城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)考試全真試卷(C)

———城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)考試全真試卷(C)

20**-8城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)考試全真試卷(C)

41、城市道路設(shè)計(jì)中，如果需要平曲線與豎曲線重合設(shè)置時(shí)，通常要求()設(shè)置。

a.將豎曲線與平曲線交錯(cuò)重合

b.將豎曲線在平曲線內(nèi)設(shè)置

c.將豎曲線在平曲線外設(shè)置

d.將豎曲線與平曲線垂直設(shè)置

42、高速公路的硬路肩最小寬度為()m。

a.0.5～1.0

b.1.0～2.0

c.2.5～3.0

d.3.0～3.75

43、城市道路交叉口車輛停止線與人行橫道線關(guān)系描述，以下()為正確。

a.停止線設(shè)在人行橫道線邊緣

b.停止線設(shè)在人行橫道線內(nèi)側(cè)面1～2m處

c.停止線設(shè)在人行橫道線外側(cè)面1～2m處

d.停止線設(shè)在人行橫道線向外一車寬處

44、規(guī)劃人口在200萬(wàn)以上的大城市，城市道路用地面積應(yīng)占城市建設(shè)用地面積的比例為()。

a.7%～10%

b.8%～15%

c.15%～20%

d.20%～25%

45、城市用水主要分為四類，即()。

a.生活用水、工業(yè)用水、市政用水和消防用水

b.生活用水、生產(chǎn)用水、市政用水和消防用水

c.生活用水、生產(chǎn)用水、綠化用水和消防用水

d.生活用水、工業(yè)用水、綠化用水和消防用水

46、在城市給水工程規(guī)劃和進(jìn)行水量預(yù)測(cè)時(shí)，一般采用下列()組城市用水分類。

1)工業(yè)企業(yè)用水

2)生產(chǎn)用水

3)居民生活用水

4)生活用水

5)公共建筑用水

6)市政用地

7)消防用水

8)施工用水

9)綠化用水

a.1)、3)、5)、7)

b.1)、4)、6)、9)

c.2)、4)、6)、7)

d.1)、4)、8)、9)

47、城市配水管的管徑一般至少為()，供消防用水的配水管管徑應(yīng)大于()。

a.100mm;150mm

b.120mm;180mm

c.150mm;200mm

d.180mm;250mm

48、居民區(qū)用電水平一般為()萬(wàn)kwh/km2。

a.3.5～28

b.20**～4000

c.3500～5600

d.4.3～8.5

49、燃?xì)庹{(diào)壓站供氣半徑以()為宜。

a.0.1km

b.0.5km

c.1.0km

d.5km

50、微波天線塔的位置和高度，必須滿足線路設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)天線位置和高度的要求。在傳輸方向的近場(chǎng)區(qū)內(nèi)，天線口面邊的錐體張角20，前方凈空距離為天線口面直徑的()范圍內(nèi)，應(yīng)無(wú)樹(shù)木、房屋和其他障礙物。

a.5倍

b.8倍

c.10倍

d.20倍

第41題

試題答案：b

試題解析：

提示：城市道路設(shè)計(jì)時(shí)，一般希望平曲線與豎曲線分開(kāi)設(shè)置。

考點(diǎn)：

第一章城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)☆☆☆☆考點(diǎn)28：豎曲線;

為使路線平順，行車平衡，必須在路線豎向轉(zhuǎn)坡點(diǎn)處設(shè)置平滑的豎曲線將相鄰直線坡段銜接起來(lái)。因縱斷面上轉(zhuǎn)折坡點(diǎn)處是凹形或凸形不同而分為凹形豎曲線與凸形豎曲線?？v坡轉(zhuǎn)折處是否必須設(shè)置凸形豎曲線，主要取決于轉(zhuǎn)坡角大小與視距長(zhǎng)度要求之間的關(guān)系。一般規(guī)定當(dāng)主要及一般交通干道兩相鄰縱坡度代數(shù)差0.5%、區(qū)干道的代數(shù)差1.0%、其它道路的代數(shù)差1.5%時(shí)，需設(shè)置凸形豎曲線。對(duì)凹形轉(zhuǎn)坡處，當(dāng)主要交通干道兩相鄰縱坡差代數(shù)差0.5%、交通干道的代數(shù)差0.7%、其它道路的代數(shù)差1.0%時(shí)，則需要設(shè)置凹形豎曲線。

城市道路設(shè)計(jì)時(shí)一般將平曲線與豎曲線分開(kāi)設(shè)置。如確需合設(shè)時(shí)，通常要求將豎曲線在平曲線內(nèi)設(shè)置，而不應(yīng)有交錯(cuò)現(xiàn)象。為了保持平面和縱斷面的線形平順，一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的10～20倍。避免將小半徑的豎曲線設(shè)在長(zhǎng)的直線段上。豎曲線長(zhǎng)度一般至少應(yīng)為20m，其取值宜為20m的倍數(shù)。

第42題

試題答案：c

試題解析：

提示：高速公路設(shè)置硬路肩主要是供特殊情況下臨時(shí)停車、避讓之用，應(yīng)滿足車輛臨時(shí)停置的最小寬度要求，一般為2.5～3.0m。

考點(diǎn)：

第一章城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)☆☆☆☆☆考點(diǎn)6：機(jī)動(dòng)車道;

1.車道寬度：寬度決定于車輛的車身寬度，以及車輛在橫向的安全距離。

(1)車身寬度：大卡車2.5m;大客車2.6m;小汽車2.0m。

(2)橫向安全距離：決定于車輛在行駛時(shí)擺動(dòng)、偏移的寬度，以及車身與相鄰車道或人行道側(cè)在邊緣必要的安全間隙，同車速、路面質(zhì)量、駕駛技術(shù)、交通秩序等因素有關(guān)。一般可取為1.0～1.4m。

(3)車道寬度：一般城市主干路小型車道寬度選用3.5m;大型車車道或混合行駛車道選用3.75m;支路車道最窄不宜小于3m;供沿路邊?？寇囕v的車道為2.5～3.0m。

2.機(jī)動(dòng)車道一個(gè)方向的通行能力：

在多車道的情況下，彼此之間又無(wú)分隔帶，靠近道路中線的車道通行能力最高，而并列于其旁的車道，通行能力則依次逐條遞減。

3.機(jī)動(dòng)車道寬度：

理論上等于所需要的車道數(shù)乘以一條車道所需寬度。根據(jù)設(shè)計(jì)交通量和車道的通行能力，先大致估計(jì)一下車道數(shù)，然后以行駛在該路上的主要車輛，按一定的交通組織方案考慮車輛在橫斷面上的組合方式，初步確定出機(jī)動(dòng)車道寬度，由此，求出機(jī)動(dòng)車道的總通行能力與要求通過(guò)的設(shè)計(jì)交通量相比較。如果兩者相適應(yīng)，則此組合方式需要的總寬度即為設(shè)計(jì)的機(jī)動(dòng)車道寬度。

雙向車道數(shù)一般不宜超過(guò)4～6條;一般車行道兩個(gè)方向的車道數(shù)相等，車道總數(shù)為偶數(shù)，也可根據(jù)情況采用奇數(shù);同一路線各段在城市中所處位置不同。機(jī)動(dòng)車道寬度不應(yīng)強(qiáng)求一致;根據(jù)各地城市道路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的規(guī)定：雙車道一般7.5～8.0m;三車道10.0～11.0m;四車道13.0～15.0m;六車道19.0～22.0m。

第43題

試題答案：c

試題解析：

提示：交叉口停車線考慮過(guò)街人流安全應(yīng)后退人行橫道至少1m。

考點(diǎn)：

第一章城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)☆☆☆☆☆考點(diǎn)19：平面交叉;

1.形式：十字形交叉口，x字形交叉口，t字形交叉口，錯(cuò)位交叉口，y字形交叉口，復(fù)合交叉。

2.消滅交叉口沖突點(diǎn)的方法：渠化交通、交通管制、立體交叉。

3.交通組織要求與內(nèi)容：

a.要求：確保行人和車輛安全，使車流和人流受到最小阻礙，使交叉口的通行能力適應(yīng)各道路的交通流量要求。另外還要考慮與地下管線、綠化、照明、排水及交叉口建筑的配合協(xié)調(diào)等。

b.內(nèi)容：選擇交叉口類型及其設(shè)計(jì);確定視距三角形和交叉口紅線位置;交叉口交通管制和組織、位置、必要的設(shè)施;豎向設(shè)計(jì)。

4.平面交叉口設(shè)計(jì)：

視距三角形：由兩相交道路的停車視距在交叉口所組成的三角形。其最不利情況，即最靠右的第一條直行車道與相交道路最靠中的一條車道所構(gòu)成的三角形。視距三角形內(nèi)不得有阻擋駕駛?cè)藛T的視線物體存在。

交叉口轉(zhuǎn)角半徑：根據(jù)道路性質(zhì)、橫斷面形式、車速來(lái)確定。一般城市道路主干路轉(zhuǎn)角半徑為15～25m，次干路8～10m，支路5～8m，單位出入口3～5m。

人行橫道：設(shè)在轉(zhuǎn)角曲線起點(diǎn)以內(nèi)，其寬度一般為4～10m，停止線設(shè)在人行橫道線外側(cè)1～2m處。

交叉口段寬：進(jìn)口段長(zhǎng)度一般50～75m，增拓段寬度應(yīng)不小于3.0m;出口段長(zhǎng)度一般20～40m，增拓段寬度應(yīng)不小于3.0m。

5.環(huán)形交叉口設(shè)計(jì)：

環(huán)形交叉口中心島多采用圓形，也可采用橢圓形中心島，使長(zhǎng)軸沿主干道方向。以交織方式完成直行同右轉(zhuǎn)車輛進(jìn)出路口的行駛。環(huán)道上一般布置三條機(jī)動(dòng)車道，同時(shí)設(shè)置一條專用非機(jī)動(dòng)車道，寬度選擇18m左右比較適當(dāng)。環(huán)道上行車速度按0.5倍路段設(shè)計(jì)行車速度。

環(huán)形交叉口的通行能力較低，一般不適用于快速路和主干道。

第44題

試題答案：c

試題解析：

提示：大城市的交通要求比中小城市高得多，而且城市道路網(wǎng)骨架一旦形成又難以改動(dòng)，因此，為適應(yīng)大城市遠(yuǎn)期交通發(fā)展的需要，其道路用地面積率宜適量增加，預(yù)留發(fā)展余地。

考點(diǎn)：

第一章城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)☆☆☆考點(diǎn)2：城市道路的設(shè)計(jì)原則;

1.必須在城市規(guī)劃，特別是土地使用規(guī)劃和道路系統(tǒng)規(guī)劃的指導(dǎo)下進(jìn)行;

2.要求在經(jīng)濟(jì)合理的條件下，考慮遠(yuǎn)近結(jié)合，分期發(fā)展;

