GW08翻模及變截面安全專項施工方案

中交二公局第三工程有限公司貴甕高速公路第三總承包第8合同段翻模及變截面墩柱安全專項施工方案編制：梁武軍審核：翟鵬選中交二公局第三工程有限公司貴甕高速公路第三總承包第8合同段2014年2月翻模及變截面墩柱安全專項施工方案一、施工準(zhǔn)備(1)場地“三通一平”已到位。(2)施工現(xiàn)場的協(xié)作隊伍滿足施工進(jìn)度要求，并且已進(jìn)場，并對班組進(jìn)行了詳細(xì)的安全、技術(shù)交底。(3)所需機(jī)械設(shè)備已準(zhǔn)備就緒；材料(砂、碎石、水泥、鋼筋、模板等)已進(jìn)場，并檢驗合格，

混凝土配合比已確定。(4)現(xiàn)場安全質(zhì)量保證體系已建立，明確了工點、工序負(fù)責(zé)人。(5)

承臺施工已經(jīng)完成，并達(dá)到設(shè)計允許強(qiáng)度，并對墩柱接觸面進(jìn)行了鑿毛處理,并對墩身進(jìn)行精確放樣。(6)施工方案簡介1、非變截面段采用翻模的施工工藝；2、4.5米變截面段采用定型模板一次澆筑成型；⑺重點、難點分析(1).墩身較高，變截面段截面變化較大，從2.5米變化到4.5米，對施工平臺的搭設(shè)，鋼筋綁扎和固定，模板安裝和加固定位難度較大，要求搭設(shè)雙排腳手架，保證對鋼筋進(jìn)行架立定位，保證施工安全。(2).

變截面段墩身定位及此段砼外觀質(zhì)量較難控制，需要嚴(yán)格控制砼配合比、砼塌落度。對模板進(jìn)行精細(xì)化光面處理，對模板接縫情況進(jìn)行專項驗收。嚴(yán)格控制變截面部位的振搗方式及時間。二、施工工藝1、翻模施工工藝：1.1翻模施工工序施工準(zhǔn)備→綁扎第一節(jié)鋼筋→安裝第一節(jié)模板→澆筑第一節(jié)砼→綁扎第二、三節(jié)鋼筋→安裝第二、三節(jié)模板→澆筑第二、三節(jié)砼→拆除第一、二節(jié)模板，提升至第四、五節(jié)安裝→澆筑第四、五節(jié)砼→綁扎第六、七節(jié)鋼筋→進(jìn)入下一循環(huán)。1.2、鋼筋工程⑴在承臺施工時，先加工好墩身預(yù)埋鋼筋，預(yù)埋鋼筋按照長度1.5m、2.5m下料，預(yù)埋深度1m，鋼筋外露端長度分別為0.5m和1.5m，鋼筋外露端需用膠皮套套住防止生銹。⑵墩柱施工前先調(diào)整墩身預(yù)埋在承臺中的預(yù)埋鋼筋，使其直順，將預(yù)埋筋上的水泥漿敲除掉，采用逐根主筋連接的方式與承臺頂預(yù)埋鋼筋連接，再綁扎箍筋。⑶在預(yù)埋墩身鋼筋的同時在承臺上墩身范圍外預(yù)埋8根錨固鋼筋方便調(diào)整墩身模板。嚴(yán)格按照圖紙要求進(jìn)行施工，確保鋼筋間距和連接質(zhì)量符合設(shè)計和規(guī)范要求：鋼筋焊接單面焊長度不小10d，雙面焊接長度不小于5d；鋼筋焊接要保證在同一軸線上，偏差不得大于0.1d，同時不得大于2mm；受力鋼筋加工長度偏差為±10mm；箍筋各部分尺寸偏差為±5mm；綁扎成型的鋼筋骨架，受力主筋同排間距偏差為±20mm；骨架長度為±10mm，寬度偏差為±5mm；保護(hù)層偏差為±10mm。⑷墩身豎向主筋采直螺紋套筒連接，主筋接頭錯開布置，同一斷面的接頭不超過該截面鋼筋總數(shù)的50%，接頭斷面距離不小于1m。直螺紋扯絲要求一端為6cm，另一端為3cm,鋼筋安裝前應(yīng)進(jìn)行檢測。鋼筋下料時切口端面應(yīng)與鋼筋軸線垂直,鋼筋端頭必須打磨平齊。⑸在三分部翻模施工時，搭設(shè)雙排腳手架作為作業(yè)平臺（搭設(shè)方案見后），綁扎第一節(jié)鋼筋時在墩身四周搭設(shè)腳手架做鋼筋安裝的施工平臺，同時用作鋼筋的定位架，一二分部采用定型骨架固定鋼筋，防止鋼筋歪斜、倒塌。⑹綁扎第二節(jié)以后鋼筋，三分部通過腳手架對鋼筋骨架進(jìn)行定位，一二分部直接在模板安全平臺上操作，保證鋼筋骨架垂直度和間距。鋼筋骨架連接完成后綁扎、焊接水平箍筋。為保證鋼筋保護(hù)層厚度及鋼筋定位的準(zhǔn)確性，鋼筋骨架上事先牢固設(shè)置墊塊，墊塊采用同強(qiáng)度等級的砂漿墊塊，墊塊應(yīng)錯開布置，一般按間距1m布設(shè)（每平米4個布置）。