箱涵混凝土施工方案

南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段TJ4-3標(biāo)（合同編號：ZXJ/SG/TJD-006）【技術(shù)文件】南水北調(diào)中線一期工程天津干線工程廊坊市段工程TJ4-3標(biāo)箱涵混凝土澆筑方案合同編號：ZXJ/SG/TJD-006批準(zhǔn)：校核：編制：中國水利水電第五工程局有限公司TJ4-3標(biāo)項目部2010年3月25日-1-南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段TJ4-3標(biāo)（合同編號：ZXJ/SG/TJD-006）【技術(shù)文件】箱涵混凝土施工方案、概述本工程為南水北調(diào)中期一期工程天津干線廊坊市段TJ4-3標(biāo)，設(shè)計樁號為XW99+897XW111+600標(biāo)段長度11.703km，本標(biāo)主要以有壓箱涵為主，有壓箱涵共長3孔4.4×4.4m鋼筋混凝土箱涵；該工程段內(nèi)除箱涵外，共有各種建筑物17座，其中:河渠交叉建筑物6座，公路交叉建筑物4座，通氣孔5座，保水堰1座，分水口1座。、箱涵混凝土施工特點(diǎn)本工程主體結(jié)構(gòu)主要為輸水箱涵形式，輸水箱涵為三孔有壓箱涵，三孔分別為兩邊×0.55m0.45m，箱涵每為一節(jié)，每節(jié)箱涵之間設(shè)置沉降縫，沉降縫寬度為3cm。本工程混凝土主要為薄壁混凝土結(jié)構(gòu)，根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)形式，為便于工程施工，提高工作效率，降低成本投入，項目部擬采用簡易鋼模臺車做支撐進(jìn)行輔助施工。、編制依據(jù)及原則、編制依據(jù)1)、《南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段工程TJ4-3標(biāo)合同文件》；2)、《南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段工程TJ4-3標(biāo)施工圖紙》；3)、與業(yè)主單位所有往來函件及補(bǔ)遺資料；4)、本標(biāo)段現(xiàn)場實際情況；5)、主要依據(jù)現(xiàn)行的設(shè)計、施工及驗收規(guī)范。、編制原則、安全的原則嚴(yán)格遵守國家法律法規(guī)，認(rèn)真貫徹工程建設(shè)的各項方針和政策，嚴(yán)格執(zhí)行OHSAS18001ISO14000及工程建設(shè)程序。始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，制定可靠合理的安全措施并將安全措施落實到位，在確保萬無一失的前提下組織施工。、指導(dǎo)施工的原則根據(jù)本工程特點(diǎn)結(jié)合以往類似工程實踐經(jīng)驗，遵循建筑施工工藝及其技術(shù)規(guī)律，主要針對工程主體及關(guān)鍵部位制定合理的、可操作性強(qiáng)的方案，確保工程建設(shè)順利實施。-2-南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段TJ4-3標(biāo)（合同編號：ZXJ/SG/TJD-006）【技術(shù)文件】、確保工期的原則采用流水施工方法，合理安排進(jìn)度，適用現(xiàn)代管理方法，根據(jù)現(xiàn)場變化情況，編制好各分部分項工程及階段性工程的進(jìn)度計劃，組織有節(jié)奏、均衡、連續(xù)的施工作業(yè)，搞好工序銜接，實施進(jìn)度監(jiān)控，達(dá)到時時控制，處處控制的效果，確保實現(xiàn)工期目標(biāo)。、科學(xué)配置的原則本工程自項目管理人員至施工作業(yè)隊伍，均由參加過類似工程的優(yōu)秀管理人員及施工隊伍組成，他們具有豐富的施工經(jīng)驗，對輸水箱涵及節(jié)點(diǎn)工程施工管理和工程建設(shè)得心應(yīng)手。同時，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，提高勞動生產(chǎn)率，努力縮短工期，降低工程成本。、合理布置的原則盡可能減少施工設(shè)施，合理儲存材料物資，減少運(yùn)輸工作量。合理安排生產(chǎn)、生活場地，減少用地及對周圍村民和生態(tài)環(huán)境的影響，努力營造與地方百姓的和諧環(huán)境，體現(xiàn)南水北調(diào)這項造福子孫萬代工程的綠色亮點(diǎn)。、施工布置、風(fēng)、水、電布置本標(biāo)段施工用風(fēng)主要用于倉號的清理，施工面的清潔，施工用風(fēng)主要采用1.5m3移動式空壓機(jī)進(jìn)行供風(fēng)，根據(jù)實際工作情況，1.5m3空壓機(jī)供風(fēng)量基本滿足施工需要。