3.滿足交通量在一定時(shí)期內(nèi)的發(fā)展要求;

4.綜合考慮道路的平面、縱斷面線形、橫斷面布置、道路交叉口、各種道路附屬設(shè)施、路面類型，滿足行人及各種車輛行駛的技術(shù)要求;

5.考慮與周圍城市用地、工程管線、街景環(huán)境的協(xié)調(diào);

6.采用各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)避免采用極限標(biāo)準(zhǔn)。

第45題

試題答案：b

試題解析：

提示：城市用水分為生活用水、生產(chǎn)用水、市政用水和消防用水四類，各類用水使用對(duì)象、水質(zhì)、水量、水壓都不同。

考點(diǎn)：

第一章城市給水工程規(guī)劃☆☆☆考點(diǎn)1：城市給水工程總體規(guī)劃內(nèi)容;

1.確定用水量標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)測(cè)城市總用水量;

2.平衡供需水量，選擇水源，確定取水方位和位置;

3.確定給水系統(tǒng)的形式、水廠供水能力和廠址，選擇處理工藝;

4.布局輸配水干管、輸水管網(wǎng)和供水重要設(shè)施，估算干管管徑;

5.確定水源地衛(wèi)生防護(hù)措施。

第46題

試題答案：c

試題解析：

提示：通常在進(jìn)行用水量預(yù)測(cè)時(shí)，根據(jù)用水目的不同，以及用水對(duì)象對(duì)水質(zhì)、水量和水壓的不同要求，將城市用水分為四類，即生活用水、生產(chǎn)用水、市政用水和消防用水，此外還有水廠自身用水、管網(wǎng)漏水量及其他未預(yù)見(jiàn)水量。

考點(diǎn)：

第一章城市給水工程規(guī)劃☆☆考點(diǎn)5：城市用水分類;

根據(jù)用水目的不同以及用水對(duì)象對(duì)水質(zhì)、水量和水壓的不同要求，城市用水分為四類：即生活用水、生產(chǎn)用水、市政用水、消防用水。

第47題

試題答案：a

試題解析：

提示：城市給水管網(wǎng)中，干管一般200mm以上，配水管至少100mm，同時(shí)供給消防用水的配水管管徑應(yīng)大于150mm，按戶管不宜小于20mm。

考點(diǎn)：

第一章城市給水工程規(guī)劃☆☆☆☆考點(diǎn)13：給水管網(wǎng)布局原則;

1.給水管：重力管、壓力管。

2.給水管網(wǎng)技術(shù)指標(biāo)：干管管徑一般200mm以上，配水管管徑一般至少100mm，消防用水配水管管徑應(yīng)大于150mm，接戶管管徑不宜小于20mm。

3.給水管網(wǎng)布置形式：樹(shù)狀網(wǎng)和環(huán)狀網(wǎng)。市中心宜采用環(huán)狀網(wǎng)，郊區(qū)或次要地區(qū)則布置成樹(shù)狀。近期采用樹(shù)狀網(wǎng)，遠(yuǎn)期逐步增設(shè)管線結(jié)構(gòu)成環(huán)狀網(wǎng)。

4.布置原則：安全可靠，投資節(jié)約。

干管位置盡可能布置在兩側(cè)用水量較大的道路上，以減少配水管數(shù)量。平行的干管間距為500～800m，連通管間距為800～1000m。

第48題

試題答案：d

試題解析：

提示：農(nóng)業(yè)區(qū)用電水平d=3.5～28萬(wàn)kwh/km2;中小工業(yè)區(qū)用電水平d=20**～4000萬(wàn)kwh/km2;大工業(yè)區(qū)用電水平d=3500～5600萬(wàn)kwh/km2;居民區(qū)用電水平d=4.3～8.5萬(wàn)kwh/km2。

考點(diǎn)：

第三章城市供電工程規(guī)劃☆☆☆☆考點(diǎn)4：城市用電負(fù)荷預(yù)測(cè)方法;

1.產(chǎn)量單耗法;

2.產(chǎn)值單耗法;

3.用電水平法;

4.按部門分項(xiàng)分析疊加法;

5.大用戶調(diào)查法;

6.年平均增長(zhǎng)率法;

7.經(jīng)濟(jì)指標(biāo)相關(guān)分析法;

8.電力彈性系數(shù)法;

9.國(guó)際比較法等。

其中用電水平法中涉及的各功能分區(qū)用電水平分別為：

農(nóng)業(yè)區(qū)用電水平：d=3.5～28萬(wàn)kwh/km2;

中小工業(yè)區(qū)d=20**～4000萬(wàn)kwh/k㎡;

大工業(yè)區(qū)d=3500～5600萬(wàn)kwh/k㎡;

居民區(qū)d=4.3～8.5萬(wàn)kwh/k㎡。

以上①～⑥是直接的統(tǒng)計(jì)方法，宜用于近期預(yù)測(cè);⑦～⑧是比較先進(jìn)的預(yù)測(cè)方法，其誤差是一次性的，是應(yīng)推廣采用的。

第49題

試題答案：b

試題解析：

提示：燃?xì)庹{(diào)壓站供應(yīng)能力范圍由數(shù)幢可達(dá)數(shù)千戶的居民區(qū)，相應(yīng)供氣半徑宜為0.5km左右，當(dāng)用戶分散或地形狹長(zhǎng)時(shí)，也可以適當(dāng)加大。

考點(diǎn)：

第四章城市燃?xì)夤こ桃?guī)劃☆☆☆☆☆考點(diǎn)6：燃?xì)廨斉湓O(shè)施布局;

1.燃?xì)鈨?chǔ)配站

功能：貯存;混合;加壓。

2.燃?xì)夤艿缐毫Φ燃?jí)

城市燃?xì)廨斉涔艿赖膲毫煞譃?級(jí)，具體為：

(1)高壓燃?xì)夤艿繿0.8

(2)中壓燃?xì)夤艿繿0.2

(3)低壓燃?xì)夤艿纏0.005(mpa)

天然氣長(zhǎng)輸管線的壓力分3級(jí);一級(jí)：p1.6(mpa)，二級(jí)：1.6

3.調(diào)壓站

供氣半徑以0.5km為宜，布置盡量靠近負(fù)荷中心，避開(kāi)人流量大的地區(qū)，周圍有必要的防護(hù)距離。

4.液化石油氣瓶裝供應(yīng)站

瓶裝供應(yīng)站供氣規(guī)模以5000～7000戶為宜，不超過(guò)10000戶。實(shí)瓶存量一般按計(jì)算月平均日銷售量的1.5倍計(jì);空瓶按1倍計(jì);總貯量不超過(guò)10m3。供應(yīng)半徑一般不宜超過(guò)0.5～1.0km;與民用建筑保持10m以上距離，與重要公共建筑保持20m以上距離。

第50題

試題答案：c

試題解析：

提示：微波線路各站路徑夾角應(yīng)為鈍角，以防同頻越路干擾，微波天線塔的位置和高度，也需滿足設(shè)計(jì)要求。

考點(diǎn)：

第六章城市通信工程規(guī)劃☆☆☆☆☆考點(diǎn)5：電信系統(tǒng)規(guī)劃;

1.電話需求量預(yù)測(cè)

每座電話端局的終期容量為4～6萬(wàn)門，每處電話站的終期設(shè)備容量為1～2萬(wàn)門。

2.城市電話局所選址

選址的環(huán)境條件應(yīng)盡量安全，服務(wù)方便，技術(shù)合理和經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

3.線路布置規(guī)劃

合理確定線路路由和線路容量是電話線路規(guī)劃的兩個(gè)重要因素。

線路占總投資的50%左右。線路敷設(shè)最理想是采用管道埋設(shè)，其次是直埋。管道中心線應(yīng)與道路中心線或建筑紅線平行。管道埋深不宜小于0.8m，埋深不宜超過(guò)1.2m。直埋電纜、光纜埋深應(yīng)為0.7～0.9m。市話電纜線路不應(yīng)與電力線路合桿架設(shè)，不可避免與1～10kv電力線合桿時(shí)，電力線與電信電纜之間凈距不應(yīng)小于2.5m;與1kv電力線合桿時(shí),凈距不應(yīng)小于1.5m。

4.移動(dòng)電話網(wǎng)規(guī)劃

移動(dòng)電話網(wǎng)根據(jù)其覆蓋范圍，采用大區(qū)、中區(qū)或小區(qū)制式。大區(qū)系統(tǒng)服務(wù)半徑為30km左右，亦可大于60km，用戶容量小，一般幾十至幾百戶，多到幾千至一萬(wàn)戶;小區(qū)制系統(tǒng)的基本分區(qū)半徑為1.5～15km，容量為100萬(wàn)戶;中區(qū)制界于大區(qū)制和小區(qū)制之間,服務(wù)半徑15～30km,容量為1000～10000戶。

5.微波通信規(guī)劃

微波路由走向應(yīng)成折線，各站路徑夾角宜為鈍角。

在傳輸方向的近場(chǎng)區(qū)內(nèi)，天線口面邊的錐體張角20，前方凈空距離為天線直徑d的10倍范圍內(nèi)，應(yīng)無(wú)樹(shù)木、房屋和其他障礙物。

51、城市電話局分區(qū)時(shí)注意交換區(qū)域的界線一般在()，交換區(qū)域的形狀最好是()。

a.兩個(gè)局的等距線上;圓形

b.兩個(gè)局的交叉線內(nèi);橢圓

c.兩個(gè)局的等距線上;接近正方形

d.兩個(gè)局的交叉線內(nèi);長(zhǎng)矩形

52、二級(jí)消防站應(yīng)擁有()輛消防車輛，占地()m2。

a.6～7;3000

b.4～5;2500

c.3～4;20**

d.2～3;1500

53、現(xiàn)代信息技術(shù)以()為代表。

a.計(jì)算機(jī)

b.計(jì)算機(jī)、遙感

c.計(jì)算機(jī)、數(shù)字通訊、遙感

d.gis、gps、rs

54、傳感器選擇的探測(cè)波段一般是反射、吸收散射率()而透射率()的波段。

a.較多;較低

b.較多;較高

c.較少;較低

d.較少;較高

55、彩紅外像片是在攝影時(shí)加用黃濾光片，濾去()光，并使用彩色紅外膠片攝影而得。

a.紅

b.藍(lán)

c.紫

d.黃

56、彩紅外航空攝影與天然彩色航空攝影相比，所包含的城市景物信息量()。

a.前者大

b.后者大

c.一樣大

d.不確定

57、從建國(guó)后直至1978年，我國(guó)城市住房制度的特征可以概括為()。

a.高租金、分配制、福利型

b.低租金、分配制、福利型

c.低租金、分配制、市場(chǎng)型

d.高租金、分配制、市場(chǎng)型

58、通常意義下，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的公共財(cái)政具有()三大職能。

a.分配、調(diào)節(jié)、監(jiān)督

b.資源配置、收入分配、經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定與增長(zhǎng)

c.資源配置、收入分配、監(jiān)督

d.分配、調(diào)節(jié)、經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定與增長(zhǎng)

