大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告格式

本文格式為Word版，下載可任意編輯——大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告格式實(shí)習(xí)報(bào)告網(wǎng)權(quán)威發(fā)布大學(xué)活力場實(shí)習(xí)報(bào)告格式范文，更多大學(xué)活力場實(shí)習(xí)報(bào)告格式范文相關(guān)信息請(qǐng)?jiān)L問實(shí)習(xí)報(bào)告網(wǎng)。本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟諳空管工作崗位的工作處境，通過實(shí)習(xí)將個(gè)人在學(xué)校所學(xué)的學(xué)識(shí)聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)學(xué)識(shí)面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)學(xué)識(shí)的穩(wěn)定。

1.實(shí)習(xí)目的

本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟諳空管工作崗位的工作處境，通過實(shí)習(xí)將個(gè)人在學(xué)校所學(xué)的學(xué)識(shí)聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)學(xué)識(shí)面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)學(xué)識(shí)的穩(wěn)定。了解深圳機(jī)場的本場規(guī)矩，觀摩管制員的指揮工作，建立對(duì)深圳機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解深圳報(bào)告室的業(yè)務(wù)處境。在實(shí)習(xí)終止后，總結(jié)出個(gè)人的實(shí)習(xí)感想心得。

2.實(shí)習(xí)內(nèi)容和體會(huì)

2月16日，我們開頭了維持四周的實(shí)習(xí)生活，這四周的學(xué)習(xí)和生活是我們對(duì)工作單位的初步熟悉和了解和對(duì)我們未來的嘗試性接觸。深圳空管站給我們的第一感覺就是家一般的感覺，領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我們的照管雖不能說是無微不至，但照管都分外周到，其他前輩對(duì)我們也相當(dāng)熱心。在第一天里，綜合業(yè)務(wù)室的羅主任就對(duì)我們強(qiáng)調(diào)了深圳空管站的人文精神“協(xié)作、奉獻(xiàn)、嚴(yán)謹(jǐn)，創(chuàng)新”，剛開頭還不能領(lǐng)悟這八字箴言的涵義，通過在這里四周的實(shí)習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗(yàn)到了一位管制員的責(zé)任和使命。

我們的實(shí)習(xí)生活分為了兩個(gè)階段，第一階段是塔臺(tái)實(shí)習(xí)，其次階段是報(bào)告室實(shí)習(xí)，每個(gè)階段時(shí)間為兩周。

2.1深圳塔臺(tái)

按照調(diào)配，我們首先開頭了塔臺(tái)實(shí)習(xí)。第一次上塔臺(tái)的感覺很奇異，彌漫奇怪卻又提防翼翼。彌漫奇怪是由于一向?qū)@個(gè)神圣地方的敬仰，提防翼翼是由于怕干擾了前輩們的工作。塔臺(tái)頂層是管制員工作的地方，周圍環(huán)圍著落地玻璃，對(duì)鄰近的全體一切一目了然，能見度好的時(shí)候更是能看到好幾公里外的地方。梁主任給我們做了有關(guān)塔臺(tái)的簡樸介紹，并交待下了接下來兩周的任務(wù)。在這兩周內(nèi)，我們對(duì)塔臺(tái)各個(gè)席位舉行了解，觀摩管制員的指揮工作，初步了解深圳機(jī)場的本場概況，并且采納三天的模擬機(jī)培訓(xùn)。

深圳空管塔臺(tái)高約七十六米，這個(gè)高度在全國的塔臺(tái)中來說并不算高，但深圳塔臺(tái)的設(shè)備特別先進(jìn)，據(jù)我了解，還是目前全國為數(shù)不多應(yīng)用電子進(jìn)程單的空管單位，這樣的高端科技有助于提高管制員的工作效率，使空域的使用更接近最優(yōu)化。另外，電子進(jìn)程單使用便當(dāng)，通過一段時(shí)間的觀摩，我們都學(xué)會(huì)了簡樸的操作。塔臺(tái)的主要工作席位有三個(gè)，放行席、地面席和塔臺(tái)席，另外還有一個(gè)監(jiān)控席是由帶班主任出任的。雖然塔臺(tái)的工作不如進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的工作繁忙，但重要性卻不比進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的要輕。放行席、地面席和塔臺(tái)席三個(gè)席位各行所責(zé)，每個(gè)席位都是不成缺少的環(huán)節(jié)，縱然是可以合并席位，但一般只會(huì)深夜航班少的時(shí)候才會(huì)合并席位，席位的分工能夠有效地減緩管制員的壓力，提高工作效率。在崗的前輩們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神，使每天的航班有條有序地進(jìn)場離場，表達(dá)協(xié)作精神在工作的協(xié)調(diào)和合作上的重要性。深圳塔臺(tái)目前每天指揮的航班量約為570架次，在全國排列第四，另外，還有每天來往澳門深圳之間而且務(wù)必穿越跑道的直升機(jī)航班，如此多繁重的流量對(duì)管制員來說是重大的任務(wù)。盡管如此，這里的管制員都是出類拔萃的精英，對(duì)付這繁重的任務(wù)起來游刃有余，在應(yīng)付特情的時(shí)候也冷靜穩(wěn)定，實(shí)時(shí)決斷地作出妥當(dāng)?shù)木駬?。這里我從心低羨慕和佩服這些前輩們，夢(mèng)想自己能盡快投入工作崗位舉行學(xué)習(xí)工作，有一天達(dá)成他們的管制水平。前輩們的英語水平在全國管制員中都是拔尖的，深圳空管站的專業(yè)英語通過率在全國排名最高，本來以為自己的英語水平已經(jīng)足夠，但通過比較后就覺得自己是多么渺小，持續(xù)學(xué)習(xí)和進(jìn)步是我的目標(biāo)。八字箴言的精神時(shí)時(shí)刻刻在管制員的工作中表達(dá)，深圳是經(jīng)常會(huì)有雷雨天氣的地方，這種處境下，備降、復(fù)飛等各種特情最輕易發(fā)生，經(jīng)常管制員就得目不轉(zhuǎn)睛地盯著場面的飛機(jī)運(yùn)行處境，決斷地做出各種判斷和抉擇，在處理完各項(xiàng)工作之后通常都已經(jīng)是深夜三四點(diǎn)鐘，壓力之大鮮明可見，但他們對(duì)這些勞累的工作卻沒有一絲埋怨，由于他們都知道這是他們的職責(zé)。在觀摩之余，我們還舉行了對(duì)本場規(guī)矩的學(xué)習(xí)，主要是對(duì)場面滑行道和停機(jī)位的熟諳。這個(gè)看似簡樸的任務(wù)，但只有站在管制席位旁邊通過親身體會(huì)才能更加有效地增加記憶。在結(jié)果三天里，我們被安置了與幾個(gè)前輩一起舉行地面席的