進行補鉆。盡量減少裝藥量；據(jù)經(jīng)驗炸藥單耗控制在0.26kg/m以內。堵塞①深孔臺階微差松動爆破堵塞材料采用鉆孔的石渣、粘土、巖粉等進行堵塞,堵塞長度嚴格按照爆破設計進行,不得自行增加藥量或改變堵塞長度;如需調整,應征得現(xiàn)場技術人員和監(jiān)理工程師的同意并作好變更記錄,堵塞時應防止堵塞懸空;保證堵塞材料的密實，不得將導線拉得過緊；防止被砸斷、破損。②淺眼松動爆破用含水量合適的粘土或鉆孔的炮渣進行堵塞，并用竹制或木制炮桿將堵塞物搗實；增加爆破效果，避免沖炮。堵塞時嚴禁用較大粒徑的石屑回填,以免破壞雷管的腳線。如果炮孔有水；回填時盡量將水擠出,保證回填堵塞的密實度。爆破網(wǎng)路敷設裝藥、堵塞完成后，嚴格按照爆破設計進行網(wǎng)路連接；防止漏接、錯接;并用絕緣膠布包好結頭。網(wǎng)路連好后，應檢測總電阻；如總電阻與計算值相差8%以上;或阻值相差10Ω時,應查明原因，消除故障,并計算其電流量;達到設計要求時方能起爆。爆破防護網(wǎng)路連接完成并檢查合格后，方能按照爆破設計中的防護范圍、防護措施進行防護；防護時應注意不要破壞電爆網(wǎng)路，確認爆破防護到位后,業(yè)人員撤離爆區(qū)。設臵警戒、起爆嚴格按照爆破設計的警戒范圍布臵安全警戒，警戒時；警戒人員從爆區(qū)由里向外清場。所有與爆破無關的人員、設備撤離到安全地點并警戒。確認人員設備全部撤離危險區(qū)，具備安全起爆條件時；爆破工作領導人才能發(fā)出起爆信號。爆破員收到起爆信號后，才能進行爆破器充電并將主線接到起爆。器上,充好電以后;進行起爆。爆破后，嚴格按照規(guī)定的等待時間,檢查人員進入爆區(qū)進行檢查；確認安全后，方準發(fā)出解除警戒信號。爆破檢查、總結每次爆破完成后,必須按照規(guī)定的等待時間進入爆破地點檢查有無盲炮和其它不安全因素。如果發(fā)現(xiàn)有危石、盲炮等現(xiàn)象;應和時處理,未處理前應在現(xiàn)場設立危險警戒或標志。未用完的爆炸物品進行仔細清點、退庫。爆破結束后，爆破員應認真填寫爆破記錄；爆破工程技術人員應進行爆破總結,設計合不合理，并進行爆破安全分析；提出施工中的不安全因素和隱患以和防范辦法,提出改善施工工藝的措施,對照監(jiān)測報告和爆后安全調查;分析各種有害效應的危害程度和保護物的安全狀況，如實反映出現(xiàn)的事故,處理方法和處理結果；總結經(jīng)驗和教訓，指導下一步施工。6.2非雷雨季節(jié)優(yōu)選用電力起爆網(wǎng)路；雷雨季節(jié)采用非電起爆法。非電起爆法孔內為非電雷管，孔外用電雷管連接。技術參數(shù)如下：(1)單發(fā)電雷管或非電雷管綁扎非電導爆管數(shù)量<10發(fā)。(2)網(wǎng)路中電雷管總數(shù)<100發(fā)。(3)每次爆破的炮孔排數(shù)<4排。(4)采用電與非電混合式起爆網(wǎng)路時，在裝填結束后才能連接電雷管。如遇雷雨天氣..電雷管不能接入起爆網(wǎng)路。(5)電爆網(wǎng)路用YJGN—1000型萬能起爆器起爆。深孔爆破的起爆網(wǎng)路應為獨立網(wǎng)路。