路基填筑施工方案

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分項(xiàng)工程開工申請(qǐng)批復(fù)單路基填筑施工方案0(標(biāo)準(zhǔn)方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）A-1-13編號(hào)：02—01項(xiàng)目名稱新（會(huì)）中（山)一級(jí)公路新建工程合同段第三合同段承包單位洛陽路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司監(jiān)理單位中國公路工程咨詢集團(tuán)開工項(xiàng)目：K9+025—K9+446.98段路基樁號(hào)：K9+025—K9+446。98計(jì)劃開工日期：2021年6月10日計(jì)劃完工日期:2021年7月30日此項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人：許永青附件：①施工方案②人員、機(jī)械、材料準(zhǔn)備情況③施工測(cè)量及放樣資料④相關(guān)試驗(yàn)資料承包人意見：承包人：日期:駐地監(jiān)理意見:簽字:日期：總監(jiān)辦工程部意見：監(jiān)理工程師:日期：施工技術(shù)方案報(bào)審表A—1—03編號(hào):03項(xiàng)目名稱新(會(huì)）中山一級(jí)公路新建工程合同段第三合同段承包單位洛陽路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司監(jiān)理單位中國公路工程咨詢集團(tuán)致（監(jiān)理工程師）歐陽斌誠先生:現(xiàn)報(bào)上K9+025—K9+446。98路基施工方案，工程技術(shù)、工藝方案，方案詳細(xì)說明和圖表見附件，請(qǐng)予審查和批準(zhǔn).附件：《K9+025—K9+446.98路基施工方案》承包人日期駐地監(jiān)理工程師審查意見：駐地監(jiān)理工程師日期總監(jiān)辦工程部審查意見：工程部負(fù)責(zé)人日期總監(jiān)理工程師（代表)審定意見：總監(jiān)理工程師(代表）日期附注：一般由工程部批準(zhǔn)，重要或特殊施工技術(shù)、工藝方案承包人報(bào)四份,經(jīng)總監(jiān)（代表）批準(zhǔn)后,報(bào)業(yè)主一份。新（會(huì)）中（山）一級(jí)公路新建工程第三合同段K9+025—K9+446.98路基施工方案新中一級(jí)公路第三合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一〇年六月九日目錄TOC\o"1-3”\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc263775992"1.1編制依據(jù)-3—2.1工程概況及地理特征-3-HYPERLINK\l”_Toc263775994”2.1。1工程概況-3-HYPERLINK\l”_Toc263775995”2。1。2地理特征-3-2。1。3本分項(xiàng)工程概況-3-3。1施工準(zhǔn)備-4—HYPERLINK\l”_Toc263775998"3。1。1、施工人員、機(jī)械設(shè)備及測(cè)量、檢測(cè)儀器、設(shè)備投入情況-4—HYPERLINK\l”_Toc263775999"3。1.2測(cè)量放樣工作完成。-5—3。1.3現(xiàn)場(chǎng)“三通一平”工作完成?！?-HYPERLINK\l”_Toc263776001”取土土源確定?！?—HYPERLINK\l”_Toc263776002"4。1施工組織—6-HYPERLINK\l”_Toc263776003”4.1。1工期目標(biāo)-6—HYPERLINK\l”_Toc263776004”4。1。2施工中隊(duì)安排及任務(wù)劃分—6—_Toc263776006"5.1路基施工總體方案-6—_Toc263776008”5.1。2挖方路基施工方案-9—_Toc263776010”5。1。4路基臨時(shí)排水—11—_Toc263776013”5.3。1土方路基檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)—12—HYPERLINK\l”_Toc263776014”5。3。2路基土標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)項(xiàng)目—13-_Toc263776016"6.1確保工程質(zhì)量措施—13-6。1。1質(zhì)量保證措施-13-HYPERLINK\l”_Toc263776018"6.1.2質(zhì)量保證體系—15-_Toc263776”7。1。1安全保證體系h-17—HYPERLINK\l”_Toc263776021"7。1。2安全文明管理措施—17-HYPERLINK\l”_Toc263776022"8。1環(huán)境保護(hù)措施-18-制度。(2）試驗(yàn):試驗(yàn)種類（含外檢）包括：原材料試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。（三）工序控制施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行三檢制度；按設(shè)計(jì)文件要求，對(duì)工序施工中的工藝和技術(shù)要點(diǎn)編制作業(yè)指導(dǎo)書（技術(shù)交底書）;每道工序前進(jìn)行技術(shù)交底。制定工序制定工序確定工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)確定工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工技術(shù)交底進(jìn)行施工技術(shù)交底不合格返工監(jiān)理工程師旁站監(jiān)督工序三檢：自檢、互檢、專檢不合格返工監(jiān)理工程師旁站監(jiān)督工序三檢：自檢、互檢、專檢監(jiān)理工程師確認(rèn)工序交驗(yàn)或評(píng)定監(jiān)理工程師確認(rèn)工序交驗(yàn)或評(píng)定下一道工序施工下一道工序施工6。