施工用水主要用于施工現(xiàn)場的倉號沖洗，混凝土養(yǎng)護(hù)，撒水除塵等，施工用水來自項目部營地內(nèi)深水井取水，使用灑水車在項目部取水后送至施工現(xiàn)場，施工用水由蓄水池存放，塑料軟管輸送到倉號。本標(biāo)段施工用電主要用于施工作業(yè)面內(nèi)降排水、鋼筋焊接、混凝土澆筑等用電，施工用電從就近變壓器下接口拉設(shè)電纜線，拉至施工作業(yè)面，此外施工面兩側(cè)布置3～4盞3.5KW的鏑燈作為大面積照明，局部由1KW碘塢燈作為補(bǔ)充，可滿足施工區(qū)照明需要。、施工道路布置本標(biāo)段施工道路主要采用項目部修建的臨時施工便道，臨時施工便道修筑于箱涵順?biāo)鞣较蜃髠?cè)，施工便道邊線距基槽上開口線距離為6m，施工便道沿整個標(biāo)段修筑，修筑長度為，修筑寬度為8m。本標(biāo)段材料運(yùn)輸及交通均可以利用此施工便道。此外，根據(jù)實際施工情況，可以另行修筑其他便道便于施工。、混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)布置本工程混凝土供應(yīng)由項目部統(tǒng)一拌制，為滿足本標(biāo)段混凝土澆筑需求，經(jīng)過分析計-3-南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段TJ4-3標(biāo)（合同編號：ZXJ/SG/TJD-006）【技術(shù)文件】算項目部擬布置3座混凝土拌和站即2座HZS60拌和站及1座HZS90拌和站，2座HZS60拌合站布置于XW101+431XW101+461段，主要用于XW99+897XW104+897段的混凝土供應(yīng)，1座HZS90拌和站布置于XW108+990XW109+020段，主要用于XW104+897XW111+600段的混凝土供應(yīng)。、施工內(nèi)容及施工計劃本方案主要應(yīng)用的施工對象為典型箱涵、公路涵及倒虹吸等部分特殊建筑物，而7#保水堰及王泊排干倒虹吸的混凝土施工我標(biāo)將制定專項方案進(jìn)行指導(dǎo)施工。本標(biāo)段混凝土施工計劃詳見[2009]技案001號《TJ4-3標(biāo)施工總組織設(shè)計》。、施工方案、施工方法根據(jù)招標(biāo)文件要求，本標(biāo)段箱涵混凝土主要為C30W6F150級配泵送混凝土。建基面形成后，經(jīng)四方聯(lián)合驗收合格才進(jìn)行箱涵混凝土施工，鋼筋、模板等施工材料在加工廠加工完畢后采用5T平板汽車運(yùn)至施工作業(yè)面，鋼筋制作與安裝嚴(yán)格按照施工圖紙及水工混凝土鋼筋加工規(guī)范進(jìn)行加工、安裝。模板施工采用簡易鋼模臺車進(jìn)行輔助進(jìn)行，簡易鋼模臺車由模車、頂板模板和側(cè)墻模板三部分組成，每套臺車由3孔小桁架臺車組成，每孔布設(shè)1桁架小臺車，簡易臺車長15.0m臺車模板由P6015P3015P1015及堵頭模板拼裝而成。鋼筋制安、模板加固完畢后進(jìn)行倉位驗收，倉位驗收合格后進(jìn)行混凝土澆筑，混凝土澆筑采用項目部拌和站統(tǒng)一拌制，9m3混凝土罐車水平運(yùn)輸至施工澆筑面，后采用汽車泵泵送入倉，澆筑過程中采用φ50振搗棒振搗密實，人工收面抹平拋光。、施工程序本標(biāo)段混凝土施工采用自下而上的施工順序澆筑，箱涵混凝土施工順序見圖1-4-南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段TJ4-3標(biāo)（合同編號：ZXJ/SG/TJD-006）【技術(shù)文件】土方開挖至建基面建基面四方聯(lián)合驗收基礎(chǔ)墊層施工箱涵底板施工箱涵頂板施工圖1混凝土施工程序圖、施工工序本標(biāo)段混凝土施工工序見圖2基礎(chǔ)處理、驗收模板、鋼筋制作和運(yùn)輸測量放線鋼筋綁扎質(zhì)檢、監(jiān)理驗收支立模板止水和埋件安設(shè)質(zhì)檢、監(jiān)理驗收倉面清理、澆筑準(zhǔn)備混凝土運(yùn)輸混凝土入倉、平倉振搗混凝土養(yǎng)護(hù)單元驗收圖2混凝土施工工序圖、主要工序施工方法、鋼筋工程1)、鋼筋制作鋼筋的調(diào)直、切斷、彎曲、套絲和部分焊接作業(yè)在鋼筋加工場內(nèi)集中進(jìn)行，鋼筋原-5-南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段TJ4-3標(biāo)（合同編號：ZXJ/SG/TJD-006）【技術(shù)文件】料及加工后的成品鋼筋分別集中堆存于原料堆放區(qū)和成品堆放區(qū)，相同種類、規(guī)格、形狀、用途的鋼筋堆放在一起，鋼筋下面設(shè)置方木墊木，距離地面30cm，上蓋苫布，并在周圍設(shè)置排水溝通至場外，防止鋼筋浸在水中生銹。成品鋼筋堆放處掛標(biāo)識牌，說明使用部位、規(guī)格、數(shù)量、尺寸等內(nèi)容。場內(nèi)鋼筋倒運(yùn)由25t汽車吊配合鋼筋平板運(yùn)輸車進(jìn)行。用于本工程的鋼筋平直，無局部彎折。