軌道單位工程監(jiān)理質(zhì)量評(píng)估報(bào)告

南京至高淳軌道南京南站至祿口機(jī)場(chǎng)段軌道單位工程工程質(zhì)量評(píng)估報(bào)告第頁(yè)共8頁(yè)軌道單位工程工程質(zhì)量評(píng)估報(bào)報(bào)告B3.3建設(shè)單位：設(shè)計(jì)單位：承包單位：監(jiān)理單位(章章)：總監(jiān)理工程師：：公司技術(shù)負(fù)責(zé)人人:日期：目錄HYPERLINK\l"_Toc383523366"一、工程概況22HYPERLINK\l"_Toc383523367"二、評(píng)估依據(jù)33HYPERLINK\l"_Toc383523368"三、單位（子單單位）、分部部、分項(xiàng)工程程、檢驗(yàn)批的的質(zhì)量評(píng)定33HYPERLINK\l"_Toc383523369"1、檢驗(yàn)批質(zhì)量量驗(yàn)收情況33HYPERLINK\l"_Toc383523370"2、分項(xiàng)工程所所含檢驗(yàn)批驗(yàn)驗(yàn)收記錄情況況3HYPERLINK\l"_Toc383523371"3、分部工程驗(yàn)驗(yàn)收情況4HYPERLINK\l"_Toc383523372"4、單位（子單單位）工程驗(yàn)驗(yàn)收情況4HYPERLINK\l"_Toc383523373"四、工程質(zhì)量評(píng)評(píng)估意見8工程質(zhì)量評(píng)估報(bào)報(bào)告一、工程概況1、單位工程名名稱：南京至至高淳城際軌軌道南京南站站至祿口機(jī)場(chǎng)場(chǎng)段軌道單位位工程。2、建設(shè)單位：：南京元平建建設(shè)發(fā)展有限限公司3、設(shè)計(jì)單位：：中鐵工程設(shè)設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)團(tuán)有限公司4、施工單位：：中鐵二局股股份有限公司司5、監(jiān)理單位：：北京中鐵誠(chéng)誠(chéng)業(yè)工程建設(shè)設(shè)監(jiān)理有限公公司6、工程概述：：南京至高淳城際際軌道南京南南站至祿口機(jī)機(jī)場(chǎng)段南起祿祿口機(jī)場(chǎng)，經(jīng)經(jīng)祿口新城、東東善橋-秣陵片區(qū)、東東山副城西側(cè)側(cè)，止于南京京南站，全線線包括一般整整體道床、P60Kgg-9#單開道岔道道床、P60Kg-9#-5m交叉渡線道床床、鋼軌伸縮縮器道床、梯梯形軌枕道床床、減振墊道道床、碎石道道床，全長(zhǎng)約35.8kkm，其中高架架段長(zhǎng)約16.9kkm，過渡段長(zhǎng)長(zhǎng)約0.7km，地下段長(zhǎng)長(zhǎng)約18.2kkm，全段共設(shè)設(shè)置8座車站，其其中高架車站站3座，地下車車站5座，最大站站間距為祿口口機(jī)場(chǎng)站至祿祿口新城南站站區(qū)間，長(zhǎng)約約7.92288km，最短站間間距為將軍路路站至佛城西西路站區(qū)間，長(zhǎng)長(zhǎng)約3.2391km。站場(chǎng)及出入段線線軌道子單位位工程施工范范圍為：總共共包括1～53道。下設(shè)試試車線SDK0++000～SDK1+500、出段線CK0+1100～CK1+5578.3114、入段線RK0+1100～RK1+5578.3114、培訓(xùn)線、卸卸車線、聯(lián)合合檢修庫(kù)、運(yùn)運(yùn)用庫(kù)、洗車車庫(kù)、不落鏇鏇輪庫(kù)、特種種車庫(kù)等。共共設(shè)道岔P60Kgg-9#單開道岔6組、P50Kgg-7#岔49組（含兩組組交叉渡線）。南京至高淳城際際軌道南京南南站至祿口機(jī)機(jī)場(chǎng)段軌道單單位工程于2012年12月01日開工，于2014年02月25日完工。南京至高淳城際際軌道南京南南站至祿口機(jī)機(jī)場(chǎng)段軌道單單位工程包含含正線子單位位軌道工程、站站場(chǎng)及出入段段線軌道工程程，共2個(gè)子單位工工程；正線線線路基樁、正正線道床、正正線軌道、正正線線路附屬屬、站場(chǎng)及出出入段線路基基樁、站場(chǎng)及及出入段線道道床、站場(chǎng)及及出入段線軌軌道、站場(chǎng)及及出入段線路路附屬，共8個(gè)分部工程程，共38個(gè)分項(xiàng)工程程，共6558個(gè)檢驗(yàn)批。驗(yàn)收情況：（1）站場(chǎng)及出出入段線軌道道子單位工程程于2013年11月27日通過預(yù)驗(yàn)驗(yàn)收；（2）正線軌道道子單位工程程于2014年03月13日通過預(yù)驗(yàn)驗(yàn)收。