1。1。2關(guān)鍵環(huán)節(jié)的管理（一)設(shè)備（1）機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)儀器在數(shù)量上均滿足施工進(jìn)度要求。（2）機(jī)械設(shè)備在開工前做好檢修工作，保證機(jī)械設(shè)備以優(yōu)良性能投入施工,并做好機(jī)械的日常保養(yǎng)工作。(3）關(guān)鍵設(shè)備由專人負(fù)責(zé)使用和維修保養(yǎng),保證其在施工時(shí)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（4）試驗(yàn)儀器在開工前到質(zhì)量檢測(cè)中心做好標(biāo)定工作，保證檢測(cè)儀器合格與檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。（5）發(fā)現(xiàn)檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備偏離校準(zhǔn)狀態(tài)時(shí)，立即停止使用并重新評(píng)定.（二）材料（1）原材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)要有相應(yīng)的合格證書或其它質(zhì)量證明資料.（2）原材料進(jìn)場(chǎng)后,按《技術(shù)規(guī)范》中的要求進(jìn)行取樣與檢驗(yàn)。(3）原材料試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)及時(shí)遞交監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)后方可進(jìn)行施工。（三)質(zhì)量記錄(1）為保證質(zhì)量體系有效運(yùn)行和產(chǎn)品質(zhì)量符合性提供客觀證據(jù)。(2)要求和保存：記錄數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、字跡清晰，并做好質(zhì)量記錄的收集、編目、歸檔及保管工作。（四）組織與管理手段（1）組織措施：組建符合招標(biāo)文件要求的項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu),并明確各部門的職責(zé)和分工。（2）成員的技能保證：加強(qiáng)人員崗前培訓(xùn)學(xué)習(xí).凡參加本工程建設(shè)的施工生產(chǎn)人員，不論進(jìn)場(chǎng)時(shí)間先后,上崗前必須參加施工操作規(guī)程、施工工藝方法和施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的崗前學(xué)習(xí).（3）績(jī)效考核制度:獎(jiǎng)優(yōu)懲劣。（4）持證上崗制度：特殊工種工人持證上崗并組織考試，符合考核標(biāo)準(zhǔn)的工人才允許參加本工程施工。（5）質(zhì)量意識(shí)教育：建立崗位競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,宣傳“優(yōu)質(zhì)光榮、劣質(zhì)可恥"。6.1。2質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系以項(xiàng)目經(jīng)理為首，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)各個(gè)層次的質(zhì)量責(zé)任起著指揮、組織、分配、協(xié)調(diào)和榜樣的作用，在質(zhì)量的管理工作中起著主要領(lǐng)導(dǎo)的作用。質(zhì)量工作是項(xiàng)目各個(gè)部門、各個(gè)層次、各個(gè)環(huán)節(jié)以及項(xiàng)目施工的所有員工都得負(fù)擔(dān)的責(zé)任，要經(jīng)過各個(gè)環(huán)節(jié)一系列的集體活動(dòng)才能完成.因此要按ISO9001－2000質(zhì)量體系要求操作，建立完善的質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)質(zhì)量策劃,明確質(zhì)量目標(biāo)，把質(zhì)量目標(biāo)分解到每個(gè)分項(xiàng)工程中去,以確保整個(gè)項(xiàng)目達(dá)到質(zhì)量?jī)?yōu)良。新中三標(biāo)質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)框圖財(cái)謝財(cái)謝務(wù)坤部華質(zhì)黃檢林部生工鄧程津部合吳約景部潤(rùn)機(jī)金材少部澤質(zhì)黃檢林組生試黃驗(yàn)偉室光測(cè)李量偉室炎施工隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)安黎全紹部斌項(xiàng)目經(jīng)理許永青副經(jīng)理黃文總工程師許百川川總工程師倪文徑總工程師倪文徑7.1安全文明施工措施7。1。1安全保證體系安全保證體系運(yùn)作框圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理許永青項(xiàng)目副經(jīng)理黃文項(xiàng)目副經(jīng)理黃文綜合室蔡能紅質(zhì)檢部黃林生機(jī)材設(shè)備部金少澤綜合室蔡能紅質(zhì)檢部黃林生機(jī)材設(shè)備部金少澤工程部鄧津醫(yī)務(wù)室李亞壽氣象聯(lián)絡(luò)李盈文專職安全員黎紹斌醫(yī)務(wù)室李亞壽氣象聯(lián)絡(luò)李盈文專職安全員黎紹斌環(huán)保工作陳源彪路基施工負(fù)責(zé)人路基施工負(fù)責(zé)人7。1.2安全文明管理措施(1）危險(xiǎn)因素與環(huán)境因素的識(shí)別評(píng)價(jià)全面準(zhǔn)確地進(jìn)行危險(xiǎn)辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，確定重大危險(xiǎn)和重要環(huán)境因素，從而有效地控制，減少傷害。