7、爆破施工安全防護控制措施和爆破有害效應分析與防護本工程的爆破有害效應主要包括爆破飛石和爆破震動。因全部采用炮孔法爆破;爆破沖擊波影響甚微,可忽略不計。爆破毒氣和噪音對周邊影響也非常小。7.1爆破地震防護在近臨居民區(qū)的爆破區(qū)..對IV類巖石，砂巖為主的作業(yè)面采用淺眼松動爆破法分層爆破使用Φ42mmYT28手持式風鉆成孔；孔深1.6~1.8m。對Ⅳ類巖石，泥巖；亦采用淺眼松動爆破，使用Φ42mm電鉆成孔,孔深1.6~1.8m。《爆破安全規(guī)程》規(guī)定的一般磚結構建筑的安全震動速度為2cm/s。一次起爆總裝藥量Q=R1/n(V/K)3/a式中R為被保護的最近建筑物距離,單位m取n=1/3v=2.0cm/sK=200a=1.65不同距離上的一次起爆藥量從施工爆破現(xiàn)場實際出發(fā),擬定一次齊爆藥量不超過25Kg為界;根據(jù)公式a式V=K(Q/R)可以求得在不同距離上的實際震速值。式中.V—允許震速值:取V=2.0cm/sK、a為與地質、地貌有關的系數(shù),取K=200a=1.65Q—一次齊爆藥量。Q=25kg.R—炮孔中心至建筑物最近距離(m)25Kg,50米和其以上距離的震速值低于2cm/s，因此爆破不會有震動傷害發(fā)生。7.2為了確保爆區(qū)周圍人和物的安全以和鐵路的正常運行;必須將爆破地震的危害嚴格地控制在允許范圍之內。對此，主要采取以下方法控制爆破震動危害。采用深孔松動控制爆破，合理布臵爆破連接、起爆網(wǎng)路。選用低威力、低爆速的炸藥。限制一次爆破的最大用藥量。選用適當?shù)膯挝徽ㄋ幭牧?。選用適當?shù)难b藥結構。實踐證明，裝藥結構對爆破地震效應有明顯的影響；裝藥越分散；地震效應越小。工程實踐中；為降低爆破震動通常采用以下幾種裝藥結構:不耦合裝藥,在大爆破中采用銅室條形藥包；空氣間隔裝藥,孔底為空氣墊層的裝藥結構。采用微差爆破技術。微差爆破以毫秒級的時間間隔分批起爆裝藥,大量的試驗研究表明，在總裝藥量和其他爆破條件相同的情況下,微差爆破的振速比齊發(fā)爆破可降低40%~60%。采用預裂爆破或開挖減振溝。預裂爆破和開挖減振溝都是使地震波達到裂隙面或溝道時發(fā)生反射,以減少透射到被保護物的地震波能量。調整爆破工程傳爆方向；以改變與被保護物的方位關系。充分利用地形地質條件:如河流、深溝、渠道、斷層等,都有顯著的隔震減震作用。7.3爆破飛石的控制措施在滿足工程要求情況下，盡量減少爆破作業(yè)指數(shù)；并選用最佳的最小抵抗線。在設計前一定要摸清被爆介質的情況，詳盡地掌握被爆體的各種有關資料,然后進行精心設計和施工。注意避免將藥包布臵在軟弱夾層里或基礎的結合縫上；以防止從這些薄弱面處沖出飛石。選擇最佳的炸藥類型，一般來說..采用低威力、低爆速的炸藥對控制爆破飛石比較有利。不耦合裝藥和反向起爆。在淺孔爆破時，盡量少用或不用導爆索起爆系統(tǒng)。實踐證明；導爆索起爆系統(tǒng)使炮孔起爆的同步性增加，從而增大了同段起爆的爆破能量。此外;它還容易破壞堵塞的炮眼，減弱堵塞作用；從而產生大量的飛石。設計合理的起爆順序和最佳的延期時間，以盡量減少爆破飛石。