高速公路軟基換填專項施工方案

中國建筑工程總公司CHINASTATECONSTRUCTIONENGRC.CORP.福建省松溪（閩浙界）至建甌高速公路A11合同段軟基換填專項施工方案編制人：審核人：審批人：中國建筑第七工程局有限公司2010年5月目錄1.編制依據(jù)及原則31.1編制依據(jù)：31.2編制原則：32.工程概況33．施工方案43.1施工工藝63.2施工工序63.3施工方法64.人員配置、機械配置情況84.1勞動力安排94.2機械設備105.路基施工準備情況106．路基填料的選擇107.報檢程序及檢查項目128.路基沉降、位移觀測及土工格室鋪設129.質量保證體系139.1質量保證依據(jù)139.2質量保證體系1310安全保證措施1610.1安全保證體系1610.2建立健全各種規(guī)章制度1810.3現(xiàn)場布置的安全措施2110.4路基工程施工安全保證措施2211.技術保證措施2311.1施工準備2311.2建立制度和質量檢驗機構2411.3嚴格工序質量管理2411.4強化質量意識，落實質量管理制度2512.環(huán)境保護措施2613.文明施工保證措施2714.夜間施工的保證措施281.編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)：（1）國家高速公路長春至深圳線福建省松溪（閩浙界）至建甌高速公路A11標設計圖紙（2）相關的交通部頒布的有關設計、施工、驗收規(guī)程及公司的《程序文件》、《質量手冊》等有關文件；（3）福建省高速公路施工標準化管理指南。（4）我局現(xiàn)有的技術、設備、人員素質、管理模式、施工經(jīng)驗、科技進步和施工能力等施工要素情況。1.2編制原則：（1）遵守相關的施工規(guī)范和施工設計圖紙及技術交底；（2）統(tǒng)籌安排，突出重點、難點工序，優(yōu)化施工方案，合理安排施工進度計劃，合理配置施工所需勞、材、機具設備，實行標準化作業(yè)，組織連續(xù)均衡生產(chǎn)，做好工序銜接，緊張有序，加強施工監(jiān)控，確保工程質量；（3）運用現(xiàn)代科學技術，先進機械設備，采用非先進可靠的安全保證措施，確保生產(chǎn)安全，做到文明施工。2.工程概況本標段軟基情況為K101+760-K101+810，路基填土高5.3米，表層為耕植土，軟塑狀淤泥質粉質粘土，總厚度1.5～4.0米，換填透水性材料厚2.45米；K101+810-K102+060,路基填土高17.3米，表層為耕植土，軟塑狀淤泥質粉質粘土，總厚度1.5～4.0米，換填透水性材料厚2.45米；K102+060-K102+240，路基填土高13.5米，表層為耕植土，軟塑狀淤泥質粉質粘土，總厚度1.0～2.2米，換填透水性材料厚1.3米。東安隧道出口至塘源大橋段，上部為水田，積水，表層多為耕植土，分布淤泥、淤泥質土，換填厚度一般約為1.5～4米m，性質差，強度低，影響路基穩(wěn)定，易引起不均勻沉降。挖除非適用材料：26437m3；清除淤泥：17624m3，換填透水性材料：44061m3。根據(jù)設計中軟弱層的工程地質及路基填高等特性，對軟土路段進行了綜合處治設計，本軟基段采用的處理方式為：先施工縱橫排水溝、地表水，回填透水性材料，最后用細粒土換填逐層壓實。3．施工方案在軟基處理前，首先在路基兩側及中間開挖排水溝，以保證路基施工期間的排水暢通，并結合地形在軟基路段開挖縱橫向排水溝，對個別排水不利的地段，則采用集水坑抽水的方式排除路基范圍內(nèi)的水，為后續(xù)的軟基處理施工創(chuàng)造有利條件。排水溝布置見下圖。