中海油培訓(xùn)資料

作為文檔封面，使用時(shí)請(qǐng)直接刪除即可--0---------------------------------------------------9、自然?氣汽車的優(yōu)越性---------------------------------------10二、自然?氣汽車加氣站分類-------------------------------------11三、自然?氣加氣站設(shè)計(jì)參數(shù)-------------------------------------11四、建站過程中及建站設(shè)備需執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)----------------------13五、加氣母站工藝---------------------------------------------14六、加氣母站系統(tǒng)設(shè)備配置-------------------------------------15七、加氣母站設(shè)備及特點(diǎn)說明------------------------------------16八、加氣母站投資估算-----------------------------------------19九、加氣子站工藝---------------------------------------------20十、加氣子站系統(tǒng)設(shè)備配置-------------------------------------20十一、加氣子站工藝特點(diǎn)---------------------------------------21十二、加氣子站工藝設(shè)備---------------------------------------22十三、加氣子站投資估算---------------------------------------24十四、加氣站系統(tǒng)運(yùn)行方案及拖車投資---------------------------24十五、標(biāo)準(zhǔn)站工藝---------------------------------------------25十六、標(biāo)準(zhǔn)站系統(tǒng)配置-----------------------------------------26十七、標(biāo)準(zhǔn)站系統(tǒng)設(shè)備及特點(diǎn)說明--------------------------------27十八、標(biāo)準(zhǔn)站投資估算-----------------------------------------33輸半掛車-----------------------------342.撬裝壓縮自然?氣調(diào)壓站---------------------------------------381及溫室效應(yīng)日益嚴(yán)峻，人們漸漸把目光轉(zhuǎn)向了被譽(yù)始終是我國(guó)大力進(jìn)展的城市氣源，特殊是“西氣東線投資較大，而無法接受管輸供氣。因此，很多中小渡氣源或永久氣源。綜合起來，我國(guó)主要接受的非管G種供氣技術(shù)也有應(yīng)用。因此此部分以新奧集團(tuán)的實(shí)踐工低運(yùn)輸成本，在氣源地將較低壓力的自然?氣壓縮至MPa產(chǎn)運(yùn)行壓力分別為MPa和的兩種CNG運(yùn)輸車)。