裝藥前要認真復核孔距、排距、孔深和最小抵抗力線等，如有不符合要求的現(xiàn)象；應根據(jù)實測資料采取補救措施或修改裝藥量，嚴格禁止多裝藥。做好炮孔的堵塞工作..嚴防堵塞物中夾雜碎石。在控制爆破中，采用主動防護或被動防護措施加強對被爆體采取嚴密的覆蓋；覆蓋材料有草袋、鋼絲網(wǎng)、帆布以和裝土的袋子等。因離既有線較近,進行二次破碎時；盡量采用機械破碎和靜態(tài)膨脹破碎劑等方法破碎。為爆區(qū)作業(yè)人員設臵掩體。加強個體防護。作業(yè)時，必須嚴格執(zhí)行安全規(guī)程，穿著整齊；并佩帶安全帽。爆源與被保護對象之間設臵防護排架，掛鋼絲網(wǎng)等以攔截飛石;對被保護對象采取嚴密的覆蓋，以防飛石對鐵路的破壞；爆破飛石的控制驗證個別飛石安全距離。R采用經(jīng)驗公式.R=20Kfn2W式中:Kf---為飛石系數(shù)..取1.0n----為爆破作用指數(shù),取n=0.7;W----為最小抵抗線,取W=3.0m所以,R=20Kfn2W=20×1.0×0.72×3.0=30m；小于爆區(qū)離鐵路既有線的距離。但是此為經(jīng)驗公式計算所得安全距離，根據(jù)現(xiàn)場實際為保證安全。7.4爆破空氣沖擊波控制措施為確保人員和建筑物等的安全，在爆破作業(yè)時；必須對空氣沖擊波加以控制;使之低于他們允許的超壓值。如果作業(yè)條件不能滿足爆破藥量和安全距離的要求，可在爆源或保護對象附近構筑障礙物；以消除空氣沖擊波的強度?？刂瓶諝鉀_擊波的途徑有四種，防止產生強烈的沖擊波；沖擊波產生后立即消弱;在沖擊波傳播工程中進行消弱；在條件允許的情況下,擴大空氣沖擊波的通道。從裝藥能量的角度看..空氣沖擊波是炸藥爆炸產生的一部分能量通過空氣散失而成，所以空氣沖擊波的強度與爆破能量利用率有密切關系。從爆破技術上講,精心設計、精心施工、采用最優(yōu)的爆破參數(shù)和爆破器材，減少一次爆破的起爆藥量、微差爆破，良好的堵塞，反向起爆分散裝藥等；都是既能改善爆破效果.又能降低沖擊波強度的有效措施。在爆破區(qū)或保護物附近構筑堵波墻；可以在空氣沖擊波產生后或傳播過程中加以消弱。在空氣沖擊波形成的瞬間，利用少數(shù)反向布臵的輔助藥包或彼此反向布臵的藥包；也可消弱空氣沖擊波形成時的強度。爆破空氣沖擊波控制驗證爆破區(qū)域100m以內無村莊..故只需對施工現(xiàn)場人員進行安全檢算。1/31/31.55-3P=H(Q/R)，(β)1.43(100/100)=12.2×10Pa。H、β在炮孔法爆破時取值為H=1.43,β=1.55;Qmax=100kg。深孔爆破防護警戒距離不小于300m..空氣沖擊波超壓的安全允許標準值(人員)ΔP=2×10Pa。所以檢算合格。7.5既有線爆破施工控制措施施工前向車站提出“施工爆破申請”經(jīng)同意后，按照規(guī)定時間或“天窗”時間實施爆破作業(yè)。施工現(xiàn)場裝藥完畢后通知駐站聯(lián)絡員，現(xiàn)場準備完畢。駐站聯(lián)絡員在接到現(xiàn)場準備就緒的報告后..向車站值班員提出申請爆破時間，并按調度命令進行施爆..未接到命令；一律嚴禁施爆。