在鋼筋的交叉點處應(yīng)用綁絲按逐點改變綁扎方向（8字形）交錯扎結(jié)，或按雙對角線（十字形）方式扎結(jié)。鋼筋檢驗合格后進(jìn)行下道工序模板安裝。1.3模板工程⑴模板組成：模板工程分外模和內(nèi)模兩部分組成。翻模模板分三節(jié)，每節(jié)高2.25米，翻模施工以首節(jié)2.25m開始，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段混凝土澆筑高度為4.5m，頂節(jié)澆注高度根據(jù)墩身實際高度確定。外模采用大塊定型鋼模板，面板采用厚5mm大塊鋼板，橫肋、豎肋加勁骨架采用槽鋼焊接而成。一、二分部翻模施工平臺采用槽鋼或角鋼焊接而成，寬度為80cm，與模板焊接成整體，既能增加模板剛度又能作為護(hù)欄保護(hù)施工人員的安全。模板單節(jié)高度為2.25m，每節(jié)由四塊大面板和四個特制倒角端模組成，拼裝時采用高強(qiáng)螺栓拼接。三節(jié)模板循環(huán)使用，每次拆除兩節(jié)模板，留下一節(jié)作為連接支撐模板，將拆除的兩節(jié)模板采用吊車或塔吊提升至連接支撐模板之上拼裝。除首節(jié)施工高度為2.25m外，每次施工高度為4.5m。⑵內(nèi)模在空心段墩身施工時使用，由于本橋空心薄壁墩空心段高度較小，模板周轉(zhuǎn)次數(shù)不多，故內(nèi)膜采用竹膠板制作，內(nèi)膜安裝時在空心墩內(nèi)搭設(shè)鋼管支架做操作平臺，內(nèi)模和外側(cè)模板一一對應(yīng)安裝，內(nèi)模竹膠板橫向釘方木背肋，豎向（與外模豎向槽鋼背肋對應(yīng)的位置）設(shè)雙鋼管作背肋安裝對拉螺桿定位器。調(diào)整模板時，保證模板接縫≤2mm及垂直度在0.3%/H且<20mm，在滿足規(guī)范要求的同時，用水準(zhǔn)儀控制、調(diào)整模板頂面標(biāo)高，確保模板頂面在同一水平面內(nèi)。（三分部無空心墩，此處可不考慮）⑵模板安裝①模板的固定和調(diào)整通過拉桿和兩層模板之間的連接螺栓實現(xiàn)。模板吊裝到位后用采用對拉螺桿固定，對拉螺桿用PVC管做套管便于重復(fù)利用和結(jié)構(gòu)成品保護(hù)，在PVC套管兩端安裝PVC喇叭口，將喇叭口與內(nèi)外模頂緊，防止漏漿；若拉桿的位置與結(jié)構(gòu)鋼筋有沖突，可適應(yīng)挪動結(jié)構(gòu)鋼筋位置，但不能對鋼筋有所傷害。拉桿最好由較固定的木工來統(tǒng)一調(diào)整其松緊程度，并一律要求戴上雙螺帽，螺帽下必須設(shè)墊片，必要時可將拉桿和外螺帽焊死。②首節(jié)模板調(diào)整采用在承臺上預(yù)埋地錨拉纜風(fēng)繩的方式校正，從第二節(jié)開始，采用手拉葫蘆拉住下面用于支承模板的肋進(jìn)行，首節(jié)模板定位準(zhǔn)確后，每上一節(jié)模板均用垂球控制其垂直度，然后再用全站儀與水準(zhǔn)儀復(fù)核模板的四角坐標(biāo)及高程；③為便于混凝土澆筑完成后拆除首節(jié)外側(cè)模板，在首節(jié)模板安裝前，用砂漿在模板四周澆筑一個約10cm寬，3～5cm高的平臺，水泥砂漿頂面在同一水平面內(nèi)，以保證模板底部不漏漿，在拆模前，鑿除水泥砂漿，使模板有足夠的空間自由下落、拆除。④模板安裝好后，對模板的位置、傾斜度、頂部標(biāo)高、鋼筋保護(hù)層厚度等進(jìn)行全面檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，再澆筑混凝土。1.4、混凝土工程⑴混凝土的運輸混凝土的水平運輸采用罐車，垂直運輸采用輸送泵或吊車吊灰斗入模。在墩身四個角及大面中間安置串筒,共6道,混凝土通過串桶進(jìn)入模板。因每次澆注4.5m高的混凝土,為防止混凝土離析,混凝土自由傾落高度不宜超過2m。⑵混凝土的澆注澆注混凝土前，先將墩身內(nèi)雜物清理干凈?；炷练謱訚沧ⅲ鶕?jù)試驗墩經(jīng)驗控制砼澆筑分層厚度，在30cm左右，每放一層料時先將料扒平再開始振倒，混凝土的振搗采用插入式振動器，振動器的移動距離在30-35cm范圍內(nèi)，與側(cè)模保持5-10cm的距離；振搗順序為：先振搗倒角處，再從兩邊向中間振搗，振搗時間控制在20s左右，以混凝土不再下沉、不再冒氣泡、表面泛漿為準(zhǔn)，在混凝土的振搗過程中有現(xiàn)場技術(shù)人員嚴(yán)格控制。