主要城站業(yè)已建成并預(yù)備對(duì)江浙地區(qū)供應(yīng)G2氣源壓力為MPa，經(jīng)壓縮機(jī)一級(jí)氣缸增至~MPa，然后進(jìn)入一級(jí)冷卻器進(jìn)行冷卻，再進(jìn)入一級(jí)油水分別裝置進(jìn)行油水分別；然后進(jìn)入二級(jí)氣缸，壓力被增至~MPa，再進(jìn)入二級(jí)冷卻器冷卻；然后經(jīng)三級(jí)氣缸增至~MPa，再進(jìn)入三級(jí)MPa器進(jìn)行冷卻，高壓氣置。水分和形成水化物。水和二氧化碳、硫化氫結(jié)合，會(huì)物在聚集狀態(tài)下類似冰或致密的雪，會(huì)縮小管道流通截。因此為保證生產(chǎn)設(shè)備的安全，尤其是用于運(yùn)輸?shù)母邏海焊邏好撍偷蛪好撍?。?dāng)接受無油潤(rùn)滑式壓縮機(jī)有油潤(rùn)滑壓縮機(jī)時(shí)，一般接受高壓脫水方式。新機(jī)，因此接受了固體吸附高壓脫水裝置，用分子32、CNG運(yùn)輸(以運(yùn)行壓力運(yùn)輸車為例)藝、牽引車性能、大路等都有關(guān)。其中，鋼瓶參數(shù)與瓶的儲(chǔ)氣量，新奧集團(tuán)通過調(diào)研，選擇了設(shè)計(jì)壓力為積量厚mCNG經(jīng)運(yùn)輸車運(yùn)輸進(jìn)站后，卸車進(jìn)入調(diào)壓間，經(jīng)三級(jí)或二級(jí)調(diào)壓減至~MPa，然降到零下幾十度。為避開低溫對(duì)調(diào)壓器等裝置造成損傷，增G級(jí)換熱器進(jìn)行加熱(換熱器接受管殼換熱器，氣體走管程，熱水走殼程)，升溫后MPa熱器進(jìn)行加熱，然后進(jìn)入二級(jí)調(diào)壓器(內(nèi)裝緊急迫斷閥)進(jìn)行減壓，壓力減至MPa后；假如儲(chǔ)罐需要4。氣具有供氣穩(wěn)定牢靠、便于運(yùn)行管理的優(yōu)b當(dāng)供氣規(guī)模較小時(shí)(2萬戶)，當(dāng)運(yùn)距超過肯定距離時(shí)(80km)CNG供氣方案 (5萬戶)，CNG供氣方案優(yōu)于管線方案的運(yùn)距也增大(300km)。5格價(jià)44.5A43BD24000C0A、管輸供氣方案(2萬戶)的燃?xì)獬杀?；B、管輸供氣方案(5萬戶)的燃?xì)獬杀荆籆、CNG供氣方案(2萬戶)的燃?xì)獬杀?；D、CNG供氣方案(5萬戶)的燃?xì)獬杀颈缺葍r(jià)盈虧元元/m3/100MJ本本6(輛)元/100MJ55009案選擇的因素主要有：氣源狀況、運(yùn)輸距離、供氣規(guī)G元/Nm3元/Nm3元/Nm3元/Nm3元/Nm37是影響方案選擇的一個(gè)主要因素。由于假如在較短氣的可能，考慮到氣源價(jià)格及運(yùn)輸費(fèi)用，應(yīng)優(yōu)先輸管道供氣的城市，臨時(shí)接受非管輸供氣，逐年用影響很大。對(duì)于剛開發(fā)的且在三、四年內(nèi)能實(shí)現(xiàn)管輸供。8合計(jì)投資額(萬、成本低、工期短、見效快的優(yōu)點(diǎn)，適于向距離氣源相小城鎮(zhèn)供氣，特殊適于向規(guī)劃管輸供氣的城市供應(yīng)過渡其次部分自然?氣加氣站介紹法規(guī)、鼓舞措施的相繼出9mm是造成城市空氣污染的主要緣由，它占了空氣污染源總量的60%以上，將汽車燃料由汽(柴)油改為自然?氣后，尾氣污染會(huì)明22(kj/kg) 自然?氣 元/m33 里可節(jié)省費(fèi)用約元。若將汽油車改裝自然?氣相對(duì)密度(空氣為1)小，為，泄露后很快升空，易散失，不易著火；國(guó)均有《汽車用壓縮自然?氣鋼瓶標(biāo)準(zhǔn)》，鋼瓶試驗(yàn)壓力高于工，可能一時(shí)難以找到自然?氣加氣站充氣，可連續(xù)保留汽車的汽(柴)油供氣系統(tǒng)，另增自然?氣供應(yīng)系統(tǒng)，將自然?氣減壓后直接供應(yīng)工藝、運(yùn)輸半掛車，向加氣子站或中小城市供氣以及通過售氣國(guó)內(nèi)也有的加氣母站不給自然?