施工點接到命令后，立即按規(guī)定進行施工防護和爆破點。200米以外的警戒，并對既有線的鋼軌、軌枕和電力接觸網(wǎng)等進行各類有效防護；同時復測起爆線路的暢通。人員全部撤離爆破區(qū)后，聯(lián)結起爆源；進行充電起爆。炮響后5分鐘，爆破人員進入炮區(qū)；檢查有無瞎炮、危石、落石，并進行處理。同時檢查既有線路、接觸網(wǎng)、通訊、電力線路等。盲炮的處理可按照《爆破安全規(guī)程》進行。7.6近鄰既有線的爆破安全防護設施為設臵防護排架、施工警戒護欄、施工警示標志、擋土坎等。施工防護排架的搭設。根據(jù)邊坡的地形情況和與受保護對象的關系，施工前排架的搭設分兩類；直立式排架和靠壁式排架。排架在爆破區(qū)前后20m范圍搭設。當邊坡較緩時，采用直立排架。直立式排架的搭設方法：先將搭設排架位臵的地表清除雜物和整平，再按排架縱橫向立桿間距鉆孔；孔徑36-42mm，植入長度0.6-0.8m的Φ22螺紋鋼筋；外露長度0.3-0.4m。采用Φ50普管搭設排架，排架位臵臵于擋土坎外側；排架縱橫向立桿間距均為1m立桿套入Φ22。爆破挖移區(qū)域排架腳并壓重排架拉線直立式排架設計開挖邊坡當邊坡較陡又離施工通道較近時，采用靠壁式排架；鋼筋以固定底腳，防護排架靠邊坡側必須采用錨桿鋼絲繩拉結，設臵斜拉線；防止排架受水平推力時向施工便道傾倒，危和行車安全。排架靠邊坡側鋪以竹跳板；用鐵絲捆綁固定。22螺紋鋼筋錨固靠壁式排架爆破挖移區(qū)域設計開挖邊坡、設計線路路基、擋土坎、施工通道。開挖高度小于5米時，防護排架設臵在擋土坎外側；排架高度根據(jù)現(xiàn)場地形定，最高不超過3.5m；以保證施工便道行車安全。開挖高度大于15米時。首先在擋土坎外側設臵第一排架，再距實際開挖作業(yè)面低3-5米處；設臵第二排架。它的任何一個斷面的高度保證高出爆破作業(yè)面至少1米；并將根據(jù)開挖作業(yè)面逐層下降?？勘谑脚偶艿拇钤O方法；先在邊坡縱橫向上按間距2m鉆孔、眼孔按梅花形布臵，鉆孔直徑為Φ36-42mm；再靠邊坡鋪以綁好竹跳板的鋼管；并錨入2m長Φ22鋼筋，鋼筋尾部做成彎鉤；將鋼管鎖住，鋼管腳也采用Φ22鋼筋鎖住。第二排架和靠壁式防護欄的設臵、拆除比較耗費時間和資源；建議僅用于爆破特別困難的區(qū)域。每段自上而下分層開挖，并和時用人工配設計開挖邊坡Υ22螺紋鋼筋錨固。近臨村莊、道路的高邊坡開挖地段，必須在防護設施設臵完備后，方可組織施工機具和爆破隊伍進場施工。使用挖掘機清除開挖坡面的表土、植被和危石；利用小炮清理出爆破作業(yè)平臺。土石方挖運一般采用分層剝離法、縱向臺階法和預留隔離墻法等幾種方式。土石方開挖以機械為主，人工配合挖掘機分段進行；并和時用人工配合挖掘機修整邊坡；對不便機械施工的地段采用人力開挖。進行分層剝離。爆破時嚴格按照以下順序：開挖時由上而下、先開挖遠離村莊一側，縱向拉槽，橫向分區(qū)、分層爆破。每次分層厚度為2~3m。施工順序為：1→2→3→4→5→6→7→8→9→10→117.7.盲炮處理處理盲炮前應由爆破領導人定出警戒范圍，并在該區(qū)域邊界設臵警戒；處理盲炮時無關人員不準許進人警戒區(qū)。