道路建設(shè)工建可行性研究報(bào)告

TOC\o"1-5"\h\z第一章總論 21.1項(xiàng)目基本情況 21.2編制依據(jù) 21.3研究范圍 2\o"CurrentDocument"1.4主要結(jié)論 3\o"CurrentDocument"第二章項(xiàng)目區(qū)概況 4\o"CurrentDocument"2.1自然地理?xiàng)l件 4\o"CurrentDocument"2.2社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件 5\o"CurrentDocument"2.3歷史沿革 5\o"CurrentDocument"2.4鎮(zhèn)區(qū)道路現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題 6\o"CurrentDocument"2.5項(xiàng)目建設(shè)必要性 6\o"CurrentDocument"第三章交通量預(yù)測(cè)及建設(shè)必要性 7\o"CurrentDocument"3.1城鎮(zhèn)對(duì)外交通 7\o"CurrentDocument"3.2城鎮(zhèn)道路交通規(guī)劃 7\o"CurrentDocument"3.3交通量預(yù)測(cè) 7\o"CurrentDocument"第四章建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容 9\o"CurrentDocument"4.1道路等級(jí) 9\o"CurrentDocument"4.2采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 9\o"CurrentDocument"4.3建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容 9\o"CurrentDocument"4.4項(xiàng)目主要技術(shù)指標(biāo) 10\o"CurrentDocument"第五章建設(shè)條件 10\o"CurrentDocument"5.1自然條件 10\o"CurrentDocument"5.2工程地貌、地質(zhì)條件 10\o"CurrentDocument"5.3隆務(wù)河水文條件 12\o"CurrentDocument"5.4線路建筑物分布情況 12\o"CurrentDocument"5.5建筑材料、勞力及運(yùn)輸條件 12\o"CurrentDocument"第六章工程設(shè)計(jì) 136.1平面設(shè)計(jì) 136.2豎向設(shè)計(jì) 136.3橫斷面布置 13\o"CurrentDocument"6.4路基、路面設(shè)計(jì) 14\o"CurrentDocument"6.5排水工程 15\o"CurrentDocument"6.6交通設(shè)施設(shè)計(jì) 16\o"CurrentDocument"6.7照明工程 16\o"CurrentDocument"6.8綠化工程 17\o"CurrentDocument"6.9主要技術(shù)指標(biāo)匯總表 17\o"CurrentDocument"第七章環(huán)境影響評(píng)價(jià) 17\o"CurrentDocument"7.1概述 17\o"CurrentDocument"7.2環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 18\o"CurrentDocument"7.3環(huán)境影響分析 18\o"CurrentDocument"7.4環(huán)境影響結(jié)論 19\o"CurrentDocument"第八章建設(shè)安排及實(shí)施方案 19\o"CurrentDocument"8.1施工條件及特點(diǎn) 19\o"CurrentDocument"8.2項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃 20\o"CurrentDocument"第九章投資估算及資金籌措 20\o"CurrentDocument"9.1投資估算編制依據(jù) 20\o"CurrentDocument"9.2工程量 20\o"CurrentDocument"9.3固定資產(chǎn)資產(chǎn) 21\o"CurrentDocument"9.4資金籌措方案 25\o"CurrentDocument"第十章組織結(jié)構(gòu)與項(xiàng)目管理 25\o"CurrentDocument"10.1機(jī)構(gòu)設(shè)置 25\o"CurrentDocument"10.2項(xiàng)目管理 25\o"CurrentDocument"第十一章主要結(jié)論 25第一章總論1.1項(xiàng)目基本情況項(xiàng)目名稱：同仁縣城濱河?xùn)|、西路道路建設(shè)工程建設(shè)單位：同仁縣交通建設(shè)局建設(shè)地址：黃南州同仁縣城建設(shè)規(guī)模：總長(zhǎng)度3221.2m（其中：濱河?xùn)|路長(zhǎng)度1567.2m,濱河西長(zhǎng)度1654.0m）建設(shè)投資：4807.94萬(wàn)元1.2編制依據(jù)1、 同仁縣交通建設(shè)局關(guān)于編制“同仁縣城濱河?xùn)|、西路道路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告”委托書；2、青海省規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院二 000年十月提交的《同仁縣隆務(wù)鎮(zhèn)總體規(guī)劃》 （1999――2020年）；3、 同仁縣水務(wù)局、同仁縣抗旱服務(wù)隊(duì)提交得《同仁縣城鎮(zhèn)及鄉(xiāng)村防洪工程規(guī)劃書》4、 青海九0六工程地質(zhì)勘察設(shè)計(jì)院二00六年十月提交的《同仁縣濱河路工程地質(zhì)勘察報(bào)告》（僅供可研階段使用）5、青海省第二測(cè)繪院二000六年十月提交的《同仁縣城隆務(wù)鎮(zhèn)濱河路帶狀地形圖》 ；6、 與城市道路、室外排水設(shè)計(jì)有關(guān)的規(guī)范；7、 提交的其它與工程有關(guān)的資料。1.3研究范圍根據(jù)《同仁縣隆務(wù)鎮(zhèn)總體規(guī)劃》 的要求，并結(jié)合同仁縣城的特點(diǎn)， 在全面了解項(xiàng)目區(qū)基本情況的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)項(xiàng)目建設(shè)必要性和建設(shè)條件的分析， 重點(diǎn)研究同仁縣城賓河?xùn)|、西路道路工程的建設(shè)，確定本次工程建設(shè)的范圍、建設(shè)規(guī)模、建設(shè)方案、投資估算、資金籌措以及項(xiàng)目技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上的可行性等。1.4主要結(jié)論1.4.1項(xiàng)目建設(shè)必要性同仁縣城是國(guó)家級(jí)歷史名城， 是黃南藏族自治州的州府、 同仁縣及隆務(wù)鎮(zhèn)政府所在地， 是全州和全縣的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，是州域城鎮(zhèn)體系中的中心城鎮(zhèn)。同仁縣在下一步進(jìn)行經(jīng)濟(jì)建設(shè)主要是依靠旅游業(yè)的帶動(dòng)， 所以城市景觀的建設(shè)，顯得尤為重要，目前處于城區(qū)內(nèi)的賓河?xùn)|、西路尚未形成，影響了黃南州同仁縣的可持續(xù)發(fā)展， 故本工程的建設(shè)為同仁縣城的發(fā)展，為促進(jìn)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)繁榮，加快同仁縣的城市化進(jìn)程起到積極的推動(dòng)作用。1.4.2交通量預(yù)測(cè)同仁縣城濱河?xùn)|、西路是城市支路。其將來(lái)的交通量由兩部分組成，一是由車輛的保有量增加而增長(zhǎng)的交通量，二是道路貫通使其沿線的土地升值，房地產(chǎn)的開發(fā)，居民生活水平的提高及經(jīng)濟(jì)發(fā)展而增加的發(fā)展交通量。道路建成后，起到主、次干道、支路的作用，在其交通流量中，主要以發(fā)展交通量為主。依靠交通量的增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)分析，支路的將來(lái)交通量如下表：將來(lái)交通量（趨勢(shì)型）單位：輛/晝夜（綜合交通）年份20102020N=f(GDP)(支路)3506801.4.3建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模本次新建的濱河?xùn)|、西路北起汽車站（鐵吾橋南側(cè)） ，南至加毛橋橋頭，為城市南北走向的支路,路線總長(zhǎng)度3221.2m.