59、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值gdp是指()。

a.一個(gè)國(guó)家在國(guó)家的領(lǐng)土范圍內(nèi)所生產(chǎn)的產(chǎn)品和勞務(wù)的市場(chǎng)價(jià)值總和

b.一個(gè)國(guó)家一定時(shí)期(通常為一年)在國(guó)家的領(lǐng)土范圍內(nèi)所生產(chǎn)的產(chǎn)品和勞務(wù)的市場(chǎng)價(jià)值總和

c.一國(guó)所生產(chǎn)的全部最終產(chǎn)品和勞務(wù)的市場(chǎng)價(jià)值總和

d.一國(guó)在一年內(nèi)所生產(chǎn)的全部最終產(chǎn)品和勞務(wù)的市場(chǎng)價(jià)值總和

60、德國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家霍夫曼在其《工業(yè)化的階段和類型》一書(shū)中指出：衡量經(jīng)濟(jì)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)是()。

a.產(chǎn)值的絕對(duì)水平

b.人均的產(chǎn)值

c.資本存量的增長(zhǎng)

d.經(jīng)濟(jì)中制造業(yè)部門的若干產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)率之間的關(guān)系

第51題

試題答案：c

試題解析：

提示：電話局的位置，應(yīng)能適應(yīng)整個(gè)局、所規(guī)劃中各個(gè)時(shí)期的用戶發(fā)展需要;交換區(qū)域形狀盡可能成為矩形，最好接近正方形，避免其形狀變成長(zhǎng)形或交換區(qū)界的界線過(guò)于曲折。

考點(diǎn)：

第六章城市通信工程規(guī)劃☆☆☆☆☆考點(diǎn)5：電信系統(tǒng)規(guī)劃;

1.電話需求量預(yù)測(cè)

每座電話端局的終期容量為4～6萬(wàn)門，每處電話站的終期設(shè)備容量為1～2萬(wàn)門。

2.城市電話局所選址

選址的環(huán)境條件應(yīng)盡量安全，服務(wù)方便，技術(shù)合理和經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

3.線路布置規(guī)劃

合理確定線路路由和線路容量是電話線路規(guī)劃的兩個(gè)重要因素。

線路占總投資的50%左右。線路敷設(shè)最理想是采用管道埋設(shè)，其次是直埋。管道中心線應(yīng)與道路中心線或建筑紅線平行。管道埋深不宜小于0.8m，埋深不宜超過(guò)1.2m。直埋電纜、光纜埋深應(yīng)為0.7～0.9m。市話電纜線路不應(yīng)與電力線路合桿架設(shè)，不可避免與1～10kv電力線合桿時(shí)，電力線與電信電纜之間凈距不應(yīng)小于2.5m;與1kv電力線合桿時(shí),凈距不應(yīng)小于1.5m。

4.移動(dòng)電話網(wǎng)規(guī)劃

移動(dòng)電話網(wǎng)根據(jù)其覆蓋范圍，采用大區(qū)、中區(qū)或小區(qū)制式。大區(qū)系統(tǒng)服務(wù)半徑為30km左右，亦可大于60km，用戶容量小，一般幾十至幾百戶，多到幾千至一萬(wàn)戶;小區(qū)制系統(tǒng)的基本分區(qū)半徑為1.5～15km，容量為100萬(wàn)戶;中區(qū)制界于大區(qū)制和小區(qū)制之間,服務(wù)半徑15～30km,容量為1000～10000戶。

5.微波通信規(guī)劃

微波路由走向應(yīng)成折線，各站路徑夾角宜為鈍角。

在傳輸方向的近場(chǎng)區(qū)內(nèi)，天線口面邊的錐體張角20，前方凈空距離為天線直徑d的10倍范圍內(nèi)，應(yīng)無(wú)樹(shù)木、房屋和其他障礙物。

第52題

試題答案：b

試題解析：

提示：城市消防站主要按占地和裝備狀況劃分為三級(jí)：一級(jí)消防站擁有6～7輛車，占地3000m2;二級(jí)消防站擁有4～5輛車，占地2500m2;三級(jí)消防站擁有3輛車，占地20**m2。

考點(diǎn)：

第八章城市防災(zāi)系統(tǒng)工程規(guī)劃☆☆☆☆考點(diǎn)5：城市消防設(shè)施規(guī)劃;

1.消防設(shè)施：消防指揮調(diào)度中心、消防站、消火栓、消防水池、消防了望塔。其中城市必不可少的消防設(shè)施包括：消防站和消火栓。

2.消防站：一般消防站：擁有6～7輛車，占地3000㎡;二級(jí)消防站;擁有4～5輛車，占地2500㎡;三級(jí)消防站：擁有3輛車，占地20**㎡左右。

接警5min后，消防隊(duì)要到達(dá)責(zé)任區(qū)邊緣，每消防站責(zé)任區(qū)面積宜為4～7k㎡。消防站應(yīng)與醫(yī)院、小學(xué)、托幼以及人流集中的建筑保持50m以上的距離;消防站與危險(xiǎn)品或易燃易爆品生產(chǎn)貯運(yùn)保持200m以上距離，且位于這些設(shè)施的上風(fēng)向或側(cè)風(fēng)向。

3.消防栓：

消防栓間距應(yīng)不大于120m，靠近路口沿道路設(shè)置。當(dāng)路寬大于等于60m時(shí)，宜雙側(cè)設(shè)置。消防栓距建筑墻體應(yīng)大于0.5m。

第53題

試題答案：c

試題解析：

提示：現(xiàn)代信息技術(shù)以計(jì)算機(jī)、數(shù)字通訊、遙感為代表。

考點(diǎn)：

第一章地理信息系統(tǒng)及其應(yīng)用☆☆☆☆考點(diǎn)1：現(xiàn)代信息技術(shù)在城市規(guī)劃行業(yè)的應(yīng)用;

目前，現(xiàn)代信息技術(shù)在城市規(guī)劃行業(yè)的應(yīng)用主要表現(xiàn)在以下方面：

1.計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、輔助繪圖，即cad;

2.利用遙感信息調(diào)查土地使用、建筑類型、調(diào)查水體、大氣環(huán)境質(zhì)量、調(diào)查固體廢棄物、道路交通等;

3.以數(shù)學(xué)方法為基礎(chǔ)，利用計(jì)算機(jī)分析、預(yù)測(cè)、模擬城市交通;

4.有關(guān)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的統(tǒng)計(jì)、預(yù)測(cè)、評(píng)價(jià)等定量分析;

5.城市建設(shè)申請(qǐng)、審批日常業(yè)務(wù)的辦公自動(dòng)化;

6.建立城市規(guī)劃綜合數(shù)據(jù)庫(kù)，為規(guī)劃的有關(guān)機(jī)構(gòu)、相關(guān)部門提供信息，向社會(huì)公眾發(fā)布信息。

第54題

試題答案：d

試題解析：

提示：天氣的反射、吸收和散射作用，削弱了大氣層對(duì)電磁波輻射的透明度，因此，傳感器選擇的探測(cè)波段一般是反射、吸收散射率較少而透射率較高的波段。

考點(diǎn)：

第四章遙感技術(shù)及其應(yīng)用☆☆☆☆考點(diǎn)2：遙感類別;

根據(jù)遙感平臺(tái)的高度和類型，分為航天遙感、航空遙感與地面遙感;根據(jù)傳感器工作波長(zhǎng)分為可見(jiàn)光遙感、紅外遙感、微波遙感、紫外遙感;根據(jù)電磁波輻射源劃分為主動(dòng)遙感、被動(dòng)遙感;根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域分為氣象遙感、海洋遙感、水文遙感、農(nóng)業(yè)遙感、林業(yè)遙感、城市遙感、地質(zhì)遙感等。其中航天遙感是距地面80公里以上空間進(jìn)行的探測(cè)，探測(cè)范圍廣，成像快，又可進(jìn)行動(dòng)態(tài)觀測(cè)，目前已占主導(dǎo)地位。

第55題

試題答案：b

試題解析：

提示：彩紅外像片是在攝影時(shí)加用黃濾光片，濾去藍(lán)光，并使用彩色紅外膠片攝影而得。

考點(diǎn)：

第四章遙感技術(shù)及其應(yīng)用☆☆☆☆考點(diǎn)3：遙感平臺(tái);

衛(wèi)星平臺(tái)：能在短周期里反復(fù)獲取同一地區(qū)的圖像。航天遙感以掃描為主，攝影為輔獲取圖像。

航空平臺(tái)：空間分辨率較高，具有較大的靈活性。航空遙感以攝影為主獲取圖像，費(fèi)用較高。

超低空微型遙感平臺(tái)：小范圍內(nèi)滿足大比例、高分辨率的要求，而且機(jī)動(dòng)靈活，費(fèi)用低廉。

第56題

試題答案：a

試題解析：

提示：由于紅外光對(duì)城市大氣煙霧塵埃的穿透力較強(qiáng)，而顯著地增大了影像的反差和清晰度，因而彩紅外航空攝影比天然彩色航空攝影所包含的城市景物信息量大為增加。

考點(diǎn)：

第四章遙感技術(shù)及其應(yīng)用☆☆☆考點(diǎn)1：常用遙感圖像;

1.彩紅外航空像片：色彩飽和度高，對(duì)比度強(qiáng)，清晰度好，對(duì)植被、水體的分辨率高(植被呈紅色)。

2.熱紅外掃描圖像：白天黑夜均可成像，對(duì)地面溫度的分辨率可達(dá)0.1?.5℃，常用于城市熱島分析。

3.微波雷達(dá)圖像：微波可穿透云層，能分辨地物的含水量、植物長(zhǎng)勢(shì)、洪水淹沒(méi)范圍等。

4.mss圖像：美國(guó)的陸地衛(wèi)星提供的圖像，掃描通道有4個(gè)，幾何分辨率為79m79m，成像周期為18天。

5.tm圖像：掃描通道有7個(gè)，幾何分辨率30m30m(紅外通道是120m120m),周期仍為18天。

6.hrv圖像：由法國(guó)衛(wèi)星提供，掃描通道有4個(gè)，全色通道幾何分辯率為10m10m，其余通道為20m20m,周期為26天。

7.氣象衛(wèi)星圖像：中國(guó)和美國(guó)的氣象衛(wèi)星圖像。

第57題

試題答案：b

試題解析：

提示：從建國(guó)后直至1978年，我國(guó)住宅建設(shè)由國(guó)家單一投資，排斥了市場(chǎng)機(jī)制的作用，城市住房制度的特征可以概括為：低租金、分配制、福利型。