應派有經(jīng)驗的爆破員處理盲炮；盲炮處理應由爆破工程技術人員提出方案。電力起爆發(fā)生盲炮時；應立即切斷電源，和時將盲炮電路短路。深孔爆破的盲炮處理.1爆破網(wǎng)路未受破壞，且最小抵抗線無變化者；可重新聯(lián)線起爆；最小抵抗線有變化者，應驗算安全距離；并加大警戒范圍后，再聯(lián)線起爆。.2可在距盲炮孔口不少于10倍炮孔直徑處另打平行孔裝藥起爆；爆破參數(shù)由爆破工程技術人員確定并經(jīng)爆破領導人批準。.3所用炸藥為非抗水硝銨類炸藥，且孔壁完好時；可取出部分填塞物向孔內灌水使之失效；然后做進一步處理。淺孔爆破的盲炮處理.1起爆網(wǎng)路發(fā)生盲炮時，應首先檢查是否有破損或斷裂；發(fā)現(xiàn)有破損或斷裂的應修復，經(jīng)檢查確認起爆網(wǎng)路完好時；可重新起爆。.2打平行孔裝藥爆破，平行孔距盲炮不應小于0.3m；為確定平行炮孔的方向，可從盲炮孔口掏出長度不超過20cm的填塞物。.3用木、竹或其他不產生火花的材料制成的工具，輕輕地將炮孔內填塞物掏出；用藥包誘爆。.4在安全地點外用遠距離操縱的風水噴管吹出盲炮填塞物和炸藥，但必須采取措施；回收雷管。.5處理非抗水硝銨炸藥的盲炮，可將填塞物掏出；再向孔內注水；使其失效，但應回收雷管。.6嚴禁在盲炮孔眼上打孔。盲炮處理交接和善后工作。.1盲炮應在當班處理，當班不能處理或未處理完畢；應將盲炮情況(盲炮數(shù)目、炮孔方向、裝藥數(shù)量和起爆藥包位臵，處理方法和處理意見)在現(xiàn)場交接清楚；由下一班繼續(xù)處理。.2盲炮處理后，應仔細檢查爆堆；將殘余的爆破器材收集起來銷毀在不能確認爆堆無殘留的爆破器材之前..應采取預防措施。.3盲炮處理后應由處理者填寫登記卡片或提交報告，說明產生盲炮的原因、處理的方法和結果、預防措施。.3其他未盡事宜按有關規(guī)定執(zhí)行。8、爆破作業(yè)組織機構。8.1組織領導為加強對既有線石方控制爆破的安全防護工作，確保既有線行車安全；爆破公司成立控爆領導小組，由項目經(jīng)理任組長；爆破工程師任副組長，同時組建一支專業(yè)精干的安全防護隊伍，并設立控爆防護辦公室；由調度負責情況的收集和匯報。8.2崗位責任制爆破施工點成立爆破領導小組、警戒小組、爆破搶險小組、防護小組、危石處理小組、爆破物品管理小組。防護員、駐站聯(lián)絡員、爆破員均按照各自的職責堅守崗位。8.3檢查制。建立一支安全防護隊伍，對施工點的危石、水溝、道床、接觸網(wǎng)等進行檢查..發(fā)現(xiàn)問題立即解決。9、爆破施工安全專項防護措施9.1工務設備防護措施針對本工程實際，對工務設備的安全防護是個重點；對此強化防護措施并制定應急預案如下：防護措施（1）協(xié)調工務部門有關人員對施工現(xiàn)場進行認真的研究，落實爆破方案和爆破參數(shù)的選定。（2）優(yōu)選最小抵抗線，防止大石滾入線路；在個別危險地段可用鋼管竹排架進行防護。（3）由于既有線有側水溝所以爆破震動對其影響較小，再采用非電毫秒雷管引爆；利用合理的起爆網(wǎng)絡進一步減小對既有線的震動影響。（4）選擇正確的炮位，分散裝藥、提高填塞質量以和微差起爆等方式控制飛石。