采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不大于4%；Ⅱ級鋼筋的冷拉率不大于1%；鋼筋加工前，根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行抽筋放樣，編制鋼筋加工表。經(jīng)校核無誤后，由鋼筋切斷機(jī)切斷，套絲機(jī)套絲，鋼筋彎曲機(jī)進(jìn)行彎曲。加工后鋼筋的允許偏差控制在下表范圍：表1鋼筋加工的允許偏差范圍表序號偏差名稱允許偏差值(mm)1受力鋼筋全長凈尺寸偏差±102箍筋各部分長度偏差±53鋼筋彎起點(diǎn)位置的偏差±204鋼筋轉(zhuǎn)角的偏差°2)、鋼筋的安裝。根據(jù)設(shè)計圖紙在混凝土墊層上逐根彈好鋼筋位置線，根據(jù)位置線擺放加工好的底層主筋。彎起延伸至墻體內(nèi)的主筋上端利用單排腳手架挑出的順?biāo)畻U與主筋臨時綁好，以確保主筋的垂直度、間距及穩(wěn)定。檢查主筋的間距、根數(shù)等符合要求后開始綁扎底板底層筋中的分布筋。分布筋的接頭采用20#鉛絲綁扎，主體C30混凝土中Ⅰ級鋼筋搭接長度為，同一截面位置的接頭數(shù)量≤50%綁扎接頭的末端做成彎鉤。鋼筋網(wǎng)的交叉點(diǎn)采用鍍鋅鉛絲綁扎，除靠近外圍的兩行鋼筋的交叉點(diǎn)全部扎牢外，中間部分的交叉點(diǎn)可采用倒順扣相隔扎牢，保證不產(chǎn)生位移，然后綁扎腋角的八字筋。每孔底板下層筋與上層筋之間放置4道鋼筋架立桁架，用于保證兩層鋼筋的間距。上層鋼筋網(wǎng)的綁扎方法與下層相同。兩層鋼筋網(wǎng)綁扎合格后，在墻體的主筋底部綁扎2道分布筋，上部綁扎2道分布筋，并在鋼筋的上部每隔5m用腳手鋼管將各墻的單排腳手架上端連接，形成墻體鋼筋的臨時支撐，保持墻體鋼筋的垂直及穩(wěn)定。、模板工程-6-南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段TJ4-3標(biāo)（合同編號：ZXJ/SG/TJD-006）【技術(shù)文件】根據(jù)本標(biāo)段實際施工情況，加上類似工程的施工經(jīng)驗，本標(biāo)段混凝土澆筑采用簡易鋼模臺車做支撐，模板利用P6015、P3015、P1015及堵頭模板拼裝而成。臺模系統(tǒng)由三部分組成：模車、頂板模板和側(cè)墻模板。模車和頂板模板一次支模調(diào)整完成后，頂板模板系統(tǒng)整裝整拆：模車整體由下側(cè)的支撐頂起完成支模，支撐千斤頂下降，依靠模車和頂板模板的自重整體下降脫離混凝土，利用人力或牽引設(shè)備向前整體牽引，完成拆模，臺車系統(tǒng)見圖3。采用模車整體支拆施工工藝，避免了頂板腳手架的反復(fù)裝拆，模板的反復(fù)拼裝，提高了功效，大大縮短了施工周期。圖3模板支撐狀態(tài)圖1)、臺模的組裝、模車的拼裝模車由模車主梁和門架組成，構(gòu)成主要的豎向力承受系統(tǒng)。每輛模車的總長度為157.5米段22700mm12榀門架等間距750mm安裝在模車主梁上。門架下橫梁設(shè)置水平支撐，在支模狀態(tài)時必須把下支撐安裝擰緊。將12榀門架連成一個整體。模板拼裝見附圖《簡易鋼模臺車桁架拼裝橫斷面圖》、附圖2《簡易鋼模臺車桁架拼裝縱斷面圖》，模車在組裝過程中必須注意以下兩點(diǎn)：a兩模車主梁必須平行，否則在模車牽引過程中不能順利行走?？梢酝ㄟ^對角線進(jìn)行檢測、調(diào)整；b門架必須在同一標(biāo)高上，門架頂面保證水平，否則影響頂板模板的水平。-7-南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段TJ4-3標(biāo)（合同編號：ZXJ/SG/TJD-006）【技術(shù)文件】、頂板模板的安裝模車組裝調(diào)試完畢后，將模板平放于腳手架支撐的方鋼橫梁上，模板之間利用連接螺栓進(jìn)行組拼。臺車頂板模板拼裝見附圖《簡易鋼模臺車模板拼裝示意圖》。模板安裝注意以下兩點(diǎn)：a模板就位前，必須在背楞上設(shè)置模板就位控制線，模板安裝分節(jié)、分組進(jìn)行；b單節(jié)模車模板安裝完畢后對，對模板的位置和水平進(jìn)行調(diào)整，必要時可以進(jìn)行局部點(diǎn)焊固定。、頂板端模的組拼由于模車的總長度為15米，頂板端模與頂板模板之間采用搭設(shè)外側(cè)支撐腳手架進(jìn)行加固，端模在頂板模板上安裝，并且用鋼管將各部分串成一個整體。臺車端頭模板拆模見附圖4《簡易鋼模臺車端頭模板拼裝示意圖》。頂板模板理論上一端搭接已經(jīng)澆筑成型混凝土50mm，具體可根據(jù)實際情況酌情調(diào)整，端模拼裝見圖4。圖4箱涵頂板端模示意圖2)、臺模的運(yùn)用、支模第一次支模時，將組裝好的模車牽引到位模位，調(diào)整好前后和左右的距離后，用8臺10t螺旋千斤頂（行程最小為100mm）將模車整體頂升到標(biāo)高（此標(biāo)高應(yīng)該比設(shè)計標(biāo)高高出10～15mm，給混凝土澆注豎向荷載施加后模車的整體下沉留出余量，具體高度由施工單位確定，此時模車輪距離底板的距離為80～100mm,距離為頂板模拆模后脫離混凝土頂板的距離）,在模車主梁門架位置用支撐千斤將模車頂緊。