盾構(gòu)進洞突發(fā)洞門涌水事故應(yīng)急演練現(xiàn)場處置方案

112020年4月19日盾構(gòu)進洞突發(fā)洞門

涌水事故應(yīng)急演練

現(xiàn)場處置方案文檔僅供參考，不當之處，請聯(lián)系改正。文檔僅供參考，不當之處，請聯(lián)系改正。112020年4月19日寧波市軌道交通i號線一期工程地下工程n標中國中鐵盾構(gòu)進洞突發(fā)洞門涌水事故應(yīng)急演練現(xiàn)場處理方案中鐵隧道集團有限公司寧波市軌道交通i號線一期工程tj-n標項目經(jīng)理部10月28日

盾構(gòu)進洞突發(fā)洞門涌水事故應(yīng)急演練現(xiàn)場處理方案、編制依據(jù)1、指揮部《寧波市軌道交通工程突發(fā)事故及災害災難綜合應(yīng)急預案》2、施工單位《綜合應(yīng)急預案》、《專項應(yīng)急預案》和《現(xiàn)場處理方案》二、事故場景模擬11-雜填土13淤泥質(zhì)粘土①11-雜填土13淤泥質(zhì)粘土①1-3浜填土22-2淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土:ZZ~~' "：31含粘性土粉砂三~ /2"■粉質(zhì)粘土41-1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土51粘土］工多—阿丁砂質(zhì)粉土…：52粉質(zhì)粘土圖1大卿橋站54粉質(zhì)粘土地質(zhì)情況剖面圖三、應(yīng)急處理流程1、大卿橋站?西門口站區(qū)間左線盾構(gòu)即將進洞，盾構(gòu)機刀盤距離內(nèi)襯墻外邊緣3米。地下連續(xù)墻已經(jīng)破除，只剩下保護層混凝土。洞門

水平探孔位置處出現(xiàn)少量渾水滲漏，作業(yè)班組一邊向值班領(lǐng)導匯報，一邊立即用應(yīng)急物資倉庫的快干水泥和棉紗進行封堵地。面洞門水平探孔深度為3米（從圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)邊線起向結(jié)構(gòu)圍外護側(cè)結(jié)構(gòu)）主，體見結(jié)構(gòu)圖1。左線左線圖1水平探孔位置、深度示意圖2、封堵過程中發(fā)現(xiàn)漏水越來越大，并夾帶泥沙，快干水泥+棉紗已無法封堵。端頭加固體周圍的備用降水井啟用，但未見明顯效果。根據(jù)現(xiàn)場漏水情況估算，滲漏流失土體約200立方米。值班領(lǐng)導決定進入搶險程序，同時按程序向項目經(jīng)理和其它成員匯報。3、項目經(jīng)理啟動應(yīng)急預案，并向監(jiān)理和指揮部工程處領(lǐng)導匯報；安全總監(jiān)向安質(zhì)處安全科匯報，技術(shù)負責人向安質(zhì)處夏工監(jiān)測監(jiān)控管理中心匯報，財務(wù)部長向財務(wù)處匯報。4、應(yīng)急領(lǐng)導小組成員到場后，察看現(xiàn)場工況：盾構(gòu)機刀盤距離內(nèi)襯墻外邊緣3米，地下連續(xù)墻已經(jīng)破除，只剩下外側(cè)保護層混凝土。初步判定滲漏水來源有兩個：一個是盾尾的地下水，經(jīng)過盾構(gòu)與加固體間的空隙向刀盤方向漏水；另一個是地墻與加固體的夾縫漏水，并帶有一