考點(diǎn)：

第二章供需理論及其應(yīng)用☆☆☆☆☆考點(diǎn)3：城市住房市場(chǎng);

住房市場(chǎng)的特性是短期內(nèi)供給非常缺乏，住房需求方面影響的重要因素有家族的收入、家庭人口的構(gòu)成。

第58題

試題答案：b

試題解析：

提示：財(cái)政的職能在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下曾被歸納為分配、調(diào)節(jié)、監(jiān)督三大職能，但隨著市場(chǎng)取向的經(jīng)濟(jì)體制XX的深化，政府職能也有了相應(yīng)的轉(zhuǎn)換。

考點(diǎn)：

第五章城市公共經(jīng)濟(jì)問(wèn)題☆☆☆☆考點(diǎn)5：公共財(cái)政;

財(cái)政政策就是國(guó)家財(cái)政收入和支出的政策，是政府有意識(shí)有目的地通過(guò)財(cái)政收入和支出活動(dòng)來(lái)影響經(jīng)濟(jì)生活的一種手段，政府的財(cái)政政策主要有預(yù)算政策、稅收政策、公債政策等等。

財(cái)政的職能在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下歸納為分配、調(diào)節(jié)、監(jiān)督。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的公共財(cái)政還具有三大職能：即資源配置、收入分配、經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定與增長(zhǎng)。

城市財(cái)政收入主要來(lái)源：稅收收入、利潤(rùn)收入、規(guī)費(fèi)收入、債務(wù)收入。

城市財(cái)政支出：市政建設(shè)支出、教科文衛(wèi)事務(wù)支出、生產(chǎn)支出、生活支出、管理支出。

第59題

試題答案：b

試題解析：

提示：國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值是指一個(gè)國(guó)家一定時(shí)期(通常為一年)在國(guó)家的領(lǐng)土范圍內(nèi)所生產(chǎn)的產(chǎn)品和勞務(wù)的市場(chǎng)價(jià)值總和。劃定國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值是以生產(chǎn)的國(guó)界為準(zhǔn)，而不是以投資和勞動(dòng)力的來(lái)源為準(zhǔn)。

考點(diǎn)：

第六章城市與區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)研究☆☆☆☆☆考點(diǎn)2：經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng);

1.定義：經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)指的是一個(gè)國(guó)家或一個(gè)城市的收入和產(chǎn)出的擴(kuò)大，它可以用國(guó)民生產(chǎn)總值gnp或國(guó)民收入的變動(dòng)來(lái)衡量。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展的含義廣泛，經(jīng)濟(jì)發(fā)展總是伴隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，沒(méi)有增長(zhǎng)的發(fā)展是不可能的;但經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)并不一定代表經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，除了收入的提高外，還應(yīng)含有經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的根本變化。其中最重要的結(jié)構(gòu)性變化是：在國(guó)民生產(chǎn)總值中隨農(nóng)業(yè)比重的下降而工業(yè)比重上升，以及城市人口占總?cè)丝诒戎氐纳仙?/p>

國(guó)民生產(chǎn)總值(gnp)是指一個(gè)國(guó)家在一定時(shí)期內(nèi)(通常為一年)用貨幣表示的，供社會(huì)最終消費(fèi)和使用的全部經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的成果，是綜合反映一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的最概括、最重要的指標(biāo)。

國(guó)民收入是指一國(guó)從事物質(zhì)生產(chǎn)的勞動(dòng)者在一定時(shí)期內(nèi)新創(chuàng)造的價(jià)值或體現(xiàn)這部分價(jià)值的產(chǎn)品，扣除已消耗的生產(chǎn)資料或其價(jià)值，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總指標(biāo)，因勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高和物質(zhì)生產(chǎn)部門勞動(dòng)者人數(shù)增加而增長(zhǎng)。

2.經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度，國(guó)際上對(duì)于一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的劃分通常是通過(guò)工業(yè)化的測(cè)度來(lái)評(píng)價(jià)經(jīng)濟(jì)的總體發(fā)展程序。主要理論有：霍夫曼定理、工業(yè)發(fā)展階段論、產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)階段論、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)論、羅斯托的起飛論。

3.經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)機(jī)制，城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)一樣，表現(xiàn)為實(shí)物、價(jià)格、人口的增長(zhǎng)三個(gè)方面。包括兩個(gè)方面理論：需求指向理論、供給基礎(chǔ)理論。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的方式有二種：粗放型的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、集約型的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的路徑為四個(gè)階段：要素推動(dòng)的發(fā)展階段，投資推動(dòng)的發(fā)展階段，創(chuàng)新推動(dòng)階段，財(cái)富推動(dòng)階段。

經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的內(nèi)在影響因素主要表現(xiàn)在以下幾方面：資源的開(kāi)發(fā)利用，經(jīng)濟(jì)開(kāi)放度，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體水平，經(jīng)濟(jì)體制。

4.經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變，在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的路徑方面，經(jīng)濟(jì)高度聚集，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益;使產(chǎn)業(yè)形態(tài)從資本密集型轉(zhuǎn)向技術(shù)密集型，從而完成由資本推動(dòng)向創(chuàng)新推動(dòng)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變。

第60題

試題答案：d

試題解析：

提示：德國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家霍夫曼在其《工業(yè)化的階段和類型》一書(shū)中指出，衡量經(jīng)濟(jì)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)不是產(chǎn)值的絕對(duì)水平，也不是人均的產(chǎn)值，也不是資本存量的增長(zhǎng)，而是經(jīng)濟(jì)中制造業(yè)部門的若干產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)率之間的關(guān)系。

考點(diǎn)：

第六章城市與區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)研究☆☆☆☆☆考點(diǎn)2：經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng);

1.定義：經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)指的是一個(gè)國(guó)家或一個(gè)城市的收入和產(chǎn)出的擴(kuò)大，它可以用國(guó)民生產(chǎn)總值gnp或國(guó)民收入的變動(dòng)來(lái)衡量。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展的含義廣泛，經(jīng)濟(jì)發(fā)展總是伴隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，沒(méi)有增長(zhǎng)的發(fā)展是不可能的;但經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)并不一定代表經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，除了收入的提高外，還應(yīng)含有經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的根本變化。其中最重要的結(jié)構(gòu)性變化是：在國(guó)民生產(chǎn)總值中隨農(nóng)業(yè)比重的下降而工業(yè)比重上升，以及城市人口占總?cè)丝诒戎氐纳仙?/p>

國(guó)民生產(chǎn)總值(gnp)是指一個(gè)國(guó)家在一定時(shí)期內(nèi)(通常為一年)用貨幣表示的，供社會(huì)最終消費(fèi)和使用的全部經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的成果，是綜合反映一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的最概括、最重要的指標(biāo)。

國(guó)民收入是指一國(guó)從事物質(zhì)生產(chǎn)的勞動(dòng)者在一定時(shí)期內(nèi)新創(chuàng)造的價(jià)值或體現(xiàn)這部分價(jià)值的產(chǎn)品，扣除已消耗的生產(chǎn)資料或其價(jià)值，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總指標(biāo)，因勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高和物質(zhì)生產(chǎn)部門勞動(dòng)者人數(shù)增加而增長(zhǎng)。

2.經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度，國(guó)際上對(duì)于一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的劃分通常是通過(guò)工業(yè)化的測(cè)度來(lái)評(píng)價(jià)經(jīng)濟(jì)的總體發(fā)展程序。主要理論有：霍夫曼定理、工業(yè)發(fā)展階段論、產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)階段論、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)論、羅斯托的起飛論。

3.經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)機(jī)制，城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)一樣，表現(xiàn)為實(shí)物、價(jià)格、人口的增長(zhǎng)三個(gè)方面。包括兩個(gè)方面理論：需求指向理論、供給基礎(chǔ)理論。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的方式有二種：粗放型的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、集約型的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的路徑為四個(gè)階段：要素推動(dòng)的發(fā)展階段，投資推動(dòng)的發(fā)展階段，創(chuàng)新推動(dòng)階段，財(cái)富推動(dòng)階段。

經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的內(nèi)在影響因素主要表現(xiàn)在以下幾方面：資源的開(kāi)發(fā)利用，經(jīng)濟(jì)開(kāi)放度，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體水平，經(jīng)濟(jì)體制。

4.經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變，在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的路徑方面，經(jīng)濟(jì)高度聚集，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益;使產(chǎn)業(yè)形態(tài)從資本密集型轉(zhuǎn)向技術(shù)密集型，從而完成由資本推動(dòng)向創(chuàng)新推動(dòng)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變。

20**-8城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)考試全真試卷(D)

61、城市化的概念包括()兩方面的含義。

a.無(wú)形的城市化，有形的城市化

b.物化了的城市化，無(wú)形的城市化

c.郊區(qū)城市化，逆城市化

d.外延型城市化，飛地型城市化

62、霍伊特為了簡(jiǎn)化直接調(diào)查的程序而提出的一種劃分城市基本和非基本活動(dòng)的間接方法是()。

a.普查法

b.區(qū)位商法

c.殘差法

d.正常城市法

63、k=4系統(tǒng)是按()構(gòu)成的中心地等級(jí)體系。

a.市場(chǎng)原則

b.交通原則

c.行政或管理原則

d.綜合原則

64、()最靈敏、最有代表性，如果要反映總體的一般水平，最好使用它。

a.中位數(shù)

b.平均數(shù)

c.眾數(shù)值

d.頻數(shù)

65、()年聯(lián)合國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)理事會(huì)通過(guò)了社區(qū)開(kāi)發(fā)計(jì)劃。

a.1950

b.1952

c.1962

d.1972

66、生態(tài)學(xué)的一般規(guī)律有()。

a.相互依存與相互制約，微觀與宏觀協(xié)調(diào)發(fā)展，物質(zhì)循環(huán)轉(zhuǎn)化與再生，物質(zhì)輸人輸出的動(dòng)態(tài)平衡

b.相互依存與相互制約，歷史循環(huán)論，微觀與宏觀協(xié)調(diào)發(fā)展，物質(zhì)循環(huán)轉(zhuǎn)化與再生，物質(zhì)輸入輸出的動(dòng)態(tài)平衡，環(huán)境資源的有限

c.相互依存與相互制約，微觀與宏觀協(xié)調(diào)發(fā)展，物質(zhì)循環(huán)轉(zhuǎn)化與再生，物質(zhì)輸入輸出的動(dòng)態(tài)平衡，相互適應(yīng)與補(bǔ)償?shù)膮f(xié)同進(jìn)化，生態(tài)系統(tǒng)的無(wú)限調(diào)節(jié)能力

d.相互依存與相互制約，微觀與宏觀協(xié)調(diào)發(fā)展，物質(zhì)循環(huán)轉(zhuǎn)化與再生，能量守恒，相互適應(yīng)與補(bǔ)償?shù)膮f(xié)同進(jìn)化，社會(huì)均衡