為保證混凝土的外觀質(zhì)量，在混凝土的澆注過程中進(jìn)行混凝土的質(zhì)量控制，保證混凝土具有良好的和易性、流動性，并控制混凝土的坍落度基本相同，以保證混凝土表面顏色一致；混凝土澆注過程中有專人看護(hù)模板，防止跑模影響混凝土質(zhì)量。⑶混凝土頂面高度的控制因墩身混凝土分節(jié)澆注，控制好每次澆筑的混凝土頂面高度可以保證相鄰兩段墩身接縫良好，從而保證混凝土的外觀美觀。當(dāng)混凝土澆注到頂層時，使混凝土面稍高于模板頂，以便鑿毛時方便清洗處理；澆注完畢后派專人將模板四周附近的混凝土抹平，保證混凝土面與模板頂面平齊，以保證上下兩節(jié)段為一條平齊的接縫。⑷鑿毛為了保證上下兩節(jié)段混凝土的良好的結(jié)合，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后進(jìn)行人工鑿毛，鑿毛標(biāo)準(zhǔn)為：首先必須將混凝土表面的浮漿鑿掉，露出石子，鑿深1cm～2cm，鑿?fù)旰笥蔑L(fēng)槍先吹掉混凝土殘渣，再用高壓水沖洗干凈。保證鑿毛的混凝土面清潔。⑸模板拆卸和翻模鑿毛完畢后，即可進(jìn)行下一循環(huán)的鋼筋綁扎。鋼筋綁扎過程中，待澆注完混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度時后，可拆除底下兩層模板。底下兩層模板采用人工配合手拉葫蘆拆除，上層一節(jié)模板不動，作為下一節(jié)墩柱模板的持力點，手拉葫蘆掛在上面。拆除的模板用鋼絲繩或手拉葫蘆直接吊在上層模板上，清除掉板面上的混凝土、涂刷脫模劑。當(dāng)鋼筋綁扎完畢后，用塔吊將模板安放到位，進(jìn)入下道工序。至此,翻模施工完成一個循環(huán)。⑹墩身養(yǎng)護(hù)混凝土澆完后，立即用塑料薄膜包裹，薄膜包裹時邊上重疊5cm以上，進(jìn)行濕潤養(yǎng)護(hù)，同時可避免上一節(jié)段墩身混凝土澆筑時污染已澆筑的下部墩身。2、花瓶墩施工2.2模板工程模板工序：試拼墩柱鋼模、固定接口螺栓→拼縫處理→刷脫模劑→分塊拆模板吊裝柱模、搭設(shè)支架→校正垂直度后固定柱模→澆注混凝土→拆除模板→墩柱養(yǎng)護(hù)→拆除架子。1、墩柱模板加工（1）花瓶墩、門式墩模板選用定型鋼模板，材質(zhì)為Q235，表面平整度≤1mm，模板長度寬偏差1～2mm，模板對角線偏差≤1mm，背肋直線≤2mm。對焊縫質(zhì)量、板面平整度、縫隙、錯臺等嚴(yán)格把關(guān)，制作后，在工廠進(jìn)行預(yù)拼、糾偏、防腐涂裝和編號。進(jìn)場運輸及吊裝、堆放過程中應(yīng)注意防止鋼模變形，必要時進(jìn)場后再對鋼模進(jìn)行試拼，防止可能發(fā)生的變形。（2）模板分節(jié):由于墩柱體積較大，墩身較高，墩柱上部為雙曲線（單曲線）變頸?？紤]到模板組裝和脫模等因素，項目部決定墩身變截面墩帽高度為4.5m，為整體定型模板。(3)模板分塊：為方便模板的組裝和拆模，每節(jié)模板分為四塊，豎向拼縫設(shè)置在墩柱短邊四角處，見下圖:為防止模板橫向活拼縫、豎向活拼縫在拼接后不漏漿，特在模板拼裝前在拼縫處粘貼上1cm寬0.5cm厚的止水條；先試拼，拼裝后將內(nèi)側(cè)面因受力擠出來的橡膠條用壁紙刀掛掉，然后拆開，在準(zhǔn)備澆筑墩柱混凝土前重新拼裝。（4）對拉螺栓對于墩帽及尺寸較大的墩身采用精軋螺紋鋼對拉螺栓進(jìn)行加固，螺栓采用M22的高強(qiáng)螺栓，螺栓下設(shè)置14cm*14cm*1.5cm的墊片。墩柱模板加固對拉螺栓的設(shè)置詳見下圖：2、墩柱模板安裝(1)柱模就位后，在柱模根部的外側(cè)用水泥砂漿進(jìn)行封堵，嚴(yán)防柱根漏漿。⑵吊裝采取分塊吊裝的方法，首先用吊車逐塊吊運到位，再整體組裝。吊裝前對模板內(nèi)表面進(jìn)行拋光，然后刷脫模劑。⑶鋼模板組裝時在縱橫向拼縫內(nèi)加設(shè)通長5×10mm止水橡膠條，防止因漏漿造成砼表面顏色不一致，影響外觀質(zhì)量。