錫宜高速公路京杭運(yùn)河大橋投標(biāo)書

錫宜高速公路(無錫段)工程投標(biāo)書第五稿-PAGE40-表1施工組組織設(shè)計文字字說明第一章編制制綜述一、編制制依據(jù)（一）甲甲方（或建設(shè)設(shè)單位、業(yè)主主，均屬同義義語）正式發(fā)發(fā)售給本投標(biāo)標(biāo)人的招標(biāo)文文件、答疑書書、補(bǔ)遺書及及其它補(bǔ)充資資料。（二）由由招標(biāo)文件明明確的國家和和交通部頒布布的現(xiàn)行《公公路設(shè)計規(guī)范范》、《施工工技術(shù)規(guī)范及及規(guī)程》、《公公路工程質(zhì)量量評定及驗收收標(biāo)準(zhǔn)》及《公公路工程預(yù)算算定額》。（三）通通過踏勘工地地從現(xiàn)場調(diào)查查、采集、咨咨詢所獲取的的資料。（四）招招標(biāo)單位在“標(biāo)前會議”提出的有關(guān)關(guān)要求。（五）本本承包人擁有有的科技成果果、工法成果果、機(jī)械機(jī)具具設(shè)備、管理理水平、技術(shù)術(shù)裝備以及多多年積累的類類似工程施工工經(jīng)驗。（六）嚴(yán)嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)氐卣诃h(huán)境境保護(hù)等方面面的具體規(guī)定定和要求，尊尊重與維護(hù)當(dāng)當(dāng)?shù)囟嗄陙砑s約定俗成的鄉(xiāng)鄉(xiāng)規(guī)民約和風(fēng)風(fēng)土人情。二、編編制原則（一）遵遵守招標(biāo)合同同文件各項條條款要求，認(rèn)認(rèn)真貫徹落實實業(yè)主、設(shè)計計單位和監(jiān)理理工程師及其其授權(quán)人士或或代表的指示示、指令和要要求。（二）嚴(yán)嚴(yán)格遵守招標(biāo)標(biāo)文件明確的的設(shè)計規(guī)范、施施工技術(shù)規(guī)范范和質(zhì)量評定定驗收標(biāo)準(zhǔn)。（三）堅堅持在實事求求是的基礎(chǔ)上上力求技術(shù)先先進(jìn)、科學(xué)合合理、經(jīng)濟(jì)適適用的原則。（四）自始至終終對施工現(xiàn)場場實施全員、全全過程、全范范圍嚴(yán)密監(jiān)控控，堅持動靜靜結(jié)合、科學(xué)學(xué)管理的原則則。（五）實行項目目法管理，通通過對勞務(wù)、設(shè)設(shè)備、材料、資資金、技術(shù)、施施工方案和信信息優(yōu)化處置置，實現(xiàn)安全全、質(zhì)量、工工期、成本及及社會信譽(yù)的的預(yù)期目標(biāo)。第二章工程程概況一、工工程簡介錫宜高高速公路京杭杭運(yùn)河大橋位位于江蘇省無無錫市境內(nèi)，屬屬無錫至宜興興高速公路X2標(biāo)段，起止止里程為K9+8116.25～K10+8337.25，全全橋長1.0021Km，由由兩部分組成成：第一部分分為跨越京滬滬鐵路石塘灣灣站的1-75m下承式鋼管管混凝土剛架架系桿拱橋及及兩端引橋，第第二部分為跨跨越京杭大運(yùn)運(yùn)河的1-90m下承式鋼管管混凝土剛架架系桿拱橋及及其引橋，跨跨徑組合為8×20++1-75++8×20..6+1-990+10××20+100×20+11-20+33×25+11-20m。引橋分別別采用20m、20.6mm、25m的現(xiàn)澆澆連續(xù)箱梁，基基礎(chǔ)采用鉆孔孔灌注樁，樁樁徑1.5m，樁深38～85m，引橋主要要采用直徑11.2m、1.3m的雙雙柱式橋墩，主主橋采用板式式橋墩，橋臺臺采用板肋式式橋臺，臺后后設(shè)8m長搭板。二、自自然條件本橋所所過區(qū)域水系系發(fā)達(dá)，地表表覆蓋第四系系松散沉積層層，結(jié)構(gòu)松散散，孔隙發(fā)育育，透水性能能良好，地下下孔隙潛水水水位埋深0.5-33m。本地域?qū)賹俦眮啛峒撅L(fēng)風(fēng)氣候區(qū)，冬冬夏季長，春春秋季短，夏夏季炎熱多雨雨，冬季寒冷冷少雨。三、主主要技術(shù)指標(biāo)標(biāo)全橋分分左右兩線兩兩幅橋設(shè)計，兩兩橋橋面間距距3.5m，主橋橋面面凈寬32.3m，引橋橋橋面凈寬29m，設(shè)計荷載載汽車一超20，掛車-120，設(shè)計車速100Km//h，橋下凈凈空：滬寧鐵鐵路6.755m，京杭大大運(yùn)河50×8m。四、工工程特點(diǎn)（一）跨跨越鐵路及航航道施工，施施工干擾大。本橋跨跨越的石塘灣灣站設(shè)有7股道既有線線以及即將實實施的新長線線引入3股道，其中3股正線為滬滬寧鐵路主干干線，行車頻頻率較大；京京杭大運(yùn)河為為四級航道，屬屬水上運(yùn)輸動動脈，過往船船舶較多，不不宜封航。由由于跨線及跨跨河施工干擾擾較大，必須須與鐵路及航航運(yùn)部門加強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)系，施工工時做好安全全防護(hù)，才能能確保大橋按按期完工。（二）主主橋采用纜索索吊機(jī)施工，技技術(shù)含量高，施施工難度大。主橋分分別為1-75米和1-90米剛架系桿桿拱，采用纜纜索吊機(jī)施工工，由于纜索索起重量較大大，塔架、纜纜索及錨錠的的設(shè)計與施工工必須有一套套科學(xué)的計算算方法加以保保證。（三）基基礎(chǔ)采用鉆孔孔灌注樁，樁樁基深、數(shù)量量多、工期緊緊張。主橋采采用深80～85m的鉆孔灌注注樁基礎(chǔ)，共共計64根，引橋采采用深38～40m的鉆孔灌注注樁基礎(chǔ)，共共計168根，鉆孔樁樁穿越粘土層層、亞粘土層層，土層呈硬硬塑、軟塑交交錯狀。由于于樁基是后續(xù)續(xù)工程施工的的制約因素，必必須在短時間間內(nèi)完成，工工期比較緊張張。五、主主要工程數(shù)量量表主要工程數(shù)量表表序號項目單位數(shù)量備注1鉆孔灌注混凝土土m12044φ=1.5m2基礎(chǔ)混凝土m3358.5承臺3下部結(jié)構(gòu)混凝土土m39283墩臺身4上部結(jié)構(gòu)混凝土土m32178.7梁、搭板、護(hù)欄欄5現(xiàn)澆鋼筋混凝土土箱梁m312203.88C30混凝土6預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝凝土I字形梁m31059.088C50混凝土橫橫梁7預(yù)制鋼筋混凝土土矩形板m3985.03C40混凝土縱縱梁8預(yù)應(yīng)力鋼絲Kg39951.2289預(yù)應(yīng)力鋼絞線Kg11309710鋼材加工與制作作t19638光圓鋼筋Ⅰ級A3鋼帶肋鋼筋Ⅱ、ⅢⅢ級16Mnn鋼11鋼構(gòu)件內(nèi)、外表表面涂裝m21774412盆式固定支座個15013毛勒伸縮縫m20414附屬圬工m314075#漿砌片石石第三章施工工組織機(jī)構(gòu)及及人員配置一、施施工組織機(jī)構(gòu)構(gòu)中標(biāo)后后，本公司將將組建“中鐵十二局局集團(tuán)有限公公司錫宜高速速公路項目經(jīng)經(jīng)理部”，按照項目目管理法組織織施工，實行行項目經(jīng)理負(fù)負(fù)責(zé)制，全權(quán)權(quán)代表我公司司履行合同中中規(guī)定的權(quán)利利和義務(wù)，使使業(yè)主和監(jiān)理理工程師滿意意，組織機(jī)構(gòu)構(gòu)詳見施工組組織機(jī)構(gòu)圖。二、機(jī)機(jī)構(gòu)配置原則則項目經(jīng)經(jīng)理部下設(shè)六六個業(yè)務(wù)科室室，共計38人，下轄11個施工隊，以以工期、安全全、質(zhì)量、效效益四項指標(biāo)標(biāo)為導(dǎo)向，以以精干高效、一一專多能的組組織機(jī)構(gòu)人員員為指揮核心心，以統(tǒng)籌兼兼顧、快速運(yùn)運(yùn)作、平行流流水交叉作業(yè)業(yè)為手段，強(qiáng)強(qiáng)化組織管理理職能，全面面履行合同。第四章資源源配置計劃一、主主要施工機(jī)械械設(shè)備及試驗驗、測量儀器器配置由于本本合同段鉆孔孔樁多，混凝凝土圬工量大大，測量試驗驗工作量大，我我公司將合理理組織投入一一批性能優(yōu)良良、生產(chǎn)率高高、故障率低低的鉆機(jī)及其其配套設(shè)備、橋橋梁模板設(shè)備備、橋梁支架架設(shè)備、混凝凝土攪拌設(shè)備備、纜索吊機(jī)機(jī)設(shè)備及各種種測量、試驗驗器材，充分分滿足工程任任務(wù)的需求，確確保施工工期期（投入的施施工機(jī)械設(shè)備備及測試儀器器詳見附表）。二、主主要施工力量量根據(jù)本本合同段工程程內(nèi)容、數(shù)量量及工期要求求,結(jié)合本投標(biāo)標(biāo)人企業(yè)定額額水平，經(jīng)測測算本合同段段共需勞動力力34.3萬個個定額工天，擬擬平均投入勞勞力635個，高峰期期上場人數(shù)達(dá)達(dá)1268人。針針對本工程特特點(diǎn)，將組織織11個施工隊參參加施工，即即2個鉆孔樁施施工隊，2個墩臺身施施工隊，1個縱、橫梁梁預(yù)制隊，1個鋼筋加工工隊（加工場場）、1個混凝土施施工隊（2個拌合站），2個主橋安裝裝施工隊，1個連續(xù)梁施施工隊，1個機(jī)運(yùn)隊。隨隨著工程的進(jìn)進(jìn)展和情況變變化，各隊人人員實行彈性性編制，動態(tài)態(tài)管理。三、主要施工材材料用量根據(jù)我我公司對各種種料源、施工工現(xiàn)場、周圍圍環(huán)境、市場場等的調(diào)查，結(jié)結(jié)合我公司以以往項目施工工對常用材料料的使用情況況，進(jìn)行了認(rèn)認(rèn)真的分析和和比較，本標(biāo)標(biāo)段主要施工工材料需求數(shù)數(shù)量，來源及及運(yùn)到施工現(xiàn)現(xiàn)場的方法詳詳見主要材料料數(shù)量及供應(yīng)應(yīng)方法表。主要材料數(shù)量及及供應(yīng)方法表表材料名稱單位數(shù)量來源運(yùn)到現(xiàn)場的方法法鋼材T6867南京汽車鋼絞線T113.10江陰汽車水泥T19723.99無錫汽車木材m31026.699無錫汽車砂子m338385.226安徽船碎石m356227.221宜興船第五章施工工準(zhǔn)備一、人人員動員周期期本承包人人中標(biāo)后，將將利用三天時時間進(jìn)行施工工動員，首先先由項目部經(jīng)經(jīng)理召集各科科室和施工隊隊用一天時間間進(jìn)行管理層層的施工動員員，其次由各各科室負(fù)責(zé)人人和施工隊長長用兩天時間間對其管轄范范圍的管理人人員，施工作作業(yè)班組長及及施工人員進(jìn)進(jìn)行施工動員員。