板橋至安富公路改道工程（板橋園區(qū)至廣富園區(qū)段）附屬設(shè)施工程 設(shè)計(jì)說明

G348榮昌區(qū)板橋至安富公路改道工程（板橋園區(qū)至廣富園區(qū)段）附屬設(shè)施工程S-JA-00-PAGE4- G348榮昌區(qū)板橋至安富公路改道工程（板橋園區(qū)至廣富園區(qū)段）附屬設(shè)施工程設(shè)計(jì)說明項(xiàng)目概況按照《重慶市榮昌區(qū)國省道公路建設(shè)指揮部紀(jì)要（國省道榮指紀(jì)要2020-3）》文件，G348榮昌區(qū)板橋至安富公路改道工程（板橋園區(qū)至廣富園區(qū)段）按照市政道路標(biāo)準(zhǔn)修建后，由雙向四車道改為雙向六車道并進(jìn)行路面標(biāo)線劃分。在項(xiàng)目建設(shè)完成交工驗(yàn)收后，從加強(qiáng)交通安全管理要求的角度出發(fā)，在區(qū)公安交巡警支隊(duì)的指導(dǎo)下，強(qiáng)化安全防護(hù)措施建設(shè)，實(shí)施道路交通安全改造工程，在道路雙黃線處加裝安全防撞護(hù)欄等相關(guān)設(shè)施，同時(shí)，行車速度按60km/h標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定。目前G348榮昌區(qū)板橋至安富公路改道工程（板橋園區(qū)至廣富園區(qū)段）已完成交工驗(yàn)收，按照《重慶市榮昌區(qū)國省道公路建設(shè)指揮部紀(jì)要（國省道榮指紀(jì)要2020-3）》文件要求，本項(xiàng)目在道路雙黃線處加裝安全防撞護(hù)欄等相關(guān)設(shè)施。此外，由于全線道路開口和行人過街斑馬線較多，為保證安全，在主線和相交道路上上設(shè)置減速震動(dòng)標(biāo)線。在低等級(jí)道路進(jìn)入本道路前設(shè)置橡膠減速壟。總體設(shè)計(jì)2.1總體設(shè)計(jì)原則總體設(shè)計(jì)主要遵循以下設(shè)計(jì)原則：城市道路交通設(shè)施總體設(shè)計(jì)應(yīng)符合安全、暢通、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的總體目標(biāo)要求。由于G348榮昌區(qū)板橋至安富段改建工程交安設(shè)施已經(jīng)施工，本項(xiàng)目原則維持原交安設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)斷面形式不變，盡量不破壞已施工交安設(shè)施。城市道路交通設(shè)施除應(yīng)保持其各自特性和相對(duì)獨(dú)立外，還應(yīng)相互匹配、相互協(xié)調(diào)，使之成為統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、完整的系統(tǒng)工程。本項(xiàng)目主線按照城市主干道標(biāo)準(zhǔn)修建，交通工程和沿線設(shè)施采用B級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。2.2中分帶開后處交通組織設(shè)計(jì)原則在道路斷口處設(shè)置防撞柱。在一般交叉口處設(shè)置防撞柱和線型誘導(dǎo)標(biāo)志。在允許掉頭的開口處設(shè)置防撞柱和允許掉頭標(biāo)志。2.3設(shè)計(jì)內(nèi)容本項(xiàng)目安全設(shè)施設(shè)置內(nèi)容包括交通標(biāo)志、標(biāo)線、分隔護(hù)欄、隔離柱、橡膠減速壟。2.3設(shè)計(jì)依據(jù)及采用規(guī)范《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（（2016年修訂））》（CJJ37-2012）；《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2011）（2019年版）；《城市道路交通組織設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T36670-2018）《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB50/T548-2014）；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）；《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）；