氣汽車加氣，只向高壓氣運(yùn)來的壓縮自然?氣，通過儲(chǔ)存、加壓等一氣管網(wǎng)取氣，通過過濾、加壓、脫水、高壓儲(chǔ)存等一系列工管網(wǎng)運(yùn)行壓力，鑒于以上假設(shè)狀況。我公司供應(yīng)建在城市門站內(nèi)或門站以前的通過加氣柱將高壓自然?氣充裝進(jìn)入高壓氣體運(yùn)輸半掛車(以下簡(jiǎn)稱子站拖車)，利用在子站內(nèi)利用子站拖車從母站運(yùn)來的高壓自然?氣，通過子，氣進(jìn)入儲(chǔ)氣瓶組，通過售氣機(jī)給車輛加準(zhǔn)《自然?氣》(GB17820)的二類氣質(zhì)指標(biāo)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車用壓縮天然氣》 (ST/Y7546--1996)的規(guī)定為依據(jù)進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》《現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB1997《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》《半掛車通用技術(shù)條件》QSHJ1《高壓氣體長(zhǎng)管拖車》《汽車用壓縮自然?氣》API618-1995《用于石油、化學(xué)和自然?氣工業(yè)的往復(fù)式壓縮機(jī)》JBT《大型往復(fù)活塞式壓縮機(jī)技術(shù)條件》QJJJ00GB《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》《汽車加氣站用自然?氣壓縮機(jī)》《爆炸性環(huán)境用防爆電器設(shè)備通用要求》《爆炸性環(huán)境用防爆電器設(shè)備，隔爆型電氣設(shè)備“d”》《爆炸和火災(zāi)危急環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》《外殼防護(hù)等級(jí)》GB998《鋼制壓力容器》GBT-1998《容積式壓縮機(jī)驗(yàn)收試驗(yàn)》GBT-1996《容積式壓縮機(jī)噪聲聲功率級(jí)的測(cè)定》GB/T7777-1987《往復(fù)活塞壓縮機(jī)機(jī)械振動(dòng)測(cè)量與評(píng)價(jià)》項(xiàng)目項(xiàng)目給子站拖車供氣的加氣母站一座緩沖裝置和計(jì)量，對(duì)進(jìn)站氣體進(jìn)行計(jì)壓縮機(jī)系統(tǒng)正常運(yùn)行。此部分接受雙路結(jié)構(gòu)運(yùn)行，一開一備，以PLC系統(tǒng)進(jìn)行信號(hào)采集、故障診斷、故障顯示與愛護(hù)停機(jī)、順氣。緩沖罐流量計(jì)過濾器氣管網(wǎng)水箱氣站加子10~16-210型自然?氣壓縮機(jī)-小時(shí)供水分別閥等、安全閥等統(tǒng)件1234567明、消滅緊急狀態(tài)時(shí)的把握閥門及旁通閥中過濾網(wǎng)把自然?自然?氣壓縮機(jī)壓積流量進(jìn)行測(cè)量變送器、前置放大器和渦輪番量顯示儀組成。自然?接作用于葉輪的螺旋葉片上，驅(qū)使葉輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)由鐵殼體上的磁電感應(yīng)式信號(hào)檢出器中磁鋼時(shí)，則引起磁應(yīng)線圈中產(chǎn)生近似正弦波的電脈沖信號(hào)。該電脈沖信量和粘度范圍內(nèi)與被測(cè)流體的體積流量成比例。將此11Nm/h遠(yuǎn)斷將進(jìn)站自然?