動員工工作的主要內(nèi)內(nèi)容：①介紹錫宜高高速公路的基基本情況和建建設(shè)意義；②講述本橋工工程概況和施施工特點(diǎn)、施施工方法和注注意事項；③強(qiáng)化對工期期、質(zhì)量、安安全、環(huán)保和和成本意識的的教育；④明確錫宜高高速公路整體體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及及本橋的創(chuàng)優(yōu)優(yōu)目標(biāo)、體系系和措施。經(jīng)經(jīng)過逐級動員員工作，力求求做到：①施工動員普普及率達(dá)95%以上；②全體施工人人員了解工程程基本情況，清清楚施工特點(diǎn)點(diǎn)及注意事項項，明確施工工方法及創(chuàng)優(yōu)優(yōu)目標(biāo)，做到到心中有數(shù)；；③提高思想意意識，振奮精精神，以飽滿滿的熱情、高高昂的士氣上上場，做到高高起點(diǎn)、高標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量量，以實際行行動按期、優(yōu)優(yōu)質(zhì)、安全地地完成施工任任務(wù)。二、設(shè)設(shè)備、人員、材材料運(yùn)到施工工現(xiàn)場的方法法根據(jù)工工程進(jìn)度安排排和建設(shè)單位位、監(jiān)理工程程師要求，人人員、物資及及設(shè)備分期分分批進(jìn)入現(xiàn)場場，并根據(jù)變變化隨時加以以調(diào)整。第一批批施工人員和和部分先期使使用的機(jī)械設(shè)設(shè)備，在接到到中標(biāo)通知書書后的五天內(nèi)內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場，施施工隊伍和機(jī)機(jī)械設(shè)備分別別從鄰近的浙浙江、江蘇、上上海等工點(diǎn)調(diào)調(diào)入，人員以以火車或汽車車作為交通工工具，機(jī)械設(shè)設(shè)備以汽運(yùn)或或水運(yùn)運(yùn)至施施工現(xiàn)場。首首批機(jī)械設(shè)備備有2輛指揮車、1輛載重汽車車、1臺裝載機(jī)以以及部分測試試儀器。進(jìn)場場后主要工作作包括：詳細(xì)細(xì)了解、調(diào)查查施工現(xiàn)場，清清理場地，修修建臨時房屋屋，選擇材料料供應(yīng)商及鋼鋼結(jié)構(gòu)加工廠廠，辦理有關(guān)關(guān)證件手續(xù)，征征求建設(shè)單位位、監(jiān)理工程程師意見及進(jìn)進(jìn)行工程咨詢詢。第二批批施工人員及及設(shè)備在接到到中標(biāo)通知書書后十五天內(nèi)內(nèi)進(jìn)駐工地，機(jī)機(jī)械設(shè)備有12臺鉆機(jī)、2臺自卸汽車車、2臺空壓機(jī)、1臺挖掘機(jī)、2臺發(fā)電機(jī)以以及先期開工工應(yīng)配備的其其它大型機(jī)械械設(shè)備，盡快快形成規(guī)模施施工能力，主主要工作有修修筑便道，備備足配件，進(jìn)進(jìn)行機(jī)械設(shè)備備測試，設(shè)立立各種施工作作業(yè)標(biāo)志，為為主體工程開開工做好一切切準(zhǔn)備。第三批批施工人員和和設(shè)備根據(jù)實實際需要在工工程全面展開開之前及時進(jìn)進(jìn)入施工現(xiàn)場場。三、技技術(shù)準(zhǔn)備第一批批施工人員進(jìn)進(jìn)駐現(xiàn)場后即即開始技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備工作，技技術(shù)準(zhǔn)備工作作分為內(nèi)業(yè)技技術(shù)準(zhǔn)備工作作和外業(yè)技術(shù)術(shù)準(zhǔn)備工作。內(nèi)業(yè)技技術(shù)準(zhǔn)備工作作主要包括：：①認(rèn)真閱讀、審審核施工圖紙紙，學(xué)習(xí)施工工規(guī)范，編寫寫審核報告；；②進(jìn)行臨時工工程設(shè)計；③編寫實施性性施工組織設(shè)設(shè)計及質(zhì)量計計劃；④編寫各種施施工工藝標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、保證措施施及關(guān)鍵工序序作業(yè)指導(dǎo)書書；⑤結(jié)合工程施施工特點(diǎn)，編編寫技術(shù)管理理辦法和實施施細(xì)則；⑥備齊必要的的參考資料；；⑦對施工人員員進(jìn)行上場前前的技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)。外業(yè)技技術(shù)準(zhǔn)備工作作主要包括：：①現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)調(diào)查與地質(zhì)水水文踏勘；②與設(shè)計單位位辦理現(xiàn)場樁樁橛交接手續(xù)續(xù)，并進(jìn)行復(fù)復(fù)測與護(hù)樁；；③各種工程材材料料源的調(diào)調(diào)查與合格性性測試分析并并編寫試驗報報告；④各種儀器設(shè)設(shè)備的測試計計量和檢驗，并并辦理計量合合格證書，進(jìn)進(jìn)行狀態(tài)標(biāo)識識；⑤組織進(jìn)行設(shè)設(shè)計路基橫斷斷面復(fù)測；⑥施工作業(yè)中中所涉及的各各種外部技術(shù)術(shù)數(shù)據(jù)搜集。技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備按時間進(jìn)進(jìn)程分為前、中中、后三個階階段，前期打打基礎(chǔ)，中期期搞強(qiáng)化，后后期抓完善，技技術(shù)準(zhǔn)備工作作堅決做到：：準(zhǔn)備項目齊齊全，執(zhí)行標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)正確，內(nèi)內(nèi)容完善齊備備，超前計劃劃布局，及時時指導(dǎo)交底，重重在檢查落實實。四、工工地清理施工人人員進(jìn)駐現(xiàn)場場后立即開展展場地清理工工作，嚴(yán)格按按照圖紙所示示及現(xiàn)場實際際情況，清理理工程征地界界范圍內(nèi)阻礙礙施工的各種種構(gòu)筑物、障障礙物以及樹樹桿、樹墩、樹樹根等其它雜雜物，按照建建設(shè)單位和監(jiān)監(jiān)理工程師意意圖積極主動動地進(jìn)行拆遷遷，為臨時工工程和主體工工程施工創(chuàng)造造條件。清理理場地范圍為為施工需要的的最小使用范范圍，同時處處理好與當(dāng)?shù)氐卣痛迕衩竦年P(guān)系。五、臨臨時工程設(shè)施施建設(shè)（一）施施工道路本橋距距312國道較近，所所處區(qū)域?qū)贌o無錫市開發(fā)試試點(diǎn)區(qū)，各種種道路呈井字字型排列，交交通較為便利利。因橋位上上游的運(yùn)河岸岸邊需修建碼碼頭，順大橋橋又要鋪設(shè)簡簡易軌道，原原有道路需進(jìn)進(jìn)行改移。貫貫通全橋分三三段需修筑1公里的施工工便道，運(yùn)河河支流處需筑筑島圍堰。（二）施施工用電由施工工單位自行安安裝變壓器，接接入鄰近高壓壓電，初期用用電以自發(fā)電電解決。本橋橋計劃安裝變變壓器2臺，總?cè)萘?50KVVA，架設(shè)臨時時輸電線路1.02kmm，另備1臺250kw、1臺75kw的發(fā)發(fā)電機(jī)以供備備用。（三）通通訊聯(lián)絡(luò)項目部部與建設(shè)單位位采用程控電電話溝通,與主要工點(diǎn)點(diǎn)采用對講機(jī)機(jī)聯(lián)系,全橋共設(shè)對對講機(jī)6部。（四）生生產(chǎn)、生活用用房臨時房房屋修建原則則：就地取材材，節(jié)約用地地，布局合理理，減少干擾擾，方便施工工，結(jié)構(gòu)安全全，經(jīng)濟(jì)實用用。本合同段段高峰期施工工人數(shù)高達(dá)1268人，共需租租用生活房屋屋1225m2，租用倉庫600m2,修建生活房房屋450m2，修建生產(chǎn)產(chǎn)房屋10440m2，房屋結(jié)構(gòu)構(gòu)采用空心磚磚墻、石棉瓦瓦頂及活動房房兩種。（五）生生產(chǎn)、生活用用水設(shè)施本橋橫橫跨運(yùn)河，施施工時可將水水分別抽至工工點(diǎn)及駐地附附近的水池內(nèi)內(nèi)，供施工生生產(chǎn)用水，凈凈化處理且化化驗合格后也也可供生活用用水。（六）工工地調(diào)度指揮揮中心為了實實施動態(tài)化現(xiàn)現(xiàn)場管理，及及時、準(zhǔn)確、有有效地反映施施工現(xiàn)場的實實際情況，運(yùn)運(yùn)河與鐵路之之間租用房屋屋設(shè)置調(diào)度指指揮所，配備備通訊設(shè)施，與與監(jiān)理工程師師、建設(shè)單位位保持密切聯(lián)聯(lián)系。（七）工地衛(wèi)生生、保健設(shè)施施為保證證施工人員和和現(xiàn)場監(jiān)理的的身體健康，在在工地設(shè)一個個衛(wèi)生保健室室，配備常用用的藥品和急急救設(shè)備，以以便在人員出出現(xiàn)傷病的情情況下，及時時得到醫(yī)治，同同時加強(qiáng)同附附近當(dāng)?shù)蒯t(yī)院院或衛(wèi)生所的的聯(lián)系，必要要時得到幫助助。（八）混混凝土自動計計量拌和站根據(jù)工工程需要，運(yùn)運(yùn)河兩岸分別別設(shè)置一座混混凝土自動計計量拌合站進(jìn)進(jìn)行拌和作業(yè)業(yè),生產(chǎn)能力分分別為50m3/h、35m3/h。（九）加工場在施工工范圍內(nèi)就近近設(shè)置加工場場，鉆孔樁基基礎(chǔ)、墩臺身身、縱橫梁鋼鋼筋以及各種種模板均在加加工場加工。