⑷多數(shù)模塊較重，需吊車配合安裝，吊裝時需嚴(yán)格遵守起重操作規(guī)程，必要時利用麻繩控制模板偏擺、協(xié)助模板定位，防止模板碰撞鋼筋、支架。安裝人員應(yīng)作好自身的安全防患工作，高空作業(yè)時利用鋼管支架綁好安全帶，為便于操作，可在支架上鋪設(shè)腳踏板作為操作平臺，但操作平臺必須牢靠。（5）底部一節(jié)段模板的安裝至關(guān)重要。首先進(jìn)行模板的平面位置控制，使模板成型板面與設(shè)計墩柱面吻合，并利用墩柱鋼筋和保護(hù)層墊塊、焊接短鋼筋等進(jìn)行定位；然后通過垂球檢測、調(diào)整模板的豎直度，按規(guī)范要求嚴(yán)格控制；最后檢測模板頂面標(biāo)高，承臺面標(biāo)高誤差會導(dǎo)致模板頂面標(biāo)高出現(xiàn)誤差，應(yīng)通過清理承臺面一些凸起障礙或加墊薄層砂漿等措施把模板標(biāo)高控制在允許范圍內(nèi)。待所有調(diào)整工作完成后，對第一節(jié)段模板作牢靠定位、支撐，然后再安裝上面節(jié)段的模板。上面節(jié)段的模板平面位置主要通過定位銷控制，豎直度、線形等主要通過垂球、尺量控制。模板拼裝時接縫處夾橡膠墊片或雙面膠以防止漏漿，多次使用的模板注意清理模板表面及接縫處的塵土殘渣，各定位銷應(yīng)插入到位，連接螺栓按要求擰緊。（3）、上節(jié)模板安裝完成下節(jié)墩柱施工、施工縫鑿毛清理、上節(jié)墩柱鋼筋安裝和質(zhì)量檢查后，安裝上節(jié)模板。安裝前注意清理下節(jié)模板頂面、螺栓孔、銷孔的混凝土殘渣，安裝過程及質(zhì)量控制要點與下節(jié)模板安裝類似，只是因為模板更大塊、安裝高度更高、且更多模板處于曲面上，質(zhì)量控制難度將會加大，安全問題也更突出。施工人員必須作好各項安全防患工作，主要包括：鋪好腳踏板，防止腳踏板松脫、移位和探頭板；掛好安全網(wǎng)，主要是通道、平臺周邊攔網(wǎng)及模板周邊離地大于2m的兜底網(wǎng)；系好安全帶。上節(jié)墩柱模板較矮，如通過下部模板的栓接固定后偏差能滿足要求時，可不再設(shè)置拉撐結(jié)構(gòu)，否則，仍需通過設(shè)置拉撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行糾偏。（6）混凝土模板安裝尺寸允許偏差與檢驗方法2.3澆筑混凝土1.澆筑混凝土前，檢查模板的牢固性，并清理干凈模板內(nèi)雜物，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后，再進(jìn)行澆筑工作。在澆筑時使砂漿緊貼模板，保證混凝土表面光滑、無蜂窩。2.澆筑采用竄筒使混凝土下落，防止離析，邊澆筑邊拆卸。導(dǎo)管或溜槽，保持干凈，使用過程避免混凝土發(fā)生離析。3.澆筑采用水平分層法，每層30cm左右。

澆筑時嚴(yán)格控制澆筑速度，控制在1.5米/小時以內(nèi)。4.混凝土的振搗：（1）混凝土的振搗采用插入式振動器進(jìn)行。（2）以30cm的間距、與側(cè)模保持10cm左右的距離進(jìn)行振搗。振搗上層混凝土?xí)r插入下層混凝土5－10cm；振搗遵循“快插慢拔”的原則，保證振搗密實；避免振動棒碰撞模板、鋼筋等。（3）混凝土振搗密實表現(xiàn)為混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿?；炷翝仓^程中，為便于操作，可利用周邊鋼管支架搭設(shè)略高于模板的施工平臺，作好圍欄、腳踏板、安全網(wǎng)等安全防患措施。混凝土施工時，派專人對模板、支架等進(jìn)行檢查、監(jiān)控，及時處理漏漿、變形等情況，如有異常情況，應(yīng)暫?；炷潦┕?，處理存在問題后才可繼續(xù)。（2）、上節(jié)墩柱澆筑上下節(jié)墩柱之間的施工縫鑿毛清理浮漿需在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以后進(jìn)行，為保持施工縫與模板接縫的一致，鑿毛時注意避免鑿除模板邊緣的混凝土。混凝土強(qiáng)度較低、進(jìn)入工作面鑿毛作業(yè)時，應(yīng)避免扳動、碰撞鋼筋，從而導(dǎo)致混凝土損傷。完成施工縫鑿毛清理、上節(jié)墩柱鋼筋模板及預(yù)埋件安裝并檢查合格后，澆筑上節(jié)墩柱混凝土。澆筑工藝及安全防患措施與下節(jié)墩柱類似。為避免模板受力不均，此時更應(yīng)注意混凝土下料和攤鋪時前后左右的對稱、均勻。施工過程中注意保護(hù)各種預(yù)埋件，墩頂混凝土裸露面及時進(jìn)行修整、抹平，定漿后再抹面。5.