東安隧道出口東安隧道出口排水溝布置3.1施工工藝審核施工圖設計及有關資料→儲備換填透水性材料→測量放線→挖除軟土及淤泥→基底檢查→分層鋪筑換填透水性材料→逐層壓實3.2施工工序施工準備施工準備測量放樣軟基處理鋪設土工布及紗墊層布路基填筑沉降觀測、分析卸料、整平監(jiān)理驗收沉降觀測工序交驗位移邊樁3.3施工方法3.3.1認真審核圖紙，熟悉招標文件及補充文件，路基工程質量控制要點，按施工技術規(guī)范的要求進行組織施工。3.3.2對施工設備進行檢查維護，試運行，保證狀態(tài)良好。3.3.3要開工前進行施工放樣，放出挖除換填處理邊線，并進行橫斷面檢查與補測，然后進行開溝、引排地表水和地下水。3.3.4清理與掘挖（1）先將軟土或淤泥挖除干凈，并將底部平整。若軟土底部起伏較大，可設置臺階或緩坡。軟土底部的開挖寬度不得小于路堤寬度和放坡寬度，并寬出路基邊角不小于50cm。當挖除距設計換填50~60cm處進行地基承載力試驗，如承載力與設計相符合，一次性挖到設計標高，報監(jiān)理驗收，達到要求后，進行下到工序。（2）要隨挖除非適用性材料，加深排水溝，對自然排水溝有困難的地段，采用集中進行強制性排水，確?；用獗凰徒荨＃?）基底位于溝谷，有一定坡度時，施工前應將水疏干，清除軟土后，基底要做反坡臺階，當用壓路機碾壓時，平臺不少于壓路機寬度，當用人工或小型機具夯壓時，平臺不小2m，換填前，先夯實基底。（4）地基基底處于平坦地帶，如低洼田、塘等，施工前應采取圍堰抽水法防護措施，保證在軟土淤泥能清除干凈和基底無水狀態(tài)下填土，決不允許回填中有軟土參雜或有水碾壓造成彈簧或缺陷地基。（5）軟土挖除后報監(jiān)理旁站進行開挖基底橫斷面測量，測量頻率為20m一斷面。（6）軟基挖除后報試驗監(jiān)理進行開挖基底承載力試驗，頻率約為20m一個。3.3.5碾壓填筑本路段每層松鋪厚度控制在30CM進行碾壓，詳細方法及程序如下：清表將基底整平，不進行壓實度檢測，只進行地基土容許承載力檢測，當達到設計承載力時。用合格的填筑材料對基底進行封底，封底厚度約為30~50cm，填前壓實度達到85%；然后第一層填筑施工。（1）測量放樣：在該路段第一層填筑試驗以前，進行放樣，中邊線拉出松鋪厚度，用石灰標出測試點位置，做好記錄，并測出各點高程以備使用。（2）取料運輸：根據(jù)現(xiàn)場實際情況，我們采用自卸汽車配合挖掘機進行填料運輸，同時保持施工便道暢通。盡量縮短運輸時間，保證挖掘機和壓路機能夠不間斷工作。填筑路基時，應平整每層填料，且自中線向兩邊設置2%的橫向坡度，及時碾壓，雨季施工時更要注意。用白灰撒線，劃成6.5m*6.5m的方格(確保每個方格為42.25m2，每方格內(nèi)倒土一車，每車13方。路基填筑水平分層法填筑施工，一次性全幅填筑，每層攤鋪厚度為30cm。（3）攤鋪、整平及碾壓：該路段進料，嚴格按方格倒土，換填部分采用人工配合，推土機推開，在換填后正常填筑時，采用推土機初平，再用平地機進行精確找平，在找平過程中確保路基排水橫坡控制在2%。經(jīng)監(jiān)理工程師認可后進行恢復測試點，測其高程并記錄，并計算出各點的松鋪厚度。然后用振動壓路機碾平。碾平時沿路線縱向，直線段由兩邊到中，曲線段由內(nèi)側向外側，由低到高、先慢后快的進退式碾壓。先靜壓一遍，速度控制3.0~3.5KM/H，接著弱振一遍，速度2.0~2.5KM/H，然后強振三遍，速度1.5~1.8KM/H，碾壓時，派專人計時和觀察控制碾壓時速、走線，輪跡處重疊40~50CM。自第三遍（先靜壓一遍，接著弱振一遍）起每壓一遍檢測一次壓實度和測試點高程，并記錄、計算該遍的壓實度和松鋪系數(shù)，（松鋪系數(shù)計算時應除去個別不合理數(shù)據(jù)后再平均）。為保證試驗所需的各項指標符合要求，擬對填料采取如下處理措施：當填料含水量偏低時，則可在料場灑水澆濕；當填料含水量接近最佳含水量時，應迅速運土攤捕并碾壓密實，當填料含水量偏大時，應先行涼曬至適宜含水量時再進行碾壓。