67、下列()不是城市生態(tài)系統(tǒng)物質(zhì)循環(huán)的特點(diǎn)。

a.所需物質(zhì)對(duì)外界有依賴性

b.物質(zhì)既有輸人又有輸出

c.生活性物質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于生產(chǎn)性物質(zhì)

d.物質(zhì)循環(huán)中產(chǎn)生大量廢物

68、某城市附近湖泊，由于城市污水的排入，湖中大量藻類繁殖耗去水中大量溶解氧造成魚(yú)類死亡，城市擬建的城市污水廠除了要達(dá)到一般二級(jí)處理的目標(biāo)外，還需要把下列()類污染物作為污水廠的處理目標(biāo)。

a.重金屬

b.酸氫有毒物質(zhì)

c.酸、堿污染物

d.氮、磷、鉀

69、緩解城市噪聲的最好方法是()。

a.減少私人小汽車的數(shù)量

b.增加噪聲源與受聲點(diǎn)的距離

c.設(shè)置水體作為聲障

d.提供大尺度景觀作為屏障

70、城市供熱管網(wǎng)的二級(jí)管網(wǎng)采用的管網(wǎng)為()形式。

a.閉式

b.雙管

c.多管制

d.開(kāi)式

e.根據(jù)用戶要求確定

第61題

試題答案：b

試題解析：

提示：城市化的概念包括兩方面的含義：一是物化了的城市化，即物質(zhì)上和形態(tài)上的城市化;二是無(wú)形的城市化。即精神上的、意識(shí)上的城市化，生活方式的城市化。

考點(diǎn)：

第一章城市地理學(xué)的概念和研究?jī)?nèi)容☆☆☆☆☆考點(diǎn)6：城市化;

1.概念：包括兩方面的含義，一是物化了的城市化，即物質(zhì)上和形態(tài)上的城市化;二是無(wú)形的城市化，即精神上的，意識(shí)上的城市化，生活方式的城市化。

2.運(yùn)行機(jī)制：城市的拉力、農(nóng)村的推力。

3.類型：向心型城市化與離心型城市化;外延型城市化與飛地型城市化;景觀型城市化與職能型城市化;積極型城市化和消極型城市化;自上而下型城市化和自下而上型城市化。

4.世界城市化進(jìn)程的特點(diǎn)：

(1)增長(zhǎng)勢(shì)頭猛烈而持續(xù);

(2)城市化發(fā)展的主流已從發(fā)達(dá)國(guó)家轉(zhuǎn)移到發(fā)展中國(guó)家;

(3)人口向大城市迅速集中，使大城市在現(xiàn)代社會(huì)中居于支配地位;

(4)從20世紀(jì)80年代開(kāi)始，世界總?cè)丝?、城?zhèn)人口和鄉(xiāng)村人口的增長(zhǎng)速度都開(kāi)始趨于下降，對(duì)世界未來(lái)城市化速度的過(guò)高估計(jì)正在得到修正。發(fā)達(dá)國(guó)家在1950年城市化水平已達(dá)50%，世界城市化水平1980年39.4%，預(yù)計(jì)20**年將達(dá)到51.8%;70年代逆城市化首先出現(xiàn)在英國(guó)。

5.當(dāng)代中國(guó)城市化特征：城市化進(jìn)程的波動(dòng)性較大，自上而上的城市化特點(diǎn)，城市規(guī)模體系的動(dòng)態(tài)變化加速，城市化水平的省際差異顯著。

6.區(qū)域城市化水平預(yù)測(cè)方法：

(1)主要指標(biāo)法;(2)復(fù)合指標(biāo)法;(3)年平均增長(zhǎng)率外推法;(4)相關(guān)分析和回歸分析法;(5)中國(guó)城市化水平預(yù)測(cè)包括商品糧供應(yīng)率預(yù)測(cè)法、國(guó)民生產(chǎn)總值預(yù)測(cè)法及多指標(biāo)綜合分析預(yù)測(cè)法。

第62題

試題答案：c

試題解析：

提示：殘差法是霍伊特為了簡(jiǎn)化直接調(diào)查的程序而提出的一種間接方法。他先把已經(jīng)知道的以外地消費(fèi)和服務(wù)占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的部門，作為基本部分先分出來(lái)，不再過(guò)細(xì)地區(qū)分內(nèi)部可能包含的非基本部分。然后從基本活動(dòng)不占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的部門職工中，減去一個(gè)假設(shè)的必須滿足當(dāng)?shù)厝丝谛枰牟糠?。他假設(shè)的比例為1：1。

考點(diǎn)：

第一章城市地理學(xué)的概念和研究?jī)?nèi)容☆☆☆☆考點(diǎn)9：城市性質(zhì);

城市在國(guó)家或地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化生活中所處的地位、作用及發(fā)展方向。包括兩方面內(nèi)涵，即城市的宏觀區(qū)位意義和城市的主要職能。

城市性質(zhì)代表了城市的個(gè)性、特點(diǎn)和發(fā)展方向。確定城市性質(zhì)一定要進(jìn)行城市職能分析。城市性質(zhì)是相對(duì)穩(wěn)定的，而城市職能是多變的，但卻是客觀存在的。

第63題

試題答案：b

試題解析：

提示：早期建立的道路系統(tǒng)對(duì)聚落體系的形成有深刻影響，這就導(dǎo)致b級(jí)中心地沿著交通線分布。在此情況下，次一級(jí)中心地的分布是位于連接兩個(gè)高一級(jí)中心地的道路干線上的中點(diǎn)位置。和k=3的系統(tǒng)比較，在交通原則支配下的六邊形網(wǎng)絡(luò)的方向被改變。高級(jí)市場(chǎng)區(qū)的邊界仍然通過(guò)6個(gè)次一級(jí)中心地，但次級(jí)中心地位于高級(jí)中心地市場(chǎng)區(qū)邊界的中點(diǎn)，這樣它的腹地被分割成兩部分，分屬兩個(gè)較高級(jí)中心地的腹地內(nèi)。而對(duì)較高級(jí)的中心地來(lái)說(shuō)，除包含一個(gè)次級(jí)中心地的完整市場(chǎng)區(qū)外，還包括6個(gè)次級(jí)中心地的市場(chǎng)區(qū)的一半，即包括4個(gè)次級(jí)市場(chǎng)區(qū)，由此形成k=4的系統(tǒng)。

考點(diǎn)：

第二章城市地理學(xué)的基本理論☆☆☆☆☆考點(diǎn)8：中心地理論;

德國(guó)經(jīng)濟(jì)地理學(xué)家克里斯泰勒出版了一本《德國(guó)南部的中心地》一書(shū)，開(kāi)創(chuàng)了城市地理學(xué)發(fā)展的一個(gè)新時(shí)代，他將地理學(xué)的空間觀點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)學(xué)的價(jià)值觀點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，探索城市的數(shù)量、規(guī)模和分布的規(guī)律性。

1.中心職能和中心地：城鎮(zhèn)是零售中心和服務(wù)中心，而服務(wù)職能一般要在它服務(wù)區(qū)域的相對(duì)中心位置來(lái)執(zhí)行，被稱為中心職能;具有中心職能的地方，即中心地。

2.企業(yè)單位和職能單元：中心地為周圍地區(qū)服務(wù)的職能是由一個(gè)個(gè)自然單元的企業(yè)來(lái)完成的。

3.門檻值和服務(wù)范圍：維持一個(gè)中心職能單元存在所需要的最起碼的人口或最起碼的購(gòu)買力就是某中心職能的門檻值或稱閾值。不同職能有不同的門檻值和服務(wù)范圍。

4.中心地等級(jí)和中心性：中心地等級(jí)越高，它提供的中心職能越多，人口也越多，反之亦然;高級(jí)中心地具有低級(jí)中心地所具有的職能，而且具有較高級(jí)的職能;中心地級(jí)別越高，數(shù)量越少，彼此間距就越遠(yuǎn)，服務(wù)范圍就越大。

5.理論要點(diǎn)：

(a)區(qū)域有中心，中心有等級(jí);

(b)中心地與補(bǔ)充區(qū)相適應(yīng)，補(bǔ)充區(qū)以六邊形為最佳;

(c)中心地等級(jí)體系及空間結(jié)構(gòu)：按市場(chǎng)原則構(gòu)成的中心地等級(jí)體系為k3系統(tǒng);按交通原則構(gòu)成的中心地等級(jí)體系為k4系統(tǒng);按行政或管理原則構(gòu)成的中心地等級(jí)體系為k7系統(tǒng)。

第64題

試題答案：b

試題解析：

提示：眾數(shù)值、中位數(shù)、平均數(shù)都是要用一個(gè)數(shù)值來(lái)代表總體的一般水平，但它們的靈敏度、對(duì)總體的代表程度各不相同。由于平均數(shù)的求得應(yīng)用了所用資料，因此它最靈敏、最有代表性，從而在統(tǒng)計(jì)分析中應(yīng)用也最廣泛。這就是說(shuō)，如果要反映總體的一般水平，最好使用平均數(shù)。

考點(diǎn)：

第二章城市社會(huì)學(xué)的主要研究方法☆☆☆☆☆考點(diǎn)1：城市社會(huì)學(xué)的調(diào)查研究方法;

1.社會(huì)調(diào)查的基本類型

根據(jù)調(diào)查涉及的范圍和對(duì)象，調(diào)查類型有普遍調(diào)查、典型調(diào)查、抽樣調(diào)查。

2.城市社會(huì)學(xué)研究的基本程序

確定研究的目的、研究前的準(zhǔn)備、設(shè)計(jì)研究方案、資料的搜集與分析，撰寫(xiě)研究報(bào)告。

3.收集資料方法

訪談法、問(wèn)卷法、觀察法、文件法。其中問(wèn)卷法是現(xiàn)代城市社會(huì)學(xué)調(diào)查研究中使用得最多的一種方法，有兩種類型，開(kāi)放型問(wèn)卷、封閉型問(wèn)卷。

4.經(jīng)驗(yàn)研究法

主要有社會(huì)觀察法、社會(huì)實(shí)驗(yàn)法、社會(huì)調(diào)查法、文獻(xiàn)分析法。其中社會(huì)實(shí)驗(yàn)法是迄今為止最嚴(yán)密、最科學(xué)的經(jīng)濟(jì)研究法。

5.分析方法

(1)定性分析方法：矛盾分析法、社會(huì)因素分析法、歷史分析法、對(duì)比分析法、功能分析法。

(2)社會(huì)統(tǒng)計(jì)分析方法：描述性分析和說(shuō)明性分析。統(tǒng)計(jì)量包括：頻數(shù)、頻率、公數(shù)值、中位數(shù)、平均數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)差、相關(guān)系數(shù)。