-8-南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段TJ4-3標(biāo)（合同編號：ZXJ/SG/TJD-006）【技術(shù)文件】在頂升過程中，應(yīng)由8人配合操作，每人控制一臺千斤頂，步調(diào)保持一致，防止傾倒和模車整體滑移。千斤頂使用時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：、檢查千斤頂是否正常良好；2、千斤頂應(yīng)該放置平整，為防止側(cè)滑，應(yīng)在千斤頂下墊支座；、手柄動作方向角度范圍內(nèi)應(yīng)無障礙物。頂升到位后，用千斤頂將模車撐到已經(jīng)澆注成型的混凝土墻體上，防止在頂板混凝利用調(diào)節(jié)絲杠將模板調(diào)整到位，進(jìn)行固定。、拆模當(dāng)頂板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計拆模強(qiáng)度后，方可進(jìn)行頂板拆模，臺車模板拆模見附圖5《簡易鋼模臺車模板拆模示意圖》。首先利用可調(diào)支撐絲桿將模板收縮8度左右，此時模板掛在模車上。其次，慢慢下降螺旋千斤頂，使模車在自重作用下脫離頂板混凝土。此過程不能同時下降8個點(diǎn)的千斤頂，應(yīng)該采取沿模車的縱向先下降一端，再依次下降的施工順序，這樣能更有效的破壞模板吸附力。一端下降30mm，另一端再下降30mm。使模車保持平衡。依次繼續(xù)下降，使模車輪下降到槽鋼軌道上，完成脫模過程，拆模具體見圖。圖5模板拆除狀態(tài)圖、混凝土工程本標(biāo)段混凝土主要為箱涵混凝土施工。土方開挖至建基面后，業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、-9-南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段TJ4-3標(biāo)（合同編號：ZXJ/SG/TJD-006）【技術(shù)文件】施工四方進(jìn)行聯(lián)合驗收，驗收合格后進(jìn)行墊層澆筑，墊層等強(qiáng)2天后進(jìn)行底板混凝土施工，底板等強(qiáng)7天后進(jìn)行箱涵頂板混凝土的施工。1)、底板施工箱涵分底板、邊頂板兩次澆筑完成，施工縫位于底八字腳以上50cm?；炷凉?yīng)采用項目部拌和站統(tǒng)一拌制，混凝土澆筑垂直運(yùn)輸采用汽車泵泵送入倉，水平運(yùn)輸采用罐車運(yùn)料?；炷翝仓^程中保持連續(xù)性，不得間斷。在澆筑底板混凝土的過程中，要嚴(yán)格控制澆筑順序，先對底板八字腳以下的部分進(jìn)行澆筑，后對各墻體混凝土澆筑；邊頂板混凝土澆筑時，混凝土澆筑人員要盡量鉆入倉號內(nèi)進(jìn)行內(nèi)部混凝土振搗，同時確保墻體混凝土均勻上升，以有效控制混凝土上升速度。在箱涵混凝土澆筑過程中，加強(qiáng)腋腳模處的混凝土振搗，以保證氣泡及時排出。底板混凝土施工見圖6、7。圖6底板混凝土澆筑斷面圖圖7底板八字腳混凝土斷面圖-10-南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段TJ4-3標(biāo)（合同編號：ZXJ/SG/TJD-006）【技術(shù)文件】2)、頂板施工底板澆筑完畢后等強(qiáng)7臺車安裝就位后，進(jìn)行頂板鋼筋綁扎，倉位驗收合格后進(jìn)行開盤澆筑?；炷翝仓捎没炷帘密嚤盟腿雮}，9m3混凝土罐車水平運(yùn)料至作業(yè)面，汽車泵泵送入倉，混凝土澆筑時先進(jìn)行箱涵墻體的澆筑，先邊墻后中墻，邊澆筑邊振搗，由于頂板鋼筋間距較小，因此采用插入式振搗器，保證混凝土振搗密實。在進(jìn)行臺車的就位過程中，測量隊?wèi)?yīng)緊密配合此過程，直至模板調(diào)整符合設(shè)計要求為止，其后便進(jìn)行箱涵頂板的鋼筋及模板安裝，待上述工作完成后，再由測量隊模板進(jìn)行復(fù)測加以調(diào)整至合格為止。3)、混凝土澆筑、準(zhǔn)備工作⑴當(dāng)倉位的施工面處理、模板支立、鋼筋綁扎與焊接、止水安裝、埋件埋設(shè)等工序完成后，立即從上到下進(jìn)行澆筑倉位的清理工作，將施工時留在倉內(nèi)的所有材料和棄料清出倉外，并用清水沖洗，直至水變清。搭好進(jìn)人梯和必要的施工平臺，并用清水將模板和施工面潤濕后，再將倉內(nèi)積水清理干凈。⑵開倉前通過初檢、復(fù)檢和終檢，并按照規(guī)定填寫好倉位驗收表，再申請監(jiān)理工程師組織驗收，簽認(rèn)合格后立即開倉澆筑。