攤鋪寬度按路基設計寬度每側加寬0.3m控制，直至壓實度達到規(guī)范要求為止，繪出壓實度與碾壓遍數(shù)關系圖。記下滿足壓實度要求的碾壓遍數(shù)、壓路機的行走速度及振動批復。第一層完成后，接著按不同的厚度進行方式，比較壓實層厚度與碾壓前松鋪厚度，然后比較采用的松鋪厚度，得出松鋪系數(shù)和采用的松鋪厚度。（4）該路段工序流程為：施工放樣→進料→整平→含水量檢測實→測松鋪厚度→碾壓→自檢合格→報檢→監(jiān)理抽檢→整理資料→上報監(jiān)理工程師第二和第三層的路段施工。4.人員配置、機械配置情況該軟基段由我司土方施工隊負責施工，并由總工程師全面負責，路基工程師專職負責，質檢工程師、試驗工程師、測量工程師分工負責，有關人員、機械配置情況，見《路基工程勞動力安排表》和《主要機械設備數(shù)量表》4.1勞動力安排表4-1路基工程勞動力安排表人員及組別工作內(nèi)容管理人員工區(qū)負責人1施工現(xiàn)場、調(diào)度室、全面管理、組織技術組組長1主管技術工作，并兼職環(huán)保路基工程師2配合技術主管搞好技術工作安全員1安全檢查材料員2配合工區(qū)負責人購買材料測量員2路基施工測量工作路基檢測員1路基各種檢測實驗路基施工隊各種設備司機37土石方開挖、回填、運輸調(diào)度員3機械設備調(diào)度及協(xié)調(diào)維修工2機械設備定期維修普工40電工2合計944.2機械設備表4-2主要機械設備數(shù)量表序號機具名稱型號規(guī)格單位數(shù)量1挖掘機PC300-3臺22推土機TY220臺13鏟運機CTY-Ⅱ臺14裝載機ZL50臺25自行式平地機PY160臺16壓路機YZ18、YZ30臺47自行式?jīng)_擊壓實機3YCT25臺18自卸汽車輛309灑水車EQ6000L輛110小型夯機臺25.路基施工準備情況1、對該路段進行測量放線，中樁、邊樁不大于20m測設一組（與逐樁坐標表一致），并將水準，標高引入各控制樁頂，便于確定各項檢測點的位置。2、透水性材料和路基填筑的土料已經(jīng)過試驗檢驗合格可以用來填筑路基。3、施工所需的檢測設備都已進場，并已進行標定。4、施工所需的機械設備都已準備就緒，經(jīng)試運行均能滿足施工要求。5、按《福建省高速公路標準化管理指南》對該路做縱橫向排水溝。6．路基填料的選擇路基填筑填料為滲水性材料，按照規(guī)范要求對相應的取土場滲水性材料進行試驗，各項試驗數(shù)據(jù)均需滿足規(guī)范填料的要求。1、按照《公路土工試驗規(guī)程》對該軟基段填料進行下列試驗：①液、塑限指數(shù)②顆粒大小分析試驗③含水量試驗④密度試驗⑤CBR試驗填料選擇及壓實度表-1項目分類路床頂面下深度（cm）填料最大粒徑（cm）填料最小強度（CBR）(%)重型壓實度(%)填方路基0～80108≧9680～150154≧94150以下153≧93零填及路塹路床0～30108≧9630～80105≧96表-2項目分類路床頂面下深度（cm）巖石分類單軸飽和抗壓強度(Mpa)填料最大粒徑（cm）攤鋪厚度）(mm)重型壓實度(%)填方路基0～150硬質巖石≧60小于層厚2/3≦400≯23中硬質巖石30～60小于層厚2/3≦400≯22軟質巖石5～30小于層厚≦300≯20150以下硬質巖石≧60小于層厚2/3≦600≯25中硬質巖石30～60小于層厚2/3≦500≯24軟質巖石5～30小于層厚≦400≯227.報檢程序及檢查項目報檢程序（1）內(nèi)部三級自檢現(xiàn)場施工員→路基施工負責人→項目部技術負責人（2）外部二級檢查現(xiàn)場監(jiān)理員→專業(yè)監(jiān)理工程師8.