二、評(píng)估依據(jù)1、南京至高淳淳城際軌道南南京南站至祿祿口機(jī)場(chǎng)段軌軌道單位工程程設(shè)計(jì)文件及及圖紙會(huì)審；；2、南京至高淳淳城際軌道南南京南站至祿祿口機(jī)場(chǎng)段DJ-GDD-01標(biāo)總承包合合同；3、國(guó)家現(xiàn)行及及江蘇地區(qū)在在安全文明施施工、環(huán)境保保護(hù)、軌道工工程等方面的的規(guī)定；4、地鐵施工有有關(guān)規(guī)范及標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)：(1)《城市軌軌道交通設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》（DDGJ08--109-22004）；；(2)《城市軌軌道交通技術(shù)術(shù)規(guī)范》（GGB504990-20009）；(3)《地鐵設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》((GB501157-20003)；(4)《鐵路軌軌道設(shè)計(jì)規(guī)范范》(TB100082-20005)；(5)《地下鐵鐵道工程施工工及驗(yàn)收規(guī)范范》(GB502299-19999)（2003年版版）；(6)《鐵路軌軌道工程施工工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》(TB104413-20003)；(7)《混凝土土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》(GB500010-20010)；(8)《混凝土土結(jié)構(gòu)耐久性性設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50476-2008）；(9)《鐵路混混凝土結(jié)構(gòu)耐耐久性設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》（TBB100055-20100）;(10)《混凝凝土結(jié)構(gòu)工程程施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范》((GB502204-20002)；(11)《地鐵鐵雜散電流腐腐蝕防護(hù)技術(shù)術(shù)規(guī)程》（CCJJ49--92）；(12)工作作聯(lián)系單、會(huì)會(huì)議紀(jì)要等相相關(guān)技術(shù)文件件。5、南京元平建建設(shè)發(fā)展有限限公司有關(guān)工工程質(zhì)量管理理辦法。三、單位（子單單位）、分部部、分項(xiàng)工程程、檢驗(yàn)批的的質(zhì)量評(píng)定1、檢驗(yàn)批質(zhì)量量驗(yàn)收情況（1）主控項(xiàng)目目和一般項(xiàng)目目的質(zhì)量經(jīng)抽抽樣檢驗(yàn)合格格；（2）具有完整整的施工操作作依據(jù)、質(zhì)量量檢查合格。2、分項(xiàng)工程所所含檢驗(yàn)批驗(yàn)驗(yàn)收記錄情況況（1）分項(xiàng)工程程所含的檢驗(yàn)驗(yàn)批均符合合合格質(zhì)量的規(guī)規(guī)定；（2）分項(xiàng)工程程所含的檢驗(yàn)驗(yàn)批的質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收記錄完整整。3、分部工程驗(yàn)驗(yàn)收情況（1）所有分部部工程所含分分項(xiàng)工程均符符合合格質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收收記錄真實(shí)、完完整。（2）工程質(zhì)量量控制資料的的核查情況。（3）分部工程程有關(guān)安全及及功能的檢驗(yàn)驗(yàn)和抽樣檢測(cè)測(cè)結(jié)果均符合合有關(guān)規(guī)定。（4）觀感質(zhì)量量驗(yàn)收均符合合要求。4、單位（子單單位）工程驗(yàn)驗(yàn)收情況驗(yàn)收情況如下：：①站場(chǎng)及出入段段線軌道子單單位工程站場(chǎng)及出入段線線軌道子單位位工程包含4個(gè)分部工程程、17個(gè)分項(xiàng)工程程、1183個(gè)檢驗(yàn)批。具具體情況如下下：序號(hào)分部子分部分項(xiàng)工程檢驗(yàn)批項(xiàng)數(shù)分項(xiàng)工程驗(yàn)收時(shí)間分項(xiàng)工程驗(yàn)收意見分部工程驗(yàn)收時(shí)間分部工程驗(yàn)收時(shí)間1線路基樁基樁測(cè)設(shè)182013.111.23合格2013.111.27合格2道床有碴道床鋪底碴22013.111.23合格2013.111.27合格3預(yù)鋪道碴1032013.111.23合格2013.111.27合格4整體道床軌排組裝架設(shè)2062013.111.23合格2013.111.27合格5道床鋼筋1202013.111.23合格2013.111.27合格6道床模板1202013.111.23合格2013.111.27合格7道床混凝土1202013.111.23合格2013.111.27合格8軌道鋪軌2062013.111.23合格2013