《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T

23827-2009）；《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）；

《路面標(biāo)線涂料》（JT/T

280-2004）；

《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T

16311-2009）；

《路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T24722-2009）；《城市道路交通隔離欄設(shè)置指南》（GAT1567-2019）《城市道路-交通標(biāo)志和標(biāo)線》（05MR601）；《中華人民共和國道路交通安全法》；重慶市榮昌區(qū)國省道公路建設(shè)指揮部紀(jì)要（國省道榮指紀(jì)要2020-3）國家現(xiàn)行的其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程與規(guī)定。交安設(shè)施3.1交通標(biāo)志3.1.1設(shè)計(jì)原則交通標(biāo)志的布設(shè)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行，力求做到標(biāo)志齊全、功能完善。結(jié)合該路的交通特點(diǎn)，使道路使用者能正確、完整地獲取有效信息，合理引導(dǎo)車流。在標(biāo)志布設(shè)中，主要遵循以下原則:應(yīng)以不熟悉項(xiàng)目周圍路網(wǎng)體系但對(duì)出行路線有所規(guī)劃的道路的使用者為對(duì)象，從整體路網(wǎng)的角度出發(fā)，結(jié)合周圍路網(wǎng)體系合理地選擇標(biāo)志信息；嚴(yán)格依照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）、《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）、《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB50/T548-2014）設(shè)置標(biāo)志，并根據(jù)實(shí)際情況靈活處理；版面設(shè)計(jì)以駕駛員按60km/h行駛時(shí)，能夠及時(shí)辨認(rèn)的信息為基本原則，同時(shí)力求使版面美觀、醒目；重要的信息給予重復(fù)顯示，同時(shí)避免提供過多的信息，防止信息過載；全線標(biāo)志布設(shè)均衡而不宜過于集中在局部路段，標(biāo)志結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)及標(biāo)志的布設(shè)與道路線形及周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，滿足美觀及視覺的要求，提高標(biāo)志的視認(rèn)性；標(biāo)志結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)以“充分滿足功能要求、盡量降低造價(jià)并適當(dāng)考慮美觀”為原則。標(biāo)志的布設(shè)應(yīng)充分注意與信號(hào)控制、環(huán)境等其它沿線設(shè)施系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合。3.1.2標(biāo)志設(shè)置根據(jù)以上原則，本路段交通標(biāo)志的主要布設(shè)方法如下：在交叉口隔離欄斷開處設(shè)置線性誘導(dǎo)標(biāo)志；在允許掉頭的開口處設(shè)置允許掉頭標(biāo)志；在測速卡口前設(shè)置前方測速信息指引標(biāo)志。交通標(biāo)志牌設(shè)置在路側(cè)時(shí)，應(yīng)盡可能與道路中線垂直或成一定角度：禁令和指示標(biāo)志為0～45°，指路和警告標(biāo)志為0～10°。3.1.3版面設(shè)計(jì)（1）版面尺寸按照《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》，確定各標(biāo)志版面大小如下：圓形指示標(biāo)志、禁令標(biāo)志采用Φ80cm（立柱式或附著式），警告標(biāo)志△90cm（立柱式或附著式），指示標(biāo)志采用80×80cm。線性誘導(dǎo)標(biāo)志標(biāo)志采用120×60cm；前方測速信息指引標(biāo)志采用150×100cm。（2）版面顏色標(biāo)志版面顏色參照設(shè)計(jì)圖、《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）；交通標(biāo)志的顏色指標(biāo)還要符合《視覺信號(hào)表面色》（GB8416-2003）的規(guī)定。（3）版面材料標(biāo)志底板采用3004的鋁合金板，鋁合金板材的抗拉強(qiáng)度應(yīng)不小于289.3Mpa，屈服點(diǎn)不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%～10%，其耐候、耐鹽霧腐蝕、機(jī)械性能等應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）。