路基沉降、位移觀測及土工格室鋪設本標段地質情況變化復雜，且大部分地段均為高填方地段，為保證路基施工的安全和穩(wěn)定，以及控制填土速率，應進行沉降和穩(wěn)定觀測的動態(tài)監(jiān)控，以指導全線填土路基施工的順利進行。8.1沉降板埋設（1）在埋設地點挖500×500×500mm左右的土坑，坑內(nèi)用厚30~50mm黃砂墊平壓實。（2）將沉降板平放在坑內(nèi)，四周用黃砂填實填實并用水準儀校正水平，再回填土整平壓實。（3）填料時，應先在沉降板周圍填料壓實，以保護將沉降，護管套埋設于離底板30cm處。（4）在上一層填料壓實完畢后，在預埋位置挖去填料至護套管，打開管堵測定管頭標高，兩次標高之差即為觀測間的沉降量，然后連接上一節(jié)連接管、護套管，測定管頭標高，裝好管堵，回填夯實，以后依次類推。帶好管堵的管頭高度應低于成型的填筑面3～5cm。8.2位移邊樁的安設（1）邊樁的位置深度以下不小于1.2m為宜，樁頂露出地面標高不應大于10cm。（2）埋置方法可采用打入或開挖埋入，要求樁周圍回天密實，樁周上部50cm用混凝土澆筑固定，確保邊樁埋置穩(wěn)固。（3）樁頂需埋不易磨損的測頭。8.3沉降觀測通過觀測，整理并繪制基底沉降—時間—荷載過程線，以有效控制路基的填筑速率，確保路基的穩(wěn)定和安全，防止路基失穩(wěn)。此項工作由項目部委有資質的單位進行全合同段實施。8.4控制標準加載期間穩(wěn)定控制標準：路堤中心沉降速率不大于10～15mm/d，側向位移不大于5mm/d。如根據(jù)標準綜合判斷路基處于危險狀態(tài)，應立即停止填筑，及時通知有關單位采取措施。9.質量保證體系9.1質量保證依據(jù)本項目質量計劃依據(jù)主要是：交通部《公路路基施工技術規(guī)范》、《公路工程國內(nèi)招標文件范本》中技術規(guī)范、《公路工程質量檢驗評定標準》以及公司《IS09001質量保證體系∶質量手冊》。9.2質量保證體系我公司已通過IS09001質量保證體系認證，本項目我們將按IS09001國際質量體系和全面質量管理進行管理，細化落實工序環(huán)節(jié)管理，建立嚴格的質量管理制度，健全質量獎罰制度。嚴格控制施工質量，百分之百滿足業(yè)主的要求。采取有效的安全與環(huán)保措施，確保施工的順利進行。（1）質量檢查組織機構：eq\o\ac(○,1)成立以項目經(jīng)理為組長、總工程師、項目經(jīng)理部工程技術負責人和質檢部負責人為副組長的全面質量管理領導小組，形成行政上支持，技術上把關的良性循環(huán)，負責工程總體需求量控制。eq\o\ac(○,2)由施工組負責人、技術負責人并配備相應的技術人員及質檢員，成立質量自檢小組，形成第一級自檢體系。eq\o\ac(○,3)配備強有力的質檢技術力量，以質檢部為龍頭，組織試驗室、測量組、電算室實施各工序的管理和數(shù)據(jù)檢測，形成第二級自檢體系。eq\o\ac(○,4)質檢人員在施工過程中，被授予事前介入權、事中檢查權、事后驗收權、質量否決權，項目部質檢部直接對項目經(jīng)理部負責，不受任何人，任何事干擾。eq\o\ac(○,5)專職質檢人員必須是經(jīng)過專門培訓，具有一定資質和現(xiàn)場施工經(jīng)驗的專業(yè)技術人員，經(jīng)項目經(jīng)理部批準后方能擔任。（2）工序質量檢查程序：作業(yè)班（組）在每一道工序過程完成后，由各班（組）的質量檢查小組按設計圖紙和技術規(guī)范要求進行自檢，合格后報項目經(jīng)理部的質檢科進行復檢。項目經(jīng)理部質檢科確認自檢組的檢查有效并簽字后進行復檢。經(jīng)質檢科復查合格，質檢工程師簽字后將檢查表格報送監(jiān)理工程師，請監(jiān)理工程師進行檢查，檢查合格后方可進行下道工序施工或計量支付（每道工序完成后及單項工程完成后的質檢流程圖附后）。