.111.27合格9工地鋼軌焊接52013.111.23合格2013.111.27合格10鋪碴整道522013.111.23合格2013.111.27合格11線路鎖定12013.111.23合格2013.111.27合格12軌道整理632013.111.23合格2013.111.27合格13道岔鋪設(shè)552013.111.23合格2013.111.27合格14道岔整道552013.111.23合格2013.111.27合格15線路附屬護(hù)軌護(hù)軌鋪設(shè)82013.111.23合格2013.111.27合格16標(biāo)志線路、信號(hào)標(biāo)志志72013.111.23合格2013.111.27合格17道口道口鋪設(shè)422013.111.23合格2013.111.27合格②正線軌道子單單位工程正線軌道子單位位工程包含4個(gè)分部工程程、21個(gè)分項(xiàng)工程程、5375個(gè)檢驗(yàn)批。具具體情況如下下：序號(hào)分部子分部分項(xiàng)工程檢驗(yàn)批項(xiàng)數(shù)分項(xiàng)工程驗(yàn)收時(shí)間分項(xiàng)工程驗(yàn)收意見分部工程驗(yàn)收時(shí)間分部工程驗(yàn)收時(shí)間1線路基樁基樁測(cè)設(shè)562014.3..10合格2014.3..12合格2道床有碴道床鋪底碴42014.3..10合格2014.3..12合格3預(yù)鋪道碴42014.3..10合格2014.3..12合格4整體道床軌排組裝架設(shè)9492014.3..10合格2014.3..12合格5道床鋼筋9492014.3..10合格2014.3..12合格6道床模板9492014.3..10合格2014.3..12合格7道床混凝土9492014.3..10合格2014.3..12合格8減震墊鋪設(shè)312014.3..10合格2014.3..12合格9減振墊道床基地地處理342014.3..10合格2014.3..12合格10梯形軌枕臺(tái)座172014.3..10合格2014.3..12合格11縱向軌枕臺(tái)座72014.3..10合格2014.3..12合格12軌道鋪軌9102014.3..10合格2014.3..12合格13工地鋼軌焊接2242014.3..10合格2014.3..12合格14鋪碴整道42014.3..10合格2014.3..12合格15線路鎖定772014.3..10合格2014.3..12合格16軌道整理362014.3..10合格2014.3..12合格17鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器器鋪設(shè)142014.3..10合格2014.3..12合格18道岔鋪設(shè)352014.3..10合格2014.3..12合格19道岔整道352014.3..10合格2014.3..12合格20線路附屬護(hù)軌護(hù)軌鋪設(shè)672014.3..10合格2014.3..12合格21標(biāo)志線路、信號(hào)標(biāo)志志242014.3..10合格2014.3..12合格（1）單位（子子單位）工程程所含分部（子子分部）工程程的質(zhì)量均驗(yàn)驗(yàn)收合格。（2）質(zhì)量控制制資料真實(shí)完完整。工程質(zhì)量控制資資料的核查情情況①主要材料設(shè)備備質(zhì)量控制資資料核查情況況南京至高淳城際際軌道南京南南站至祿口機(jī)機(jī)場(chǎng)段工程軌軌道單位工程程所涉及的絕絕緣緩沖墊板板、聚酯道岔岔墊板、軌下下墊板彈II型、復(fù)合墊墊板、軌下墊墊板、板下墊墊板、軌距塊塊、新Ⅱ型軌枕、庫(kù)庫(kù)枕、短軌枕枕、梯形軌枕枕、隔離式減減震墊、50kg//m鋼軌、60kg//m鋼軌、P50Kgg-9#單開道岔、P60Kgg-9#單開道岔、岔岔枕、單向伸伸縮器、道岔岔配件、尼龍龍擋板、各類類墊/扣板、軌距距擋板、各類類軌道扣配件件（彈條、T型螺栓、道道釘、螺母、鐵鐵墊板、平墊墊塊）等主要要材料設(shè)備進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后均進(jìn)行行申報(bào)檢查驗(yàn)驗(yàn)收，共進(jìn)行行物資報(bào)驗(yàn)445批次(站場(chǎng)及出入入段線68批次、正線377批次)，檢查內(nèi)容包包括：規(guī)格型型號(hào)、數(shù)量、外外觀質(zhì)量、質(zhì)質(zhì)保資料、技技術(shù)資料等。項(xiàng)目監(jiān)理部依據(jù)據(jù)相關(guān)規(guī)范、技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行行了見證取樣樣送檢，見證證檢測(cè)累計(jì)2892組，以確保保用于工程的的材料、設(shè)備備質(zhì)量合格。