其中：濱河?xùn)|路長(zhǎng)度1567.2m,濱河西路長(zhǎng)度1654.0m,為新建工程行車速度為20km/h,為一塊板斷面形式，路幅寬度為16m,路幅標(biāo)準(zhǔn)橫斷面如下40m（人行道）+8.0m（車行道）+4.0（人行道）.工程建設(shè)內(nèi)容包括道路、排水、照明、綠化工程等。本工程主要技術(shù)指標(biāo)見下表。序號(hào)項(xiàng)目名稱單位濱河西路濱河?xùn)|路1道路等級(jí)支路支路2長(zhǎng)度（本次擬建）M16541567.23計(jì)算行車速度Km/h20204紅線寬度M16165機(jī)動(dòng)車道寬度M886路幅布置型式一塊板一塊板7行車道數(shù)量（雙向）228最大縱坡%1.6191.4299最小縱坡%0.80.74510標(biāo)準(zhǔn)軸載BZ乙100BZZ-10011路面類型瀝青混泥土瀝青混泥土12排水設(shè)計(jì)重現(xiàn)期年1113路燈照明LX551.4.4投資估算與資金籌措根據(jù)可研方案，工程固定資產(chǎn)投資 4807.94萬(wàn)元。其中，濱河西路 2192.84萬(wàn)元，濱河?xùn)|路2615.1萬(wàn)元，同仁縣濱河?xùn)|、西路道路工程投資匯總表 單位：萬(wàn)元項(xiàng)目名稱紅線寬度(m)建設(shè)長(zhǎng)度(m)工程費(fèi)用其它費(fèi)用預(yù)備費(fèi)總額濱河西路161654.21297.19733.21162.432162.84濱河?xùn)|路1615671854.78566.61193.712615.1合計(jì)3221.73131.971299.82356.144807.94該項(xiàng)目投資估算總金額為 4807.94萬(wàn)元。根據(jù)建設(shè)單位初步籌措意向，其中申請(qǐng)專項(xiàng)資金予以補(bǔ)助4500萬(wàn)元，由地方財(cái)政自行解決307.94萬(wàn)元。1.4.5工程實(shí)施進(jìn)度安排1、前期安排：2007年1月底完成工程可行性研究報(bào)告審批工作， 2007年3月底完成工程?施工圖設(shè)計(jì)及審查工作。 2007年4月完成工程招標(biāo)工作。2、 施工階段本項(xiàng)目于2007年4月開始施工，2008年8月底建成。第二章項(xiàng)目區(qū)概況2.1自然地理?xiàng)l件2.1.1地理位置黃南州同仁縣位于青海省東南部， 黃南藏族自治州東北部， 東與甘肅省夏河縣為鄰， 西接貴德縣，南連澤庫(kù)縣，北與循化縣、尖扎縣接壤。地理坐標(biāo)東經(jīng) 101°38/-102°27/。北緯35°01/-35°47/之間，境內(nèi)南北長(zhǎng)85公里，東西寬751公里，總面積3275.33平方公里。是一個(gè)以農(nóng)為主，農(nóng)牧結(jié)合的多民族聚居縣，總?cè)丝诩s 8萬(wàn)人，隸屬于省黃南藏族自治州。全縣行政區(qū)域劃分為一個(gè)鎮(zhèn)(即隆務(wù)鎮(zhèn)),以農(nóng)為主的七個(gè)鄉(xiāng)，以牧為主的三個(gè)鄉(xiāng)，半農(nóng)半牧的二個(gè)鄉(xiāng).同仁縣城距省會(huì)西寧為中心輻射范圍中的次一級(jí)中心城市 ，其影響范圍包括黃南、海東、海南以及果洛的部分地區(qū)， 還有甘肅省南部部分地區(qū)。 從與西寧的交通聯(lián)系上看， 目前主要依靠隆務(wù)河岸東側(cè)的西寧一一同仁公路，另外，團(tuán)結(jié)路向東北延伸 10Km左右，也可以接入去西寧的公路。2?7?2地形地貌同仁縣城地處西傾山廲，山巒重疊，變化多端。高聳的夏瓊山和多阿米德合隆山由南向北延伸，形成東西山區(qū)。隆務(wù)河作為黃河的一級(jí)支流，由縣境南部流入境內(nèi)，縱貫全縣南北，同仁縣城地勢(shì)北低南高，隆務(wù)峽海拔 2160m沿河谷逐級(jí)上升，至夏瓊山海拔 4767m，相對(duì)高差2607m,構(gòu)成一個(gè)天然階梯?？h城可用于城鎮(zhèn)建設(shè)或相對(duì)集中的城鎮(zhèn)用地極為稀缺，主要在河西沿河谷走向發(fā)展，老城區(qū)一級(jí)階地（平均海拔 2475m）,新城區(qū)在二級(jí)階地（平均海拔2490m）,本次建設(shè)道路分布于一級(jí)階地上。2.1.3氣候條件同仁縣為高原氣候區(qū)，屬?zèng)鰷乩錅匕敫珊禋夂騾^(qū)， 寒冷干燥，日照充足，溫度垂直變化明顯，日溫差及年溫差大，干濕季節(jié)分明，雨熱同季并有冷暖季干濕季之分，多年平均降水量為422mm，蒸水量為1478.8mm,年際降水量變幅較大，最大 545.5mm,最小324.0mm,年降雨量主要集中在5-9月，占全年降水量70-80%，其中以7、8兩月降水量最多，占全年降水量的45%年最大降雨強(qiáng)度24.9mm/h，年一日最大降雨量46.8mm,年十分鐘最大降雨量13.4mm,年平均氣溫5.2C,夏季平均氣溫17.65C,極端最高氣溫34.3C,冬季平均氣溫7.1C，極端最高氣溫-19.8C,多年平均相對(duì)溫度56%日照時(shí)數(shù)為2579.1-2634.9小時(shí)，全年無(wú)霜期63-172天。2.2社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件同仁縣以第一產(chǎn)業(yè)為主，農(nóng)、牧、林業(yè)的比重較大，規(guī)劃中在建的工業(yè)區(qū)將以“同仁鋁業(yè)“等重點(diǎn)企業(yè)為龍頭，發(fā)展具有地區(qū)特色，低污染的工業(yè)看，比如糧油加工、毛紡、肉類加工、汽車修理等。同時(shí)以旅游、服務(wù)為代表的第三產(chǎn)業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)， 這對(duì)擁有豐富人文、自然景觀的歷史文化名城一一同仁來(lái)講，是一個(gè)比較合適的發(fā)展方向。同仁縣城在1993年被國(guó)務(wù)院確立為第三批國(guó)家歷史文化名城。以隆務(wù)寺和隆務(wù)上街為代表的老城區(qū)和以“熱貢藝術(shù)”為代表的民族特色文化正在得到越來(lái)越多的保護(hù)和發(fā)揚(yáng) ，旅游業(yè)被確立為今后城市的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè).這些有形的與無(wú)形的資產(chǎn)將在同仁的發(fā)展中發(fā)揮出巨大的潛力，成為獨(dú)特的發(fā)展優(yōu)勢(shì).2.3歷史沿革同仁有久遠(yuǎn)的人類發(fā)展歷史，早在四、五千年以前就有人在此休養(yǎng)生息，目前已發(fā)現(xiàn)多處新石器時(shí)代文化遺跡，但直到明萬(wàn)歷年間才形成真正意義上的城鎮(zhèn)。明洪武三年（公元 1370年），格魯派僧侶山木仁青主持建成隆務(wù)寺后，在其附近逐漸形成集市。 1890年，六世夏日倉(cāng)活佛建立了加科日（即漢族城），解決寺院所需的日常生活用品?？梢?，藏傳佛教在同仁的城市發(fā)展中起到的原動(dòng)力的作用。同時(shí)藏傳佛教在同仁的精神文化生活中占有重要地位。同仁縣總體規(guī)劃用地21.3Km2,2005年全縣總?cè)丝诩s8.12萬(wàn)人，其中縣城人口將達(dá)到55000人。2.4鎮(zhèn)區(qū)道路現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題1城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施差，道路等級(jí)低同仁縣城隆務(wù)鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施差， 除兩條主要南北向街道外， 無(wú)正規(guī)的城市道路，鎮(zhèn)區(qū)次級(jí)道路鋪裝率低，給排水設(shè)施部完善，無(wú)系統(tǒng)的防洪設(shè)施。2、 地形的限制同仁縣城所在的地形屬丘陵地區(qū)，溝壑縱橫，岡巒起伏，坡度大。因此，城鎮(zhèn)建設(shè)用地受到很大限制，從而限制了城市的發(fā)展。3、 城鎮(zhèn)功能分區(qū)部明確城鎮(zhèn)建設(shè)隨道路發(fā)展，居住、商業(yè)、行政辦公、工業(yè)用地交錯(cuò)混雜，不利于城鎮(zhèn)的有機(jī)發(fā)展及各種功能的發(fā)揮。4、 城鎮(zhèn)人口集中，影響城鎮(zhèn)進(jìn)一步發(fā)展同仁縣全縣總?cè)丝?.12萬(wàn)人，其中縣城人口2.6人。受地形限制，商業(yè)、行政辦公、工業(yè)用地、學(xué)校、醫(yī)療衛(wèi)生等交錯(cuò)混雜，城鎮(zhèn)功能分區(qū)不明確。嚴(yán)重影響城鎮(zhèn)的進(jìn)一步發(fā)展。2.5項(xiàng)目建設(shè)必要性1、 城鎮(zhèn)建設(shè)的需要同仁縣城發(fā)展歷史悠久，其基礎(chǔ)設(shè)施水平建設(shè)以具一定規(guī)模。但作為州、縣政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，目前城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施已無(wú)法滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展對(duì)城鎮(zhèn)作用的要求。