混凝土在拆模及養(yǎng)生5.1拆模⑴混凝土澆筑后，強(qiáng)度較低，應(yīng)避免碰撞、拆卸模板及其拉撐結(jié)構(gòu)。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到20MPa時，如其拉撐構(gòu)件影響其它施工工作，可予拆除，但模板及其連接螺栓不拆，直至保留到與上節(jié)墩柱模板一起拆卸。⑵模板拆卸順序與安裝順序相反，自上而下進(jìn)行。拆卸時同樣利用吊車吊裝。在吊車懸掛好鋼絲繩的情況下，利用麻繩等措施對模板松脫方向作適當(dāng)限位控制，輕敲松脫模板，待模板離開混凝土面一定距離后，在麻繩控制模板偏擺的情況下，緩緩吊離模板，應(yīng)避免強(qiáng)拉硬拽、碰撞損傷墩柱混凝土及支架、平臺。⑶模板拆下后，及時清除表面殘渣，檢查、糾正可能存在的損傷變形，有序堆放備。

與安裝工作一樣，拆模需嚴(yán)格遵守起重操作規(guī)程，作好高空、起重等各項安全防患工作。模板拆除后及時包裹養(yǎng)護(hù)墩柱混凝土，用顏色一致的砂漿填補(bǔ)墩柱對拉螺栓孔。5.2養(yǎng)生（1）采用纏裹土工布（內(nèi)）及塑料薄膜養(yǎng)生（外），養(yǎng)生期內(nèi)為保證濕潤，在墩柱頂安放“點滴桶”，養(yǎng)生時間不少于7d。（2）當(dāng)氣溫低于5℃時采取保溫措施，不得向混凝土面上灑水。（3）冬季施工時，必須采取冬季施工措施，以保證砼質(zhì)量。2.4墩柱實測項目(1)砼表面平整，棱角線平直；(2)混凝土外觀應(yīng)色澤一致，無蜂窩、麻面等。3、腳手架的搭設(shè)三分部方形實心墩柱施工時在墩柱周邊搭設(shè)鋼管支架，以作為墩柱的施工操作平臺及上下通道。鋼筋安裝時，鋼管支架還可作為鋼筋定位架。鋼管支架采用φ48*3.5

mm鋼管搭設(shè)雙排腳手架，由立桿、水平桿、斜撐等組成，搭設(shè)示意圖如下。支架外圍滿掛密目式安全網(wǎng)，支架范圍內(nèi)離地2m處懸掛安全網(wǎng)。兩種花瓶墩的鋼管支架示意圖如下。⑴工藝流程場地平整→準(zhǔn)備工作檢查→定位、放線→掃地桿→立桿→大橫桿→小橫桿→剪力桿→鋪腳手板→墊底托→扎防護(hù)欄桿→掛防護(hù)網(wǎng)⑵搭設(shè)要求①

基礎(chǔ)：腳手架基礎(chǔ)為橋墩系梁或者承臺，基礎(chǔ)采用10cm厚30*30截面C20砼基礎(chǔ)，澆筑基礎(chǔ)前，首先將基礎(chǔ)處松土挖出，并進(jìn)行夯實，方可進(jìn)行澆筑。②立桿搭設(shè)如下圖，立桿頂端應(yīng)高出墩臺頂面1.5m，支架搭設(shè)好后，在混凝土澆筑前，應(yīng)保證腳手架與模板分離。③剪刀撐的搭設(shè)方法腳手架內(nèi)外側(cè)，沿全高設(shè)置斜撐，斜撐用φ48mm鋼管，由底至頂連續(xù)設(shè)置。④腳手架拆除腳手架拆除順序應(yīng)遵守由上到下，先搭后拆、后搭先拆的原則。即先拆欄桿、腳手架、剪刀撐、斜撐、而后小橫桿、大橫桿、立桿等，并按一步一清原則依次進(jìn)行，要嚴(yán)禁上下同時進(jìn)行拆除工作。拆架子的高空作業(yè)人員應(yīng)戴安全帽，系安全帶，穿軟鞋。同時，周圍設(shè)圍欄或豎立警戒標(biāo)志，并有專人指揮，以免發(fā)生傷亡事故。三、質(zhì)量控制要點1、工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)無支架翻模施工質(zhì)量執(zhí)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）》。2、施工監(jiān)測與控制由于墩高限制，墩都不可能一次澆筑成型，需多次并分段澆筑完成。