（十）工工地臨時排水水設(shè)施建造工工地生活用房房及生產(chǎn)房屋屋，應(yīng)選擇在在雨季期間不不受洪水影響響的地方，并并且地基高出出原地面,在房屋四周周設(shè)置排水溝溝，同時在施施工場地及施施工便道兩側(cè)側(cè)(或單側(cè))設(shè)置臨時排排水系統(tǒng)，以以保證工程的的正常進(jìn)行。（十一一）工地污水水和垃圾處理理在生活活區(qū)和施工區(qū)區(qū)域內(nèi)設(shè)垃圾圾池，將其區(qū)區(qū)域內(nèi)的糞便便、污水、垃垃圾棄置在垃垃圾池內(nèi)并定定期噴灑消毒毒藥水，待池池滿后用密封封的垃圾罐車車運(yùn)到監(jiān)理工工程師指定的的地點(diǎn)。（十二）工地防防火、防風(fēng)、及及防洪安全設(shè)設(shè)施工地臨臨建房屋加設(shè)設(shè)纜繩，并采采用一些不易易下滑重物壓壓頂以防大風(fēng)風(fēng)天氣損壞房房屋，危及人人員安全，在在施工現(xiàn)場采采取一切有效效的防火與消消防措施，配配備一定數(shù)量量的滅火器材材，如干粉滅滅火器、砂桶桶、鐵鍬、高高壓噴水管等等，并在施工工機(jī)械車輛上上也配備適當(dāng)當(dāng)數(shù)量的手持持滅火器。在在施工現(xiàn)場人人員居住區(qū)、材材料堆放區(qū)、機(jī)機(jī)械設(shè)備存放放區(qū)周圍備足足沙袋，以備備洪水來臨時時修筑圍堰進(jìn)進(jìn)行擋護(hù)。六、施施工總平面布布置施工現(xiàn)現(xiàn)場總體規(guī)劃劃原則：布局局合理，節(jié)省省投資，減少少用地，節(jié)省省勞力，因地地制宜，就地地取材，方便便施工，盡量量利用既有設(shè)設(shè)施。平面規(guī)規(guī)劃主要內(nèi)容容：施工隊駐駐地、施工便便道、供電路路線、施工用用水、生產(chǎn)用用房、預(yù)制場場、加工場、混混凝土拌合站站、纜索吊機(jī)機(jī)位置、拱肋肋拼裝胎架等等。施工總平平面布置詳見見附圖一。第六章施工工安排一、總總體施工方案案鉆孔樁樁施工使用反反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆鉆機(jī)，承臺基基坑采用挖掘掘機(jī)開挖，人人工配合，墩墩臺身模板采采用大塊整體體鋼模，特殊殊部位使用組組合鋼模和膠膠合板；混凝凝土采用自動動計量拌合站站集中拌和，混混凝土水平運(yùn)運(yùn)輸以混凝土土運(yùn)輸車為主主，機(jī)運(yùn)翻斗斗車為輔，混混凝土垂直運(yùn)運(yùn)輸以混凝土土泵泵送為主主，吊車及吊吊斗提升為輔輔；縱、橫梁梁在預(yù)制場集集中預(yù)制；連連續(xù)梁采用現(xiàn)現(xiàn)澆法施工，支支架根據(jù)需要要，分別采用用滿堂式支架架和輕型加勁勁式膺架；拱拱肋鋼管加工工采用工廠內(nèi)內(nèi)加工運(yùn)輸單單元，現(xiàn)場在在拱肋胎架上上組裝三段吊吊裝單元，安安裝采用纜索索吊機(jī)吊裝。二、各各分項工程的的施工順序（一）鉆鉆孔樁施工順順序1、預(yù)預(yù)計大橋開工工日期為2000年11月15日，準(zhǔn)備工工作歷時一個個月，然后即即可轉(zhuǎn)入主橋橋及引橋鉆孔孔樁的施工。2、主主橋鉆孔樁施施工順序：主主橋基礎(chǔ)鉆孔孔樁由8臺鉆機(jī)同步步進(jìn)行施工，每每臺鉆機(jī)負(fù)責(zé)責(zé)8根樁，每根根鉆孔樁5～6天完成，主主橋鉆孔樁45天完成。主主橋鉆孔樁檢檢測完畢后逐逐個完成承臺臺的施工。3、在在主橋鉆孔樁樁施工過程中中，10#～16#墩的引橋鉆鉆孔樁安排4臺鉆機(jī)同步步進(jìn)行施工，施施工順序可由由兩端向中間間進(jìn)行，28根樁施工歷歷時28天。4、110#～16#墩的引橋鉆鉆孔樁完成后后，4臺鉆機(jī)可移移至無錫臺至至7#墩之間進(jìn)行行施工，施工工順序為7#墩→無錫臺，該該區(qū)段樁基36根，施工歷歷時36天。5、主主橋鉆孔樁及及7#墩→無錫臺鉆孔孔樁完工后，先先調(diào)集8臺鉆機(jī)，后后調(diào)集4臺鉆機(jī)進(jìn)行19#～宜興臺鉆鉆孔樁的施工工，施工順序序為19#墩→宜興臺，鉆鉆機(jī)可均勻散散開進(jìn)行施工工，104根樁施工歷歷時48天。6、引引橋承臺的施施工可依據(jù)鉆鉆孔樁完成的的進(jìn)度逐個進(jìn)進(jìn)行施工，整整個引橋鉆孔孔樁施工用時時76天，計劃竣竣工時間為2001年3月15日，主橋鉆鉆孔樁施工歷歷時45天，計劃竣竣工時間為2001年2月15日，其中跨跨越冬季施工工2個月。（二）墩墩臺身施工順順序1、主主橋橋墩預(yù)計計開工時間為為2001年2月15日，引橋橋橋墩預(yù)計開工工時間為2001年3月1日，在各橋橋位承臺施工工完成后，即即可進(jìn)行墩臺臺身的立模澆澆注工作。2、引引橋橋墩臺施施工順序為：：宜興臺→27#墩、28#墩→19#墩、無錫臺→7#墩，施工時時先按上述三三個工作面同同步進(jìn)行施工工，每個工作作面4套模板。考考慮纜索吊施施工干擾，部部分墩身可在在塔架拆除后后施工，該區(qū)區(qū)段墩身施工工歷時2個月。3、110#～16#墩在主橋吊吊裝完工后再再集中進(jìn)行施施工，施工順順序為10#→16#墩，施工歷歷時0.5個月。4、主主橋橋墩及拱拱腳施工順序序為9#→10#→8#→11#，采用2套模板進(jìn)行行周轉(zhuǎn)利用，施施工歷時1..5個月。（三）現(xiàn)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁梁施工順序1、連連續(xù)箱梁預(yù)計計開工時間為為2001年3月15日，9#～17#墩之間連續(xù)續(xù)箱梁開工時時間為2002年3月1日，竣工時時間為2002年4月15日，施工歷歷時13個月，其中中冬季2個月不作施施工安排。2、連連續(xù)箱梁施工工順序為：無無錫臺→8#墩、宜興臺→28#墩、28#墩→18#墩，上述三三個工作面可可同步進(jìn)行施施工，有纜索索吊機(jī)施工干干擾時，可在在纜索吊拆除除后再進(jìn)行施施工。3、99#～17#墩之間的連連續(xù)箱梁可在在纜索吊拆除除后，集中所所有支架及模模板進(jìn)行施工工，支架可利利用塔架上的的萬能桿件進(jìn)進(jìn)行拼裝，施施工歷時1.5個月。（四）剛剛架系桿拱施施工順序1、中中標(biāo)后，即可可進(jìn)行纜索吊吊材料的準(zhǔn)備備及安裝、主主橋鋼管拱肋肋的加工制作作、跨線及跨跨河防護(hù)設(shè)施施的施工等，然然后進(jìn)行主橋橋拱肋、橫撐撐、橫梁、縱縱梁的吊裝及及張拉工作。主主橋吊裝預(yù)計計開工時間為為2001年4月15日，塔架拆拆除結(jié)束時間間為2002年2月15日。2、纜纜索吊材料準(zhǔn)準(zhǔn)備及安裝完完成施工期間間為2000年12月15日～2001年4月15日，歷時4個月。3、主主橋鋼管拱肋肋及鋼結(jié)構(gòu)工工廠加工施工工期間為2000年12月15日～2001年4月15日，歷時4個月。4、主主橋橋墩完工工后，可進(jìn)行行跨河及跨線線的安全網(wǎng)防防護(hù)施工，施施工歷時15天。5、主主橋吊裝分左左、右兩幅橋橋施工，單幅幅主橋吊裝施施工4個月，跨線線及跨河主橋橋橫向交錯進(jìn)進(jìn)行施工。6、塔塔架的拆除工工作施工歷時時2個月，屬冬冬季施工作業(yè)業(yè)。三、工工期進(jìn)度安排排本合同同段合同要求求工期18個月,本承包人計計劃2000年11月15日開工,2002年5月5日竣工，比比招標(biāo)文件要要求的工期提提前10天?？傮w工工期進(jìn)度安排排詳見附圖二二及表七。各分項項工程施工進(jìn)進(jìn)度安排：（一）施施工準(zhǔn)備：2000年11月15日～2000年12月15日，1個月；（二）鉆鉆孔樁：2000年12月15日～2001年2月28日，2.5個月；（三）承臺：2001年1月15日～2001年3月15日，2個月；（四）墩墩臺身：2001年2月15日～2001年4月30日，2.5個月；20022年2月15日～2002年2月30日，0.5個月；；（五）安安全防護(hù)：2001年4月1日～2001年4月15日，0.5個月；（六）纜纜索吊準(zhǔn)備及及安裝、主橋橋鋼結(jié)構(gòu)加工工：20000年12月15日～2001年4月15日，4個月；（七）縱縱、橫梁預(yù)制制：2001年2月15日～2001年10月15日，8個月；（八）主主橋安裝：2001年4月15日～2001年12月15日，8個月；（九）纜纜索吊拆除：：2001年12月15日～2002年2月15日，2個月；（十）現(xiàn)現(xiàn)澆連續(xù)梁：：2001年3月15日～2002年4月15日，13個月(冬季停工)；（十一一）收尾配套套（護(hù)欄施工工）：2002年4月15日～2002年5月5日，20天。第七章主要要工程項目施施工方案、施施工方法及施施工工藝一、引引橋施工方案案及工藝要求求（一）基基礎(chǔ)施工1、施施工方案引橋基基礎(chǔ)為鉆孔灌灌注樁，樁徑徑1.5米，樁樁長38～40m，施工分為為三個區(qū)段：：第一區(qū)段無無錫臺至7#墩，數(shù)量共共計36根，第二區(qū)區(qū)段10#墩至16#墩，共計28根，第三區(qū)區(qū)段19#墩至42#墩、宜興臺臺，共計104根。開工后后，計劃先上上場4臺GPS-115型工程鉆機(jī)機(jī)進(jìn)行第二區(qū)區(qū)段樁基的施施工，同時，待8臺鉆機(jī)鉆完主橋基礎(chǔ)鉆孔樁后，再轉(zhuǎn)入引橋施工。第二區(qū)段鉆孔樁完工后，再轉(zhuǎn)向第一、三區(qū)段鉆孔樁的施工。引橋基礎(chǔ)每根樁計劃在3～4天內(nèi)完成，整個引橋鉆孔樁施工計劃用時三個月?？缭蕉臼┕て陂g，鉆孔樁混凝土采用商品混凝土，常溫施工期間，鉆孔樁混凝土采用拌合站集中拌和。承臺施施工采用挖掘掘機(jī)開挖基坑坑，坑壁采用用草袋或水泥泥編織袋圍堰堰圍護(hù)，混凝凝土采用拌合合站集中拌和和，混凝土輸輸送車或機(jī)動動翻斗車運(yùn)輸輸，通過滑槽槽滑入模板內(nèi)內(nèi)。2、施施工工藝及要要求鉆孔樁樁（1）鉆鉆孔樁施工工工藝流程圖（見見表5-1）（2）鉆鉆孔設(shè)備根據(jù)施施工圖設(shè)計所所提供工程地地質(zhì)、水文、樁樁徑、樁長資資料，鉆孔機(jī)機(jī)械選擇反循循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)機(jī)。（3）施施工場地準(zhǔn)備備①當(dāng)位于旱地施施工時，應(yīng)對對場地進(jìn)行清清表，換填軟軟土地段，并并予以整平夯夯實。