質量保證體系組織保證質量保證體系組織保證思想保證經(jīng)濟責任制推廣新技術工藝審核圖紙測量定位技術交底掌握規(guī)范﹑驗標項目QC小組及中方質檢交工驗收質量綜合評分90分以上，竣工驗收達到優(yōu)良等級。施工控制加強施工現(xiàn)場控制進行自檢﹑互檢﹑交接檢接收甲方檢查各分項工程應由監(jiān)理工程師簽證嚴格按施工程序和技術標準施工提高質量意識全員QC教育下道工序是用戶為用戶服務質量第一隊QC小組工班回訪改進工作質量工班QC小組總結表彰先進技術保證技術崗位責任制質量責任制提高施工能力控制保證質量評定經(jīng)濟兌現(xiàn)獎優(yōu)罰劣實行質量保險抵押經(jīng)濟保證反饋提高工程質量質量檢查程序分析處理問題不合格分析處理問題不合格返工工每道工序完成以后現(xiàn)場技術員自檢填報自檢表格質檢工程師復檢填報《質量通知單》監(jiān)理工程師驗收簽認下一道工序不合格不合格2、當某一單項工程完成后，中間交驗流程圖如下：不合格不合格單項工程完成現(xiàn)場技術員自檢質檢工程師復檢填報中間交驗證書報監(jiān)理工程師檢驗計量支付返工工不合格不合格合格合格合格合格10安全保證措施10.1安全保證體系為了認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，確實到到“安全高于一切，責任重于泰山”，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰主管誰負責”的原則。確實抓好安全施工，我公司將建立完善的安全保證體系，制定完備的安全保證措施：具體詳見下頁表10-1《安全保證體系圖》表10-1安全保證體系圖安全保證體系安全保證體系組織保證項目部安全領導小組各級領導層層負責﹑包保落實黨政工團齊抓共管安質部搞好安全設計安全機構幾人員配備齊全各部門按職責分工做好安全工作建立群眾安全的總體格局抓好安全預防,開展預想﹑預制﹑預防活動抓好安全宣傳教育加強職工崗位培訓,堅持培訓﹑持證上崗加大安全技術設備和設施的投入嚴格執(zhí)行安全管理規(guī)定防物體打擊事故機具設備傷害事故防高空墜落事故﹑電擊傷害事故防行車事故杜絕職工因公亡人事故,杜絕火災及交通責任亡人事故,杜絕一切重傷事故,安全輕傷率控制在1‰以下周一安全活動日制班前安全講話制安全責任﹑設計制安全技術交底制交接班制安全掛牌制安全檢查制安全生產(chǎn)獎罰制定期與日常檢查制定期安全課制安全有關臺帳齊全項目經(jīng)理安全責任制技術負責人安全責任制安監(jiān)工程師安全責任制公安人員安全責任制安全技術交底制交接班制安全掛牌制安全檢查制安全生產(chǎn)獎罰制安期與日常檢查制定期安全課制工作保證制度保證安全目標防范重點基礎工作項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領導小組組長：項目經(jīng)理副組長:副經(jīng)理、總工程師組員：工程技術部長、辦公室主任、財務部長、質量安全部長項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領導小組組長：項目經(jīng)理副組長:副經(jīng)理、總工程師組員：工程技術部長、辦公室主任、財務部長、質量安全部長質量安全部各施工隊安全生產(chǎn)領導小組組長：施工隊長副組長：副隊長組員：安檢工程師、技術主管，各工班長、材料員安檢工程師各工班專職安全員10.2建立健全各種規(guī)章制度（1）認真執(zhí)行ISO9001標準，深入開展安全標準化工地建設。認真執(zhí)行公司“安全控制程序”，使安全管理程序化、制度化，確保安全控制程序有效運行。