隨著 1993年被國(guó)家級(jí)歷史文化名城， 同仁縣在青海省及至西北地區(qū)的地位逐漸上升， 城市進(jìn)入高速發(fā)展期。自國(guó)家實(shí)施“西部大開發(fā)”的歷史性戰(zhàn)略開始，同仁的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)更高更快的新時(shí)期。由于縣城的基礎(chǔ)設(shè)施薄弱， 削弱了中心城鎮(zhèn)的輻射帶動(dòng)功能， 影響了獲取更大的集聚經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)區(qū)域社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展，有了一定的影響， 本項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)于縣城社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有重要作用。2、 地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展的需要同仁具有歷史傳統(tǒng)的影響力，其影響力范圍可及我省海東及甘肅的甘南部分地區(qū)， 并對(duì)青海的海南州、果洛州，四川西北部的地區(qū)有一定影響。同仁縣鎮(zhèn)區(qū)道路狀況較差， 標(biāo)準(zhǔn)較低，嚴(yán)重影響了與對(duì)外交通運(yùn)輸?shù)膮f(xié)調(diào)發(fā)展。 因此本項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)改善區(qū)域內(nèi)總體運(yùn)輸條件，完善網(wǎng)結(jié)構(gòu)有著及其重要的作用。3、 建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村帶動(dòng)小城鎮(zhèn)發(fā)展的需要從同仁縣城規(guī)?？矗ò闯擎?zhèn)人口衡量） ，城鎮(zhèn)常住人口已經(jīng)占到縣城總?cè)丝跀?shù)的 30%,受地形限制,城鎮(zhèn)功能分區(qū)交錯(cuò)混亂，城鎮(zhèn)缺乏進(jìn)一步發(fā)展的空間.本項(xiàng)目的建設(shè)將道路沿線兩側(cè)的小城鎮(zhèn)和新農(nóng)村建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)同仁縣域城鎮(zhèn)體系發(fā)展目標(biāo)起著積極推動(dòng)的作用4、 改善居民生產(chǎn)生活條件需要同仁縣地勢(shì)險(xiǎn)峻，群山環(huán)抱，城鎮(zhèn)依托隆務(wù)河兩岸而建， 為塑造縣城景觀特色具備良好的條件.通過(guò)本項(xiàng)目的建設(shè)，可改善沿線居民群眾的生活條件，加快小城鎮(zhèn)建設(shè)，使建成后的同仁縣城形成山、水、城融為一體的城鎮(zhèn)格局，構(gòu)成了一幅典型的高原城市風(fēng)光景色。5、 全面建設(shè)小康社會(huì)，構(gòu)建和諧社會(huì)的需要良好的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與完善，不僅改善了周邊群眾的生活和工作條件， 而且能夠調(diào)整優(yōu)化農(nóng)村經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，積極穩(wěn)妥地推進(jìn)城鎮(zhèn)化，發(fā)展壯大縣域經(jīng)濟(jì)，推進(jìn)了社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，促使了城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。為全面建設(shè)小康社會(huì)、構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)打下良好的基礎(chǔ)。第三章交通量預(yù)測(cè)及建設(shè)必要性3.1城鎮(zhèn)對(duì)外交通同仁縣城的對(duì)外交通有兩個(gè)方向的交通構(gòu)成，北至平安、西寧方向，南至河南、擇庫(kù)方向。東西也有兩個(gè)出口，均為至縣內(nèi)個(gè)別鄉(xiāng)的交通，交通量少，道路條件差，對(duì)城市發(fā)展影響不大。由西寧方向通往河南、擇庫(kù)的交通是城市的主要過(guò)境交通， 目前已建的陽(yáng)光大道為過(guò)境路。3.2城鎮(zhèn)道路交通規(guī)劃城區(qū)已經(jīng)形成網(wǎng)格式道路系統(tǒng)， 規(guī)劃繼續(xù)延續(xù)這一格局，由主干道、次干道、之路組成城鎮(zhèn)內(nèi)部動(dòng)態(tài)交通和靜態(tài)交通設(shè)施的道路網(wǎng)絡(luò)。3.3交通量預(yù)測(cè)3.3.1預(yù)測(cè)方法本工程將來(lái)交通量的預(yù)測(cè)， 不僅是確定各條道路的建設(shè)規(guī)模和實(shí)施計(jì)劃的需要， 也是項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的依據(jù)。本項(xiàng)目將預(yù)測(cè)目標(biāo)年度定在 2010年和2020年。本工程的建設(shè)，將極大的為同仁縣城內(nèi)道路沿線企業(yè)帶來(lái)方便和發(fā)展， 乃至于整個(gè)城市的交通運(yùn)輸創(chuàng)造條件，使地區(qū)的交通和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系得以加強(qiáng)， 也必然對(duì)城市帶來(lái)新的社會(huì)、 經(jīng)濟(jì)及交通體系上的變化。因此， “濱河?xùn)|、西路”的將來(lái)交通量采用考慮隨自然增長(zhǎng)的趨勢(shì)型交通量方法預(yù)測(cè)。預(yù)測(cè)道路的將來(lái)趨勢(shì)型交通量，可通過(guò)建立同仁縣城歷年支路的交通量與同仁縣趨勢(shì)型國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、同仁縣機(jī)動(dòng)車擁有量和時(shí)間序列的回歸方程，以及同仁縣城 2005年、2010年和2020年的趨勢(shì)型交通量預(yù)測(cè)值。3.3.2趨勢(shì)型交通量預(yù)測(cè)1）同仁縣城趨勢(shì)型經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)從現(xiàn)有資料來(lái)看，交通量的增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展是密切相關(guān)的， 預(yù)測(cè)將來(lái)交通趨勢(shì)交通量， 需了解同仁縣城的未來(lái)趨勢(shì)型經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況。趨勢(shì)型經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)以同仁縣城的總體規(guī)劃為基礎(chǔ)，利用部分經(jīng)濟(jì)資料來(lái)推算。2001年，同仁縣全縣國(guó)民生產(chǎn)總值樂(lè)4.57億元，2002年全縣國(guó)民生產(chǎn)總值達(dá)到4.95億元，2003年全縣國(guó)民生產(chǎn)總值達(dá)到5.74億元，2004年全縣國(guó)民生產(chǎn)總值達(dá)到5.98億元，2005年全縣國(guó)民生產(chǎn)總值達(dá)到6.06億元，年遞增6%。根據(jù)同仁縣戰(zhàn)略目標(biāo)，假定2005年—2010年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值平均增長(zhǎng)率按10%計(jì)算，則2010年同仁縣國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)約9.75億元。假定2010—2020年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值平均增長(zhǎng)率按8%計(jì)算，則2020年同仁縣城國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)約21.05億元。