（2）應(yīng)急預(yù)案與響應(yīng)控制預(yù)防和控制潛在的事故或緊急情況，作出應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)，最大限度地減少和預(yù)防傷害對(duì)環(huán)境的影響。（3）事故、事件、不符合、糾正與預(yù)防措施管理有效調(diào)查、處理OHSM運(yùn)行過程中發(fā)生的事故、事件和不符合項(xiàng)，從而采取有針對(duì)性的糾正和預(yù)防措施，徹底消除已發(fā)現(xiàn)的和潛在的事故、事件、不符合的原因,確保體系有效運(yùn)行。(4）教育培訓(xùn)提高全體員工的職業(yè)安全健康與環(huán)境的意識(shí)和技能,防止和減少傷害事故的發(fā)生。所有新員工均經(jīng)過三級(jí)安全教育再允許上崗。(5）消防安全管理確保對(duì)消防安全工作進(jìn)行有效管理，增強(qiáng)全員消防安全意識(shí)，提高自防自救和撲滅火災(zāi)的能力，防止發(fā)生重、特大火災(zāi)事故。（6)施工現(xiàn)場(chǎng)交通安全管理通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)動(dòng)車輛、施工機(jī)械的日常安全管理，確保所有現(xiàn)場(chǎng)的各類機(jī)動(dòng)車輛的安全運(yùn)行。（7）勞動(dòng)防護(hù)用品管理對(duì)特需、常規(guī)、普通勞動(dòng)防護(hù)用品計(jì)劃、采購、驗(yàn)收、發(fā)放管理，確保其必要和被正確使用。（8）安全防護(hù)設(shè)施管理通過對(duì)安全防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)志的管理，使其得到有效的使用，保障施工作業(yè)人員的安全。（9）施工用電安全管理在《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的基礎(chǔ)上,加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的管理、預(yù)防電氣危害.（10）安全技術(shù)措施管理對(duì)施工組織設(shè)計(jì)文件中安全技術(shù)措施進(jìn)行規(guī)范管理，確保其得以落實(shí).安全技術(shù)措施覆蓋防火、防毒、防爆、防洪、防塵、防雷擊、防觸電、防坍塌、防物體打擊、防機(jī)械傷害、防交通事故、防暑、防疫、防環(huán)境污染等方面的內(nèi)容.（11）施工機(jī)具/機(jī)械管理規(guī)定了施工機(jī)械/機(jī)具在使用、維護(hù)和管理中的方法和要求，以確保施工機(jī)械/機(jī)具保持良好的技術(shù)性能，滿足施工過程能力的需要，并達(dá)到安全的要求.8。1環(huán)境保護(hù)措施(1)加強(qiáng)施工環(huán)保教育通過環(huán)保教育,增強(qiáng)施工作業(yè)人員的環(huán)保意識(shí)，樹立“現(xiàn)場(chǎng)施工、環(huán)保先行”的思想,提升施工人員的環(huán)保素質(zhì)。（2）項(xiàng)目施工經(jīng)過多處河道及魚塘區(qū)域，魚塘圍堰前應(yīng)干塘，圍堰后用砂包或土包護(hù)住兩側(cè),防止圍堰土污染臨近魚塘；河道圍堰施工前，先用砂包堆砌兩側(cè),再進(jìn)行圍堰作業(yè)。（3）施工過程中,必須妥善保管一些有毒固、液體,施工完成后，須清理現(xiàn)場(chǎng)固體垃圾。（4）施工現(xiàn)場(chǎng)還須防止油、煙、有毒氣體等對(duì)耕地、水和大氣的污染。（5）現(xiàn)場(chǎng)施工人員及施工隊(duì)人員應(yīng)與當(dāng)?shù)卮迕穸鄿贤ǎ皶r(shí)了解村民心態(tài)，達(dá)成相互諒解，同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，避免施工過程造成對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的污染。（6）借土、棄土?xí)r，對(duì)現(xiàn)有的或規(guī)劃的保護(hù)文物遺址。（7）盡量保護(hù)公路用地范圍之外的現(xiàn)有綠色植被，若有破壞,則在拆除臨時(shí)工程時(shí)予以恢復(fù)。(8）所有運(yùn)送土的車輛裝載不超過頂蓋水平線，防止砂、土散落在道路上。（9）建立一整套的環(huán)境保護(hù)獎(jiǎng)罰措施，加強(qiáng)施工環(huán)保監(jiān)控力度。9。1雨季的施工安排(一）掌握天氣預(yù)報(bào)根據(jù)天氣預(yù)報(bào)作出及時(shí)反應(yīng)，動(dòng)態(tài)控制施工計(jì)劃,給原定計(jì)劃予必要的調(diào)整和優(yōu)化.（二)雨天開工的措施（1)保持與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的經(jīng)常聯(lián)系，隨時(shí)掌握天氣變化情況.備足防雨、防汛、防臺(tái)風(fēng)器具和材料，減少雨季對(duì)施工的影響。(2）做好施工道路、施工場(chǎng)地的臨時(shí)排水。確保場(chǎng)地內(nèi)不積水、道路暢通.低洼地段及沿河路段，避開雨天施工。(3）路堤填方盡量做到填料運(yùn)輸、攤鋪、碾壓流水作業(yè),每天收工前平整、碾壓完畢，做好排水橫坡，防止下雨積水。路基邊坡平整，不留凹坑。做好路基的臨時(shí)急流槽,保證路基邊坡不被沖刷.(4）做好雨后清理工作，保證工程施工質(zhì)量。（5）加強(qiáng)避雷措施，防止雷擊事故發(fā)生。(6)加強(qiáng)用電檢查，防止漏電事故發(fā)生，以免影響施工。（三）雨季的利用遇到大風(fēng)雨不能正常施工時(shí),可進(jìn)行設(shè)備檢修，開展學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、總結(jié)，為下步投入施工作好充分準(zhǔn)備.石灰土填筑路基施工方案一、施工準(zhǔn)備（一）、接樁復(fù)測(cè)配合設(shè)計(jì)院、業(yè)主、監(jiān)理工程師,在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行控制性樁點(diǎn)的交接，并保護(hù)好交樁成果。