、混凝土鋪料、平倉、振搗方式底板混凝土澆筑時先對底板八字腳以下的部分進(jìn)行澆筑，后對各墻體混凝土澆筑；邊頂板混凝土澆筑時，混凝土澆筑人員要盡量鉆入倉號內(nèi)進(jìn)行內(nèi)部混凝土振搗，同時確保墻體混凝土均勻上升，以有效控制混凝土上升速度；頂板混凝土澆筑時先進(jìn)行箱涵墻體的澆筑，先邊墻后中墻，邊澆筑邊振搗，由于頂板鋼筋間距較小，因此采用插入式振搗器，保證混凝土振搗密實。4)、混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完畢后，應(yīng)及時進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，應(yīng)在混凝土澆筑完畢后6～18h內(nèi)開始進(jìn)行，其養(yǎng)護(hù)期時間不少于28天。5)、混凝土表面的修整混凝土表面蜂窩、凹陷或其它損壞的混凝土缺陷按工程師指示進(jìn)行修補(bǔ)，直到工程師滿意為止，并做好詳細(xì)記錄；修補(bǔ)時鑿去缺陷部位薄弱的混凝土和個別突出的骨料顆粒，周邊鑿成陡坡或燕尾槽，鑿毛后再用鋼絲刷或加壓水沖洗表面，采用比原混凝土強(qiáng)-11-南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊TJ4-3標(biāo)（合同編號：ZXJ/SG/TJD-006）【技術(shù)文件】度等級高一級的砂漿、混凝土或其它填料填補(bǔ)缺陷處，并予抹平，修整部加強(qiáng)護(hù)。確保修補(bǔ)材料牢固粘結(jié)，色澤一致，無明痕。、混凝土溫度控制措施1)、合理選擇澆筑時段，保證在溫度適中的時段進(jìn)行混凝土澆筑，量、晚或夜間。2)、降低骨料溫度，在配料倉上部搭設(shè)涼棚避免陽光對倉內(nèi)骨料的直接時對骨料進(jìn)行噴淋降溫，在對骨料進(jìn)行噴淋降溫后，及時測定骨料的含水率，調(diào)整混凝土攪拌時的用水量。3)、在混凝土澆筑完畢后，加強(qiáng)混凝土的護(hù)。4)、對混凝土輸送泵泵管在高溫時段內(nèi)覆蓋兩層麻布，并澆水保濕，避免混凝土在泵管內(nèi)溫度升高，并可降低混凝土堵管機(jī)率。5)、當(dāng)多節(jié)箱涵連在一起后，如果箱涵內(nèi)外溫差過大，在箱涵內(nèi)要采取必要的風(fēng)措施，強(qiáng)制對箱涵內(nèi)降溫。6)、在混凝土施工過程中，每四小時測量一次混凝土原材料的溫度、出機(jī)口溫度，并作好記錄，使得混凝土入模溫度不大26℃。7)、如需冷天施工，提前編制防護(hù)方案，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，格行。、變形縫止水、伸縮縫和縫材料、止水帶的施工1)、材質(zhì)要求伸縮縫內(nèi)的橡膠止水帶型式、尺寸滿足設(shè)計施工圖要求。其拉伸強(qiáng)度、伸長率、硬度等，必須符合規(guī)范及有關(guān)規(guī)定要求。止水帶具有出廠合格證、檢驗報告和接拉伸試驗報告，其技術(shù)標(biāo)表2：表2橡膠止水帶物理性能標(biāo)序號目止水帶1硬度（邵氏A，度）605

2拉伸強(qiáng)度（MPa）≥15

3扯斷伸長率（％）≥380

4撕裂強(qiáng)度（kN/m）≥3070℃×24h(%)≤35

5壓縮永變形23℃×168h(%)≤20-12-南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊TJ4-3標(biāo)（合同編：ZXJ/SG/TJD-006）【技術(shù)文件】6脆性溫度℃≤-45硬度變化（邵A，度）≤+87熱空氣老化70℃×168h拉伸強(qiáng)度（MPa）≥12扯斷伸長伸長（%）≥3008臭氧老化，50pphm20%48h2級緩膨橡膠指標(biāo)：體膨率≥150%，高溫80℃5h無流淌，低溫9-20℃2h無脆裂。緩膨膜遇水溶時間≥168h。2)、止水帶的存放進(jìn)場的止水帶離面30厘米，苫蓋保護(hù)，避免日曬雨淋，防止油脂沾污。到6個月未安裝時，放松卷裝卷。3)、止水帶的安裝a．橡膠止水帶在出廠時，要求廠家按照設(shè)計圖紙要求提供止水帶的字接頭。丁字接頭與平直段止水帶之間采用硫化儀電接進(jìn)行連接，連接前先將須連接的兩1：10斜面，銼毛后放入用電阻絲做成的硫化儀內(nèi)，接頭間夾嵌生橡膠帶，接頭兩面抹上滑石粉，再將硫化儀蓋好、壓緊，電30~40分鐘后斷電停留至10min。止水帶接頭必須進(jìn)行抗拉試驗，保證其抗拉強(qiáng)度不小于止水帶抗拉強(qiáng)度的60%。b．安裝時采用特制的止水桁架模板將止水帶固定。止水帶要埋正對中，止水帶中間可伸縮部分不得埋入混凝土中，以保證其可自由變。止水帶每隔0.4m左右采用不小于φ8鋼筋進(jìn)行架箍固定，以免混凝土澆筑過程中止水帶位，影響止水效果，同時加強(qiáng)止水帶部位混凝土振搗以使混凝土密實。c．在止水帶附近布送混凝土料時，采用人工布料平倉，并剔除緊靠止水帶的大骨料，在豎向止水帶兩側(cè)混凝土均衡對防止把止水帶擠向一側(cè)?；炷琳駬v時使用30型振搗棒，仔細(xì)振搗密實，嚴(yán)禁把泌水趕至止水帶附近。d清除止水帶表面污染，并仔細(xì)擦拭干，然后每隔0.4m左右采用不小于φ8鋼筋進(jìn)行架箍固定。