中旬一級(jí)建造師考試《公路工程管理與實(shí)務(wù)》鞏固階段測(cè)試卷（附答案和解析）

一月中旬一級(jí)建造師考試《公路工程管理與實(shí)務(wù)》鞏固階段測(cè)試

卷（附答案和解析）

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只

有一個(gè)最正確或最符合題意。選對(duì)每題得一分，沒(méi)選或選錯(cuò)均不

得分）。

1、費(fèi)率是某些費(fèi)用項(xiàng)目按一定（）計(jì)取費(fèi)用的百分比。

A、參數(shù)

B、基數(shù)

C、標(biāo)準(zhǔn)

D、要求

【參考答案】：B

2、下圖中挖3工序的自由時(shí)差是（）。

A、0

B、1

C、2

D、3

【參考答案】：C

【解析】：挖3工序的自由時(shí)差二箭頭點(diǎn)最早一箭尾點(diǎn)最早一本工

序持續(xù)=8—5-1=2。

3、管柱基礎(chǔ)是由管柱群和（）組成。

A、鋼筋混凝土承臺(tái)

B、系梁

C、基樁

D、沉井

【參考答案】：A

【解析】：管柱基礎(chǔ)是由管柱群和鋼筋混凝土承臺(tái)組成的基礎(chǔ)結(jié)

構(gòu)，也有由單根大型管柱構(gòu)成基礎(chǔ)的。

4、不屬于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的子系統(tǒng)是（）。

A、視頻監(jiān)視系統(tǒng)

B、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)

C、收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)

D、調(diào)度指令電話(huà)系統(tǒng)

【參考答案】：C

【解析】：本題考點(diǎn)是監(jiān)控系統(tǒng)組成。監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為

十個(gè)子系統(tǒng)：交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、緊急電話(huà)系統(tǒng)、火

災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系

統(tǒng)、調(diào)度指令電話(huà)系統(tǒng)、有線(xiàn)廣播系統(tǒng)、專(zhuān)用車(chē)輛監(jiān)視系統(tǒng)。一奈高

速公路收費(fèi)系統(tǒng)，按其基本功能可分為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)視頻監(jiān)視系

統(tǒng)、內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)、安全報(bào)警系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等，并可根據(jù)需要增加

計(jì)重系統(tǒng)、車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別裝置等。視頻監(jiān)視系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、調(diào)

度指令電話(huà)系統(tǒng)屬于監(jiān)控系統(tǒng)的子系統(tǒng)，選項(xiàng)

A、

B、D錯(cuò)誤。收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)屬于收費(fèi)系統(tǒng)的子系統(tǒng)，本題的正

確項(xiàng)只能是“C.收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)”。

5、下列公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式中，時(shí)間為縱軸的是（）。

A、橫道圖

B、“S”形曲線(xiàn)