接樁后進(jìn)行復(fù)測(cè)，資料報(bào)監(jiān)理工程師審批。在復(fù)核過程中，對(duì)控制點(diǎn)樁位進(jìn)行加固和保護(hù)，并設(shè)置明顯標(biāo)志。(二）、技術(shù)準(zhǔn)備1、建立健全質(zhì)量、環(huán)保、安全管理體系和質(zhì)量檢測(cè)體系。2、對(duì)各類施工人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)和安全技術(shù)交底，讓全體參建人員目標(biāo)明確,任務(wù)明確，標(biāo)準(zhǔn)明確,責(zé)任明確。3、臨時(shí)工程滿足正常施工需要，保證路基施工影響范圍內(nèi)原有道路、結(jié)構(gòu)物及農(nóng)田水利等設(shè)施的使用功能不受影響.臨時(shí)排水系統(tǒng)與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，防止施工路段的雨水、施工廢水等排入農(nóng)田、耕地，造成污染,路基工程施工期間，場(chǎng)地應(yīng)具有良好的排水狀態(tài),不受沖刷破壞。同時(shí)做好路田分界的明顯標(biāo)志，以防發(fā)生地界矛盾。（三)、測(cè)量放樣1、導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè):在正式施工前,對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，導(dǎo)線測(cè)量精度應(yīng)滿足相關(guān)要求；2、恢復(fù)定線根據(jù)設(shè)計(jì)線路坐標(biāo)及設(shè)計(jì)圖紙，用全站儀定出路線的主要控制樁，然后進(jìn)行中線放樣及測(cè)放邊線；復(fù)測(cè)原地面高程，并將測(cè)量資料報(bào)送監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn).(四)、場(chǎng)地清理在路基施工前，將施工路段及取土場(chǎng)內(nèi)的樹木、灌木、雜草、樹根、垃圾、秸桿、腐植物等清除,原地面的表土、草皮清除范圍和深度按圖紙及監(jiān)理工程師要求進(jìn)行,清理物運(yùn)至指定地點(diǎn)存放，填方地段應(yīng)按設(shè)計(jì)要求整理壓實(shí)，壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。開挖的表土堆積在經(jīng)工程師批準(zhǔn)的合適位置處。(五）、試驗(yàn)路段正式施工以前，選擇在地質(zhì)條件、斷面形式等工程特點(diǎn)具有代表性的地段進(jìn)行試驗(yàn)段施工，路段長(zhǎng)度不小于100m。試驗(yàn)段施工主要包括以下內(nèi)容：1。填料試驗(yàn)、檢測(cè)報(bào)告等。2。壓實(shí)工藝及主要參數(shù)。3.過程質(zhì)量控制方法、指標(biāo)。4。優(yōu)化后的施工組織方案和機(jī)械設(shè)備組合方式。5.對(duì)施工設(shè)計(jì)圖的修改、建議等.二、路基石灰土填筑施工1、準(zhǔn)備工作（1）、抓緊路基工程填土施工，摻灰處理采取分段施工，即路基填土完成一段,立即進(jìn)行一段路床頂摻灰處理。(2）、石灰采用Ⅲ級(jí)以上塊灰，消解后經(jīng)過7天可以使用。（3）、土源的選擇選擇液、塑限、CBR值等技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求的土源。2、路基初步成型在路基頂層摻灰處理前，對(duì)路基填土進(jìn)行初步整型，控制填土數(shù)量.（1）、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度及填料強(qiáng)度要求路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路槽底面以下不同深度內(nèi)的壓實(shí)度及填料指標(biāo)應(yīng)符合下表要求，填方路段應(yīng)分層鋪筑、均勻壓實(shí)，并對(duì)護(hù)坡道一并進(jìn)行壓實(shí).路基填料及壓實(shí)度要求表填挖類別路床頂面以下深度(cm）填料最小強(qiáng)度要求（CBR）（%）填料最大粒直徑(cm)路基壓實(shí)度（%）填方路基0—30810≥9630—80510≥9680-150415≥94≥150315≥93零填及挖方路基0-30810≥9630-80510≥96在施工中應(yīng)嚴(yán)格控制填料種類、質(zhì)量、含水量等，且密實(shí)度亦滿足有關(guān)要求。對(duì)地面自然坡度陡于1:5的斜坡路段,路堤基底應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度一般情況下為2.0米，并有2％向內(nèi)的橫坡。對(duì)土質(zhì)路基填挖銜接處及零填方處應(yīng)采取超挖回填措施，以確保路基的壓實(shí)度及路基的穩(wěn)定性。(2）、測(cè)量放樣在路基最后一層填筑前，用全站儀放出中樁，按照每10m一個(gè)斷面，用土堆標(biāo)出左1m、左6.5m、左13m、右1m、右6.5m、右13m點(diǎn)路基控制面設(shè)計(jì)標(biāo)高.3、石灰的消解進(jìn)場(chǎng)的石灰驗(yàn)收合格后，在指定地點(diǎn)統(tǒng)一進(jìn)行消解、過篩后備用，石灰消解時(shí)要求控制用水量，做到水量既不能過多，又無生石灰塊,并注意防止污染.石灰的消解工作非常重要。首先，將進(jìn)場(chǎng)的塊灰碼放在取土場(chǎng)中比較平坦遠(yuǎn)離農(nóng)田和房屋的區(qū)域，而且要堆放在下風(fēng)頭處或背風(fēng)地帶，塊灰碼放高度以50-100cm為宜,緊挨塊灰區(qū)周圍用裝載機(jī)圍好超過塊灰堆100cm的土圍堰，這樣可以防范消解時(shí)水和灰粉外流;然后使用水車和高壓水泵給塊灰上澆水,一般結(jié)合天氣情況和消解時(shí)放熱情況，澆水量比塊灰重量多10-20%即可。