物流行業(yè)資源整合能力壁壘分析

物流行業(yè)資源整合能力壁壘分析物流行業(yè)資源整合能力壁壘物流資源包括倉(cāng)儲(chǔ)資源、信息資源、運(yùn)力資源等，整合物流資源有助于物流企業(yè)在交易過程中減少相關(guān)交易費(fèi)用、加強(qiáng)協(xié)作與溝通，可大幅度降低物流費(fèi)用。物流企業(yè)是將制造業(yè)企業(yè)及其原材料供應(yīng)商、最終客戶、外部物流資源進(jìn)行有效互動(dòng)的樞紐，其深度參與制造業(yè)企業(yè)采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)等供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)，能否對(duì)資金流、票據(jù)流、實(shí)物流進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)、規(guī)劃和控制決定了其能否實(shí)現(xiàn)集成協(xié)同式供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵，從而獲取主營(yíng)業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。近年來，包括網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、智能倉(cāng)儲(chǔ)等在內(nèi)的物流行業(yè)新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，能否運(yùn)用新技術(shù)、新模式來整合物流資源來為客戶提供成本節(jié)約、高效的物流服務(wù)，成為現(xiàn)代物流行業(yè)的重要壁壘。中國(guó)智能物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局（一）全球格局由于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)物流自動(dòng)化的應(yīng)用較早，長(zhǎng)期的技術(shù)積累下，國(guó)外企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)物流軟硬件技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、系統(tǒng)穩(wěn)定性、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和品牌知名度等方面積累較大優(yōu)勢(shì)，在汽車、機(jī)械制造、機(jī)場(chǎng)等行業(yè)中占有較高的市占率。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年全球物流系統(tǒng)集成商前20強(qiáng)均位于美國(guó)、歐洲和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，其中前十二強(qiáng)收入均超過10億美元，日本大福以43．9億美元穩(wěn)居榜首，美國(guó)德馬泰克以43．0億美元位列第二，德國(guó)勝斐爾以37．3億美元位居第三，其他排名靠前的包括霍尼韋爾、范德蘭德、科納普、村田機(jī)械等企業(yè)。其中，大福、德馬泰克、勝斐邇較早進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并形成較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。從全球Top20智能物流倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商地理分布來看，其中歐洲供應(yīng)商占比70%，美國(guó)占比15%，日本與印度分別占比10%與5%。（二）國(guó)內(nèi)格局國(guó)內(nèi)智能物流設(shè)備及系統(tǒng)提供商數(shù)量較多，但規(guī)模通常較??；其中，規(guī)模相對(duì)較大的企業(yè)包括中科微至、今天國(guó)際、德馬科技、東杰智能、中鼎集成、蘭劍智能等，2021年收入規(guī)模大概在5-20億元之間，相對(duì)全球領(lǐng)先企業(yè)100-300億的收入水平，國(guó)內(nèi)企業(yè)在規(guī)模上仍有較大差距。由此可見，國(guó)內(nèi)智能物流企業(yè)正處于前期競(jìng)爭(zhēng)成長(zhǎng)階段，技術(shù)進(jìn)步快、市場(chǎng)拓展能力強(qiáng)的企業(yè)有望脫穎而出，成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際市場(chǎng)上的智能物流龍頭企業(yè)?，F(xiàn)代物流支撐體系（一）信息平臺(tái)近年來，我國(guó)數(shù)據(jù)中心在機(jī)架規(guī)模、市場(chǎng)規(guī)模、用電規(guī)模等方面均保持高速增長(zhǎng)。在機(jī)架規(guī)模方面，截至2020年底，我國(guó)在用數(shù)據(jù)中心機(jī)架總規(guī)模達(dá)到400萬架，大型及超大型大數(shù)據(jù)中心占比75%以上。在市場(chǎng)規(guī)模方面，我國(guó)數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)規(guī)模從2016年的714．5億元快速增長(zhǎng)至2020年的2238．7億元，預(yù)計(jì)2022年將增長(zhǎng)至2803．9億元。（二）智能物流裝備隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，中國(guó)制造向高質(zhì)量和智能化方向發(fā)展，為物流裝備行業(yè)提供巨大的市場(chǎng)空間。勞動(dòng)力成本上升，物流行業(yè)基層人員用工荒，繼續(xù)推動(dòng)物流業(yè)機(jī)器換人，物流機(jī)器化、自動(dòng)化和智能化發(fā)展將繼續(xù)獲得快速發(fā)展。