C、垂直圖

D、斜率圖

【參考答案】：C

【解析】：垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時(shí)間為縱

軸，而各分部（項(xiàng)）工程的施工進(jìn)度則相應(yīng)地以不同的斜線(xiàn)表示。在

圖中可以輔助表示平面布置圖和工程量的分布。橫道圖、“S”形曲線(xiàn)、

斜率圖均以時(shí)間為橫軸。

6、監(jiān)理人在收到承包人進(jìn)度付款申請(qǐng)單以及相應(yīng)的支持性證明文

件后的（）d內(nèi)完成核查。

A、7

B、14

C、21

D、28

【參考答案】：B

【解析】：監(jiān)理人在收到承包人進(jìn)度付款申請(qǐng)單以及相應(yīng)的支持

性證明文件后的14d內(nèi)完成核查。

7、下列關(guān)于基礎(chǔ)施工說(shuō)法正確的是（）。

A、干涸無(wú)水河灘、河溝中坑壁也要支撐

B、有水經(jīng)改河或筑堤能排除地表水的河溝中坑壁可不支撐

C、基礎(chǔ)埋置不深就不用支撐

D、不管何種情況下都要采取支撐措施

【參考答案】：B

【解析】：對(duì)于在干涸無(wú)水河灘、河溝中，或有水經(jīng)改河或筑堤

能排除地表水的河溝中，在地下水位低于基底，或滲透量少，不影響

坑壁穩(wěn)定；以及基礎(chǔ)埋置不深，施工期較短，挖基坑時(shí)，不影響鄰近

建筑物安全的施工場(chǎng)所，可考慮選用坑壁不加支撐的基坑。

8、施工現(xiàn)場(chǎng)集中攪拌的混凝土，單位體積混凝土中粗骨料含量?jī)?/p>

次測(cè)值的相對(duì)誤差不應(yīng)大于（）。

A、2%

B、3%

C、4%

D、5%

【參考答案】：D

9、根據(jù)《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》，建設(shè)單位對(duì)未經(jīng)工程質(zhì)量檢

測(cè)或者質(zhì)量檢測(cè)不合格的工程，按照合格工程組織交工驗(yàn)收的，交通

主管部門(mén)或其委托的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)可做出的處罰是（）。

A、責(zé)令改正，并給予警告處分

B、責(zé)令改正，并處20萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款

C、責(zé)令改正，并處工程合同價(jià)款百分之二以上百分之四以下的罰

款

D、責(zé)令改正，并吊銷(xiāo)建設(shè)單位建設(shè)資質(zhì)

【參考答案】：C

【解析】：建設(shè)單位對(duì)未經(jīng)工程質(zhì)量檢測(cè)或者質(zhì)量檢測(cè)不合格的

工程，按照合格工程組織交工驗(yàn)收的，責(zé)令改正，處工程合同價(jià)款百

分之二以上百分之四以下的罰款。

10、梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距稱(chēng)之

為（）。

A、標(biāo)準(zhǔn)跨徑

B、理論跨徑

C、計(jì)算跨徑

D、凈跨徑

【參考答案】：D

【解析】：梁式橋凈跨徑是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）

之間的凈距，用10表示。

11、當(dāng)路基附近的地面水和淺層地下水無(wú)法排除，影響路基穩(wěn)定

時(shí)，可設(shè)置（）來(lái)排除。

A、邊溝

B、滲溝

C、滲井

D、截水溝

【參考答案】：C

12、某公路山嶺隧道穿越的巖層主要是堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊

狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，該圍巖的初步分級(jí)應(yīng)該是()級(jí)。

A、II

B、in

C、IV

D、V

【參考答案】：A

【解析】：n級(jí)圍巖或土體主要定性特征是堅(jiān)硬巖，巖體較完整,

塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)。

13、滅火的基本原理可以歸納為四種，其中屬于化學(xué)過(guò)程的是

()O

A、冷卻

B、窒息

C、隔離

D、化學(xué)抑制

【參考答案】：D

14、下列關(guān)于工程量清單的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A、工程量清單應(yīng)和技術(shù)規(guī)范結(jié)合起來(lái)理解

B、清單的工程細(xì)目與預(yù)算定額的規(guī)定完全相同

C、工程量清單中所列的工程數(shù)量是估算的或設(shè)計(jì)的預(yù)計(jì)數(shù)量

D、清單中的單價(jià)包括合同中明示或暗示的所有責(zé)任、義務(wù)和一般

風(fēng)險(xiǎn)

【參考答案】：B

15、項(xiàng)目所在地省級(jí)交通主管部門(mén)評(píng)定的最高信用等級(jí)是（）。

A、單A

B、雙A

C、三A

D、四A

【參考答案】：B

【解析】：根據(jù)《公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理辦法》，公路施工

企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)分為A

A、

A、

B、

C、D五個(gè)等級(jí)，所以最高等級(jí)就是雙A級(jí)，正確選項(xiàng)是B。

16、安全“三寶”不包括（）。

A、安全帽

B、安全帶

C、防滑鞋

D、安全網(wǎng)

【參考答案】：C

【解析】：安全“三寶”是指安全帽、安全帶（繩）、安全網(wǎng)。

17、施工單位違反國(guó)家規(guī)定，降低工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，造成重大安全

