公路工程石灰土的基層施工技術(shù)

Word版本，下載可自由編輯公路工程石灰土的基層施工技術(shù)馬路工程石灰土的基層施工技術(shù)是十分重要的，萬丈高樓平地起，了解基層技術(shù)才干更好的解決實(shí)際問題，每個(gè)細(xì)節(jié)都很關(guān)鍵。我就馬路工程石灰土的基層施工技術(shù)和大家介紹一下。

在馬路工程的施工中，石灰土作為馬路基層的主要原料，其板結(jié)性、水穩(wěn)性和強(qiáng)度等性能對保證馬路施工質(zhì)量十分重要。但是石灰土穩(wěn)定基層的施工技術(shù)要求較高，假如施工過程中略微浮現(xiàn)失誤，很簡單浮現(xiàn)起皮、松散或翻漿等問題。因此探索馬路工程石灰土穩(wěn)定基層施工技術(shù)對保障馬路施工質(zhì)量有著樂觀的意義。

1馬路工程石灰土穩(wěn)定基層施工的各項(xiàng)預(yù)備工作

1.1施工技術(shù)預(yù)備工作

馬路工程石灰土穩(wěn)定基層施工的技術(shù)預(yù)備主要為以下方面：①科學(xué)計(jì)算不同土壤協(xié)作比，以及檢測石灰最大水含量及干容量，確保符合施工的要求；②檢測碎石壓碎值、磷酸鹽含量、有機(jī)物含量和顆粒分析等，以及有效鈣含量與氧化鎂的含量等，以保證施工材料質(zhì)量；③檢查施工機(jī)械，挑選合適的施工辦法及壓實(shí)虛鋪的系數(shù)，制定施工方案與技術(shù)流程，確定各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)，以保障施工質(zhì)量的平安性。

1.2施工原材料預(yù)備工作

馬路基層施工主要的原材料為土、石灰、摻加料和水等，每種原材料都要嚴(yán)格檢驗(yàn)。①馬路基層施工主要以粘性土為主，其塑性指數(shù)10～20，假如粘性土塑性較大，在施工前需要舉行粉碎，保持＜15mm，并且土中有機(jī)物含量≤10%。②石灰主要選用1～3級新灰，假如石灰存放時(shí)光較長或者受到雨水消解，需要經(jīng)檢驗(yàn)合格方能使用。③摻加料主要選用級配砂石與礫石，確保其粒徑≤0.6倍分層厚度，同樣需要檢測后方能使用。④水馬路基層施工用水只需挑選一般的自來水，不對石灰土質(zhì)量造成不利影響。

1.3施工設(shè)備與施工條件預(yù)備工作

在施工設(shè)備預(yù)備方面，施工單位需要將推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、水車和裝載機(jī)等大型的機(jī)械設(shè)備預(yù)備齊全，并根據(jù)攪拌工藝等施工要求，預(yù)備全站儀、拌和機(jī)、水準(zhǔn)儀和路拌機(jī)等。在施工條件預(yù)備方面，施工單位需要保證馬路下承層中壓實(shí)度、寬度、縱斷高程和邊坡等指標(biāo)符合施工要求，并對其舉行潮濕與清掃，在確定地下管線預(yù)埋與回填狀況后才干開頭施工。

2馬路工程石灰土穩(wěn)定基層施工中的關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)

2.1鋪土卸灰環(huán)節(jié)

鋪土卸灰是馬路工程石灰土穩(wěn)定基層施工的第一道環(huán)節(jié)，在卸土操作結(jié)束后，施工人員需要通過推土機(jī)和整平機(jī)對其舉行攤鋪整平。在此施工過程中，為了保證松鋪土層厚度及土質(zhì)與設(shè)計(jì)相符，施工人員需要以打方格形式將石灰卸下，以便控制石灰的用量。同時(shí)，在石灰的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中，施工單位需要將人工作業(yè)和推土機(jī)作業(yè)互相結(jié)合，保證石灰土攤鋪的勻稱性，使其全面籠罩馬路基層。

2.2石灰攪拌環(huán)節(jié)

石灰攪拌作業(yè)主要利用路拌機(jī)操作完成，施工人員在攪拌石灰的過程中，既需要掌控拌合的次數(shù)，使其達(dá)到最佳狀態(tài)，又需要注重檢查石灰含水量，控制好其拌合深度。同時(shí)，施工人員需要對石灰攪拌的全過程舉行監(jiān)控，確保其成品后的色彩勻稱，并檢測攪拌后的石灰強(qiáng)度，確保強(qiáng)度符合施工要求。在攪拌結(jié)束后，施工人員需要以推土機(jī)或者平地機(jī)對馬路路面實(shí)行平整處理，并根據(jù)施工要求舉行碾壓直到馬路路面成型。

2.3壓實(shí)處理環(huán)節(jié)