同仁縣城將來(lái)趨勢(shì)型國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值見下表年份（年）200520102020國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（億元）6.069.7521.052）同仁縣城未來(lái)人口2005年縣人口約為8萬(wàn)人；根據(jù)同仁縣城總體規(guī)劃，2020年人口規(guī)模將達(dá)到10.5萬(wàn)人左右,2010—2020年人口增長(zhǎng)速度將逐漸放慢。未來(lái)人口見下表。同仁縣未來(lái)人口預(yù)測(cè)年份20052020人口（萬(wàn)人）8.1310.53）同仁縣城機(jī)動(dòng)車擁有量預(yù)測(cè)根據(jù)同仁縣車輛管理所的統(tǒng)計(jì)， 1994年同仁地區(qū)擁有機(jī)動(dòng)車320輛。到2006年末，擁有機(jī)動(dòng)車量為4150輛，年平均增長(zhǎng)率為19.8%左右。經(jīng)分析，同仁縣城機(jī)動(dòng)車擁有量與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值有很好的相關(guān)性。 根據(jù)上述資料，通過(guò)分別建立機(jī)動(dòng)車擁有量與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的回歸方程，來(lái)預(yù)測(cè)同仁縣城機(jī)動(dòng)車擁有量。同仁縣城機(jī)動(dòng)車擁有量與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的回歸方程如下： Y=2124.500GDP0'627813式中：Y――同仁縣城機(jī)動(dòng)車擁有量， （輛/年）;GD 同仁縣城國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值， （億元/年）同仁縣城將來(lái)機(jī)動(dòng)車擁有量，可根據(jù)上述公式計(jì)算值加權(quán)平均來(lái)確定，結(jié)果見下表。同仁縣機(jī)動(dòng)車擁有量年份20102020Y=f(GDP516083604）趨勢(shì)型將來(lái)交通量預(yù)測(cè)現(xiàn)在同仁縣城支路的2000年和2005年的交通量觀測(cè)資料，見下表。同仁縣城城市支路平均交通量觀測(cè)資料（綜合交通）年份（年）20102005交通量（輛/晝夜）（支路100150同仁縣城交通量與同仁縣國(guó)民生產(chǎn)總值有關(guān)， 經(jīng)預(yù)測(cè)同仁縣城支路將來(lái)各年份的趨勢(shì)型交通量見下表。將來(lái)交通量（趨勢(shì)型）單位：輛/晝夜（綜合交通）年份20102020N=f(GDP(支路)3506803.3.3各種換算系數(shù)1）車種比例根據(jù)同仁縣城城市車輛調(diào)查資料，同仁縣城目前現(xiàn)狀的車種比例見下表。同仁縣城2003年交通車種比例車種小型車中大型車摩托車拖拉機(jī)車中比例（％）11.310.448.230.3根據(jù)以往統(tǒng)計(jì)資料，車種比例與經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模有一定關(guān)系， 當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定的程度，小型車的增長(zhǎng)速度將大于中、大型車。為此，假定同仁縣城將來(lái)交通量車種比例見下表。將來(lái)車種比例單位％-車種年度小型車中大型車摩托車拖拉機(jī)201022352320202025352317高峰小時(shí)系數(shù)從大量的觀測(cè)資料知， 高峰小時(shí)系數(shù)與道路的功能和飽和度有關(guān)， 當(dāng)?shù)缆方咏柡投葧r(shí)， 高峰小時(shí)系數(shù)就小(即高峰時(shí)間將拉長(zhǎng))，反之則大(即高峰時(shí)間將拉短)。當(dāng)本次工程實(shí)施后，隨著通行能力的提高，其高峰小時(shí)系數(shù)將較現(xiàn)狀為大?，F(xiàn)假定將來(lái)高峰小時(shí)系數(shù)為： 2010年為7.5%,2020年為7%?；旌辖煌〒Q算成當(dāng)量小汽車的系數(shù)據(jù)上述將來(lái)車種比例，可能不同年份混合交通換算成當(dāng)量小汽車的系數(shù)： 2010年為1.25,2020年為1.23。4)雙向不均勻系數(shù)交通量不均勻系數(shù)采用0.53第四章建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容4.1道路等級(jí)根據(jù)《同仁縣隆務(wù)鎮(zhèn)總體規(guī)劃》，濱河?xùn)|、西路為隆務(wù)鎮(zhèn)內(nèi)南北向城市支路n級(jí)。4.2采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范(CJJ37-90);城市道路照明設(shè)計(jì)規(guī)范(CJJ45-91);方便殘疾人使用的城市道路和建筑物設(shè)施規(guī)范( JGJ50-88);城市道路綠化與設(shè)計(jì)規(guī)范( CJJ75-97);室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范(GBJ-87);(6)給排水設(shè)計(jì)手冊(cè)(第一冊(cè))；城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范( GB50220-95);低壓配電裝置及線路設(shè)計(jì)規(guī)范 GBJ5483;(9)工業(yè)與民用電力裝置的接地設(shè)計(jì)規(guī)范 GBJ65-83;(10)電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范。4.3建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容北起汽車站(鐵吾橋南側(cè))，沿隆務(wù)河?xùn)|西岸高漫灘及I級(jí)階地前緣布置， 南至加毛橋橋頭,為城市東西走向的支路n級(jí)，規(guī)劃紅線寬度 16m，路線3221.2m。其中：濱河?xùn)|路長(zhǎng)度1567.2m，濱河西路長(zhǎng)度1654.0m。建設(shè)內(nèi)容包括道路及相配套的排水、照明、交通設(shè)施、綠化等附屬工程。本工程為新建工程。4.4項(xiàng)目主要技術(shù)指標(biāo)1） 設(shè)計(jì)車速TOC\o"1-5"\h\z根據(jù)將來(lái)交通量的預(yù)測(cè)分析，結(jié)合縣城交通規(guī)劃和道路在本地區(qū)道路網(wǎng)中的功能和地位， 按《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJ37—90）,按城市支路n級(jí)標(biāo)準(zhǔn)修建，確定設(shè)計(jì)車速為 20km/h。2） 荷載標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ—100型標(biāo)準(zhǔn)車3）車行道路寬度一條車道寬度為 3.5m。4） 抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)按地震裂度七度設(shè)防。5）規(guī)范要求的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見下表 4-1主要線型標(biāo)準(zhǔn) 表4—1序號(hào)項(xiàng)目名稱單位濱河?xùn)|、西路1r設(shè)計(jì)車速Km/H202最大縱坡<9%3最小縱坡0.34不設(shè)超高平曲線最小半徑M>705:設(shè)超咼平曲線半徑M>205豎曲線最小半徑M>1506） 照明平均照度EA=5勒克斯照度均勻度Emin/Ea=0.37） 雨水設(shè)計(jì)重現(xiàn)期雨水重現(xiàn)期T=1年。第五章建設(shè)條件5.1自然條件同仁縣地處西傾山北麗，地形起伏連綿。同仁縣城位于隆務(wù)河n、 川級(jí)階地上，地勢(shì)起伏明顯，地勢(shì)西高東低，海拔高度 2470—2540m,屬高原溫帶半干旱氣候，寒冷干燥，年降水量422mm蒸發(fā)量1478.8m,年降水主要集中5—9月，其中以7、8月最多，年平均氣溫5.2C,極端最高氣溫34.3C,極端最低氣溫—19.8C。干季長(zhǎng)、雨季短，益于工程建設(shè)。5.2工程地貌、地質(zhì)條件本工程地質(zhì)勘察工作，根據(jù)青海九 0六工程地質(zhì)勘察設(shè)計(jì)院二00六年十月提交的《同仁縣濱河路工程地勢(shì)勘察報(bào)告》 （僅供可研階段使用），其研究成果摘錄如下：5.2.1場(chǎng)地地形地貌及巖土特征1、 場(chǎng)地地形地貌擬建濱河路沿隆務(wù)河?xùn)|西岸高漫灘及I階級(jí)地前緣展布，地形起伏較大，東岸地面標(biāo)高2471.51—2493.53m。兩岸局部均有陡坎，陡坎高約 3—10m現(xiàn)隆務(wù)河西岸多處有簡(jiǎn)易漿砌石護(hù)堤，東岸僅鐵吾小學(xué)有簡(jiǎn)易漿砌石護(hù)堤。2、 場(chǎng)地地層結(jié)構(gòu)與巖土特征由上而下依次為填筑土、礫類土、砂類土、砂巖、其巖性特征描述如下：填筑土：雜色、土黃色稍微濕-濕，松散、以碎石、建筑垃圾及生活垃圾等組成， 厚1.0—2.0m。