這樣施工測量就尤其重要，通常采用在墩頂搭設(shè)平臺用十字線法控制，但由于墩高超過20m后平臺的穩(wěn)定性差，給測量放樣帶來困難。墩內(nèi)常用垂球法定位，由于在墩底實體段或基礎(chǔ)上做的中心點經(jīng)常被雨水或施工廢棄物所覆蓋，墩內(nèi)光線較暗，測量十分不便，經(jīng)過現(xiàn)場的多次檢測、試驗，不斷完善，總結(jié)出四點定位垂球法來控制、檢測模板和混凝土施工的偏移情況，取得了良好的效果。所謂四點定位垂球法，即用全站儀采用坐標(biāo)法在己施工完的薄壁墩身混凝土面上放出前、后、左、右四個標(biāo)準(zhǔn)點，一般是測出墩壁在四個方位的角點，在模板安裝過程中，隨時用該四點檢校模板的安裝偏移情況?！鱈=L－δ/2式中，△L為模板偏移誤差，當(dāng)△L＞0時表示模板向遠(yuǎn)離該點方向偏移△L，當(dāng)△L<0時，表示模板向靠近該點方向偏移△L；L為所檢測的模板內(nèi)側(cè)表面距離標(biāo)準(zhǔn)點的水平距離（一般用垂球吊線用鋼尺實際測量）；δ為墩所在位置保護(hù)層厚度。根據(jù)偏移量的大小采取相應(yīng)的校正和預(yù)防措施。測量的頻率一般為每澆筑一次混凝土用該方法校核一次。該測量方法取得了良好的控制效果，墩身各部尺寸、中線、標(biāo)高均符合設(shè)計和規(guī)范要求3、由于工作平臺空間有限，考慮墩身模板的安裝調(diào)整，要求工作平臺搭設(shè)要牢固、穩(wěn)定。4、每節(jié)砼澆注前要進(jìn)行墩位的縱橫軸線的測量以防軸線的偏移。5、模板接縫采用雙面膠帶處理以防漏漿，由于模板上下倒運很容易碰撞要及時檢查模板平整度，及時整修校核，確保墩身的幾何尺寸及外觀質(zhì)量。6、施工中注意新老砼的結(jié)合面的清洗和鑿毛。7、實測項目鋼筋加工及安裝實測項目模板、支架及拱架安裝的允許偏差墩、臺身實測項目注:H為墩、臺身高度。8、質(zhì)量保證體系及保證措施8.1

質(zhì)量保證體系建立健全的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照《質(zhì)量保證體系》文件中工作程序進(jìn)行質(zhì)量控制和管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質(zhì)量。

成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人任副組長，負(fù)責(zé)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)工作。工區(qū)配1名專職質(zhì)檢工程師，負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督、檢查和各項檢驗工作，配備數(shù)量夠、精度高的質(zhì)檢儀器和設(shè)備。質(zhì)量檢查體系獨立工作，質(zhì)量檢查人員有對質(zhì)量的否決權(quán)和驗工簽證權(quán)。定期召開質(zhì)量分析會，虛心聽取設(shè)計人員、監(jiān)理人員的意見，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并制定改進(jìn)措施，推動和改進(jìn)質(zhì)量管理。加強(qiáng)施工中質(zhì)量檢查和評比工作，將質(zhì)量管理工作與內(nèi)部經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，確保質(zhì)量保證體系規(guī)范、有效地運作，確保質(zhì)量管理目標(biāo)的實現(xiàn)。在施工過程中，嚴(yán)格按照設(shè)計要求，認(rèn)真接受業(yè)主及監(jiān)理的指導(dǎo)、檢查，在施工過程中抓好以下幾方面的工作：⑴、推行全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格工序管理，不以任何理由放松放寬各道工序的驗收標(biāo)準(zhǔn)，上道工序未經(jīng)驗收合格，不得進(jìn)入下道工序。