在對馬路路面舉行壓實(shí)處理的過程中，施工人員需要保證馬路路面含水量，并以由內(nèi)到外的方向舉行碾壓操作。在碾壓的過程中，施工人員需要根據(jù)碾壓的規(guī)定，確保每次碾壓時(shí)的重疊部分＞30cm，碾壓的挨次為：碾壓鏈軌→平地機(jī)找平→靜壓→振動(dòng)碾壓。在碾壓的技術(shù)操作上，施工人員需要遵從“從高到低”的原則，先碾壓高地勢路面，再碾壓低地勢路面，并對路面的兩側(cè)舉行多次碾壓，盡量不要在壓路機(jī)舉行轉(zhuǎn)彎或者剎車的過程中損毀路面。在路面的壓實(shí)作業(yè)中，施工人員需要注重兩方面問題：①假如施工時(shí)的溫度較高，馬路路基表面相對干燥，施工人員需要對馬路路基舉行噴水潮濕處理，當(dāng)水滲入路基后再舉行壓實(shí)作業(yè)；②假如碾壓的過程中，馬路路面浮現(xiàn)松散、翻漿或起皮等狀況，施工人員需要重新舉行壓實(shí)，以保證馬路路面的施工質(zhì)量[2]。

2.4路基養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)

在馬路工程石灰土穩(wěn)定基層施工結(jié)束后，石灰土路基強(qiáng)度已滿足施工的標(biāo)準(zhǔn)并利用驗(yàn)收，假如施工單位不立刻開頭下一階段的施工，則需要對路面實(shí)行有效的養(yǎng)護(hù)處理，其措施主要是舉行灑水養(yǎng)護(hù)。在常溫條件下，路基灑水的次數(shù)需要＞4次/d，灑水持續(xù)時(shí)光為一周左右。在灑水養(yǎng)護(hù)的過程中，馬路路面不能舉行通車，只能讓灑水養(yǎng)護(hù)車輛通行，且其車速需要≤15km/h。同時(shí)，在灑水過程中，駕駛?cè)藛T不能舉行急剎車或者急轉(zhuǎn)彎，以免損壞剛完工的路面。

3馬路工程石灰土穩(wěn)定基層施工中需要注重的問題及應(yīng)對措施

3.1攪拌方面的問題及應(yīng)對措施

在無數(shù)馬路工程石灰土穩(wěn)定基層施工中，因?yàn)樵牧系臄嚢璐胧┎划?dāng)，從而影響了馬路工程的施工質(zhì)量。因此，在石灰土的攪拌作業(yè)中，施工人員需要將原材料根據(jù)設(shè)計(jì)的協(xié)作比舉行配置，確保石灰與土的用量滿足施工要求。同時(shí)，為了保證石灰土可以攪拌勻稱，施工單位需要以機(jī)械攪拌代替人工攪拌，以避開人為因素帶來的不良影響。此外，施工人員需要掌控?cái)嚢璧拇螖?shù)和頻率，既要保證石灰土的強(qiáng)度滿足施工要求，又要使石灰土在攪拌后處于勻稱狀態(tài)。

3.2時(shí)節(jié)施工方面的問題及應(yīng)對措施

時(shí)節(jié)施工方面的問題主要為雨季施工和冬季施工。在雨季舉行馬路工程施工時(shí)，施工單位需要盡量不在下雨天開頭石灰土穩(wěn)定基層的施工作業(yè)，并且需要在石灰土存放處的周圍開挖排水渠，避開石灰土受到雨水的消解與沖刷，從而導(dǎo)致因石灰土變質(zhì)影響馬路工程的施工質(zhì)量。同時(shí)，在多雨時(shí)節(jié)施工時(shí)，施工單位需要縮短石灰天天攤鋪的長度，確保已經(jīng)攤鋪的石灰在當(dāng)天就可以壓實(shí)成型，使雨水沖淋造成的不利影響降到最低。在冬季開頭馬路工程施工時(shí)，施工單位需要確定天天的最低溫度＞5℃，以利于石灰土層后期養(yǎng)護(hù)工作的順當(dāng)開展。在嚴(yán)峻的冰凍天氣到來前，施工單位需要結(jié)束馬路工程石灰土穩(wěn)定基層的施工作業(yè)，以免因施工條件不具備，使得工程無法如期完工，既延伸了施工工期，提升了施工的成本，又無法保證施工質(zhì)量，為后續(xù)工作的開展埋下隱患[3]。此外，假如施工單位不得不在冬季對馬路石灰土層實(shí)行養(yǎng)護(hù)措施時(shí)，施工人員需要在石灰土層中添加硝酸鹽等防凍劑，以免石灰土浮現(xiàn)凍結(jié)而影響?zhàn)B護(hù)效果。

4結(jié)語

總之，在馬路工程石灰土穩(wěn)定基層的施工中，施工單位需要在施工技術(shù)、原材料、設(shè)備和條件等方面做好充分預(yù)備，掌握好鋪土卸灰、石灰攪拌、路面壓實(shí)和路基養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)的技術(shù)應(yīng)用，仔細(xì)分析施工過程中可能浮現(xiàn)的攪拌問題與時(shí)節(jié)施工問