場(chǎng)地均有分布。礫類土：青灰、灰白色，濕-飽水，稍密，成份為石英巖、石英砂巖、花崗巖及其它變質(zhì)巖組成，2—20mm的占20-25%,大于20mm的占60—71%，泥巖含量的占20%，粉粘土含量小于3%,其余為各類為砂類。磨圓度中等，多呈次圓狀，分選性差，局部分布有中細(xì)砂透鏡體及薄層。埋深 1.5—2m,揭露厚度0.5—1.6m。砂類土（細(xì)土）：黃灰色，濕—飽和，松散，顆粒較均勻。其中粉粘粒含量約占 5%,礫砂含量約占15%，以石英為主，層厚1.3米。砂巖：棕紅色，堅(jiān)硬。細(xì)粒結(jié)構(gòu)、錘擊易碎，最大揭露厚度。5.2.2場(chǎng)地巖土工程分析與評(píng)價(jià)1、場(chǎng)地水文地質(zhì)條件：濱河西路地下水埋深 0.8—3.5m，為第四系空隙潛水，含水層主要為卵石層。主要補(bǔ)給源為大氣降水，經(jīng)地下徑流，最終排泄于隆務(wù)河。洪水季節(jié)收隆務(wù)河的側(cè)向補(bǔ)給，沿河岸處水位受河水影響較大。地下水變幅約為 0.5m-1.5m。濱河?xùn)|路在探井深度內(nèi)未發(fā)現(xiàn)地下水。2、 地表水的腐蝕性評(píng)價(jià)在干濕交替作用下，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有弱腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性。3、 地下水的腐蝕性評(píng)價(jià)在干濕交替作用下，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有弱腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性。4、 場(chǎng)地土的腐蝕性場(chǎng)地土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)不具無(wú)腐蝕性，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具中弱腐蝕性。5、 場(chǎng)地地震效應(yīng)同仁地區(qū)基本烈度為四度，n類場(chǎng)地，擬建的道路均屬抗震一般地段，無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象。6、 場(chǎng)地穩(wěn)定性及適應(yīng)性新建道路場(chǎng)地地形起伏較大，巖隆務(wù)河兩側(cè)修建， 地基土分布連續(xù)、較穩(wěn)定。隆務(wù)河對(duì)該道路有一定的沖刷作用，需修建抗沖刷擋墻。場(chǎng)地未發(fā)現(xiàn)活動(dòng)斷裂通過(guò)，適宜修建該道路。5.2.3結(jié)論與建議1、 擬建道路工程場(chǎng)地地形地貌條件簡(jiǎn)單，未發(fā)現(xiàn)活動(dòng)斷裂通過(guò)，適宜進(jìn)行該道路工程。2、 路基土類型為填筑土、砂類土。路基土干濕類型為干燥一一中濕，局部過(guò)濕，局部過(guò)濕，土基回彈模量E0==12.7-61.8Mpa。3、地下水水位埋深0.8—3.4m，地下水對(duì)場(chǎng)地土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)不具無(wú)腐蝕性，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具中弱腐蝕性。4、 同仁地區(qū)抗震設(shè)防烈度為七度，場(chǎng)地類別為n類。5、 同仁縣城最大凍深1.47m。6、 局部有較微液化現(xiàn)象，建議清除。7、 建議道路設(shè)計(jì)路面標(biāo)高抬高，以路堤形式通過(guò)低洼地段，設(shè)計(jì)路面高程宜大于防洪設(shè)計(jì)洪水位高程。8、 按防洪設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置防沖刷工程措施。5.3隆務(wù)河水文條件隆務(wù)河系黃河一級(jí)支流，青海省黃南州境內(nèi)的主要河流之一， 其發(fā)源于黃南州擇庫(kù)縣境內(nèi)河茂縣加蒼恰央山區(qū)，源頭海拔 4020m,流經(jīng)同仁。尖扎兩縣匯入黃河。全長(zhǎng) 156.7公里，擇庫(kù)縣境內(nèi)84.4Km,尖扎縣境內(nèi)25.7Km，隆務(wù)河比降1.5%，隆務(wù)河流域總面積 4959Km2屬山區(qū)河流。隆務(wù)河流域徑流來(lái)源主要為降水和冰雪消融補(bǔ)給， 干流自上而下設(shè)有同仁水文站和河口水文站。各站均有四十余年的水文實(shí)測(cè)資料可利用。根據(jù)同仁站和河口站實(shí)測(cè)水文資料，經(jīng)水文分析計(jì)算，同仁站多年平均流量 14m/s,多年平均徑流量為4.415X104卅隆務(wù)河流域同仁站不同保證率的年徑流量流域站名多年平均徑流量CvG/Cv不冋保證率的設(shè)計(jì)年徑流量10%25%50%75%90%隆務(wù)河同仁站221500.393.06717253296409973150426900隆務(wù)鎮(zhèn)防洪離同仁站較近，因此，其設(shè)計(jì)年徑流及其年內(nèi)分配直接移用同仁站的成果。頻率1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月年P(guān)=25%2.432.485.2811.221.135.439.329.72020.410.54.9416.9P=50%1.921.914.456.6317.728.438.717.615.811.96.833.3112.9P=75%1.91.862.939.939.6918.623.418.314.49.775.392.899.88隆務(wù)鎮(zhèn)防洪工程地質(zhì)條件該段河谷為“V”型河谷，河谷較開闊，兩岸發(fā)育有I、n級(jí)階地，左岸I級(jí)階地較為寬闊,其河面寬約為20――70m左右，年出露的地層主要有上第三系第四系地層。5.4線路建筑物分布情況濱河西路道路沿途部分有建筑需拆遷，戶數(shù) 100戶。其中土木結(jié)構(gòu)建筑2387,磚木結(jié)構(gòu)建筑7863m2,磚混結(jié)構(gòu)建筑1972m2,簡(jiǎn)易房1019m2。征地面積22畝。濱河?xùn)|路道路巖土部分有建筑需拆遷，戶數(shù) 43戶。其中土木結(jié)構(gòu)建筑1662nf,磚木結(jié)構(gòu)建筑4238m2,磚混結(jié)構(gòu)建筑2059m",簡(jiǎn)易房416m2。征地面積13畝。5.5建筑材料、勞力及運(yùn)輸條件1、 筑路材料來(lái)源同仁縣城附近材料種類齊全，質(zhì)地良好，數(shù)量充足，開采容易，運(yùn)輸方便，可供自采或購(gòu)置的材料主要有水泥、石灰、石料、砂礫料、土等。2、 工程用電及水工程所在區(qū)域內(nèi)，水、電充足。城鎮(zhèn)自來(lái)水水質(zhì)純凈，對(duì)混凝土無(wú)侵蝕作用。3、 運(yùn)輸條件該路全線均在市區(qū)范圍內(nèi)，鋼筋、水泥、木材等建筑材料運(yùn)輸方便，且周邊多砂石料，均有道路相通，不需開辟運(yùn)輸?shù)缆?，汽車運(yùn)輸十分方便。第六章工程設(shè)計(jì)6.1平面設(shè)計(jì)工程平面設(shè)計(jì)原則是：在《同仁縣隆務(wù)鎮(zhèn)總體規(guī)劃》指導(dǎo)下，以道路規(guī)劃中心線為依據(jù)。同時(shí)設(shè)計(jì)中應(yīng)注意與地形、地質(zhì)、水文等相結(jié)合，做到設(shè)計(jì)與周圍景觀和建筑物相協(xié)調(diào)。路線布置應(yīng)順應(yīng)河床 ，并與洪水的主流線呈大致平行，線型應(yīng)力求平順，各路段平滑連接，濱河?xùn)|、西路之間保證 40m行洪寬度。同時(shí)根據(jù)道路等級(jí)合理地設(shè)置交叉口， 沿線建筑物出入口、 分隔帶斷口。平面設(shè)計(jì)基本采用規(guī)劃的紅線作為平面的基本控制， 與既有路交叉均采用交叉方式， 對(duì)規(guī)劃的平面交叉口預(yù)留遠(yuǎn)期平交的條件。路線北起汽車站（鐵吾橋南側(cè)），沿隆務(wù)河?xùn)|西岸高漫談及I級(jí)階地前緣布置，經(jīng)公安橋橋頭，南至加毛橋橋頭，兩條線型基本平行，濱河?xùn)|西路之間距離大于隆務(wù)河河道治理寬度40M路線總長(zhǎng)度3221.1m。其中：濱河?xùn)|路長(zhǎng)度1567.2m，濱河西路長(zhǎng)度1654.0m。1、 道路平曲線濱河路為新建道路，道路沿線平曲線設(shè)計(jì)共 10處，東西路各5處。平曲線半徑200m。2、 紅線寬度濱河?xùn)|、西路16m.3、 道路交叉口濱河?xùn)|、西路沿線共與兩條道路相交，分別是濱河?xùn)|、西路與公安路、隆務(wù)橋。共 4個(gè)交叉口均作平交處理。路線平面詳見道路平面設(shè)計(jì)圖。6.2豎向設(shè)計(jì)全線以隆務(wù)河待建的防洪墻標(biāo)高為豎向設(shè)計(jì)的控制標(biāo)高。 