在施工過程中以開展安全標準化工地建設為載體，強化施工過程控制，施工現(xiàn)場作到布局合理、施工規(guī)范。工地做到管線整齊、標志醒目、防護設施齊全。（2）針對工程特點、施工環(huán)境、施工方法、勞力組織、作業(yè)方法，重點要抓好邊坡開挖、高空作業(yè)、錨索（桿）框架的安全管理。本項目要把石方爆破開挖作為安全控制的重點。（3）技術措施針對工程特點、施工環(huán)境、施工方法、勞力組織、作業(yè)方法，使用的機械、設備、變配電設施及各種安全防護設施制定切實可行的安全施工措施。施工安全技術措施必須在開工前編制,并經(jīng)過審批。經(jīng)過批準的安全技術措施具有技術法規(guī)的作用，在施工中嚴格執(zhí)行。安全技術措施中的各種安全設施、防護設施的實施列入施工任務單，責任落實到班組和個人，實行簽收制度。技術負責人、安全技術人員經(jīng)常深入工地檢查安全技術措施的實施情況，及時糾正違反安全技術措施的行為、問題。各級安全部門以安全技術措施為依據(jù)，以安全法規(guī)和各項安全規(guī)章制度為準則，經(jīng)常性地對工地施工情況進行檢查，并監(jiān)督各項安全技術措施的落實。對安全技術措施的執(zhí)行情況，建立嚴格的獎懲制度。（4）落實安全負責制和嚴格事故報告制度實行安全生產(chǎn)逐級負責制，做到職責明確，權責統(tǒng)一，充分發(fā)揮各級職能作用。在本項目推行安全生產(chǎn)包保負責制和安全風險抵押金制度，明確項目經(jīng)理和施工隊長是安全生產(chǎn)的第一責任人。嚴格事故報告、調(diào)查和處理制度。堅持實事求是的原則。（5）嚴格安全檢查，落實安全獎懲將安全生產(chǎn)納入考核指標，實行安全生產(chǎn)一票否決制。安全生產(chǎn)直接與工資晉級、獎金、評優(yōu)掛鉤。項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領導小組每月組織召開一次安全生產(chǎn)專題會議，對安全生產(chǎn)做得好的單位和個人給予獎勵，同時對安全工作不力的單位和個人給予處罰。（6）勞動安全措施施工人員注意勞逸結合，防止過勞。工地設立衛(wèi)生室。根據(jù)不同季節(jié)和氣候情況，配齊勞動保護用品。（7）施工用電安全措施eq\o\ac(○,1)非專職電氣人員，不得操作電氣設備。eq\o\ac(○,2)要經(jīng)常對電線、電氣設備進行檢查維修，嚴防漏電、短路等事故的發(fā)生。eq\o\ac(○,3)操作高壓電氣主回路時，必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，并站在絕緣板上。eq\o\ac(○,4)低壓電氣設備應加裝觸電、漏電保護器。eq\o\ac(○,5)電氣設備外露的轉動和傳動部分，必須加裝遮攔式防護裝置。eq\o\ac(○,6)檢修、搬遷電氣設備時，應切斷電源，并懸掛“有人工作，不準送電”的警示牌。eq\o\ac(○,7)帶電作業(yè)時，必須制定出安全措施，在專職安全員的監(jiān)護下進行，此外還需使用絕緣可靠的保護工具。eq\o\ac(○,8)對機器和設備進行檢查維修時，如指定進行電器絕緣，首先檢查被絕緣的裝置有無電壓，然后短路接地，同時絕緣鄰近帶電的部件。eq\o\ac(○,9)帶電作業(yè)時，應啟動應急停電裝置或啟動主斷路器，并在作業(yè)區(qū)設置安全警告標志。eq\o\ac(○,10)在高壓元件上作業(yè)時，必須絕緣后將輸電線接地，將元件短路。（8）加強車輛和設備的安全管理工作。機械車輛和壓力容器的操作人員必須經(jīng)過正規(guī)培訓，持證上崗。堅持定期檢驗、維修保養(yǎng)工作，保證其在運行中處于良好的狀態(tài)。工地所用全部生產(chǎn)、生活運輸車輛登記造冊，專人管理定期檢修。