事故的，對(duì)（）處五年以下有期徒刑或者拘役。

A、項(xiàng)目經(jīng)理

B、直接責(zé)任人員

C、施工單位

D、法定代表人

【參考答案】：B

18、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀(guān)鑒定

和（）四個(gè)部分。

A、原材料產(chǎn)地

B、施工方法

C、質(zhì)量保證資料

D、新技術(shù)工藝

【參考答案】：c

【解析】：分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外

觀(guān)鑒定和質(zhì)量保證資料四個(gè)部分

19、關(guān)于鋼筋混凝結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治措施的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是

()O

A、應(yīng)適當(dāng)降低混凝土水灰比和坍落度

B、應(yīng)選用早強(qiáng)水泥，避免使用緩凝劑

C、應(yīng)降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時(shí)間

D、對(duì)支架應(yīng)采用預(yù)壓措施

【參考答案】：B

【解析】：選項(xiàng)B,為防治鋼筋混凝結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫，應(yīng)合理設(shè)計(jì)混

凝土的配合比，改善骨料級(jí)配、降低水灰比、摻加粉煤灰等摻和料、

摻加緩凝劑；在工作條件滿(mǎn)足的情況下，盡可能采用較小水灰比及較

低坍落度的混凝土。

20、某換填工程，工期緊、換填面積廣、淤泥層較厚且稠度大，

該工程最適合采用的換填方法是()。

A、拋石擠淤法

B、爆破排淤法

C、開(kāi)挖換填法

D、水沖成孔法

【參考答案】：B

【解析】：爆破排淤法：將炸藥放在軟土或泥沼中爆炸，利用爆

炸時(shí)的張力作用，把淤泥或泥沼揚(yáng)棄，然后回填強(qiáng)度較高的滲水性土

壤，如砂礫、碎石等。爆破排淤較一般方法換填深度大、工效較高，

軟土、泥沼均可采用。爆破排淤法用于當(dāng)淤泥（泥炭）層較厚，稠度

大，路堤較高和施工期緊迫時(shí)；路段內(nèi)沒(méi)有橋涵等構(gòu)造物，路基承栽

力均衡一致，因整體沉降對(duì)道路不會(huì)產(chǎn)生破壞，也可考慮換填。但對(duì)

橋涵構(gòu)造物及兩側(cè)引道等，應(yīng)考慮采用其他方法。

二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，有

兩個(gè)或兩個(gè)以上的符合題意，有一個(gè)錯(cuò)選則本題不得分，少選，

所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）。

21、工程資料交接的內(nèi)容有（）。

A、圖紙

B、投標(biāo)文件

C、勘察資料

D、投標(biāo)期間的現(xiàn)場(chǎng)考察技術(shù)資料

E、投標(biāo)答疑資料

【參考答案】：ABDE

【解析】：工程中標(biāo)后，應(yīng)會(huì)同上級(jí)有關(guān)主管部門(mén)及時(shí)進(jìn)行工程

資料交接。需要交接的主要資料應(yīng)包括投標(biāo)期間的現(xiàn)場(chǎng)考察技術(shù)資料、

投標(biāo)答疑資料、投標(biāo)文件、中標(biāo)通知書(shū)、合同文件、與業(yè)主簽訂的協(xié)

議、投標(biāo)承諾、圖紙等。

22、我國(guó)的安全生產(chǎn)管理體制包括（）。

A、企業(yè)負(fù)責(zé)

B、行業(yè)管理

C、國(guó)家監(jiān)察

D、群眾監(jiān)督

E、個(gè)人檢查

【參考答案】：ABCD

23、根據(jù)《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用財(cái)務(wù)管理暫行辦法》，公

路工程施工中的安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)用于()。

A、施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購(gòu)和更新

B、購(gòu)買(mǎi)意外傷害保險(xiǎn)

C、先進(jìn)安全生產(chǎn)人員的獎(jiǎng)勵(lì)