本階段同時(shí)以現(xiàn)有公安橋、 隆務(wù)橋面標(biāo)高作為豎向控制依據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。 同時(shí)需考慮道路雨水排水的條件， 并兼顧豎向的填土高度不致過(guò)高，以免造成工程浪費(fèi)，以及遠(yuǎn)期城市發(fā)展的條件。濱河西路全線設(shè)計(jì)最大縱坡為 1.619%，最小縱坡為0.8%。挖土方量604701,填方量101893m。道路的縱斷面設(shè)計(jì)詳見道路縱斷面設(shè)計(jì)圖。6.3橫斷面布置橫斷面布置原則：根據(jù)規(guī)劃的道路橫斷面圖，并結(jié)合城市景觀需要的原則。根據(jù)同仁縣城總體規(guī)劃，紅線寬度為 16m路幅標(biāo)準(zhǔn)橫斷面如下：4.0（人行道）+8.0（車行道）+4.0（人行道）路面橫坡采用雙向橫坡，行車道為 1.5%，人行道為2%。6.4路基、路面設(shè)計(jì)1） 路基設(shè)計(jì)路基必須密實(shí)、均勻、穩(wěn)定。路槽底面土基設(shè)計(jì)回彈量應(yīng)大于或等于 20Mpa,對(duì)路基密實(shí)度要求如下：挖方：路基面以下0—30cm范圍內(nèi)最低壓實(shí)度90%。填方：路基面以下0—80cm范圍最低壓實(shí)度90%。路基面以下〉80cm范圍內(nèi)最低壓實(shí)度87%。（壓實(shí)度以重型擊試驗(yàn)法為準(zhǔn)）。2） 路基防護(hù)濱河?xùn)|、西路東段為路堤式路基、路面形式， 考慮隆務(wù)河河水對(duì)路基的損壞，應(yīng)設(shè)置防洪擋墻。根據(jù)《城市同仁縣城鎮(zhèn)及鄉(xiāng)村防洪工程規(guī)劃書》 ，隆務(wù)鎮(zhèn)防洪工程等級(jí)為W等工程。按30年一遇的洪水標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)防。堤頂高程按設(shè)計(jì)洪水位加堤防超高確定， 堤防超高值根據(jù)《同仁縣城鎮(zhèn)及鄉(xiāng)村防洪工程規(guī)劃書》，為0.6米。堤防基礎(chǔ)埋深：根據(jù)《同仁縣城鎮(zhèn)及鄉(xiāng)村防洪工程規(guī)劃書》 ，河道一般沖刷深度0.86m，局部沖刷深度0.39m。防洪墻采用M10漿砌片石重力擋土墻結(jié)構(gòu)。濱河西路 18807m3,濱河?xùn)|路36272m3。并在防洪墻頂設(shè)置花崗巖防護(hù)桿。3） 路面設(shè)計(jì)根據(jù)對(duì)交通量的調(diào)查分析及城市支路的行車要求， 擬定了瀝青混凝土路面與水泥混凝土路面兩種結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行了比選，其路面結(jié)構(gòu)如下：采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)做法：6cm中粒式瀝青混凝土面層20cm6%水泥穩(wěn)定砂礫基層34cm天然級(jí)配砂礫墊層采用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)如下：20cmC25水泥混凝土面層20cm6%水泥穩(wěn)定砂礫基層30cm天然級(jí)配砂礫墊層采用混凝土路面的有缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：1）強(qiáng)度高，經(jīng)久耐用；2） 水穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性好；3） 粗糙度好，抗滑性能高；4） 色澤鮮明，反光力強(qiáng)，有利于夜間行車；缺點(diǎn)：1）接縫較多，行車振動(dòng)性較大；2） 施工工期長(zhǎng)，投資較大；3） 施工養(yǎng)護(hù)復(fù)雜，一旦損壞修復(fù)困難。用瀝青混凝土路面的有缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：1）表面平整，無(wú)接縫；2） 行車舒適，振幅小，噪音低；3） 便于機(jī)械施工，工期短，造價(jià)相對(duì)比較??；4） 養(yǎng)護(hù)方便。2缺點(diǎn)：1)耐磨性較差，易變形；2)穩(wěn)定性較差，使用年限短。根據(jù)道路所處的地理位置、環(huán)境氣候、材料來(lái)源及當(dāng)?shù)仄毡椴捎玫穆访嫘问绞褂脿顩r進(jìn)行比較，對(duì)瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面在城市道路應(yīng)用的有缺點(diǎn)等綜合論證分析， 建議該道路采用瀝青混凝土路面。人行道路面做法6cmC3o混凝土防滑方磚2cm水泥砂漿15cm6%水泥穩(wěn)定砂礫本工程設(shè)計(jì)時(shí)，需考慮無(wú)障礙設(shè)計(jì)，設(shè)置殘疾人通道。濱河西路主要工程量：機(jī)動(dòng)車道面積約13232平方米，人行道約13232平方米。濱河?xùn)|路主要工程量：機(jī)動(dòng)車道面積約12538平方米，人行道約12538平方米。6.5排水工程1、 設(shè)計(jì)主要依據(jù)：《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》(GBJ14—87);《給水排水設(shè)計(jì)手冊(cè)》第五冊(cè)；國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范規(guī)程及圖集；2、 設(shè)計(jì)范圍濱河?xùn)|、西路為鎮(zhèn)區(qū)城市內(nèi)道路， 現(xiàn)無(wú)排水設(shè)施，既有的城市道路沿線解放路已設(shè)有排水主管。根據(jù)城鎮(zhèn)《總體規(guī)劃》，污水排水體制為分流制，隆務(wù)河河岸設(shè)截流干管，本次工程建設(shè)的污水先暫排入隆務(wù)河內(nèi)， 遠(yuǎn)期待污水處理廠建成后最終沿自然坡向至隆務(wù)河畔的污水處理廠，經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排入水體。在管道的最大流速控制內(nèi)，充分利用地形坡度以減少管徑與埋深。3、 計(jì)算公式雨水量按降雨強(qiáng)度公式計(jì)算：Q=?Fq其中為徑流系數(shù)，取0.6,F為匯水面積，q為設(shè)計(jì)頻率的降雨強(qiáng)度，設(shè)計(jì)頻率取 1年。參照西寧市1998年推導(dǎo)的暴雨強(qiáng)度公式：0686q=4.61.9(1 +0.993lgP)/(T+3).其中：徑流系數(shù)：①二0.5設(shè)計(jì)暴雨重現(xiàn)期：P=1年地面集水時(shí)間：T=10分鐘折減系數(shù)：m=14、 建設(shè)內(nèi)容根據(jù)建設(shè)方案及本次排水工程建設(shè)內(nèi)容詳見下表。雨水管建設(shè)工程建設(shè)內(nèi)容一覽表道路名稱管徑及長(zhǎng)度檢查井雨水井(座)管徑(mn)長(zhǎng)度(m)直徑(m)數(shù)量(座)濱河西路DN300連接管3401.004080DN4001600濱河?xùn)|路DN300連接管3401.003878DN4001500合計(jì)378078156污水管建設(shè)工程建設(shè)內(nèi)容一覽表道路名稱管徑及長(zhǎng)度檢查井管徑（mr）i長(zhǎng)度（m直徑（m數(shù)量（座）濱河西路DN300過(guò)街支管801.2533DN600754DN7009001.2532濱河?xùn)|路DN50080DN600710合計(jì)8602917654、管道材料同仁縣最大冰凍線1.64米，排水管材必須是有足夠的強(qiáng)度，耐磨損，耐沖刷，耐腐蝕，很好的抗?jié)B性能，內(nèi)型光滑，水流阻力小，本階段初步選用鋼筋混凝土排水管，橡膠圈接口。但自重大運(yùn)輸施工較困難。6.6交通設(shè)施設(shè)計(jì)交通安全設(shè)施主要是采用必要的交通標(biāo)志、 標(biāo)線及信號(hào)設(shè)施。交通標(biāo)志設(shè)置在道路沿線， 給予行駛的交通車輛警告、禁令、指示導(dǎo)向等，標(biāo)志牌采用鋁合金制成，圓形的標(biāo)志牌必須在它的周邊加以滾邊，大型標(biāo)志牌必須鑲以邊框加強(qiáng)。 標(biāo)志牌的支承形式必須根據(jù)實(shí)際情況以及標(biāo)志的位置和標(biāo)志牌的結(jié)構(gòu)型式按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行選擇，有單柱的、雙柱的、 F型的、T型的、跨線門架式或懸臂式等等。在城市道路段上必要的位置設(shè)置直行標(biāo)志，左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)標(biāo)志，機(jī)動(dòng)車道，非機(jī)動(dòng)車道標(biāo)志，地名標(biāo)志，停車場(chǎng)標(biāo)志。