定的壓力。應(yīng)急領(lǐng)導小組根據(jù)上述判斷決定成立五個小組相互配合進行堵漏，各個小組成員及搶險工作任務(wù)見表1。表1搶險小組內(nèi)部分工及相應(yīng)資源配置序號組別搶險任務(wù)主要設(shè)備主要材料主要人員備注1洞門封堵組1、首先查看洞門滲漏體積大小，利用項目部現(xiàn)場自有資源在水平探孔位置處進行封堵，并查看封堵效果；2、若封堵效果不理想，無法有效控制，則向指揮部報告，請求搶險隊及相鄰標段的支援。現(xiàn)場自有搶險設(shè)備及應(yīng)急物資；阿特拉斯鉆機油溶性聚氨酯20噸、注漿管鉆機司機、注漿司機2地面注漿組1、在洞門封堵組完成對洞門滲漏水的初步封寸堵后，在盾構(gòu)機南北兩側(cè)各1米處按照間距2米進行引孔；2、引孔完成后采用注漿花管壓注水泥砂漿，對滲漏空洞處進行有效回填和封堵。注漿機中50注漿花管、水泥、細砂注漿司機，拌漿人員。3同步注漿組1、在險情發(fā)生的同時立即在地面拌漿站進行水泥砂漿的拌制，為后續(xù)洞內(nèi)繼續(xù)同步注漿填充做好準備；2、在地盾構(gòu)機同步注漿設(shè)備、砂漿運輸車盾構(gòu)主司機、掘進班、電瓶車司機

面注漿組進行注漿的同時,同步注漿組開始在盾尾繼續(xù)壓注水泥砂漿，對盾尾空洞區(qū)域進行填充和封堵。4超前注漿組1、將盾構(gòu)機內(nèi)部現(xiàn)有的注漿孔打開，在盾構(gòu)機中體部位進行壓注水泥漿，盾尾洞門之間的孔洞區(qū)進行填充和封堵；2、根據(jù)現(xiàn)場情況決定是否需要在盾構(gòu)下部打設(shè)超前注漿孔，如有需要及時安排盾構(gòu)機維保人員進入開始打設(shè)、安裝下部注漿孔。注漿機、盾構(gòu)機中體部位打孔設(shè)備、砂漿運輸車注漿球閥、水泥、細砂盾構(gòu)司機、掘進班、維保班、電瓶車司機5管片注漿組1、掘進班采用鉆孔設(shè)備將盾尾后倒數(shù)第三、第四環(huán)管片的吊裝孔鑿穿，并安裝注漿球閥；2、掘進班從洞外運輸注漿設(shè)備及水玻璃至盾尾位置，開始在盾尾管片注漿孔向外壓注水玻璃，使其與前4組壓注的水泥漿形成快硬漿液，最終使?jié)B漏得到有效控制。管片鉆孔設(shè)備、注漿機、砂漿運輸車注漿球閥、水玻璃電瓶車司機、掘進班根據(jù)現(xiàn)場工況，擬進行后續(xù)處理流程為：（1）首先對險情發(fā)生范圍內(nèi)的所有管線按照管線圖紙進行核實，并在現(xiàn)場標識帶壓高危管線的具體位置及走向，如煤氣管線、給水管線及污水管線等，若有處于危險區(qū)段內(nèi)的管線，應(yīng)及時報告產(chǎn)權(quán)單位進行臨時關(guān)閉處理，避免出現(xiàn)爆裂、滲漏等事故。經(jīng)過現(xiàn)場勘察，在靠近西門口站西端頭存在一根南北向的電力排管，距離洞門約18米，影響較小，在搶險過程中加強對該管線的監(jiān)測和巡視，出現(xiàn)異常及時報告產(chǎn)權(quán)單位；在盾構(gòu)機停機位置正上方存在一條南北向走向的6500mm鑄鐵給水管（模擬管線），由于其位置正好處于滲漏坍孔范圍上方，極易出現(xiàn)鑄鐵水管爆裂、漏水，從而加劇險情的進一步擴大?，F(xiàn)場搶險領(lǐng)導小組立即報告管線產(chǎn)權(quán)單位，確定該段鑄鐵水管在兩端的閥門位置，在注漿搶險之前及時將其關(guān)閉，確保安全。（2）在向指揮部匯報險情的同時，啟用項目部級別的應(yīng)急搶險程序，動用項目部應(yīng)急搶險物資，盡最大能力開展自救。若項目部級別仍無法有效控制險情，指揮部協(xié)調(diào)搶險隊阿特拉斯鉆