②當(dāng)施工場地位位于京杭運(yùn)河河支流中時，可可考慮筑島搭搭設(shè)鉆孔平臺臺。（4）護(hù)護(hù)筒護(hù)筒采采用4mm厚鋼板制制成，為增加加剛度防止變變形，可在護(hù)護(hù)筒上、下端端和中部的外外側(cè)各焊一道道加勁肋。①護(hù)筒的作用：：護(hù)筒有固定定樁位，引導(dǎo)導(dǎo)鉆孔方向，隔隔離地面水免免其流入井孔孔，保護(hù)孔口口不坍塌，并并保證孔內(nèi)泥泥漿水位高出出地下水位或或施工水位一一定高度，形形成靜水壓力力，以保護(hù)孔孔壁免于坍塌塌。同時，鋼鋼護(hù)筒堅固耐耐用，重復(fù)使使用次數(shù)多，用用料較省。②護(hù)筒內(nèi)徑：比比鉆孔樁設(shè)計計直徑加大20～30cm，即內(nèi)徑徑為1.8mm。③護(hù)筒頂端高度度：宜高出地地面0.3mm，以防雜物物、地面水進(jìn)進(jìn)入井孔內(nèi)。同同時，宜高出出地下水位2m，以防塌孔孔。④護(hù)筒的埋設(shè)：：護(hù)筒埋置深深度視地層情情況而定，以以穿透表層相相對松軟沉積積層為宜，護(hù)護(hù)筒高2～3m。埋置好的的護(hù)筒平面位位置偏差小于于5cm，護(hù)筒傾傾斜度偏差小小于1%。(5))泥漿制備及及要求泥漿是是粘土拌合物物，由于比重重大，靜水壓壓力高，泥漿漿可作用在井井孔壁形成一一層泥皮，阻阻隔孔內(nèi)滲流流，保護(hù)孔壁壁免于坍塌。鉆孔時，采用自自流回灌式泥泥漿循環(huán)系統(tǒng)統(tǒng)，由泥漿池池、沉淀池、循循環(huán)槽和泥漿漿攪拌站組成成。泥漿池容容積應(yīng)為樁孔孔容積的1..5～2.0倍以上上。（6）原原材料要求①為便于水下混混凝土的澆注注，集料宜用用卵石或級配配良好的碎石石。②粗集料最大粒粒徑，卵石為為40mm，碎石為35mm，且不得得大于導(dǎo)管直直徑的1/6～1/8及鋼筋最小小凈距的1/4。③混凝土坍落度度處于18～20cm之間。④水泥最小用量量350Kg/m3。⑤水灰比宜為00.5～0.6。（7）鉆鉆孔①鉆機(jī)就位：鉆鉆機(jī)就位前，對對主要機(jī)具進(jìn)進(jìn)行檢查、維維修和安裝，保保證配套設(shè)施施的就位及水水電供應(yīng)的接接通。②鉆孔前，應(yīng)根根據(jù)施工圖設(shè)設(shè)計所提供地地質(zhì)、水文資資料，繪制鉆鉆孔處地質(zhì)剖剖面圖，掛在在鉆臺上，以以供對不同土土層選擇適當(dāng)當(dāng)?shù)你@頭、鉆鉆進(jìn)壓力和速速度以及適當(dāng)當(dāng)?shù)哪酀{比重重參考數(shù)據(jù)。鉆鉆進(jìn)過程中，應(yīng)應(yīng)注意土層變變化，在土層層變化處均應(yīng)應(yīng)撈取渣樣，判判斷土層，并并記入記錄表表中。③鉆機(jī)安裝就位位后，底座和和頂端應(yīng)平穩(wěn)穩(wěn)，不得產(chǎn)生生位移和沉陷陷?；剞D(zhuǎn)鉆機(jī)機(jī)頂部的滑輪輪緣、鉆盤中中心和樁孔中中心三者應(yīng)在在同一鉛垂線線上，其偏差差不得大于2cm。④鉆孔作業(yè)必須須連續(xù)進(jìn)行，不不得間斷。因因故必須停鉆鉆時，孔口應(yīng)應(yīng)加護(hù)蓋，并并嚴(yán)禁鉆錐留留在孔內(nèi)，以以防埋鉆。⑤鉆孔時應(yīng)注意意排除鉆渣，并并保持泥漿密密度和粘度，避避免造成糊鉆鉆或由于坍孔孔造成埋鉆。同同時，反循環(huán)環(huán)鉆進(jìn)過程中中必須注意連連續(xù)補(bǔ)充水量量（泥漿），維維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)應(yīng)有的水頭，防防止孔壁坍塌塌。⑥鉆進(jìn)操作要點(diǎn)點(diǎn)A.開開始鉆進(jìn)時，進(jìn)進(jìn)尺應(yīng)適當(dāng)控控制，在護(hù)筒筒刃腳處，應(yīng)應(yīng)低檔慢速鉆鉆進(jìn)，使刃腳腳處有堅固的的泥皮護(hù)壁。鉆鉆至刃腳下1米后，以正正常速度鉆進(jìn)進(jìn)。B.在在硬粘土中鉆鉆進(jìn)，宜低速速鉆進(jìn)、自由由進(jìn)尺。C.在普通粘性性土中，宜用用中高速鉆進(jìn)進(jìn)、自由進(jìn)尺尺。D.在砂土及含含少量礫卵石石的碎石土中中，宜低中速速鉆進(jìn)、控制制進(jìn)尺，防止止排渣速度跟跟不上。E.鉆進(jìn)過程中中，每進(jìn)尺6～8m，應(yīng)檢查鉆鉆孔直徑和垂垂直度。（8）清清孔：清孔的的目的是抽、換換孔內(nèi)泥漿，清清除鉆渣沉淀淀層，盡量減減少孔底沉淀淀厚度，防止止樁底存留過過厚沉淀層而而降低樁的承承載力。其次次，清孔還為為澆注水下混混凝土創(chuàng)造良良好條件，使使測孔準(zhǔn)確，澆澆注順利。清清孔方法采用用抽漿清孔法法。清孔后后要對鉆孔進(jìn)進(jìn)行檢查，孔孔的平面位置置在各方向的的誤差均為50mm，鉆孔直直徑應(yīng)不小于于樁的直徑，傾傾斜不大于豎豎孔深的1/100，井底沉淀淀厚度不超過過直徑的0..4倍。清孔孔后的泥漿性性能指標(biāo)：含含砂率<4%，比重1.05～1.2，粘度17～20sec。（9）鋼鋼筋骨架①骨架鋼筋在加加工場集中下下料，就近進(jìn)進(jìn)行分節(jié)綁扎扎，每隔2～2.5m設(shè)置置加強(qiáng)箍筋一一道，并在四四周分設(shè)4根定位鋼筋筋，縱向主筋筋可用焊接和和搭接綁扎連連接，同一截截面上的鋼筋筋接頭不超過過截面積的50%。為防止?jié)矟沧⒒炷習(xí)r時骨架上升，可可在骨架下端端栓掛混凝土土塊、加長主主筋至孔底或或在鋼筋籠頂頂部用鋼筋框框架焊接固定定。骨架制作作方法可用卡卡板成型法或或箍筋成型法法。②為確保鋼筋保保護(hù)層，可在在環(huán)筋上加設(shè)設(shè)輪式墊塊，靠靠鉆孔壁的方方向制成弧面面，靠骨架一一面制成平面面，并有十字字槽。墊塊應(yīng)應(yīng)繞周邊制作作，上下兩層層間隔開。③鋼筋骨架應(yīng)及及時、準(zhǔn)確地地就位，就位位后應(yīng)牢固定定位，待混凝凝土澆注完畢畢并初凝后，方方可解除固定定設(shè)施。（100）設(shè)立導(dǎo)管管導(dǎo)管吊吊裝應(yīng)先試拼拼，作到連接接牢固，封閉閉嚴(yán)密。上下下成直線吊裝裝時，應(yīng)位于于井孔中央，并并應(yīng)在澆注前前進(jìn)行水密、承承壓和接頭抗抗拉試驗。（111）澆注水下下混凝土①澆注水下混凝凝土是鉆孔樁樁施工的重要要工序，澆注注前應(yīng)探測孔孔底泥漿沉淀淀厚度，如大大于設(shè)計厚度度，應(yīng)再次清清孔。②混凝土拌合物物運(yùn)至澆注地地點(diǎn)時，應(yīng)檢檢查和易性、坍坍落度等情況況，如不符合合要求，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行第二次拌拌和，二次拌拌和仍不滿足足時不得使用用。③澆注首批混凝凝土?xí)r注意事事項：A.導(dǎo)導(dǎo)管下口至孔孔底的距離宜宜為25～40cm。B.導(dǎo)管埋入混混凝土的深度度不小于1m。C.儲料槽和漏漏斗中應(yīng)有足足夠數(shù)量的混混凝土，以滿滿足混凝土沖沖擊隔水栓全全部下落后，初初次埋置導(dǎo)管管的深度。D.混凝土澆入入孔底后，立立即測量孔內(nèi)內(nèi)混凝土面高高度，計算出出導(dǎo)管埋置深深度，如符合合要求，即可可正常澆注。④澆注開始后，應(yīng)應(yīng)連續(xù)有節(jié)奏奏地進(jìn)行，盡盡可能縮短拆拆除導(dǎo)管的間間隔時間，當(dāng)當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝凝土不滿時，應(yīng)應(yīng)徐徐進(jìn)行澆澆注，防止在在導(dǎo)管內(nèi)形成成高壓空氣囊囊。⑤在澆注過程中中，應(yīng)經(jīng)常保保持井孔水頭頭，防止坍孔孔，還應(yīng)經(jīng)常常用測繩探測測井孔內(nèi)混凝凝土面的高程程，保持導(dǎo)管管出口插入混混凝土2～4m，并及時提提升和拆除導(dǎo)導(dǎo)管。⑥當(dāng)井孔混凝土土面接近和進(jìn)進(jìn)入鋼筋骨架架時，應(yīng)注意意下列事項：：A.接接近鋼筋骨架架時，宜使導(dǎo)導(dǎo)管保持較大大埋深，并放放慢澆注速度度，以減小混混凝土的沖擊擊力。B.當(dāng)井孔混凝凝土面進(jìn)入鋼鋼筋骨架一定定深度后，可可適當(dāng)提升導(dǎo)導(dǎo)管，使鋼筋筋骨架在導(dǎo)管管下口有一定定的埋深。⑦為確保樁頂質(zhì)質(zhì)量，在樁頂頂設(shè)計標(biāo)高以以上增加澆注注0.5～1.0m。⑧在澆注即將結(jié)結(jié)束時，導(dǎo)管管內(nèi)混凝土柱柱高度減小，壓壓力降低，而而導(dǎo)管外的泥泥漿及所含渣渣土稠度增加加，比重增大大。如果混凝凝土頂升困難難，可在孔內(nèi)內(nèi)加水稀釋泥泥漿，使?jié)沧⒆⒐ぷ黜樌M(jìn)進(jìn)行，泥漿引引流至適當(dāng)?shù)氐攸c(diǎn)處理，以以防止污染。⑨在澆注混凝土土?xí)r，每根樁樁應(yīng)制作不少少于1組（3塊）的混凝凝土試件。⑩護(hù)筒應(yīng)在澆注注混凝土后立立即拔出。承臺施施工當(dāng)鉆孔樁經(jīng)過無無破損檢測合合格后，即可可開挖承臺基基坑進(jìn)行承臺臺施工。（1）施施工工藝流程程圖（見表5-2）（2）施施工要點(diǎn)①承臺基坑采用用挖掘機(jī)一次次開挖到位，采采用集水井排排水，孔壁易易坍塌時采用用草袋或水泥泥編織袋進(jìn)行行圍堰防護(hù)。②樁頭采用風(fēng)稿稿進(jìn)行鑿除。③鋼筋的調(diào)直、下下料、彎制均均在加工場進(jìn)進(jìn)行施工，綁綁扎在現(xiàn)場進(jìn)進(jìn)行。④模板采用組合合式鋼模，混混凝土采用拌拌合站集中拌拌和，混凝土土輸送車或機(jī)機(jī)動翻斗車運(yùn)運(yùn)輸，經(jīng)滑槽槽入模，混凝凝土澆注宜一一次連續(xù)完成成。（二）墩墩臺身施工1、總總體施工方案案引橋主主要是雙柱式式橋墩，當(dāng)墩墩身高度超過過12m時，墩柱直直徑為1.33m，墩身高高度在12m以內(nèi)時，墩墩樁直徑為11.2m。