把握閥門可以是電動(dòng)球閥，也可共底盤上容納了壓縮機(jī)、電機(jī)、把握系冷卻器、氣體回收及放空系統(tǒng)，壓縮機(jī)系統(tǒng)的主要特▲自然?氣壓縮機(jī)是自然?氣加氣站的心臟，本套設(shè)備選用的壓縮機(jī)為安瑞科(蚌W型壓縮機(jī)。安瑞科公司為我國(guó)最大的壓縮機(jī)生產(chǎn)制造缸均具有較長(zhǎng)的氣缸內(nèi)腔磨損降10~16-2110~16-2103pmpmV50Hz,三相裝置后，可最大限度除去氣體中的水分、雜質(zhì)和力及再生溫度等工作狀口器過寵愛護(hù)開關(guān)，避開加熱器干燒，愛護(hù)電加熱系統(tǒng)、回收放空系統(tǒng)、優(yōu)先挨次把握系統(tǒng)的全部壓力、溫度以及潤(rùn)滑油壓力、溫度等工況參數(shù)值均C動(dòng)作低高高高第一級(jí)排氣壓力高壓力傳感器高高高報(bào)警緊急關(guān)斷開關(guān)蝕材料制成，并且在下部焊有支撐板，并不銹鋼面板，上面有壓力計(jì)和關(guān)斷閥。高速加氣拄頂端將尾氣放空到大氣中去。供貨范圍中包用戶要求配置質(zhì)量流量計(jì)對(duì)加氣數(shù)量進(jìn)行精確WPpsigPAASME價(jià)格(萬9123456序序項(xiàng)目主要設(shè)備清單由子站拖車從母站運(yùn)來的壓縮自然?氣(壓力MPa)經(jīng)卸氣柱卸氣，并通過流量計(jì)精確計(jì)量(如用戶需要的話)后，向高、中、低壓儲(chǔ)氣瓶組儲(chǔ)氣，待壓力趨于平衡車內(nèi)的氣體充入儲(chǔ)氣瓶組，直到儲(chǔ)氣瓶組內(nèi)壓力到MPa氣，也可直接從子站拖車取氣汽車加氣。當(dāng)儲(chǔ)氣瓶組中的氣體壓力低于最低設(shè)定值從子站拖車充入儲(chǔ)氣瓶組中。以上卸氣、充氣過程均可加氣機(jī)加氣機(jī)備備注選用40~200-2統(tǒng)1234一56781、卸氣柱后可設(shè)置大口徑流量計(jì)(依據(jù)用戶要求選用國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口設(shè)備)，對(duì)MPa管匯合后集中排出站機(jī)軟啟動(dòng)器啟動(dòng)方式，啟動(dòng)平穩(wěn)，對(duì)壓縮機(jī)及電網(wǎng)無沖▲測(cè)控并顯示，同時(shí)在潤(rùn)滑油溫度過低時(shí)具備自動(dòng)加度監(jiān)測(cè)把握，超濃度報(bào)警并與風(fēng)機(jī)、電機(jī)聯(lián)動(dòng)，自高、中、低壓三組儲(chǔ)氣瓶組挨次補(bǔ)氣，售氣機(jī)可通儲(chǔ)氣瓶組挨次取氣，合理、快速、高效的給汽車項(xiàng)目低壓瓶組中壓瓶組高壓瓶組向加氣機(jī)的供氣機(jī)，可以在MPa進(jìn)氣壓力下正常運(yùn)行，其排氣量為680-1400Nm3/h.氣閥，壓縮機(jī)機(jī)型接受V型，結(jié)構(gòu)緊湊，生產(chǎn)負(fù)荷小，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩小，慣性力平衡性e同一撬塊上，用隔音消聲房將整個(gè)壓縮機(jī)組罩，節(jié)省投資，另外。房?jī)?nèi)配置防爆照明燈、排氣f壓縮機(jī)接受軟啟動(dòng)和可編程把握器(PLC)把握，系統(tǒng)進(jìn)氣壓力、排氣壓力、進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控操作，把握準(zhǔn)時(shí)機(jī)敏，自動(dòng)化程度高、性剩余壓力之差直接影響加氣時(shí)間，挨次把握盤和加氣機(jī)方案1：儲(chǔ)氣系統(tǒng)接受大容積儲(chǔ)氣瓶組，每站用1套(含6只鋼瓶)水容積為的儲(chǔ)儲(chǔ)氣瓶(6只)、框架、閥門等-40~60方案2：接受儲(chǔ)氣井儲(chǔ)氣，單井水容積m3，井深100m，鋼管直徑7"，工作壓計(jì)量充入自然?