具具體情況如下下：監(jiān)理見證試驗(yàn)情情況匯總表序號(hào)檢測(cè)類別理論實(shí)驗(yàn)數(shù)實(shí)際實(shí)驗(yàn)數(shù)合格數(shù)合格率一委外項(xiàng)目1鋼筋原材137137137100%2道床C40混凝凝土標(biāo)養(yǎng)試件件578578578100%3道床C40混凝凝土同養(yǎng)試件件578578578100%4正線道床C355混凝土標(biāo)養(yǎng)養(yǎng)試件569569569100%5正線道床C355混凝土同養(yǎng)養(yǎng)試件569569569100%6站場(chǎng)及出入段線線道床混凝土土標(biāo)養(yǎng)試件777777100%7站場(chǎng)及出入段線線道床混凝土土同養(yǎng)試件777777100%8鋼筋焊接121212100%9鋼軌焊接型式試試驗(yàn)222100%10鋼軌焊接周期檢檢測(cè)888100%二自檢項(xiàng)目1道釘抗拔595959100%2道砟壓實(shí)密度226226226100%②南京至高淳城城際軌道南京京南站至祿口口機(jī)場(chǎng)段軌道道單位工程質(zhì)質(zhì)量控制資料料的核查記錄錄共19項(xiàng)，合計(jì)6543份。具體情情況匯總?cè)缦孪拢盒蛱?hào)項(xiàng)目資料名稱份數(shù)1軌道工單位程圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)計(jì)變更記錄172測(cè)量施工記錄1423材料（構(gòu)配件）進(jìn)進(jìn)場(chǎng)使用報(bào)驗(yàn)驗(yàn)單454鋼材合格證和復(fù)復(fù)試報(bào)告匯總總表805混凝土外加劑（及及其它材料）產(chǎn)產(chǎn)品合格證、出出廠檢驗(yàn)報(bào)告告和復(fù)檢報(bào)告告匯總表9776材料合格證、復(fù)復(fù)試報(bào)告匯總總表5307混凝土試塊試壓壓報(bào)告匯總表表1548混凝土強(qiáng)度評(píng)定定表139結(jié)構(gòu)實(shí)體混凝土土強(qiáng)度評(píng)定表表1310鋼筋連接試驗(yàn)報(bào)報(bào)告匯總表211其它實(shí)驗(yàn)報(bào)告匯匯總表112隱蔽工程驗(yàn)收記記錄106913施工日志53714施工原始記錄264115鋼筋保護(hù)層厚度度實(shí)測(cè)表516鋼軌焊接型式檢檢驗(yàn)記錄217鋼軌焊接周期生生產(chǎn)檢驗(yàn)記錄錄818鋼軌探傷檢查記記錄22919線路鎖定施工記記錄78③監(jiān)理平行檢查查及旁站情況況見證檢測(cè)累計(jì)22892組、旁站累累計(jì)1046次（其中混混凝土工程旁旁站累計(jì)967次，無(wú)縫線線路應(yīng)力放散散旁站累計(jì)79次）、混凝凝土坍落度平平行抽查880次、鋼筋外外觀抽查99次、軌枕進(jìn)進(jìn)場(chǎng)抽檢294次、梯形軌軌枕（即縱向向軌枕）進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)抽檢30次、道岔外外觀抽檢16次，岔枕外外觀抽檢35次，鋼軌進(jìn)進(jìn)場(chǎng)外觀進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)抽檢86次，鋼軌焊焊接接頭外形形外觀監(jiān)理平平檢記錄共600個(gè)接頭。抽抽查結(jié)果中有有3批短軌枕抽抽檢不合格，2013年10月31日首批進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)的10片梯形軌枕枕中有一片編編號(hào)為JS0044EONJ006-05的梯形軌枕枕存在貫通裂裂紋，通過下下發(fā)監(jiān)理工程程師通知單/聯(lián)系單的方方式要求清退退外，其余抽抽查結(jié)果均符符合要求。工程實(shí)體檢查：：項(xiàng)目監(jiān)理部部按照《鋼軌軌焊接第1部分：通用用技術(shù)條件》TB/T1632..1-20005和《鋼軌焊焊接第2部分：閃光光焊接》TB/T1632..2-20005委托中國(guó)鐵鐵道科學(xué)研究究院金屬及化化學(xué)研究所對(duì)對(duì)正線軌道無(wú)無(wú)縫線路鋼軌軌焊接質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行了兩次平平行檢測(cè)，共共計(jì)600個(gè)接頭，占占軌道焊軌接接頭總數(shù)(5731個(gè)接頭)的10.477%。其中第一一次平行檢測(cè)測(cè)共294個(gè)接頭，發(fā)發(fā)現(xiàn)其中有20個(gè)焊接接頭頭存在輕微缺缺陷，合格率率93.2%；第二次平平行檢測(cè)共306個(gè)接頭，合合格率100%。對(duì)其中第第一次平行檢檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)存存在輕微缺陷陷的20個(gè)焊接接頭頭施工單位重重新進(jìn)行了打打磨處理，經(jīng)經(jīng)鐵科院金化化