D、安全施工措施的落實(shí)

E、安全生產(chǎn)條件的改善

【參考答案】：ADE

【解析】：安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)用于施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采

購(gòu)和更新、安全施工措施的落實(shí)、安全生產(chǎn)條件的改善，不得挪作他

用。安全生產(chǎn)費(fèi)用保障制度的要求為：按照《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)

費(fèi)用財(cái)務(wù)管理暫行辦法》，對(duì)安全生產(chǎn)費(fèi)用支取、使用情況納入監(jiān)理

范疇。建設(shè)單位在施工招標(biāo)文件中應(yīng)當(dāng)對(duì)安全生產(chǎn)保障措施提出明確

要求。施工單位在工程投標(biāo)報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用，一般不得

低于工程造價(jià)的1.5%,且不得作為競(jìng)爭(zhēng)性條件。

24、瀝青路面檢測(cè)中除平整度、縱斷高程、厚度外，還應(yīng)檢測(cè)

()O

A、寬度

B、橫坡度

C、彎沉值

D、含水量

E、壓實(shí)度

【參考答案】：ABCE

【解析】：瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有:

厚度（△）、平整度、壓實(shí)度（△）、彎沉值、滲水系數(shù)、抗滑（含

摩擦系數(shù)和構(gòu)造深度）、中線(xiàn)平面偏位、縱斷高程、路面寬度及路面

橫坡。

25、在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性審查時(shí)，應(yīng)

重點(diǎn)審查（）O

A、施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期

B、主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場(chǎng)日期已經(jīng)落實(shí)

C、各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)

D、所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證

E、關(guān)鍵線(xiàn)路上的施工力量安排應(yīng)與非關(guān)鍵線(xiàn)路上的施工力量安排

相適應(yīng)

【參考答案】：CE

26、交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收應(yīng)聽(tīng)取和審議的報(bào)告有（）。

A、建設(shè)單位關(guān)于項(xiàng)目執(zhí)行情況的報(bào)告

B、施工單位關(guān)于工程施工情況的報(bào)告

C、監(jiān)理單位關(guān)于工程監(jiān)理情況的報(bào)告

D、質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)關(guān)于工程質(zhì)量監(jiān)督工作的報(bào)告

E、設(shè)計(jì)單位關(guān)于設(shè)計(jì)情況的報(bào)告

【參考答案】：ABDE

27、進(jìn)行公路工程施工組織設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要包括

（）O

A、各種資源的不均衡系數(shù)

B、全員勞動(dòng)生產(chǎn)率

C、綜合機(jī)械化程度

D、施工周期

E、施工進(jìn)度

【參考答案】：ABCD

【解析】：技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要包括施工周期、全員勞動(dòng)生產(chǎn)率、

各種資源的（包括勞動(dòng)力資源）不均衡系數(shù)、綜合機(jī)械化程度、“四

新”項(xiàng)次及成果評(píng)價(jià)。具體是：①施工周期，指某工程項(xiàng)目從開(kāi)工到

全部投產(chǎn)所用的時(shí)間。②全員勞動(dòng)生產(chǎn)率。全員勞動(dòng)生產(chǎn)率=完成的建

安工作量（元）/全體職工平均人數(shù)，每月的全員勞動(dòng)生產(chǎn)率應(yīng)力求均

衡。③勞動(dòng)力不均衡系數(shù)，即施工期高峰人數(shù)與施工期平均人數(shù)之比,

接近于1為好。④綜合機(jī)械化程度，工程機(jī)械化程度=（某工種工程利

用機(jī)械完成的實(shí)物量/某工種工程完成的全部實(shí)物量）X100%o綜合

機(jī)械化程度二［（各工種工程利用機(jī)械完成的實(shí)物量X各該工種工程

人工定額工日）/（各工種工程完成的全部實(shí)物量X

各該工種工程人工定額工日）］X100%o⑤“四新”項(xiàng)次及成果

評(píng)價(jià)，比較采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的項(xiàng)次及成果。