、嵌縫材料的施工1)、材質(zhì)要求a．嵌縫材料為具有與混凝土具有自粘接性能的、以液態(tài)聚硫橡膠為基料的溫硫化雙組分建筑B類一等品聚硫密封膠，具有嵌縫止水能。-13-南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊市TJ4-3標(biāo)（合同編號ZXJ/SG/TJD-006）【技術(shù)文件】b面，直接與源水接觸，需要一定的抗老化和無毒性，進(jìn)場前，向監(jiān)理工程師提供該產(chǎn)品的理化性能試驗報告、省部以（省部）生防疫等權(quán)威試驗機(jī)構(gòu)部門出具的毒理學(xué)試驗報告、抗老化性能試驗報告。c．本工程使用的聚硫膠其物理力學(xué)性能滿足下表要求表3聚硫膠物理力學(xué)性能指標(biāo)要求序號項技術(shù)控制指標(biāo)3規(guī)定0.1g/cm1密度g/cm3下垂度≤3mm2流動流平性光滑平整3表干時≤24h4適用期≥2h5彈性恢復(fù)≥70%°C>0.4MPa

6拉伸模量-20°C>0.6MPa7定伸粘結(jié)性無破壞8浸水后定伸粘結(jié)性無破壞9冷拉-熱壓后粘結(jié)性無破壞10質(zhì)量損率≤5%2)、嵌縫材料施工a．施工基面的清理聚硫膠施工前，采用角磨機(jī)將縫隙兩側(cè)打磨干，用空壓機(jī)將縫內(nèi)基層表面達(dá)到平整、清潔、干燥、無塵、無b．密封膏的配置密封膏施工時，按照廠家提供的配比將A組份和B組份嚴(yán)格稱量，將兩種材料充分?jǐn)嚢杈鶆?。c．密封膏的施工先在變形縫側(cè)彈線，沿線粘貼美紋紙或膠帶以免密封膏染凝刷一層界面，然后用專用膠槍將配置好的密封膏在接縫將密封膏嵌入縫道中達(dá)到規(guī)定厚度，多余部分用灰刀刮平。操作時不得夾帶氣泡進(jìn)入材料中。-14-南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段TJ4-3標(biāo)（合同編號：ZXJ/SG/TJD-006）【技術(shù)文件】3)、施工質(zhì)量的檢查施工完畢后對接縫進(jìn)行全面檢查，對有漏刮、不平、下垂等修補(bǔ)整齊。、質(zhì)量保證措施及體系、質(zhì)量目標(biāo)保證工程無質(zhì)量事故發(fā)生，（SL176-2007）的優(yōu)良等級，且土建工程單元工程優(yōu)良率達(dá)到85%以上，金屬結(jié)構(gòu)及機(jī)電安裝工程單元工程優(yōu)良率達(dá)到90％以上，分部工程優(yōu)良率75%以上。、質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施1)、針對本分部工程時間緊、工程量大、技術(shù)要求高、跨越雨季施工的特點(diǎn)，為保證該項工程的原材料、施工工藝、各施工過程質(zhì)量滿足合同及設(shè)計要求，實現(xiàn)本項目工程的質(zhì)量目標(biāo)，，建立完善的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，并建立信息交流暢通、反饋及時有效的質(zhì)量保證體系。2)項目部設(shè)立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，以項目經(jīng)理和項目總工為核心。各施工隊設(shè)立基層質(zhì)量管理組，成員包括各隊技術(shù)負(fù)責(zé)人，專職、兼職質(zhì)檢人員等。質(zhì)量檢查員跟班作業(yè)，現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)施工，及時發(fā)現(xiàn)和糾正施工中的質(zhì)量問題，不符合標(biāo)準(zhǔn)的工序和部位不進(jìn)入下道工序。3)使每個施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個過程都有質(zhì)量記錄，施工全過程具有可追溯性；定期召開質(zhì)量專題會，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，推進(jìn)和完善質(zhì)量管理工作，使質(zhì)量管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。4)、提高全體施工人員的質(zhì)量意識業(yè)主即為客戶，以客戶為中心，以結(jié)果為導(dǎo)向，以事實和數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過過程的再造與優(yōu)化，更快、更佳、更經(jīng)濟(jì)地一次就符合要求，把一次做對和次次做對作為我們工作質(zhì)量的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)零缺陷管理。