澆水后悶灰1-2天后，用裝載機(jī)將消解過的白灰進(jìn)行過篩，篩子是用鋼筋和鋼管焊制成斜坡形狀，篩網(wǎng)長(zhǎng)寬約4—5米（網(wǎng)眼5cm),篩子四腳有3—4米的支腿.根據(jù)需要邊過篩，邊移動(dòng)篩子，過好篩的灰堆在一起，用塑料布覆蓋好防水備用;篩余的灰塊繼續(xù)加水消解，無法消解的灰塊或石塊集中堆放到指定位置，隨后集中深埋.這是傳統(tǒng)的消解辦法.（2）、石灰土施工路基填筑用石灰土的拌和，一般采用場(chǎng)拌和路拌相結(jié)合的方法進(jìn)行施工。首先，在取土場(chǎng)整平好一塊土源，按事先計(jì)算好的摻灰量和翻拌深度，用人工配合裝載機(jī)、平地機(jī)鋪平白灰，然后用挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)翻拌均勻灰土，并堆起悶灰土1—2天；然后運(yùn)灰土到場(chǎng)，按施工放樣劃出方格進(jìn)行卸車，推土機(jī)和平地機(jī)整平灰土，檢測(cè)灰劑量,若合格，初平穩(wěn)壓石灰土后,即可用路拌機(jī)攪拌均勻石灰土，調(diào)整含水量合格，平地機(jī)整平石灰土，壓路機(jī)碾壓，達(dá)到壓實(shí)度合格,完成本段石灰土層的施工。若灰劑量不足，則計(jì)算后，在平整好的石灰土頂面，用裝載機(jī)補(bǔ)充加夠石灰,用平地機(jī)整平，人工配合均勻石灰，用路拌機(jī)攪拌均勻石灰土,調(diào)整含水量合格,平地機(jī)整平石灰土，壓路機(jī)碾壓達(dá)到壓實(shí)度合格，完成本段石灰土層的施工。對(duì)于在主線現(xiàn)場(chǎng)摻灰處理的路基，條件允許的情況下，也可以直接在路基頂面上摻灰拌和石灰土。在初步成型的路床頂面,按照處理深度30cm左右，要求的摻灰量，計(jì)算出每平方米的用灰量。根據(jù)計(jì)算結(jié)果，劃出方格，用裝載機(jī)配合人工均勻攤鋪石灰，用灰土拌合機(jī)攪拌均勻石灰土即可。(4)、上土按照控制點(diǎn)標(biāo)高，計(jì)算出每一車土所攤鋪的面積，根據(jù)壓路機(jī)的壓實(shí)效果確定松鋪厚度。沿路基縱橫方向用白灰劃出方格網(wǎng)，卸土由專人指揮，控制上土位置、車數(shù)。(5）平整石灰土根據(jù)控制點(diǎn)標(biāo)高,用推土機(jī)對(duì)填土進(jìn)行粗平.攤鋪整平過程中，對(duì)粒徑大于20cm的土塊進(jìn)行破碎或清除。粗平后，恢復(fù)中樁，重新布設(shè)控制點(diǎn)（考慮松鋪系數(shù)、灰土與素土的標(biāo)準(zhǔn)干容重及最佳含水量,可計(jì)算出實(shí)測(cè)控制點(diǎn)標(biāo)高比理論控制標(biāo)高高2-3cm比較適合）,在控制點(diǎn)頂灑上石灰，做出明顯標(biāo)記，用平地機(jī)進(jìn)行精平，局部不平處人工拉線用細(xì)料找平，保證平整度，然后用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍。(6)、路拌機(jī)拌和石灰土用路拌機(jī)拌和石灰土,一般根據(jù)實(shí)際情況拌和2—3遍即可滿足要求,石灰土的均勻度和土顆粒均可滿足規(guī)范要求；配合人工撿掉超粒徑的土塊，同時(shí),測(cè)定灰劑量，不合格則需用裝載機(jī)，配合人工補(bǔ)足灰劑量，平地機(jī)平灰，路拌機(jī)拌和完成，即可穩(wěn)壓,整平石灰土頂面.（7）、復(fù)測(cè)拌和好的石灰土用壓路機(jī)穩(wěn)壓，用平地機(jī)精平，多次恢復(fù)中樁及邊樁，多次精平石灰土表面，測(cè)量控制點(diǎn)標(biāo)高，并使灰土實(shí)際頂面標(biāo)高與理論頂面的設(shè)計(jì)標(biāo)高之差控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)，即可進(jìn)行下道工序;如實(shí)測(cè)控制點(diǎn)標(biāo)高超出誤差范圍，則重復(fù)精平,直到標(biāo)高合格為止。4、碾壓石灰土精平好后，用試驗(yàn)段確定的機(jī)械組合進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求（96%）,（1）、穩(wěn)壓:采用18T壓路機(jī)穩(wěn)壓。（2)、振動(dòng)壓實(shí)：18T或22T均可，采用小振壓實(shí)效果較好，采用大振時(shí)，壓實(shí)度反而會(huì)減小.（3）、主要壓實(shí)機(jī)具：根據(jù)試驗(yàn)段數(shù)據(jù)，其壓實(shí)必須三輪（3Y18－21T）方能達(dá)到理想壓實(shí)效果,實(shí)地控制以20cm錯(cuò)輪（單向)碾壓一遍，在含水量合適情況下能達(dá)到要求的壓實(shí)度。（4)、光面：最后以膠輪壓路機(jī)（YL20型)光面最佳.5、含水量根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，本地土源的最佳含水量約為16%左右.試驗(yàn)中,當(dāng)含水量低于12％時(shí),壓實(shí)度已很難達(dá)到控制,以100m全幅灑5－8車水能達(dá)到15％左右（視下承層含水量而定),達(dá)到較好的壓實(shí)效果。注:光面，在最佳含水量下平整、碾壓好后,要等待至不粘輪再壓，否則形成麻面起皮無法消除.6、養(yǎng)護(hù)一天養(yǎng)護(hù)兩次為宜，保持灰土表面濕潤(rùn)。（溫度大時(shí)可減少為一次）（1）、上土?xí)r應(yīng)盡量集中車輛在最短的時(shí)間內(nèi)完成；（2)、粗平時(shí)應(yīng)盡可能不用平地機(jī)，并盡量少上機(jī)械;（3）、精平時(shí)應(yīng)在較短時(shí)間內(nèi)完成，而且精平時(shí)就應(yīng)伴隨碾壓，防止精平后的表面松土水份散失過快而出現(xiàn)松散現(xiàn)象；（4）、盡可能將機(jī)械集中在同一施工段上施工,各工序連續(xù)不斷，一氣呵成。