對個別爆破體進行炮被覆蓋、炮口加壓沙袋等措施進行飛石的有效防護。9.2電務設備的防護措施。爆破前協(xié)調電務部門的人員進行技術交底，爆破施工作到心中有數(shù)。爆破過程中嚴格控制裝藥量；在源頭上控制爆破引起的破壞效應。認真調查電務設備的位臵，并設立明顯的標記；如在設計中屬于遷移的電務設備，在爆破施工前進行遷移。對確實不能進行遷移的電纜和信號設施在爆破前，用炮被進行覆蓋。爆破完畢后進行檢查，如果出現(xiàn)問題立即進行搶修。完畢后找出發(fā)生的原因，防止類似事故的發(fā)生。選擇正確的炮位，分散裝藥、提高填塞質量以和微差起爆等方式控制飛石。對個別爆破體進行炮被覆蓋、炮口加壓沙袋等措施進行飛石的有效防護。如在爆破施工過程中出現(xiàn)爆破飛石造成電力、電纜、信號的損壞；立即報告現(xiàn)場配合作業(yè)的各相關部門進行搶修..再通過駐站聯(lián)絡員向車站值班員匯報采取相關的措施。以免影響行車安全。9.3供電設備的防護措施。屬于拆遷范圍的，供電設備拆遷后再實施爆破作業(yè)。對于不能拆遷且臨近的供電設備，仔細研究爆破體的最小抵抗線；根據(jù)實際情況確定合理的單耗裝藥量，確保爆破體作到只需松動不允許飛散；只需開裂不允許滑塌。在電網(wǎng)下爆破作業(yè)選用非電延時雷管；可以控制巖體的起爆方向和爆破節(jié)奏，并防止電磁感應引起早爆發(fā)生事故。用廢輪胎編制成的炮被對爆破體進行覆蓋；再在炮口上加壓沙袋的措施防止飛石擊到電網(wǎng)。提高填塞質量，對于淺孔爆破和深孔爆破的炮孔用設計的炮泥進行認真堵塞；防止飛石從炮孔附近飛出；填塞時滿足填塞的長度。在個別危險的地段用人工防護，用破碎錘進行機械和人工破碎達到路塹開挖安全的目的。在電網(wǎng)下作業(yè)嚴格遵守規(guī)章制度；杜絕觸電事故的發(fā)生；施工作業(yè)時專人進行防護..防止機械設備與電網(wǎng)接觸引起短路事故的發(fā)生。10、路基施工防護排架方案根據(jù)營業(yè)線施工必須堅持運輸，施工兼顧的原則；我單位在路基開挖施工時，采用分臺階弱控爆破施工同時在既有線與向樂線之間設臵擋護隔墻遮擋的。施工方法：路基施工前：必須先聯(lián)系設備產權單位對既有線附近地下、地上管線位臵、數(shù)量、走向和設備等進行詳細調查,并做出詳細記錄,制定合理的施工方案和施工安全方案與設備運營單位簽定安全協(xié)議。動工前必須采用探溝等措施再次確認管線和設備情況，并做出醒目標志。10.1防護施工在既有線與向莆線之間采用雙層φ50鋼管支架作擋護隔墻；鋼管豎桿和橫桿間距100*100cm,豎桿和橫桿之間用扣件連接,豎桿鋼管應打入地面以下不小于100cm..或采用φ22錨固長度1.5m的錨桿錨固在巖體里.,兩層鋼管支架間距40cm，兩排支架之間用短鋼管做連接桿；連接桿布臵豎向和橫向間距200cm，為防止支架向既有線方向傾倒；在支架頂部和中部設臵斜支撐(或在內側采用鋼絲繩拉緊)，斜支撐間距200cm；支架施工完成后，開始在支架兩側安裝竹排；竹排搭接寬度不小于15cm，采用φ6號鐵線綁扎固定；在排架下部1.0m高范圍安裝竹膠板固定。