加強駕駛人員的安全教育和規(guī)范管理，固定運輸行車路線，杜絕交通事故的發(fā)生，設定行車標志。車輛在公路上行駛，要遵守交通規(guī)則。（9）加強森林防火教育，杜絕火災事故。在施工期間用火要執(zhí)行有關規(guī)定，大風季節(jié)嚴禁使用明火，對于必要進行的明火操作（如電焊、氧焊）采取相應的隔離防護措施，同時，用火點周圍嚴禁堆放木材等易燃、易爆物品，消除一切可能造成火災爆炸事故的根源。10.3現(xiàn)場布置的安全措施（1）根據(jù)高速公路施工的特點，搞好施工現(xiàn)場及臨時工程的安全控制，施工現(xiàn)場做到布局合理、機械設備安裝穩(wěn)固、材料堆放整齊、用電設施安裝觸電保護器、安全警示標志和照明、防護設施，提醒工作人員注意安全。運輸?shù)缆菲秸?、暢通，排水設施良好，特殊、危險地段設醒目的標志，夜間設有照明設施。工地施工用水和飲用水在施工前對水質進行化驗鑒定，并有相應的處理和防護措施，飲用水要經(jīng)過凈化，達到現(xiàn)行衛(wèi)生部的《生活飲用水衛(wèi)生標準》之規(guī)定。工地合理布置排水溝，排水溝不得妨礙工地內(nèi)的交通。開展安全標準工地建設，施工現(xiàn)場作到布局合理、施工規(guī)范、防范嚴密。工地做到管線齊全、燈明路平、標志醒目、防護設施齊全。在施工現(xiàn)場懸掛有關施工安全標語，設立醒目的警示牌。修建施工圍擋。施工現(xiàn)場設專職安全員，負責施工過程中的安全管理和檢查。（2）施工便道邊坡穩(wěn)定，并做必要防護，施工用的腳手架、模板、鋼架、支架等承重結構經(jīng)計算檢驗，保證有足夠的強度和安全系數(shù)。所有起重設備、電器設備、運輸設備等，定期維修保養(yǎng)，保持良好的工作狀態(tài)并具有完備的安全裝置，所有機具設備的操作人員需經(jīng)過嚴格訓練，持證上崗，并嚴格遵守操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)。（3）炸藥庫、材料庫選擇安全地點設置，炸藥庫必須通過公安部門的檢查驗收，合格后方能使用。并配備避雷針、防火防靜電設施，做好地面排水系統(tǒng)，并設專人負責維修和管理。10.4路基工程施工安全保證措施eq\o\ac(○,1)石方開挖盡量采用機械開挖，機械開挖不動時，才采用小型松動爆破，爆破采用光面爆破。eq\o\ac(○,2)土方開挖自上而下，不得亂挖或超挖，嚴禁掏洞取土。eq\o\ac(○,3)石質挖方邊坡對風化嚴重、節(jié)理發(fā)育的巖層采用小炮微差爆破，不得超挖，并能保證邊坡穩(wěn)定。eq\o\ac(○,4)施工中保持坡面平整，如發(fā)現(xiàn)路塹邊坡有變形跡象，不可隨便刷方，采取應急的合理減重措施，并立即研究對策，采取技術措施加以整治。eq\o\ac(○,5)修建支擋建筑物，須從兩側開始，跳槽開挖基坑，邊挖邊修，隨時增加支撐力。11.技術保證措施工程質量的好壞是檢驗投資效益的主要指標之一，也反映出施工單位的管理水平和隊伍素質。因此，必須突出“百年大計、質量第一”的方針，開展全面的質量管理活動，建立三級質量保證體系，在施工中嚴把質量關，遵循規(guī)范規(guī)程，實行總工程師負責和一票否決權制度，確保工程質量。質量管理首先開展質量先期控制，項目經(jīng)理部成立試驗室，每個專業(yè)施工隊設試驗檢測組，負責日常試驗、檢測工作，形成一個工程質量檢測網(wǎng)絡。當前工程質量問題，貴在“嚴”字，重在“落實”，核心是抓“標準化”。抓工程質量，首要的是“嚴”字當頭，專職人員要做到處處從嚴出發(fā)，實行“一票否決制”。該返工重做的一定要返工，直至合格為止。做到層層工序誰施工誰負責質量，真正使工程施工質量得到有效的控制。