墩墩身施工分為為三個區(qū)段：：第一區(qū)段1#～7#墩，數(shù)量總總計28座，墩高4..5～8.0m；第第二區(qū)段10#～16#墩，共計24座，墩高11～14m；第三區(qū)段19#～42#墩，共計136座，墩高4..5～14.5mm。施工時分分為三個工作作面同步進(jìn)行行施工，每個個工作面有4個墩身，工工作重點(diǎn)為第第三區(qū)段：先先進(jìn)行第三、第第一區(qū)段墩身身的施工，然然后進(jìn)行第二二區(qū)段墩身的的施工。橋墩立立模采用大塊塊整體鋼模進(jìn)進(jìn)行吊裝，每每節(jié)鋼模高3～4m，計劃加工工直徑1.2m的鋼模模4套，直徑1..3m的鋼模8套。混凝土土施工采用拌拌合站集中拌拌和，混凝土土輸送車運(yùn)輸輸，混凝土泵泵泵送為主，吊吊車及吊斗運(yùn)運(yùn)送為輔，經(jīng)經(jīng)串筒入模。引引橋墩身計劃劃在2.5個月內(nèi)內(nèi)完工。2、施施工工藝及要要求（1）施施工工藝流程程測量放放線→鋼筋加工、綁綁扎→吊裝模板→混凝土拌制→混凝土水平平運(yùn)輸→混凝土垂直直運(yùn)輸→混凝土澆注注搗固→混凝土養(yǎng)護(hù)→拆模（繼續(xù)續(xù)養(yǎng)護(hù)）。流流程圖詳見表表5-3。（2）測量放線線用全站站儀精確測設(shè)設(shè)墩柱中心及及立模邊線。清清除墩身及臺臺身底部基頂頂殘渣，并進(jìn)進(jìn)行鑿毛處理理。（3）立模①模板采用整體體鋼模，分節(jié)節(jié)連接成整體體，用吊車吊吊裝到位，肋肋板式橋臺模模板采用組合合鋼模與復(fù)合合竹膠模板配配套使用。②鋼模板安裝前前應(yīng)全面除銹銹，涂刷優(yōu)質(zhì)質(zhì)的柴機(jī)油脫脫模劑。③模板組裝要平平整，防止出出現(xiàn)錯臺。④每節(jié)模板接縫縫處用雙面止止水膠條擠緊緊，模板內(nèi)擠擠出部分用刀刀片刮凈，防防止出現(xiàn)凸縫縫、砂線等現(xiàn)現(xiàn)象。⑤用全站儀或線線錘對墩柱模模板進(jìn)行垂直直度校整，調(diào)調(diào)整四周纜風(fēng)風(fēng)繩，使模板板垂直度及平平面位置達(dá)到到設(shè)計要求，然然后固定模板板。（4）鋼鋼筋制作、綁綁扎①豎向連接主筋筋接頭要求錯錯開，并保證證順直，焊接接采用電弧焊焊接。②綁扎鋼筋時，為為防止鋼筋骨骨架變形，每每隔1.5m設(shè)一根根箍筋與主筋筋點(diǎn)焊。③鋼筋調(diào)直、下下料、彎制均均在加工場施施工，焊接、綁綁扎在現(xiàn)場進(jìn)進(jìn)行。④墩帽鋼筋在地地面綁扎好后后，用吊車直直接吊裝到位位，調(diào)整后固固定。（5）混混凝土施工澆注混混凝土?xí)r利用用串筒入模，振振搗采用插入入式振搗棒振振搗，灌注后后及時灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，拆模后后圍以塑料薄薄膜覆蓋養(yǎng)生生。施工時應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格控制支支座位置和高高程，用水平平儀和全站儀儀進(jìn)行跟蹤觀觀測。（三）現(xiàn)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁梁施工1、施施工方案本橋連連續(xù)箱梁布置置型式為：無無錫臺至8#墩：8×20m，9#墩→19#墩：8×20.66m，18#墩→宜興臺：10×200+10×220+1-220+3-225+1-220m，施工順序序安排為：無無錫臺→8#、宜興臺→18#、9#→17#。全橋采用用滿堂支架及及輕型加勁式式膺架現(xiàn)澆法法施工，逐孔孔搭架依次澆澆注，鋼管支支架應(yīng)滿足一一次能搭設(shè)六六孔的數(shù)量，9#墩～17#墩之間連續(xù)續(xù)梁須在塔架架拆除后施工工，可利用塔塔架萬能桿件件拼成模板支支架。22#墩至25#墩之間因有有運(yùn)河支流影影響，采用輕輕型加勁式膺膺架進(jìn)行支撐撐。底模采用用大塊竹膠模模板，外模采采用大塊整體體鋼模，內(nèi)模模采用組合鋼鋼模和復(fù)合竹竹膠模板配合合使用。混凝凝土澆注順序序為：底板→腹板（橫隔隔板）→頂板，頂板板底模采用鋼鋼絲網(wǎng)模?；旎炷敛捎冒璋韬险炯邪璋韬?，混凝土土輸送車運(yùn)輸輸，混凝土泵泵泵送入倉。連續(xù)梁梁施工時，先先架設(shè)第一、二二跨落地支架架，綁扎第一一、二跨鋼筋筋，骨架筋就就位后，澆注注第一、二跨跨梁段；綁扎扎第三跨鋼筋筋，骨架筋就就位，澆注第第三跨梁段，當(dāng)當(dāng)?shù)谌缁炷翉?qiáng)度達(dá)到到設(shè)計強(qiáng)度的的90%，再拆除第第二跨支架，架架設(shè)第四跨落落地支架，以以后依次類推推；至連續(xù)梁梁端頭時，當(dāng)當(dāng)最后一跨梁梁體混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計計強(qiáng)度的90%，再拆除本本跨和上一跨跨支架，形成成多跨一聯(lián)的的連續(xù)梁結(jié)構(gòu)構(gòu)。連續(xù)梁施施工工藝流程程詳見表5-4。按照總總工期的安排排，連續(xù)梁施施工計劃分為為三個工作面面，每月計劃劃完成六孔連連續(xù)梁的施工工任務(wù)，整個個連續(xù)梁施工工歷時13個月，冬季季不作施工安安排。2、具具體施工步驟驟（1）地地基處理首先進(jìn)進(jìn)行清表，在在鋼管支架底底部填筑碾壓壓25cm厚的礦渣渣墊層進(jìn)行硬硬化處理，并并做好兩側(cè)排排水溝。對于于輕型膺架，在在承臺施工時時可將其縱向向兩側(cè)適當(dāng)加加寬，以便搭搭設(shè)支墩。（2）搭搭設(shè)支架輕型加加勁式膺架采采用制式構(gòu)件件，用細(xì)銷連連接，采用組組合鋼管作為為支墩，模板板拼裝時，根根據(jù)計算設(shè)置置予拱度。支支架布置詳見見附圖三。滿堂支支架采用扣件件式腳手架（鋼鋼管為φ48mm焊接鋼管管）作為支撐撐體系，鋼管管縱橫向間距距50cm，梁梁體腹板下方方鋼管縱向間間距調(diào)整為40cm，橫向間間隔3排鋼管設(shè)置置水平支撐，縱縱橫向間隔8排鋼管設(shè)置置剪刀撐。每每排鋼管支架架頂部橫向鋪鋪設(shè)20×200cm的方木，方方木上縱向鋪鋪設(shè)7.5××15cm的的板材。支架搭搭設(shè)步驟：①測量放出縱軸軸兩側(cè)最外邊邊線。②鋪設(shè)槽鋼墊板板。③在兩側(cè)用墨線線彈出支架搭搭設(shè)邊線，保保證立管架設(shè)設(shè)時成一條直直線，使每根根立管依次而而立，在橫軸軸外側(cè)線交點(diǎn)點(diǎn)處，安放第第一根鋼管，并并離底部200mm處用直角角扣件連接縱縱橫鋼管。④立管在1.55m高度內(nèi)搭搭設(shè)縱橫向水水平聯(lián)系鋼管管，立管用鍍鍍鋅鐵皮扣件件連接。⑤測標(biāo)高，分別別按50cm間隔用粉粉筆標(biāo)在每根根鋼管上。⑥頂部鋼管應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格控制標(biāo)高高。⑦支架搭設(shè)好以以后，按設(shè)計計荷載進(jìn)行預(yù)預(yù)壓檢測：逐逐段施加荷載載至設(shè)計荷載載，對測點(diǎn)每每隔2小時進(jìn)行一一次觀測，利利用7天時間完成成。⑧板材上方安放放18mm厚竹膠板板，竹膠板四四角鉆孔，用用元釘與板材材固定。（3）模模板安裝①箱梁底板底模模必須平整。②底模邊線和箱箱形梁底尺寸寸同寬，嚴(yán)格格控制標(biāo)高及及兩側(cè)邊線。③在底板、腹板板鋼筋綁扎完完成后可安裝裝側(cè)模，側(cè)模模應(yīng)嚴(yán)格控制制垂直度，且且固定牢固，保保證腹板尺寸寸。④箱梁模板必須須滿足規(guī)范要要求，不合格格模板嚴(yán)禁使使用，脫模劑劑采用同一型型號，禁止使使用廢機(jī)油。⑤模板應(yīng)緊固牢牢靠，鋼管支支架不允許有有松動搖擺現(xiàn)現(xiàn)象，楔塊必必須質(zhì)地堅硬硬，平整牢靠靠。（4）鋼鋼筋綁扎及安安裝①按底板底層鋼鋼筋距離位置置，用粉筆在在模板上作記記號，以便綁綁扎。在布設(shè)設(shè)鋼筋時，如如有相互碰撞撞，按照分布布筋讓主筋，細(xì)細(xì)讓粗的原則則進(jìn)行處理。②支座鋼筋骨架架綁扎。③腹板鋼筋綁扎扎，底板底層層鋼筋綁扎。④支座部梁鋼筋筋及鋼箍綁扎扎固定，底板板上部鋼筋及及分布筋綁扎扎，對于支座座及伸縮縫的的錨固螺栓要要保證其位置置的準(zhǔn)確性。⑤澆注底板及腹腹板梁混凝土土后，及時綁綁扎頂板鋼筋筋及預(yù)埋件。⑥所有鋼筋加工工均在加工場場進(jìn)行，肋板板可制成骨架架形式進(jìn)行吊吊裝。（5）混混凝土澆注施施工各跨的的接頭設(shè)在1/4跨徑處（即即4.5m處），并并留出相應(yīng)的的工作縫，工工作縫采取清清洗、鑿毛等等措施以保證證混凝土的緊緊密連接。澆澆注時先澆注注底板，再灌灌注腹板，方方向由一端向向另一端依次次進(jìn)行澆灌，底底板一般為一一層一次澆注注，腹板根據(jù)據(jù)高度分層澆澆注，分層厚厚度控制在30cm以內(nèi)，頂頂板一次一層層澆完。振搗搗時不能漏振振，并應(yīng)控制制好混凝土的的和易性與坍坍落度。（6）混混凝土養(yǎng)護(hù)在梁部部頂面覆蓋條條紋布或土工工布進(jìn)行灑水水養(yǎng)護(hù)，側(cè)面面掛草簾或直直接澆水養(yǎng)護(hù)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間間不少于7天。（四）護(hù)護(hù)欄施工防撞護(hù)護(hù)欄采用大塊塊鋼模板，施施工的關(guān)鍵是是整體線型、預(yù)預(yù)埋件位置和和外觀質(zhì)量的的控制，立模模采用夾、拉拉、撐的措施施保證其結(jié)構(gòu)構(gòu)的整體性和和剛度。防撞撞護(hù)欄在連續(xù)續(xù)梁施工結(jié)束束后，即可安安排施工隊分分段進(jìn)行施工工。二、主橋施工（一）基基礎(chǔ)施工1、總體施工方方案主橋基基礎(chǔ)均為鉆孔孔灌注樁，每每個橋墩基礎(chǔ)礎(chǔ)有8根鉆孔樁，樁樁徑1.5mm，樁長80～85m，90m跨主橋樁基32根，75m跨主橋橋樁基32根，共計64根。開工后后，計劃上場場8臺反循環(huán)回回轉(zhuǎn)鉆機(jī)同時時進(jìn)行主橋鉆鉆孔樁的施工工，每個橋墩墩基礎(chǔ)設(shè)置一一臺鉆機(jī)，每每根樁計劃在在5～6天內(nèi)完成，兩兩座主橋鉆孔孔樁施工計劃劃用時1.5個月，屬跨跨越冬季施工工，混凝土采采用商品混凝凝土。