為了夜間交通暢通和保證行車安全， 全線均采用反光標(biāo)志，道路標(biāo)線是標(biāo)志在路面上明確車輛行駛路線的交通安全管理措施， 包括道路交叉口處的交通渠化標(biāo)線， 指示方向箭頭，人行橫道線，停車線，各車行道分界線等等。標(biāo)線的尺寸與顏色：(1)車行道的分界線-白色虛線，線長(zhǎng)度2m線距4m,寬度15Cm(2)車仃道的邊界線「白色單性實(shí)線，寬度10CR。(3)車行道導(dǎo)向線一黃色單行實(shí)線，寬度15cmt根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》 GB5768-1999設(shè)置各類標(biāo)志、標(biāo)線。濱河西路標(biāo)線面積740平方米，標(biāo)志4塊；濱河?xùn)|路標(biāo)線面積 700平方米，標(biāo)志4塊。6.7照明工程1、道路照明采用路燈照明方式，路面平均照度 5Lx,照明均勻度0.3，燈具選用要兼顧照明的裝飾性，布置形式按單測(cè)布置，間距40米，濱河西路公42盞；濱河西路共40盞。2、電力管線照明采用W-1KV-4X25電纜，采用PVC80保護(hù)。4、變配電所電源取自附近10KV架空電線路，設(shè)成套室外箱式變電器，路燈采用智能型時(shí)控開關(guān)控制，每條路變壓器應(yīng)各選用 S9-10KVA10/0.4KV。6.8綠化工程根據(jù)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》 CJJ75-97規(guī)定，道路紅線寬度小于 40m的道路綠地率不得不小于20%。本工程建設(shè)要求不小于該規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。該路人行道行道樹，種植有地方特色喬、灌木樹種。以隔噪、防塵、美化環(huán)境，凈化空氣。6.9主要技術(shù)指標(biāo)匯總表主要技術(shù)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位濱河西路濱河?xùn)|路1道路等級(jí)支路支路2長(zhǎng)度（本次擬建）M16541567.23計(jì)算行車速度KM/h20204紅線寬度M16165機(jī)動(dòng)車道寬度M886路幅布置型式一塊板一塊板7行車道數(shù)量（雙向）228最大縱坡%1.6191.4299最小縱坡%0.80.74510標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100BZZ-10011路面類型瀝青混凝土瀝青混凝土12排水設(shè)計(jì)重現(xiàn)期年1113路燈照明LX55第七章環(huán)境影響評(píng)價(jià)7.1概述環(huán)境是指與人類密切相關(guān)的、影響人類生活和生產(chǎn)活動(dòng)的各種自然力量或作用的總和。 它不僅包括各種自然要素的組成，還包括人類與自然要素相互形成的各種生態(tài)關(guān)系的組成。構(gòu)成環(huán)境的各種要素是人類生活與生產(chǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)。 一個(gè)良好的生態(tài)環(huán)境是人類發(fā)展最主要的前提，同時(shí)也是人類奈以生存、社會(huì)得以安定的基礎(chǔ)條件。城市道路的建設(shè)不僅改善了交通環(huán)境， 而且有利于城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是道路建設(shè)及使用對(duì)環(huán)境的影響也是不容忽視的。為了協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)建設(shè)與環(huán)境保護(hù)之間的矛盾，應(yīng)分析項(xiàng)目修建后對(duì)鎮(zhèn)區(qū)環(huán)境的影響，提出相應(yīng)的減緩措施。實(shí)現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求條件下，項(xiàng)目對(duì)環(huán)境質(zhì)量影響降到最低。7.2環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀道路交通及道路建設(shè)對(duì)環(huán)境質(zhì)量的影響主要表現(xiàn)為噪聲、 CQNQ及固體廢物等。同仁縣的環(huán)境質(zhì)量情況以噪聲最為突出，噪聲超標(biāo)較為嚴(yán)重。 TSP也嚴(yán)重超標(biāo)，這除高原的特殊地理環(huán)境外，與現(xiàn)有道路狀況（破損嚴(yán)重，部分砂土路）有關(guān)。7.3環(huán)境影響分析擬建工程位于同仁縣城，施工過(guò)程中必將對(duì)村民帶來(lái)一定的影響。一、噪音影響分析及應(yīng)采取的措施施工期主要噪音為施工高噪音、 機(jī)械運(yùn)行所產(chǎn)生的空氣動(dòng)力性噪音和機(jī)械噪音， 以及交通運(yùn)輸車輛的汽車噪聲。其對(duì)周圍環(huán)境的不利采取的環(huán)保措施：1、 本著從保護(hù)人民群眾身心健康出發(fā)，在施工期間所用施工機(jī)械采用具有除塵、消聲、隔音處理及減振裝置的設(shè)備，禁止噪音超標(biāo)機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)合理安排施工進(jìn)度時(shí)間，加強(qiáng)對(duì)施工場(chǎng)地的監(jiān)督管理，對(duì)高噪音設(shè)備應(yīng)采取相應(yīng)的限時(shí)作業(yè)，避免施工噪聲對(duì)周圍環(huán)境敏感點(diǎn)的影響。盡量不要在夜間進(jìn)行施工。2、 優(yōu)先選擇性能良好的高效低噪施工設(shè)備。日常應(yīng)注意對(duì)施工設(shè)備的維修保養(yǎng)，使各種施工機(jī)械保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，以減少噪聲的產(chǎn)生。3、 為保護(hù)施工人員的健康，應(yīng)合理安排施工人員的作業(yè)時(shí)間、作業(yè)方式，減少接觸高噪音的時(shí)間，對(duì)距離噪音源較近的人員，除采取必要的個(gè)人保護(hù)措施外，應(yīng)適當(dāng)縮短勞動(dòng)作業(yè)時(shí)間。4、 合理疏導(dǎo)進(jìn)入施工區(qū)的車輛，減少汽車回車時(shí)的鳴笛噪音。5、 施工期各種機(jī)械對(duì)聲環(huán)境的影響見下表施工機(jī)械對(duì)聲環(huán)境的影響 單位：分貝距離（米）1550100200300400壓路機(jī) :78686256一一推土機(jī)867670646057鋪路機(jī)877771656158混凝土攪拌機(jī)817165595552振搗機(jī)74645852一一電鋸827266605653卡車827266605653由上表可見，使用推土機(jī)、鋪路機(jī)時(shí)對(duì)聲環(huán)境影響較大，晝間超標(biāo)范圍約 300m夜間超標(biāo)范圍大于400m＞其它機(jī)械晝間使用時(shí)超標(biāo)范圍約200m夜間使用時(shí)超標(biāo)范圍也大于400mt本建設(shè)項(xiàng)目用地沿線主要以村民為主，因此施工期間應(yīng)適當(dāng)控制施工時(shí)間，盡量不在休息時(shí)間作業(yè)，村民集中區(qū)域范圍夜間（23：00—6:00）嚴(yán)禁使用大型施工機(jī)械。二、施工期對(duì)環(huán)境的其他影響及應(yīng)采取的措施建設(shè)施工中由于大量土方、石料的運(yùn)輸、 水泥和道路瀝青的拌和， 會(huì)產(chǎn)生大量塵土飛揚(yáng)，加之施工機(jī)械燃燒的柴、汽油所產(chǎn)生的廢氣會(huì)給周圍空氣環(huán)境造成不利影響。 污染物主要有一氧化碳、氮氧化物、總懸浮顆粒物等。采取措施：1、 施工機(jī)械必須采用除塵裝置，嚴(yán)格加強(qiáng)管理。2、 瀝青混合料應(yīng)在集中廠站攪拌，并符合《瀝青工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。攪拌場(chǎng)站應(yīng)設(shè)在當(dāng)?shù)刂鲗?dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向， 距敏感點(diǎn)不宜小于300m。石灰、粉媒灰等粉狀材料的運(yùn)輸和堆放應(yīng)有遮蓋，其混合料有條件時(shí)應(yīng)集中拌合，防止污染大氣環(huán)境。3、 建議在道路施工路段，可適當(dāng)使用撒水車灑水以減少施工的降塵量，以保證空氣質(zhì)量不因施工而顯著降低。三、 棄土、棄渣、生產(chǎn)污水的影響及應(yīng)采取的措施四、 在施工過(guò)程中因挖方填土、 借土棄土、場(chǎng)地平整，施工隊(duì)伍入場(chǎng)等因素將會(huì)造成地表植被破壞，惡化生物棲息環(huán)境，增加水土流失，同時(shí)產(chǎn)生部分棄土、棄渣、生產(chǎn)污水，若對(duì)此處理不當(dāng)，將會(huì)影響周圍的自然風(fēng)貌。