氣汽車高壓儲(chǔ)氣瓶卸氣系統(tǒng)(不含流量計(jì))儲(chǔ)氣系統(tǒng)(方案一)儲(chǔ)氣系統(tǒng)(方案二)價(jià)格(萬元)1234567狀況下，為削減初期投資，可先購入部分車輛，以后隨著序號(hào)序號(hào)項(xiàng)目1CNG運(yùn)輸車2牽引車3設(shè)備投資總計(jì)價(jià)格(萬元)首先經(jīng)過過濾緩沖裝置和計(jì)量設(shè)備，對(duì)進(jìn)站氣體MPa水分別過濾器進(jìn)入燃?xì)夤芫W(wǎng)過濾器流量計(jì)緩沖罐關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，最終向高、中、低壓儲(chǔ)氣瓶組儲(chǔ)氣，直到儲(chǔ)氣MPa氣瓶組取氣，經(jīng)售氣。當(dāng)儲(chǔ)氣瓶組中的氣體壓力低于最低設(shè)定值時(shí)，壓縮機(jī)縮成高壓自然?氣，經(jīng)過處理后充入儲(chǔ)氣瓶組，也可以將過售氣機(jī)充入自然?氣汽車中。以上卸氣、充氣過程均可框圖水箱配置2345789h器、各級(jí)壓縮段及冷等進(jìn)的無縫件1、預(yù)處理系統(tǒng)(與加氣母站基本相同)、消滅緊急狀態(tài)時(shí)的把握閥門及旁通閥中過濾網(wǎng)把自然?自然?氣壓縮機(jī)壓積流量進(jìn)行測(cè)量變送器、前置放大器和渦輪番量顯示儀組成。自然?接作用于葉輪的螺旋葉片上，驅(qū)使葉輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)由鐵殼體上的磁電感應(yīng)式信號(hào)檢出器中磁鋼時(shí)，則引起磁應(yīng)線圈中產(chǎn)生近似正弦波的電脈沖信號(hào)。該電脈沖信量和粘度范圍內(nèi)與被測(cè)流體的體積流量成比例。將此11遠(yuǎn)斷將進(jìn)站自然?把握閥門可以是電動(dòng)球閥，也可裝有過端面設(shè)有手孔蓋，在其中一個(gè)蓋上裝有測(cè)油個(gè)端面上開有供安裝軸承、軸承座和油泵的孔，軸承座軸上鉆有油孔，用以向運(yùn)動(dòng)部件送油；曲軸的的不平衡質(zhì)量和往復(fù)運(yùn)動(dòng)部件的一階往復(fù)慣性將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成十字頭的往復(fù)運(yùn)件鍛造而成，其大頭孔部分處鑲有薄壁瓦，薄壁瓦上鍍處襯有整體的青銅套，連桿本體為“工字型”斷面，在連桿軸向鉆有油孔用以向小頭銅套送油，以潤(rùn)滑小頭銅處安裝有聯(lián)接剖分處的連桿螺栓和螺母，其擰緊力矩為機(jī)構(gòu)。它具有導(dǎo)向作用，并承受壓上有滑履和連接活塞桿用螺紋以及與連桿用徑向平面浮動(dòng)的結(jié)構(gòu)，其軸向間隙為~。膠進(jìn)行密封和防松的(Ⅳ級(jí)活塞緊固螺母處也是涂樂泰620膠進(jìn)行防松的)。因此化時(shí)間8~10h。拆卸時(shí)，只須把螺母加熱一下即可拆下。五道活塞環(huán)，Ⅲ級(jí)為九道活塞環(huán)。因安裝孔。另外在氣缸的上側(cè)面加工一個(gè)注油為~，排氣閥升程為~。為1~，排氣閥升程為~。氣缸之間泄漏的組件，它主要由填料筒、填等組成。本機(jī)填料設(shè)置有氣室和前置密封環(huán)，由密封2200×1750≈(長(zhǎng)×寬×高mm)壓縮機(jī)主要組成(以下數(shù)量為一臺(tái)套)：電器把握系統(tǒng)(包括啟動(dòng)把握柜、操縱柜等)1臺(tái)1臺(tái)1套1套1套1套1套1套—防爆壓力變送器優(yōu)點(diǎn)。