2、施工工藝及及要求見引橋橋基礎(chǔ)施工工工藝流程及施施工要點(diǎn)。（二）墩墩身施工1、總體施工方方案主橋墩墩身為板式橋橋墩，截面形形式為3.00×14.33m，90m跨主橋橋墩高10m，75m跨主橋橋墩高6m、7m不等。鉆孔孔樁及承臺完完工后，逐墩墩進(jìn)行立模施施工，先施工工90m跨主橋橋橋墩，再施施工75m跨主橋橋橋墩。橋墩立立模采用大塊塊整體鋼模進(jìn)進(jìn)行吊裝，計計劃加工3..0m×144.3m截面面的墩身及托托盤鋼模2套，模板板板厚6mm，采用槽槽鋼加肋，模模板高度分為為1m、3m、6m三種尺寸寸，分節(jié)進(jìn)行行組裝?；炷潦┕げ捎糜冒韬险炯兄邪韬停炷凛斔蛙囘\(yùn)運(yùn)輸，混凝土土泵泵送，經(jīng)經(jīng)串筒入模，兩兩座主橋墩身身及拱腳施工工計劃用時11.5個月。2、施施工工藝及要要求見引橋橋施工工藝及及要求。（三）剛剛架系桿拱施施工主橋上上部結(jié)構(gòu)采用用纜索起重機(jī)機(jī)吊裝施工。90m跨和75m跨主橋橋各設(shè)置一付付纜索吊機(jī)，單單幅主橋吊裝裝后，再橫移移至主橋的另另一幅進(jìn)行吊吊裝。每幅主主橋的拱肋分分為3個整體吊裝裝單元，最大大起吊重量控控制在75t以內(nèi)。剛架架系桿拱施工工工藝詳見表表5-5。16##～17#主墩之間引引橋外側(cè)設(shè)置置混凝土拌合合站、制梁場場，為方便運(yùn)運(yùn)輸，施工現(xiàn)現(xiàn)場布置縱向向軌道一條、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向軌道二處處、橫向軌道道一條，碼頭頭二處，橫向向軌道位于拱拱肋范圍內(nèi)的的纜索吊下。在在塔架與16#墩及塔架與17#墩之間纜索索吊下分別設(shè)設(shè)置拱肋組裝裝胎架，對拱拱肋吊裝單元元進(jìn)行拼裝焊焊接。混凝土土拌合站、制制梁場、吊裝裝場、運(yùn)輸便便道詳見附圖圖一。1、纜纜索吊機(jī)的設(shè)設(shè)計(1)纜索吊機(jī)機(jī)方案的選定定本標(biāo)段段的75m跨剛架系桿桿拱橋橋下為為滬寧鐵路石石塘灣站的鐵鐵路線，車流流量較大，施施工時不可中中斷正常行車車；90m跨剛架系桿桿拱橋橫跨京京杭運(yùn)河，航航運(yùn)繁忙，不不宜封航，根根據(jù)兩座主橋橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)點(diǎn)和現(xiàn)場施工工條件，決定定采用設(shè)計推推薦的纜索吊吊機(jī)施工方案案。為確保工工期，在跨度度90m和75m的主橋橋位位處各設(shè)置一一付橫移式纜纜索吊機(jī)。由由于施工條件件限制，跨度度90m和75m的主橋均需需在主跨外側(cè)側(cè)拼裝拱肋單單元，致使主主索跨度增大大，其中90m跨剛架系桿桿拱橋的纜索索吊機(jī)主索跨跨度設(shè)計為190m，75m跨剛架系桿桿拱橋的纜索索吊機(jī)主索跨跨度設(shè)計為170m。為加快施施工進(jìn)度、確確保拱肋的焊焊接質(zhì)量，根根據(jù)以往施工工成功的經(jīng)驗驗，每幅橋的的兩片拱肋和和拱肋間的K撐在地面胎胎架上組焊成成3個整體吊裝裝單元，每幅幅橋的拱肋分分3次吊裝。采采用此種拱肋肋吊裝方式，高高空焊接工作作量少，焊縫縫質(zhì)量高，拱拱肋安裝速度度快，拱肋單單元的側(cè)向穩(wěn)穩(wěn)定性強(qiáng)，節(jié)節(jié)省施工中的的纜風(fēng)繩數(shù)量量。纜索吊吊機(jī)均采用兩兩組主索，四四個跑車，二二抬一的形式式吊裝拱肋。此此種纜索吊機(jī)機(jī)可以方便地地調(diào)整拱肋兩兩端標(biāo)高，有有利于拱肋對對位拼裝。由由于施工場地地限制，跨度度90m和75m主橋的纜索索吊機(jī)需錯開開布置，兩主主橋各施工完完成1幅橋后，將將兩主橋的纜纜索吊機(jī)分別別橫移到另1幅橋的橋位位上進(jìn)行施工工。90mm和75m跨剛架系桿桿拱橋的纜索索吊機(jī)的主要要設(shè)計技術(shù)參參數(shù)如下：90m跨主橋的的纜索吊機(jī)75m跨主橋的的纜索吊機(jī)主索跨度：1990m主索跨度：1770m設(shè)計荷重：755t設(shè)計荷重：600t主索形式：2組組各4φ52鋼絲繩主索形式：2組組各4φ47.5鋼絲繩設(shè)計最大撓度：：11.4m設(shè)計最大撓度：：10.2m主索塔高：主塔塔60m和55m主索塔高：主塔塔55m和50m纜索吊吊機(jī)的總體布布置圖見附圖圖四和附圖五五。(2))纜索吊機(jī)的的構(gòu)造：①纜索吊機(jī)的塔塔架兩座主主橋的纜索吊吊機(jī)塔架均為為門式塔架，塔塔架采用萬能能桿件和部分分加工件組拼拼而成。主塔架架立柱為為4柱，每柱為3根N1,塔架底部尺尺寸為2m×2m。兩塔架中中心線的間距距為14.0m，拱肋拼裝裝場地一側(cè)的的主塔架略高高。在塔頂、1/2塔高和塔底底位置各設(shè)1道橫聯(lián)。塔塔架頂設(shè)有I50工字鋼和索索鞍，工字鋼鋼和索鞍固結(jié)結(jié)于塔頂。塔塔架底立柱為為特殊設(shè)計件件，下設(shè)有四四氟乙烯滑塊塊。塔架基礎(chǔ)礎(chǔ)為混凝土擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)，基基礎(chǔ)上設(shè)有滑滑道。主塔塔塔架的纜風(fēng)繩繩設(shè)于塔頂和和2/3塔高處，分分前、后和側(cè)側(cè)纜風(fēng)繩三種種，纜風(fēng)繩上上端與塔架固固結(jié)，下端與與地錨相連。主主塔結(jié)構(gòu)形式式見附圖六。副塔架架立柱為為4柱，每柱為3根N1，塔架底部部尺寸為2m×2m。兩塔架間間距為10m，塔架頂設(shè)設(shè)有橫聯(lián)，橫橫聯(lián)外伸出塔塔架2.0m，塔頂設(shè)有有I50工字鋼分配配梁和扣索鞍鞍。副塔架僅僅設(shè)在75m跨剛架系桿桿拱橋的宜興興側(cè)主橋的橋橋墩上，90m跨剛架系桿桿拱橋的副塔塔僅設(shè)在無錫錫側(cè)主橋的橋橋墩上，副塔塔的塔底與橋橋墩頂面通過過預(yù)埋件固定定。副塔結(jié)構(gòu)構(gòu)形式見圖七七。②主索每套纜纜索吊機(jī)的主主索分為2組，每組由2根鋼絲繩繞繞成4根主索，主主索的雙頭通通過地壟的平平衡輪，兩單單頭卡于對岸岸的地壟上。主主索纏繞形式式見附圖八。主索地地壟采用4根樁徑φ1.5m鋼筋混凝土土樁錨，2根為增設(shè)樁(樁長L=8.00m),2根為現(xiàn)澆梁梁橋墩基礎(chǔ)樁樁。主索的的索鞍采用4排六輪式，索索鞍的彎曲半半徑應(yīng)大于2.0m，各索輪能能轉(zhuǎn)動，索鞍鞍固定于塔架架頂。主索跑跑車采用4排4輪式，每付付吊機(jī)需要4個跑車。每每組主索安裝裝兩個跑車，跑跑車間距為12m，跑車間采采用φ26的鋼絲繩連連接。③牽引索、起重重索和扣索牽引索索采用兩岸對對牽式，φ22鋼絲繩走2線，8噸卷揚(yáng)機(jī)牽牽引；起重索索采用φ21.5的鋼絲繩，走走8線，5噸卷揚(yáng)機(jī)牽牽引。牽引索索、起重索纏纏繞形式見附附圖八?？鬯鞑刹捎忙?9的鋼絲繩走4線，扣索通通過卸口滑輪輪和拱肋千斤斤繩與拱肋連連接。75mm跨剛架系桿桿拱無錫岸不不設(shè)副塔架，扣扣索通過主索索塔架上的索索鞍后，錨固固于已施工完完成的橋墩承承臺（承臺上上設(shè)有預(yù)埋件件）上。宜興興岸在橋臺上上設(shè)副塔架，扣扣索通過副塔塔的塔頂索鞍鞍后，錨固于于已施工完成成的橋墩承臺臺（承臺上設(shè)設(shè)有預(yù)埋件）上上。90mm跨剛架系桿桿拱僅在無錫錫岸設(shè)有副塔塔架，兩岸的的扣索與75m剛架系桿拱拱的扣索類同同。2、纜纜索吊機(jī)的安安裝(1))塔架的安裝裝塔架安安裝前，應(yīng)將將塔架基礎(chǔ)找找平，標(biāo)明塔塔架4個立柱的精精確位置，安安裝塔架的下下滑道、四氟氟乙烯滑塊和和上滑道，在在上滑道上拼拼裝塔架桿件件。塔架桿件件采用卷揚(yáng)機(jī)機(jī)和鋼管做的的扒桿逐件拼拼裝，當(dāng)塔架架拼裝到一定定高度后，掛掛設(shè)纜風(fēng)繩，塔塔架拼裝到設(shè)設(shè)計高度后，在在塔架頂部安安裝I50的工字鋼分分配梁和索鞍鞍。纜索吊機(jī)機(jī)安裝工藝流流程詳見表5-6。(2))索道安裝①主索的安裝塔架纜纜風(fēng)繩掛設(shè)完完成并適當(dāng)收收緊后，架設(shè)設(shè)一條臨時工工作索。主索索安裝時，先先以一單頭穿穿過平衡輪與與臨時工作索索連接，用對對岸5噸卷揚(yáng)機(jī)牽牽引臨時工作作索，牽到對對岸后，錨固固在地壟上，如如此牽引另一一單頭到對岸岸錨固。主索索架設(shè)完成后后，調(diào)整各索索的垂度到設(shè)設(shè)計要求范圍圍內(nèi)，然后吊吊裝天車。②牽引索的安裝裝安裝時時，先將一岸岸的牽引索與與小車安裝好好，對岸的牽牽引索通過臨臨時索牽引到到跑車位置并并與跑車連接接。③起重索的安裝裝安裝時時先將φ11的鋼絲繩穿穿好并與起重重索的活頭連連接，以5噸卷揚(yáng)機(jī)收收線，將起重重索的活頭帶帶入并通過跑跑車，跨過對對岸塔架后，進(jìn)進(jìn)入對岸卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)。④試吊纜索吊吊機(jī)在使用前前必須試運(yùn)行行,檢查塔架各各位置的垂直直度并檢查卷卷揚(yáng)機(jī)運(yùn)行情情況,當(dāng)一切情況況良好時,才能正式使使用纜索吊。⑤扣索的安裝第一段段拱肋起吊就就位后，用臨臨時索牽引扣扣索到拱肋的的相應(yīng)位置，人人工將扣索和和拱肋上的扣扣點(diǎn)連接。3、纜纜索吊機(jī)的橫橫移當(dāng)755m跨剛架系桿桿拱和90m跨剛架系桿桿拱各施工完完成一幅橋后后，即可橫移移纜索吊機(jī)。橫橫移前，首先先在上下兩幅幅橋的滑道位位置鋪設(shè)通長長的下滑道，下下滑道采用[40的槽鋼，主主塔斜腿的滑滑道每隔2.0m采用反扣輪輪扣壓在滑道道基礎(chǔ)上，以以防止塔架橫橫移時傾覆。將將主索、牽引引索、起重索索放松并臨時時固定在主塔塔架上，然后后放松后纜風(fēng)風(fēng)繩，再慢慢慢放松前纜風(fēng)風(fēng)繩。當(dāng)主塔塔穩(wěn)定后，檢檢查主塔斜腿腿滑道的反扣扣輪情況，用用2臺5噸卷揚(yáng)機(jī)走8線，橫向牽牽引塔架慢慢慢橫移到下幅幅橋位。