⑵、明確項目經(jīng)理是質(zhì)量的第一負(fù)責(zé)人，駐地辦、監(jiān)理工程師、總監(jiān)辦對工程質(zhì)量具有一票否決權(quán)。⑶、定期組織各方會議，對施工方法進(jìn)行討論，制定詳細(xì)的施工方案，并制定標(biāo)準(zhǔn)的操作工藝卡以指導(dǎo)施工。⑷、軸線、標(biāo)高以測量采用高素質(zhì)的測量技術(shù)人員和操作人員，并負(fù)責(zé)儀器的維修、調(diào)校和保養(yǎng)。⑸、嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范要求施工，保證材料質(zhì)量，對每批進(jìn)場的水泥、鋼材、砂、碎石等均應(yīng)有產(chǎn)品出廠合格證并送檢，不得使用不合格材料，砼拌和嚴(yán)格按配比計量進(jìn)料。⑹、明確每個管理人員和操作人員的質(zhì)量責(zé)任，將質(zhì)量與每個人的經(jīng)濟(jì)利益直接掛勾。⑺、管理人員實行持證上崗，操作人員實行掛牌作業(yè)，做到每個部位的工程質(zhì)量都能落實到人。⑻、確保資料同步、齊全、完善、真實。四、

安全保證措施4.1安全保證體系建立健全的安全保障體系，制定完善的保證措施。專職安全員負(fù)責(zé)日常安全管理工作，各工點配備1名安全員。實行崗位責(zé)任制，把安全生產(chǎn)納入競爭機(jī)制，納入考評內(nèi)容，逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人，做到齊抓共管，超前預(yù)防。4.2常規(guī)安全保證措施⑴、嚴(yán)格按照“安全標(biāo)準(zhǔn)工地”實施辦法建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工地，進(jìn)行安全施工。⑵、建立健全安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，由專職人員進(jìn)行安全技術(shù)監(jiān)督。⑶、

定期進(jìn)行安全知識教育，做好安全技術(shù)交底，現(xiàn)場施工人員必須佩戴安全帽，必須持證上崗。⑷、

定期或不定期抽查工地安全情況，發(fā)現(xiàn)安全隱患堅決制止。⑸、安全用電措施①、采用通用的安全配電箱，實行一機(jī)一閘一漏電保護(hù)置。主要配電箱均作接地以防止感應(yīng)電傷人。②、照明線路不能與動力線路混用，鋼筋木工機(jī)械、攪拌機(jī)等電動機(jī)械使用的電纜必須嚴(yán)格檢查，不能使用絕緣性差的或有破損的電纜。③、機(jī)械設(shè)備移位、電器檢修時必須斷電操作，嚴(yán)禁帶電作業(yè)，并掛上警示牌。移位時必須有專人指揮。專人照看電纜，防止電纜壓壞損傷。④、移動電器修理電器由專業(yè)人員進(jìn)行，非專業(yè)人員嚴(yán)禁操作。⑹、施工操作安全措施①、嚴(yán)格執(zhí)行各種安全操作規(guī)程和安全規(guī)章制度。②、加強(qiáng)安全生產(chǎn)的宣傳教育工作，做到“人人講安全，事事計安全，時時講安全”。③、執(zhí)行崗位責(zé)任制，加強(qiáng)特種作業(yè)人員的上崗培訓(xùn)。⑺、交通安全措施①、車輛出入口由專人指揮，避免施工段交通事故的發(fā)生。②、重型運輸機(jī)械的施工通道要及時養(yǎng)護(hù)，避免車輛傾覆。⑻、夜間施工安全措施①、施工作業(yè)面的照明應(yīng)有足夠的高度。②、施工人員安排應(yīng)合理，不應(yīng)過度疲勞。4.3、高空作業(yè)安全保證措施1、熟悉掌握本工種專業(yè)技術(shù)及規(guī)程。2、年滿18歲，經(jīng)體格檢查合格后方可從事高空作業(yè)。凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、精神病和其它不適于高空作業(yè)的人，禁止登高作業(yè)。3、距地面二米以上，工作斜面坡度大于45°，工作地面沒有平穩(wěn)的立腳地方或有震動的地方，應(yīng)視為高空作業(yè)。