第65題

試題答案：b

試題解析：

提示：1952年聯(lián)合國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)理事會(huì)通過(guò)了社區(qū)開(kāi)發(fā)計(jì)劃。其宗旨是加強(qiáng)社區(qū)間聯(lián)系，充分發(fā)揮社區(qū)成員的積極性，利用社區(qū)自身的力量提高社區(qū)經(jīng)濟(jì)、社區(qū)發(fā)展水平，改善居民生活，解決社區(qū)存在的社會(huì)問(wèn)題。

考點(diǎn)：

第一章城市社會(huì)學(xué)的基本概念與主要理論☆☆考點(diǎn)12：社區(qū)發(fā)展理論;

第二次世界大戰(zhàn)以后，歐美國(guó)家基于城市重建和解決大城市的社會(huì)問(wèn)題的迫切需求，出現(xiàn)了以大規(guī)?？臻g疏解為特征的新城建設(shè)--郊區(qū)化、城市化，前后經(jīng)歷了第一、二、三代衛(wèi)星城建設(shè)，不但在社區(qū)規(guī)劃理論上有了極大提高，而且更加重視具體的環(huán)境設(shè)計(jì)手法，趨向于培養(yǎng)生長(zhǎng)與更新、社區(qū)情感、社區(qū)精神。

1952年聯(lián)合國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)理事會(huì)通過(guò)社區(qū)發(fā)展計(jì)劃，其宗旨是：加強(qiáng)社區(qū)間的聯(lián)系;充分發(fā)揮社區(qū)成員的積極性;利用社區(qū)自身的力量，提高社區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，改善人民生活，解決社區(qū)存在社會(huì)問(wèn)題。強(qiáng)調(diào)社區(qū)成員參與計(jì)劃社區(qū)改造，通過(guò)改造達(dá)到社區(qū)內(nèi)部各要素的相互協(xié)調(diào)。

城市社區(qū)被理解成為一種綜合社會(huì)場(chǎng)所，其建設(shè)被看作是一項(xiàng)社會(huì)工程。

第66題

試題答案：a

試題解析：

提示：生態(tài)學(xué)的一般規(guī)律除選項(xiàng)a以外，還有相互適應(yīng)與補(bǔ)償?shù)膮f(xié)同進(jìn)化規(guī)律及環(huán)境資源的有限規(guī)律。

考點(diǎn)：

第一章生態(tài)學(xué)及城市生態(tài)學(xué)基本知識(shí)☆☆考點(diǎn)6：考點(diǎn)4;生態(tài)學(xué)的一般規(guī)律;

1.相互依存相互制約;

2.微觀與宏觀協(xié)調(diào)發(fā)展;

3.物質(zhì)循環(huán)轉(zhuǎn)化與再生;

4.物質(zhì)輸入輸出的動(dòng)態(tài)平衡;

5.相互適應(yīng)與補(bǔ)償?shù)膮f(xié)同進(jìn)化;

6.環(huán)境資源的有限。

第67題

試題答案：c

試題解析：

提示：城市生態(tài)系統(tǒng)物質(zhì)循環(huán)的特點(diǎn)包括選項(xiàng)abd及以下三項(xiàng)：生產(chǎn)性物質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于生活性物質(zhì);城市生態(tài)系統(tǒng)的物質(zhì)流缺乏循環(huán);物質(zhì)循環(huán)在人為狀態(tài)下進(jìn)行。

考點(diǎn)：

第二章城市生態(tài)系統(tǒng)☆☆☆☆☆考點(diǎn)4：城市生態(tài)系統(tǒng)功能;

1.生產(chǎn)功能：生物生產(chǎn)、非生物生產(chǎn)。

2.能量流動(dòng)：是生態(tài)系統(tǒng)中生物與環(huán)境之間、生物與生物之間能量的傳遞與轉(zhuǎn)化過(guò)程。能量沿著生產(chǎn)者、消費(fèi)者、分解者這三大功能類群順序流動(dòng);能量流動(dòng)是單向的，只能一次流過(guò)，不能循環(huán)逆轉(zhuǎn);能量沿生產(chǎn)者、消費(fèi)者順序逐級(jí)減少。

能源結(jié)構(gòu)是反映國(guó)家生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展水平的一個(gè)標(biāo)志。電力消費(fèi)在能源消費(fèi)中的比重和一次能源用于發(fā)電的比例是反映城市能源供應(yīng)現(xiàn)代化水平的兩個(gè)指標(biāo)。

3.物質(zhì)循環(huán)：城市生態(tài)系統(tǒng)所需物質(zhì)對(duì)外界有依賴性，既有輸入又有輸出，生產(chǎn)性物質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于生活性物質(zhì)，物質(zhì)流缺乏循環(huán)，物質(zhì)循環(huán)是在人為狀態(tài)下進(jìn)行，循環(huán)過(guò)程中產(chǎn)生大量廢物。

4.信息傳遞：生態(tài)系統(tǒng)中各生命成分，即物理信息、化學(xué)信息、營(yíng)養(yǎng)信息、行為信息之間的流動(dòng)。

第68題

試題答案：d

試題解析：

提示：由于水體中氮、磷、鉀、碳增多，使藻類大量繁殖，耗去水中溶解氧，形成富營(yíng)養(yǎng)化污染。

考點(diǎn)：

第四章城市環(huán)境保護(hù)☆☆☆☆考點(diǎn)7：城市水污染綜合整治措施;

1.合理利用水環(huán)境容量;

2.節(jié)約用水，計(jì)劃用水，大力提倡和加強(qiáng)廢水回用;

3.強(qiáng)化水污染治理;

4.排水系統(tǒng)的體制規(guī)劃;

5.水域污染綜合防治工程;

6.飲用水的污染去除;

7.綜合整治，整體優(yōu)化。

第69題

試題答案：b

試題解析：

提示：每一城市均面臨著噪聲污染與控制問(wèn)題。對(duì)此所提出的每一種方法定會(huì)有所減輕。景觀控制方法是通過(guò)多種物體與介質(zhì)反射，吸收噪聲;而流動(dòng)的水能掩蔽噪聲;限制私人小汽車的數(shù)量也能減少噪聲源，但其他類型的車輛如公共汽車、貨車、急救車等等仍將產(chǎn)生噪聲;根據(jù)聲學(xué)原理，聲級(jí)隨著聲源與受聲點(diǎn)距離的平方而減少的特性，最好的方法是增加噪聲源與受聲點(diǎn)的距離。

考點(diǎn)：

第四章城市環(huán)境保護(hù)☆☆☆考點(diǎn)9：城市噪聲污染綜合整治措施;

1.控制噪聲源：改進(jìn)設(shè)備結(jié)構(gòu)、提高部件加工精度和裝配質(zhì)量，采用合理的操作方法;采用吸聲、減振、隔振措施;安裝消聲器。

2.區(qū)域環(huán)境噪聲控制：制定噪聲控制小區(qū)建設(shè)計(jì)劃，規(guī)定工廠和建筑工地與其他區(qū)域的邊界噪聲值。

3.交通噪聲綜合整治措施：應(yīng)由環(huán)保局協(xié)同城市規(guī)劃部門、房屋開(kāi)發(fā)部門、公安交通大隊(duì)、車輛管理所、城市園林部門等共同制定。

第70題

試題答案：e

試題解析：

提示：一級(jí)管網(wǎng)往往采用閉式、雙管或多管制的蒸汽管網(wǎng)，二級(jí)管網(wǎng)則要根據(jù)用戶的要求確定。

考點(diǎn)：

第五章城市供熱工程規(guī)劃☆☆☆考點(diǎn)6：供熱管網(wǎng)形制;

根據(jù)熱源與管網(wǎng)之間的關(guān)系，可分為區(qū)域式和統(tǒng)一式;根據(jù)輸送介質(zhì)不同，可分為蒸汽管網(wǎng)、熱水管網(wǎng)和混合式管網(wǎng)三種;按平面布置形式分為枝狀管網(wǎng)和環(huán)狀管網(wǎng);根據(jù)用戶對(duì)介質(zhì)使用情況，熱網(wǎng)分為形式和閉式二種。

一級(jí)管網(wǎng)是從熱源到熱力站(或制冷站)間的管網(wǎng)，往往采用閉式、雙管或多管制的蒸汽管網(wǎng);二級(jí)管網(wǎng)是從熱力站(或制冷站)至用戶間的管網(wǎng)，根據(jù)用戶要求確定形制。

二、多選題[共30題，每題1分，總計(jì)30分]

71、超過(guò)8層的高層公共建筑，電梯可成組地排列于電梯廳內(nèi)，一般每組電梯不宜()。

a.少于兩部

b.少于三部

c.多于六部

d.多于八部

72、場(chǎng)地設(shè)計(jì)時(shí)所需的降水資料一般有()。

a.平均年降雨量

b.年最低降雨日期

c.暴雨持續(xù)時(shí)間及其最大降雨量

d.初終雪日期

73、北京四合院反映封建宗法制度的布局特征是()。

a.以院為核心

b.中軸對(duì)稱

c.內(nèi)外有別

d.尊卑有序

74、城市道路路拱的基本形式有以下()種。

a.拋物線形

b.直線形

c.折線形

d.弧線形

75、交叉口自行車交通的組織有以下()種方法。

a.自行車左轉(zhuǎn)彎專用車道

b.停車線提前法

c.設(shè)置自行車橫遭

d.自行車綠燈

76、螺旋坡道式停車庫(kù)是常用的一種停車庫(kù)類型，具有很多優(yōu)點(diǎn)，但下列()項(xiàng)是它的缺點(diǎn)。

a.交通路線不明確

b.螺旋式坡道造價(jià)高

c.坡道進(jìn)出口與停車樓板間交通不易銜接

d.每車位公用面積較大

77、城市地表水取水構(gòu)筑物位置的選擇的敘述，下列()條不妥。

a.具有穩(wěn)定的河床和河岸

b.有足夠的水源和水深，一般可以小于2.5～3.0m。

c.彎曲河段上，宜設(shè)在河流的凸岸

d.順直的河段上，宜設(shè)在河床穩(wěn)定處

78、在城市排水區(qū)界限內(nèi)，應(yīng)根據(jù)()劃分排水流域。

a.地形

b.豎向規(guī)劃

c.用地性質(zhì)

d.人群活動(dòng)規(guī)模

79、下面四項(xiàng)中，不屬于城市供熱工程系統(tǒng)總體規(guī)劃內(nèi)容的是()。

a.預(yù)測(cè)城市熱負(fù)荷

b.布局供熱設(shè)施和供熱管網(wǎng)

c.選擇城市熱源和供熱方式

d.估算規(guī)劃范圍內(nèi)供熱管網(wǎng)造價(jià)

80、地理信息系統(tǒng)將所處理的數(shù)據(jù)分為()和()兩大類。

a.屬性數(shù)據(jù)

b.統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

c.空間數(shù)據(jù)

d.地理數(shù)據(jù)