28、公路施工流水作業(yè)法的主要特點(diǎn)包括（）。

A、必須按工藝專(zhuān)業(yè)化原則成立專(zhuān)業(yè)作業(yè)隊(duì)（班組），實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化

生產(chǎn)，有利于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，保證工程質(zhì)量

B、專(zhuān)業(yè)化作業(yè)隊(duì)能夠連續(xù)作業(yè)，相鄰作業(yè)隊(duì)的施工時(shí)間能最大限

度地搭接

C、盡可能利用工作面進(jìn)行施工，工期比較長(zhǎng)

D、需要較強(qiáng)的組織管理能力

E、每天投入的資源量較為均衡，有利于資源供應(yīng)的組織工作

【參考答案】：ABDE

【解析】：公路施工流水作業(yè)法的主要特點(diǎn)包括：①必須按工藝

專(zhuān)業(yè)化原則成立專(zhuān)業(yè)作業(yè)隊(duì)（班組），實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)，有利于提高

勞動(dòng)生產(chǎn)率，保證工程質(zhì)量；②專(zhuān)業(yè)化作業(yè)隊(duì)能夠連續(xù)作業(yè)，相鄰作

業(yè)隊(duì)的施工時(shí)間能最大限度地搭接；③盡可能利用工作面進(jìn)行施工，

工期比較短；④每天投入的資源量較為均衡，有利于資源供應(yīng)的組織

工作；⑤需要較強(qiáng)的組織管理能力。

29、產(chǎn)生邊坡滑坡病害的原因有（）。

A、路基基底存在軟土且厚度不均

B、超寬填筑

C、填土速率過(guò)快

D、換填土?xí)r清淤不徹底

E、路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補(bǔ)

【參考答案】：ACDE

【解析】：邊坡滑坡病害原因分析：設(shè)計(jì)對(duì)地震、洪水和水位變

化影響考慮不充分。路基基底存在軟土且厚度不均。換填土?xí)r清淤不

徹底。填土速率過(guò)快，施工沉降觀(guān)測(cè)、側(cè)向位移觀(guān)測(cè)不及時(shí)。路基填

筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補(bǔ)。路基頂面排水不暢。用透水性較

差的填料填筑路堤處理不當(dāng)。邊坡植被不良。未處理好填挖交界面。

路基處于陡峭的斜坡面上。

30、某高速公路工程針對(duì)影響道路質(zhì)量的彎沉值、平整度、摩阻

系數(shù)、橫坡、縱坡、路面寬度和路基寬度7個(gè)指標(biāo)檢測(cè)了1380m長(zhǎng)的

路段，得到這7項(xiàng)指標(biāo)不合格頻數(shù)分別為27、22、17、39、21、27、2,

按照排列圖法分析影響質(zhì)量的主要因素有（）。

A、橫坡超過(guò)規(guī)定誤差

B、彎沉值大于允許值

C、摩阻系數(shù)太小

D、路面寬度不足

E、平整度差

【參考答案】：ABE

三、案例分析題

案例一背景資料

某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、

瀝青材料、瀝青混合料和鋼材等。

所有材料均由項(xiàng)目部自己采購(gòu)和組織運(yùn)輸。項(xiàng)目部材料采購(gòu)部門(mén)

擬按工程量清單一材料供應(yīng)計(jì)劃一材料用量計(jì)劃一材料用款計(jì)劃一材

料采購(gòu)計(jì)劃的順序進(jìn)行材料計(jì)劃管理，并對(duì)幾種材料的主要工程指標(biāo)

及工程特性提出了如下要求(摘要)：

(1)對(duì)于碎石提出了可松散性要求。

(2)為區(qū)分砂的粗細(xì)度，提出了砂的平均密度和濕度要求。

(3)對(duì)于水泥，提出了針入度的要求。

該項(xiàng)目在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部有關(guān)部門(mén)通過(guò)資料分析，發(fā)現(xiàn)混凝