2019年我國(guó)智能化物流裝備市場(chǎng)規(guī)模約1440億元，同比增長(zhǎng)24．14%，預(yù)計(jì)2022年智能化物流裝備市場(chǎng)規(guī)模達(dá)2010億元?，F(xiàn)代物流市場(chǎng)現(xiàn)狀（一）社會(huì)物流總額2021年，物流需求規(guī)模再創(chuàng)新高，社會(huì)物流總額增速恢復(fù)至正常年份平均水平。全年社會(huì)物流總額335．2萬億元，是十三五初期的1．5倍。按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)9．2%，兩年年均增長(zhǎng)6．2%。從年內(nèi)走勢(shì)看，由于受下半年散發(fā)疫情和上年同期基數(shù)較高等因素影響，走勢(shì)前高后低。一季度同比增長(zhǎng)24．2%，上半年增長(zhǎng)15．7%，前三季度增長(zhǎng)10．5%。（二）社會(huì)物流總收入2021年物流體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，適應(yīng)市場(chǎng)物流需求變化，物流供給服務(wù)保持快速增長(zhǎng)，支撐產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性提升。全年物流業(yè)總收入11．9萬億元，同比增長(zhǎng)15．1%。從年內(nèi)走勢(shì)看，各季度物流業(yè)總收入均保持15%以上增速，兩年年均增速在8．5%以上，市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代物流指的是與批發(fā)、零售、住宿、餐飲、居民服務(wù)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)及進(jìn)出口貿(mào)易相關(guān)的物流服務(wù)活動(dòng)。物流業(yè)支撐體系包括基礎(chǔ)設(shè)施、信息平臺(tái)、物流設(shè)備等方面?，F(xiàn)代物流主要分為自有物流和第三方物流，包括運(yùn)輸配送企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、綜合服務(wù)企業(yè)、供應(yīng)鏈管理企業(yè)、現(xiàn)代化技術(shù)企業(yè)等。近年來，智慧物流發(fā)展迅猛，冷鏈物流、電商物流、保稅物流、城市配送、供應(yīng)鏈物流等新興業(yè)態(tài)不斷興起。物流產(chǎn)業(yè)的下游需求主要來源于商貿(mào)產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)及電子商務(wù)等行業(yè)。物流行業(yè)上游貨物（一）農(nóng)產(chǎn)品據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年1-2月，中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量有升有降。其中食用植物油成品產(chǎn)量724．8萬噸，同比下降10．8%。糖產(chǎn)量達(dá)518．7萬噸，同比下降6．7%；鮮、冷藏肉產(chǎn)量達(dá)535．4萬噸，同比增加24．9%；乳制品產(chǎn)量達(dá)490．2萬噸，同比增長(zhǎng)4．5%。（二）鋼材近年來，中國(guó)鋼材產(chǎn)量整體呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，2017年出現(xiàn)小幅下降后2018年恢復(fù)增長(zhǎng)。2021年12月全國(guó)鋼材產(chǎn)量為1．14億噸，同比下降5．2%。2021年全國(guó)鋼材產(chǎn)量為13．37億噸，同比增長(zhǎng)0．91%。能物流與傳統(tǒng)物流的六力分析在工業(yè)4．0和中國(guó)制造2025的大環(huán)境下，智能倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)勢(shì)正逐漸顯現(xiàn)。用波特五力分析模型來分析產(chǎn)業(yè)的吸引力，后加入了互補(bǔ)者成為六力分析模型。運(yùn)用此六力分析使專業(yè)物流公司明了是什么因素讓智能物流具有吸引力或不具有吸引力。籍由這些信息，智能物流公司在建立其商業(yè)模式時(shí)可以采用必要的策略以使智能物流更具有吸引力。物流新興業(yè)態(tài)（一）冷鏈物流我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程還在加速，中產(chǎn)階級(jí)還在擴(kuò)增，消費(fèi)者的食品安全意識(shí)也在不斷提升，京津冀地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域合作步伐在加快，并且生鮮電商帶動(dòng)的國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈?zhǔn)称返漠a(chǎn)地、加工地和消費(fèi)市場(chǎng)重塑，冷鏈需求正在快速增加。數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)總規(guī)模為3729億元，比2019年增長(zhǎng)338億元，同比增長(zhǎng)9．97%。據(jù)相關(guān)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2022年，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將突破4500億元。（二）電商物流由于北京冬奧會(huì)的成功舉辦，冰雪運(yùn)動(dòng)受到了民眾的廣泛關(guān)注，在各大電商平臺(tái)，與冰雪運(yùn)動(dòng)相關(guān)的商品及奧運(yùn)會(huì)衍生商品如滑雪裝備、防寒服、速干衣、冰刀鞋、奧運(yùn)吉祥物冰墩墩等的銷量快速增長(zhǎng)，有效刺激了電商物流總需求的增長(zhǎng)，電商物流總業(yè)務(wù)量指數(shù)上升0．3個(gè)點(diǎn)，超過去年同期3個(gè)點(diǎn)，帶動(dòng)