鋪軌工程施工方案

蔫呼呼目錄1、工程概況--------------------------------------------------------------------------3--------------------------------------------------------------3-----------------------------------------------------------3---------3---------4-------------------------------------------5--------------5--------------5---------6-------------------------------------7-------------------------------76.1、鋪軌工程總體施工方案----------------------------------------------------76.2、鋪軌工程施工工藝流程圖-------------------------------------------------7---------------------------96.4砼枕硫磺錨固施工-------------------------------------------------------------9---------------------------------------------------------------11--------------------------------------------------156.9附屬工程及設(shè)備-------------------------------------------------------------17蔫呼呼7、軌道工程施工質(zhì)量及控制措施-------------------------------------------187.1軌道工程施工質(zhì)量要求---------------------------------------------------1898、保證軌道工程施工安全技術(shù)措施----------------------------------------201蔫呼呼陽春市鐵路支線工程Ⅰ標(biāo)鋪軌工程施工方案(2)陽春市鐵路支線工程設(shè)計(jì)施工圖紙。(3)本單位以往施工經(jīng)驗(yàn)。(4)地方調(diào)查。 蔫呼呼(1)、鋼軌：軌道結(jié)構(gòu)按次重型標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，鋼軌采用P50、長(zhǎng)25m標(biāo)準(zhǔn)新軌(U71Mn)，曲線地段內(nèi)股采用廠制縮短軌。崗美車站N1和N2岔P層道床設(shè)計(jì)，其中面層采用碎石道側(cè)不加寬?？紤]調(diào)車作業(yè)人員安全和車輛列檢作業(yè)需要，股道間采用洼壟岔(木岔枕)，均與正線相連。本設(shè)計(jì)考慮該道岔鋼軌類型較正線相差一個(gè)等級(jí)，特別是目前砼岔枕道岔已經(jīng)定型，因此將與正線相連的木岔枕道岔m蔫呼呼針對(duì)本標(biāo)段鋪軌工程的具體情況和特點(diǎn)，組建“中國(guó)中鐵股份有限公作作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人物質(zhì)設(shè)備部運(yùn)輸作業(yè)施工班組大機(jī)搗固施工班組人工鋪軌施工班組軌道精調(diào)施工班組綜合作業(yè)施工班組作業(yè)副隊(duì)長(zhǎng)綜合辦公室工程管理部安質(zhì)環(huán)保部根據(jù)施工任務(wù)情況鋪軌作業(yè)隊(duì)設(shè)置8個(gè)作業(yè)班組，作業(yè)班組設(shè)置情況見“鋪”。班組設(shè)置表蔫呼呼序作業(yè)班組1人工鋪軌施工作業(yè)班組2大機(jī)搗固施工作業(yè)班組線路搗固施工輸施工作業(yè)班組道砟、軌料運(yùn)輸施工4軌道精調(diào)施工作業(yè)班組軌道精調(diào)施工5綜合施工作業(yè)班雜工配合合械及材料配置表08~32輛2SPZ~200輛1WD320輛1輛輛4臺(tái)臺(tái)臺(tái)部臺(tái)2臺(tái)3臺(tái)3把臺(tái)2臺(tái)2把件蔫呼呼(2)站線鋪軌工期安排：梁場(chǎng)拆除完成后1個(gè)月軌工程采用人工鋪軌法，由于崗美車站內(nèi)蔫呼呼中線、整修路碴及面碴并碾壓、開通線路蔫呼呼路基工程先行施工，待路基分段成型后，即恢復(fù)線路中線，進(jìn)行道床施工，為滿足開通速度的要求，雙層道床先行鋪設(shè)中粗砂底碴，并對(duì)其碾壓施工，然后鋪設(shè)碎石面碴，面碴鋪設(shè)厚度為20cm，并對(duì)其碾壓；碾壓后，道砂底碴擬由地方砂場(chǎng)供應(yīng)，汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，人工鋪設(shè)。石料由地方羅山石場(chǎng)供應(yīng)，施工前進(jìn)行取樣試驗(yàn)合格后使用。