隊伍進(jìn)場后，按工程進(jìn)度情況，進(jìn)行各個工序、單元工程的專項質(zhì)量教育、工藝技術(shù)交底，做到人人明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、精心施工保證工程質(zhì)量。把提高工程質(zhì)量落到實處，實行崗位責(zé)任制，執(zhí)行公司責(zé)任追究制度，做到獎優(yōu)罰劣。5)、抓工序、重分部，顧大局確定以各施工隊質(zhì)檢員自檢為基礎(chǔ)，開展自檢、交接檢、專檢相結(jié)合的三檢制度。堅持做的“五不施工”，即施工準(zhǔn)備工作有缺陷不施工；保證資料要求的檢驗與試驗合格結(jié)果文件未到不施工；未確定施工方案、工藝標(biāo)準(zhǔn)、關(guān)鍵工序和特殊工序、質(zhì)量-15-南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段TJ4-3標(biāo)（合同編號：ZXJ/SG/TJD-006）【技術(shù)文件】保證措施不施工；設(shè)計圖紙未經(jīng)過會審不施工；沒有技術(shù)交底不施工。、推行全面質(zhì)量管理及QC小組活動組織全體技術(shù)人員、施工人員熟讀圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，按設(shè)計要求、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范施工，嚴(yán)格使用合格產(chǎn)品、按程序辦事，堅決履行合同，實現(xiàn)零缺陷管理，并做到服從設(shè)計、尊重監(jiān)理工程師。結(jié)合本項工程特點(diǎn)，從現(xiàn)場實際情況出發(fā)，成立以項目經(jīng)理為推動者的提高工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的QC通過PDCA循環(huán)的實際成果來解決施工中的關(guān)鍵性質(zhì)量問題，實現(xiàn)精品工程，降低物能消耗，提高經(jīng)濟(jì)及社會效益。、質(zhì)量情報信息管理為搞好工程項目質(zhì)量目標(biāo)管理，保證和有效控制工程質(zhì)量，做到工程施工管理人員、技術(shù)人員、質(zhì)量檢查人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，及時準(zhǔn)確地掌握質(zhì)量信息資料，通過計算機(jī)管理及時搜集、分析并應(yīng)用，以此更好地保證工程質(zhì)量。其內(nèi)容主要包括：1)、本項目使用的機(jī)械設(shè)備，測量及計量設(shè)備，人員的培訓(xùn)，技術(shù)工藝等情況。2)、該項工程使用的原材料、半成品、成品質(zhì)量情況。3)、施工方案、技術(shù)交底、設(shè)計變更，工序質(zhì)量情況。4)、QC小組的活動情況。5)、由業(yè)主或工程師組織的質(zhì)量大檢查，各分部工程質(zhì)量驗收情況。6)、新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用情況等。、技術(shù)、工藝保證措施1)、本工程開工前，按要求編制施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書，報工程師批準(zhǔn)，嚴(yán)格按工程師審批后的施工方案組織施工。2)、關(guān)鍵工序和特殊工序確定重點(diǎn)技術(shù)對策，如鋼筋、止水帶安裝工藝、止水帶處砼澆筑工藝等，通過方案優(yōu)化和PDCA循環(huán)加以解決。3)、完善崗位責(zé)任制，責(zé)任到人，工序到人。4)、在施工過程中，對施工組織設(shè)計、施工工藝要求和措施、圖紙、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，確保工程施工處于受控狀態(tài)下。、材料質(zhì)量保證措施1)、對進(jìn)入工地的材料、設(shè)備等建立檢查驗收制度，成立驗收小組。2)記錄并見證取-16-南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段TJ4-3標(biāo)（合同編號：ZXJ/SG/TJD-006）【技術(shù)文件】驗。試驗合格后報工程師認(rèn)可后方可使用，不合格的材料拒收并清除出現(xiàn)場。3)、水泥、鋼筋等在確保具有質(zhì)量證明書、合格證、許可證、復(fù)試報告等資料的情況下再投入工程使用。、機(jī)械設(shè)備質(zhì)量保證措施1)、對應(yīng)用于本工程中的設(shè)備，進(jìn)場前進(jìn)行檢查，確認(rèn)其能力，達(dá)到施工要求的方可進(jìn)場，并備足易損件。2)、對進(jìn)場的設(shè)備建立臺帳，予以標(biāo)識，并報工程師驗收，驗收合格后方可使用。3)擦拭干凈，按設(shè)備使用說明書及本公司設(shè)備保養(yǎng)制度進(jìn)行保養(yǎng)，確保設(shè)備始終處于良好狀態(tài)，滿足施工要求。