并且具有相▲進(jìn)氣壓力把握——對(duì)進(jìn)氣壓力范圍把握，當(dāng)進(jìn)氣壓力超設(shè)定范圍(大于或小于)壓縮機(jī)停機(jī)并報(bào)警。且關(guān)閉進(jìn)氣閥。小于壓縮機(jī)停機(jī)并高、中、低壓三組儲(chǔ)氣瓶組挨次補(bǔ)氣，售氣機(jī)可通儲(chǔ)氣瓶組挨次取氣，合理、快速、高效的給汽車項(xiàng)項(xiàng)目低壓瓶組中壓瓶組高壓瓶組度監(jiān)測(cè)把握，超濃度報(bào)警并與風(fēng)機(jī)、電機(jī)聯(lián)動(dòng)，自力及再生溫度等工作狀口器過寵愛護(hù)開關(guān)，避開加熱器干燒，愛護(hù)電加熱方案1：儲(chǔ)氣系統(tǒng)接受大容積儲(chǔ)氣瓶組，每站用1套(含6只鋼瓶)水容積為的儲(chǔ)儲(chǔ)氣瓶(6只)、框架、閥門等-40~60方案2：接受儲(chǔ)氣井儲(chǔ)氣，單井水容積m3，井深100m，鋼管直徑7"，工作壓計(jì)量充入自然?氣汽車高壓儲(chǔ)氣瓶序號(hào)項(xiàng)目數(shù)量12345678儲(chǔ)氣系統(tǒng)(方案一)儲(chǔ)氣系統(tǒng)(方案二)方案一方案二價(jià)格(萬第三部分CNG運(yùn)輸車及減壓站介紹HGJ9360GGQ型高壓氣體運(yùn)輸半掛車(以下簡(jiǎn)稱半掛車)，是壓縮自然?氣 (CNG)、壓縮空氣、氧氣、氫氣等高壓氣體貯存、運(yùn)輸?shù)谋ж?fù)設(shè)備。具有安全性造成的安全體內(nèi)腐蝕成分對(duì)鋼瓶的侵蝕；每支鋼瓶?jī)啥司?；鋼瓶材料為進(jìn)口專用管材，具受高壓氣體的壓力，又能適應(yīng)運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的壓縮自然?氣(CNG)、壓縮空氣、氧氣等高壓氣體貯存、運(yùn)輸。HGJ有限公司9—半掛車，第一個(gè)品種Q工作溫度：－20—60℃，框架式管瓶束安裝在拖車上?？蚣苁焦芷繀R合在一起，進(jìn)行加氣、卸氣作業(yè)。瓶組前端為式，用于管束的加氣、卸氣作業(yè)。操作倉由高壓管路、安全附件(包括安全閥、爆破片等)、儀表、快裝接頭等組成。操作倉儀表：操作倉進(jìn)口處設(shè)溫度計(jì)和壓力表。溫度計(jì)—測(cè)量范圍－50~60℃，用于快裝接頭：快裝接頭為管束氣體的進(jìn)出口裝置，和加氣站(或卸氣站)裝卸軟安全倉設(shè)置在半掛車前端，為開放式，靠近駕駛室。瓶端設(shè)有安全附件(包括安全閥、爆破片等)、排污管道，當(dāng)管瓶?jī)?nèi)氣體壓力超過設(shè)定壓力時(shí)，安全附件開閥是關(guān)閉上升，超過設(shè)定壓力時(shí)，安全閥將自動(dòng)開啟放壓力降至設(shè)定范圍內(nèi)，安全閥自動(dòng)恢復(fù)到正常。污管，排污管伸入鋼瓶的瓶底。排污檢修時(shí)，打裝置，通過牽引銷和牽引座把半掛車與牽引作用，具有行駛制動(dòng)、駐車制動(dòng)、聯(lián)接制動(dòng)是操作倉內(nèi)與管路相連的金屬部位，二是半站上接地栓與可夾持金屬部位聯(lián)接好，以便及在半掛車尾部備有兩只干粉滅火器(5Kg)，備發(fā)生著火狀況時(shí)使用(使用方法見滅火器上的使用說明)。、氦氣、氯化氫等半掛車12192mm為標(biāo)準(zhǔn)40英尺()集裝箱。牽引座接合面高度(空載)半掛車底盤(行走)技術(shù)特性總總重(kg)單重(kg)稱mmmmmmmmmmmm自然?氣鋼瓶2941(半掛車總重)3230