為確保鋪軌施工進(jìn)度，要提前鋼筋砼軌枕在線路上進(jìn)行錨固，并按規(guī)范要求進(jìn)行抗拔試驗(yàn)。錨固采錨固施工工藝流程圖配配制砂漿用砂堵孔施工準(zhǔn)備安放道釘抗拔試驗(yàn)清潔錨孔灌注漿液清理殘?jiān)壑颇韬艉袈菪泪斿^固料，由硫磺、水泥、砂子和石蠟配制而成。材料技術(shù)要⑤根據(jù)氣候和材料技術(shù)條件，按下列規(guī)定的重量配合比范圍，由試驗(yàn)硫磺：水泥：砂子：石蠟=1:(0.3~0.6):(1~1.5):(0.01~0.03)蠟=1:0.5:1.5:0.02)固溫度按設(shè)計(jì)的配合比，稱好各種材料的一次熔制量，先倒入砂子加熱到100~120℃時(shí)，將水泥倒入加熱到130℃，最后加入硫磺和石蠟，繼續(xù)攪拌①將鋼筋砼枕放置平穩(wěn)，每個(gè)預(yù)留孔內(nèi)用砂子堵底封死并搗實(shí)?？咨?蔫呼呼③將螺旋道釘順錨固架左右旋轉(zhuǎn)，緩慢垂直插入預(yù)留螺栓孔內(nèi)，螺旋道釘園臺(tái)底距承軌槽面0~2mm間。得鋼軌及軌枕應(yīng)提前申報(bào)材料計(jì)劃，在道床施工的同時(shí)，聯(lián)系供應(yīng)商利用既有線運(yùn)輸。卸車時(shí)，要嚴(yán)格遵守廣州局有關(guān)既有線施工安全的有關(guān)規(guī)軌枕人工配合汽車從就近火車站運(yùn)至施工地點(diǎn)。鋼軌則利用已鋪就的鋪軌前應(yīng)具備批準(zhǔn)的施工設(shè)計(jì)文件和有關(guān)的基礎(chǔ)工程竣工資料。鋪軌所必須的施工技術(shù)資料主要是：曲線表、坡度表、長(zhǎng)短鏈表、車站表、平交道口表、水準(zhǔn)基點(diǎn)表、中線控制樁表、鋪設(shè)不同類型長(zhǎng)度鋼軌及軌枕地在鋪軌前要把路基中線樁釘出來，作為鋪軌的依據(jù)。中線樁在直線上蔫呼呼和曲線、圓曲線的起訖點(diǎn)、道碴厚度變更點(diǎn)、平交道的中心點(diǎn)、縱斷面變鋪軌采用人工鋪軌。鋪軌從里程起始點(diǎn)開始，向本合同段終點(diǎn)連續(xù)鋪配對(duì)，并加以標(biāo)記。鋪軌時(shí)，要隨鋪軌進(jìn)度按規(guī)定進(jìn)行軌溫測(cè)量，并根據(jù)①鋼軌應(yīng)按鋪設(shè)順序成對(duì)裝車，同一軌節(jié)的2根鋼軌，應(yīng)裝在平車中②人工搬運(yùn)鋼軌距離不宜大于50m。倒運(yùn)軌料的小平車，應(yīng)有制動(dòng)裝小平車推行速度不得大于5km/h，并不得在大于③并連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留軌縫。各接頭可先上不少于2個(gè)接④工程列車送料前，鋼軌接頭螺栓和軌枕扣件應(yīng)補(bǔ)足上好，并拆除軌 蔫呼呼道岔材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，要詳細(xì)地檢查清點(diǎn)，整理編號(hào)，作標(biāo)記分類堆放。道岔用的各項(xiàng)工具如撬棍、道釘錘、鋼軌鉗、道尺、方尺、木鉆、間平面圖定出道岔中心樁；按道岔布置圖量(1)鋪岔枕(2)散布?jí)|板及配件墊板及各類配件必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)散布與按放，各類墊板位置，特別是(3)岔枕鉆眼畫。直股上使用普通墊板的岔枕，可用線路上道釘孔樣板打?。皇褂闷渌鼔|板的岔枕，要根據(jù)軌距、軌頭寬、軌底寬、墊板長(zhǎng)度計(jì)算出枕木端頭的蔫呼呼尺寸，畫出墊板邊線，擺上墊板按每塊墊板上的道釘孔打出道釘孔印。曲線部分要在直股打好以后，根據(jù)支距及軌距畫出墊板邊線，按墊板上的釘(4)鋪設(shè)道岔鋼軌道岔鋼軌的鋪設(shè)順序是先直股后曲股，在曲線內(nèi)先外后里，其鋪設(shè)步根據(jù)岔枕間隔繩，在鋼軌上畫出岔枕位置印，方正枕木安設(shè)墊板。每根據(jù)道岔布置圖或查導(dǎo)曲線支距表上的導(dǎo)曲線支距，從軌根部接縫上法鋪設(shè)靠近基本軌一側(cè)的曲股外軌，連接接頭，鋪好墊板既可釘?shù)?。先釘支距點(diǎn)上枕木，用撬棍撥移鋼軌，確保支距的正確。曲股外軌釘好后，再(5)安裝連接桿和轉(zhuǎn)轍機(jī)械擺動(dòng)要靈活，正式的轉(zhuǎn)轍機(jī)械一般在安裝信號(hào)時(shí)進(jìn)行，對(duì)剛鋪的道岔，可(6)鋪設(shè)后的檢查整理蔫呼呼道岔各部位的軌距、導(dǎo)曲線支距、查照間隔等是否符合規(guī)定的尺寸，各種按鋼軌編號(hào)逐一計(jì)算表內(nèi)，然后進(jìn)行室內(nèi)計(jì)算，作出全面的整正計(jì)劃。施工前將計(jì)劃好的鋼軌移動(dòng)量及其移動(dòng)方向?qū)懺谙鄳?yīng)的鋼軌上，再用軌縫調(diào)為保證軌縫整正工作不中斷行車，須配備各種長(zhǎng)度腰部有長(zhǎng)孔的短軌要求高度起好，并按軌枕下串實(shí)道碴，作為起道瞄視的基準(zhǔn)點(diǎn)，每次至少當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)股連續(xù)起平30~40m后，使軌枕中線與軌腰的確間隔相一致并垂直起道后應(yīng)將路肩處的道碴填入軌枕盒中，以便進(jìn)行搗固。