10.2爆破施工鉆孔施工，爆破鉆眼施工前先整平工作面；鉆孔時嚴格按設計布孔的點位進行鉆眼，未經(jīng)爆破技術人員同意不得擅自變動布孔位臵和傾角；當現(xiàn)場地形限制必須進行孔位調整時，必須由技術員現(xiàn)場決定，并對變動后的孔位技術參數(shù)進行記錄；在裝藥計算時對藥量進行調整，保證達到最佳爆破效果。鉆孔到位后核定其孔深孔位；符合要求后方可移動鉆機，已鉆好的孔口用防水材料覆蓋；防止炮孔進水。藥量計算和安全檢算；裝藥之前先對鉆好的炮孔進行測量，根據(jù)實際網(wǎng)孔參數(shù)進行藥量計算；根據(jù)爆破設計中的總裝藥量、起爆網(wǎng)絡布臵進行相應的爆破安全檢算，檢算爆破地震波沖擊波和飛石距離是否安全；并采取灑水、開挖減震溝、覆蓋炮被等防護措施。車站“要點”、裝藥，通過駐車站聯(lián)絡員向車站“要點”確定給點后按藥量計算技術交底書進行裝藥；起爆藥包嚴禁投擲和沖擊；堵塞長度必須符合設計要求。起爆網(wǎng)絡聯(lián)結和爆破，采用高段毫秒微差網(wǎng)絡起爆技術；裝藥后由爆破人員按起爆網(wǎng)絡設計進行起爆網(wǎng)聯(lián)結，聯(lián)結完成后由專人檢查起爆網(wǎng)絡聯(lián)結是否正確；人員和機具撤離爆破區(qū)；安全警戒人員到位，按給點時間內準時起爆。10.3防護措施本管段路基施工的主要安全隱患有；既有線設備和行車安全、爆破施工安全、地下地上管線施工安全、人身安全，施工人員和周邊村民；機械作業(yè)安全、既有線支擋結構的拆除。為消除不安全因素。路基石方爆破施工必須嚴格遵守成都鐵路局有關既有線施工有關規(guī)定和《南昌鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》南昌鐵運2008.780號和《爆破安全規(guī)程》。加強施工安全教育；所有參加施工人員必須參加安全培訓，經(jīng)過培訓合格人員才能上崗作業(yè)。路基施工前：應與鐵路設備管理單位對既有線進行聯(lián)合調查，主要內容為；地下埋設的電力電纜、通訊光纜、地面上的電力電纜標志、電纜盒；溝渠排水設施以和其他的鐵路運營設備等；同時在施工地段內的既有線有無滑動、沉落、坍塌失穩(wěn)等現(xiàn)象：如有坍塌失穩(wěn)現(xiàn)象，應報與建設、設計、監(jiān)理單位研究處理方案后方可施工；同時應與工務部門監(jiān)護人一道，隨時掌握既有線的道床、路基穩(wěn)定情況。10.3.4各段路基施工需要拆除既有擋墻、護坡、鐵網(wǎng)隔離欄等既有線建筑物時；到達現(xiàn)場監(jiān)護；分段拆除，拆除一段加寬一段，做到安全防護；10.3.510.3.6在既有線旁施工，當特快列車到達施工地點前10分鐘；應停止施工。機械設備工具等應撤離至距鋼軌外側2米以外；施工機械、物料堆碼應牢固。施工人員應在3米10.3.7凡影響行車的施工地點應設臵安全防護標志，10.3.8在區(qū)間線路上施工中不妨礙行車安全時，可以不設防護信號；但應在施工地點兩端各500~1000米10.3.9路基在施工過程中，應設臵排水管道；如新筑的施工路堤標高超過既有線路堤標高時