移動動時，先松一一側(cè)的纜風(fēng)繩繩0.1-00.2m，收緊另一一側(cè)的纜風(fēng)繩繩0.1-00.2m，然后收緊緊卷揚(yáng)機(jī),使塔架移動0.1-00.2m，直到塔架架垂直為止，如如此循環(huán)，將將塔架移動到到位，最后安安裝主索、牽牽引索和起重重索。安裝完完成后，重新新調(diào)整主索的的撓度至設(shè)計計范圍內(nèi)，經(jīng)經(jīng)試吊后，投投入使用。4、鋼鋼管拱肋的加加工、安裝主橋鋼鋼管拱肋為2根鋼管和兩兩塊腹板焊接接成的啞鈴形形截面，90m跨和75m跨主橋的鋼鋼管分別為φ1000××14mm和φ9000××14mm。拱肋分分段在廠內(nèi)預(yù)預(yù)制，在工廠廠組裝試拼合合格后，再分分段運(yùn)到主橋橋現(xiàn)場安裝。（1）鋼鋼管拱肋的制制作與試拼①施工工藝流程程：材料復(fù)驗驗→放線、劃線→檢查→刨邊、切割→單元節(jié)拱肋肋管卷制、焊焊接→檢查矯圓→運(yùn)輸段拱肋肋組裝接焊→加筋箍拼焊→檢查→焊接腹板啞啞鈴形運(yùn)輸段段成形→整孔拱肋試試拼裝→檢查→噴砂→噴底漆→由廠內(nèi)運(yùn)輸輸至現(xiàn)場。拱肋鋼鋼管均在工廠廠制作，首先先按2m直線分段卷卷制，按拱線線座標(biāo)控制，焊焊接成吊裝節(jié)節(jié)段，每段長長度14m左右，鋼管管焊好后，在在廠內(nèi)的預(yù)拼拼臺架上進(jìn)行行試拼，預(yù)拼拼臺采用混凝凝土制作。拼拼裝時，先在在平臺上按設(shè)設(shè)計軸線放樣樣，設(shè)置限位位基線平臺，然然后放出吊桿桿及段間接頭頭位置，并定定出吊裝時所所需觀測點(diǎn)的的位置，同時時，在吊桿位位置按預(yù)先放放好的大樣位位置畫線開孔孔。經(jīng)檢查驗驗收后，在拼拼接口處設(shè)置置定位螺栓或或定位塊后，拆拆開運(yùn)往工地地。②制作方法單元管管節(jié)制作依據(jù)設(shè)設(shè)計圖給定的的單元管節(jié)結(jié)結(jié)合材料的尺尺寸進(jìn)行制作作。A.號號料：鋼板的的壓延方向作作為筒體的卷卷制方向，下下料尺寸用計計算機(jī)輔助計計算端頭，用用幾何作圖法法畫出。B.下下料：長度方方向剪切下料料，寬度方向向自動氧切下下料，并切割割出坡口。C.平平直：檢查合合格的料用七七輥桿平機(jī)進(jìn)進(jìn)行平直。D.刨刨坡口：平板板后刨坡口。E.壓壓頭：刨坡口口后在100t開式壓力機(jī)機(jī)上壓頭。F.卷卷圓：用三輥輥卷板機(jī)卷圓圓，卷圓時坡坡口方向朝里里。G.檢檢驗：檢查圓圓筒的彎曲矢矢高和直徑偏偏差在允許偏偏差范圍內(nèi)。H.焊焊接：坡口除除銹完畢后按按焊接工藝規(guī)規(guī)程進(jìn)行焊接接。I.清清理：及時清清理焊縫表面面的溶渣及兩兩側(cè)的飛濺物物，焊工自行行檢查焊縫的的外觀質(zhì)量，檢檢查合格后在在工藝規(guī)定的的焊縫及部位位打上鋼印。J.檢檢驗：a)外觀檢驗：：外觀缺陷執(zhí)執(zhí)行GB502205-955表4.7.220之規(guī)定，不不得出現(xiàn)裂紋紋、氣孔、夾夾層、錯邊、咬咬邊等現(xiàn)象。b)探探傷檢查：完完成焊接24h后進(jìn)行焊縫縫探傷檢驗，按Ⅰ級焊縫進(jìn)行100%超聲波探傷。K.矯正：對檢檢查不合格的的進(jìn)行矯正補(bǔ)補(bǔ)焊，至復(fù)檢檢合格。運(yùn)輸段段制作運(yùn)輸段段制作指將若若干個單元管管節(jié)拼成一個個14m左右的運(yùn)輸輸單元體。a)放樣：為保保證每段拱幾幾何形狀準(zhǔn)確確，拱軸線滿滿足設(shè)計要求求，先在計算算機(jī)上放樣，即即把作好的單單元管節(jié)的有有關(guān)參數(shù)按編編號輸入計算算機(jī)進(jìn)行拼裝裝，與設(shè)計拼拼裝曲線進(jìn)行行比較。根據(jù)據(jù)比較結(jié)果對對誤差不符合合的單元管節(jié)節(jié)進(jìn)行修正，之之后在已找平平的平臺上放放出所組裝的的大樣，即在在平臺按1::1的比例放放出鋼管拱軸軸線及外輪廓廓線的實樣。b)定胎：按大大樣外輪廓線線均勻?qū)ΨQ布布置若干個定定位板，并點(diǎn)點(diǎn)固，拼裝成成運(yùn)輸段的固固定胎模。c)拼拼裝：單元管管節(jié)入胎后，其其縱縫彼此按按設(shè)計要求錯錯開，依次按按順序和計算算機(jī)放樣時所所確定的焊縫縫間距，調(diào)整整各單元節(jié)之之間的接口。接接口必須平直直、自然且同同時滿足鋼管管拱兩根母線線與定位板同同時接觸的要要求，之后將將接口點(diǎn)固。單單元節(jié)拼裝完完畢后在拱管管的內(nèi)壁上號號出加勁箍的的縱向位置，然然后組裝、點(diǎn)點(diǎn)固，檢驗后后出胎。d)焊接：按焊焊接工藝規(guī)程程焊合管節(jié)之之間的環(huán)縫及及加勁鋼箍與與管節(jié)之間的的焊縫。e)檢檢驗：外觀檢檢驗、形位尺尺寸檢驗及探探傷檢驗。f)矯矯正：形位尺尺寸不合格者者進(jìn)行矯正。g)啞啞鈴形截面拱拱節(jié)的拼裝：：將上述制作作好的拱肋上上、下側(cè)圓管管段和已下好好料的腹板，在在事先做好的的固定架上按按尺寸固定、測測量，檢查各各部位尺寸，符符合設(shè)計要求求后，點(diǎn)固并并對稱焊接各各焊縫。h)打打磨、噴砂、防防護(hù)：清除飛飛濺物、油污污銹蝕等，按按設(shè)計圖進(jìn)行行防護(hù)，現(xiàn)場場焊接口10cm范圍內(nèi)暫暫不防護(hù)，待待現(xiàn)場全部組組裝后補(bǔ)做。i)將制作好的的運(yùn)輸段的有有關(guān)參數(shù)輸入入計算機(jī)按架架設(shè)節(jié)段進(jìn)行行預(yù)拼，修正正運(yùn)輸節(jié)段，確確定架設(shè)節(jié)段段拼裝時各節(jié)節(jié)段的焊縫寬寬度。j)檢檢驗：對運(yùn)輸輸段進(jìn)行形體體尺寸的檢驗驗和焊縫質(zhì)量量的探傷。③注意事項：A.下下料時要充分分考慮預(yù)留加加工量、焊接接收縮量、氧氧切割量及工工藝切頭量。B.管管節(jié)縱縫接頭頭應(yīng)安排在腹腹板內(nèi)側(cè)，保保證兩節(jié)相接接時接頭錯縫縫大于4000mm。C.施施工中注意不不得出現(xiàn)十字字焊縫，吊桿桿、腹板接口口、加勁箍等等與環(huán)形焊縫縫均要錯開250mm以上。D.為為減少焊接變變形，特別要要注意焊接順順序。E.施施工中注意焊焊接及拼裝的的對稱性，防防止在局部發(fā)發(fā)生變形，同同時，不宜在在施加外力的的情況下施焊焊，防止泄力力后出現(xiàn)變形形。（2）鋼鋼管拱肋安裝裝①每幅橋的拱肋肋分為3個吊裝單元元進(jìn)行安裝，每每個吊裝單元元由4個運(yùn)輸段和和橫撐組成。運(yùn)運(yùn)輸段由工廠廠運(yùn)至施工現(xiàn)現(xiàn)場后，在設(shè)設(shè)在纜索吊機(jī)機(jī)下面的拱肋肋組裝胎架上上組裝成吊裝裝單元，然后后對已組成的的拱肋吊裝單單元用纜索吊吊機(jī)進(jìn)行吊裝裝的同時，在在拱肋組裝胎胎架上繼續(xù)進(jìn)進(jìn)行下一個吊吊裝單元的組組裝，即邊組組裝邊吊裝。拱拱肋吊裝階段段詳見附圖九九、十。②拱肋吊裝單元元焊接順序A.拱拱肋吊裝單元元在拱肋組裝裝胎架上裝配配焊接過程中中，為保證其其拱度，第一一層焊縫應(yīng)由由四個焊工先先焊管內(nèi)的上上半周，再焊焊下半周，其其余各層可以以從管筒內(nèi)的的底部分左、右右兩部分向上上焊接。拱肋肋胎架設(shè)計詳詳見附圖十一一。B.管管筒內(nèi)焊接完完畢并經(jīng)過無無損探傷檢驗驗合格后，可可拼焊腹板，腹腹板先焊立縫縫，底層由下下向上分段焊焊接，然后再再焊腹板焊縫縫。C.風(fēng)構(gòu)的橫向向支撐焊接時時，在管內(nèi)加加墊，進(jìn)行一一次性成型焊焊接，最后焊焊補(bǔ)強(qiáng)板。③吊裝邊段拱肋肋時，應(yīng)對稱稱吊裝，先將將邊段拱肋起起吊至拱位，斜斜拉拱肋就位位并擱在拱腳腳鋼板上，在在拱腳支座上上安裝拱腳和和臨時定位支支撐（拱腳與與預(yù)埋鋼板用用法蘭盤連接接，暫不焊死死），然后準(zhǔn)準(zhǔn)確調(diào)整好垂垂直度，系好好扣索并收緊緊，使上端抬抬高10～15cm，并把扣扣索系在塔架架上，最后收收緊兩側(cè)纜風(fēng)風(fēng)繩使拱肋居居中，拆除主主吊鉤。位于于組裝胎架遠(yuǎn)遠(yuǎn)端邊拱肋整整體吊裝完成成后，再吊裝裝本端的邊拱拱肋。④吊裝中段拱肋肋合攏時，慢慢松起重索，使使中段與兩側(cè)側(cè)邊段拱肋接接觸，掛上掛掛籃，套連接接鋼板螺栓，由由兩側(cè)向中間間對稱放松扣扣索和吊點(diǎn)，使使拱肋各段調(diào)調(diào)至設(shè)計標(biāo)高高，調(diào)整纜風(fēng)風(fēng)繩使拱肋居居中，用鋼鍥鍥鍥緊各接頭頭鋼板四周縫縫隙，同時焊焊接連接鋼板板和接頭鋼筋筋。⑤調(diào)整好拱肋后后，向拱腳內(nèi)內(nèi)灌注混凝土土，然后焊接接端橫梁型鋼鋼、綁鋼筋、立立模灌注端橫橫梁混凝土。最最后拆除主吊吊點(diǎn)，拆除兩兩邊扣索，保保留纜風(fēng)繩以以防止失穩(wěn)。⑥拱肋中心線和和高程的控制制：由于日照照方向的不均均衡，拱肋中中線在一天之之內(nèi)可能會發(fā)發(fā)生幾厘米的的偏差，電焊焊不均勻、風(fēng)風(fēng)壓因素也會會對拱肋中心心線產(chǎn)生影響響，在施工過過程中可采取取預(yù)留反向偏偏移量，調(diào)整整風(fēng)纜受力，控控制定位焊接接時間，采用用雙面對稱焊焊接技術(shù)，嚴(yán)嚴(yán)格要求定位位電焊等措施施減少施工誤誤差。拱肋合合攏時的設(shè)計計溫度為15+2℃，廠制的合合攏段管節(jié)應(yīng)應(yīng)預(yù)留調(diào)整長長度，在現(xiàn)場場接近15℃的條件下可可實測合攏段段長度，并對對原合攏段長長度作適當(dāng)調(diào)調(diào)整，這樣處處理后，可以以保證拱肋在在零應(yīng)力狀態(tài)態(tài)下合攏，確確保支座不發(fā)發(fā)生縱向和橫橫向位移。5、吊吊桿安裝及拱拱肋內(nèi)混凝土土泵送吊桿采采用PES7--73高強(qiáng)平行鋼鋼絲束和DESM77-73冷鑄鐓頭錨錨，吊桿計劃劃由專業(yè)纜索索廠制造，拱拱肋合攏后，測測量吊桿實際際長度，在工工廠下料并鐓鐓頭。