但應(yīng)注意，在蔫呼呼接頭處及曲線外股，應(yīng)加強(qiáng)搗實(shí)上述范圍內(nèi)的道床。人工搗固時(shí)，一般2人或4人為一組，同時(shí)搗固一根軌枕，打鎬順序先由軌底中心向外，然后再由外向內(nèi)，根據(jù)起道高度分別搗18~28鎬，相臨鎬位應(yīng)略有重疊，落鎬位置枕底邊10~30mm，以免打傷軌枕，并能把打成階梯形的穩(wěn)固基礎(chǔ)。保護(hù)中線的準(zhǔn)確位置，中線樁一般均自線路中線位置外移，與起道用的水為確保開通速度的要求，人工正道結(jié)束后必須進(jìn)行大機(jī)養(yǎng)道。本標(biāo)段配準(zhǔn) 蔫呼呼穩(wěn)定：作業(yè)參數(shù)：垂直預(yù)加載80~100bar，預(yù)置下沉量18~20mm，振Hz業(yè)速度4km/h。量要求正線設(shè)置下列標(biāo)志：公里標(biāo)、半公里標(biāo)、百米標(biāo)、平面曲線標(biāo)、圓曲線、緩和曲線和豎曲線的始終點(diǎn)標(biāo)、橋梁標(biāo)、坡度標(biāo)、用地標(biāo)及行政區(qū)界正線設(shè)置線路基樁。當(dāng)列車運(yùn)行速度較高時(shí)，由于曲線半徑較大，傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)維修方式已難以適應(yīng)，為此有必要設(shè)置線路基樁，以方便現(xiàn)場(chǎng)的圓、曲中、圓緩、緩直點(diǎn)和道岔中心、邊坡點(diǎn)、豎曲線起終點(diǎn)均應(yīng)增設(shè)1 蔫呼呼(1)工作人員須經(jīng)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。(2)項(xiàng)目部按IS9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建立、健全質(zhì)量保證體系。嚴(yán)格實(shí)行(3)對(duì)直接影響施工精度的全站儀、水準(zhǔn)儀、萬能道尺、直角道尺等(4)原材料、結(jié)構(gòu)料和采購品須有出廠合格證和質(zhì)量保證書，進(jìn)入工(6)確保測(cè)設(shè)精度，高程和中線布置導(dǎo)線網(wǎng)平差計(jì)算，并測(cè)設(shè)控制樁(7)嚴(yán)格控制道碴的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保證道碴厚度。(8)硫磺錨固保證道釘錨固深度，與承軌面垂直，道釘錨固后抗拔力(9)道床整道分層進(jìn)行，搗固和穩(wěn)定作業(yè)各不少于兩次，軌道方向達(dá) 蔫呼呼(1)在路基、橋涵等軌下建筑物經(jīng)全面檢查達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)行鋪砟作業(yè)。嚴(yán)把道床底砟和面砟質(zhì)量關(guān)，道砟材料質(zhì)量達(dá)到《鐵路碎石道砟》的(2)線路復(fù)測(cè)合格，外移樁測(cè)設(shè)完好，路基上卸砟均勻，鋪設(shè)厚度及寬度控制標(biāo)桿設(shè)置完好并通過復(fù)核，推土機(jī)平砟均勻，平地機(jī)刮平控制良好，道砟鋪設(shè)分層進(jìn)行。路堤、路塹與橋梁連接地段，鋪砟前檢查路基填(3)鋪軌后整道作業(yè)統(tǒng)一安排，先人工整道后采用大型養(yǎng)路機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，道床作業(yè)分層進(jìn)行，搗固和穩(wěn)定作業(yè)各不少于兩次。路基與橋梁連(4)采用大型機(jī)械化養(yǎng)路機(jī)組進(jìn)行養(yǎng)路，在放散鎖定前至少有兩遍雙(5)加強(qiáng)大養(yǎng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，確保大養(yǎng)機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和測(cè)量強(qiáng)化大機(jī)養(yǎng)護(hù)的計(jì)量工作，在施工過程中嚴(yán)格計(jì)量器具的使用控制，確保(7)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程及施工和驗(yàn)收規(guī)范，及時(shí)、認(rèn)真做好軌道及道床狀態(tài)的檢測(cè)，指導(dǎo)大機(jī)調(diào)整養(yǎng)路作業(yè)參數(shù)，評(píng)價(jià)軌道質(zhì)量。通車前對(duì)軌 蔫呼呼軌道施工時(shí)，根據(jù)施工方法、施工條件和施工機(jī)具等情況，按照《鐵持證上崗，專人指揮，同時(shí)在作業(yè)區(qū)域