三、質(zhì)量保證措施(工程質(zhì)量保證體系框圖附后）1、質(zhì)量控制主要包括了生產(chǎn)過程質(zhì)量控制、原材料控制、施工項(xiàng)目質(zhì)量控制，認(rèn)真落實(shí)管生產(chǎn)必須抓質(zhì)量；誰操作誰負(fù)責(zé)質(zhì)量;誰施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量的工程質(zhì)量管理原則.現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員必須嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的程序組織施工,保證施工質(zhì)量，質(zhì)檢人員必須熟悉設(shè)計(jì)、細(xì)則、圖紙、合同.全面掌握施工現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，以質(zhì)量保進(jìn)度。質(zhì)檢人員參與方案研究,參與事故分析處理。平時(shí)做好業(yè)務(wù)聯(lián)系，驗(yàn)收、放樣、試驗(yàn)等資料及時(shí)提交有關(guān)部門，各道工序間必須進(jìn)行“互檢”。2、質(zhì)檢部門必須“專檢”，作好工序驗(yàn)收和分項(xiàng)工程評(píng)審，核定質(zhì)量等級(jí).對(duì)于原材料進(jìn)場(chǎng)，作好檢驗(yàn)工作,提交試驗(yàn)結(jié)果。質(zhì)檢部門認(rèn)真履行職責(zé),堅(jiān)持質(zhì)量否決權(quán),我們將采取如下措施：a建立圖紙會(huì)審制和技術(shù)交底制；b對(duì)在崗人員實(shí)施質(zhì)量技術(shù)培訓(xùn);c開展工序全面監(jiān)控、重點(diǎn)部位質(zhì)量預(yù)控;d建立安全預(yù)控網(wǎng)絡(luò)，實(shí)施“三不放過”，開展經(jīng)常性的安全質(zhì)量教育；e設(shè)置質(zhì)量控制管理點(diǎn)，強(qiáng)化隱藏工程驗(yàn)收；f在實(shí)施“三檢制”同時(shí)，實(shí)施機(jī)械作業(yè)技術(shù)狀態(tài)控制。3、生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制和原材料質(zhì)量控制見附表等質(zhì)量控制體系等。四、安全、環(huán)境保證措施（安全、環(huán)境保證體系框圖附后）貫徹執(zhí)行安全第一、預(yù)防為主方針，正確處理施工生產(chǎn)與安全生產(chǎn)的關(guān)系，安全與質(zhì)量、安全與工程進(jìn)度、安全與經(jīng)濟(jì)效益發(fā)生矛盾時(shí)，要以安全生產(chǎn)第一,確保施工生產(chǎn)安全工作。2慣徹執(zhí)行勞動(dòng)法，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行各工程安全生產(chǎn)技術(shù)操作規(guī)程和崗位責(zé)任制，遵守勞動(dòng)紀(jì)律,嚴(yán)禁違章指揮，違章作業(yè)。堅(jiān)持安全生產(chǎn)檢查制度，在檢查中發(fā)現(xiàn)事故隱患,要及時(shí)整改,不留后患,做到防患未然。做好交通安全，防臺(tái)、防汛、防暑降溫、防寒防凍、防滑、防火等項(xiàng)積極性的安全防范工作，以防為主。堅(jiān)持進(jìn)入場(chǎng)地必須帶安全帽.堅(jiān)持安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度，對(duì)安全生產(chǎn)做出貢獻(xiàn)的人職工,要及時(shí)給予表彰對(duì)違反勞動(dòng)法規(guī)和安全生產(chǎn)制度者,要進(jìn)行批評(píng)教育，造成事故的,給予嚴(yán)肅處理。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)用電管理工作。在施工區(qū)段內(nèi)設(shè)置安全員，揮動(dòng)指揮旗幟對(duì)過往車輛進(jìn)行提醒，防止以外事故的發(fā)生.施工期間要保持排水良好，不得引起淤積和沖刷。清理現(xiàn)場(chǎng)的廢料和廢土出理，不得影響排灌系統(tǒng)和農(nóng)田水利事實(shí)設(shè)施。防止和減輕水質(zhì)、大氣污染；保護(hù)植被,保護(hù)環(huán)境。五、石灰土填筑路基施工工藝附后石灰土填筑路基施工工藝流程圖測(cè)量放樣路基下層平整壓實(shí) 石灰、土等原材料試驗(yàn) 消解石灰、土源的準(zhǔn)備 石灰土擊實(shí)試驗(yàn)石灰土場(chǎng)拌 檢測(cè)灰劑量自卸車運(yùn)輸石灰土路拌、整平石灰土輕型壓路機(jī)初壓振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓 密實(shí)度檢測(cè) 終壓 灑水養(yǎng)生 控制行車下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對(duì)我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ),在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩,誠為過于天地，重于父母"，對(duì)吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心.三年來我們真心相待，和睦共處,不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú),馬上就要各奔前程了，希望（，請(qǐng)保留此標(biāo)記。)你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個(gè)大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我,縱有三世也無法回報(bào)你們，要離開你們出去工作了,我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會(huì)讓你們失望的,會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的.