第71題

試題答案：ad

試題解析：

提示：電梯在超過(guò)8層的公共建筑中，成為主要交通工具，往往因?yàn)殡娞莶繑?shù)多，可成組地排列于電梯廳內(nèi)，但至少要二部，以防止一部發(fā)生故障，另一部可繼續(xù)使用，但一組不宜超過(guò)八部，以免造成人流擁擠，過(guò)于集中，反而影響交通，不利于防火疏散。

考點(diǎn)：

第一章各類建筑的功能組合☆☆☆☆考點(diǎn)15：電梯;

電梯在層數(shù)較多的民用建筑中或某些特殊需要的建筑中，與樓梯相配合共同來(lái)解決垂直運(yùn)輸，在高層建筑中是主要的交通形式。應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1.在設(shè)置電梯的同時(shí)，必須配置輔助樓梯，供電梯發(fā)生故障時(shí)使用;

2.當(dāng)建筑在8層左右時(shí)，電梯與樓梯起著同等重要作用，宜將兩者靠近布置。當(dāng)住宅建筑8層以上，公共建筑24m以上時(shí)，電梯就成為主要交通工具。每個(gè)服務(wù)區(qū)的電梯不宜少于2臺(tái)，單側(cè)排列的電梯不應(yīng)超過(guò)4臺(tái)，雙側(cè)排列不應(yīng)超過(guò)8臺(tái)。

3.每層電梯的出入口前，應(yīng)留有疏散的空間，以免進(jìn)出人流形成擁擠阻塞現(xiàn)象。

第72題

試題答案：acd

試題解析：

提示：降水資料的確定，主要是針對(duì)建筑物的選址、布局、豎向設(shè)計(jì)、排水防洪設(shè)計(jì)，以及管線布置、項(xiàng)目施工等的直接影響，一般所需的資料除選項(xiàng)acd外，還有積雪最大厚度、土壤凍結(jié)最大深度等。

考點(diǎn)：

第二章建筑場(chǎng)地條件分析及設(shè)計(jì)要求☆☆☆☆☆考點(diǎn)10：豎向設(shè)計(jì);

1.選擇場(chǎng)地平整方式和地面連接形式

場(chǎng)地的平整方式主要有3種，即平坡式(3%)、臺(tái)階式(8%)和混合式。不同高程地面的分隔可采用一級(jí)或多級(jí)組合的擋土墻、護(hù)坡、自然土坡等，其交通聯(lián)系可以用臺(tái)階、坡道、架空廊等形式解決。在確定場(chǎng)地平整方式和地面連接形式時(shí)，必須考慮盡量減少土石方工程量。

2.確定場(chǎng)地地坪、道路及建筑的標(biāo)高

確定設(shè)計(jì)標(biāo)高，必須根據(jù)用地的地質(zhì)條件，結(jié)合建筑的錯(cuò)層等使用要求和基礎(chǔ)情況，并考慮道路，管線的敷設(shè)技術(shù)要求，以及地面排水的要求等因素，本著減少土石方量的原則來(lái)進(jìn)行。

3.擬定場(chǎng)地排水方案

應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地的地形特點(diǎn)劃分場(chǎng)地的分水線和匯水區(qū)域，合理設(shè)置場(chǎng)地的排水設(shè)施(明溝或暗管)，做出場(chǎng)地的排水組織方案。其中還應(yīng)特別注意防洪、防山洪的要求。

4.土石方平衡

計(jì)算場(chǎng)地的挖方和填方量，使挖方、填方接近平衡，且土石方工程總是達(dá)到最小。

第73題

試題答案：bcd

試題解析：

提示：北京四合院中軸對(duì)稱、內(nèi)外有別、尊卑有序、自有天地，強(qiáng)烈地反應(yīng)了封建宗法制度。

考點(diǎn)：

第六章中國(guó)建筑史的基本知識(shí)☆☆考點(diǎn)1：中國(guó)古代建筑的特點(diǎn);

1.建筑的多樣性與主流;

2.木構(gòu)造的特色;

3.單體建筑的構(gòu)成：簡(jiǎn)單、真實(shí)、有機(jī);

4.建筑群的組合多樣性;

5.建筑與環(huán)境緊密結(jié)合;

6.建筑類型多樣化;

7.工官制度嚴(yán)格。

第74題

試題答案：abc

試題解析：

提示：路拱一般有拋物線形、直線形和折線形三種，常用的是拋物線形，采用各種變方拋物線的形式。

考點(diǎn)：

第一章城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)☆☆☆☆考點(diǎn)10：道路橫坡;

橫坡大小取決于路面材料與道路縱坡度，人行道、車行道、綠帶的寬度及當(dāng)?shù)貧夂驐l件。一般取值為0.5%～1%。

路拱基本形式有拋物線型、直線型和折線型3種。小于20m寬的車行道用拋線型，寬度超過(guò)20m時(shí)，可采用直線型路拱或折線型路拱。

第75題

試題答案：bc

試題解析：

提示：在交叉口對(duì)自行車進(jìn)行合理組織，可以維護(hù)交叉口交通秩序，提高其通行能力，可以設(shè)置自行車有轉(zhuǎn)彎專用車道，設(shè)置左轉(zhuǎn)彎候車區(qū)，停車線提前法，兩次綠燈法，設(shè)置自行車橫道。

考點(diǎn)：

第一章城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)☆☆考點(diǎn)21：交叉口自行車交通組織方法;

1.設(shè)置自行車右轉(zhuǎn)彎專用道;

2.設(shè)置左轉(zhuǎn)彎候車區(qū);

3.停車線提前法;

4.兩次綠燈法;

5.設(shè)置自行車橫道。

第76題

試題答案：bd

試題解析：

提示：螺旋坡道式車庫(kù)，布局比較簡(jiǎn)單整齊，交通路線明確，上下行坡道干擾少，車速較快，但造價(jià)較高，用地同樣不夠經(jīng)濟(jì)，每車位占用面積較多。

考點(diǎn)：

第二章城市停車設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)☆☆考點(diǎn)8：螺旋坡道式車庫(kù);

這類車庫(kù)與直坡道式車庫(kù)相似，層間用圓形坡道聯(lián)系(即螺旋式)，坡道可設(shè)單行或雙行(雙行時(shí)上行在外，下行在內(nèi))。這類車庫(kù)布局也比較簡(jiǎn)單整齊，交通路線明確，上下行坡道干擾少，車速較快，但螺旋式坡道造價(jià)較高，用地同樣不夠經(jīng)濟(jì)，每車位占用面積較多。

第77題

試題答案：bc

試題解析：

提示：地表水取水構(gòu)筑物位置的選擇，應(yīng)根據(jù)地表水源的水文、地質(zhì)、地形、衛(wèi)生、水力等條件綜合考慮，其中，應(yīng)有足夠的水源和水深，一般不小于2.5～3.0m;彎曲河段上，宜設(shè)在河流的凹岸，但應(yīng)避開(kāi)凹岸主流的頂沖點(diǎn)。

考點(diǎn)：

第一章城市給水工程規(guī)劃☆☆☆☆考點(diǎn)11：城市取水工程設(shè)施選址原則;

1.設(shè)在水量充沛、水質(zhì)較好的地點(diǎn)，宜位于城鎮(zhèn)和工業(yè)的上游河段;

2.具有穩(wěn)定的河床和河岸，有足夠水源和水深，一般不小于2.5～3.0m;

3.盡可能減少泥沙、漂游(浮)物、沖凌、水草、支流的影響;

4.具有良好的地質(zhì)、地形及施工條件;

5.取水構(gòu)筑物位置選擇應(yīng)全面考慮整個(gè)給水排水系統(tǒng)的合理布局，減少投資;

6.考慮天然障礙物、橋梁、碼頭、丁壩、攔河壩等對(duì)河流條件引起變化;

7.應(yīng)與河流的綜合利用相適應(yīng);

8.取水構(gòu)筑物的設(shè)計(jì)最高水位應(yīng)按100年一遇頻率確定。

第78題

試題答案：ab

試題解析：

提示：城市排水主要考慮地形坡度，豎向規(guī)劃反映地形坡度。

考點(diǎn)：

第二章城市排水工程規(guī)劃☆☆考點(diǎn)2：城市排水工程分區(qū)規(guī)劃內(nèi)容深度;

1.估算分區(qū)的雨、污水排放量;

2.按照確定的排水體制劃分排水系統(tǒng);

3.確定排水干管位置、走向、服務(wù)范圍、控制管徑以及主要工程設(shè)施的位置和用地范圍。

第79題

試題答案：bd

試題解析：

提示：選項(xiàng)bd屬于城市供熱工程系統(tǒng)詳細(xì)規(guī)劃的主要內(nèi)容。城市總體規(guī)劃供熱工程系統(tǒng)主要內(nèi)容除選項(xiàng)ac外，還包括：確定熱源的供熱能力、數(shù)量和布局，布局城市供熱重要設(shè)施和供熱干線管網(wǎng)。

考點(diǎn)：

第五章城市供熱工程規(guī)劃☆☆☆考點(diǎn)1：城市供熱工程總體規(guī)劃內(nèi)容深度;

1.預(yù)測(cè)城市熱負(fù)荷;

2.選擇城市熱源和供熱方式;

3.確定熱源的供熱能力、數(shù)量和布局;

4.布局城市供熱重要設(shè)施和供熱干線管網(wǎng)。

第80題

試題答案：ac

試題解析：

提示：地理信息系統(tǒng)將所處理的數(shù)據(jù)分為兩大類：第一類是關(guān)于事物空間位置的數(shù)據(jù)，一般用圖形、圖像表示，稱空間數(shù)據(jù)，也稱地圖數(shù)據(jù)、圖形數(shù)據(jù)、圖像數(shù)據(jù);第二類是和空間位置有關(guān)，反映事物某些特征的數(shù)據(jù)，一般用數(shù)值、文字表示，也可用其他媒體表示，稱屬性數(shù)據(jù)，也稱文字?jǐn)?shù)據(jù)、非空間數(shù)據(jù)。

考點(diǎn)：

第一章地理信息系統(tǒng)及其應(yīng)用☆☆☆☆考點(diǎn)2：地理信息系統(tǒng)的定義;

地理信息系統(tǒng)(geographicinformationsystem)即gis，是以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)，處理地理空間信息的綜合性技術(shù)，是關(guān)于空間信息儲(chǔ)存、查詢、分析、表達(dá)的工具。它誕生于20世紀(jì)60年代中期，目前已有廣泛的應(yīng)用。

gis技術(shù)由4個(gè)部分組成：信息獲取與數(shù)據(jù)輸入;數(shù)據(jù)儲(chǔ)存與管理;數(shù)據(jù)查詢與分析;成果表達(dá)與輸出。

gis系統(tǒng)處理的數(shù)據(jù)有兩大類：第一空間數(shù)據(jù)或地圖數(shù)據(jù)、圖形數(shù)據(jù)、圖像數(shù)據(jù)，第二類稱屬性數(shù)據(jù)或文字?jǐn)?shù)據(jù)、非空間數(shù)據(jù)。

gis系統(tǒng)在工程設(shè)計(jì)方面功能薄弱，但很適用于空間查詢、空間分析;cad技術(shù)也可以處理空間、屬性、以致多媒體數(shù)據(jù)，但不適用于空間查詢、空間分析。