運(yùn)到工工地后，在拱拱肋上設(shè)簡易易龍門架，由由下往上穿入入拱肋。吊桿桿安裝時應(yīng)從從兩端向中間間對稱依次進(jìn)進(jìn)行，同時安安裝系桿的鋼鋼護(hù)箱、安裝裝鋼絞線系桿桿，鋼絞線系系桿按設(shè)計長長度下料，編編號后依次穿穿入。吊桿、橫橫梁及系桿布布置詳見附圖圖十二、十三三。鋼絞線線系桿安裝后后按設(shè)計要求求進(jìn)行張拉：：首先張拉66、7號和18、19號系桿至設(shè)設(shè)計張力的一一半，然后對對稱泵送2、4號鋼管內(nèi)混混凝土；待2、4號鋼管內(nèi)混混凝土達(dá)到設(shè)設(shè)計強(qiáng)度的70%后，泵送1、3號鋼管及綴綴板內(nèi)腔混凝凝土；待1、3號鋼管內(nèi)混混凝土達(dá)到設(shè)設(shè)計強(qiáng)度的70%后，張拉5、8號和17、20號系桿至設(shè)設(shè)計張力的一一半。整個施施工過程均要要求對稱于兩兩半拱、兩拱拱肋進(jìn)行。拱拱肋混凝土灌灌注采用泵送送頂升方法，進(jìn)進(jìn)料孔應(yīng)盡量量與拱軸線平平順，泵送頂頂升要連續(xù)，不不得中途停頓頓，直到通氣氣孔有混凝土土溢出為止。拱拱肋混凝土采采用微膨脹混混凝土，膨脹脹混凝土配合合比由試驗室室反復(fù)試配確確定。施工時時采用4臺混凝土輸輸送泵同時泵泵送，泵送時時要注意管道道法蘭接口，防防止混凝土飛飛出傷人。泵泵送混凝土施施工工藝詳見見表5-7。6、橫橫梁預(yù)制安裝裝跨鐵路路主橋橫梁有有26榀，跨運(yùn)河河主橋橫梁有有32榀，共計58榀，每榀梁梁自重45t，梁長16m。計劃在預(yù)預(yù)制場內(nèi)集中中預(yù)制，跨線線主橋橫梁可可通過縱橫向向簡易軌道牽牽引至位于拱拱肋范圍內(nèi)的的纜索吊下，跨跨河主橋橫梁梁可通過縱向向軌道牽引到到岸邊，通過過轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向向后再滑移到到船上，通過過船舶運(yùn)至位位于拱肋范圍圍內(nèi)纜索吊下下，按設(shè)計要要求逐孔架設(shè)設(shè)安裝。橫梁梁模板采用大大塊整體鋼模模，混凝土采采用混凝土輸輸送泵泵送方方法施工。（1）預(yù)預(yù)制①預(yù)制場內(nèi)計劃劃布置4個臺座，2套模板，制制梁臺座位于于龍門吊機(jī)下下，當(dāng)梁體混混凝土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到70%以上時，通通過龍門吊機(jī)機(jī)使梁體脫離離底模，移出出制梁臺座進(jìn)進(jìn)行堆碼存放放。安裝時，用用龍門架吊起起，放到簡易易平板拖車，通通過簡易軌道道由卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)進(jìn)行縱向牽引引移動，然后后通過軌道或或船舶橫向運(yùn)運(yùn)至纜索吊下下。制梁臺臺座基礎(chǔ)采用用漿砌片石，上上部采用鋼筋筋混凝土臺座座（注意預(yù)留留孔道以便模模板對拉連接接），表面預(yù)預(yù)埋10mm鋼板，并并設(shè)沉降縫，防防止橫梁施加加預(yù)應(yīng)力后引引起地基不均均勻沉降。②預(yù)應(yīng)力I字型型梁施工工藝藝流程圖（見見表5-8）。③鋼筋加工制作作鋼筋型型號、尺寸、綁綁扎、焊接、切切割等施工必必須符合規(guī)范范要求。鋼筋在在加工場加工工后，運(yùn)到預(yù)預(yù)制場地綁扎扎成形，焊接接按施工規(guī)范范進(jìn)行。為保證證混凝土保護(hù)護(hù)層厚度，在在鋼筋和模板板之間設(shè)置水水泥墊塊，墊墊塊與鋼筋骨骨架扎緊，并并互相錯開。張拉孔孔道采用波紋紋管成型，波波紋管位置應(yīng)應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)規(guī)范要求的平平面、縱面線線形，接頭采采用大號的波波紋管作為接接頭管，重疊疊15-200cm，用粘膠膠布密封，并并每隔0.5～1m左右設(shè)置置一道定位網(wǎng)網(wǎng)筋將波紋管管固定，定位位網(wǎng)鋼筋與梁梁體鋼筋應(yīng)焊焊牢，防止波波紋管澆混凝凝土?xí)r上浮和和下沉，波紋紋管管壁必須須無破損，如如有破損，可可用粘膠布的的方法修補(bǔ)。錨錨具安裝按設(shè)設(shè)計要求施工工，并保證與與鋼絞線順直直。④模板安裝與拆拆除模板采采用定型鋼模模，由四節(jié)組組成，每節(jié)長長4m，模板安安裝前應(yīng)平整整、光潔，并并涂刷脫模劑劑。模板的的安裝順序：：整修底模→安裝鋼筋骨骨架→安裝側(cè)模→全面檢查模模板及修整固固定。模板的的拆裝用龍門門吊車，為防防止漏漿，在在端模與側(cè)模模、側(cè)模與側(cè)側(cè)模相交處，擠擠塞止水膠條條處理，模板板的拆除根據(jù)據(jù)氣溫及混凝凝土強(qiáng)度增長長時間確定。⑤混凝土施工混凝土土采用拌合站站集中拌和，混混凝土輸送車車或動力翻斗斗車運(yùn)輸，運(yùn)運(yùn)到預(yù)制場內(nèi)內(nèi)，用吊車及及吊斗吊運(yùn)澆澆注。由于鋼鋼筋較多，且且有波紋管穿穿過，灌注混混凝土?xí)r必須須加強(qiáng)振搗。注意事事項：混凝土土原材料進(jìn)場場必須滿足施施工規(guī)范要求求。拌制混混凝土?xí)r，應(yīng)應(yīng)經(jīng)常檢測骨骨料的含水率率，并據(jù)以調(diào)調(diào)整骨料和水水的用量。由由于有波紋管管，鋼筋間距距小，進(jìn)石子子材料時，一一定要考慮滿滿足澆注時混混凝土能通過過波紋管密集集區(qū)?；炷镣翝沧⑶?，應(yīng)應(yīng)檢查設(shè)備的的運(yùn)轉(zhuǎn)情況、水水電供應(yīng)情況況，以防中途途停盤?；炷镣涟韬蜁r間一一定掌握好，并并派專人專職職操作。在施工工過程中，為為防止波紋管管漏漿堵管，立立好模板后將將波紋管吹干干凈，將鋼絞絞線穿進(jìn)去（采采用先穿鋼絞絞線，后施工工混凝土的方方法），穿鋼鋼絞線時，端端頭用黑膠布布和鐵包頭包包緊，中間用用20號鐵絲每隔1m左右以單層層密排螺旋線線繞扎牢固?；炷镣吝B續(xù)灌注時時，采用分批批斜向分層，灌灌注方向從梁梁的一端順序序進(jìn)展?jié)沧ⅲ林两咏硪欢硕藭r，改從另另一端向相反反方向投料，以以避免梁端混混凝土不密實實。肋板澆注注以附著式振振搗器振搗為為主，插入式式振搗為輔，梁梁頂用平板式式振搗器振搗搗，最后拖平平、抹實、拉拉毛。灌注過過程中，由專專人負(fù)責(zé)檢查查波紋管上下下浮動，調(diào)整整由拉預(yù)應(yīng)力力來調(diào)整，并并隨時輕輕拉拉動預(yù)應(yīng)力束束，防止波紋紋管漏漿堵塞塞管道。試件按按有關(guān)要求多多做幾組，并并將幾組留工工地與梁一起起養(yǎng)生，作為為拆模、張拉拉、吊裝的依依據(jù)?；炷镣琉B(yǎng)護(hù)同連續(xù)續(xù)箱梁養(yǎng)護(hù)辦辦法。⑥張拉與壓漿工工藝在混凝凝土強(qiáng)度達(dá)到到一定強(qiáng)度后后，鋼絞線即即可進(jìn)行張拉拉。施工準(zhǔn)準(zhǔn)備：油泵車車、千斤頂、壓壓漿泵、砂漿漿拌和機(jī)以及及配套的各種種機(jī)具設(shè)備，應(yīng)應(yīng)在張拉前期期維修保養(yǎng)完完畢，以確保保使用的完好好性。千斤頂頂、壓力表應(yīng)應(yīng)配套加以校校驗，確定張張拉力與壓力力表讀數(shù)之間間關(guān)系，當(dāng)使使用超過200次以上時應(yīng)應(yīng)重新校核，張張拉時出現(xiàn)應(yīng)應(yīng)力不穩(wěn)定現(xiàn)現(xiàn)象也應(yīng)重新新校核。精心心組織，明確確分工，每個個工班人員應(yīng)應(yīng)熟練掌握操操作技能。按按圖紙要求編編制每個斷面面的預(yù)應(yīng)力張張拉順序，控控制應(yīng)力延伸伸長度。錨墊墊板應(yīng)平整，鋼鋼絞線夾入錨錨具時必須順順直，錨具平平面應(yīng)嚴(yán)格垂垂直于鋼絞線線軸線。預(yù)應(yīng)力力張拉：采用用兩組鋼絞線線同時對稱地地兩端同時同同步進(jìn)行張拉拉，張拉采用用應(yīng)力和應(yīng)變變雙控，嚴(yán)格格按施工要求求進(jìn)行。張拉拉程序：0→初應(yīng)力(10%σK)→105%σK持荷5minn→σK(錨固)，張拉時，注注意測量每個個應(yīng)力相對的的伸長值。張張拉時，兩端端千斤頂升、降降壓應(yīng)均勻穩(wěn)穩(wěn)定、同步加加載，千斤頂頂?shù)膹埨ψ髯饔镁€應(yīng)與預(yù)預(yù)應(yīng)力筋的中中心線重合。預(yù)預(yù)應(yīng)力筋張拉拉時，斷絲和和滑絲數(shù)量不不能超過規(guī)范范要求。千斤斤頂后端嚴(yán)禁禁站人，并設(shè)設(shè)防護(hù)裝置，張張拉時操作人人員嚴(yán)守崗位位，不允許閑閑談，每根預(yù)預(yù)應(yīng)力筋張拉拉都應(yīng)有完整整記錄。預(yù)應(yīng)力孔道壓漿漿：預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線張拉完完畢后，一般般在24h內(nèi)孔道應(yīng)盡盡早壓漿，以以免預(yù)應(yīng)力筋筋松弛及銹蝕蝕。一般在橫橫梁移出臺位位運(yùn)送到堆放放場地后進(jìn)行行壓漿,水泥一般采采用硅酸鹽水水泥。水灰比比應(yīng)滿足規(guī)范范要求，摻入入劑按配合比比執(zhí)行，水泥泥漿稠度應(yīng)控控制在14-188s之間，水泥泥漿在使用前前和壓注過程程中應(yīng)經(jīng)常攪攪拌均勻?？卓椎缐簼{應(yīng)緩緩慢、均勻、連連續(xù)地進(jìn)行并并保證排氣通通順，在孔道道兩端冒出濃濃漿并封閉排排氣孔后，應(yīng)應(yīng)再持續(xù)0..5-0.66Mpa，再再封閉壓漿孔孔。壓漿一般般采用二次壓壓漿，間隔時時間以先行壓壓注水泥漿充充分泌水且初初凝前進(jìn)行，一一般為30-40分鐘。壓漿漿時，應(yīng)做好好試塊，按規(guī)規(guī)范要求標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天。壓漿泵泵要保持一定定壓力，以保保證壓入孔道道內(nèi)的水泥漿漿密實，并有有適當(dāng)?shù)姆€(wěn)壓壓時間。壓漿漿結(jié)束后應(yīng)立立即將梁端水水