致謝詞2在本次論文設(shè)計(jì)過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),在學(xué)習(xí)中,老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議,老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對(duì)我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識(shí)、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識(shí)的積淀,我沒有這么大的動(dòng)力和信心完成這篇論文.感恩之余，誠懇地請(qǐng)各位老師對(duì)我的論文多加批評(píng)指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝.開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R(shí)到相識(shí)實(shí)在是人生一大幸事,更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運(yùn)”,因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀,值得我學(xué)習(xí)的地方很多，我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請(qǐng)保留此標(biāo)記.）的班集體.最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為老師爭(zhēng)光、為家長(zhǎng)爭(zhēng)光，更是為了我們自己未來美好生活和個(gè)人價(jià)值，加油。哦，對(duì)了,我的名字叫“＊**"，希望大家能記住我,因?yàn)楸粍e人記住是一件幸福的事！!）查看更多與本文《高中生開學(xué)自我介紹》相關(guān)的文章。96區(qū)路基填筑施工方案編制依據(jù)1、東昌高速公路C4合同段施工承包合同書及技術(shù)規(guī)范;2、東昌高速公路C4合同段施工圖設(shè)計(jì)文件及總體施工組織設(shè)計(jì)與方案；3、交通部現(xiàn)行的公路設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等。國家現(xiàn)行公路施工規(guī)范、規(guī)劃和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)規(guī)范、規(guī)程；4、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10—2006）5、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004）6、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95)工程概況工程地質(zhì)地貌本標(biāo)段路線走廊帶位于華南褶皺系，于清江盆地邊緣地帶內(nèi)延伸,位于區(qū)域背斜構(gòu)造的西翼,地形波狀舒緩起伏，地面標(biāo)高變化變化范圍30～60米，沿線主要發(fā)育有低丘崗地和河流沖洪積平原兩種微地貌單元，微地貌單元分界線明顯。其中崗地山體地形稍有起伏，邊坡陡峻,植被發(fā)育，山體風(fēng)化剝蝕嚴(yán)重,崗地地面標(biāo)高為40～60米，崗間洼地規(guī)模小，南北條帶狀發(fā)育,為旱地和水稻田,河流沖洪積平原地形平坦開闊，地面標(biāo)高為30～35米不等，原地貌受人工作用影響大,房屋密集，道路縱橫交錯(cuò)。2.2水文本標(biāo)段主要為旱地和水田,水量季節(jié)性變化較大?？傮w施工布署組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理總工程師副經(jīng)理總工程師副經(jīng)理財(cái)務(wù)部工程部物資部測(cè)量隊(duì)試驗(yàn)室合約部綜合辦公室協(xié)調(diào)部財(cái)務(wù)部工程部物資部測(cè)量隊(duì)試驗(yàn)室合約部綜合辦公室協(xié)調(diào)部土方土方三工區(qū)圖4.1—1組織機(jī)構(gòu)圖施工作業(yè)面及資源配置主要施工機(jī)械表4.2。1—1本段路基隊(duì)伍主要施工機(jī)械數(shù)量表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量（臺(tái)）備注1挖掘機(jī)CAT320C22裝載機(jī)ZL5013平地機(jī)PY18014推土機(jī)山推D8515壓路機(jī)20T16自卸車紅巖雙橋車8注：施工機(jī)械數(shù)量可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工要求作適當(dāng)調(diào)整人員配置表4.2。2—1本段作業(yè)區(qū)人員配置表序號(hào)類別數(shù)量備注1工區(qū)長(zhǎng)12技術(shù)員13測(cè)量員24安全員15施工作業(yè)隊(duì)總負(fù)責(zé)人16施工作業(yè)隊(duì)技術(shù)員17施工作業(yè)隊(duì)人員15注：人員數(shù)量可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工要求作適當(dāng)調(diào)整施工工期本標(biāo)段路基施工計(jì)劃自2021年11月15開始至2021年12月10日結(jié)束。本段路基檢測(cè)儀器為圓滿按規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工，完成土填路段的填筑，取得準(zhǔn)確、完整的各項(xiàng)參數(shù),試驗(yàn)段配備以下檢測(cè)儀器。表4。2.4—1本段路基檢測(cè)儀器設(shè)備表（主要設(shè)備）序號(hào)檢測(cè)儀器數(shù)量用途備注1微星GPS1套路基中、邊樁測(cè)量放線2全站儀1套路基中、邊樁測(cè)量放線3水準(zhǔn)儀2套路基填筑每層松浦、壓實(shí)厚度、沉降觀測(cè)450m鋼尺1把量取每層填筑寬度及長(zhǎng)度53m直尺1把檢查每層碾壓平整度6標(biāo)桿20根層厚控制標(biāo)志\5、施工方案