20**-8城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)考試全真試卷(E)

81、下面哪些是矢量模型的優(yōu)點(diǎn)()。

a.數(shù)據(jù)量小

b.位置精度高

c.數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

d.相互疊合很方便

82、紙質(zhì)地圖輸入計(jì)算機(jī)之前往往因圖紙不均勻漲縮而帶來(lái)坐標(biāo)誤差。有時(shí)，多途徑獲得的空間數(shù)據(jù)拼接到一起時(shí)，會(huì)有少量錯(cuò)位，解決上述問(wèn)題的常用辦法是()。

a.圖幅變形校正

b.平移

c.圖幅接邊處理

d.投影變換

83、下面()屬于gis的網(wǎng)絡(luò)分析功能。

a.計(jì)算公共設(shè)施的供需負(fù)荷

b.計(jì)算不規(guī)則地形的設(shè)計(jì)填挖方

c.沿著交通線路、市政管線分配點(diǎn)狀服務(wù)設(shè)施的資源

d.分析管線穿越地塊的問(wèn)題

84、下面關(guān)于影像的物理特征哪種說(shuō)法是正確的()。

a.影像的物理特征主要指影像的色調(diào)特征

b.影像的物理特征顯示影像的亮暗程度

c.影像的物理特征主要指影像的空間分布特征

d.影像的物理特征主要指影像的形狀、大小

85、土地的產(chǎn)權(quán)制度()。

a.決定著土地的價(jià)格

b.決定著土地的使用方式

c.決定著土地收益的分配形式

d.影響著土地使用的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益

86、下面()是公共物品。

a.城市道路和廣場(chǎng)

b.城市管理

c.可收費(fèi)的城市基礎(chǔ)設(shè)施

d.城市社會(huì)治安

87、下面關(guān)于職能型城市化的說(shuō)法正確的是()。

a.職能型城市化是傳統(tǒng)的城市化表現(xiàn)形式

b.職能型城市化是當(dāng)代出現(xiàn)的一種新的城市化表現(xiàn)形式

c.職能型城市化直接創(chuàng)造市區(qū)

d.職能型城市化不從外觀上直接創(chuàng)造密集的市區(qū)景觀

88、城市化的推進(jìn)過(guò)程是按照()兩種方式反映在地表上。

a.城市郊區(qū)擴(kuò)大

b.城市范圍的擴(kuò)大

c.城市建筑密度增大

d.城市數(shù)目的增多

89、影響就業(yè)的社會(huì)因素包括()。

a.經(jīng)濟(jì)的不發(fā)展

b.季節(jié)性工作

c.勞動(dòng)力流動(dòng)

d.科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步

90、實(shí)驗(yàn)法和觀察法的根本不同在于()。

a.實(shí)驗(yàn)的觀察不是自然狀態(tài)下的觀察，而是在人工環(huán)境中，在人為控制中進(jìn)行的觀察

b.實(shí)驗(yàn)研究者靠自己的感受去搜集對(duì)象的信息

c.自然觀察的內(nèi)容是難以重復(fù)的，而實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容卻可以不斷反復(fù)

d.實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容是難以重復(fù)的

第81題

試題答案：ab

試題解析：

提示：矢量模型數(shù)據(jù)量小、位置精度高，但數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，柵格模型數(shù)據(jù)量大、位置精度低，但數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，多個(gè)柵格相互疊合很方便。

考點(diǎn)：

第一章地理信息系統(tǒng)及其應(yīng)用☆☆☆☆☆考點(diǎn)3：gis數(shù)據(jù)儲(chǔ)存與管理;

gis所儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)為：屬性表、柵格圖像、矢量圖形。

矢量模型與柵格模型相比較，數(shù)據(jù)量小，位置精度高，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，點(diǎn)、線、面相互關(guān)系豐富，數(shù)據(jù)輸入條用手工數(shù)字化、野外實(shí)測(cè)、柵格轉(zhuǎn)換成矢量，數(shù)據(jù)更新是局部的，投影變換較容易，繪圖輸出精細(xì)，形式豐富;對(duì)tiv模型可以三維表達(dá)，適用于大比例、邊界明確的事物。

關(guān)系模型表由行和列組成，每一行代表一條記錄，每一列代表一種屬性。

拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)便于數(shù)據(jù)更新，保證質(zhì)量，便于空間分解，但也帶來(lái)軟件的復(fù)雜性。

第82題

試題答案：ac

試題解析：

提示：紙質(zhì)地圖輸入計(jì)算機(jī)之前往往因圖紙不均勻漲縮而帶來(lái)坐標(biāo)誤差。有時(shí)，多途徑獲得的空間數(shù)據(jù)拼接到一起時(shí)，會(huì)有少量錯(cuò)位，解決上述問(wèn)題的常用辦法是圖幅變形校正和圖幅接邊處理。而平移、縮放、旋轉(zhuǎn)和投影變換都是坐標(biāo)轉(zhuǎn)換的方法。

考點(diǎn)：

第一章地理信息系統(tǒng)及其應(yīng)用☆☆☆☆☆考點(diǎn)4：數(shù)據(jù)來(lái)源;

gis系統(tǒng)的數(shù)據(jù)獲得、輸入有多種途徑，工作量很大。

1.來(lái)源：野外實(shí)地測(cè)量;攝影測(cè)量與遙感;現(xiàn)場(chǎng)考察;社會(huì)調(diào)查與統(tǒng)計(jì);利用已有資料。

2.輸入：屬性數(shù)據(jù)輸入一般是鍵盤輸入，特殊情況下可以掃描輸入、語(yǔ)言輸入、漢字手寫(xiě)輸入;空間信息輸入常用手工數(shù)字化儀輸入和掃描器輸入。

3.數(shù)據(jù)質(zhì)量問(wèn)題：

位置精度、屬性精度、邏輯上的一致性、完整性、人為因素的影響導(dǎo)致數(shù)據(jù)質(zhì)量問(wèn)題并不因?yàn)橛辛擞?jì)算機(jī)而自動(dòng)解決。

第83題

試題答案：ac

試題解析：

提示：選項(xiàng)ac是gis典型的網(wǎng)絡(luò)分析功能，除此之外還有估計(jì)交通的時(shí)間、成本;選擇運(yùn)輸?shù)穆窂?尋找最近的服務(wù)設(shè)施;產(chǎn)生在一定交通條件下的服務(wù)范圍。選項(xiàng)b是gis的幾何量算功能，選項(xiàng)d是gis的疊合功能。

考點(diǎn)：

第一章地理信息系統(tǒng)及其應(yīng)用☆☆☆☆☆考點(diǎn)6：地理信息的查詢、分析;

城市規(guī)劃的許多分析圖、成果圖相當(dāng)于專題地圖，是用gis系統(tǒng)完成的，比用cad制作出的圖高效靈活。

1.疊合

矢量疊合有3類：點(diǎn)和面、線和面、面和面的疊合，是不同矢量數(shù)據(jù)層之間進(jìn)行幾何合并計(jì)算。

2.分析方法

鄰近分析、網(wǎng)絡(luò)分析和網(wǎng)格分析。其中網(wǎng)絡(luò)分析是精確度較高的分析方法，常用來(lái)估計(jì)交通時(shí)間、成本;選擇運(yùn)輸途徑;計(jì)算公共設(shè)施的供需負(fù)荷;尋找最近的服務(wù)設(shè)施;產(chǎn)生在一定交通條件下的服務(wù)范圍。等乙面網(wǎng)格分析是專門針對(duì)柵格數(shù)據(jù)的分析方法，可以進(jìn)行坡度、坡向、日照強(qiáng)度的分析、地形的任意斷面圖生成等等。

第84題

試題答案：ab

試題解析：

提示：影像的物理特征主要指影像的色調(diào)，它顯示影像的亮暗程度。影像的幾何特征主要指影像的空間分布特征5。如影像的形狀、大小、陰影、紋理、位置和布局等。

考點(diǎn)：

第四章遙感技術(shù)及其應(yīng)用☆☆☆☆考點(diǎn)6：遙感圖像解譯;

幾何分辨率、光譜分辨率、獲取信息的時(shí)間為衡量遙感信息質(zhì)量的主要指標(biāo)。解譯遙感圖像就是判讀圖像的光譜特征、幾何特征、物體和物體在空間上的相互關(guān)系。城市規(guī)劃行業(yè)的判讀圖像解譯以目視為主、計(jì)算機(jī)判讀為輔，需要相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)。一般來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)解譯的、數(shù)字化的遙感信息才可作為gis的數(shù)據(jù)庫(kù)。

建筑物：在可見(jiàn)光和近紅外影像上：石棉瓦呈灰白色，瀝青粉砂呈淺灰色，水泥平頂呈灰色，鐵皮呈灰黑色。

道路：水泥路呈灰白色，土路、瀝青路灰一些。近紅外圖像十分明亮。

水體：彩紅外航片呈黑色，有機(jī)物含量大的重污染水體呈黑色。熱紅外圖像上呈亮色調(diào)。

植被：彩紅外航片呈紅色調(diào)。

第85題

試題答案：bcd

試題解析：

提示：土地產(chǎn)權(quán)是反映土地制度和政治經(jīng)濟(jì)體制的重要內(nèi)容，是土地關(guān)系的基礎(chǔ)，對(duì)土地的經(jīng)濟(jì)意義有深刻的影響。土地的產(chǎn)權(quán)制度決定著土地的使用方式和土地收益的分配形式，并影響土地使用的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

考點(diǎn)：

第四章城市土地經(jīng)濟(jì)問(wèn)題☆☆☆☆考點(diǎn)4：城市土地的產(chǎn)權(quán);

土地產(chǎn)權(quán)是反映土地制度和政治經(jīng)濟(jì)體制的重要內(nèi)容，決定著土地的使用方式和土地收益的分配形式，影響土地使用的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

土地所有制的形成與社會(huì)生產(chǎn)關(guān)系有關(guān)，基本形式分為：土地公有制和土地私有制。我國(guó)實(shí)行社會(huì)主義土地公有制，城市土地屬國(guó)家所有，但土地的使用權(quán)可以依法轉(zhuǎn)讓、出讓。

第86題

試題答案：abd

試題解析：

提示：城市管理、城市道路和廣場(chǎng)、城市社會(huì)治安都是典型的公共物品。大部分的可收費(fèi)的城市基礎(chǔ)設(shè)施，這種物品有排他性但