土工程的實(shí)際成本比計(jì)劃成本增加較多，主要原因是砂、碎石材料成

本的增加。但有關(guān)資料表明，砂、碎石的購(gòu)入原價(jià)與施工預(yù)算時(shí)的價(jià)

格一致。

在工程施工中還發(fā)生了如下事件：

事件1：水泥混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)了蜂窩、麻面，項(xiàng)目都認(rèn)為并未

影響結(jié)構(gòu)，因此未做任何處理。

事件2：在滿(mǎn)堂支架橋梁施工中，發(fā)生了支架垮塌，造成直接經(jīng)濟(jì)

損失40萬(wàn)元。項(xiàng)目部在事后的第5天向上級(jí)公司進(jìn)行了匯報(bào)。

事件3：在路基施工放樣時(shí)，由于工期緊，項(xiàng)目部新購(gòu)了一臺(tái)全站

儀后立即投入使用，并將一臺(tái)超過(guò)規(guī)定周檢確認(rèn)時(shí)間間隔的儀器也投

入使用，使路基工程按時(shí)完工。

問(wèn)題

1.背景中的材料計(jì)劃管理程序是否合理?說(shuō)明理由。

2.逐條判斷對(duì)材料工程指標(biāo)及工程特性要求是否合理?說(shuō)明理

由。

3.從“價(jià)差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通

過(guò)物耗管理控制成本的方法。

4.事件1中，項(xiàng)目部的做法是否正確？如不正確，提出正確的

處理辦法。

5.按公路工程質(zhì)量事故的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，事件2中所述事故屬于

何種質(zhì)量事故？項(xiàng)目部處理方式是否恰當(dāng)？說(shuō)明理由。

6.分析事件3中存在的儀器管理問(wèn)題，并提出正確的處理方

法。

【參考答案】：1.（本小題共3分）

不合理（1分）。應(yīng)按工程量清單一材料需用量計(jì)劃一材料供應(yīng)計(jì)

劃一材料采購(gòu)計(jì)劃一材料用款計(jì)劃。（2）

7.（本小題共9分）

第（1）條不合理。（1分）因?yàn)樗槭瘧?yīng)提出強(qiáng)度和耐磨性要求。

（2分）

第（2）條不合理。（1分）因?yàn)閼?yīng)采用細(xì)度模數(shù)和平均粒徑區(qū)分

砂的粗細(xì)度。（2分）

第（3）條不合理。（1分）因?yàn)樗鄳?yīng)提出化學(xué)性質(zhì)、物理性質(zhì)

（抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度）要求。（2分）

8.（本小題共6分）

因?yàn)椴牧显瓋r(jià)未變，所以從“價(jià)差”分析，材料成本增加可能是

因?yàn)檫\(yùn)雜費(fèi)（1分）、場(chǎng)外運(yùn)輸損耗率（1分）、采購(gòu)及保管費(fèi)（1分）

的增加而引起。物耗管理的辦法有：

（1）量差控制。（或節(jié)約降耗、控制物耗）（1分）

（2）量差考核。（1分）

（3）推行限額領(lǐng)料制度。（1分）

9.（本小題共3分）

不正確（1分）。應(yīng)采用整修的辦法進(jìn)行處理（2分）。

io.（本小題共6分）

屬于三級(jí)一般質(zhì)量事故（或一般質(zhì)量事故）（1分）。項(xiàng)目部的處

理不妥當(dāng)（1分）。應(yīng)在3天內(nèi)書(shū)面報(bào)告質(zhì)量監(jiān)督站，同時(shí)報(bào)企業(yè)上級(jí)

主管部門(mén)（1分）、建設(shè)單位（1分）、監(jiān)理單位（1分）和省級(jí)質(zhì)量

監(jiān)督站（1分）。

11.（本小題共3分）

新購(gòu)儀器在使用前應(yīng)到國(guó)家法定計(jì)量技術(shù)檢定機(jī)構(gòu)檢定，而不能

直接使用。（1分）當(dāng)儀器超過(guò)了規(guī)定的周檢確認(rèn)時(shí)間間隔而未檢定，

則視為不合格，必須停止使用，隔離存放，并做明顯標(biāo)記，須再次檢

定確認(rèn)合格，并經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門(mén)主管驗(yàn)證簽認(rèn)后，方可使用。（2分）