1）。路基放樣（1)施工測(cè)量依據(jù)總監(jiān)辦批復(fù)的控制樁坐標(biāo)及高程對(duì)原地表進(jìn)行復(fù)測(cè),依據(jù)設(shè)計(jì)圖放樣路基中線及左、右坡腳線，并用白灰撒出坡腳線,標(biāo)明輪廓。路基開工前項(xiàng)目部首先進(jìn)行路基路線復(fù)測(cè)工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)、橫斷面檢查與補(bǔ)勘、增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等,施工測(cè)量的精度按交通部頒布的《公路路線勘測(cè)規(guī)程》的要求進(jìn)行.路基施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、測(cè)設(shè)出路基用地界樁和路堤坡腳、等具體位置樁,樁距不大于15m。a.測(cè)量放線：路基施工必須采用三次線控法,以有效解決路基紅線不清晰、填筑寬度不足、填挖邊線不整齊的問題。（1）第一次線控采取挖紅線溝、設(shè)置界樁等措施劃清公路用地界限.(2)第二次線控在填方路基第一層填土前，應(yīng)按照設(shè)計(jì)寬度每側(cè)加寬50cm放出施工邊線（掛線或畫石灰線等），并全幅進(jìn)行路基填筑.（3)第三次線控保證路基質(zhì)量及文明施工形象,填方路基每填3～4m應(yīng)對(duì)坡面進(jìn)行修整,修整后頂面每側(cè)應(yīng)寬于設(shè)計(jì)寬度50cm，以保證超壓寬度.2)。場(chǎng)地處理（1）根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，首先對(duì)取土場(chǎng)的填筑土壤按每5000m3或在土質(zhì)變化時(shí)取樣進(jìn)行液限

、塑限、塑性指數(shù)、含水量、重型擊實(shí)、土的強(qiáng)度（CBR

)試驗(yàn)，以確定所取土壓實(shí)時(shí)的最佳含水量和最大干容重（試驗(yàn)室測(cè)定）.（2)96區(qū)路基填筑前，對(duì)低洼地段先挖縱、橫向排水溝，降排地表水和地表50cm以下的地下水，清淤晾曬,直至達(dá)到填前碾壓要求為止。（3）94區(qū)填筑完成后，將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不小于94%。(4)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收，監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后,方能進(jìn)行土方填筑施工。3）。排水設(shè)施和控制要點(diǎn)本路段路基施工過程中排水工程提前施工，路基防護(hù)工程則緊跟主體工程施工，以確保排水和防護(hù)工程在施工過程中即能起到作用。與此同時(shí),有針對(duì)性地對(duì)該部位采取加強(qiáng)碾壓等措施,是能夠保證路基的安全和穩(wěn)定的.(1）質(zhì)量檢測(cè)手段以土工試驗(yàn)為依據(jù)，對(duì)填料的試驗(yàn)頻次、填料含水量、填層厚度及平整度、碾壓遍數(shù)等進(jìn)行施工，達(dá)到既經(jīng)濟(jì)有效地施工，又能確保施工質(zhì)量的目的。質(zhì)量檢測(cè)用灌砂法進(jìn)行。壓實(shí)度檢驗(yàn):每2000m2每壓實(shí)層測(cè)4處以上.（2）填土作業(yè)施工安全和質(zhì)量保證措施a.降雨時(shí)，不攤鋪填料和進(jìn)行碾壓作業(yè)。b。填土作業(yè)結(jié)束時(shí)，填土表面做面2%～4％的橫坡并碾壓，以防雨水下滲。c。路堤填筑完全采用機(jī)械化施工.施工過程中,嚴(yán)格規(guī)劃?rùn)C(jī)械、車輛的運(yùn)行路線,防止互相干擾或碰撞.d.壓路機(jī)近邊碾壓時(shí)采用45°斜向碾壓并超出邊緣20cm左右，確保邊緣部位的碾壓密實(shí)度.其它機(jī)械在路堤面邊緣作業(yè)時(shí),留出安全距離，防止下溜或翻倒。e.做好施工防、排水工作。f。路基的填方嚴(yán)格按招標(biāo)文件及技術(shù)規(guī)范要求施工，重點(diǎn)部位定人定崗、責(zé)任到人。4）。填筑施工（1）當(dāng)清表后或每層填筑壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求后，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師同意，重新放出試驗(yàn)路段中、邊線，按要求每側(cè)超寬50cm.下一層確定填筑面積，擬定松鋪厚度為25cm、28cm、30cm,以每車松土數(shù)量18ｍ３計(jì)算,計(jì)算出單個(gè)網(wǎng)格邊長(zhǎng)分別為6。0m×12。0m、6m×10.71m、6m×10m并用石灰畫在地面上，控制卸料間距。測(cè)設(shè)出每個(gè)交叉點(diǎn)高程和坐標(biāo)，作為填高的基準(zhǔn),填土厚度用分層標(biāo)桿掛線控制。（2)分層填筑：a。根據(jù)試驗(yàn)室確定合格的填料，進(jìn)行分層填筑壓實(shí).同一層采用同一種填料，以利施工控制。為保證壓實(shí)后路堤寬度和邊坡密實(shí)度，填筑時(shí)每側(cè)加寬50cm填筑.b?？刂铺盍虾吭谧罴押康摹?％范圍內(nèi)；若填料含水量大于最佳含水量的2％時(shí)應(yīng)將填料平攤晾干，若填料含水量小于最佳含水量的2％時(shí)應(yīng)將填料平攤用人工均勻?yàn)⑺㈦S時(shí)檢測(cè)填料含水量，嚴(yán)格控制灑水量,當(dāng)填筑路堤下層時(shí),其頂部做成4%的雙向橫坡,以利排水.(3）攤鋪整平：路基填筑按平行線分層控制填土標(biāo)高，作業(yè)時(shí)分層平行攤鋪。填筑時(shí)先用全站儀重新進(jìn)行放樣，確立填土面積及坡腳位置,最后立埋設(shè)施工標(biāo)尺，依據(jù)自