4、防護(hù)用品要穿戴整齊，褲角要扎住，戴好安全帽，嚴(yán)禁穿拖鞋，不準(zhǔn)穿光滑的硬底鞋。要有足夠強(qiáng)度的安全帶，并應(yīng)將繩子牢系在堅固的建筑結(jié)構(gòu)件上或金屬結(jié)構(gòu)架上，不準(zhǔn)系在活動物件上。5、登高前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)對全體人員進(jìn)行現(xiàn)場安全教育。6、檢查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護(hù)板、安全網(wǎng)）必須安全可靠，嚴(yán)禁冒險作業(yè)。7、高空作業(yè)區(qū)地面要劃出禁區(qū)，用竹籬笆圍起，并掛上“閑人免進(jìn)”、“禁止通行”等警示牌。8、靠近電源（低壓）線路作業(yè)前，應(yīng)先聯(lián)系停電。確認(rèn)停電后方可進(jìn)行工作，并應(yīng)設(shè)置絕緣檔壁。作業(yè)者最少離開電線（低壓）2米以外。禁止在高壓線下作業(yè)。9、高空作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。上下時手中不得拿物件；并必須從指定的路線上下，不得在高空投擲材料或工具等物；不得將易滾易滑的工具、材料堆放在腳手架上；不準(zhǔn)打鬧。工作完畢應(yīng)及時將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型零件時，應(yīng)采用可靠的起吊機(jī)具。10、要處處注意危險標(biāo)志和危險地方。夜間作業(yè)，必須設(shè)置足夠的照明設(shè)施，否則禁止施工。11、嚴(yán)禁上下同時垂直作業(yè)。若特殊情況必須垂直作業(yè)，應(yīng)經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并在上下兩層間設(shè)備專用的防護(hù)棚或者其他隔離設(shè)施。12、嚴(yán)禁坐在高空無遮欄處休息，防止墜落。13、卷揚機(jī)等各種升降材料的設(shè)備嚴(yán)禁上下載人。14、在石棉瓦屋面工作時，要用梯子等物墊在瓦上行動，防止踩破石棉瓦墜落。15、不論任何情況，不得在墻頂上工作或通行。16、腳手架的負(fù)荷量、每平方米不能超過270公斤，如負(fù)荷量必須加大，架子應(yīng)適當(dāng)加固。17、超過3米長的鋪板不能同時站兩人工作。18、進(jìn)行高空焊接、氧割作業(yè)時，必須事先清除火星飛濺范圍內(nèi)的易燃易爆器。19、腳手板斜道板、跳板和交通運輸?shù)?，?yīng)隨時清掃。如有泥、水、冰、雪，要采取有效防滑措施，并經(jīng)安全員檢查同意后方可開工。當(dāng)結(jié)凍積雪嚴(yán)重，無法清除時，停止高空作業(yè)。20、遇六級以上大風(fēng)時，禁止露天進(jìn)行高空作業(yè)。4.4、橋梁施工安全基本要求1、施工現(xiàn)場必須有嚴(yán)格的安全隔離設(shè)施，閑雜人員不準(zhǔn)進(jìn)入作業(yè)區(qū)，要有醒目的安全標(biāo)志，交通繁忙地段和上下班高峰行人自行車多的路段，要指揮糾察，維持秩序，確保人車安全通行無阻。2、施工前工地負(fù)責(zé)人必須向全體施工人員進(jìn)行安全技術(shù)及安全注意事項交底，對特種人員、特殊設(shè)備主要部位要作出詳細(xì)安全交底，交底內(nèi)容要記錄在當(dāng)天施工日記中備案。3、做好施工前對各種機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具進(jìn)行安全檢查，保證其健全、有效，不得帶病運轉(zhuǎn)，確保安全運行。4、使用移動電具，必須配備移動標(biāo)準(zhǔn)電箱，操作人員要戴好絕緣手套和絕緣鞋。5、必須戴好安全帽，登高作業(yè)人員必須系好安全帶，穿防滑軟底鞋。6、施工區(qū)域的便道、便橋要牢固、平坦，交通要道要實行機(jī)非分流，便橋兩端要設(shè)有安全警告、警示標(biāo)志，夜間要點“閃光燈”示警。7、起重、卷揚機(jī)必須