案例二背景材料：

某高速公路L合同段（K55+600?K56+600）,主要為路基土石方工程,

本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強(qiáng)度20MPa左右，地表土覆

蓋層較薄。填方路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn)，填料中71%為石方，施工過(guò)

程部分事件摘要如下：

事件1：在填筑路堤時(shí)，施工單位采用土石混合分層鋪筑，并用平

地機(jī)整平每一層，最大層厚40cm,填至接近路床底面標(biāo)高時(shí)，改用土

方填筑。局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工。

事件2：該路堤施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測(cè)了壓實(shí)度、彎沉值、

縱斷高程、中線(xiàn)偏位、寬度、橫坡、邊坡。

問(wèn)題：

（1）指出事件1中施工方法存在的問(wèn)題，并提出正確的施工方法。

(2)指出事件2中路堤質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目哪個(gè)不正確？還需補(bǔ)充哪

個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目？

【參考答案】：(1)1)不應(yīng)采用平地機(jī)整平。因含石量為71%,整

平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工進(jìn)行；2)不應(yīng)采用豎向填筑法。土石路堤

只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。

(2)1)實(shí)測(cè)彎沉值不正確；2)還需補(bǔ)充實(shí)測(cè)平整度。

案例三背景材料：

某高速公路的供配電、照明設(shè)備已運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，等待檢測(cè)后進(jìn)

行安裝調(diào)試。

問(wèn)題：

(1)說(shuō)明現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備電力電纜線(xiàn)路的檢測(cè)內(nèi)容。

(2)說(shuō)明供配電、照明系統(tǒng)主要檢測(cè)要求。

【參考答案】：(1)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備電力電纜線(xiàn)路的檢測(cè)內(nèi)容主要是：配

電箱基礎(chǔ)尺寸及高程；配電箱涂層厚度；電纜埋深；電源箱、配電箱、

分線(xiàn)箱安全接地電阻；配線(xiàn)架對(duì)配電箱絕緣電阻；相線(xiàn)對(duì)絕緣護(hù)套的

絕緣電阻。

(2)對(duì)供配電、照明系統(tǒng)主要檢測(cè)的項(xiàng)目分為以下三個(gè)方面：

1)設(shè)備及材料的質(zhì)量和規(guī)格的檢測(cè)

對(duì)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的工程材料與設(shè)備的產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)、出廠(chǎng)合格證、驗(yàn)收

單等進(jìn)行檢查，檢查其名稱(chēng)、型號(hào)、規(guī)格、外觀(guān)等是否符合要求。

2)設(shè)備的性能、功能的檢測(cè)

通過(guò)對(duì)設(shè)備的產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)、出廠(chǎng)合格證、驗(yàn)收單中的主要性能指

標(biāo)和功能的檢測(cè)，檢測(cè)其設(shè)備的性能和功能是否符合要求。

3)供配電、照明系統(tǒng)的系統(tǒng)檢測(cè)

對(duì)單體設(shè)備性能和功能檢測(cè)符合要求，連接集成后的系統(tǒng)檢測(cè)，

是要覆蓋供配電、照明系統(tǒng)所要求的全部功能和技術(shù)性能，主要包括

高低壓配電裝置與聯(lián)鎖、繼電保護(hù)的整定、各種電氣量檢測(cè)、自動(dòng)重

合閘和備用電源自動(dòng)投入等自動(dòng)裝置、二次結(jié)線(xiàn)控制及信號(hào)系統(tǒng)、操

作電源及照明效果檢測(cè)等，檢測(cè)符合要求后才能提請(qǐng)鑒定測(cè)試、試運(yùn)

行和竣工驗(yàn)收。

案例四背景材料：

某公路隧道全長(zhǎng)5200m。該隧道其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁(yè)