、施工過程質(zhì)量保證措施1)、在整個工程施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行合同文件要求及工程師指定的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按設(shè)計要求組織施工，做到施工操作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。2)并具有上崗證的情況下聘用。3)、每道工序開工前，嚴(yán)格按照工藝標(biāo)準(zhǔn)要求對操作班組進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量交底。4)、工程施工中嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，抓好各施工隊的自檢工作，督促班組自檢并及時填寫自檢記錄。的思想，確保無不合格工序。5)并填寫質(zhì)量記錄，保證資料與工程進(jìn)度同步，由專職質(zhì)量檢查人員將檢查結(jié)果及資料上報工程師復(fù)查驗收。6)召開工程月總結(jié)分析會。每季度由公司總工程師組織一次質(zhì)量大檢查，召開一次工程總結(jié)分析會7)、實行獎懲制度，制定詳細(xì)、切實可行的獎罰制度，貫穿工程施工的全過程。對完成預(yù)期目標(biāo)的給予獎勵，未完成的予以處罰。、進(jìn)度和質(zhì)量關(guān)系的控制措施工程施工管理過程中，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，處理好進(jìn)度與工程質(zhì)量的關(guān)系，堅持進(jìn)度服從質(zhì)量，嚴(yán)格按施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求組織指導(dǎo)施工，決不因搶工期而忽視質(zhì)量。、試驗、測量質(zhì)量保證措施-17-南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段TJ4-3標(biāo)（合同編號：ZXJ/SG/TJD-006）【技術(shù)文件】1)、按照設(shè)計、施工技術(shù)條款和工程師要求，建立現(xiàn)場質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和試驗室，做好各項試驗、檢驗工作，確保為工程順利施工提供準(zhǔn)確、可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)。2)試驗、檢查及計量儀器設(shè)備嚴(yán)格按照公司程序文件要求和國家有關(guān)規(guī)定，在使用前送國家計量檢測認(rèn)可的機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢定，合格后報工程師審批方可使用。確保儀器、設(shè)備在有效使用期內(nèi)使用。3)、組建強(qiáng)干的測量隊伍，配備精度高的測量儀器，從軸線、高程、幾何尺寸及預(yù)埋件位置、設(shè)備安裝精度上確保工程質(zhì)量4)、在設(shè)備、電氣儀表等安裝完畢后，接入主線以前，按要求進(jìn)行調(diào)試，保證系統(tǒng)的控制、保護(hù)、儀器、儀表功能正常使用并令工程師滿意。5)、建立質(zhì)量缺陷備案與處理制度嚴(yán)格按照《水利水電工程施工質(zhì)量檢驗與評定規(guī)程》（）和《南水北調(diào)中線干線工程混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量缺陷及裂縫處理技術(shù)規(guī)定（試行）》的規(guī)定，組織專業(yè)人員對工程質(zhì)量進(jìn)行檢查，做好質(zhì)量缺陷備案工作，并按照監(jiān)理工程師的指示對工程質(zhì)量缺陷進(jìn)行修復(fù)。、主要施工機(jī)械表箱涵施工主要施工機(jī)械見下表。表4機(jī)械設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注3110m罐車臺42泵送臺車SY5385THB-48Ⅲ臺23振搗棒50型根804抹光機(jī)臺205裝載機(jī)ZL-50臺26水泵2寸泵臺507汽車吊25t臺18電焊機(jī)BX2－500臺369平板車10t臺810鋼筋彎曲機(jī)臺411鋼筋切斷機(jī)臺412卷揚(yáng)機(jī)20t臺1013葫蘆5t套2014布料機(jī)臺1、工期保證措施-18-南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段TJ4-3標(biāo)（合同編號：ZXJ/SG/TJD-006）【技術(shù)文件】、進(jìn)度計劃執(zhí)行中的跟蹤檢查跟蹤檢