11.1施工準備組織技術人員學習有關規(guī)范及本合同段路基設計資料，掌握施工要點，根據(jù)設計資料，對路基基底，取土場進行調(diào)查，并取樣試驗，備齊施工各項技術資料。根據(jù)工程數(shù)量、工程特點，按工點編制單項實施性施工組織設計。路基施工分段進行，根據(jù)高速公路施工特點、設計原則及施工條件，合理選擇施工季節(jié)，布署施工力量，正確選擇施工方法，周密計劃、合理安排、精心施工，確保施工質量。建立健全路基施工質量保證組織，成立高速公路路基施工QC小組，配足技術、質檢、機械、試驗、材料等技術人員，積極開展新技術、新工藝、新機具、新材料、新測試方法的研究和應用，及時總結經(jīng)驗，指導施工。編制路基實施性施工組織設計，明確各施工區(qū)段的施工時間、施工方法、所需的人員、機具、材料等，并在施工開始前備齊，制定詳細的工藝細則，合理安排各道工序的銜接，縮短施工時間。編制切實可行的質量工作流程和試驗工作流程，明確各施工區(qū)段的試驗項目，及時備足備齊試驗機具和材料，專人負責試驗項目的設置、觀測記錄和分析，確保試驗結果及時、準確、齊全。11.2建立制度和質量檢驗機構施工中把對質量具有重要影響的工作程序固定下來，建立一套工作管理制度和專項質量檢驗、驗收制度，按照“跟蹤檢測”“復檢”“終檢”三個等級進行。成立質量檢驗小組，項目經(jīng)理為第一質量負責人，質檢組只向項目經(jīng)理負責，擔負整個工程質量檢驗工作，對檢驗質量不符合要求的有權停工，有權責令返工。各施工隊（組）技術主管負責質量工作，開展質量創(chuàng)優(yōu)活動。11.3嚴格工序質量管理專職質檢人員加強施工現(xiàn)場檢查，及時檢驗工序施工中的質量，監(jiān)督施工人員加強質量控制。當認為施工工藝、方法、施工操作不符合要求時有權作出停工或返工的決定，并出具書面通知，限期整改。工序完成后，施工班(組)必須組織質量自檢，現(xiàn)場質檢員認可合格后，報質檢工程師復查。隱蔽工程、主要部位，由總工程師主持，質檢合格后，填寫質量報驗單，報駐地監(jiān)理檢驗合格、簽署意見后，方可進行下道工序施工。對自檢不合格、監(jiān)理和業(yè)主檢驗不合格的堅決返工，至到檢驗合格才可進行下道工序的施工。如出現(xiàn)質量事故，由總工程師或質檢工程師組織有關人員對事故原因進行分析，提出缺陷修復方案和質量整改措施，報監(jiān)理工程師批準后實施。對事故責任者將予以經(jīng)濟處罰，通報批評，直至限令其離開工地，以杜絕類似事故的再次發(fā)生。11.4強化質量意識，落實質量管理制度①、施行質量考核制度：每月定期召開質量例會，組織全面的質量檢查和考評，總結質量情況，提出質量改進措施，進行技術研討，確定施工對策，考核各專業(yè)施工對質量管理情況。a、考核施工工藝方法落實情況；b、主要材料質量；c、測量放樣精度；d、施工操作方法、操作質量；e、工序自檢、報檢情況；f、施工原始記錄；g、作業(yè)隊(組)工序交接情況；h、施工設備操作規(guī)范；i、工序施工成果；j、后期養(yǎng)護情況。以上考核作為評定施工隊工資獎金總額的依據(jù)。②、施行學習與培訓制度：采用各種途徑，提高施工人員技術素質，利用雨天和施工間隙，請監(jiān)理工程師或監(jiān)理工程師代表講授技術要求和施工操作方法，組織技術比賽，并適當派人外出學習，及時掌握高速公路建設中一流的工藝和技術。③、施行技術交底制度：技術交底，由總工程師負責實施，由專業(yè)工程師負責分散實施，使上崗前人人做到心中有數(shù)。④、施行質量風險抵押金制度，對工程質量優(yōu)良的人員給與鼓勵表彰，對工程質量存在問題的責任人給予批評懲罰，至到調(diào)離工作崗位。12.環(huán)境保護措施（1）成