采用的措施：施工場(chǎng)地周圍應(yīng)按規(guī)定設(shè)置隔離護(hù)欄，機(jī)具、 材料應(yīng)擺放整齊，建筑垃圾隨產(chǎn)隨清，施工期間廢水、泥漿不得流出場(chǎng)外侵漫其它區(qū)域合堵塞管道。 運(yùn)輸車輛的車輪不得帶泥行駛， 以防污染路面。至于有毒有害廢棄物，應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定處置。7.4環(huán)境影響結(jié)論通過(guò)本項(xiàng)目的建設(shè)，使同仁縣的交通狀況得到極大的改善， 路網(wǎng)相對(duì)完善，道路質(zhì)量的提高使車輛行駛順暢，為城鎮(zhèn)的發(fā)展奠定勒良好的基礎(chǔ)， 為實(shí)現(xiàn)同仁縣域城鎮(zhèn)體系發(fā)展目標(biāo)起著積極推動(dòng)的作用。同時(shí)使單車廢氣排放量降低，改善了區(qū)域的大氣環(huán)境。第八章建設(shè)安排及實(shí)施方案8.1施工條件及特點(diǎn)本次路線建設(shè)長(zhǎng)度3221.2，雨、污排水管6697m,路燈82盞。8.1.1地理位置本項(xiàng)目地處黃南藏族自治州的東北部，海拔高度為 2475.5—2494.8m，地貌條件簡(jiǎn)單，地勢(shì)較平坦。8.1.2氣象條件同仁縣為高原氣候區(qū)，屬?zèng)鰷乩浒敫珊禋夂騾^(qū)，寒冷干燥，日溫差及年溫差大，干溫季節(jié)分明，雨熱同季并有冷暖之分。8.1.3勞動(dòng)力資源該地區(qū)人口較為密集，有豐富的勞動(dòng)力資源。8.1.4主要工程設(shè)計(jì)方案結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，貫徹因地制宜，就地取材的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。8.1.5施工工藝1、由于地形平坦，可以發(fā)揮機(jī)施施工的優(yōu)勢(shì)，以人工配合較為恰當(dāng)。2、 在具體的施工過(guò)程中，應(yīng)注意廣泛采用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、加快施工進(jìn)度。3、為確保工程質(zhì)量，要健全試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備并配備足夠的試驗(yàn)技術(shù)人員， 加強(qiáng)施工中的監(jiān)督，檢查，確保工程質(zhì)量。8.2項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃8.2.1工程實(shí)施安排1、前期安排：2007年1月底完成工程可行性研究報(bào)告審批工作， 2007年3月底完成施工圖設(shè)計(jì)及審查工作。2007年4月完成工程招標(biāo)投標(biāo)工作。2、施工階段2007年4月開始施工，2008奶奶8月底建成。8.2.3資金安排資金安排按照分月完成的工程項(xiàng)目分?jǐn)?。第九章投資估算及資金籌措9.1投資估算編制依據(jù)《青海省市政工程預(yù)算定額》 (2001年)；并考慮了10%的預(yù)算定額擴(kuò)大系數(shù);《2006年2季度黃南地區(qū)主要建筑工程材料指導(dǎo)價(jià)》 ;道路工程取費(fèi)按四類工程，排水工程取費(fèi)按四類，路燈工程取費(fèi)按四類工程；(4)其它工程費(fèi)按有關(guān)文件精神及當(dāng)?shù)貙?shí)際情況編制；(5)預(yù)備費(fèi)，只考慮了基本預(yù)備費(fèi)，按 8%計(jì)取。9.2工程量根據(jù)方案主要工程量見下表 10—1、10—2、10—3、10—4。路基、路面工程10—1部位項(xiàng)目單位濱河西路濱河?xùn)|路路基土石方M101890138700路面機(jī)動(dòng)車道M1323212538人行道M1323212538行道樹棵820788道路工程材料用量表10—2道路名稱土方量車行道道路側(cè)平石人行道方磚人行道水泥穩(wěn)定砂礫人行道側(cè)石行道樹坑板路燈擋墻單位m2MMmMf個(gè)盞M5濱河西路10189013232330013232132323308204218807

濱河?xùn)|路138700125383120125381253831207884036272雨水管建設(shè)工程量表10-3道路名稱管徑及長(zhǎng)度檢查井雨水井（座）管徑（mn）長(zhǎng)度（m）直徑（m）數(shù)量（座）濱河西路DN300連接管3401.004080DN4001600濱河?xùn)|路DN300連接管3401.003878DN4001500合計(jì)378078156污水管建設(shè)工程量表10-4道路名稱管徑及長(zhǎng)度檢查井管徑（mr）長(zhǎng)度（m直徑（m數(shù)量（座）濱河西路DN300過(guò)街支管801.2533DN600754DN7009001.2532濱河?xùn)|路DN50080DN600710合計(jì)8602917659.3固定資產(chǎn)資產(chǎn)根據(jù)可研方案，工程固定資產(chǎn)投資 4807.94萬(wàn)元。其中濱河西路2192.84萬(wàn)元。詳見下表10—5、10—6、10—7o濱河?xùn)|、西路道路工程投資匯總表單位萬(wàn)元 表10—5項(xiàng)目名稱紅線寬度（m）建設(shè)長(zhǎng)度（m）工程費(fèi)用其它費(fèi)用預(yù)備費(fèi)總額濱河西路1616541297.19733.21162.432192.84濱河?xùn)|路1615671854.78566.61193.712615.1合計(jì)3221.23151.971299.82356.144807.94“同仁縣城濱河西路”道路工程投資估算表序號(hào)工程或項(xiàng)目名稱概算價(jià)值（元）技術(shù)指標(biāo)（元）建筑工程其它費(fèi)用合計(jì)單位數(shù)量指標(biāo)備注-一第一部分工程費(fèi)用12971911129719111道路工程11008531110085311)土方工程29055252905525挖土方393055393055M3604706.5填土方407560407560M31018904

機(jī)械挖運(yùn)土方S=3KM10769201076920M34142026機(jī)械運(yùn)土方S=1KM10279901027990M360470172)路基、路面防護(hù)53238905323890路基防護(hù)50778905077890m218807270欄桿246000246000m216401503)機(jī)動(dòng)車道170324417032446cm中粒式瀝青混凝土800536800536m‘1323260.5灑透層油7277672776m2132325.520CM水泥穩(wěn)定砂礫330800330800M2132322534CM天然級(jí)配砂礫墊層344032344032M21323226道路側(cè)平石155100155100M3300474)人行道10758721075872人行道方磚688064688064M2132325215CM水泥穩(wěn)定砂礫251408251408M21323219人行道側(cè)石4620046200M330014行道樹坑板9020090200個(gè)8201102排水工程164364016436401)DN300雨水連接管9920099200M4002452)DN400雨水干管528000528000M16003303)雨水井4960049600座806204)檢查井5800058000座4014505)DN300預(yù)埋過(guò)街管2240022400M802806)DN600污水干管339300339300M7544507)DN700污水干管495000495000M9005508)檢查井5214052140座3315803綠化工程喬灌木2050020500M2820254路燈260400260400盞4262005交通設(shè)施3884038840標(biāo)線34040340402M74046標(biāo)志48004800塊41200-二第二部分其他費(fèi)用733214873321481建設(shè)單位管理費(fèi)1556631556631.2%2工程監(jiān)制費(fèi)2853822853822.20%3質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)23349233490.18%4項(xiàng)目前期費(fèi)（包括編制可研）80000800005工程設(shè)計(jì)費(fèi)5188765188764.00%6施工圖、巖土工程咨詢費(fèi)25000250007地質(zhì)勘察費(fèi)70000700008招投標(biāo)代理費(fèi)65000650009竣工決算審核費(fèi)51888518880.40%

10征地拆遷費(fèi)60