鋁合金板板厚一般在版面面積＜10m2時(shí)采用2mm，在版面面積≥10m2時(shí)采用3mm。標(biāo)志牌的滑動(dòng)鋁槽應(yīng)采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號(hào)2024的鋁合金型材。其耐候、耐鹽霧腐蝕、機(jī)械性能等應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志板及支撐件（GB/T23827-2009）。所有標(biāo)志均采用Ⅳ級(jí)反光膜粘貼，嚴(yán)格參照GB/T18833-2012《道路交通反光膜》執(zhí)行。3.1.4標(biāo)志結(jié)構(gòu)標(biāo)志結(jié)構(gòu)采用單立柱式。標(biāo)志結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基本風(fēng)速為35m/s；地基應(yīng)力要求不小于180kPa。立柱頂端和橫梁端部采用3mm厚的鋼板焊接封蓋。立柱采用的鋼材應(yīng)符合YB231和GB8162的要求；標(biāo)志基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底應(yīng)先整平、夯實(shí)，控制好標(biāo)高，施工完畢，基坑應(yīng)分層回填夯實(shí)；在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)注意使定位法蘭盤與基礎(chǔ)對(duì)中，并將其嵌進(jìn)基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)頂面齊平），同時(shí)保持其頂面水平，而預(yù)埋的地腳螺栓應(yīng)與其保持垂直；基礎(chǔ)底法蘭盤要與地腳螺栓點(diǎn)焊固定，并配雙螺母；標(biāo)志結(jié)構(gòu)中的主梁、橫梁和法蘭盤鋼構(gòu)件均須采用熱浸鍍鋅防腐處理（表面不做噴漆處理），鍍鋅量不得低于600g/m2（緊固件的鍍鋅量不得低于350g/m2）；地腳螺栓連接處構(gòu)件接觸面應(yīng)作噴砂（或酸洗）后涂無機(jī)富鋅漆；標(biāo)志板與滑動(dòng)槽鋁用鉚接，標(biāo)志板與標(biāo)志柱通過槽鋁和滑動(dòng)螺栓連接。3.1.5標(biāo)志安裝柱式標(biāo)志牌內(nèi)邊緣距路緣石邊緣≥25cm，標(biāo)志牌下緣距路面高度為2.50m。路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志板面對(duì)駕駛員的眩光。在安裝時(shí)，應(yīng)盡可能與道路中線垂直或成一定角度：禁令和指示標(biāo)志為0～45°，指路和警告標(biāo)志為0～10°。當(dāng)設(shè)計(jì)的標(biāo)志安裝位置與實(shí)際存在的構(gòu)造物發(fā)生沖突或與通信人孔、電力管線等發(fā)生沖突時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況并征得監(jiān)理工程師同意后做適當(dāng)調(diào)整。當(dāng)通信管線穿過標(biāo)志基礎(chǔ)時(shí)，基礎(chǔ)內(nèi)布筋需作適當(dāng)調(diào)整；為保證視認(rèn)性，同一地點(diǎn)需要設(shè)置兩個(gè)以上標(biāo)志時(shí)，可安裝在一根立柱上，但最多不應(yīng)超過4個(gè)；標(biāo)志板在一根支柱上并設(shè)時(shí)，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右地排列；3.1.6施工注意事項(xiàng)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)志的建筑界限的要求。鋼筋混凝土基礎(chǔ)應(yīng)提前施工，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70％后方可安裝立柱及標(biāo)志板；施工時(shí)遇有平曲線路段，為保證將來安裝好的標(biāo)志板面與駕駛員的視線垂直，應(yīng)對(duì)預(yù)埋底法蘭盤的位置進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整；在設(shè)計(jì)中，標(biāo)志立柱高度的邊坡部分是以1：1.5路基邊坡計(jì)算的。在施工放樣時(shí)，對(duì)于設(shè)在路基邊坡上或挖方段的標(biāo)志，應(yīng)根據(jù)標(biāo)志所在位置處的實(shí)際情況調(diào)整立柱的長度；標(biāo)志板安裝時(shí)，應(yīng)將矩形標(biāo)志的頂邊（底邊）調(diào)成水平，標(biāo)志板面應(yīng)保持平整，不應(yīng)產(chǎn)生變形。對(duì)運(yùn)輸及安裝過程中造成變形的板面，應(yīng)調(diào)平或更換；立柱應(yīng)垂直地立于基礎(chǔ)之上。標(biāo)志板偏角的調(diào)整應(yīng)通過澆筑標(biāo)志柱基礎(chǔ)時(shí)，調(diào)整立柱的地腳螺栓和法蘭盤位置來進(jìn)行。安裝標(biāo)志時(shí)應(yīng)注意安全，禁止在高壓線下進(jìn)行標(biāo)志安裝施工；標(biāo)志設(shè)置與實(shí)際情況有出入或標(biāo)志基礎(chǔ)落在涵洞等構(gòu)造物頂部時(shí)，可在小范圍內(nèi)調(diào)整。3.2交通標(biāo)線3.2.1設(shè)計(jì)原則通過合理布設(shè)標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭，確保車流分道行駛，使交通標(biāo)線與交通標(biāo)志相配合，科學(xué)合理地誘導(dǎo)交通流，達(dá)到交通有序，交通和暢通的目的。并通過標(biāo)線的設(shè)置，對(duì)道路特殊路段（如大縱坡路段）的行車安全起到提示作用，以保證駕駛員對(duì)路況的了解，并注意駕車安全。按《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2004）的要求，標(biāo)線采用反光型熱熔涂料，并具備與路面粘結(jié)力強(qiáng)、干燥迅速，以及良好的耐磨性、持久性、抗滑性等特點(diǎn)。3.2.2交通標(biāo)線布設(shè)1）由于全線道路開口和行人過街斑馬線較多，為保證安全，在主線和相交道路上設(shè)置減速震動(dòng)標(biāo)線，信號(hào)燈控制交叉口除外。。2）在允許掉頭的開口前設(shè)置允許掉頭箭頭。3）對(duì)S303與主線交叉口交通標(biāo)線進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。3.2.3標(biāo)線耐久性要求熱熔型標(biāo)線的耐久性能應(yīng)符合以下規(guī)定：抗壓強(qiáng)性：標(biāo)線抗壓強(qiáng)性大于等于12MPa;耐磨性:標(biāo)線耐磨性小于等于80（JM-100橡膠砂輪）；耐水性：標(biāo)線在水中浸24h應(yīng)無異?，F(xiàn)象；低溫抗裂性：-10℃保持4h，室溫放置4h為一個(gè)循環(huán)，連續(xù)做三個(gè)循環(huán)后應(yīng)無裂紋加熱穩(wěn)定性：200℃~220℃在攪拌狀態(tài)下保持4h，應(yīng)無明顯泛黃、焦化、結(jié)塊等現(xiàn)象耐堿性：在氫氧化鈣飽和溶液浸24h應(yīng)無異常現(xiàn)象；3.2.4技術(shù)要求標(biāo)線材料應(yīng)符合部標(biāo)《路面標(biāo)線涂料》(JT/T280-2004)的規(guī)定。標(biāo)線的顏色及形狀應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768.2－2009）的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。劃標(biāo)線之前，要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求并結(jié)合道路平曲線要素、匝道曲線要素等實(shí)地放線，以保證標(biāo)線位置精確、線形順暢。施工路面標(biāo)線之前，要求路面干燥、清潔，除凈雜物和灰塵。3.3中間帶分隔設(shè)施按照交警要求，本工程在道路中間帶設(shè)置分隔護(hù)欄，分隔對(duì)向交通。本工程建議采用具有一定防撞功能的護(hù)欄（防撞等級(jí)不低于Bm級(jí)）。在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，設(shè)計(jì)主線中分帶和相交支路分合流起始段落設(shè)置防撞隔離墩，并在內(nèi)側(cè)設(shè)置間距2m的輪廓標(biāo)。隔離墩高度不小于80cm。3.4其他交安設(shè)施3.4.1隔離柱在隔離護(hù)欄端頭、導(dǎo)流島、行人過街安全島四周設(shè)置高度80cm隔離柱，表面為藍(lán)、白相間的反光漆。在渠化島和安全島布設(shè)間距為1.5m，在隔離護(hù)欄端頭沿道路縱向并排設(shè)置2根。3.4.2隔離柵為保證高挖方路段坡頂?shù)淖艋蜣r(nóng)田勞作者的安全，在相應(yīng)路段設(shè)置隔離網(wǎng)暫定量300米，位置現(xiàn)場確定。3.4.3波形護(hù)欄補(bǔ)充完善現(xiàn)場缺少的波形護(hù)欄，暫定長度100米，位置現(xiàn)場確定。護(hù)欄防撞等級(jí)與現(xiàn)狀護(hù)欄樣式保持一致，大樣圖參照《G348榮昌區(qū)板橋至安富段改建工程（板橋園區(qū)至廣富園區(qū)段）施設(shè)成果》護(hù)欄設(shè)計(jì)大樣圖。3.4.4橡膠減速壟根據(jù)現(xiàn)場調(diào)研情況，該項(xiàng)目接入口較多，為保證行車安全，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況設(shè)置橡膠減速壟，以降低車輛行駛速度。（1）本項(xiàng)目在所有非等級(jí)被交道路進(jìn)入主線前5m處、回頭曲線下陡坡路段、學(xué)校路段全斷面設(shè)置橡膠減速壟。（2）橡膠減速壟均為成型產(chǎn)品。五、注意事項(xiàng)任何交安設(shè)施均不得侵入建筑限界范圍內(nèi)。置于中分帶上的交通標(biāo)志板面大小可根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行修改。關(guān)于定型